デンバー

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コロラド州デンバー
デンバー市と郡[1]
デンバーのスカイライン
コロラド州議会議事堂
デンバー美術館2(トリミング).jpg
デンバーユニオン駅
レッドロック野外劇場
クアーズフィールド
デンバーミレニアムブリッジ
ニックネーム: 
マイルハイシティ[2]
プレーンズのクイーンシティ[3]
西のウォールストリート[4]
デンバーのインタラクティブマップ
座標:39.7392°N104.9850°W39°44′21″N 104°59′06″W /  / 39.7392; -104.9850 (City and County of Denver)座標39.7392°N104.9850°W39°44′21″N 104°59′06″W /  / 39.7392; -104.9850 (City and County of Denver)[5]
 アメリカ
 コロラド
市と郡コロラド州デンバーの旗.svgデンバー[1]
メッキ1858年11月17日; 163年前カンザス準州デンバー市として[6] (1858-11-17)
法人化1861年11月7日; 160年前コロラド州デンバー市として[7] (1861-11-07)
連結1902年12月1日; 119年前デンバーの市と郡として[8] [9] (1902-12-01)
にちなんで名付けられましたジェームズ・W・デンバー
政府
 • タイプ市と郡の統合[1]
 • 体デンバー市議会
 • 市長マイケル・ハンコックD[10]
領域
 • 合計154.726平方マイル(400.739 km 2
 • 土地153.075平方マイル(396.463 km 2
 • 水1.651平方マイル(4.276 km 2
標高5,130〜5,690フィート(1,564〜1,734 m)
人口
 2020[11]
 • 合計715,522
 •ランクコロラドで1位米国で
19位
 • 密度4,674 /平方マイル(1,805 / km 2
 • メトロ
2,963,821(19日
 •  CSA
3,623,560(17日
 • フロントレンジ
5,055,344
住民の呼称デンベライト
タイムゾーンUTC-07:00MST
 •夏(DSTUTC-06:00MDT
郵便番号
80201–80212、80214–80239、80241、80243–80244、80246–80252、80256–80266、80271、80273–80274、80279–80281、80290–80291、80293–80295、80299、80012、80014、80022、80033、 80123 [14]
市外局番303&720
FIPSコード08-20000
GNIS機能ID201738
主要空港デンバー国際空港
州間高速道路I-25(CO).svg I-70(CO).svg I-76(CO).svg
I-225.svg I-270.svg
米国のルートUS 6.svg US 36.svg US 40.svg US 85.svg US 87.svg US 285.svg US 287.svg
州道コロラド2.svg コロラド26.svg コロラド30.svg コロラド83.svg コロラド88.svg コロラド95.svg コロラド121.svg コロラド265.svg コロラド470.svg
旅客鉄道カリフォルニアゼファー
通勤電車 A   B   G   N 
ライトレール C   D   E   H   L   R   W 
Webサイトwww .denvergov .org
コロラド州の州都で最も人口の多い都市

デンバー/ ˈdɛnvər / 米国コロラド州州都であり、最も人口の多い都市であると郡を統合したものです。[1] 2020年の米国国勢調査での人口は715,522人で、 2010年の米国国勢調査から19.22%増加しました[11]これは、米国で19番目に人口の多い都市であり、5番目に人口の多い州都です。コロラド州デンバー-オーロラ-レイクウッド大都市統計地域の主要都市です。 そしてフロントレンジ都市回廊の最初の都市。

デンバーはアメリカ合衆国南西部ロッキー山脈のフロントレンジのすぐ東にあるハイプレーンズの西端にあるサウスプラットリバーバレーにあります。そのダウンタウン地区は、チェリークリークサウスプラット川の合流点のすぐ東にあり、ロッキー山脈のから東に約12マイル(19 km)です。カンザス準州知事のジェームズ・W・デンバーにちなんで名付けられましたマイルハイシティの愛称で呼ばれていますその公式の標高は海抜1マイル(5280フィートまたは1609.344メートル)だからです。[15]山岳部標準時の縦方向の基準であるグリニッジ西105度子午線は、デンバーユニオン駅を直接通過します。

デンバーは、グローバリゼーションおよび世界都市研究ネットワークによってベータ世界都市としてランク付けされています。コロラド州デンバー-オーロラ-レイクウッドの10郡の大都市統計地域は、 2020年の米国国勢調査で2,963,821人の人口を抱えており、米国19番目に人口の多い大都市統計地域となっています。[11] 2020年の米国国勢調査では、12郡のデンバー-オーロラ、CO合同統計地域の人口は3,623,560人であり、米国で17番目に人口の多い主要統計地域となっています。[11]デンバーは、18郡のフロントレンジ都市回廊で最も人口の多い都市です。、2020年米国国勢調査で人口5,055,344人の2つの州にまたがる長方形の都市地域。[11]その大都市圏は、半径560マイル(900 km)以内で最も人口の多い大都市圏であり、アリゾナ州フェニックスに次ぐ山岳部で2番目に人口の多い都市です。2016年には、 US News&WorldReportによって米国に住むのに最適な場所に選ばれました[16]

歴史

デンバーのネイティブアメリカンの名前
アラパホNiineniiniicie [17]
ナバホ族Kʼįįshzhíníńlį́
Ute:Tüapü
1851年のララミー砦条約で定義されたインドの土地。この条約によると、現代のデンバーの地域は、シャイアン族アラパホ族の伝統的な領土内にあります。
カンザス準州知事のジェームズW.デンバーは、1875年と1882年に彼の同名の都市を訪れました。
フレデリックレミントンの「ブロンコバスター」のバリエーションである「ブロンコバスター」は、1920年にJKマレンから贈られたデンバー議会議事堂の敷地内にある西部の彫刻です。

アメリカ合衆国とシャイアン族やアラパホ族を含むさまざまな部族との間の1851年のララミー砦条約の条件により[18]、アメリカ合衆国は一方的にシャイアン族とアラパホ族の領土を現在のワイオミング州のノースプラット川からネブラスカは、現在のコロラド州とカンザス州のアーカンソー川の南にあります。この定義は、特に現代のメトロポリタンデンバーの土地を含みます。しかし、1858年11月にコロラド州ロッキー山脈で金が発見された[19] (当時はカンザス準州西部の一部)[20]は、ゴールドラッシュとその結果としてのシャイアンとアラパホの土地を横切る白い移民の洪水をもたらしました。[19]コロラドの領土当局は、連邦当局に、インドの条約の土地の範囲を再定義し、縮小するよう圧力をかけた。[20]

1858年の夏、パイクスピークゴールドラッシュの期間中、カンザス州ローレンスの金の探鉱者のグループが、カンザス準州西部のサウスプラット川のほとりにある鉱山の町としてモンタナシティを設立しました。シャイアンアラパホこれは、後にデンバーの街になった最初の歴史的集落でした。しかし、この場所は急速に衰退し、1859年の夏までに、オーラリア(ジョージア州オーラリアの金鉱の町にちなんで名付けられました)とセントチャールズ市のために放棄されました。[21]

1858年11月22日、[矛盾] カンザス準州東部の土地投機家であるウィリアムラリマー将軍とエスクァイア大尉のジョナサンコックスは、サウスプラット川とチェリークリークの合流点を見下ろす断崖を主張するためにコットンウッドの丸太を置きました。オーラリアの既存の鉱業集落からの小川、およびセントチャールズの既存の町の敷地。ラリマーは、カンザス準州知事のジェームズW.デンバーに好意を示すために町のサイトをデンバーシティと名付けました[22]ラリマーは、町の名前が郡の議席として選ばれるのに役立つことを望んでいたアラパホ郡の、しかし彼には知られていないが、デンバー知事はすでに辞任していた。場所は既存のトレイルにアクセス可能で、シャイアン族アラパホ族の季節の野営地からサウスプラット川を渡ったところにありましたこれらの最初の町の場所は現在、デンバーのダウンタウン近くの コンフルエンスパークによって占められています。

ラリマーは、セントチャールズシティランドカンパニーの仲間とともに、新しい移民に対応する主要都市を作ることを目的として、町の小包を商人や鉱山労働者に販売しました。デンバー市はフロンティアの町であり、地元の鉱山労働者にギャンブル、サルーン、家畜、商品の取引を提供することに基づいた経済がありました。初期の頃、土地区画はしばしばオーラリアの鉱山労働者によってグラブステークと交換されたり、賭けられたりしていました。[22] 1859年5月、デンバー市の住民は、この地域で最初の陸上ワゴンルートを確保するために、レブンワース&パイクのピークエクスプレスに53ロットを寄付しました。Expressは、「乗客、郵便、貨物、金」の毎日のサービスを提供し、西への移動時間を12日から6日に短縮したトレイルでデンバーに到着しました。1863年、ウエスタンユニオン地域の終点として都市を選択することにより、デンバーの地域の支配を促進しました。

1861年2月18日、南シャイアンの6人の首長と4人のアラパホが、現在のコロラド州ラマー近くのビッグティンバースにあるベントの新しい砦米国とワイズ砦条約に署名しました[23]彼らは、現代のデンバーの地域を含め、ララミー砦条約によって指定された土地の90パーセント以上を譲渡しました。[24]一部のシャイアンは、残りの部族の同意または承認なしに少数の首長によって署名された、署名者は彼らが署名したものを理解していなかった、そして彼らは署名するために賄賂を受け取ったと言って、条約に反対した。贈り物の大規模な配布によって。しかし、コロラド州のホワイトセトラー領土政府は、条約は「厳粛な義務」であると主張し、それに従うことを拒否したインディアンは敵対的で戦争を計画していると考えました。[25]

10日後の1861年2月28日、コロラド準州が創設され[26] 、1861年11月1日にアラパホ郡が形成され[26] 1861年11月7日にデンバー市が設立された。 1861年から1902年に統合されるまでのアラパホ郡議席。 [28] 1867年にデンバー市が領土の首都となり、1881年に州全体の投票で州都として選ばれたその新たな重要性により、デンバー市はその名前をデンバーに短縮しました。[28] 1876年8月1日、コロラドは連邦への加入を認められた

ワイズ砦条約の有効性に関するこの意見の不一致は、1864年と1865年のコロラド戦争にエスカレートし、その間にシャイアン族アラパホ族に対する残忍なサンドクリークの虐殺が発生しました。戦争の余波は、コロラド州東部の居留地の解散、シャイアン族アラパホ族を規定したメディスンロッジ条約の調印でした。人々は彼らの伝統的な領土の外に移されるでしょう。この条約の条件は、条約自体の条件に従って、部族のメンバーによって法的に批准されていなくても達成されました。したがって、1860年代の終わりまでに、これはデンバー地域の先住民を効果的かつ完全に一掃しました。[24] [29]

デンバーポスト紙の「コロラドのパイオニアマザーズ」像

1860年代の終わりまでに、デンバーの住民は活気に満ちた供給とサービスセンターの設立の成功に誇りを持って見ることができましたが、デンバーではなくシャイアン市を経由する国内初の大陸横断鉄道の決定は、若い町の繁栄を脅かしました。大陸横断鉄道は100マイル離れたところを通り過ぎましたが、市民はデンバーとそれに接続する鉄道を建設するために動員しました。ジョン・エバンス領土知事、デビッド・モファットウォルター・チーズマンなどの先見の明のある指導者が率いる、募金活動が始まりました。3日以内に30万ドルが調達され、市民は楽観的でした。十分な資金が調達される前に資金調達が停滞し、これらの先見の明のある指導者は借金の多い鉄道を支配することを余儀なくされました。挑戦にもかかわらず、1870年6月24日、デンバーパシフィックが大陸横断鉄道へのリンクを完了し、デンバーの新しい繁栄の時代を迎えたとき、市民は歓声を上げました。[30]

ついに鉄道で全国につながるデンバーは、サービスと供給の中心として繁栄しました。若い都市はこの数年間で成長し、大邸宅で億万長者を魅了し、急速に成長する都市の犯罪と貧困が混ざり合っていました。金持ちがデンバーを選んだとき、デンバー市民は誇りに思い、リードビルの鉱業大富豪であるホーレス・テイバーが16番街とラリマーに印象的なビジネスブロックを建設し、エレガントなターボルグランドオペラハウスを建てたとき、興奮しました。すぐに人気のブラウンパレスホテルを含む豪華なホテルが続き、クローク、パターソン、11番地のキャンベルマンション、ペンシルベニア州、8番地の現在取り壊されたモファットマンション、グラントなどの億万長者のための素晴らしい家が続きました。[31]デンバーを世界の大都市の1つに変えることを目的として、リーダーは産業を呼び込み、これらの工場で働くために労働者を引き付けました。

すぐに、エリートと大規模な中産階級に加えて、デンバーには移民のドイツ人、イタリア人、中国人の労働者の人口が増え、すぐにディープサウスからのアフリカ系アメリカ人とヒスパニックの労働者が続きました。新しい居住者の流入は、利用可能な住宅に負担をかけました。さらに、1893年のシルバークラッシュは、政治的、社会的、経済的バランスを不安定にしました。異なる民族グループ間の競争はしばしば偏見として表現され、社会的緊張が赤狩りを引き起こしました。アメリカ人は移民を疑っていました。移民は時々社会主義や労働組合の目的と同盟を結んでいました。第一次世界大戦後、クー・クラックス・クランの復活社会の多くの変化を心配していた白人のネイティブ生まれのアメリカ人を魅了しました。南部の農村部で活動していた以前の組織とは異なり、KKK支部は、デンバーを含む中西部と西部の都市部、およびアイダホとオレゴンに発展しました。デンバーでも汚職と犯罪が発生しました。[32]

デンバーのパノラマプリント、1898年

1880年から1895年の間に、ソーピースミスなどの犯罪組織のボスが選挙、ギャンブル、バンコギャングを管理するために選出された役人や警察と協力して働いたため、市は汚職の大幅な増加を経験しました[33]銀価格の暴落の後、 1893年に市も不況に見舞われた。1887年、国際慈善団体ユナイテッドウェイの前身は、デンバーの貧しい人々を支援するために資金を調達し、さまざまな慈善団体を調整した地元の宗教指導者によってデンバーで形成されました。[34] 1890年までに、デンバーはネブラスカ州オマハの西で2番目に大きな都市に成長した[35] 1900年、白人はデンバーの人口の96.8%を占めていた。[36]アフリカ系アメリカ人とヒスパニックの人口は、20世紀の移住とともに増加した。多くのアフリカ系アメリカ人は、デンバーに終点を持っていた鉄道の労働者として最初に来て、そこに定住し始めました。

1880年代から1930年代にかけて、デンバーの花卉園芸産業は発展し繁栄しました。[37] [38]この時期は、地元ではカーネーションゴールドラッシュとして知られるようになりました。[39]

デンバーと他の自治体の自治を許可する州憲法改正を提案する法案は、1901年に議会に提出され、可決されましこの法案は州全体の国民投票を要求し、1902年に有権者が承認した。その年の12月1日、ジェームズ・オーマン知事は州の基本法の改正部分を宣言した。デンバー市と郡はその日に誕生し、アラパホ郡とアダムズ郡から分離されました。[8] [9] [40]

20世紀初頭、デンバーは他の多くの都市と同様に、先駆的なブラスエイジの自動車会社の本拠地でした。コルバーン自動車会社は、同時代のルノーからコピーされた車を製造しました[41]

1953年から1989年にかけて、デンバーから約15マイル離れDOE核兵器施設であるロッキーフラッツプラントは、核弾頭用の核分裂性プルトニウムピット」を製造しました。1957年の施設での大規模な火災、および1958年から1968年の間にサイトに保管された核廃棄物からの漏出により、デンバーの一部が、さまざまな程度で、有害な放射性物質であるプルトニウム239で汚染されました。 24、200年の半減期。[42] ジェファーソン郡の保健局長であるカール・ジョンソン博士による1981年の研究は、汚染をデンバー中心部とロッキーフラッツ近郊での先天性欠損症と癌発生率の増加に関連付けました。その後の研究で彼の発見の多くが確認されました。[43] [44] [45] 2010年8月の時点で、プルトニウム汚染は以前の工場敷地外にまだ存在していた[46]それは、デンバーの自動車用ベルトウェイを完成させるであろう、想定されたジェファーソンパークウェイ[47]を建設することへのリスクを提示します。

デンバーのダウンタウンの街並み、1964年。デンバー最古の教会(トリニティユナイテッドメソジスト)、マイルハイセンターコンプレックスの最初の建物、リンカーンセンター、ブラウンパレスホテルの古い褐色砂岩部分、コスモポリタンホテルが含まれています。

1970年、コロラド州の100周年記念式典に合わせて、1976年冬季オリンピックの開催地としてデンバーが選ばれましたが、1972年11月、コロラド州の有権者は、ゲームの高額な費用を支払うために公的資金を割り当てる投票イニシアチブを打ち切りました。彼らはオーストリアのインスブルックに移されました。[48]選ばれた後、オリンピックの開催を辞退する唯一の都市になるという悪名は、その後の入札を困難にした。ゲームの開催に反対する動きは、主に環境問題に基づいており、リチャード・ラム州議会議員が主導しました。その後、コロラド州知事として3期(1975〜87年)に選出されました。[49]デンバーは2022年冬季オリンピック[50]が、入札は提出されなかった。[51]

2010年、デンバーはゾーニングコードの包括的な更新を採用しました。[52]新しいゾーニングは、Blueprint Denver、 [53] Transit Oriented Development Strategic Plan、Greenprint Denver、Strategic TransportationPlan などの採用された計画で想定されている開発をガイドするために開発されました。

デンバーは、 1908年2008年の2回、民主党全国大会を主催しましたそれは、国家的、政治的、社会経済的段階で都市を促進しました。[54] 1993年8月10〜15日、デンバーはカトリック教会の第6回ワールドユースデーを主催し、推定50万人が参加し、コロラド史上最大の集会となった。

デンバーは、コロラド東部のハイプレーンズ地域とコロラドフロントレンジの麓の農業産業で重要な役割を果たしていることから、歴史的にプレーンズクイーンシティとウェストのクイーンシティとして知られています。いくつかの米海軍の船は、市に敬意を表して USS デンバーと名付けられました。

地理

デンバー自然科学博物館から見た、5月初旬のデンバーのパノラマ。雪をかぶったエヴァンス山は、街のスカイラインを越えて左側に見えます。
北西からのデンバーの航空写真
デンバーのセントラルダウンタウン
チェリークリーク地区の屋上から見たデンバーと近くの山々
2020年のデンバーの衛星画像

デンバーはフロントレンジ都市回廊の中心にあり、西はロッキー山脈、東はハイプレーンズの間あります。デンバーの地形は、北、西、南に丘陵地帯がある市内中心部の平野で構成されています。2020年の米国国勢調査では、デンバー市と郡の総面積は99,025エーカー(400.739 km 2)で、1,057エーカー(4.276 km 2)の水が含まれていました。[11]デンバー市と郡は、他の3つの郡にのみ囲まれています。北と東はアダムズ郡、南と東はアラパホ郡、西はジェファーソン郡です。

デンバーのニックネームは「マイルハイシティ」です。これは、州議会議事堂の建物の階段にあるベンチマークのスポットの標高によって定義される、公式の標高が海抜1マイルであるためですが、市全体の標高は5,130の範囲です。 〜5,690フィート(1,560〜1,730 m)。デンバーは、カリフォルニア湾の最も近い地点、都市に最も近い海から 750マイル(1,200 km)にあります。

近所

デンバーの78の公式地区
冬のスローン湖周辺

2013年1月の時点で、デンバー市と郡は、市とコミュニティグループが計画と管理に使用する78の公式地区を定義しました。[55]市の近隣境界の描写はやや恣意的であるが、それは住民が使用する定義にほぼ対応している。これらの「近隣」は、大都市圏内の別個のエンティティである可能性がある都市または郊外と混同しないでください。

近隣の特徴は人によって大きく異なり、19世紀後半の大きな高層ビルから家屋、そして近代的な郊外スタイルの開発まで、あらゆるものが含まれています。一般的に、市内中心部に最も近い地区は、密度が高く、古く、レンガ造りの建築資材が多く含まれています。市内中心部から離れた多くの地区は、第二次世界大戦後に開発され、より近代的な素材とスタイルで建てられています。市内中心部からさらに離れた地域、または最近再開発された都市の区画の一部は、非常に郊外の特徴を持っているか、古い地域の雰囲気を再現しようとする 新しい都市開発です。

デンバーには、近隣を収容するより広いエリアがあるシカゴ市とは異なり、より広いエリア指定はありません(たとえば、ノースウェストサイド)。デンバーの住民は、「北」、「南」、「東」、「西」という用語を使用します。[56]

ゴールデントライアングル地区のチェロキーストリート沿いに建設。

デンバーには、行政の境界に反映されていない近隣もいくつかあります。これらの近隣は、ある地域の人々が自分自身を識別する方法を反映している場合もあれば、不動産開発業者などの他の人々がそれらの地域をどのように定義しているかを反映している場合もあります。よく知られている非行政地区には、街のユニオン駅地区の一部である歴史的でトレンディなLoDo (「LowerDowntown」の略)が含まれます。ノースキャピトルヒルシティパークウェストにまたがるアップタウンファイブポイント地区の一部であるカーティスパーク。アラモプラシータ、スピア地区の北部; パークヒル、意図的な人種統合の成功例。[57]ゴールデントライアングル、シビックセンター。

デンバーの新しい地区の1つは、クークラックスクランのメンバーであった元デンバー市長のベンジャミンステープルトンにちなんで名付けられた、ステープルトン国際空港の旧跡に建設されました。[58] 2020年に、近隣の地域自治会は近隣の名前をステープルトンからセントラルパークに変更することを決議した[59](以下の政治セクションで詳細を参照)。セントラルパークの近隣自体には、その境界内に12の「近隣」があります。[60]

隣接する郡、市町村、国勢調査指定地域

北: アダムズ郡バークレーノースグレンコマースシティ
西: ジェファーソン郡アルヴァダウィートリッジレイクサイドマウンテンビューエッジウォーターレイクウッドダコタリッジ デンバー
エンクレーブ: アラパホ郡グレンデールホリーヒルズ
アダムズ郡
東部: オーロラアラパホ
南: アラパホ郡ボウマーリトルトンシェリダンイングルウッドチェリーヒルズビレッジグリーンウッドビレッジオーロラ

主要高速道路

気候

デンバー
気候チャート(説明
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
 
 
0.4
 
 
45
19
 
 
0.4
 
 
46
20
 
 
0.9
 
 
56
28
 
 
1.7
 
 
62
34
 
 
2.2
 
 
71
44
 
 
1.9
 
 
83
53
 
 
2.1
 
 
90
60
 
 
1.6
 
 
88
58
 
 
1.4
 
 
80
50
 
 
1
 
 
65
37
 
 
0.6 0.6
 
 
53
26
 
 
0.4
 
 
44
18
平均最大 そして最小値。温度(°F)
インチ単位の降水量の合計

デンバーは湿潤大陸性気候帯(ケッペンの気候区分Dfa / Dfb)内にあり、寒冷な半乾燥気候(ケッペンの気候区分BSk)に隣接しています[61] が、亜熱帯の 微気候が見られます。[62] [63] 4つの異なる季節があり、4月から8月まで降水量の大部分を受け取ります。ロッキー山脈のふもとにあるハイプレーンズの内陸部にあるため、この地域は突然の天候の変化にさらされる可能性があります。[64]

7月は最も暖かい月で、平均最高気温は89°F(31.7°C)です。[65]夏は暖かいものから暑いものまであり、時折、時には激しい午後の雷雨があり、高温は年間38日で90°F(32°C)に達し、時には100°F(38°C)に達します。一年で最も寒い月である12月の1日の平均最高気温は、華氏46度(華氏7.8度)です。冬は、チヌーク風の温暖化効果により、雪の時期と非常に低い気温が交互に起こる穏やかな天候の時期で構成されます冬には、日中の最高気温が16°C(60°F)を超えることもありますが、寒い時期には0°C(32°F)に達しないこともよくあります。北極圏の気団が原因で、日中の最高気温が0°F(-18°C)を超えない場合もあります。[66]一年で最も寒い夜には、最低気温が-10°F(-23°C)以下になることがあります。降雪は晩秋、冬、早春によく見られ、1981年から2010年の平均は53.5インチ(136 cm)です。[67]しかしながら、2021年の冬の季節に、デンバーは歴史上初めて降雪なしで12月を始めました。[68]測定可能な(≥0.1インチまたは0.25cm)雪の平均ウィンドウは10月17日から4月27日までです。しかし、デンバーでは9月4日から6月3日まで、測定可能な降雪がありました。[69] 1875年1月9日の-29°F(-34°C)から105°F(105°F)までの極端な気温範囲。 41°C)最近では2018年6月28日。[70]市の谷の位置と乾燥のため、日中の気温の変動年間を通して大きいです。

竜巻はI-25回廊の西側ではまれです。ただし、注目すべき例外の1つは、1988年6月15日にダウンタウンの南4.4マイルを襲ったF3竜巻でした。一方、デンバーの東の郊外と市の東北東の延長線(デンバー国際空港)では、いくつかの竜巻が見られます。デンバー収束渦帯(DCVZ)の強化により、毎年春と夏、特に6月に、しばしば弱いランドスパウト竜巻が発生します。デンバーサイクロンとしても知られるDCVZは、通常、ダウンタウンの北と東に見られる嵐を形成する気流の可変渦であり、多くの場合、空港が含まれます。[71] [72] DCVZからの悪天候は、空港の運用を混乱させる可能性があります。[73] [74]人口5万人以上の地域での雹の発生を調べた研究では、デンバーは米国本土で雹の嵐が発生しやすい10番目にランク付けされていることがわかりました[75]実際、デンバーは、1990年7月11日に発生した米国史上最も費用のかかる雹の嵐のトップ10のうち3つを受け取った。2009年7月20日; それぞれ、2017年5月8日。

NOAA国立気候データセンターから12月、1月、2月に取得された30年間の平均に基づいて、WeatherChannelはデンバーを2014年の時点で米国で18番目に寒い主要都市にランク付けしました[76]

デンバーの公式気象観測所は、ダウンタウンから約20マイルのデンバー国際空港にあります。2019年の分析では、デンバー国際空港の平均気温50.2°F(10°C)は、ダウンタウンの53.0°F(12°C)よりも大幅に低いことが示されました。郊外の多くは気温も高く、公式の気温測定値の場所については論争があります。[77]

2016年3月の暴風雨の後、チーズマンパークから北西に見たデンバーのダウンタウンの眺め
Month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year
Record high °F (°C) 76
(24)
80
(27)
84
(29)
90
(32)
95
(35)
105
(41)
105
(41)
105
(41)
101
(38)
90
(32)
81
(27)
79
(26)
105
(41)
Mean maximum °F (°C) 65.0
(18.3)
67.1
(19.5)
74.7
(23.7)
80.8
(27.1)
88.3
(31.3)
96.5
(35.8)
99.6
(37.6)
96.9
(36.1)
92.9
(33.8)
84.1
(28.9)
73.6
(23.1)
65.3
(18.5)
100.6
(38.1)
Average high °F (°C) 44.6
(7.0)
45.7
(7.6)
55.7
(13.2)
61.7
(16.5)
71.2
(21.8)
83.4
(28.6)
89.9
(32.2)
87.5
(30.8)
79.6
(26.4)
65.3
(18.5)
52.9
(11.6)
44.0
(6.7)
65.1
(18.4)
Average low °F (°C) 18.7
(−7.4)
19.7
(−6.8)
27.5
(−2.5)
33.9
(1.1)
43.6
(6.4)
53.0
(11.7)
60.2
(15.7)
58.3
(14.6)
50.0
(10.0)
37.0
(2.8)
26.0
(−3.3)
18.4
(−7.6)
37.2
(2.9)
Mean minimum °F (°C) −3.8
(−19.9)
−1.5
(−18.6)
9.5
(−12.5)
19.8
(−6.8)
30.2
(−1.0)
41.9
(5.5)
51.4
(10.8)
48.8
(9.3)
35.9
(2.2)
19.6
(−6.9)
5.4
(−14.8)
−3.4
(−19.7)
−11
(−24)
Record low °F (°C) −29
(−34)
−25
(−32)
−11
(−24)
−2
(−19)
19
(−7)
30
(−1)
42
(6)
40
(4)
17
(−8)
−2
(−19)
−18
(−28)
−25
(−32)
−29
(−34)
Average precipitation inches (mm) 0.38
(9.7)
0.41
(10)
0.86
(22)
1.68
(43)
2.16
(55)
1.94
(49)
2.14
(54)
1.58
(40)
1.35
(34)
0.99
(25)
0.64
(16)
0.35
(8.9)
14.48
(368)
Average snowfall inches (cm) 6.3
(16)
9.1
(23)
8.2
(21)
4.8
(12)
1.2
(3.0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
4.8
(12)
4.5
(11)
10.5
(27)
49.4
(125)
Average precipitation days (≥ 0.01 in) 4.4 5.5 6.2 9.0 10.4 8.1 8.3 7.5 6.0 5.3 4.6 4.4 79.7
Average snowy days (≥ 0.1 in) 4.6 5.2 3.9 2.9 0.9 0 0 0 0 1.8 2.7 4.7 26.7
Average relative humidity (%) 55.2 55.8 53.7 49.6 51.7 49.3 47.8 49.3 50.1 49.2 56.3 56.6 52.0
Average dew point °F (°C) 12.7
(−10.7)
16.2
(−8.8)
19.9
(−6.7)
26.2
(−3.2)
35.8
(2.1)
43.5
(6.4)
48.4
(9.1)
47.7
(8.7)
39.6
(4.2)
28.6
(−1.9)
21.0
(−6.1)
14.2
(−9.9)
29.5
(−1.4)
Mean monthly sunshine hours 215.3 211.1 255.6 276.2 290.0 315.3 325.0 306.4 272.3 249.2 194.3 195.9 3,106.6
Percent possible sunshine 72 70 69 69 65 70 71 72 73 72 65 67 70
Average ultraviolet index 2 3 5 7 9 10 11 10 7 5 3 2 6
Source 1: NOAA (sun, relative humidity and dew point 1961−1990)[78][79][80][81][82]
Source 2: Weather Atlas (Average UV index)[83]
デンバー水道局の気候データ(標高5228フィート)
Month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year
Record high °F (°C) 76
(24)
77
(25)
84
(29)
91
(33)
99
(37)
107
(42)
108
(42)
104
(40)
99
(37)
90
(32)
82
(28)
76
(24)
108
(42)
Average high °F (°C) 48.1
(8.9)
48.6
(9.2)
57.9
(14.4)
64.7
(18.2)
73.9
(23.3)
85.1
(29.5)
92.8
(33.8)
89.7
(32.1)
81.2
(27.3)
67.6
(19.8)
55.2
(12.9)
46.7
(8.2)
67.6
(19.8)
Average low °F (°C) 20.4
(−6.4)
21.2
(−6.0)
29.6
(−1.3)
35.9
(2.2)
45.5
(7.5)
54.7
(12.6)
62.2
(16.8)
59.5
(15.3)
49.3
(9.6)
37.4
(3.0)
27.5
(−2.5)
19.8
(−6.8)
38.6
(3.7)
Record low °F (°C) −5
(−21)
−14
(−26)
−2
(−19)
19
(−7)
26
(−3)
36
(2)
49
(9)
45
(7)
22
(−6)
15
(−9)
0
(−18)
−11
(−24)
−14
(−26)
Average precipitation inches (mm) 0.37
(9.4)
0.50
(13)
1.04
(26)
2.20
(56)
2.26
(57)
1.37
(35)
1.90
(48)
2.06
(52)
1.16
(29)
1.16
(29)
0.49
(12)
0.46
(12)
14.97
(378.4)
Average snowfall inches (cm) 5.6
(14)
6.2
(16)
10.4
(26)
4.5
(11)
0.6
(1.5)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0.1
(0.25)
2.3
(5.8)
3.9
(9.9)
7.5
(19)
41.1
(103.45)
Source: Desert Research Institute
デンバーのセントラルパークの気候データ、1991〜2020年の通常
Month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year
Average high °F (°C) 46.5
(8.1)
47.5
(8.6)
56.4
(13.6)
62.5
(16.9)
71.7
(22.1)
84.1
(28.9)
90.2
(32.3)
87.9
(31.1)
80.1
(26.7)
66.7
(19.3)
54.8
(12.7)
45.9
(7.7)
66.2
(19.0)
Average low °F (°C) 17.6
(−8.0)
19.3
(−7.1)
27.1
(−2.7)
33.7
(0.9)
43.4
(6.3)
52.9
(11.6)
59.3
(15.2)
57.2
(14.0)
48.2
(9.0)
35.7
(2.1)
25.5
(−3.6)
17.7
(−7.9)
36.5
(2.5)
Average precipitation inches (mm) 0.46
(12)
0.53
(13)
1.12
(28)
1.67
(42)
2.29
(58)
1.68
(43)
2.12
(54)
1.83
(46)
1.51
(38)
0.98
(25)
0.70
(18)
0.47
(12)
15.36
(390)
Average snowfall inches (cm) 6.4
(16)
7.6
(19)
8.8
(22)
6.2
(16)
1.4
(3.6)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0.8
(2.0)
3.9
(9.9)
7.3
(19)
6.6
(17)
49.0
(124)
Source: NOAA [67]
デンバーの気候データ
Month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year
Mean daily daylight hours 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 15.0 14.0 12.0 11.0 10.0 9.0 12.2
Average Ultraviolet index 2 3 5 7 9 10 11 10 7 5 3 2 6.2

See or edit raw graph data.

Source: Weather Atlas[84]

人口統計

歴史的人口
国勢調査 ポップ。 %±
1860年4,749
1870年4,7590.2%
1880年35,629648.7%
1890年106,713199.5%
1900年133,85925.4%
1910年213,38159.4%
1920年256,49120.2%
1930年287,86112.2%
1940年322,41212.0%
1950年415,76529.0%
1960年493,88718.8%
1970年514,6784.2%
1980年492,686−4.3%
1990年467,610−5.1%
2000554,63618.6%
2010年600,1588.2%
2020715,52219.2%
米国国勢調査

2020年の国勢調査の時点で、デンバー市と郡の人口は715,522人であり、米国で19番目に人口の多い都市となっています。[85]デンバー-オーロラ-レイクウッド、COメトロポリタン統計地域推定2013年人口は2,697,476であり、米国の21番目に人口の多い大都市統計地域としてランク付けされました[86]。 2013年の人口は3,277,309人で、米国で16番目に人口の多い大都市圏としてランク付けされています。[86]デンバーは半径内で最も人口の多い都市です市内を中心とし、マグニチュード550マイル(890 km)です。[86]デンバーは、デンバーの居住者に使用される用語です。

2020年の国勢調査によると、デンバー市と郡には715,522人と301,501世帯が含まれていました。人口密度は、空港を含めて1平方マイル(6,312 / km 2 )あたり3,922.6人でした。1平方マイルあたり1,751(676 / km 2 )の平均密度で338.341の住宅ユニットがありました[87]しかしながら、ほとんどのデンバー地区全体の平均密度はより高くなる傾向があります。空港の近くに80249郵便番号(47.3平方マイル、8,407人の居住者)がない場合、平均密度は1平方マイルあたり約5,470に増加します。US News&World Reportによると、コロラド州デンバーは2017年の住むのに最適な場所のリストのトップにあり、手頃な価格とライフスタイルの質の点でトップ2にランクインしています。[88]

デンバーの人種分布の地図、2010年米国国勢調査。各ドットは25人です:アジアヒスパニック、またはその他(黄色)

2020年の米国国勢調査によると、デンバーの人種構成は次のとおりです。

人種構成 2020 [89] 2010 [90] 1990 [36] 1970 [36] 1940 [36]
白(非ヒスパニック) 54.9% 52.2% 61.4% 74.5% 97.3%
ヒスパニックまたはラテンアメリカ人 29.3% 31.8% 23.0% 15.2% 該当なし
9.8% 9.7% 12.8% 9.1% 2.4%
混合 3.3% 2.1%
アジア人 4.1% 3.3% 2.4% 1.4% 0.2%

人口の約70.3%(5歳以上)は家で英語しか話せませんでした。さらに人口の23.5%が自宅でスペイン語を話しました。祖先に関しては、31.8%がヒスパニックまたはラテン系であり、人口の14.6%がドイツ人の祖先であり、9.7%がアイルランド人の祖先であり、8.9%がイギリス人の祖先であり、4.0%がイタリア人の祖先でした。

250,906世帯があり、そのうち23.2%が18歳未満の子供を同居させ、34.7%が夫婦同居、10.8%が夫のいない女性世帯主、50.1%が非家族であった。全世帯の39.3%は個人で構成されており、9.4%は65歳以上の一人暮らしの人がいます。1世帯あたりの平均人数は2.27人であり、家庭の場合は、3.14人である。

年齢分布は18歳未満で22.0%、18歳から24歳で10.7%、25歳から44歳で36.1%、45歳から64歳で20.0%、65歳以上で11.3%でした。年齢の中央値は33歳でした。全体として、100人の女性ごとに102.1人の男性がいました。独身男性が独身女性を上回っている性比が歪んでいるため、一部のプロトロジストはこの都市をメンバーと呼びました。[91]

世帯収入の中央値は45,438ドルで、家族収入の中央値は48,195ドルでした。男性の収入の中央値は36,232ドルでしたが、女性の収入は33,768ドルでした。市の一人当たりの収入は24,101ドルでした。人口の19.1%と家族の14.6%が貧困線以下でした。全人口のうち、18歳未満の人口の25.3%、65歳以上の人口の13.7%が貧困線以下で生活していた。[92]

デンバーには、米国全体でメキシコ系アメリカ人の最大の人口の1つがあります。街の約3分の1はヒスパニック系で、圧倒的多数がメキシコ系です。彼らの多くは家でスペイン語を話します。

言語

2010年現在、5歳以上のデンバー居住者の72.28%(386,815)は自宅で英語のみを話し、21.42%(114,635)はスペイン語、0.85%(4,550)ベトナム語、0.57%(3,073)アフリカ言語、0.53%(2,845)を話しました。 )ロシア語、0.50%(2,681)中国語、0.47%(2,527)フランス語、および0.46%(2,465)ドイツ語。合計で、5歳以上のデンバーの人口の27.72%(148,335)が英語以外の言語を話しました。[93]

2006年頃のデンバーのダウンタウンのパノラマ。SpeerBlvdに沿って東を向いています。

長寿

Journal of the American Medical Associationのレポートによると、デンバーの住民の平均余命は80。0​​2年でした。[94]

経済

17番街の地区には、多くの金融、ビジネス、企業の建物があります。[95]
コロラドで最も高いビル、リパブリックプラザ
ウェルズファーゴ「キャッシュレジスター」ビル:デンバーで最も有名な超高層ビル
1144 15th St:デンバーの最新の高層ビルの1つ
デンバー製品ツリーマップ、2020

デンバーMSAは、2010年の大都市圏の総生産額が1,576億ドルであり、米国で18番目に大きな大都市圏経済となっています。[96]デンバーの経済は、その地理的位置と国の主要な輸送システムのいくつかとの接続に部分的に基づいています。デンバーは500マイル(800 km)以内の最大の都市であるため、山岳部、南西部、およびすべての西部の州への商品やサービスの保管と流通のための自然な場所になっています配布のもう1つの利点は、デンバーがシカゴやセントルイスなどの中西部の大都市や、ロサンゼルスやサンフランシスコなどの 西海岸。

何年にもわたって、この都市は米国中部に他の大企業の本拠地であり、デンバーを国の重要な貿易拠点にしています。いくつかの有名な会社は、デンバーを起源とするか、デンバーに移転しました。ウィリアム・エインズワースは、金の試金者のための分析天びんを作るために1895年にデンバーインストルメントカンパニーを設立しました。その工場は現在アルヴァダにあります。AIMCO(NYSE:AIV)は、米国で最大のアパートコミュニティの所有者および運営者であり、44の州に約136,000のユニットからなる約870のコミュニティがあり、デンバーに本社を置き、約3,500人を雇用しています。また、サムソナイト世界最大の荷物メーカーであるCorp.は、1910年にShwayder Trunk Manufacturing Companyとしてデンバーで設立されましたが、Samsoniteは2001年に北東デンバーの工場を閉鎖し、2006年に所有権が変更された後、本社をマサチューセッツに移転しました 1911年にデンバーで設立されたCompanyは、現在、通信大手のLumen Technologies(以前のCenturyLink)の一部です。

1937年10月31日、現在のユナイテッド航空であるコンチネンタル航空は、本社をコロラド州デンバーのステープルトン空港に移転しました(ユナイテッド航空が後にシカゴの現在の自宅に移転する前)。ロバートF.シックスは、本社をテキサス州エルパソからデンバーに移転するよう手配しました。これは、航空会社が潜在的な顧客基盤を持つ大都市に本社を置くべきだと考えたためです。コンチネンタル航空は後にデンバーからヒューストンに移転しましたが、2013年にユナイテッド航空と合併しました。その間ずっと、同社はセントラルパークのユナイテッド航空フライトトレーニングセンターの本拠地であるデンバーエリアに大規模な従業員ベースを持っていました。近所。 MediaNewsGroupは1987年にデンバーポスト紙を購入しました。同社はデンバーを拠点としています。自動車用ベルトとホースの世界最大の生産者であるゲイツコーポレーションは、1919年にデンバーに設立されました。ラッセルストーバーキャンディーは、1923年にデンバーで最初のチョコレートキャンディーを作りましたが、1969年にカンザスシティに移転しました。 1925年以来、デンバー北東部でイーグルクローブランドのフィッシングギアを製造しています。元のフロンティアエアラインは、1950年にデンバーの古いステープルトン国際空港で運航を開始しました。フロンティアはDIAで生まれ変わりました1994年。スコットのリキッドゴールド社は1954年からデンバーで家具磨きを行っています。VillageInnレストランは1958年にデンバーの単一のパンケーキハウスとして始まりました。センテニアルのBigO Tires、LLCは、1962年にデンバーに最初のフランチャイズをオープンしました。 。シェーンカンパニーは1971年にデンバーで最初のダイヤモンドジュエリーを販売しました1973年にRe / Maxはデンバーを本社にしました。断熱および屋根製品のメーカーであるジョンズマンビルコーポレーションは、1972年に本社をニューヨークからデンバーに移転しました。エンジニアリングおよび建設会社のCH2Mヒルは、1980年にオレゴンからデンバー技術センターに移転しました。ボールコーポレーション1990年代にインディアナ州でガラス事業を売却し、郊外のブルームフィールドに移転しました。ボールは、デンバー大都市圏でいくつかの事業を行っています。

Molson Coors Brewing Companyは、2005年にデンバーに米国本社を設立しましたが、2019年に設立を発表しました。その子会社であり、地域の卸売業者であるCoors Distributing Companyは、北西デンバーにあります。北米で2番目に大きな金生産者であり、世界でも最大の1つであるニューモントマイニングコーポレーションは、デンバーに本社を置いています地図、道順、ビジネスリスティングのオンラインサイトである MapQuestは、デンバーのLoDo地区に本社を置いています。

他の場所に本社を置くデンバー地域の大規模な雇用主には、ロッキードマーティン社、ユナイテッド航空クローガー社、エクセルエナジー社が含まれます。

ダウンタウンのにぎやかなユニオン駅セクションでの開発

地理学はまた、デンバーがかなりの政府の存在感を持つことを可能にし、多くの連邦機関がデンバー地域に拠点を置くか、事務所を持っています。連邦政府機関に加えて、米国の防衛および宇宙プロジェクトに基づく多くの企業があり、コロラド州の州都であるため、より多くの仕事がこの都市にもたらされています。デンバーエリアには、かつての核兵器工場であるロッキーフラッツデンバー連邦センターバイロンG.ロジャース連邦ビルと米国郡庁舎デンバーミント国立再生可能エネルギー研究所があります。

2005年には、コロラドコンベンションセンターの3億1,070万ドルの拡張が完了し、その規模は2倍になりました。センターの拡張により、この都市は、大会を開催するための全国トップ10の都市の1つに昇格することが期待されていました。[97]

鉱物が豊富なロッキー山脈の近くにあるデンバーの位置は、鉱業およびエネルギー会社がこの地域に出現することを奨励しました。市の初期には、金と銀のブームとバストが市の経済的成功に大きな役割を果たしました。1970年代から1980年代初頭にかけて、アメリカのエネルギー危機とそれに伴う石油価格の高騰により、デンバーでメロドラマの王朝に捕らえられたエネルギーブームが生まれました。デンバーは、この時期に多くの新しいダウンタウンの高層ビルが建設されてかなり建設されました。石油の価格が1981年の1バレル34ドルから​​1986年の1バレル9ドルに下がったとき、デンバー経済も下落し、この地域の約15,000人の石油産業労働者(元市長と知事のジョン・ヒッケンルーパーを含む)が失業しました。、元地質学者)、および全国で最も高いオフィス空室率(30%)。[98]産業は回復し、この地域には700人の石油技術者が雇用されています。[99]水圧破砕の進歩により、コロラドのDJ盆地はアクセス可能で収益性の高い石油の遊びになりました。エネルギーと鉱業は今日のデンバーの経済において依然として重要であり、OvintivHalliburtonSmith InternationalRio Tinto GroupNewmont MiningChevron Corporationなどの企業が本社を置いているか、重要な事業を行っています。デンバーは、米国でビジネスを行うためのコストの点で149位です。[100]

デンバー大学のキャンパス近くにある最初のチポトレメキシカングリル

山岳部標準時(UTC-7)にあるデンバーの西中央の地理的位置は、同じ営業日に北米沿岸、南米、ヨーロッパ、アジアの両方との通信を可能にすることで、通信業界にもメリットをもたらします。標高1マイル(1.6 km)を超える105番目の子午線上にあるデンバーは、同じ営業日に6つの大陸に「ワンバウンス」のリアルタイム衛星アップリンクを提供する米国最大の都市にもなります。Qwest Communicationsは現在、CenturyLinkDish Network CorporationStarzDIRECTV、およびComcastの一部です。デンバー地域で事業を展開している多くの電気通信会社のいくつかです。これらおよびその他のハイテク企業は、1990年代半ばから後半にデンバーでブームを起こしました。大不況で失業率が上昇した後、デンバーの失業率は回復し、2016年11月の失業率は全国で最も低い2.6%でした。[101] 2016年12月現在、デンバー-オーロラ-ブルームフィールドの失業率はMSAは2.6%です。[102]ダウンタウン地域では、2010年以降にいくつかの新しい超高層ビルが建設され、デンバーユニオン駅周辺で大規模な開発が行われ、不動産投資が増加しました[103]

デンバーは、ファストカジュアルレストラン業界のパイオニアとしても成功を収めており、デンバーを拠点とする人気のある全国チェーンレストランが数多くあります。クイズノススマッシュバーガーはデンバーに設立され、本社を置いています。Qdoba Mexican GrillNoodles&CompanyGood Times Burgers&Frozen Custardはデンバーで生まれましたが、本社をそれぞれWheat RidgeBroomfieldGoldenの郊外に移転しました。チポトレメキシカングリルはデンバーで設立されましたが、2018年 に本社をカリフォルニア州ニューポートビーチに移転しました。

2015年、デンバーはフォーブスビジネスとキャリアに最適な場所のリストで1位にランクされました。[104]

文化

アポロホールは1859年に市が設立された直後にオープンし、熱心な入植者のために多くの演劇を上演しました。[28] 1880年代に、ホーレス・テイバーはデンバーで最初のオペラハウスを建てました。20世紀の始まりの後、市の指導者たちは市の美化プログラムに着手し、市の公園、パークウェイ、美術館、1908年民主党全国大会の本拠地で現在はエリーコールキンスとして知られている市立講堂を作成しました。オペラハウスデンバーとその周辺の大都市圏は、文化を支え続けました。[要出典]

1982年7月、デンバーはデンバー舞台芸術センターで世界演劇祭[105]を主催しました。このフェスティバルは、13か国の演劇会社による25日間にわたる18演劇の114公演のプログラムで構成されていました。[106]

1988年、デンバー大都市圏の有権者は、大都市圏全体のさまざまな文化的および科学的施設や組織に資金を提供する0.1%($ 10あたり1セント)の消費税である科学文化施設税(一般にSCFDとして知られる)を承認しました。[107]は1994年と2004年に有権者によって更新され、SCFDは2018年まで運用できるようになりました。2030年まで。[109]

デンバーにはさまざまな美術館があります。[110]デンバーには、世界的に有名な建築家ダニエル・リベスキンドによるデンバー美術館の新館、ニューヨーク市のリンカーンセンターに次ぐ、米国で2番目に大きいパフォーミングアーツセンター、 LoDoなどのにぎやかな地区など、全国的に認められた多くの美術館があります。アートギャラリー、レストラン、バー、クラブでいっぱい。これが、デンバーが2006年に3年連続で独身者にとって最高の都市として認められた理由の一部です。[111]デンバーの近隣地域もまた、都市の文化施設が成長し繁栄している間、多様な人々や企業の流入を続けています。市は2004年に抽象表現主義の画家クリフォード・スティルの財産を取得し、デンバー美術館の近くに彼の作品を展示するための美術館を建設しました。[112]デンバー自然科学博物館は、 100万ドルを超える価値のあるアクアマリンの標本と、州の鉱物である菱マンガン鉱の標本を保持しています。毎年9月、デンバーマートは451 E. 58thアベニューで、宝石と鉱物のショーを開催します。[113]州立歴史博物館、コロラド歴史センター、2012年4月にオープンしました。コロラドの歴史に関する実践的でインタラクティブな展示、遺物、プログラムを備えています。[114] 2013年、トゥルーウェストマガジンによって、国内で「必見」の歴史博物館のトップ10の1つに選ばれました。[115]歴史コロラドのバイヤーズ-エバンスハウス博物館とモリーブラウンハウスが近くにあります。

デンバーには、サンタフェにあるデンバーのアートディストリクトやリバーノースアートディストリクト(RiNo)など、市内に数多くのアートディストリクトがあります。[116]

デンバーは他のアメリカの都市ほど歴史的な音楽の卓越性で認識されていないかもしれませんが、アクティブなポップ、ジャズジャズフォーク、メタル、クラシック音楽のシーンがあり、地域、全国、さらにはいくつかのアーティストやジャンルを育ててきました国際的な注目。特に注目すべきは、1960年代と1970年代のフォークシーンにおけるデンバーの重要性です。ボブ・ディランジュディ・コリンズジョン・デンバーなどの有名なフォークアーティストは、この時期のさまざまな時点でデンバーに住み、地元のクラブで演奏しました。[117]広く人気のあるグループEarth、Wind、Fireの3人のメンバーデンバー出身です。最近のデンバーを拠点とするアーティストには、ナサニエル・レイトリフ&ザ・ナイト・スウェットザ・ルミニアーズエア・ドバイザ・フレイフロボッツセファリック・カーネイジアックス・マーダー・ボイズ、デュース・モブハボック、ブラッドストライクプリミティブ・マンファイヴ・アイアン・フレンジーなどがあります。

山に近く、一般的に晴天のため、デンバーは非常に活発なアウトドア志向の都市としての評判を得ています。多くのデンバーの住民は週末を山で過ごします。冬はスキー、夏はハイキング、登山、カヤック、キャンプ。

デンバーとその周辺の都市には、地元や全国の醸造所が数多くあります。この地域のレストランの多くには醸造所があり、クアーズニューベルギーブリューイングカンパニーなどの大規模な醸造所もツアーを提供しています。毎年秋に グレートアメリカンビールフェスティバルが開催されるこの街は、世界中からの訪問者を歓迎しています。

デンバーは、牧場主が牛をデンバーユニオンストックヤードに運転して(または後で輸送して)販売するときに、牛肉と家畜の主要な取引センターでした。その歴史を祝うものとして、デンバーは1世紀以上にわたって毎年恒例のナショナルウエスタンストックショーを主催し、 10,000匹もの動物と70万人の参加者を魅了してきました。ショーは、ダウンタウンの北東にあるナショナルウエスタンコンプレックスで毎年1月に開催されます。

デンバーは、メキシコ系アメリカ人の国内最大の人口の1つであり、 4つの大規模なメキシコ系アメリカ人の祝賀会主催してますエルグリトデラインデペンデンシア、9月。毎年恒例のローライダーショー、ノースデンバーのハイランド地区のディアデロスムエルトスアートショー/イベント、ウェストデンバーの元のセクションの リンカーンパーク地区。

デンバーは、ニューメキシコ料理とチリへの献身でも有名です。緑と赤のチリソース、コロラドブリトー、南西(デンバー)オムレツ、朝食ブリトー、エンパナダチリレジェノ、タマーレで最もよく知られていますデンバーは、ロッキーマウンテンオイスターニジマスデンバーサンドイッチなどの他の種類の食品でもよく知られています。

7月ドラゴンボートフェスティバル、9月のムーンフェスティバル、中国の旧正月は、中国とアジア系アメリカ人のコミュニティのためのデンバーでの毎年恒例のイベントです。中華鍋(フオグオ)や韓国バーベキューレストランの人気が高まっています。デンバー地域には、2つの中国の新聞、Chinese AmericanPostColoradoChineseNewsがあります。[119]

デンバーは長い間、レズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー、クィア(LGBTQ)のコミュニティに寛容な場所でした。多くのゲイバーは、コルファックスアベニューとサウスブロードウェイにあります。デンバーは毎年6月に、ロッキー山脈地域で最大のLGBTQプライドフェスティバルであるシビックセンターパークで毎年恒例のデンバープライドフェストを開催しています。[120]

デンバーは、ビル・エンバル・ショーティム・アレンの「本物の、MTVの「リアルワールド」の第18シーズンの舞台です。それは1981年から1989年までのゴールデンタイムのドラマ王朝の舞台でもありました(ショーは主にロサンゼルスで撮影されましたが)。1998年から2002年まで、市内のアラメダ東獣医病院には、3つのドキュメンタリースペシャルと現在のアニマルプラネットシリーズのE-Vetインターンをスピンオフしたアニマルプラネットシリーズの緊急救命獣医が住んでいましたこの街は、ディズニーチャンネルのシットコムグッドラックチャーリーの舞台でもあります。

スポーツ

デンバーにはさまざまなスポーツチームがあり、4つの主要なスポーツのチームを持つ米国の13の都市の1つです(デンバーの大都市圏は、4つの主要なスポーツすべてでチームを持つ最小の大都市圏です)。MLSサッカーを含め、5つの主要なスポーツチームを持つ10の都市の1つです。ナショナルフットボールリーグデンバーブロンコスは、1960年代初頭の起源以来、70,000人を超える観客を魅了し、今日も現在のホームであるマイルハイのエンパウワーフィールドにファンを惹きつけています。ブロンコスは1970年以来、すべてのホームゲーム(ストライキ交換ゲームを除く)を完売しました。[121]ブロンコスは8つのスーパーボウルに進出しました。1997年と1998年に連続してタイトルを獲得し、2015年に再び優勝しました。

コロラドロッキーズ1993年に拡張フランチャイズとして作成され、クアーズフィールドは1995年にオープンしました。ロッキー山脈はその年のプレーオフに進みましたが、最初のラウンドで排除されました。2007年、彼らはワイルドカードの参加者としてプレーオフに進み、NLチャンピオンシップシリーズで優勝し、ワールドシリーズを初めてデンバーに持ち込みましたが、ボストンレッドソックスに4試合で敗れました。

デンバーには、2つのナショナルホッケーリーグチームがあります。コロラドロッキーズは1976年から1982年までプレーしましたが、ニュージャージーデビルズになりましコロラドアバランチは、ケベックシティから移転した後、1995年に参加しましたデンバーにいる間、1996年と2001年に2つのスタンレーカップで優勝しました。デンバーナゲッツ1967年にアメリカンバスケットボールアソシエーションに、1976年に全米バスケットボールアソシエーションに参加しました。アバランチとナゲッツはボールアリーナ(旧ペプシセンター)でプレーしました。 1999年以来。メジャーリーグサッカーチームのコロラドラピッズはディックのスポーツ用品公園でプレーしています、18,000席のサッカー専用スタジアムが2007年のMLSシーズンに向けて、コマースシティのデンバー郊外にオープンしました。[122]ラピッズは2010年にMLSカップで優勝しました。

メジャーリーグスポーツチーム
クラブ 同盟 会場 出席 リーグの出席ランク 始める チャンピオンシップ
デンバーブロンコス NFL マイルハイでフィールドに力を与える 76,446 [123] 32の5番目 1960年 1997、1998、2015
デンバーナゲッツ NBA ボールアリーナ 18,450 [124] 30の12日 1967年
コロラドロッキーズ MLB クアーズフィールド 37,233 [125] 30の7日 1993年
コロラドアバランチ NHL ボールアリーナ 17,132 [126] 31の23 1995年 1996、2001
コロラドラピッズ MLS ディックのスポーツ用品公園 15,333 [127] 23の21 1996年 2010年

デンバーには、いくつかの追加の専門家チームがあります。2006年、デンバーはメジャーリーグラクロスチームであるデンバーアウトローを設立しました。彼らはマイルハイのエンパワーフィールドでプレーします。2006年、デンバーアウトローはウェスタンカンファレンスチャンピオンシップで優勝し、8年後の2014年に最初のチャンピオンシップで優勝しました。彼らは2016年と2018年にも優勝しました。ナショナルラクロスリーグのコロラドマンモスボールアリーナでプレーします。彼らは2006年に最初で唯一のチャンピオンシップを獲得しました。

2018年、デンバーバンディットはコロラド州で最初の女性プロサッカーチームとして設立され、2019年の女子ナショナルフットボールカンファレンス(WNFC) の最初のシーズンの一部となります。

デンバーは1976年の冬季オリンピックを主催するための落札価格を提出しましたが、その後撤回し、オリンピック開催の入札を獲得した後、最初に撤退した都市であるという区別を与えました。[48]デンバーとコロラドスプリングズは1962年の世界アイスホッケー選手権を主催した。

公園とレクリエーション

2006年の時点で、デンバーには、市内の小さなミニパークから巨大な314エーカー(1.27 km 2)のシティパークまで、200を超える公園がありました。[128]デンバーには、居住者のレクリエーションとリラクゼーションのための場所とプログラミングを提供する29のレクリエーションセンターもあります。[129]

デンバーの公園の多くは、19世紀後半から20世紀初頭に州の土地から取得されました。これは都市美運動と一致し、デンバー市長のロバート・スピア(1904–12および1916–18)は、都市の公園の拡張と美化に着手しました。Reinhard Schuetzeは、市内で最初のランドスケープアーキテクトであり、ドイツで教育を受けた造園の天才をワシントンパークチーズマンパークシティパークなどにもたらしました。Speerは、Schuetzeだけでなく、 Frederick Law OlmstedJr。やSacoRienk DeBoerなどの他の景観設計家を使用して、Civic CenterParkなどの公園だけでなく設計も行いました。、しかし多くの都市公園道路と木の芝生。デンバー植物園に隣接するチーズマンパークは、半乾燥デンバー盆地内の微気候の美しさと多様性を示しています。これらの公園はすべて、サウスプラット川の水が市の溝を迂回して供給されていました。[130]

デンバー内の公園に加えて、市は1911年代から山岳公園用の土地を取得しました。[131]デンバーは長年にわたり、ユニークなレッドロック野外劇場を中心に展開する風景と音楽の歴史で知られるレッドロックスパークを含む、約14,000エーカー(57 km 2)の山岳公園を取得、建設、維持してきました[132] [133]デンバーは、デンバーの西67マイル(110 km)のグランドカウンティにウィンターパークリゾートスキーエリアが運営されている山も所有しています。[134]都市公園はデンベライトと訪問者にとって重要な場所であり、あらゆる変化で論争を巻き起こします。デンバーは、市内を流れるプラット川沿いに多くの新しい公園を開発し、セントラルパークとブラフレイクネイチャーセンターセントラルパーク周辺に再開発することで、公園システムを拡大し続けています。これらの公園はすべて、住民にとって重要な集いの場であり、かつては乾燥した平原であった場所を緑豊かで活発に緑化することができます。デンバーには、公共のコミュニティガーデンの大規模なネットワークもあり、そのほとんどは非営利団体である デンバーアーバンガーデンによって管理されています。

1974年以来、デンバーとその周辺の管轄区域は、ハイカーやサイクリストがレクリエーションで使用するために、都市のサウスプラット川とその支流を修復してきました。サウスプラットリバーグリーンウェイの主幹は、サウスプラットに沿って35マイル(56 km)北のアダムズ郡に流れています。グリーンウェイプロジェクトは、米国で最高の都市再生プロジェクトの1つとして認識されており、たとえば、 2001年に銀メダルのルディーブルーナー賞を受賞しました。 [135]

2020年、国の自然保護団体であるTrust for Public LandによるParkScoreは、デンバーが米国で最も人口の多い50の都市の中で22番目に優れた公園システムを持っていると報告しました。デンベライトの91%は、公園から徒歩10分以内に住んでいます。[136]

政府

デンバー市と郡の建物
コロラド州最高裁判所-完成直前

デンバーは、無党派の投票用紙で選出された市長、13名の市議会、および監査人を擁する市郡です。デンバー市議会は、2人の大規模な評議会メンバーを擁する11の地区から選出され、通常は公聴会の後にすべての法律、決議、条例を可決および変更する責任があり、デンバーの部門職員の不正行為の調査を求めることもできます。選出されたすべての役員の任期は4年で、最長3年です。現在の市長はマイケル・ハンコックです。

デンバーには強力な市長/弱い市議会政府があります。市長は、市議会によって承認された条例または決議を承認または拒否し、市とのすべての契約が維持および履行されていることを確認し、すべての債券および契約に署名し、市の予算に責任を負い、さまざまな市の部門、組織に人々を任命することができます、および手数料。ただし、評議会は市長の拒否権を13人のメンバー投票のうち9人で無効にすることができ、市の予算は承認される必要があり、評議会の単純多数決によって変更できます。監査人はすべての支出をチェックし、通常は経済的な理由に基づいて、特定の支出を許可することを拒否する場合があります。[137]

デンバー安全局は、デンバー警察署デンバー消防署デンバー保安局の3つの支部を監督しています。デンバー郡裁判所は、コロラド郡裁判所と地方裁判所を統合したものであり、州ではなくデンバーによって管理されています。

政治

デンバーの選挙は無党派ですが、民主党は長い間市の政治を支配してきました。ほとんどの市全体の役人は民主党に登録されていることが知られています。市長室は、1963年の地方選挙以来、民主党によって占領されてきました。州議会の市の議席はすべて民主党によって保持されています。

州全体の選挙では、共和党が千年紀の変わり目まで時折競争力を持っていたものの、市は民主党を支持する傾向もあります。知事選挙でデンバーを獲得した最後の共和党員は1970年にわずかな過半数でジョンA.ラブでした。[138] 2002年のビル・オーウェンズ、デンバーの投票の少なくとも40%を受け取った最後の共和党知事であり続けている。[139]デンバーを運んだ最後の共和党上院議員は、 1984年の地滑りの際にウィリアムL.アームストロングだった。[140]デンバーを運ぶ最後の州全体の共和党の役職者は、国務長官ビクトリアバックリーだった 1994年には1.2%の差で、当時は米国で最高位のアフリカ系アメリカ人共和党の女性でした。[141] [142]

連邦選挙では、デンバーは民主主義の拠点です。1972年と1980年を除いて、1960年以降、すべての選挙で民主党の大統領を支持してきました。1980年代以降、市は民主党に大きく揺れ動いています。ロナルド・レーガンは、市の投票の40パーセントさえも獲得した最後の共和党員です。連邦レベルでは、デンバーはコロラド州の最初の議会地区の中心であり、デンバーのすべてとアラパホ郡の一部が含まれています。これは、山岳部で最も民主的な地区であり、1933年以来、2期を除くすべての期間にわたって民主党の手に渡っています。現在、民主党のダイアナ・デゲットが代表を務めています。

ベンジャミンF.ステープルトンは、1923年から1931年までと1935年から1947年までの2つの期間、デンバーの市長を務めました。ニューディールからこの間、公園システムは大幅に拡張され、シビックセンターが完成しました。彼の代表的なプロジェクトは、1929年に激しい批判の中で始まったデンバー市営空港の建設でした。その後、彼に敬意を表してステープルトン国際空港に改名されました。今日、空港は当初ステープルトンと名付けられた近所に取って代わられました。しかし、ステープルトンの人種差別とクー・クラックス・クランの著名なメンバーシップのために、ジョージ・フロイド抗議、近所の住民は2020年に名前を「セントラルパーク」に変更しました。[143] [144] ステープルトンストリートは彼の名前を持ち続けています。

1960年代から1970年代にかけて、デンバーはチカーノ運動の中心地の1つでした。ボクサーから活動家に転向したロドルフォ「コーキー」ゴンザレスは、警察の残虐行為と戦い、バイリンガル教育のために戦い、1969年3月に第1回全国チカーノ青年解放会議を主催した正義のための十字軍と呼ばれる組織を結成した

近年、デンバーは、特にジョン・ヒッケンルーパー市長とウェリントン・ウェッブ市長の管理下で、ホームレスになっている、またはホームレスになった人々を支援するというスタンスを取っています。ホームレスの割合が最も高い4つの大都市圏の居住者10,000人あたり50人以上であるのに対し、2011年の居住者10,000人あたりのホームレスの割合は19であり、[146]デンバーのホームレス人口とホームレスの割合はどちらも他の多くの主要地域よりもかなり低い。都市。しかし、街の通りの住民はデンバーの冬に苦しんでいます。デンバーの冬は、ほとんどの場合穏やかで乾燥していますが、極端に寒い気温と雪が短時間発生する可能性があります。

2005年、デンバーは、 21歳以上の成人が1オンス未満のマリファナを合法的に所有することを投票した米国で最初の主要都市になりました。[147]市は、当時のジョン・ヒッケンルーパー市長が指摘したように、当時マリファナの所持をほぼ同じように扱っていた州法を奪うことができないため、マリファナの合法化措置に賛成して53.5パーセントを投票した。最高$ 100の罰金と刑務所の時間なしで、スピード違反の切符としての方法。[147]デンバーは2007年の第4四半期にイニシアチブを可決し、市長が2005年の条例への市の遵守を監視するために11人のメンバーからなる審査委員会を任命することを要求した。[148]2019年5月、デンバーは、投票の50.6%でイニシアチブが可決された後、サイロシビンキノコを非犯罪化した最初の米国の都市になりました。 この法案は、デンバーがサイロシビンキノコの個人的な使用のために21歳以上の成人を起訴するためにいかなる資源も使用することを禁じていますが、そのような使用は州法および連邦法の下で違法のままです。[149] [150]

デンバーは2008年民主党全国大会を主催しました。これは、1908年の画期的な大会が市で最初に開催されてから100周年にあたります。また、1997年の6月20日から22日までのG7(現在のG8)サミットと2000年の緑の党全国大会を主催しました。[151] [152] 1972年、1981年、および2008年に、デンバーは米国全国大会のリバタリアン党の主催者も務めた。1972年の大会は、トニーネイサンを副大統領候補、最初の女性、そして最初のユダヤ人として指名し、選挙人票を獲得したことで注目に値しました。アメリカ合衆国大統領選挙

2012年10月3日、デンバーのデンバー大学は、その年の選挙中に2012年の3回の大統領選挙討論会の最初の討論会を主催しました。[153]

2019年7月、ハンコック市長は、デンバーは米国移民および関税執行機関の移民襲撃を支援しないと述べました。[154]

大統領選挙の結果
Denver vote
by party in presidential elections
[155]
Year Republican Democratic Others
2020 18.1% 71,618 79.5% 313,293 2.2% 8,918
2016 18.9% 62,690 73.7% 244,551 7.4% 24,611
2012 24.2% 73,111 73.4% 222,018 2.4% 7,289
2008 23.0% 62,567 75.5% 204,882 1.5% 4,084
2004 29.3% 69,903 69.6% 166,135 1.2% 2,788
2000 30.9% 61,224 61.9% 122,693 7.3% 14,430
1996 30.0% 58,529 61.8% 120,312 8.2% 15,973
1992 25.4% 55,418 56.0% 121,961 18.6% 40,540
1988 37.1% 77,753 60.7% 127,173 2.2% 4,504
1984 47.8% 105,096 50.2% 110,200 2.0% 4,442
1980 42.2% 88,398 41.0% 85,903 16.8% 35,207
1976 46.7% 105,960 49.5% 112,229 3.8% 8,549
1972 54.1% 121,995 43.5% 98,062 2.3% 5,278
1968 43.5% 92,003 50.2% 106,081 6.3% 13,233
1964 33.6% 73,279 65.7% 143,480 0.7% 1,529
1960 49.6% 109,446 49.7% 109,637 0.7% 1,618
1956 55.9% 121,402 43.2% 93,812 0.9% 1,907
1952 56.1% 119,792 43.2% 92,237 0.7% 1,534
1948 45.2% 76,364 52.9% 89,489 1.9% 3,214
1944 48.8% 86,331 50.8% 90,001 0.4% 759
1940 46.9% 81,328 52.5% 90,938 0.6% 1,105
1936 33.3% 50,743 65.1% 99,263 1.6% 2,486
1932 43.5% 59,372 53.4% 72,868 3.2% 4,318
1928 63.4% 73,543 35.6% 41,238 1.1% 1,221
1924 63.4% 59,077 16.9% 15,764 19.6% 18,282
1920 62.0% 43,581 32.5% 22,839 5.5% 3,838
1916 33.8% 23,185 62.8% 43,029 3.4% 2,298
1912 13.6% 8,155 44.5% 26,690 41.9% 25,171
1908 45.9% 30,193 50.4% 33,145 3.6% 2,369
1904 51.7% 32,667 45.8% 28,958 2.4% 1,528

税金

デンバー市と郡は、雇用主と従業員に 職業特権税(OPTまたは人頭税)を課しています。

  • いずれかの従業員が市域で仕事をし、その仕事に対して1か月で500ドルを超える支払いがあった場合、本社の場所や本社に関係なく、従業員と雇用主の両方がOPTの責任を負います。
  • 雇用主は月額従業員1人あたり4ドルの責任を負い、従業員は月額5.75ドルの責任を負います。
  • OPTの返品を差し控え、送金し、提出するのは雇用主の責任です。雇用主が従わない場合、雇用主はOPTの両方の部分と罰金および利子に対して責任を問われる可能性があります。

教育

デンバー公立学校(DPS)は、デンバーの公立学校システムです。小学校92校、K-8学校44校、中学校34校、高校18校、チャータースクール19校で約92,000人の生徒を教育しています。[156]現在のDPSの最初の学校は、1859年に開校した丸太小屋で、後に東高校になりました。東高校は、他の3つの方向性高校(西)とともに、デンバーの最初の4つの高校を構成していました。[157]地区の境界は、市の境界と同じ広がりを持っています。[ 158]チェリークリーク学区は、市の境界外にあるデンバーの住所を持ついくつかの地域にサービスを提供しています。[158] [159]

デンバーの多くのカレッジや大学は、年齢や学習プログラムに幅があります。オーラリアキャンパス、コロラド大学デンバー校、メトロポリタン州立大学デンバー校、コミュニティカレッジオブデンバーの3つの主要な公立学校で構成されています。デンバーの私立大学は、市内で最初の高等教育機関であり、1864年に設立されました。他の著名なデンバー高等教育機関には、ジョンソン&ウェールズ大学、カトリック(イエズス会レジス大学があります。市にはローマカトリックとユダヤ教の機関、そして健康科学の学校があります。市内のこれらの学校に加えて、周辺の大都市圏には多くの学校があります。

メディア

デンバーメトロポリタンエリアには、印刷物、ラジオ、テレビ、インターネットなどのさまざまなメディアがあります。

テレビ局

Nielsen Media Researchの2009〜 2010年のランキングよると、デンバーは国内で16番目に大きなテレビ市場です。

ラジオ局

デンバーには、40を超えるAMおよびFMラジオ局もあり、さまざまなフォーマットとスタイルをカバーしています。デンバー-ボルダーラジオは、2011年春のアービトロンランキング(2009年秋の20位から上昇)によると、米国で19位の市場です。ラジオ局のリストについては、コロラドのラジオ局を参照してください。

印刷

デンバーの2つの主要新聞、デンバーポストロッキーマウンテンニュースの間の継続的な競争の後、 これらの新聞は、デンバー新聞社[160]を結成した共同運営協定の下で2001年に事業を統合し、2009年2月にEWスクリップスカンパニーの所有者でした。ロッキーマウンテンニュースは、新聞を閉じました。WestwordLaw Week ColoradoOut Front ColoradoIntermountain Jewish Newsなど、デンバーで発行された代替またはローカライズされた新聞もいくつかありますデンバーには、 5280などの複数の地域の雑誌があります。、この名前は、街の標高1マイル(5,280フィートまたは1,609メートル)に由来しています。

交通機関

デンバーのダウンタウンの夜明け。北からパイクスピーク、南のフロントレンジを南に見たところ。

街の通り

ブロードウェイのコルファックスアベニュー。ダウンタウンのストリートグリッドと「通常の」都市グリッドが出会う場所です。コルファックスアベニューは、デンバーを通って米国高速道路40を運びます。

デンバーのほとんどには、4つの基本的な方向に向けられた単純なストリートグリッドがあります。ブロックは通常、ブロードウェイ(東西中央値、南北に走る)とエルズワースアベニュー(南北中央値、東西に走る)である「00」として識別される中央通りから数百で識別されます。デンバーを通る東西の主要な動脈であるコルファックスアベニューは、中央値の北15ブロック(1500)にあります。エルズワースの北のアベニューには番号が付けられ(コルファックスアベニューと、マーティンルーサーキングジュニアブルバードやモントビューブルバードなどの他のいくつかのアベニューを除く)、エルズワースの南のアベニューには名前が付けられています。

サウスプラット川チェリークリークの合流点と平行になるように設計された古いダウンタウンのグリッドシステムもありますダウンタウンとLoDoのほとんどの通りは、北東から南西、北西から南東に走っています。このシステムには、除雪に計画外のメリットがあります。通りが通常のN–S / E–Wグリッドにある場合、N–S通りだけが日光を浴びます。グリッドが対角線方向に向けられているため、NW–SE通りは日光を浴びて朝に雪を溶かし、NE–SW通りは午後にそれを受け取ります。このアイデアは、ブラウンパレスホテルの創設者であるヘンリーブラウンからのものです。ブラウンパレスホテルの向かいにプラークがありますそれはこの考えを尊重します。NW–SE通りには番号が付けられ、NE–SW通りには名前が付けられます。名前の付いた通りは、コルファックスアベニューとブロードウェイのブロック長のシャイエンプレイスとの交差点から始まります。番号式街路は、コルファックス高架橋とI-25高架橋の下から始まります。このグリッドには27の名前付き通りと44の番号付き通りがあります。パークアベニュー、モリソンロード、スピアブールバードなど、通常のグリッドには古いグリッドシステムの痕跡もいくつかあります。LoDoの中心部にあるデンバーの創設者であるウィリアムラリマージュニアにちなんで名付けられたラリマーストリートは、デンバーで最も古い通りです。

Speer Boulevardは、デンバーのダウンタウンを南北に走っています。

ダウンタウングリッドシステムのすべての道路は、コルファックスアベニューとブロードウェイの交差点に最も近い5つのNE-SW道路(シャイエンプレイス、クリーブランドプレイス、コートプレイス、トレモントプレイス、グレナームプレイス)を除いて、ストリート( 16thストリート、スタウトストリートなど)です。そのシステムの外側を東西に進む道路には「アベニュー」という接尾辞が付けられ、南北に向かう道路には「通り」という接尾辞が付けられます(例:コルファックスアベニュー、リンカーンストリート)。大通りは容量の大きい通りであり、あらゆる方向(より一般的には北と南)に移動します。小さい道路は、場所、ドライブ(すべてのドライブが小さい容量の道路であるとは限りませんが、一部は主要な道です)、または裁判所と呼ばれることもあります。ブロードウェイとコロラドブルバードの間のエリアの外にあるほとんどの通りは、街の中心からアルファベット順に整理されています。

デンバーの通りの中には自転車専用車線があり、街中にばらばらのルートのパッチワークが残っています。デンバーの公園や、チェリークリークやサウスプラットなどの水域に沿って、850マイル[161]以上の舗装されたオフロードの自転車道があります。これにより、デンバーの人口のかなりの部分が自転車通勤者になることが可能になり、デンバーは自転車に優しい都市として知られるようになりました。[162]一部の居住者は、自転車専用車線に非常に反対しています。ブロードウェイの1つの自転車ラインのレビュープロセスは、市議会議員が決定する前に1年以上続きます。多くの自転車道に加えて、デンバーは2010年4月下旬にB-Cycle(市全体の自転車共有プログラム)を開始しました。B-Cycleネットワークは、開始時点で米国で最大であり、400台の自転車を誇っています。[163]

車を無効にするデバイスであるデンバーブーツは、デンバーで最初に使用されました。[164]

サイクリング

アメリカ自転車連盟は、コロラドを2014年に全国で6番目に自転車に優しい州と評価しました。これは主に、ボルダー、フォートコリンズ、デンバーなどのフロントレンジの都市が、推進する法律、プログラム、インフラストラクチャの開発に重点を置いているためです。交通手段としてのサイクリング。[165] ウォークスコアは、デンバーを米国で4番目に自転車に優しい大都市と評価しています。[166] 2011年のアメリカンコミュニティサーベイのデータによると、デンバーは、自転車で通勤する労働者の割合が通勤者の2.2%であるという点で、人口が40万人を超える米国の都市の中で6位にランクされています。[167]デンバーの市全体の自転車共有プログラムであるB-Cycleは、2010年の発売時点で米国で最大であり、400台の自転車を誇っています。[163] B-Cycleの乗客数は2014年にピークに達し、その後着実に減少しました。プログラムは2020年1月末に操業を停止すると発表した。[168] [169] [170]市は、2020年半ばから自転車シェアプログラムを実行するために1人以上の新しい請負業者を探す計画を発表した。[171] [172]

電動スクーター

2018年、電動スクーターサービスがデンバーにスクーターを設置し始めました。5月に数百台の認可されていないLimeBikeとBirdの電動スクーターがデンバーの通りに現れ、騒ぎを引き起こしました。6月、市は企業にそれらを削除するように命令し[173]、公式プログラムを作成するために迅速に行動し、スクーターをRTDの停留所に残して公共の通行権から外すことを要求しました。その後、ライムとバードのスクーターが7月下旬に再登場しましたが、コンプライアンスは制限されていました。UberのJumpe-bikeが8月下旬に到着し、続いてLyftの全国的な電動スクーターが9月上旬に発売されました。[174]Lyftは、毎晩、安全チェック、メンテナンス、充電のためにスクーターを倉庫に運ぶと言っています。さらに、スピンとレイザーはそれぞれ350台のスクーターを追加することが許可されていました。[175]

歩きやすさ

ウォークスコアによる2017年のランキングでは、人口20万人以上の米国の108都市の中でデンバーが26位にランクされました。[166]市の指導者たちは、デンバーの歩道ネットワークに深刻なギャップがあるというウォーカビリティ擁護派の懸念を認めている。2019 Denver Moves:Pedestrians計画は、歩道の資金として約13億ドル、さらに歩道の資金として4億ドルの必要性を概説しています。[176]デンバーには現在、この計画に完全に資金を提供するためのリソースがありません。[177]

モーダル特性

2015年には、デンバーの世帯の9.6%が車を持っていませんでしたが、2016年には、これはほとんど変わりませんでした(9.4%)。2016年の全国平均は8.7%でした。デンバーは2016年の1世帯あたりの平均車数が1.62台でしたが、全国平均は1.8台でした。[178]

高速道路と高速道路

デンバーは主に州間高速道路I-25I-70によって運行されています。2つの州間高速道路の問題のある交差点は、空から見たときに、ジャンクション(および後続の車両)が大きなトラップ内のマウスに似ているため、 ローカルでは「ネズミ捕り」と呼ばれます。

デンバーには、「470年代」として知られるほぼ完全なベルトウェイもあります。これらは、メトロ南西部の高速道路であるSH 470(C-470とも呼ばれます)と、E-470(南東から北東)とノースウェストパークウェイ(E-470の終点からUS 36)の2つの有料道路です。SH 470はI-470であり、連邦高速道路の資金で建設されることを目的としていましたが、資金はデンバーのダウンタウンの16番街を歩行者天国に完全に転換するために振り向けられました。その結果、州および地方の法律が可決された後、建設は1980年まで延期されました。[180] I-470はかつて「シルバーステークハイウェイ」とも呼ばれていました。これは、ラム知事がシルバーステークを通り抜けて殺すという意図を宣言したことからです。

2006年11月17日に、T-REX(Transportation Expansion Project )と呼ばれる南I-25回廊の高速道路拡張および通過プロジェクトが完了しました。 [181]このプロジェクトは、より広く追加の高速道路レーンを設置し、高速道路へのアクセスと排水を改善しました。 。このプロジェクトには、ダウンタウンからリンカーンアベニューのメトロエリアの南端まで横断するライトレールも含まれています。[182]このプロジェクトは、高速道路に沿ってほぼ19マイル(31 km)に及び、I-225の一部と平行に走る追加の路線があり、パーカーロードのすぐ手前で止まった。

メトロデンバーの高速道路の状態は、コロラド州交通局のWebサイトの交通状況でアクセスできます。[183]

大量輸送

デンバーRTDライトレールとバス路線

デンバー大都市圏全体の大量輸送は、地域交通局(RTD)によって管理および調整されています。RTDは、デンバーとボルダーの大都市圏周辺の8つの郡の38の市管轄区域で、10,000を超えるバス​​停にサービスを提供する1,000を超えるバス​​を運行しています。さらに、RTDはA、B、C、D、E、F、G、L、N、R、W、Hの11の鉄道路線を運行しており、合計57.9マイル(93.2 km)の線路があり、44の駅にサービスを提供しています。C、D、E、F、L、R、W、H線はライトレールで、A線B線G線N線はライトレールです。通勤電車

FasTracksは、2004年に有権者によって承認された通勤電車、ライトレール、バスの拡張プロジェクトであり、近隣の郊外やコミュニティにサービスを提供します。ゴールデン/フェデラルセンターにサービスを提供するWラインまたはウェストラインは2013年4月に開通しました。デンバーユニオン駅からデンバー国際空港までの通勤電車A線が2016年4月に開通し、乗客数はRTDの当初の予想を上回りました。[184]オーロラを通るライトレールR線は2017年2月に開通した。[185]アルヴァダ郊外へのG線は、当初2016年秋に開通する予定だった後、2019年4月26日に開通した。[ 186] Nコマースシティとソーントンへの路線は2020年9月21日に開通しました。[187]

Flatiron Flyerとして知られる高速バスサービスは、ボルダーとデンバーを結ぶサービスを提供しています。バスラピッドトランジットとして請求されているこのサービスは、レベル搭乗や全ドアエントリーなど、BRT要件の大部分を満たしていないため、バスラピッドトランジットクリープで非難されています。ボルダーとその郊外のロングモントへの通勤電車の接続も、FasTracksの投票イニシアチブの一部であり、Bラインの延長であり、RTDによって完了する予定ですが、2040年以前には建設資金はまだ特定されていません。[188] RTDは現在、ロングモントからデンバーまでのラッシュアワー列車を運行する暫定通勤サービスを検討しています。

コロラド州運輸局は、デンバーとグランドジャンクションコロラドスプリングスフォートコリンズガニソンを結ぶ平日と週末のサービスを提供するバスシステムであるBustangを運営しています[189]

デンバー国際空港の通勤電車の駅

都市間バスのオペレーターであるグレイハウンドラインズは、デンバーに主要なハブを持ち、ニューヨーク市、ポートランドリノラスベガス、およびその本社であるダラスへのルートがあります。子会社のAutobusesAmericanosは、エルパソにサービスを提供しています連合国のバス事業者であるブラックヒルズトレイルウェイとバーリントントレイルウェイは、ビリングスオマハインディアナポリスアラモサにサービスを提供しています

全国の旅客鉄道システムであるアムトラックは、サンフランシスコから湾を越えて、シカゴカリフォルニア州エメリービルの間の両方向で毎週複数回カリフォルニアゼファーを運行しているデンバーにサービスを提供しています。サービスは通常毎日実行されますが、COVID-19のパンデミックのため、サービスはアムトラックによってカットされました。民間バス会社が運営するアムトラックスルーウェイサービスは、デンバー駅とロッキーマウンテンポイントを結んでいます。2017年、コロラド州議会はフロントレンジに沿った旅客鉄道サービスの研究を再活性化し、デンバーをフォートコリンズ、プエブロ、さらにはシャイアン、ワイオミングトリニダードのアムトラックに接続する可能性があります。[190]

ニューメキシコ州アルバカーキでは、デンバースルーウェイとアムトラックサウスウエストチーフが毎日接続しています。さらに、スキートレインは、デンバーとウィンターパークスキーリゾートの間で乗客を乗せていた旧デンバー&リオグランデ西部鉄道で運行されていましたが、現在は運行されていません。スキートレインは2009年3月29日にウィンターパークへの最終走行を行いました。このサービスは、地元のファンファーレで2016年に試験的に復活しました。山岳回廊鉄道オプションのさらなる開発は、公に人気がありますが、政治家、すなわちコロラド州運輸局長からの抵抗に直面しています[191] [検証に失敗しました]スキートレインは、2017年に「ウィンターパークエクスプレス」という名前でアムトラックの下で運行を再開し、現在、冬のスキーシーズン中の土曜日、日曜日、および主要な休日にのみ運行しています。

西部の主要な列車のハブとしてのデンバーの初期は、今日でも非常に目立ちます。電車はデンバーの歴史的なユニオン駅に停車します。ここでは、旅行者はRTDの16番街のフリーモールライドにアクセスしたり、ライトレールを使って市内をツアーしたりできます。ユニオン駅は、 FasTracksの完成時に、メトロエリアでの鉄道旅行の主要な分岐点としても機能します。市はまた、ほとんどの住民の4分の1マイル以内に頻繁な公共交通機関をもたらすために数十億ドルを投資することを計画しています。[192]

デンバーの公共交通統計

コロラド州デンバーとボルダーの公共交通機関で人々が通勤するのに費やす平均時間(たとえば、平日の仕事への行き帰り)は77分です。公共交通機関の乗客の31%は、毎日2時間以上乗車しています。人々が公共交通機関の停留所や駅で待つ平均時間は14分ですが、ライダーの25%は、平均して毎日20分以上待っています。公共交通機関を利用した1回の旅行で人々が通常乗る平均距離は6.96マイル(11.20 km)ですが、31%は片方向に7.46マイル(12.01 km)以上移動します。[193]

空港

デンバー国際空港のメインターミナル内
メインターミナルDIAの外観

デンバー国際空港(IATA:DEN、ICAO:KDEN)は、一般にDIAまたはDENとして知られており、デンバー周辺のフロントレンジ都市回廊の主要空港として機能します。DIAはコロラド州議会議事堂の東北東18.6マイル(30 km)にあり、1995年に開港しました。DIAは世界で20番目に混雑する空港であり、米国で5番目にランクされ、2018年には64,494,613人の乗客が通過します。[194]それは53平方マイル(137.3 km 2 )以上をカバーし、米国で陸地面積で最大の空港であり、マンハッタン島よりも大きいです。[195] [196]デンバーはユナイテッド航空の主要ハブ空港として機能しますは、フロンティア航空の本社および主要ハブ空港であり、サウスウエスト航空の主要な重点都市であり、最も急成長している市場です

2017年の時点で、デンバー国際空港はスカイトラックスによって世界で28番目に優れた空港として評価されており、シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港に次ぐ米国で2位に落ちています。スカイトラックスはまた、DIAを2017年に北米で2番目に優れた地方空港、そして世界で4番目に優れた地方空港に指名しました。

3つの一般的な航空空港がデンバーエリアにサービスを提供しています。ロッキーマウンテンメトロポリタン空港(KBJC)は北西に13.7マイル(22 km)、センテニアル空港(KAPA)は南東に13.7マイル(22 km)、コロラド航空宇宙港は以前はフロントレンジ空港(KCFO)が23.7マイルでした。州議会議事堂の東38km(マイル)。センテニアル空港はまた、2つの貨物航空会社で限定された商用航空会社のサービスを提供しています。

過去には、デンバーには、もはや稼働していない他のいくつかの空港がありました。ステープルトン国際空港は、1995年にDIAに置き換えられたときに閉鎖されました。ローリー空軍基地は、1966年に飛行活動を停止し、1994年に最終的に閉鎖された軍事飛行訓練施設でした。その後、ステープルトンとローリーの両方が主に住宅街に再開発されました。バクリー空軍基地は、デンバー地域で唯一の軍事施設です。

著名人

ツインタウン–姉妹都市

デンバーとフランスのブレストとの関係は1948年に始まり、米国で2番目に古い姉妹都市になりました。[197] 1947年、東高校の教師であるアマンダ・クネヒトが第二次世界大戦で荒廃したブレストを訪れた。彼女が戻ったとき、彼女は市内での経験を生徒たちと共有し、彼女のクラスはブレスト病院の子供たちの棟を再建するのを助けるために32,000ドルを集めました。この贈り物は、ブレストとの姉妹都市プログラムの開発につながりました。[198] 2000年代初頭ロシア連邦のデンバーとソチの両方で姉妹都市関係を確立するための真剣な努力があったが、交渉は実現しなかった。

それ以来、デンバーは追加の姉妹都市との関係を確立しています:[199]

も参照してください

注釈

  1. ^ 1991年から2020年までの上記の場所のデータに基づいて計算された、月間平均の最大値と最小値(つまり、1か月または1年全体の最高気温と最低気温の測定値)。
  2. ^ デンバーの公式記録は1872年1月から1949年12月までダウンタウンに、ステープルトン空港は1950年1月から1995年2月まで、DIAは1995年3月から保管されていました。

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