防火壁(建設)

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ファイアウォール住宅建設、建物を2つの別々の住宅ユニットに分割し、火災エリア。
新しく建設されたタウンハウスユニットの内部に見られるファイアウォール。ファイアウォールがルーフラインの上にどのように伸びているかを示しています。
変電所での延焼を防ぐために使用されるファイアウォールの例

ファイアウォールは、延焼を防ぐために使用される難燃性のバリアですファイアウォールは、建物、構造物、変電所の変圧器の間、またはそれらを介して、あるいは航空機や車両内に構築されます。

アプリケーション

ファイアウォールは、建物を個別の火災エリアに細分化するために使用でき、地域で適用される建築基準法に従って構築されますファイアウォールは、建物の耐火性能システムの一部です。

ファイアウォールは、鉱油タンクが破裂して発火した場合に、変電所で高価値の変圧器を分離するために使用できます。ファイアウォールは、1つの油で満たされた変圧器と他の隣接する変圧器、建物の構造物、および現場設備の間の防火壁として機能します。

タイプ

建設中の建物。建物を細分化する構造的に独立したシンダーブロックファイアウォールを示しています。
ウェーンズボロアウトレットビレッジの4号館、建物を貫くコンクリートの防火壁を示しています
建物を故意に燃やした消防士の訓練演習の後、旧ウェインズボロアウトレットビレッジの7号館にまだ立っているコンクリートのファイアウォール

防火壁には、防火壁、防火障壁、防火仕切り の3つの主要な分類があります。

  • ファイアウォールは、変圧器、構造物、または大きな建物を分離するために使用される材料の集合体であり、所定の耐火期間と独立した構造安定性を備えた基礎から屋根まで延びる壁を構築することにより、延焼を防ぎます。これにより、建物をより小さなセクションに分割することができます。火災などにより構造的に不安定になった場合、その部分が破損したり、建物内の他の部分から落下したりする可能性があります。[1]
  • 防火壁、または防火仕切りは、防火壁によって通常提供されるよりも低いレベルの保護を提供する耐火壁アセンブリです。主な違いは、これらの耐火壁は構造的に自給自足ではないということです。[2]

防火壁は、通常、外壁から外壁まで、または下の床から上の床または屋根まで、またはある防火壁から別の防火壁まで連続しており、耐火性の評価がアプリケーションに必要な評価。防火障壁は、隠されたスペース(たとえば、天井の上)を通って、障壁の上のフロアデッキまたはルーフデッキまで連続しています。天井などの隠蔽されたスペースの底を形成する建設アセンブリが少なくとも防火区画以上の耐火性を有する場合、防火区画は隠蔽されたスペースを通って延びる必要はない。[3]

  • 高チャレンジ防火壁とは、変圧器、構造物、建物を分離するために使用される壁、または火災チャレンジの占有率が高い建物を細分化する壁であり、耐火性の評価と付帯設備の保護が強化され、延焼を防ぎ、構造的安定性があります。[4]

防火壁によって細分化された構造の部分は、壁のいずれかの側の建物構造が崩壊した場合に壁の完全性を維持するのに十分な構造安定性を備えているという点で、別個の建物と見なすことができます。[5]

特徴

資料

ウランウデの古い建物の間の防火壁

パフォーマンスベースの設計

ファイアウォールは、特定の設計とパフォーマンスの仕様を必要とするさまざまなアプリケーションで使用されます。効果的なファイアウォールを選択してインストールするには、火災時に発生する可能性のある潜在的な状態を知ることが重要です。たとえば、全米防火協会(NFPA)、221-09セクションA.5.7に適合するように設計されたファイアウォールは、平均温度が800°F(425°C)であることを示していますが、より高いチャレンジ火災に存在し、その結果、リストされた壁の評価の予想される期間は機能しません。

パフォーマンスベースの設計では、火災時の潜在的な状態が考慮されます。材料の熱的制限を理解することは、用途に適した材料を使用するために不可欠です。実験室試験は、火災シナリオと壁の荷重条件をシミュレートするために使用されます。テストの結果、テストされた条件下で予想される耐火期間と壁の構造的完全性を定義する耐火アセンブリに割り当てられたリスト番号が得られます。設計者は、リストされた防火壁アセンブリを指定するか、設計された耐火壁システムを使用する前に、期待される保護を証明するための性能テストを必要とする壁システムを設計することを選択できます。

車両のファイアウォール

自動車のファイアウォール(赤い線で示されています)
ジープリバティ防火壁断熱材

ファイアウォールは、航空機や、区画化や競技に特別に準備されたにも定期的に見られます。たとえば、ラリー用の生産車の一般的な変換には、燃料タンクを車内から密閉する金属製のファイアウォールが含まれます。事故が発生して燃料がこぼれた場合、ファイアウォールは燃えている燃料が客室に入るのを防ぎ、重傷を負ったり死亡する可能性があります。通常のストックカーでは、ファイアウォールがエンジンコンパートメントをキャビンから分離し、場合によってはグラスファイバー断熱材を含めることができます。自動車用ファイアウォールは、完全なシールを形成するように取り付ける必要があります。通常、これは結合することによって行われますガラス繊維 樹脂を使用してボディワークに板金

ファイアウォールという用語は、アメリカ英語でも一般的に使用され、車両の助手席エンジンコンパートメントの間のバリアを指します。ファイアウォールの内面と外面は、ほとんどのエンジンノイズが客室に到達するのを防ぐために、騒音、振動、ハーシュネス(NVH)アブソーバーでコーティングされていることがよくあります。イギリス英語では、このバリアの用語はバルクヘッドです。

高圧変圧器防火障壁

防火障壁は、ファイアウォールとして大型変圧器の周囲に使用されます。これらのバリアは、火災や爆発の場合に1つの変圧器を隔離するために使用され、隣接する変圧器への火災の伝播を防ぎます。

も参照してください

メモ

  1. ^ NFPA 221、高チャレンジ防火壁、防火壁、および防火障壁の標準、2009年版、セクション3.3.14.6、NFPA850-10防火フォトリック発電所および高電圧DCコンバータステーション2010年版セクション5.1.4.3-4
  2. ^ NFPA 221、ハイチャレンジ防火壁、防火壁、および防火障壁の標準、2009年版、セクション3.3.14.5
  3. ^ NFPA 221、高チャレンジ防火壁、防火壁、および防火壁の標準、2006年版、セクション3.3.12.7
  4. ^ NFPA 221、高チャレンジ防火壁、防火壁、および防火障壁の標準、2009年版、セクション3.3.14.7、NFPA850-10発電所および高電圧DCコンバータステーションの防火2010年版セクション5.1.4.3- 4
  5. ^ NFPA 221、高チャレンジ防火壁、防火壁、および防火壁の標準、2006年版、セクションA3.3.12.6
  6. ^ NFPA 221、ハイチャレンジ防火壁、防火壁、および防火障壁の標準、2006年版、セクション4.6
  7. ^ NFPA 221、高チャレンジ防火壁、防火壁、および防火壁の標準、2006年版、セクション4.2
  8. ^ NFPA 221、ハイチャレンジ防火壁、防火壁、および防火障壁の標準、2006年版、セクション4.9
  9. ^ NFPA 221、ハイチャレンジ防火壁、防火壁、および防火障壁の標準、2006年版、セクション4.8.3

外部リンク