FedEx

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FedEx Corporation
FDX
以前は
  • フェデラルエクスプレスコーポレーション
  • FDX株式会社
タイプ公開会社
ISINUS31428X1063
業界
設立1971年5月5日; 50年前、アーカンソー州リトルロックで （1971-05-05）
創設者フレデリック・W・スミス
本部942 S Shady Grove Rd、
テネシー州メンフィス
、
我ら
場所の数
1,950のFedExロケーション（2020）
提供エリア
世界的に
重要人物
  • フレデリック・W・スミス
    （会長兼最高経営責任者）
  • Raj Subramaniam
    （社長兼COO）
  • マイク・レンツ
    （社長兼CFO）
製品速達[ 1]ロジスティクスサービスビジネスサービス貨物サービス


サービス
  • FedExドロップボックス
  • FedEx ShipCenter
  • FedEx Mobile
  • FedEx Walgreens
  • FedEx Office Depot
  • FedEx Office Max
  • FedExオンサイト
  • FedEx OnCampus
収益増加 83959億米ドル（ 2021年）
増加58億5700万米ドル（2021年）
増加52億3100万米ドル（2021年）
総資産増加82.777億米ドル（2021年）
総資本増加241億6800万米ドル（2021年）
就業者数
850,000+（2020年10月）米国：550,000（2020年10月）
子会社FedEx Office
FedEx Express
FedEx Ground
FedEx Freight
FedEx Services
FedEx Logistics
FedEx Trade Networks
FedEx Custom Critical
FedEx Supply Chain
TNT Express
Webサイトwww .fedex .com ウィキデータでこれを編集する
脚注/参考文献
[2]

FedEx Corporation（旧Federal Express Corporation、後にFDX Corporation ）は、テネシー州メンフィスに拠点を置く輸送、eコマース、サービスに焦点を当てたアメリカの多国籍 コングロマリット 持株会社です。[3] [4]「FedEx」という名前は、1973年から2000年まで使用されていた同社の元の航空部門であるFederal Expressの名前の略語です。今日のFedExは、航空配送サービスであるFedExExpressで最もよく知られています。は、旗艦サービスとして翌日配達を提供した最初の大手海運会社の1つでした。それ以来、FedExは、FedEx Ground、FedEx Office（元々はKinko'sとして知られていました）、FedEx Supply Chain、FedEx Freight、および複数の子会社にわたるさまざまなその他のサービスも開始しました。FedExは、米国政府のトップ請負業者の1つでもあり、航空貨物ネットワーク契約を通じて一部の米国郵政公社パッケージの輸送を支援しています。[5]

FedExは、米国と世界の両方で目立つため、映画「キャストアウェイ」やマーケティングスローガン（最も有名なのは「一晩で絶対に積極的に存在しなければならない」）など、大衆文化で共通のトピックになっています。 。 FedExは、時価総額を組み合わせた方法で測定した、世界で最も価値のある輸送会社の1つであり、4番目に価値のある会社です。[6]さらに、FedExは、NFLのワシントンフットボールチームのFedExFieldとNBAのメンフィスグリズリーズのFedExForumの命名権を購入しました。 FedExの航空輸送サービスは、メインハブ（別名「スーパーハブ」）をメンフィス国際空港は2020年までに世界で最も混雑する貨物空港であり、香港[7]はメンフィスに次ぐ世界で2番目に混雑する貨物空港です。

歴史

FedEx世界本部に展示されたFedExの最初のバン

同社は、1971年にアーカンソー州リトルロックで、イェール大学を卒業したフレデリックW.スミスによってFederal ExpressCorporationとして設立されました。彼はエール大学のタームペーパーで会社のコンセプトを作成し、緊急配達用に特別に設計されたシステムを要求しました。彼の教授はその考えをあまり考えていませんでしたが、スミスは続けました。彼は1973年にメンフィスに事業を移したときに正式な事業を開始しました。スミスは、メンフィス国際空港を選んだ理由として、国の平均的な人口中心に近い場所と、頻繁な悪天候の欠如が含まれていると述べました。[8]

同社は急速に成長し、1983年までに10億ドルの収益を上げました。これは、最初の10年間に合併や買収に参加したことのない新興企業としては珍しいことです。1984年にヨーロッパとアジアに拡大しました。1988年に、主要な競合企業の1つであるフライングタイガーラインを買収し、世界最大のフルサービス貨物航空会社を設立しました。1994年、Federal Expressは、マーケティング目的でその名前を「FedEx」に短縮し、長年使用されてきたニックネームを正式に採用しました。[8]

1997年10月2日、FedExは、デラウェア州法人であるFDXCorporationの持株会社として再編成されました。[9]新しい持ち株会社は、1998年1月に営業を開始し、FederalExpressがCalibreSystemInc。を買収しました。Calibreの購入に伴い、FedExは速達以外のサービスの提供を開始しました。Calibreの子会社には、小型パッケージの地上サービスであるRPSが含まれていました。迅速な輸送プロバイダーであるRobertsExpress; バイキング貨物、地域のトラック積載量未満米国西部にサービスを提供する貨物運送業者。米国とカリブ海間の航空貨物輸送のプロバイダーであるカリブ海輸送サービス。ロジスティクスおよびテクノロジーサービスのプロバイダーであるCalibreLogisticsおよびCalibreTechnology。FDX Corporationは、これらの会社とその元の航空部門であるFederalExpressのすべての業務を監督するために設立されました。[8]

1990年代に、FedEx Groundは、ブリティッシュエアウェイズとの共同サービスで、BAがコンコルド 超音速 ジェット旅客機をアイルランドのシャノン空港にFedExパッケージを搭載して飛行させることを計画しました。その後、FedExはパッケージを亜音速で飛行させて配達しました。ヨーロッパのポイント。当時の副社長であるロン・ポンダーがこの提案されたベンチャーを担当していました。

1995年のフェデラルエクスプレスマクドネルダグラスMD-11

2000年1月、FDXCorporationは社名をFedExCorporationに変更し、すべての子会社のブランドを変更しました。フェデラルエクスプレスはフェデックスエクスプレスになり、RPSはフェデックスグラウンドになり、ロバーツエクスプレスはフェデックスカスタムクリティカルになり、キャリバーロジスティクスとキャリバーテクノロジーが組み合わされてフェデックスグローバルロジスティクスを構成しました。FedEx Corporate Servicesと呼ばれる新しい子会社が設立され、すべての子会社の販売、マーケティング、および顧客サービスを一元化しました。2000年2月、FedExは国際物流会社であるTower GroupInternationalを買収しました。FedExは、関税および税務情報会社であるWorldTariffも買収しました。TowerGroupとWorldTariffは、FedEx TradeNetworksを形成するためにブランドが変更されました。[10]

FedEx Corp.は、2004年2月に株式非公開のKinko's、Inc。を買収し、FedExKinko'sにブランド名を変更しました。この買収は、フェデックスの一般市民への小売アクセスを拡大するために行われました。買収後、FedExKinkoのすべての場所でFedExの配送のみが提供されました。[10] 2008年6月、FedExは、キンコーズの名前を船のセンターから削除すると発表しました。 FedExKinko'sはFedExOfficeと呼ばれるようになりました。[11] [12] 2004年9月、FedExはパーセルコンソリデーターであるParcel Directを買収し、FedExSmartPostのブランド名を変更しました。[10]

2007年12月、米国内国歳入庁は、その工作員を独立請負業者として誤って分類したため、2002年にFedEx GroundDivisionが3億1900万ドルの納税義務に直面する可能性があると「暫定的に決定」しました。FedExが自家用車を所有する工作員を独立請負業者として分類することを許可した1994年の決定を覆し、IRSは、工作員の同様の誤分類が行われたかどうかを評価する目的で、2003年から2006年まで監査しました。FedExは、分類に不規則性が発生したことを否定しましたが、従業員として分類されていた場合に発生したであろう利益を主張する工作員からの法的措置に直面しました。[13]

2009年6月、FedExは、ユナイテッドパーセルサービス（UPS）とチームスターズユニオンに対するキャンペーンを開始し、競合他社が「ブラウンベイルアウト」と呼ばれる広告キャンペーンでベイルアウトを受けたと非難しました。FedExは、連邦航空局の再承認法案に署名することで、一部の労働者がより簡単に団結できるようになると主張しました（メンフィスに本拠を置く会社によると、「顧客をいつでも地元の仕事の中断にさらす可能性があります。時間に敏感で価値の高い貨物の流れ」）、[14]は、UPSに「救済」を与えることと同等でした。独立したオブザーバーは、FedExの言葉遣いを強く批判しました。[14]それは「用語の乱用」であると主張する。 [14] FedEx Expressの従業員は、鉄道労働法の下で規制されています。 [15]

2013年1月14日、FedExはヘンリーマイヤーをFedEx GroundのCEO兼社長に任命し、David Rebholzが2013年5月31日に引退した後に発効しました。[16] 2014年7月17日、FedExは規制物質を協力して配布する陰謀で起訴されましたChhabra-SmoleyOrganizationとSuperiorDrugsと。[17]米国司法省によると、「FedExは、フェンディメトラジン（スケジュールIII）、アンビエン、フェンテルミン、ジアゼパム、アルプラゾラムなどの規制物質や処方薬の配布を故意に意図的に共謀したとされています。（スケジュールIV）、通常の専門的業務の範囲外で行動している医師によって発行された無効な処方箋に基づいて正当な医学的必要性がなかった顧客に。」[18]会社の代表者は、これらの主張に異議を唱え、サービスを拒否する顧客の個人的権利を侵害し、「私たちは運送会社であり、法執行機関ではありません」[19] 2016年7月17日、法務省の米国弁護士事務所は、米国地方裁判所に要請したことを声明で確認しました。チャールズ・ブレイヤー裁判官は起訴を却下するが、理由も述べなかった。[20] [21] [22]

2015年4月、FedExは、ヨーロッパでの事業拡大を目指して、ライバル企業であるTNT Expressを44億ユーロ（48億ドル、32億ポンド）で買収しました。[23] [24]

2016年2月、FedExはグローバルな寄付プラットフォームであるFedEx Caresの立ち上げを発表し、2020年までに200を超えるコミュニティを強化するために2億ドルを投資することを約束しました。[25] [26]

2018年3月、FedExは、ポートフォリオを拡大するために、ラストマイル配送サービスであるP2P MailingLimitedを9,200万ポンドで買収したことを発表しました。[27]

2018年9月、FedExは、eコマースの需要の高まりにより、FedEx GroundUSの運用を週6日に拡大しました。[28]

2019年1月、FedEx TradeNetworksはFedExLogisticsにブランド変更されました。[29]

2019年5月、FedExは、米国のFedEx Groundの営業を、休日のピークシーズン中に週7日に拡大することを発表しました。このサービスは、米国の人口の大部分に対して2020年1月から一年中継続されます。[30]

2019年6月1日、中国は、中国の顧客の権利を侵害したとしてFedExに対して訴訟を提起しました。[31]調査は、FedExが会社の事前の許可なしにパッケージの輸送ルートを迂回させようとしたというHuaweiの主張に端を発しています。[32] [33] [34]これは、FedExによって拒否されました。[32] [33] FedExは、使用済みのHuawei電話を米国に配送することを拒否したと報告されています。PC Magazineのライターは、Huawei P30を英国のオフィスから米国のオフィスに発送して、数日後に返送されたことを確認しようとしました。[35] [36]

2019年6月、FedExは、Amazonとの米国国内速達事業に関する8億5,000万ドルの契約を更新しないことを発表しました。アマゾンは2018年の収益の1.3％を占めました。[37] 2019年8月、FedExはAmazonへの地上配送の終了も発表しました。[38]

2019年7月、中国は、Huaweiが中国に配達しようとしていた100を超えるパッケージを差し控えたとしてFedExを非難しました。中国の規制当局は、Huaweiの小包を転用した際に同社が「違反」を犯したと述べた。[39]

2020年7月、 FedExCorpのパイロットを代表する組合であるAirLine Pilots Association International（ALPA）は、同社の香港事業の停止を求めました。組合によると、一部のメンバーは、 COVID-19のパンデミックにより、政府の命令によって促された病院で「非常に困難な状況」にさらされました。[40] FedExは、パンデミック時に不十分な保護と病欠を提供したことで、より広く批判された。[41]

2020年12月、FedExはe-commenceプラットフォームであるShopRunnerを買収しました。[42]

FedExは、2021年3月初旬に、2040年までに事業をカーボンニュートラルにする計画を発表しました。 。[44] 2040年までに全電気式地上艦隊の目標の一部として、 GMの電気式EV600配達用バンの配達を受ける最初の顧客となる。[45]

FedEx Ground施設は、2021年4月15日にインディアナポリスで銃乱射事件が発生した場所であり、9人の死者（加害者を含む）と少なくとも6人の負傷者を出しました。フェデックスは翌朝早く、チームメンバーの喪失に「深く悲しんでいる」との声明を発表した。[46]

取締役会

2021年12月現在、取締役会は[47]

Lowe's Companies、Inc。の会長、社長兼最高経営責任者。

プログレッシブ・コーポレーション社長兼最高経営責任者

UnityTechnologiesの元最高財務責任者

レンセラー工科大学学長

RBMベンチャーズ会長

ベックグループ最高経営責任者

ソルネLLC会長兼最高経営責任者

メリーランド大学名誉教授公共政策大学院

フェデックス株式会社取締役会長兼最高経営責任者

元最高経営責任者、Waste Management、Inc。

フェデックスコーポレーション社長兼最高執行責任者

マクラーレングループリミテッド会長

財政

2020会計年度のフェデックスの報告によると、収益は12億8600万ドル、年間売上高は692億1700万ドルで、前の会計サイクルから0.7％減少しました。FedExの株式は1株あたり273ドル以上で取引され、時価総額は2020年12月に2兆4,590億ドル以上と評価されました。[48] FedExは、総収益で米国最大の企業の2018 Fortune500リストで50位にランクされました。[49]

年
ミル単位の収益。USD $ 		純利益
（百万単位）。USD $ 		総資産
（ミル）。USD $ 		1株あたり
の価格（米ドル） 		従業員
2005年 29,363 1,449 20,404 90.25 138,100
2006年 32,294 1,806 22,690 109.67 138,400
2007年 35,214 2,016 24,000 107.61 143,000
2008年 37,953 1,125 25,633 81.50 145,000
2009年 35,497 98 24,244 63.18 140,000
2010年 34,734 1,184 24,902 85.15 141,000
2011 39,304 1,452 27,385 86.29 143,000
2012年 42,680 2,032 29,903 89.74 149,000
2013年 44,287 2,716 33,567 110.13 160,700
2014年 45,567 2,324 33,070 149.32 162,000
2015年 47,453 1,050 36,531 165.33 166,000
2016年 50,365 1,820 45,959 162.31 168,000
2017年 60,319 2,997 48,552 207.57 169,000
2018年 65,450 4,572 52,330 238.46 227,000
2019年 69,693 540 54,403 166.65 239,000
2020 69,217 1,286 73,537 184.60 245,000

FedExのロゴは、サンフランシスコのLandorAssociatesのLindonLeaderによって1994年にデザインされたワードマークです。 [50]それは紫色のFedとオレンジのExで構成されています。 FedExのワードマークは、「E」と「X」の間の負のスペースにサブリミナルな右向き矢印が含まれていることで注目に値します。これは、 UniversとFuturaに基づいて、矢印の形状を強調する独自のフォントを設計することによって実現されました。[50]リーダーは、ロゴがFedExを「スピードと精度で確実にポイントAからポイントBに移動する」と宣伝していると信じていました。[51]以前は、Exはそれぞれ異なる色でした企業全体で使用する部門とプラチナ。ただし、2016年8月、FedExは、すべてのオペレーティングユニットが今後5年間で紫とオレンジのカラーロゴを採用することを発表しました（元のFedExロゴと同じで、後でFedEx Expressで使用されます）。[52]

FedExExpressボーイング777F
FedEx地上配送トラック
ネバダ州ラスベガスのFedEx貨物トラック
FedEx Express Delivery Van in Miami、United States
ヨーロッパのTNTExpress Electric Van

FedExは、次の主要なオペレーティングユニットに分かれています。

  • FedEx Express（Orange "Ex"）：元の夜間宅配便サービス。米国内で翌日航空便を提供し、時間限定の国際サービスを提供します。FedEx Expressは、世界最大の民間航空機の1つであり、ワイドボディの民間航空機の最大の航空機を運航しています。また、他のどの航空会社よりも多くの貨物を運んでいます。[53]
    • カリブ海の輸送サービス：2008年まで、FedExFreightの一部。米国本土、プエルトリコ、ドミニカ共和国、およびその他のカリブ海の島々の間で航空貨物輸送サービスを提供します。
    • TNT Express：オランダのホーフトドルプに本社を置く、現在はFedExの子会社である国際宅配便サービス会社。同社は61か国で事業を完全に所有しており、200か国以上に書類、小包、貨物を配達しています。
    • FedExカスタムクリティカル（オレンジ「Ex」、以前は青、次に赤）：トラックやチャーター機を使用して、緊急、貴重、または危険なアイテムを配達します。輸送に使用できない貨物には、生鮮食品、アルコール、医薬品、家畜、家庭用品、有害廃棄物、およびお金が含まれます。[54]ドライバーは、車両を所有する独立した請負業者です。メキシコのサービスでは、インターラインキャリアを使用しています。以前はロバーツエクスプレス。
    • FedEx Cross Border：小売業者とe-tailersが国際的なeコマース消費者にリーチするのに役立つクロスボーダー対応テクノロジーとソリューションを提供します。その機能には、関税と税金の計算、輸出コンプライアンス管理、HS分類、通貨換算、ショッピングカート管理、およびクレジットカード詐欺からの保護が含まれます。以前はボンゴインターナショナル。
  • FedEx Ground （Orange "Ex"、以前はGreen）：時間限定のFedEx Expressと比較して、コスト削減でカナダと米国内での日限定の配達が保証独立した所有者/オペレーターが所有するトラックの大規模なフリートを使用し、ドライバーは個々の配送ルートと地域を管理する独立した請負業者です。以前のRoadwayPackage System（RPS）。[55]
    • FedEx宅配：火曜日から土曜日までの宅配を専門とし、住宅の受取人により多くの柔軟性を提供するための配達オプションを提供します。ロゴには、パッケージを運ぶ犬の絵が含まれています。 FedEx Home Deliveryは、米国でのみ動作します。米国では、宅配パッケージが標準の地上トラックで配達されることは珍しくありません。違いを補うために、カナダのFedEx Groundは、ビジネスデリバリーと住宅デリバリーを実行します。[56]
    • FedEx SmartPost：eコマースやカタログ会社などの販売者からの小包を統合し、最終的な配達に米国郵政公社を使用します。FedExが2004年に1億2000万ドルで買収するまでは、以前は独立中隊であったParcelDirectでした。 [57]
  • FedEx Freight（Orange "Ex"、以前はRed）：LTLおよびその他の貨物サービス。米国で最大のLTLキャリアであり、2008年の収益は45億ドルです。[58] 以前はAmerican Freightways、Viking Freight、およびWatkins MotorLinesでした。
    • FedEx Freight Canada：以前のWatkins CanadaExpress。
  • FedEx Logistics（Orange "Ex"、以前はPlatinum）：2019年までFedEx Trade Networksとして知られていた、FedEx Logisticsは、サプライチェーンソリューション、特殊輸送、国境を越えたeコマーステクノロジーサービス、通関仲介、貿易管理ツールとデータを提供します。以前のCalibreLogisticsおよびCalibreTechnology。
    • FedEx Air＆Ocean Cargo Networks：国際航空および海上貨物輸送。以前はCJTower＆Sons、TowerGroup International Inc、FedEx Trade Networks Transport＆Brokerage、Inc。
    • FedEx通関仲介：税関および国際貿易コンプライアンスに関連するサービス。以前はWorldTariff、Ltd。、およびFedEx Trade Networks Trade Services、Inc。
    • FedEx Forward Depots：重要な在庫およびサービスパーツのロジスティクス、TechConnectの修理およびビジネステクノロジー機器の改修、3D印刷、およびFedExパッケージングラボ。
    • FedExサプライチェーン：輸送管理、倉庫保管、フルフィルメント、返品などのサードパーティロジスティクス。以前はGENCO。
  • FedExサービス（オレンジ「Ex」、以前はプラチナ）：他のFedEx運営会社にグローバルマーケティング、計画、および情報技術（IT）サービスを提供します。
    • FedEx Customer Relations：顧客からの質問に対してカスタマーサービスの無料電話回線を提供します。自動化されたオペレーターによって操作され、追跡、請求、集荷のスケジュール（Express、Ground、Same Day、Custom Critical、Freight Express、Freight LTL）、褒め言葉、苦情の使用について、ユーザーにライブエージェントを促します。場所（スタッフのいるカウンターの場所とドロップボックスの両方）、消耗品の注文、FedExアカウントの設定、請求など。以前はFCISまたはFedExの顧客情報サービス。
    • FedEx Delivery Manager：米国のお客様に、配達の日付、場所、時刻をスケジュールするオプションを提供します。顧客は、追跡番号やFedExアカウントがなくても、自宅に出入りする途中の配達を追跡および管理することもできます。
  • FedEx Office（Orange "Ex"、以前はBlue）：企業の小売部門は、コピーとデジタル印刷、プロの仕上げ、ドキュメント作成、インターネットアクセス、コンピューターレンタル、看板とグラフィックス、ダイレクトメール、Webベースの印刷、およびFedExの配送。 2004年にFedExに買収され、FedEx Kinko'sにリブランドされるまでは、Kinko'sとして知られていた独立した会社でした。 2008年6月、同社はついにFedExOfficeとしてブランド名を変更しました。 [59]
    • FedEx Office Print and Ship Centers：コピー、印刷、インターネットアクセス、配送などのサービスを提供します。これらは、FedExのお客様がパッケージを配送用に預けるための中心的な場所であり、セルフサービスのコピー機とファックス機、梱包と配送用のオフィス製品、ボックス、およびパッケージングサービスを提供します。また、FedExGroundとFedExExpressの貨物を簡単に受け取ることができるように、「場所で保留」を提供しています。オフィス/配送センターへの移動には1〜2営業日かかります（例：集荷の1日前にカスタマーサービスラインに電話します。これにより、その地域にサービスを提供する適切な宅配便で荷物が確実に配達されます）。 FedEx Officeは、Center toCenterおよび地域の顧客への配送のための独自のFedExCouriersを数えています。以前は、これらの場所はFedEx World ServiceCentersと呼ばれていました。
    • FedEx SameDay City（Orange "Ex"、以前はPlatinum）：選択した郵便番号間の配達サービスをわずか2時間で提供します。サービスには、正午までに集荷して1日の終わりまでに配達する標準、または2時間以内に配達する優先が含まれます。FedEx SameDay Cityは現在、全国のすべての主要都市で拡大しており、今後5年間で独自の事業単位になることを計画しています。

SCACコード

Standard Carrier Alpha Code（SCAC）は、運送会社を識別するために使用される一意のコードです。通常、2〜4文字のアルファベットの長さです。これは、データと記録をコンピュータ化するために運輸業界を支援するために、1960年代に全米自動車貨物交通協会によって開発されました。FedExのコードは次のとおりです。

  • FXE – FedEx Express
  • FXSP – FedEx SmartPost
  • FXG – FedEx Ground
  • FXFE – FedEx Freight
  • FDCC –FedExカスタムクリティカル
  • FXO – FedEx Office
  • FSDC –FedEx同日市

競合他社

FedExの米国およびその国際的な目的地のほとんどにおける主要な競争相手は、ユナイテッドパーセルサービス（UPS）です。両社は一般的に同様の戦略を採用しています。両社の航空配送の最大のハブは中西部南部にあり（FedExの場合はメンフィス、UPSの場合はルイビル）、どちらもデフォルトオプションとして夜間、2日間、地上配送を提供しており、どちらもテッドスティーブンスアンカレッジ国際空港を頻繁に使用しています。太平洋の貨物[60]とその主要なハブの両方は、貨物輸送で世界で最も忙しい空港の一部です。 FedExの他の主要な競争相手は米国郵政公社です（USPS）、USPSは夜間サービス（Priority Mail Express）、2-5日サービス（Priority Mail）、およびエコノミー/地上サービス（First Class、Parcel Select Ground）を提供します。米国ではそれほどではありませんが、FedExはSF ExpressおよびDHLと競合しており、米国でのDHLの市場シェアは上昇していますが、米国の海運業界（USPSを除く）は主にUPSおよびFedExによって支配されています。DHLは、米国以外ではFedExの強力な競争相手にすぎません。[61]

アマゾンは、その航空会社であるアマゾンエアとともに、FedExと競合していますが、アマゾンは現在、消費者から消費者の目的地、またはアマゾンの倉庫に製品を保管していない企業への配送とロジスティクスを提供していません。最速のAmazonは、地元のフルフィルメントセンターに保管されていない商品の注文が2日であることを保証します。つまり、米国内のあらゆる場所をカバーする翌日配送を保証できるのは他の企業だけです。さらに、Amazonの注文の約75％はAmazon自体によって処理されるため、FedExは主にUPSおよびUSPSと競合してこれらの注文を処理します。[62]

政治献金とロビー活動

Center for Responsive Politicsによると、FedEx Corpは米国で79番目に大きなキャンペーン貢献者であり、1989年以来連邦候補者と委員会に2,980万ドル以上を寄付しており、その37％が民主党に、63％が共和党に寄付されています。[63]ホワイトハウスと下院議員との強い結びつきは、国際貿易と減税のリベート、および米国郵政公社の商慣行の規則へのアクセスを可能にします。 2001年、FedExはUSPSと90億ドルの契約を結び、郵便局のすべてを一晩で輸送し、速達で配達しました。

2005年、フェデックスは、ジョージW.ブッシュ大統領の2回目の就任式を後援するために最大25万ドルを寄付した53の事業体の1つでした。[64] [65] [66]

2018年の暦年中、FedExは連邦政府へのロビー活動に約1,020万ドルを費やしました。これは、2008年以来の最低額ですが、航空輸送業界の他のどの企業よりも多い金額です。[68]

租税回避

2019年12月、CNBCは、2017年の減税および雇用法の結果として「0％以下の実効連邦税率を支払った」 378社の追加のフォーチュン500企業とともにFedExを上場しました。[69] New York Timesは、ロビー活動の結果、FedExが2017会計年度後に15億ドル（実効税率34％）を支払い、2018会計年度後に0ドル（実効税率0％）を支払ったと報告しました。会社によって。[70]

評判

2020年1月にワシントンDCの自転車専用車線に違法に駐車されたFedEx配送トラック

この会社は、フォーチュン誌によって2013年に最も働きがいのある会社の1つに選ばれました。これは、会社が非自発的レイオフではなく自発的買収で縮小することを選択したことを理由に挙げられています。[71]

フェデックスは、活動家からの圧力を受けて2018年に終了した全米ライフル協会とのパートナーシップについて批判されました。[72]

安全な街路活動家は、他の小包配達サービスとともに、自転車専用道路に車を不法に駐車して配達していることを批判しています。これはサイクリストを危険にさらす行為です。[73] [74] [75]彼らは、2018年にワシントンDCの運輸機関からの手紙の中で仲間と一緒に批判された。 [76]

プロモーション活動

フェアバンクス国際空港に駐車されたFedExExpressボーイング 727。アラスカ大学フェアバンクス校に寄贈されました

広告スローガン[77] [78]

  • 「絶対に、積極的に一晩そこにいなければならないとき」– 1978–1983
  • 「それは単なるパッケージではなく、あなたのビジネスです」– 1987–1988
  • 「私たちの最も重要なパッケージはあなたのものです」– 1991–1994
  • 「絶対に、積極的にいつでも」– 1995
  • 「世界のしくみ」1996–1998
  • 「絶対に確信しなさい」1998–2000
  • 「これはFedExの仕事です」2001–2002
  • 「心配しないでください。そのためのFedExがあります」2002–2003
  • 「リラックス、それはFedExです」、2004〜 2008年
  • 「TheWorldOnTime」2001–現在
  • 「私たちは理解している」2009年〜現在
  • 「WeLiveToDeliver」2009–現在
  • 「今どこで次に会うか」2021年–現在
FedExGroundのロゴ

ジョンモスチッタ広告

テネシー州メンフィスのFedExForum

1981年、彼らの広告会社Ally＆Garganoは、高速音声配信で知られるパフォーマーのJohn Moschitta、Jr。を雇い、FederalExpressの「FastPacedWorld」というタイトルの広告を作成しました。この単一のコマーシャルは、これまでで最も記憶に残る広告の1つとしてニューヨークによって数年後に引用されました。[79]

スポンサーシップ

モータースポーツ

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参考文献

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