国際水路機関
国際水路機関 | |
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| 略語 | IHO |
|---|---|
| 設立 | 1921年6月21日 |
| 位置 | |
メンバーシップ | 加盟国のリスト |
公用語 | 英語、フランス語 |
事務総長 | マティアス・ジョナス博士 |
| Webサイト | iho |
国際水路機関（IHO）は、水路学を代表する政府間組織です。[1] [2] 2022年1月の時点で、IHOは97の加盟国で構成されていました。
IHOの主な目的は、世界の海、海、および航行可能な海域が適切に調査され、図表化されるようにすることです。これは、国際基準の設定、世界の国立水路局の取り組みの調整、およびその能力開発プログラムを通じて行われます。
IHOは、水路測量と海図の管轄当局として認められている国連でオブザーバーの地位を享受しています。条約および同様の機器で水路学および海図を参照する場合、通常使用されるのはIHOの基準および仕様です。
歴史
IHOは、1921年に国際水路局（IHB）として設立されました。現在の名前は、当時の加盟国によって採択されたIHOに関する新しい国際条約の一部として1970年に採択されました。IHOに関する条約の大幅な改正が発効した2016年11月8日まで、以前の名前である国際水路局はIHO事務局を説明するために保持されていました。その後、IHBは「IHO事務局」として知られるようになり、モナコの組織本部に、選出された事務局長と2名の補佐官、および少人数の常勤職員（2020年には18名）で構成されました。
19世紀には、多くの海事国が水路事務所を設立し、航海用の出版物、海図、およびその他の航海サービスを提供することにより、海軍および商船の航行を改善する手段を提供しました。水路図と出版物にはかなりの違いがありました。1889年、ワシントンDCで国際海事会議が開催され、「恒久的な国際委員会」の設立が提案されました。同様の提案は、1908年にサンクトペテルブルクで開催された国際航海会議と1912年に サンクトペテルブルクで開催された国際海事会議のセッションでも行われました。
1919年、全国の水路測量技師英国とフランスは、水路測量技師の国際会議を召集するために必要な措置を講じることに協力しました。この会議に最適な場所としてロンドンが選ばれ、1919年7月24日に、24か国の水路測量技師が参加した最初の国際会議が開かれました。会議の目的は、「海図およびすべての水路出版物の作成、作成、作成において同様の方法を採用するすべての海洋国家の妥当性を検討すること、結果を最も便利な形式でレンダリングして容易に使用できるようにすること」でした。すべての国の間で水路情報の相互交換の迅速なシステムを確立すること。[この引用には引用が必要です]これは依然としてIHOの主な目的です。
1919年の会議の結果として、恒久的な組織が形成され、その運営のための法令が作成されました。現在IHOであるIHBは、1921年に18カ国を加盟して活動を開始しました。モナコ公国は、公国の局に適切な宿泊施設を提供するために モナコのアルベール1世が申し出た結果、組織の議席として選ばれました。
関数
IHOは、水路および海図の標準を開発しています。これらの基準はその後、加盟国やその他の国々の調査、海図、出版物で採用され、使用されています。IHO基準がほぼ普遍的に使用されているということは、世界の水路および海洋局が提供する製品とサービスが一貫しており、すべての船員と他のユーザーが認識できることを意味します。IHOが設立されて以来、標準化の分野で多くのことが行われてきました。
IHOは、地域水路委員会（RHC）の設立を奨励しています。各RHCは、各地域内の国々の全国的な測量および海図作成活動を調整し、一般的な水路学的関心のある他の問題に対処するためのフォーラムとして機能します。15のRHCと南極に関するIHO水路委員会は、効果的に世界をカバーしています。IHOは、政府間海洋学委員会と協力して、大洋水深総図表プログラムを指揮しています。
実績
チャート仕様委員会と国際チャートの設立：
- 海底の探検と海の動き
- 海上測定、水路用語、海上地図作成製品、およびナビゲーション用の地理情報システムの標準化
- 海上安全に関する情報の迅速な普及の高効率
- 水路測量技師と航海地図製作者の訓練
出版物
標準、ガイドライン、およびInternational Hydrographic Review、International Hydrographic Bulletin、Hydrographic Dictionary、Year Bookなどの関連文書を含む、ほとんどのIHOの出版物は、IHOのWebサイトから無料で一般に公開されています。IHOは、主に電子航海用電子海図に使用されるエンコード規格であるS-57、デジタル水路データのIHO転送規格など、海図と水路に関連する国際規格を公開しています。
2010年、IHOは、S-100として知られる、海洋データと情報をモデル化するための新しい現代的な水路地理空間標準を導入しました。S-100および依存する製品仕様は、IHOWebサイトからアクセスできるオンラインレジストリによって支えられています。S-100は、ISO 19100シリーズの地理標準に準拠しているため、現在の地理空間データ標準と完全に互換性があります。
S-100はISO19100に基づいているため、他のデータプロバイダーが海事関連（非水路）データおよび情報に使用できます。現在、政府と民間の両方のさまざまなデータおよび情報プロバイダーが、国連国際海事機関によって承認されているe-Navigationコンセプトの実装の一部としてS-100を使用しています。
関心のある一連の出版物のもう1つは、S-23、Limits of Oceans andSeasです。第3版は1953年にさかのぼり[3]、1986年に開始される可能性のある第4版は、2002年からドラフトのままです。 [4] IHOメンバーに配布されましたが、韓国と1953年版の「日本海」と呼ばれる海の国際標準名に関する日本。[5]
も参照してください
脚注
- ^ 「国際水路機関（IHO）の最初の集会」。Hydro-international.com 。2019年4月17日取得。
- ^ Wingrove、Martyn（2019年3月11日）。「IMOはe-ナビゲーションの手綱を取ります」。海事デジタル化とコミュニケーション。2019年4月17日取得。
- ^ 「海と海の限界、第3版」（PDF）。国際水路機関。1953年。2020年5月26日取得。
- ^ 「海と海の限界、ドラフト第4版」。国際水路機関。2002 。2021年1月8日取得。
- ^ Fourcy、Damien; Lorvelec、Olivier（2013）。「高解像度の世界の海岸線と一致する海と海の限界の新しいデジタルマップ」。沿岸研究ジャーナル。29（2）：471–477。土井：10.2112 /JCOASTRES-D-12-00079.1。JSTOR23353643。_ S2CID130458375。_
外部リンク
