フレンドリー・ファイア

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アメリカのB-17フライングフォートレス「ミスドナメイII」は、その上を飛んでいる爆撃機の下を漂流した後、爆弾に襲われました。水平尾翼の損傷により、飛行機は制御不能なスピンと墜落に陥り、11人の乗組員全員が死亡しました。

軍事用語でのフレンドリーファイアまたはフラトリサイドは、敵/敵対的なターゲットを攻撃しようとしている間の、友軍に対する好戦的または中立的な力による攻撃です。例としては、ターゲットを敵対的であると誤認したり、敵と交戦中にクロスファイアしたり、長距離の射程エラーや不正確さなどがあります。敵/敵対的な標的を攻撃することを意図していない偶発的な射撃、および懲戒処分の理由での自軍への意図的な発砲は、フレンドリーファイアとは呼ばれず[1] 、民間または中立の標的への意図しない危害でもありません。 [2]訓練事故や無血事件も、死傷者の報告の観点からフレンドリーファイアとはみなされません。[3]

連合軍の要員に対する軍事的文脈での「友好的」という用語の使用は、第一次世界大戦中に、しばしば砲弾が標的の敵に届かなかったときに始まりました。[4]フレンドリーファイアという用語は、もともと米軍によって採用されましたSLAマーシャルは1947年にMenAgainst Fireでこの用語を使用しました。 [5]多くの北大西洋条約機構(NATO)の軍隊は、これらの事件を青地に青と呼んでます。協定赤いペナントによる力。近接格闘術が支配的な古典的な形態の戦争では、「友好的」による死はまれでしたが、工業化された戦争では、友好的な誤射による死が一般的です。[6]

歴史

Paul R. Symsは、フレンドリーファイアは古代の現象であると主張しています。[7]彼は、古代ギリシャで記録された出来事や他の初期の戦闘の報告に注目している。彼と他の歴史家はまた、銃、大砲、航空機などの武器がフレンドリーファイアの犠牲者を劇的に増加させたことに注目しています。

20世紀と21世紀までに、フレンドリーファイアによる死傷者は戦闘による負傷者と死亡者のかなりの割合になっている可能性があります。ジョンクラカワーは、第二次世界大戦中および第二次世界大戦以降のアメリカ人の死傷者の概要を説明しています

オックスフォード・コンパニオン・トゥ・アメリカン・ミリタリー・ヒストリーは、「フレンドリーファイア問題の統計的側面はまだ定義されていない。信頼できるデータはほとんどの場合利用できない」と認めながら、アメリカの戦争での死傷者の2%から2.5%を推定している。フレンドリーファイアに起因します。[8]

過少報告

戦争の年代記では、敵の手による死はしばしば価値が認められますが、友軍の手による死は恥ずべきことです。さらに、広報士気が重要であるため、特に現代の戦争では、軍は、特に調査とプレスリリースの両方を担当している場合、フレンドリーファイアの事件を過小報告する傾向があるかもしれません:

フラトリサイドが戦争の厄介だが避けられない側面である場合、軍の司令官がそのような悲劇を敷物の下で一掃する傾向もあります。それはより大きなパターンの一部です。将軍や政治家の間で、マスコミが彼らの軍事作戦をどのように描写するかを制御しようとする誘惑があります。

— ジョン・クラカワー、男性が栄光を勝ち取る場所NY:ブルームズベリー、p。205。

そのような偏見の長い歴史があるかもしれないが[9] [10]ジョン・クラカワーは、イラクとアフガニスタンにおける「これらの最近の宣伝活動の規模と洗練、そして彼らの遺言執行者の恥知らずさ」は新しいと主張している。[11]

原因

フレンドリーファイアは、「戦場の霧」(戦争に内在する混乱)から発生します。明らかな無謀または無能の結果であるフレンドリーファイアは、このカテゴリーに不適切にまとめられる可能性があります。戦場の霧の概念は、計画の不備、知性の弱さまたは妥協、および無能な指揮の言い訳として使用できるため、かなりの批判を受けています。[1]

位置の誤りは、敵軍に向けられた火が誤って自分自身に当たってしまう可能性がある場合に発生します。このような事件は、戦闘員の近接によって悪化し、軍隊が近接戦闘で戦い、標的が比較的不正確だった第一次世界大戦と第二次世界大戦中に比較的一般的でした。武器の精度が向上するにつれて、このクラスの事件はあまり一般的ではなくなりましたが、それでも発生します。

友軍が敵であると信じて誤って攻撃された場合、識別の誤りが発生します。非常に機動性の高い戦闘、および多くの国からの軍隊が関与する戦闘は、1991年の湾岸戦争での事件、または2003年のイラク侵攻中の米国の愛国者の砲台による英国の航空機の撃墜によって証明されるように、この種の事件を引き起こす可能性が高い[12]ターナックファーム事件では、米国空軍州兵少佐がF-16からパトリシア王女カナダ軽歩兵に500ポンド(230 kg)の爆弾を投下したときに、4人のカナダ人兵士が殺され、8人が負傷した。カンダハール近郊で夜間射撃演習を行っていた連隊。[13] [14]そのような事故の別のケースは、アフガニスタンでのパット・ティルマンの死でしたが、その事件の正確な状況はまだ明確に決定されていません。[15]

二次世界大戦中、ノルマンディーの侵攻に備えて識別を支援するために、連合国の航空機に「侵略ストライプ」が描かれましたホーカータイフーンが最初に使用されたときも同様のマーキングが使用されていました。それ以外の点では、ドイツの航空機とプロファイルが非常に似ていたためです。戦争の後半、ドイツのエリート戦闘機戦隊が着陸または離陸する際に 覆った「保護戦隊」は、連合軍の戦闘機を襲撃することと区別するために鮮やかに描かれました。

最近、いくつかの友好的な火災事故の別の潜在的な原因として、応答抑制のエラーが提案されました。[16] [17]これらのタイプのエラーは視覚的な誤認とは異なり、代わりに射撃反応を抑制できなかったことが原因であるように見えます。

多くの状況は、フレンドリーファイアのリスクにつながるか、悪化させる可能性があります。困難な地形と視界が主な要因です。なじみのない地面で戦う兵士は、なじみのある地形よりも混乱しやすくなります。敵の火が来る方向を特定するのは簡単ではないかもしれません、そして、特に火が交換されるならば、悪天候と戦闘ストレスは混乱を増すかもしれません。正確なナビゲーションと射撃訓練は不可欠です。リスクの高い状況では、リーダーは部隊に友軍部隊の位置を適切に通知し、明確で明確な命令を出す必要がありますが、独自の判断を使用できる兵士からの応答にも正しく対応する必要があります。誤解は致命的です。ラジオ、野戦電話、および信号システムを使用して、問題に対処できます。しかし、これらのシステムを使用して地上部隊や航空機などの複数の部隊を調整する場合、それらの故障はフレンドリーファイアのリスクを劇的に高める可能性があります。連合軍が活動しているとき、状況はさらに複雑になり、特に言語の壁を克服する必要があります。[18]

影響の軽減

一部の分析では、フレンドリーファイアの犠牲者は通常少なすぎて戦闘の結果に影響を与えないと結論付けることにより、フレンドリーファイアの重大な影響を却下しています。[19] [20]しかしながら、フレンドリーファイアの効果は単なる物質的なものではありません。軍隊は敵に狙われることを期待していますが、自軍に攻撃されると士気に大きな悪影響を及ぼします。部隊は彼らの指揮能力を疑っており、その普及により指揮官は現場でより慎重になっています。[21]

軍の指導者によるこの影響を減らす試みには、フレンドリーファイアの原因を特定し、訓練、戦術、技術を通じて事件の繰り返しを克服することが含まれます。[18]

トレーニング

兵士は、Bold Quest 2011の間にキャンプアターベリー合同操縦訓練センターで夜間暴行を行います。これは、フレンドリーファイア事件を減らすために、さまざまな同盟国の標的識別システムの相互運用性をテストするための戦闘評価演習です。

ほとんどの軍隊は、通常の調整と計画の一環として部隊の安全を確保するために広範な訓練を使用しますが、リスクが高い状況を確実に認識するために、起こりうるフレンドリーファイアの状況に常にさらされるわけではありません。困難な地形や悪天候を制御することはできませんが、兵士はこれらの条件で効果的に動作するように訓練されているだけでなく、夜間に戦うように訓練されている必要があります。このような模擬訓練は現在、世界中の兵士にとって当たり前のことです。フレンドリーファイアを回避することは、軍隊に火の規律が浸透していることを確認するのと同じくらい簡単です。射撃範囲には「発砲しない」ターゲットも含まれるようになりました。[21]

兵器の高度化と、意図的に混乱させるためにアメリカ軍に対して採用された戦術は、20世紀後半から21世紀にかけてアメリカ兵の全体的な死傷者が減少した一方で、アメリカの行動におけるフレンドリーファイアによる死者の全体的な割合が上昇したことを意味します。劇的に。1991年の湾岸戦争では、自軍によって殺害されたアメリカ人のほとんどは、対戦車砲で攻撃された装甲車両の乗組員でした。訓練での対応には、Apacheヘリコプターの乗組員が夜間や悪天候のときにアメリカの戦車や装甲車両を敵のものと区別できるようにするための認識訓練が含まれます。さらに、戦車砲手は、カリフォルニアのモハーベ砂漠の訓練コースで飛び出す「友好的な」ロボット戦車に注意する必要があります。[22]

技術的な修正

フレンドリーフォースの特定を支援するための改善された技術は、フレンドリーファイアの問題への継続的な対応でもあります。戦争の初期から、識別システムは視覚的であり、独特の紋章のパターンを持つ非常に精巧な鎧のスーツに発展しました。ナポレオン戦争中、ネルソン提督は、彼の指揮下にある船に、フレンドリーファイアの事故を減らすために一般的な塗装スキームを採用するように命じました。このパターンはネルソンチェッカーとして知られるようになりました。侵略ストライプは、第二次世界大戦で連合国がノルマンディーに侵攻したときに同様の機能を果たしました。第二次世界大戦中にレーダーが開発されたとき、 IFF多数の無線ビーコンに発展した航空機を識別するシステム。

正しいナビゲーションは、ユニットが自分の力と敵との関係でどこにいるかを確実に知るために不可欠です。戦車やトラックの金属製の箱の中に正確なコンパスを提供する取り組みは困難であることが証明されており、GPSは大きな進歩です。

その他の技術的変化には、衛星信号を使用するハンドヘルドナビゲーションデバイスが含まれ、地上部隊に敵軍の正確な位置と自軍の位置を提供します。ナイトゴーグルなしでは観察者には見えない赤外線とサーマルテープ、または特定の波長のみを反射する繊維と染料の使用は、夜間の友好的な歩兵ユニットの重要な識別子に発展しています。

敵の車両を検出するためのリモートセンサーの開発もあります。リモート監視戦場センサーシステム(REMBASS)は、音響、地震振動、および赤外線の組み合わせを使用して、車両を検出するだけでなく識別します。[21]

戦術

いくつかの戦術は、捕獲前の最後の瞬間に敵の機関銃の支柱に迫撃砲の弾幕を落とす慣行など、フレンドリーファイアを事実上避けられないものにします。この慣行は、第一次世界大戦で機関銃が最初に使用されて以来、20世紀を通じて継続されました。機関銃の据え付けは戦術的に非常に価値があり、同時に攻撃者が望んでいたほど危険であるため、高い友好的な火器のリスクは一般に軍隊に受け入れられてきました。機関銃よりもはるかに致命的ではない砲弾を考慮して、砲撃されること。[21] 戦術的調整には、「キルボックス」、つまり第一次世界大戦での軍用機の始まりにまでさかのぼる、同盟国の航空機が標的を攻撃している間、地上部隊の立ち入りが禁止されているゾーンの使用が含まれます。[22]

圧倒的な力、戦場の認識、支配的な機動、壮大な力の表示など、米軍が採用した衝撃と畏怖の戦いの戦術は、戦争に迅速かつ断固として勝利し、両方の犠牲者を減らすための最良の方法であると考えられているため、採用されてます側面。しかし、射撃をしているのがアメリカ人だけである場合、全死傷者の高い割合はフレンドリーファイアの結果であるに違いなく、衝撃と畏怖の戦術の有効性を鈍らせます。おそらく、フレンドリーファイアが戦術の唯一の根本的な弱点であることが証明されたため、米軍はフレンドリーファイアに対する非難的な態度を覆し、それを排除する方法を評価するための重要な措置を講じました。[21]

事件は、イングランド内戦中のロイヤルリストの大砲の砲撃によるロイヤルリストの司令官、キングストン伯爵の殺害[23]第二次世界大戦コブラ作戦の第8空軍爆撃機によるアメリカ軍の爆撃[24] 8 -キプロス緊急時のイギリス軍ユニット間の1時間の戦闘[25]第二次世界大戦中の北海でのルフトワッフェによるドイツの駆逐艦レーベレヒトマースマックスシュルツの沈没、イギリス軍艦によるイギリス軍艦の撃墜 フォークランズ戦争[26] 1994年イラクの飛行禁止空域でのUSAF戦闘機による2機の米陸軍ブラックホークヘリコプターの射撃[27]イタリアの反軍によるトブルクに対するリビアのイタリア知事、イタロバルボの撃墜と殺害1940年の航空機の発砲、アフガニスタンの戦争中の英国の狙撃兵による王立軍事警官の殺害[28]、および2002年の米空軍のパイロットが12人のカナダ人兵士を爆撃したときのターナックファーム事件。[29]これらはアフガニスタンでの戦争の最初のカナダ人の犠牲者でした。

も参照してください

参考文献

  1. ^ a b Regan、Geoffrey(2002)Backfire:古代の戦争から現在までの友好的な火の歴史、Robson Books
  2. ^ Rasmussen、Robert E. 「間違った標的-フラトリサイドと民間人の死傷者をもたらす誤った標的の問題」 (PDF)2012年10月31日にオリジナル (PDF)からアーカイブされました2011年1月4日取得
  3. ^ 統合参謀本部。「国防総省の軍事および関連用語の辞書、2010年11月20日(2011年1月31日まで修正)」(PDF)p。149. 2016年10月6日のオリジナルからアーカイブ(PDF)2016年8月18日取得
  4. ^ オックスフォード英語辞典、第2版。戦争中に塹壕で使用された用語への1925年の言及を引用しています
  5. ^ マーシャル、SLA(1947)。虫けら掃討隊オクラホマ大学出版局。p。193。
  6. ^ Shrader 1982、vii
  7. ^ カーク、チャールズ(編)。2010.戦闘中のフラトリサイド:(非)友好的な火ロンドン:ブルームズベリー、p。7。
  8. ^ クラカワー、ジョン。2010.男性が栄光を勝ち取る場所:パットティルマンのオデッセイ、ニューヨーク:アンカーブック、p。405。
  9. ^ Claire Outteridge、Simon Henderson、Raphael Pascual、Paul Shanahan、「人間工学を利用してフラトリサイドのリスクを減らすにはどうすればよいですか?」カークで、p。115
  10. ^ クラカワー、ジョン。2009.男性が栄光を勝ち取る場所。NY:ブルームズベリー、p。204。
  11. ^ クラカワー、ジョン。2009.男性が栄光を勝ち取る場所NY:ブルームズベリー、p。205。
  12. ^ 2003年3月25日バグダッドに迫るエコノミスト
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  14. ^ CBCニュースオンライン(2004年7月6日)。「米空軍の評決。」 ウェイバックマシンで2004年8月4日にアーカイブ
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さらに読む

  • ギャリソン、ウェッブB.(1999)内戦における友好的な火:テネシー州ナッシュビルのラトリッジヒルプレスの同志殺害同志の100以上の実話。ISBN 1-55853-714-7 
  • ケンプ、ポール。(1995)Friend or Foe:Friendly Fire at Sea 1939–45、Leo Cooper、London; ISBN 0-85052-385-0 
  • Kirke、Charles M.(ed。、2012)Fratricide in Battle:(Un)Friendly Fire、Continuum Books; ISBN 978-1-4411-5700-3 
  • (フランス語) Percin、Gen。Alexandre(1921)Le Massacre de Notre Infanterie 1914–1918、Michel Albin、Paris OCLC 924214914 
  • リーガン、ジェフリー(1995)ブルー・オン・ブルー:友好的な火の歴史、エイボン・ブックス、ニューヨーク; ISBN 0-380-77655-3 
  • Regan、Geoffrey(2004)More Military Blunders、Carlton Books ISBN 978-1-84442-710-9 
  • Shrader、Charles R.(1982)Amicicide:The Problem of Friendly Fire in Modern War、US Command&Staff College、Fort Leavenworth; 太平洋大学出版局、2005年; ISBN 1-4102-1991-7 

外部リンク

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