ペンシルベニア州チェスター

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ペンシルベニア州チェスター
Downtown Chester at 5th and Avenue of the States
米国の5番街とアベニューにあるチェスターのダウンタウン
Location in Delaware County and the U.S. state of Pennsylvania
内の場所デラウェア郡との米国の州ペンシルベニア州
Chester is located in Pennsylvania
Chester
チェスター
ペンシルベニア州のチェスターの場所
Chester is located in the United States
Chester
チェスター
チェスター(アメリカ合衆国)
座標:39°50′50″ N 75°22′22″ W / 39.84722°N 75.37278°W / 39.84722; -75.37278座標39°50′50″ N 75°22′22″ W  / 39.84722°N 75.37278°W / 39.84722; -75.37278
アメリカ
ペンシルベニア
デラウェア
設立1682年
政府
 •市長タデウス・カークランド
領域
 • 合計6.00平方マイル(15.55 km 2
 • 土地4.83平方マイル(12.52 km 2
 • 水1.17平方マイル(3.04 km 2
標高
69フィート(21 m)
人口
 2010
 • 合計33,972
 • 見積もり 
(2019)[2]
34,000
 • 密度7,034.97 /平方マイル(2,716.00 / km 2
タイムゾーンUTC-5EST
 •夏(DSTUTC-4EDT
郵便番号
19013
市外局番484610
FIPSコード42-045-13208
FIPSコード42-13208
GNIS機能ID1171694
Webサイトwww .chestercity .com
専用1947年10月13日[3]

チェスター、アメリカ合衆国ペンシルベニア州デラウェア郡フィラデルフィアメトロポリタンエリア内の都市ですデラウェア郡で唯一の都市であり[4]、2010年の国勢調査の時点で人口は33,972人でした

1682年に設立されたチェスターは、ペンシルベニア州で最も古い都市であり[5]フィラデルフィアデラウェア州ウィルミントンの間のデラウェア川の西岸に位置しています。ペンシルベニア州ウィリアムペンが最初に到着した場所であり、1682年から1788年までチェスター郡、1789年から1851年まではデラウェア郡の郡庁舎でした

チェスターは何世紀にもわたって、木造造船と繊維工場のある小さな町から、2つの第二次世界大戦のための鉄鋼船と無数の消費財を生産する産業大国へと進化しました。20世紀半ば以降、製造拠点と居住者の半数以上を失い、汚染、貧困、犯罪に苦しむ脱工業化都市へと発展しました。

歴史

初期の歴史

チェスターが現在立っている土地を所有していたインディアンの部族は、1702年にウィリアムペンの命令によりチェスター郡の他の土地に移されオケホッキングズでした[6]チェスターの元のインドの名前はMecoponacaでした。[7]

この地域で最初のヨーロッパ人入植者は、ニュースウェーデン植民地のメンバーでしたチェスターになった集落は、最初は「フィンランド」(フィンランドのラテン語名)と呼ばれ、スウェーデンのウップランド地方にちなんで「アップランド」と呼ばれていましたニュースウェーデンの入植者は、1641年に開拓地を守るためにメコポナッカ砦を建設しました。[8]

1644年、チェスターの現在の場所は、ニュースウェーデンの入植者によって運営されていたタバコ農園でした。[9]

このマーカーは、1682年にウィリアムペンがペンシルベニア植民地(現在はチェスター)に最初に上陸した場所を記念しています。

1682年までに、アップランドはペンシルベニア植民地の新しい州で最も人口の多い町になりました10月27日、ウェルカムウィリアム・ペンを乗せて州を初めて訪れたときに到着しました。ペンはイギリスの都市チェスターにちなんで集落の名前を変更しました[10]

18世紀

チェスター郡はもともと、1682年の創設から、ランカスター郡が西部から形成された1729年までデラウェア川からサスクエハナ川まで伸びていました[11]チェスターは1682年から1788年までチェスター郡の郡庁所在地を務めた。[12] 1724年、郡の法的ニーズを支援するためにチェスター郡庁舎が建設された。[13]

チェスターはアメリカ独立戦争で小さな役割しか果たしませんでした1776年から1777年にかけて、チェスターと近くのマーカスフックに重要な部隊が駐屯していました

1776年4月、フィラデルフィアの防衛に備えて、1,000人近くの兵士がサミュエルマイル大佐の下でチェスターに駐屯しました。しかし、1776年7月、イギリス艦隊がフィラデルフィアではなくニューヨークを脅かしていることが明らかになったとき、マイルズ大佐は軍隊をニューヨーク市に導いた。[14]

1777年、陸軍が率いるジョージ・ワシントン満たすために途中でチェスターを通過した英国軍が率いるハウ将軍ブランディワインの戦いジョン・アームストロングはチェスターに駐屯している民兵の指揮を執るよう命じられた。大陸軍はブランディワイン戦いで敗北した後、チェスターに逃げた。イギリス軍の一部は、フィラデルフィアに逃げる大陸軍を追いかけたときにチェスターを占領しました。[15]

1788年、チェスター郡の議席はチェスターからウェストチェスターに移されました[12] 1789年、デラウェア郡はチェスター郡の東部から形成され、チェスターは新しい郡庁所在地となった。[16]

チェスターの自治区は、ペンシルベニア州議会によって法人化された1795年3月5日まで、1701年にペンによって付与された憲章に基づいて統治されていました[17]

チェスターの裁判所は1724年に建てられ、米国で最も古い既存の公共の建物ですました。
オールドセントポール教会の埋葬地は、独立宣言の署名者であるジョンモートンの埋葬地です。
1885年のチェスターの鳥瞰図
Avenue of the States
アメリカ大通りにあるシャッター付きの建物

19世紀

1700年代と1800年代、チェスターは、原材料や完成品を船で輸送するためにデラウェア川に簡単にアクセスできるため、ビジネスの中心地でした。

1800年代半ばまでに、ジョン・プライス・クローザーによるアップランド・ミルズ[18]や、デビッド・リース・エスレイとヒュー・ショーによるポワタン・ミルズなど、多くの繊維工場と工場がチェスター・クリークに沿って建設されました[19]

1812年の米英戦争中に、チェスターからミフリンガードと呼ばれるボランティアのグループが育ち、サミュエルアンダーソン博士によって率いられました軍隊は、イギリスのジョージ・コックバーン提督の脅迫された攻撃からデラウェア川を守るためにデュポン砦に送られましたが、何の行動も見られませんでした。[20]

1851年、デラウェア郡の議席はチェスターからメディアの自治区に移されました[21] 1866年2月14日、チェスターは都市として法人化され[22]、最初に選出された市長はジョン・ラーキン・ジュニアでした。

1871年、ジョン・ローチReaney、Son&Archbold造船所を購入してデラウェア川鉄造船とエンジン工場を開設しました。アメリカ海軍の最初の鋼船は、ローチ造船所で建造されました。[23]操業の最初の15年間、それは米国で最大かつ最も生産性の高い造船所でした。 Roach造船所では、次の2つの競合他社を合わせたよりも多くの船が建造されました。

ローチは、以下を含む彼の造船のための材料を供給するために、他の事業を構築しチェスター圧延を供給金属船体プレートに1873年と、ビームチェスターパイプとチューブ会社を鉄パイプとボイラーチューブの製造のために1877年に、そして標準スチール社鋳造に鋼のインゴットを供給するための1883年

ローチは1880年にコンビネーションスチールアンドアイアンカンパニーを設立し、ローチ造船所以外の企業にスチールレールやその他の製品を供給しました。彼の造船会社が1885年管財人になった後、彼は会社の支配を失いました

20世紀前半

チェスターは、麻薬、アルコール、ナンバーラケット、ギャンブル、売春などの悪徳の自由奔放な目的地として知られていました。チェスターは、フィラデルフィア大都市圏の「サルーンタウン」として広く知られていました。[24] 1914年までに、チェスターは警察官よりも多くの大広間を持っていた。 987人の居住者ごとに約1つのサロン。[25]

第一次世界大戦はチェスターに最初の大規模な成長もたらしました。人々は仕事のためにチェスターに移住し、その63%は製造業でした。[26] 1910年から1920年の間に、チェスターの人口は、南および東ヨーロッパ人と南アメリカの黒人の流入により、38,000人から58,000人に増加した。[27]日造船&乾ドック(株)は、 1990年にその閉鎖まで、米国のビルド船に1917年にオープンしたザ・は・ローチの造船所がによって1917年に購入したアイドリングW.アヴェレルハリマンのビルドに商船第一次世界大戦の間、およびMerchant ShipbuildingCorporationに名前が変更されました。造船所は1923年に完全に閉鎖されました。

多くの新興都市と同様に、チェスターは急速な成長に伴う社会の変化に備えていませんでした。大移動の一環として南部の黒人がペンシルベニアに移住すると、人種的暴力が発生し、人種的に隔離された地域が拡大し、経済的差別が発生しました。[28] 1917年7月に市内で7人の死者を出し4日間の人種暴動が発生し、チェスターの近所と職場での黒人と白人の分離がより明確になった。[29]

1927年、フォードモーターカンパニーは以前のローチアンドマーチャント造船所の敷地内にチェスター組立工場を開設し、1961年に閉鎖されるまでそこに自動車を製造しました。[30]

チェスターは第二次世界大戦中に2番目の成長期を経験しました。Wetherill Steel and Boilermakers、Congoleum-Nairn、Aberfoyles Textiles、Scott Paper Company、Belmont Iron Works、American Steel Foundries、Crew Levick Oil、Crown Smelting、Fields Brick Company、Hetzel、Ford MotorCompanyなどの企業を含む製造業は飛躍的に増加しました[26]第二次世界大戦中、サン造船所は世界最大の単一造船所になりました。[31]

外部オーディオ
audio icon チェスター、新しい物語に取り組んでいる都市、43:46、格闘、キーストーンの交差点[32]

労働需要の増加は、都市に新しい労働者の洪水をもたらしました。ウォーターフロント沿いの産業の戦時中の労働力は10万人に急増しました。[31]

20世紀後半

チェスターは、1960年代初頭までに主力の製造業の仕事を失い始めました。フォードモーターカンパニーはチェスター工場を閉鎖し、近くのマーカスフックにあるアメリカンビスコースコーポレーションは閉鎖され、近くのエディストーンにあるボールドウィンロコモティブワークスは破産寸前で、サン造船所の雇用は1945年の35,000人から4,000人に減少しました。チェスターでの急激な雇用の減少により、人口は1950年の66,000人以上から2010年には34,000人未満に半減した。[33]

チェスター学校の抗議

チェスター学校の抗議は、1963年11月から1964年4月までチェスターで行われた一連のデモでした。デモは、画期的な米国最高裁判所の事件ブラウン対教育委員会の後でも、チェスター公立学校の人種差別をもたらした事実上の分離を終わらせることに焦点を当てました。。教育委員会(1954年)。[34]全米有色人地位向上協会(NAACP)のジョージ・レイモンド今自由委員会(CFFN)のスタンリー・ブランシュ 率いる人種不安と公民権運動は、チェスターを公民権の重要な戦場の1つにした。動き

1964年4月、ほぼ毎晩の一連の抗議がチェスターに混乱をもたらしました。ジェームズ・ゴーベイ市長は、「公の平和を維持するための警察の立場」を発表しました。これは、法と秩序への即時の復帰を約束する10点の声明です。市は、デモ隊の処理を支援するために消防士とごみ収集員を代理しました。[35]ペンシルベニア州は、77人のチェスター警察を支援するために50人の州兵を配備した。[36]デモが暴力とでマークされていた警察の残虐行為[37]チェスターでは、公民権活動家で、「北朝鮮のバーミンガム」と呼ばれているジェームズ・ファーマー[36] 公民権集会、行進、ピケット、ボイコット、座り込みの2か月間に、600人以上が逮捕されました。[38]グロリア・リチャードソンマルコムXディック・グレゴリーなどの国家公民権指導者がデモを支持してチェスターにやってきた。[39]ペンシルベニア州知事ウィリアム・スクラントンは交渉に関与し、チェスターの公立学校の事実上の隔離に関する公聴会を開くことに同意することにより、デモについて裁判所命令のモラトリアムに従うよう抗議者を説得した。[33]

ペンシルベニア州人間関係委員会は、チェスター教育委員会が法律に違反していると判断し、チェスター学区は、市内の6つの主にアフリカ系アメリカ人の学校を人種差別化するよう命じられました。市は、施行を遅らせた判決を上訴したが、学校は最終的に人種差別撤廃された。[36]

ウェイドダンプファイア

1978年、ゴムのリサイクル施設であり、違法な工業用化学物質の投棄場所であるウェイドダンプで激しい火災が発生しました。それは数日間制御不能に燃え尽きました。燃えている化学物質は、43人の消防士を負傷させ、火災への最初の対応者に長期的な健康問題を引き起こした多色の煙と有害な煙を引き起こしました。[40] 1981年に、その場所はスーパーファンドのクリーンアップサイトとして宣言され、1980年代を通して修復が行われた。 1989年に、このサイトは安全であると見なされ、スーパーファンドの全国優先順位リストから削除されました。 2004年、敷地はバリーブリッジパークの駐車場に改築されました[41]

1980年代までに、チェスターは産業を失った都市でした。ウェスティングハウスのごみ焼却炉、下水処理施設、刑務所など、多くの底堅いプロジェクトがチェスターで開始されまし[42]チェスターの住民と政治家は、汚染された土壌修復施設、ごみ焼却炉、DELCORA下水廃棄物処理センター、Abbonizioリサイクルセンターなど、汚染、騒音、トラックへの懸念を高めるプロジェクトの配置に反対し始めた。[43]

1995年、州はチェスターを財政的に困窮している自治体として指定しました[44]

J.ルイスクロザー図書館
デションパークアルフレッドO.デションメモリアル

21世紀

チェスターへの投資を促進するための最近のプログラムには、ペンシルベニアキーストーンオポチュニティゾーン(KOZ)プログラムが含まれます。このプログラムは、州および地方の税控除のある企業にKOZ指定地域への投資を奨励します。フィラデルフィアエレクトリックカンパニーチェスターウォーターサイドステーションの6000万ドルの改修であるリバータウンの埠頭は、もともと1918年に建設され、企業にレクリエーションとオフィススペースを提供しています。[45]

ハラーズカジノアンドレーストラック2006年9月に繋駕速歩レース開始し、2007年1月にレーシノをオープンしました。メジャーサッカーリーグフィラデルフィアユニオンフランチャイズの本拠地であるスバルパークは2010年にオープンしました。[42]

アメリカ海軍の2隻の船は、この都市に敬意を表してUSSチェスター名付けられましたチェスターの国家歴史登録財は、デラウェア郡国立銀行1724年チェスター庁舎フィラデルフィア電気会社のチェスター水辺駅旧本管化学ビル第3長老派教会ウィリアムペンランディングサイト、旧セカンドストリートブリッジです。[46]

政府

チェスターは、人気のある市長と市議会で構成される市長議会政府システムを持っています。市長と会員の任期は4年です。[47]

チェスター市の現在の市長は、現職のジョン・リンダー市長に対して2015年5月に民主党の指名を勝ち取ったタデウス・カークランドです。カークランドは2015年11月3日に選出され、2016年1月4日に就任した。[48] [49]

チェスター市議会は、市長と4人の評議会メンバーで構成されています。市議会議員は、市全体に奉仕するために広く選出されます。評議会は通常、毎月第2水曜日と第4水曜日に開催されます。5つは5つの地方自治体の部門を管理するのを助けます:[50]

  • 広報部
  • 公安局
  • 公共事業局
  • 公園レクリエーション部
  • 財務税務署

市政府は長年財政難に陥っており、州法47の規定に基づいて21年間運営されています。この法律は、破産寸前の自治体を規定しています。[51]

政治腐敗

チェスターは、腐敗した政治家や組織犯罪によって何十年にもわたって悪影響を受けてきました[52]チェスターの共和党 の政治機械は国の最も古く、最も腐敗の一つでした。[53] ジョン・J・マクルーアは1907年に、彼の父、ウィリアム・マクルーアから引き継いだ[53]とした政治的ボス1933年1965年に亡くなるまでのマシンのために、マクルーアは連邦裁判所で有罪とし、18ヶ月を言い渡されました副官とラムランニングのために刑務所に入れられた[54]、彼の有罪判決は上訴により覆された。[55]

1941年、マクルーアは、チェスター水道事業の個人購入者への売却から25万ドルの利益を得るための陰謀で起訴されました。マクルーアと4人のチェスター市議会のメンバーは無罪となったが、裁判所からチェスター市にお金を返還するよう命じられた。[56]

1904年から1905年を除いて、共和党のマシーンは1世紀以上にわたってチェスターの政治を支配していました。機械以外の市長はバーバラ・ボハナン・シェパードの選挙で1992年[24]まで選出されませんでした

1990年代、ペンシルベニア犯罪委員会は、チェスター政権が1960年代以降、「犯罪者、腐敗した政治家、および不正な法執行官の3人組」によって支配されていたと報告しました。[57] ジョン・H. Nacrelli、1968年から1979年までのチェスターの市長は、有罪判決を受けた恐喝組織犯罪との結びつきで違法賭博操作から賄賂で$ 22,000受け入れるため、所得税の脱税や刑務所で2年間務めました。[58]

地理

チェスターは、ペンシルベニア州のトレーナー自治区アッパーチチェスタータウンシップチェスタータウンシップアップランド自治区パークサイド自治区ブルックヘブン自治区ネザープロビデンスタウンシップリドリータウンシップエディストーン自治区隣接しています。チェスターは南にデラウェア川に隣接しています。市の総面積は6.0平方マイル(15.6 km 2)、そのうち4.8平方マイル(12.5 km 2)が陸地、1.2平方マイル(3.0 km 2)が水域です。アメリカ合衆国国勢調査局[4]

チェスタークリークチェスターでデラウェア川と合流します。チェスターの北東の国境はリドリークリークによって定義されていますチェスターのポートは、デラウェアに沿っています。

気候

フィラデルフィアとウィルミントンの間の標高が低いため、チェスターは湿潤亜熱帯気候Cfa)を経験します。耐寒性ゾーンは7bです。[1]

チェスターの気候データ(標高:10フィート(3 m))1981-2010平均
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
平均最高気温°F(°C) 40.5
(4.7)
44.2
(6.8)
52.0
(11.1)
63.4
(17.4)
73.4
(23.0)
82.7
(28.2)
87.0
(30.6)
85.2
(29.6)
78.3
(25.7)
66.7
(19.3)
56.1
(13.4)
45.0
(7.2)
64.6
(18.1)
日平均°F(°C) 33.7
(0.9)
36.5
(2.5)
43.7
(6.5)
54.3
(12.4)
64.1
(17.8)
73.7
(23.2)
78.3
(25.7)
76.8
(24.9)
69.5
(20.8)
58.1
(14.5)
48.3
(9.1)
38.2
(3.4)
56.4
(13.6)
平均最低°F(°C) 26.8
(-2.9)
28.9
(-1.7)
35.3
(1.8)
45.2
(7.3)
54.8
(12.7)
64.6
(18.1)
69.7
(20.9)
68.4
(20.2)
60.7
(15.9)
49.4
(9.7)
40.5
(4.7)
31.4
(-0.3)
48.1
(8.9)
平均降水量インチ(mm) 3.15
(80)
2.70
(69)
3.87
(98)
3.62
(92)
3.81
(97)
3.80
(97)
4.65
(118)
3.56
(90)
4.21
(107)
3.44
(87)
3.27
(83)
3.62
(92)
43.70
(1,110)
平均相対湿度(%) 65.3 60.7 57.6 57.2 60.8 62.7 64.4 65.8 67.8 67.3 65.3 65.1 63.4
平均露点°F(°C) 23.3
(-4.8)
24.2
(-4.3)
29.7
(-1.3)
39.5
(4.2)
50.3
(10.2)
60.2
(15.7)
65.3
(18.5)
64.5
(18.1)
58.4
(14.7)
47.3
(8.5)
37.2
(2.9)
27.5
(-2.5)
44.0
(6.7)
出典:PRISM [59]

人口統計

歴史的な人口
国勢調査 ポップ。 %±
1820年657
1830年84728.9%
1850年1,667
1860年4,631177.8%
1870年9,485104.8%
1880年14,99758.1%
1890年20,22634.9%
1900年33,98868.0%
1910年38,53713.4%
1920年58,03050.6%
1930年59,1642.0%
1940年59,2850.2%
1950年66,03911.4%
1960年63,658−3.6%
1970年56,331-11.5%
1980年45,794-18.7%
1990年41,856−8.6%
2000年36,854-12.0%
2010年33,972−7.8%
202032,605−4.0%
出典:[60] [61] [62] [63]

国勢調査2010年、都市の人種的な構成は74.7パーセントだったアフリカ系アメリカ人、17.2%白人、9.0%ヒスパニックまたはラテンあらゆる人種の、0.6%アジア、0.4%ネイティブアメリカン、0.1%ハワイ先住民や他の太平洋諸島、3.9%他の種族から、および2つ以上の種族から3.0%。[2] [リンク切れ]

11,662世帯があり、そのうち37.3%が18歳未満の子供を持ち、19.5%が同居している夫婦が率いており、35.6%が夫のいない女性世帯主であり、38.1%が非家族であった。全世帯の31.2%は個人で構成されており、11.1%は65歳以上の一人暮らしの人でした。 1世帯あたりの平均人数は2.64人であり、家庭の場合は、3.34人である。[64]

2010年から2014年の期間、市内の世帯の推定年収の中央値は28,607ドルで、家族の収入の中央値は34,840ドルでした。男性のフルタイム労働者の収入の中央値は34,354ドルでしたが、女性の収入は30,634ドルでした。一人当たりの収入は15,516ドルでした。18歳未満の47.7%と65歳以上の18.4%を含め、家族の約27.3%と総人口の33.1%が貧困線以下でした。[65]

交通機関

チェスターでは、東西の通りに番号が付けられ、南北の通りには名前が付けられています。 9thストリートの南にあるTheAvenue of theStatesとその北にあるEdgmontAvenueとして知られる主要な二等分線は、ペンシルベニアルート320(南行きのみ。北行きのPARt。320は州間高速道路95に隣接するマディソンストリートを使用)とペンシルベニアルートの両方として署名されています。352。 I-95の北、州道320号線はプロビデンスアベニューをたどります。 1993年から2006年の間に、ペンシルベニア運輸局(PennDOT)は、ペンシルベニアルート291をトレーナーからエディストーンまで2車線道路から5車線道路に拡張および再調整しました。故クラレンス・D・ベル州上院議員が主導するこの拡大と再編プロジェクト、PAルート291が各方向に少なくとも2つの走行車線を維持できるようにしました。

高速道路と橋

コモドールバリー橋チェスターでデラウェア川渡っています。

チェスターは2つのによって提供される州間高速道路高速道路95インターステート476近くに会い、クラムのLynne。 I-95は1960年代に建設され、当初はチェスター/エディストーン線のすぐ北で現在のI-95 / I-476ジャンクションで終端していました。 1970年代に北に拡張され、フィラデルフィア国際空港周辺のセクションが1985年に完成しました。I-95の3つの出口から、ハイランドアベニュー、カーリンストリート、エッジモントアベニュー/アベニューオブザステート(Rts。320&352)にアクセスできます。 。

2つの連邦高速道路ルート、USルート13USルート322もチェスターを通ります。 US 13は、トレーナーからW. 4thストリートでチェスターに入り、W。4thストリートとW. 9thストリートの間のハイランドアベニューの一部になり、9thストリートをモートンアベニューまで進みます。 US 13は、リドリークリーク越えてエディストーンのチェスターパイクになるまで、市内のサンビレッジセクションのモートンアベニューをたどります

US 322は北東からチェスターに入り、I-95と短時間合流し、コモドールバリー橋を越えてデラウェア川を渡ります。 1974年に橋が開通する前は、US 322はチェスターブリッジポートフェリーでフラワーストリートを経由してデラウェア川を渡り、フェリーのスペースが限られていたために大規模なバックアップが発生していました。州Rtの拡大に伴い。 291とチェスターウォーターフロントの再開発により、デラウェア川港湾局とPennDOTの両方が、PARtへの入口(西行き)と出口(東行き)のランプのペアを構築しました。 291、地元の通りを使用せずにウォーターフロントへの直接アクセスを提供します。傾斜路は2007年から2010年の間に建設され、2011年に開設されました。[66]

US322の再建とI-95との統合の計画が進行中です。[67]現在、この道路では、左側の車線でI-95に合流するための交通が必要であり、1マイル未満でコモドールバリー橋の出口ランプまで車線を3回変更する必要があります。

8つのI-95橋を修理する1660万ドルのプロジェクトは、2017年3月に始まり、2018年11月に完了する予定です。チェスナットストリートとモートンアベニューの改善もプロジェクトに含まれています。[68]

公共交通機関

チェスターの公共バス輸送は、1968年に旧郊外フィラデルフィアトランジットオーソリティ(別名「レッドアロー」ライン)を買収した南東ペンシルベニア交通局(SEPTA)によって提供されています。7つのバスルート(ルート37、109、113、114、117) 、118、および119)は、チェスター交通センターをハブとして、市にサービスを提供しています。

この都市には、セプタムウィルミントン/ニューアークラインの通勤電車もあります。チェスター交通センターハイランド・アベニュー駅はチェスターの2つのSEPTAの駅です。Lamokinストリート駅は以下のように実行されたflagstopそれが低い使用に起因する2003年に閉鎖され、破壊されたまで駅。

チェスタートランスポーテーションセンターは、ペンシルバニア鉄道ニューヨーク市-ワシントンDCルートの通勤と都市間停車の両方でした。アムトラックが1971年に都市間鉄道の旅客サービスを引き継いだとき、チェスター輸送センターは迂回されました。ただし、1978年4月30日から1983年10月29日まで、フィラデルフィアとワシントンDCの間の各方向でチェサピークが1日1回停車しました。

教育

1995年、市の学校は州の501地区の中で最後にランク付けされ、2001年にペンシルベニア州の教育当局は、地元の学区を3年間運営するために営利目的のエジソン学校雇いました[44]

小中学校

公立学校

チェスター・畑作学区は近くと一緒に、街を提供していますチェスター郷との自治区畑作

教区学校

ウィル・プライスによって設計された古い武器庫

フィラデルフィアのローマカトリック大司教区のドレクセルノイマンアカデミーはチェスターで唯一の教区学校です。それは、フィラデルフィア大司教区によって1993年に設立された聖キャサリンドレクセルローマカトリック教会によって運営されており、市内のすべてのローマカトリック教区が統合されています。[69]

チェスターの私たちの主学校の復活は1993年に閉鎖されました。[70] セントジェームス男子高校は、入学者数が少なかったため、1993年に閉校しました。

チャータースクール

チェスターチャーター奨学生アカデミーは、チェスター教育芸術基金とチェスターアップランド学区の間の小さな官民パートナーシップとして2008年に始まりました。この学校はもともとチェスターアップランド芸術学校(CUSA)と呼ばれ、州の資金削減により大幅な人員削減が行われた2011年まで運営されていました。 [71] 2012年にチャータースクールの申請が受理され、2017年9月にハイランドアベニューに3000万ドルのキャンパスが建設されるまで、学校はアストンで運営されていました。 [72]

チェスターコミュニティチャータースクールは、1998年に設立されたチャータースクールで、K-8年生の4,000人以上の生徒にサービスを提供しています。 [73] [74]学校は、アップランドのメインストリート1100にあるアップランドキャンパス、アストンのコマースドライブ200にあるアストンキャンパス、イースト5thストリート302にあるイーストキャンパス、チェスターのベセルロード2730にあるウェストキャンパスの4つのキャンパスを運営しています。タウンシップ [75]

Widener Partnership Charter Schoolは、2006年に最初に設立され、Widener大学のメインキャンパスの向かいにあります。運営は8年で、幼稚園から中学2年生まで400人の生徒が在籍しています。ワイドナー大学は、スタッフの教育、大学院生への仕事の提供、大学施設の利用など、チャータースクールを支援しています。学校には、21世紀の学習コミュニティ、アンドリューヒックス財団、ビッグブラザーズビッグシスターズ、ビッグフレンズ、チェスター教育財団、アースフォース、エクセロン財団、信じられないほどの年、PECO、成功のためのサッカーなど、多くの外部パートナーもいます。 [76]Widener Partnership Charter Schoolは最近、1450 Edgmont Aveに460万ドルの新しい校舎を追加しました。この新しい版には、科学学習センター、図書館の拡張、体育館、8つの教室、8つのオフィスが含まれています。[77]

カレッジと大学

ワイドナー大学は、チェスターにある私立の男女共学の大学です。そのメインキャンパスは108エーカー(0.44 km 2)にあります。大学には他に3つのキャンパスがあります。ペンシルベニア州(ハリスバーグエクストン)に2つ、デラウェア州ウィルミントンに1つです。

1821年に少年のためのブロックスクールとして設立されたこの学校は、デラウェア州ウィルミントンに設立されました。1846年から1853年にAlsopSchool for Boysになり、1853年から1859年にハイアットのSelect School for Boysになりました。1858年に軍事指導が導入され、1859年に学校の名前がDelaware MilitaryAcademyに変更されました。1862年にチェスターに移り、ペンシルベニア陸軍士官学校になりました。1892年以降はペンシルバニアミリタリーカレッジとして知られており、1972年にワイドナーの名前が採用されました。

約3,300人の学部生と3,300人の大学院生が、8つの学位授与学校のWidenerに通っています。大学は、伝統的なリベラルアーツから専門プログラムに至るまでの分野で、アソシエイト、学士、修士、および博士号を提供していますカーネギー財団は、ワイドナーを博士/研究大学およびコミュニティエンゲージメント機関として分類しています。 Widenerは、2012年のUS News& WorldReportによって国立大学カテゴリーで181位にランクされました。[78]

Crozer Theological Seminaryは、裕福な実業家John PriceCrozerによって1858年に建てられた多宗派の宗教施設でしたその最も有名な学生は、1951年に神学士号を取得して卒業しマーティンルーサーキングジュニアでした。[79]

1970年、学校はニューヨーク州ロチェスターに移転し、合併によりコルゲートロチェスタークローザー神学校が設立されました[80]クロザー神学校の旧本館は、1973年に国家歴史登録財に追加されました。[81]神学校の敷地はクロザー植物園の一部であり、旧本館はクロザーチェスター医療センターの一部です。

Sleeper's Collegeは、1910年に「オフィスおよび商業訓練」のために設立された専門学校でした。[82]

公安

犯罪

NeighborhoodScoutよる2020年のレポートによると、チェスターは「米国で最も危険な都市のトップ100」のリストで20位にランクされました。[83] NeighborhoodScoutは、チェスターで暴力犯罪または財産犯罪の被害者になる可能性は21人に1人であり、「ペンシルベニア州内では、コミュニティの99%以上がチェスターよりも犯罪率が低い」と述べています。[84]

スポーツ

競馬

ハラーズフィラデルフィアの建設に伴い、市はかつてブランディワインレースウェイと現在は廃止されたリバティベルパーク競馬場で開催された一連の競馬を受けましたracinoは2008年1月22日にオープンし、デラウェア川の上に場所を取るために、1マイルで争わ、レースの中点を可能に特別に構築されたブリッジを備えています。

サッカー

クラブ スポーツ 同盟 会場 設立 チャンピオンシップ
フィラデルフィアユニオン サッカー MLS スバルパーク 2010年  
2010年にコモドールバリー橋面した南西の角から見たスバル公園の内部の眺め

チェスターはメジャーリーグサッカー フィラデルフィアユニオンフランチャイズの本拠地であり、コモドールバリーブリッジのふもとにあるサッカー専用スタジアムであるスバルパークホームゲームを行っています。デラウェア川沿いにあるスタジアムは、リバータウンと呼ばれるより大きな開発の一部です。リバータウン開発のための資金調達は、知事によって2008年初めに発表されたエド・レンデルとペンシルベニア州上院多数党ドミニクPILEGGI 25、スバル・パークの建設に行く$ 25百万円、186のタウンハウスで構成する2つの相のプロジェクトへの追加$ 7百万、アパート、335,000平方フィート(31,100 m 2)のオフィススペース、200,000平方フィート(19,000 m 2)のコンベンションセンター、20,000平方フィート(1,900 m 2)以上の小売スペース、および1,350台の車を収容する駐車場。フェーズ2では、さらに200のアパートが建設され、100,000平方フィート(9,300 m 2)のオフィススペースと22,000平方フィート(2,000 m 2)の小売スペースが建設されます。[85]

宗教

現在のチェスターフレンズ集会所は1829年に建てられましたが、最初の集会所は1693年にまでさかのぼります。
三長老派教会は1912年に最初の夏の聖書学校の場所でした

チェスターには歴史的に重要ないくつかの教会があります。

聖キャサリンドレクセル教会は、チェスターに残っている唯一のローマカトリック教区です。それはフィラデルフィアのローマカトリック大司教区の一部であり、1993年に6つのチェスター教区が集まった結果です。[88]

著名人

興味のあるポイント

Notes

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References

Further reading

External links

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