ディープウォーターホライズン

ウィキペディアから、無料の百科事典
ナビゲーションにジャンプ 検索にジャンプ

Deepwater Horizo​​n.jpg
ディープウォーターホライズン の半潜水型掘削リグ。
歴史
名前ディープウォーターホライズン
オーナートランスオーシャンのトリトンアセットリース[1]
オペレータートランスオーシャン
レジストリのポート
  • パナマ(2001年2月23日– 2004年12月28日)
  • マジュロ(2004年12月29日– 2010年4月20日)
ルートメキシコ湾
順序付けられました1998年12月
ビルダー現代重工業[4]
費用5億6000万米ドル[2] [3]
ウェイ番号89
敷設2000年3月21日
完了2001年
獲得しました2001年2月23日
処女航海韓国、蔚山–テキサス州フリーポート
故障中2010年4月20日
身元
運命爆発と火災の後、2010年4月22日に沈没
ノートメキシコ湾に位置し、深さ5,000フィート(1,500 m)、北緯28.736667度、西経88.386944度北緯28度44分12秒西経 88度23分13秒 /  / 28.736667; -88.386944座標28.736667°N88.386944°W北緯28度44分12秒西経 88度23分13秒 /  / 28.736667; -88.386944
一般的な特性
クラスとタイプABS +A1DPS-3カラム安定化MODU
変位52.587 Mg
長さ112メートル
ビーム78メートル
高さ97.4メートル
下書き23 m(75フィート)
深さ41.5 m(136フィート)
デッキクリアランス34.010 m(111.58フィート)
設置電力
推進カメワ5.5MW、6.3rad固定プロペラアジマススラスター
スピード2 m / s
容量
クルー150
ノート[5] [6]

Deepwater Horizo ​​nは、トランスオーシャンが所有する超深海の動的に配置された半潜水型 の海洋掘削 リグ[7]でした。2010年4月20日、マコンド試掘油田で掘削中に爆発発生、リグが爆発し、11人の乗組員が死亡し、40マイル(64 km)離れた場所から見える火の玉に点火しました。[8]火は消火できず、2日後の4月22日、ホライゾンは沈没し、海底に井戸が噴出し、史上最大の海上油流出を引き起こし[9] [10]

2001年に現代重工業によって韓国で建設され[11]、リグはR&B Falcon(後のトランスオーシャンの資産)によって委託され[12] Majuroに登録され、2001年から2013年9月までBPリースされました。 2009年9月、リグは、キースリーキャニオンブロック102のTiber油田、垂直方向の深さ35,050フィート(10,683 m)および測定された深さ35,055フィート(10,685 m)[14]で、史上最も深い油井を掘削しました。 (400 km)ヒューストンの南東、4,132フィート(1,259 m)の水域。[15]

デザイン

重量物運搬船に乗って輸送されているディープウォーターホライズン姉妹リグであるディープウォーターノーチラス

Deepwater Horizo​​nは、第5世代のRBS-8D設計(つまりモデルタイプ)であり、深海、自動船位保持、カラム安定化、[4]半潜水型移動式海洋掘削ユニットであり、石油探査および生産のために海底井戸を掘削するように設計されています。 18.75インチ(476 mm)、15,000 psi(100,000 kPa)の噴出防止装置、および21インチ(530 mm)の外径の海洋ライザー[5]

ディープウォーターホライズンは、2隻のクラスで構成された2番目の半潜水型リグでしたが、その前身であるディープウォーターノーチラスは動的に配置されていません。リグは396x256フィート(121 x 78 m)で、最大8,000フィート(2,400 m)の深さ、最大ドリル深さ30,000フィート(9,100 m)の海域で動作することができました。[5] 2010年には、5,000フィート(1,500 m)より深い海域で掘削できる約200の深海海洋掘削装置の1つでした。[16]そのアメリカ船級協会(ABS)のクラス表記は、「A1、カラム安定化掘削ユニット、AMS、ACCU、DPS-3」でした。[4]

2002年に、リグは「e-drill」にアップグレードされました。これは、テキサス州ヒューストンに拠点を置く技術者がリグからリアルタイムの掘削データを受け取り、メンテナンスとトラブルシューティングの情報を送信するドリル監視システムです。[17]

圧力およびドリル監視技術から、自動シャットオフシステム[18]およびセメント用モデリングシステムまで、高度なシステムがリグの操作において重要な役割を果たしました2010年4月にハリバートンによって使用されたOptiCemセメントモデリングシステムは、セメントスラリーの混合とサポートの決定において重要な役割を果たしました。これらの決定は、その月のリグでの爆発の調査の焦点となりました。[19]

歴史

建設と所有権

ディープウォーターホライズンは、韓国蔚山にある現代重工業によってR&Bファルコン(後にトランスオーシャンの一部となった)[20]のために建設されました。[4]建設は1998年12月に開始され、キールは2000年3月21日に敷設され[6] 、リグはトランスオーシャンによるR&Bファルコンの買収後[6] 2001年2月23日に引き渡されました。[21] 2004年12月29日まで、リグはパナマ共和国で登録されていました。[10]

トランスオーシャンは、スイスのシュタインハウゼン[22]の子会社[23] Triton Asset Leasing GmbH [1] [6]を通じて、マーシャル の便宜置籍船の下でリグを運用しました[24]リグは、建設後のメキシコ湾での展開のための3年間の契約でBPにリースされました。[25]リースは2004年に1年間、[26] 2005年に5年間、[27]および2009年に2010年から2013年までの3年間更新されました。 [24] [28]最後の契約は5億4400万ドル、つまり496,800ドルでした。 1日[29]「ベアリグ」の場合[30]乗組員、装備、支援船は同じ費用がかかると見積もられています。[30]

2001年のR&B FalconのSECへの提出によると、R&B FalconとTransoceanの間の転送文書は2001年8月17日付けであり[31]、リグは「公式登録番号29273-PEXT-1、IMO番号8764597、総トン数は32,588、純トン数は9,778 " [31]で、移転額は3億4,000万米ドルです。[31] 2010年の時点で、リグは交換費用と残骸の除去をカバーする5億6000万米ドルの保険に加入していました。[21]

穴あけ作業

Deepwater Horizo​​nは、Atlantis(BP 56%、BHP 44%)およびThunder Horse(BP 75%、ExxonMobil 25%)[32] 油田の井戸で作業を行いました。それは時々「幸運な」そして「祝われた」リグとして説明され[33]、そして2007年にはまだ「世界で最も強力なリグの1つ」として説明されました。[34] 2006年にKaskida油田で石油を発見し、2009年に「巨大な」Tiber油田で石油を発見しました。[35] [36] Tiber油田の井戸は、真の垂直深度が35,050フィート(10,683 m)で、測定深度が35,055フィート(10,685 m)で、水深4,132フィート(1,259 m)未満でした。[37]この油井は、世界で最も深い油井であり[36] [37] [38] [39]、同社の艦隊に記載されているリグの公式掘削仕様よりも海底から5,000フィート(1,500 m)以上下にありました。リスト。[40]

2010年2月、Deepwater Horizo​​nは、ルイジアナ州南東海岸から約41マイル(66 km)、水深約5,000フィート(1,500 m)のマコンドプロスペクト(ミシシッピキャニオンブロック252)で探査井の掘削を開始しました。[41]マコンド試掘権は2009年にBPによって取得され、[42] BP(65%)、アナダルコ石油(25%)、MOEXオフショア2007(10%)が共同所有する見通しでした。[43]ディープウォーターホライズンは、2010年4月20日、リグの破壊とそれに続く油流出につながる激しい爆発が発生したときに、マコンドサイトでまだ作業を続けていました。[44] [45] [46] [47]この油流出は、これまでに発生した最大の沖合流出として記録されており[48]、40マイル(64 km)の沿岸汚染をもたらした。[49]井戸は、最後のケーシングストリングにセメントが設置された後、完成の最終段階にあった。探索的作業は、マコンドサイトでの操業を終了するためにMMSからすでに許可が要求されており、「完了」したと説明されていました。[50]リグは、半永久的な生産プラットフォームとしての次の役割に移行する予定でした。最初はテヴェレ川のサイトで、その後ルイジアナ州の沖合50マイルの石油ドームであるカスキダ油田に戻りました。[33]

稼働期間中、リグは稼働寿命の93%(3、131日のうち2、896日)の間アクティブに稼働していました。残りの部分は、サイト間を移動するために費やされた時間でした。[51]

規制、安全、検査

鉱物管理サービス2010年6月18日に海洋エネルギー管理規制執行局または海洋エネルギー局(BOE)に改名)[52]は、米国の海洋石油掘削およびリグの規制および検査機関です。アメリカの[52] AP通信の調査によると、後で発生した正確な事件の文書を含む、特定の安全文書および緊急時手順情報が欠落していた。[51]実行される必要な毎月の検査の正確な数は、時間の経過とともに変化しました。検査は最初の40ヶ月間は必要に応じて実施されたが、その後は天候や移動などの事情により検査が不可能となるため、一部予想されるとのことであるが、その後25%程度の検査が省略された[51] 。[51] 2010年の最後の3回の検査の報告は、情報の自由に関する法律の下で提供された。これらの検査はそれぞれ2時間以内で完了しました。[51]

リグは、その存続期間中に5回の不適合の引用を受け、そのうち4回は2002年(噴出防止装置を含む安全性)、もう1回は2003年(汚染)でした。[51]接地されていない電気機器に関連する2007年の6番目の引用は、機器が規制に準拠していると判断されたときに取り下げられました。[51]情報を検討している掘削コンサルタントによると、全体として、ディープウォーターホライズン安全記録は「強力」でした。[51] 2009年、鉱物管理サービスは「安全のための業界モデルとしてディープウォーターホライズンを告げた」。[51]APの調査によると、「MMSの関係者によると、その記録は非常に模範的であったため、リグは問題のあるリグの検査官の非公式の「監視リスト」には含まれていませんでした」。[51]

爆発と油流出

爆発後の炎の深海の地平線
爆発の場所
爆発の場所
DWホライゾン
2010年4月20日のディープウォーターホライズンの場所

2010年4月20日中部標準時午後7時45分、 マコンドで探査井を掘削する最終段階で、間欠泉が海洋ライザーからリグに噴出し、70mを空中に発射しました。これに続いて、掘削泥メタンガス、および水のぬるぬるした組み合わせが噴火しました。ぬかるみのある物質のガス成分は、すぐに完全なガス状態に移行し、その後、一連の爆発とその後の火災に発火しました。防噴装置を作動させようとしましたが、失敗しました。[53]油流出を防ぐための最終的な防御、ブラインドシャーラムとして知られる装置、アクティブ化されましたが、ウェルを接続できませんでした。[54]

最初の爆発で11人の労働者が死亡したと推定された。リグは避難し、負傷した労働者は医療施設に空輸されました。約36時間後、2010年4月22日にディープウォーターホライズンが沈没しました。リグの残骸は、その場所の深さ約1,500 m、井戸の北西約400mの海底に置かれていました。[45] [55] [56]

結果として生じた油流出は、7月15日にキャップで閉じられるまで続きました。[57] 救援井戸は、2010年9月19日に「事実上死んだ」と宣言された井戸を恒久的に封鎖するために使用された。海岸線の多くを復元します。[59]

余波

トランスオーシャンは、 2010年5月5日頃にディープウォーターホライズンの全損で4億100万米ドルの早期部分保険和解金を受け取りまし およびあらゆる負債–後者は最大2億米ドルと見積もられています。[61]

2010年6月の時点で、訴訟、最終的な損害賠償請求、および最終的な保険の回復の範囲はすべて不明であり、アナリストは、その後の災害は、それ自体が展開して解決するのに何年もかかった以前の災害と比較して、前例のない規模と複雑さであったと報告しています。[62] [63]フィナンシャル・タイムズによる余波に関する2010年7月の分析は、「ある時点で訴訟の規模が非常に大きくなり、それが本当に斬新である」と述べ、「状況は考えられるケースの多様性は、それらをいわゆる集団訴訟に集約することが困難になることを意味するため、さらに複雑になります「そして、「これまでにこのような事態に直面したことがないため、これを歴史的な文脈に置く方法はなかった」[64]エクソン・ヴァルディーズの災害と同様に、訴訟は20年のタイムスケールで議論されていた。[62 ]

2013年1月、トランスオーシャンは米国の水質浄化法違反に対して14億米ドルを支払うことに合意しました。BPは以前に24億ドルを支払うことに同意していましたが、50億ドルから200億ドルの範囲の追加の罰金に直面していました。[65] 2014年9月、ハリバートンは、2年間で3回の分割払いで11億ドルを信託に支払うことにより、彼らに対する法的請求の大部分を解決することに合意した。[66] 2014年9月4日、米国地区裁判官のカール・バルビエ支配されたBPは、水質浄化法(CWA)に基づく重大な過失と故意の違法行為で有罪となりました。彼はBPの行動を「無謀」と表現し、トランスオーシャンとハリバートンの行動は「過失」であると述べた。彼は、流出の責任の67%をBPに、30%をトランスオーシャンに、3%をハリバートンに割り当てました。BPは、この認定に強く反対する声明を発表し、裁判所の決定は上訴されると述べた。[67]

2014年12月8日、米国最高裁判所は、2010年メキシコ湾原油流出事故をめぐる補償契約に対するBPの法的異議申し立てを却下しました。和解合意には上限がありませんでしたが、BPは当初、犠牲者を補償するためにおよそ78億ドル(61億ポンド)を支払うと見積もっていた。[68]

も参照してください

参照

  1. ^ a b "Transocean Ltd.、Form 10-K、Annual Report、Filing Date Feb 24、2010"secdatabase.com 2018年5月15日取得
  2. ^ 「TransoceanLtd。はDeepwaterHorizo​​nアップデートを提供します」(プレスリリース)。TransoceanLtd.2010年4月26日。2010年7月22日のオリジナルからアーカイブ2010年5月21日取得
  3. ^ 「ディープウォーターホライズン:イベントのタイムライン」オフショア-テクノロジーネットリソースインターナショナル。2010年5月7日2010年5月21日取得
  4. ^ a b c d Malcolm Sharples et al for Offshore Risk&Technology Consulting Inc.、Contract for Minerals Management Service、Orderno。0105PO39221(2006年4月)。「ハリケーンIvan中のMODUの死後故障評価」(PDF)米国政府の鉱物管理サービスpp。50–51。2006年8月23日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました2010年6月23日取得 {{cite web}}:CS1 maint:複数の名前:著者リスト(リンク
  5. ^ a b c 「フリート仕様:ディープウォーターホライズン」トランスオーシャン。2010年6月19日にオリジナルからアーカイブされました2010年6月9日取得
  6. ^ a b c d "ABSレコード:ディープウォーターホライズン"アメリカ船級協会。2000年3月21日2010年6月9日取得
  7. ^ 「艦隊の仕様:ディープウォーターホライズン」トランスオーシャン。2010年6月19日にオリジナルからアーカイブされました2010年6月9日取得
  8. ^ Crittenden、Guy(2010年5月10日)。「最初のディープウォーターホライズン火災を理解する」危険物管理。2010年6月20日にオリジナルからアーカイブされました2010年6月20日取得
  9. ^ スタッフとワイヤー(2010年5月27日)。「BPがプラグの努力を続けているため、メキシコ湾原油流出事故は歴史上最大の沖合流出事故になりました」USAトゥデイ2010年6月9日取得
  10. ^ a b ディープウォーターホライズン海洋死傷者調査報告書(PDF)(報告書)。海事管理局。2011年8月17日2013年2月25日取得
  11. ^ Malcolm Sharples et al for Offshore Risk&Technology Consulting Inc.、Contract for Minerals Management Service、Orderno。0105PO39221(2006年4月)。「ハリケーンIvan中のMODUの死後故障評価」(PDF)米国政府の鉱物管理サービスpp。50–51。2006年8月23日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました2010年6月23日取得 {{cite web}}:CS1 maint:複数の名前:著者リスト(リンク
  12. ^ 「2001年1月31日にR&BFalconとの保留中の合併を終了するTransoceanSedcoForex」PRニュースワイヤー2001年1月29日2010年6月23日取得 公開日はhttp://www.highbeam.com/doc/1G1-69685498.html で確認できます。2011年9月20日にWaybackMachineでアーカイブされました。
  13. ^ 「DeepwaterHorizo​​n契約が延長されました」オフショアマガジンペンウェルコーポレーション2009年11月1日。2010年5月20日のオリジナルからアーカイブ2010年4月22日取得
  14. ^ 「トランスオーシャンの超深海半潜水艇リグ深海ホライズンは世界で最も深い石油とガスの井戸を掘削します」(プレスリリース)。トランスオーシャン。2009年9月2日。2010年4月26日のオリジナルからアーカイブ2010年6月7日取得
  15. ^ 「BPはテヴェレ川で巨大な深海の発見をします」リグゾーン。2009年9月2日2010年6月29日取得
  16. ^ 「リグデータセンター」リグゾーン2010年5月28日。2010年5月27日のオリジナルからアーカイブ2010年5月28日取得
  17. ^ 「監視システムはリグのダウンタイムを減らします」オフショアマガジンペンウェルコーポレーション2002年11月1日。2010年5月20日のオリジナルからアーカイブ2010年4月22日取得
  18. ^ 「BPの油流出は「遅くなる」が、深刻なIT障害が表面化する」ITニュースウェブサイトComputerworldUK。2010年5月28日2010年11月12日取得
  19. ^ 「DeepwaterHorizo​​nモデリングソフトウェアは、BPセメントの状態が不安定であることを示しました」ITニュースウェブサイトComputerworldUK。2010年11月12日2010年11月12日取得
  20. ^ 「2001年1月31日にR&BFalconとの保留中の合併を終了するTransoceanSedcoForex」PRニュースワイヤー2001年1月29日2010年6月23日取得– [1]で検証可能な発行日
  21. ^ a b "TransoceanLtd.はDeepwaterHorizo​​nアップデートを提供します"ウォールストリートジャーナル2010年4月26日。2010年7月22日のオリジナルからアーカイブ2010年5月20日取得
  22. ^ 「TritonAssetLeasingGmbHのエントリー」Moneyhouse.ch「商業登記簿および会社データ」2010年6月23日取得
  23. ^ 「TransoceanInc10-Kファイリング、別紙21:子会社(SECファイル333-75899、アクセッション番号1140361-7-4583)」SEC EDGARデータベース、米国証券取引委員会用。2021年2月28日にオリジナルからアーカイブされました2010年6月23日取得
  24. ^ a b Reddall、Braden(2010年4月22日)。「トランスオーシャンリグ損失の経済的影響は混乱しました」ロイター2010年5月1日取得
  25. ^ 「TSFによって立ち上げられたディープウォーターホライズン」TSFマガジンが立ち上げたオフショアディープウォーターホライズン。2001年6月1日。2010年6月24日のオリジナルからアーカイブ2010年6月23日取得
  26. ^ 「トランスオーシャンは高仕様のリグDiscovererEnterpriseとDeepwaterHorizo​​nの契約延長を受け取ります」ビジネスワイヤ2004年4月26日2010年6月23日取得
  27. ^ 「TransoceanInc。は2つの高仕様の半潜水艇の契約賞を発表しました」ビジネスワイヤ2005年4月28日。2011年9月20日のオリジナルからアーカイブ2010年6月23日取得
  28. ^ 「DeepwaterHorizo​​n契約が延長されました」オフショアマガジンペンウェルコーポレーション2009年11月1日。2010年5月20日のオリジナルからアーカイブ2010年4月22日取得
  29. ^ 「よく」ヒューストンクロニクル2009年10月17日2010年4月22日取得
  30. ^ a b Bartley J. Eckhardt、PE; アーサーファハティ(2010年5月20日)。「深海の地平線上のイベントの法医学解剖学」(PDF)ロブソンフォレンジック。p。8. 2010年6月24日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました2010年6月23日取得
  31. ^ a b c "R&B FALCON CORP、フォーム8-K、現在のレポート、提出日2001年8月31日"secdatabase.com 2018年5月15日取得
  32. ^ ベルギン、トム(2008年6月17日)。「BPのサンダーホースが石油とガスの生産を開始」ロイター2009年5月29日取得
  33. ^ a b ウォッシュバーン、マーク(2010年5月14日)。「ハフとブームはディープウォーターホライズンの幸運を終わらせました」マクラッチーカンパニー2010年6月19日にオリジナルからアーカイブされました2010年6月18日取得
  34. ^ 「カスキダ」石油・ガス投資家。2007年4月1日2010年6月23日取得 代替リンク
  35. ^ 「BPとパートナーはメキシコ湾のカスキダプロスペクトで発見をする」(プレスリリース)。RigZone。2006年8月31日2010年4月24日取得
  36. ^ a b "ディープウォーターホライズンは世界で最も深い石油とガスの井戸を掘削します"トランスオーシャン。2009年9月2日。2019年3月29日のオリジナルからアーカイブ2019年8月8日取得
  37. ^ ab 「BPはメキシコ湾で石油発見を掘削するオフショアマガジンペンウェルコーポレーション2009年9月2日。2010年5月20日のオリジナルからアーカイブ2010年4月22日取得
  38. ^ Braden Reddall(2009年9月2日)。「トランスオーシャンは、これまでで最も深いBP発見でよく言います」ロイター2010年4月22日取得
  39. ^ 「トランスオーシャンのディープウォーターホライズンは世界で最も深い石油とガスの井戸を掘削します」レッドミストメディア。2010年5月27日にオリジナルからアーカイブされました2010年5月26日取得
  40. ^ 「フリートステータスレポート」トランスオーシャン。2010年4月13日。2012年3月7日のオリジナルからアーカイブ2010年6月9日取得
  41. ^ 「マコンド試掘油、メキシコ湾、米国」offshore-technology.com。2005年10月20日2010年5月9日取得
  42. ^ 「メキシコ湾中央部計画区域賃貸販売206情報」米国鉱物管理サービス。2008年8月8日。2010年6月7日のオリジナルからアーカイブ2010年6月6日取得
  43. ^ 「オフショアフィールド開発プロジェクト:Macondo」Subsea.Org 2010年5月18日取得
  44. ^ 「GOMでまだ燃えているディープウォーターホライズン」リグゾーン。2010年4月21日2010年4月21日取得
  45. ^ a b ロバートソン、キャンベル; ロビンズ、リズ(2010年4月22日)。「メキシコ湾の石油掘削装置の沈下」ニューヨークタイムズ2010年4月22日取得
  46. ^ 「BPはTransoceanLtdが本日次の声明を発表したことを確認します」(プレスリリース)。BP2010年4月21日。2010年4月25日のオリジナルからアーカイブ2010年4月21日取得
  47. ^ 「ギブス:ディープウォーターホライズンの余波は次のリース販売に影響を与える可能性があります」リグゾーン。2010年4月30日2010年5月18日取得
  48. ^ ミシェル、ジャクリーン; オーエンス、エドワードH .; ゼンゲル、スコット; グラハム、アンドリュー; ニクソン、ザカリー; アラード、テレサ; ホルトン、ウィリアム; Reimer、P。Doug; ラマルシュ、アラン; ホワイト、マーク; ラザフォード、ニコル(2013年6月12日)。「海岸線の給油の程度と程度:米国メキシコ湾のディープウォーターホライズン油流出」PLOSONE8(6):e65087。Bibcode2013PLoSO...865087M土井10.1371/journal.pone.0065087ISSN1932-6203_ PMC3680451_ PMID23776444_   
  49. ^ クジャウィンスキー、エリザベスB .; Kido Soule、Melissa C .; バレンタイン、デビッドL .; ボイセン、アンジェラK .; ロングネッカー、クリスタ; レドモンド、モリーC.(2011年2月15日)。「ディープウォーターホライズンの油流出に関連する分散剤の運命」環境科学と技術45(4):1298–1306。Bibcode2011EnST...45.1298K土井10.1021/es103838phdl1912/4332ISSN0013-936X_ PMID21265576_  
  50. ^ 「更新:11人の行方不明の労働者の検索が続く」RigZone。2010年4月22日2010年7月19日取得
  51. ^ a b c d e f g h i j 「レビュー:石油掘削装置の検査がガイドラインを下回った」AP通信2010年5月16日2021年9月8日取得
  52. ^ a b 「サラザールが誓う-マイケル・R・ブロムウィッチが海洋エネルギー管理、規制、執行局を率いる」海洋エネルギー管理、規制および執行局。2010年6月21日。2010年6月26日のオリジナルからアーカイブ。
  53. ^ ブレナー、ノア; ゲゲル、アンソニー; ワッツ、ロブ; ピット、アンシア(2010年4月29日)。「ホライゾンクルーはBOPをアクティブにしようとしました」アップストリームオンラインNHSTメディアグループ2010年6月4日取得
  54. ^ 「ディープウォーターホライズンブローアウトの原因の調査」ニューヨークタイムズ2010年6月21日。
  55. ^ Resnick-Ault、ジェシカ; Klimasinska、Katarzyna(2010年4月22日)。「メキシコ湾のトランスオーシャン石油掘削リグシンク」ブルームバーグ2010年4月22日取得
  56. ^ 「ディープウォーターホライズン事件、メキシコ湾」米国海洋大気庁対応および修復局2010年4月24日。2010年4月29日のオリジナルからアーカイブ2010年4月25日取得
  57. ^ 「油流出によって脅かされている鳥の生息地」国立野生生物全米野生生物連盟。2010年4月30日2010年5月2日取得
  58. ^ 「米国政府:ディープウォーターホライズンは事実上死んでいる」2009年9月19日2009年9月19日取得
  59. ^ 「NOAA湾岸流出回復|」www.gulfspillrestoration.noaa.gov 2021年3月5日取得
  60. ^ グリーン、メグ(2010年5月7日)。「トランスオーシャン:保険会社はすでにディープウォーターホライズンの損失に対して4億1000万ドルを支払っています」保険ニュースネット2010年6月17日取得
  61. ^ フォートソン、ダニー(2010年5月9日)。「リグ会社の致命的な流出からの2億7000万ドルの利益」サンデータイムズロンドン2010年6月17日取得
  62. ^ a b Stempel、Jonathan(2010年6月30日)。「特別報告書–BP油流出事故は弁護士に噴出する」ロイターアフリカ2010年7月20日にオリジナルからアーカイブされました2010年7月19日取得
  63. ^ カム、ダラ(2010年6月29日)。「バルデスの専門家:湾岸油流出の心理的影響は何年もの間完全には現れないでしょう」パームビーチポストニュース2010年7月19日取得
  64. ^ 「BP:ワシとハゲタカ」フィナンシャルタイムズ2010年7月1日2010年7月19日取得
  65. ^ デビッドマラコフ(2013年1月3日)。「2回目の油流出の解決により、湾岸の科学と修復の資金が増加します」サイエンスニュース2013年3月10日にオリジナルからアーカイブされました2013年4月4日取得
  66. ^ 「ハリバートンは米国の石油流出クレームに約11億ドルを支払う」ロイター2014年9月2日2014年9月3日取得
  67. ^ 「BPはメキシコ湾原油流出事故で「重大な過失」を発見しました。ニューオーリンズ日曜日。2014年9月4日。2014年9月5日取得
  68. ^ 「BPは最新の米国の油流出アピールを失います」BBCニュース2014年12月8日。

外部リンク

この記事を聞く13
音声ウィキペディアアイコン
このオーディオファイルは、2014年10月19日付けのこの記事の改訂版から作成されたものであり、その後の編集は反映されていません。 (2014-10-19)

0.13643598556519