コーズウェイ

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コーズウェイ
ドイツ、シュレスヴィヒホルシュタイン州のズィルト島へのワッデン海を渡るヒンデンブルグダム鉄道土手道
ドイツ、シュレスヴィヒホルシュタイン州のズィルト島へのワッデン海を渡るヒンデンブルグダム鉄道土手道
祖先なし。（Ford（crossing）を参照）
関連しているなし。（ステップストーンブリッジを参照）
子孫なし。（高架橋を参照）
キャリー交通、鉄道、サイクリスト、歩行者
素材コンクリート、組積造、アースフィル
動産番号
設計作業中くらい
支保工が必要番号

土手道は、「低い、または濡れた場所、または水片」を横切る堤防の上部にある線路、道路、または鉄道です。[1]土、石材、木、またはコンクリートで構成できます。最も初期に知られている木製の土手道の1つは、イギリスのサマセットレベルにあるスウィートトラックで、新石器時代にさかのぼります。[2]材木土手道は、遊歩道と橋の両方として説明されることもあります。

語源

最初に使用されたとき、「コーズウェイ」という単語は「コージーウェイ」などの形式で表示され、以前の形式の「コージー」からの派生を明確にしています。この言葉は、2つの異なるルートによって同じソースから来たようです。それは最終的に、かかと、calxのラテン語に由来し、土工を統合するための踏みつけ技術に由来する可能性が最も高いです。

もともと、土手道の建設は、しばしば奴隷や羊の群れによって、一度に1層ずつ、可能な限り圧縮して硬化させるために踏みつけられた土を利用していました。今日、この作業は機械によって行われます。同じ技術が、道路の堤防、隆起した川の土手、海の土手、および要塞の土塁に使用されたでしょう。

2番目の派生ルートは、パスの硬くて踏みつけられた表面です。このルートの名前は、表面がしっかりしている道路に付けられるようになりました。方言や、もともとしっかりとした路面で有名だった道路の名前を除いて、今ではほとんど使われていません。1911年のブリタニカ百科事典は、「ノルマン語-フランス語のショセー（現代のショセーを参照）[3]から派生した、後期ラテン語からカルシアタを経由して、足がしっかりと刻印された道路（カルケア、踏む）」[4]

この単語は、両方の意味でフランス語の ショセーに匹敵します。その形式から、ノルマン語のフランス語を経由して英語に到達しました。フランス語の形容詞chausséeは、硬化した表面が与えられたという意味を持ち、舗装または靴下のいずれかを意味するために使用されます。名詞として、ショセーは一方では金属製の車道に使用され、もう一方では道路の有無にかかわらず堤防に使用されます。

他の言語には、同様の二重の意味を持つ名詞があります。ウェールズ語では、サルンです。ウェールズ語は、踏みにじることを意味する動詞sarnuも持っているので、ここで関連があります。土工を統合するための踏みつけと突っ込み技術は要塞で使用され、そのような作業で使用され、踏みつけではなく突っ込みまたは突き固めから派生した単語であるピセとして知られている、同等の時代遅れの壁建設技術があります。ウェールズ語のcawsaiは、英語の単語「causeway」に直接変換されます。ウェールズ語が元の英国のネイティブ言語の直系の言語の子孫であるため、英語の単語はウェールズ語に由来する可能性があります。[要出典]

代わりに一連のアーチで運ばれる輸送回廊は、おそらく橋に近づいており、高架橋です。高架橋の短いストレッチは陸橋と呼ばれます。土手道と高架橋という用語の区別は、洪水救援カルバートが組み込まれると曖昧になりますが、一般に土手道は主に土または石で支えられた道路を指し、橋は橋脚間の道路（堤防に埋め込まれている場合があります）を支えます。満潮時に覆われると、海岸水域を横切るいくつかの低い土手道にアクセスできなくなります。

歴史

テノチティトランのアステカの都市国家には、道路と水道橋を支える土手道がありました。これまでに発見された最も古い設計された道路の1つは、イギリスのスイートトラックです。紀元前3807年または3806年に建設された[5]トラックは、主に端から端まで敷設されたオークの板で構成され、下にある泥炭に打ち込まれた 灰、オーク、石灰の交差したペグによって支えられた歩道でした。

東アフリカでは、キルワの町の外にあるフスニクブワ（「グレートフォート」）は、14世紀初頭のスルタンの宮殿と帝国であり、サンゴ礁とサンゴのブロックで作られた港の入り口に土手道とプラットフォームがありました。ほぼ1メートルの高さ。これらは防波堤として機能し、マングローブの成長を可能にしました。これは、防波堤を遠くから見つける方法の1つです。土手道の一部は岩盤でできていますが、通常は岩盤を土台として使用していました。土手道を作るために珊瑚石も使われ、石畳を固めるために砂と石灰が使われました。しかし、いくつかの石は緩んだままでした。[6]

エンジニアリング

1920年代初頭にユタ州のウェンドーバーカットオフがソルトフラット全体にどのように建設されたかを示す図

現代の堤防は、コッファダム内に建設することができます。2つの平行な鋼矢板またはコンクリート 擁壁で、鋼製のケーブルまたはロッドで互いに固定されています。この構造は、両側の水位が異なる、または一方の側に塩水があり、もう一方の側に淡水があるなど、2つの水域を分離する堤防としても機能する場合があります。これは構造物の主な目的でもあり、道路は堤防に硬化した頂上を提供し、オーバーフローが発生した場合の侵食を遅らせます。また、おそらく公共サービスとして、メンテナンスのためのアクセスも提供します。

例

沖縄県うるま市の海中道-琉球諸島の本島、本島。

注目すべき土手道には、シンガポールとマレーシア（ジョホール-シンガポール土手道）、バーレーンとサウジアラビア（長さ25 kmのキングファハド土手道）、ヴェネツィアと本土を結ぶものがあり、これらはすべて道路と鉄道を運んでいます。オランダには、Afsluitdijk、Brouwersdam、Markerwaarddijkなど、土手道を兼ねる著名な堤防が数多くあります。ルイジアナ州では、ポンチャートレイン湖コーズウェイと呼ばれる2つの非常に長い橋が、ポンチャートレイン湖を横切って伸びています。ほぼ38kmにわたって、世界最長の橋になります[要出典]（スパンの長さではなく全長を考慮した場合）。また、ハリケーンの発生後、長期間にわたって使用できなくなったことがない、ガルフコーストで最も古い土手道でもあります。パナマ共和国では、土手道がペリコ島、フラメンコ島、ナオス島を本土のパナマシティに接続しています。また、パナマ運河に入る船の防波堤としても機能します。

フロリダでは、土手道も一般的です。フロリダでは、低い橋がいくつかの人工島を接続し、多くの場合、中央にはるかに高い橋（または単一の橋の一部）があり、背の高いボートが安全に下を通過できるようになっています。土手道は、バリアー島と本土を結ぶために最もよく使用されます。ただし、コートニーキャンベルコーズウェイの場合、本土（ヒルズボロ郡）はコーズウェイで半島（ピネラス郡）に接続されています。

オークニー諸島のチャーチルバリアーズは、ヨーロッパで最も注目に値する土手道のセットです。深さ18メートルまでの海域に建設された4つの障壁は、スカパフローの自然港の東側にある5つの島をつないでいます。それらは、第二次世界大戦中に、ウィンストン・チャーチルの命令により、港の軍事防衛として建設されました。

マカオのタイパ島とコロアネ島を結ぶエストラーダ・ド・イストモは、当初、土手道として建設されました。その後、土手道の両側の海は沈泥の結果として浅くなり、マングローブがその地域を征服し始めました。その後、道路の両側で埋め立てが行われ、この地域はその後コタイと名付けられ、いくつかのカジノ複合施設の本拠地になりました。

世界中の特定の土手道

世界のさまざまな土手道：

注意事項

土手道は海流に影響を与えるため、海岸侵食や堆積パターンの変化に関与している可能性があります。この影響は、ドイツ北部のヒンデンブルグダムで問題になっています。トンネルや橋とは異なり、土手道は問題を引き起こす可能性のある海峡を通過することを許可していません。場合によっては、土手道は、輸送が通過できるように「ゲート」または他の設備で構築されました。ハリケーンシーズン中、熱帯低気圧に近づく風と雨、および周囲の水域での嵐によって生成される波は、嵐の最も激しい部分では、せいぜい問題のある原因道を横断することを不可能にします。この理由（および最小化の必要性などの関連する理由）土手道に近づく道路と土手道自体の両方で交通渋滞が発生している場合、島の住民の緊急避難は、地方、地域、さらには国の当局にとって最優先事項です。

ギャラリー

も参照してください

参考文献

  1. ^ オックスフォード英語辞典1971。
  2. ^ ウィリアムズ、ロビン; ウィリアムズ、ロミー（1992）。サマセットレベル。エイボンのブラッドフォード：元LibrisPress。pp。35–36。ISBN 0-948578-38-6。
  3. ^ ウェッジウッド、ヘンズリー（1855）。「誤った語源について」。言語学協会のトランザクション（6）：66。
  4. ^ 「コーズウェイ」 。ブリタニカ百科事典（第11版）。1911年。
  5. ^ Brunning、Richard（2001年2月）。「サマセットレベル」。現在の考古学。XV（4）（172（湿地特集））：139–143。
  6. ^ ポラード、エドワード（2008）。「13世紀から16世紀の都市国家の潮間帯の土手道とプラットフォーム-タンザニアのキルワキシワニ州」。航海考古学の国際ジャーナル。1（37）：98–114。土井：10.1111 /j.1095-9270.2007.00167.x。S2CID161753263。_ 

さらに読む

  • オックスフォード英語辞典。1971. ASINB01JXP1GBY 。_
  • コリンズロバートフランス語辞書（第5版）。1998年。ISBN 0-00-470526-2。
  • NouveauPetitLarousseIllustré（フランス語）。パリ。1934年。
  • グレープ、W。（1994）。バイユーのタペストリー。ミュンヘン：プレステル。ISBN 3-7913-1365-7。
  • エバンス、HM; トーマス、WO（1953）。新しいウェールズ語辞書（Y Geiriadur Newydd）。Llandybie：Llyfrau'rDryw。

外部リンク

  • ウィキメディアコモンズの土手道に関連するメディア
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