ブレーマーハーフェン

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ブレーマーハーフェン
2013年7月のブレーマーハーフェン
2013年7月のブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェンの旗
ブレーマーハーフェンの紋章
ブレーマーハーフェンの場所
ブレーマーハーフェンはドイツにあります
ブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェンはブレーメンにあります
ブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェン
座標:53°33′0″ N 8°35′0″ E / 53.55000°N 8.58333°E / 53.55000; 8.58333座標53°33′0″ N 8°35′0″ E  / 53.55000°N 8.58333°E / 53.55000; 8.58333
ドイツ
ブレーメン
設立1827年
サブディビジョン9つの地区を持つ2つの地区
政府
 • ロードメイヤーメルフグランツ(SPD
 •与党SPD / CDU / FDP
領域
 • 合計93.82 km 2(36.22平方マイル)
標高
2 m(7フィート)
人口
 (2020-12-31)[1]
 • 合計113,557
 • 密度1,200 / km 2(3,100 / sq mi)
タイムゾーンUTC + 01:00CET
 •夏(DSTUTC + 02:00CEST
郵便番号
27568-27580
ダイヤルコード0471
車両登録HB (1文字と4
Webサイトbremerhaven.de
ブレーマーハーフェンの航空写真

ブレーマーハーフェンドイツ語の発音:[ˌbʁeːmɐˈhaːfn̩] listenオーディオスピーカーアイコンlit。 'ブレーメン港'、低地ドイツ語Bremerhoben)は、ドイツ連邦共和国の自由ハンザス都市ブレーメンある都市です

ニーダーザクセン州で半飛び地を形成し、ノルデンハムの町の向かい、東岸のヴェーザー川の河口に位置しています。比較的新しい都市ですが、貿易として長い歴史があり、今日ではドイツの貿易において役割を果たしている最も重要なドイツの港の1つです。

歴史

町は1827年に設立されましたが、リーエなどの近隣の集落は早くも12世紀に近く、ゲステンドルフは「9世紀の文書に記載されていました」。[2]これらの小さな村は、沼沢地の河口にある小さな島に建てられました。1381年、ブレーメン市はレーエを含むヴェーザー川下流の事実上の支配を確立しました。そのため、後にブレーメンと呼ばれました。1653年の初め、スウェーデンのブレーメン-ヴェルデンの軍隊がレーエを無理矢理捕らえました。

皇帝フェルディナント3世は、彼の家臣であるスウェーデンのクリスティーナ、そしてブレーメンヴェルデンの女王に、ブレメルレーエをブレーメンに戻すよう命じました。しかし、スウェーデンのブレーメン-ヴェルデン最初のブレーメン戦争(1654年3月から7月)を開始しました。その後の平和条約(First Stade Recess  [ de ] ; 1654年11月)では、ブレーメンはブレーメンとその周辺をスウェーデンのブレーメン-ヴェルデンに譲渡しなければなりませんでした。後者はその場所に要塞都市を設立する計画を立て、そのずっと後にこの場所は現在のブレーマーハーフェンの都市になりました。 1672年、スウェーデンのカール11世の統治下で、同君連合でブレーメン公爵-ヴェルデン—植民地人はそこに城(カール11世にちなんでカールスブルクと名付けられた)を建てようとしましたが失敗しました。この要塞化された構造は、ブレーメンへの輸送船首を保護し、制御することを目的としていました。

最後に、1827年に、市長ヨハン・シュミットの下のブレーメン市は ハノーバー王国からヴェーザー川の河口にある領土を購入しましたブレーメンは、ドイツの海外貿易のシェアを維持するためにこの領土を求めました。これは、ブレーメンの古い内陸港周辺のヴェーザー川の沈泥によって脅かされていました。ブレーマーハーフェン(文字通り英語:ブレーメンヘブン/ハーバー)は、ブレーメンの商船の避難所として設立され、50 km(31マイル)下流にあるにもかかわらず、ブレーメンの2番目の港になりました。北米との貿易と北米への移住により、港と町は急速に成長しました。1848年、ブレーマーハーフェンはドイツ連邦海軍の本拠地となりました。カールルドルフブロミー

ハノーバー王国はブレーマーハーフェンの隣にライバルの町を設立し、それをGeestemünde(1845)と呼びました。どちらの町も成長し、貿易、造船、漁業の3つの経済的柱を確立しました。さまざまな時期に州間の交渉が行われた後、ブレーマーハーフェンの境界はハノーバーの領土を犠牲にして数倍に拡大されました。1924年にゲーシュテミュンデと隣接するレーエの自治体が統合されて新しい都市ヴェーザーミュンデになり、1939年にブレーマーハーフェン(海外の港を除く)がブレーメンの管轄から外され、当時はヴェーザーミュンデの一部になりました。ハノーバーのプルシアン

ブレーマーハーフェンは、ヨーロッパにおける移民の重要な港の1つでした。[3]

ヴェーザー川の東岸にあるブレーマーハーフェン

ナチス戦争海軍のおそらく最も重要な北海の基地であるドイツ海軍は、第二次世界大戦中のブレーメンの連合国空爆で都市79%[4]が破壊されました。しかし、港の重要な部分は連合軍によって故意に[要出典]を免れた。戦後連合国に供給するための使用可能な港を提供するため。以前はブレーマーハーフェンに属していなかった部分を含むヴェーザーミュンデのすべては、北ドイツの英国ゾーン内で米国によって運営されていた戦後の飛び地でした。米軍部隊とその要員のほとんどは、市のカールシュルツカセルネに配属されました。Kaserneで最も長く拠点を置いている米国の部隊の1つは、米軍のラジオおよびテレビ局である「Amerikanischer Soldatensender」、AFN Bremerhavenであり、48年間放送されていました。1993年、カセルネは米軍によって空にされ、ドイツ政府に返還されました。

1947年、この都市は連邦州のブレーメン自由ハンザティック市の一部となり、その結果、ヴェーザーミュンデからブレーマーハーフェンに改名されました。今日、ブレーマーハーフェンはそれ自体が都市ですが、ブレーメンの都市州の一部でもあります。ブレーメンは、あらゆる目的と目的のために、2つの都市で構成される州です。連邦国家の一部であることに加えて、ブレーメン市は1927年以来、ブレーマーハーフェン内に「海外港」を所有しています。ブレーメン市が所有するブレーマーハーフェンの他の部分は、シュタットブレミッシュとして知られています。さらに複雑なことに、2つの都市間の条約(ブレーマーハーフェンの市憲法のセクション8に記載)により、ブレーマーハーフェンはブレーメンが直接所有する部品の市政に責任を負います。[5]

トレード

ブレーマーハーフェンの港は、世界で16番目に大きいコンテナ港であり、ヨーロッパで4番目に大きい港であり、   2007年には490万TEUの貨物が処理され[ 6]、2015年には550万個の貨物が処理されます。 [7 ]コンテナターミナルは、北海に面したウェザー川のほとりにあります。 2つの大きなロックでアクセスできるウェットドックパーツでは、毎年200万台以上の車が輸出入され、2014年には230万台になります。ブレーマーハーフェンは、ヨーロッパの他のどの都市よりも多くの車を輸出入しています。さらに100万トンの「高重量」商品がro-roで取り扱われています。 2011年に、新しいパナマックスサイズのロックが1897年のKaiserschleuseに取って代わりました。、そして世界最大のロック。

気候

ブレーマーハーフェンは温暖な海洋性気候です。30°C(86°F)を超える温度の激しい霜と熱波はまれです。平均して、この都市は年間を通じて約742 mm(29.2インチ)の降水量を受け取り、6月から8月までの夏の数か月にわずかなピークがあります。これまでに記録された最高気温は1992年8月9日で35.8°C(96.4°F)であり、最も寒かったのは1956年2月25日で-18.6°C(-1.5°F)でした。[8]

ブレーマーハーフェンの気候データ(平均1991–2020)
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
平均最高°C(°F) 4.5
(40.1)
5.1
(41.2)
8.3
(46.9)
13.2
(55.8)
16.8
(62.2)
19.6
(67.3)
22.0
(71.6)
22.1
(71.8)
18.5
(65.3)
13.7
(56.7)
8.5
(47.3)
5.3
(41.5)
13.1
(55.6)
毎日の平均°C(°F) 2.6
(36.7)
2.8
(37.0)
5.3
(41.5)
9.4
(48.9)
13.1
(55.6)
16.1
(61.0)
18.4
(65.1)
18.4
(65.1)
15.0
(59.0)
10.8
(51.4)
6.5
(43.7)
3.4
(38.1)
10.1
(50.2)
平均最低°C(°F) 0.5
(32.9)
0.6
(33.1)
2.5
(36.5)
5.8
(42.4)
9.4
(48.9)
12.7
(54.9)
15.0
(59.0)
15.0
(59.0)
12.0
(53.6)
8.1
(46.6)
4.2
(39.6)
1.5
(34.7)
7.3
(45.1)
平均降水量mm(インチ) 62.0
(2.44)
46.5
(1.83)
48.4
(1.91)
36.4
(1.43)
50.1
(1.97)
68.1
(2.68)
83.7
(3.30)
80.0
(3.15)
72.8
(2.87)
67.7
(2.67)
63.3
(2.49)
72.4
(2.85)
751.4
(29.59)
月間平均日照時間 47.0 69.9 121.7 181.1 218.7 204.2 219.6 198.9 146.3 107.8 51.4 37.9 1,604.5
出典:ヨーロッパの気候評価とデータセット[9]
ブレーマーハーフェンの気候データ(平均1961年から1990年、極端な1949年から)
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
記録的な高°C(°F) 13.1
(55.6)
17.2
(63.0)
22.5
(72.5)
28.9
(84.0)
31.7
(89.1)
34.3
(93.7)
35.6
(96.1)
35.8
(96.4)
30.8
(87.4)
26.0
(78.8)
18.8
(65.8)
14.0
(57.2)
35.8
(96.4)
平均最高°C(°F) 3.0
(37.4)
3.8
(38.8)
6.9
(44.4)
10.9
(51.6)
16.1
(61.0)
18.9
(66.0)
20.0
(68.0)
20.5
(68.9)
17.6
(63.7)
13.2
(55.8)
7.8
(46.0)
4.3
(39.7)
11.9
(53.4)
毎日の平均°C(°F) 1.1
(34.0)
1.6
(34.9)
4.1
(39.4)
7.5
(45.5)
12.3
(54.1)
15.4
(59.7)
16.8
(62.2)
16.9
(62.4)
14.2
(57.6)
10.3
(50.5)
5.6
(42.1)
2.5
(36.5)
9.0
(48.2)
平均最低°C(°F) -1
(30)
−0.7
(30.7)
1.5
(34.7)
4.3
(39.7)
8.5
(47.3)
11.9
(53.4)
13.7
(56.7)
13.5
(56.3)
11.1
(52.0)
7.7
(45.9)
3.5
(38.3)
0.4
(32.7)
6.2
(43.2)
低い°C(°F)を記録する -17.2
(1.0)
-18.6
(-1.5)
-14.6
(5.7)
−4.9
(23.2)
−1.1
(30.0)
3.0
(37.4)
7.1
(44.8)
7.5
(45.5)
3.6
(38.5)
−2.1
(28.2)
-10.2
(13.6)
-15.6
(3.9)
-18.6
(-1.5)
平均降水量mm(インチ) 56.0
(2.20)
36.1
(1.42)
50.3
(1.98)
47.8
(1.88)
56.3
(2.22)
73.1
(2.88)
78.7
(3.10)
71.7
(2.82)
67.9
(2.67)
65.3
(2.57)
71.4
(2.81)
66.9
(2.63)
741.5
(29.18)
月間平均日照時間 40.0 65.1 101.4 160.3 208.9 207.2 194.6 192.4 134.3 94.9 48.2 32.9 1,480.2
出典:Deutscher Wetterdienst[10] European Climate Assessment and Dataset[9]およびDekadenrekordedeutscherStädte [11]

トランスポート

道路

その独特の地理的状況のために、ブレーマーハーフェンはいくつかの輸送上の困難に苦しんでいます。市は1970年代後半からアウトバーンネットワークに接続されています。A 27は市の東を南北に走り、ブレーマーハーフェンとブレーメンおよびクックスハーフェンを結んでますただし、ハンブルクへの道路接続は不十分です。したがって、Bundesstraße71と二次道路は、大型トラックの交通量のほとんどを運びます。提案された解決策は、ブレーマーハーフェンとハンブルクおよびヴィルヘルムスハーフェン/オルデンブルクを結ぶ、いわゆるKüstenautobahn(または「沿岸高速道路」)であるA22の建設です。Weserトンネルを使用)。海外の港に通じる道路は定期的に貨物輸送で混雑しており、現在、市政府や様々な利害関係者が好む深層道路などの解決策が検討されています。

鉄道

ブレーマーハーフェンには、市内中心部にブレーマーハーフェンハウプトバーンホフ、中心部の北にブレーマーハーフェン-レーエ、市南部にブレーマーハーフェン-ヴルスドルフ3つのアクティブな旅客鉄道駅があります。ランゲンとの国境近くにある4番目の駅であるブレーマーハーフェン-スペッケンビュッテルは1988年から使用できなくなっていますが、ブレーメンSバーンスキームが稼働すると再開する可能性があります。ブレーマーハーフェンの中央駅は2001年に最後の長距離列車を失いました。現在は、ブレーメンクックスハーフェンオスナブリュックハノーバーへの地域接続のみです。利用可能です。しかし、ブレーマーハーフェンの鉄道は依然として大量の貨物輸送を運んでおり、そのほとんどは新車コンテナ食品です。

トラム

時刻表トラム1911

ブレーマーハーフェンは1881年から1982年まで路面電車を所有していました。[12] 1949年の全盛期には、6本の路線がありました。[13]最後の路線は、市の北から主要鉄道駅までの2路線でした。トラムは1982年7月30日に閉鎖された。[14]

バス

ブレーマーハーフェンのバス、最終停留所TirolerStr。

ブレーマーハーフェンには2020年に、ブレーマーハーフェンバスが運営する19本のバス路線があるバスネットワークがあります。バス路線のうち2路線は、週末のみ運行する夜間路線です。さらに、いわゆるSchnellbus-Line Sがあります。これは、選択された停車地にサービスを提供するため、より高速です。[15] BREMERHAVEN BUSは、Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG(VGB)社を通じて最大87台の定期バスを運行しています。[16]ブレーマーハーフェン中央駅からバート・ベーダーケーザ、ベヴェルシュテットハーゲン、ノルドホルツオッテルンドルフまで、他の会社が運行する多数の地方バスがあります。さらに、ブレーマーハーフェンはからのバスも運行していますFlixbus

観光名所

ブレーマーハーフェンレーダータワーからのブレーマーハーフェンのパノラマビュー左側には、コロンバスセンターを含む街がいくつかの観光名所であり、de:Havenweltenが建設中です。
コロンバスセンターと「SeuteDeern」

ブレーマーハーフェンには歴史的建造物がわずかしかなく、ハイストリートと市内中心部はほぼ完全に戦後です。観光客の主なアトラクションはヘブンウェルテンにあり、気候変動に関するアトラクション、クリマハウスブレーマーハーフェン8°オスト [ de ]ドイツ移民センター(2005年8月8日以降)、ハンスによるドイツ海事博物館Deutsches Schiffahrtsmuseum)があります。 1975年のシャロウン。1962年にブレーメンで発掘された1380年のヴィンテージコグ船、ハンスコグ船と歴史的な港( Museumshafen) XXI型Uボートのウィルヘルムバウアー(独自の博物館)、スートディアーン(木製の3本柱の帆船)、1924年のサルベージタグボートシーファルケなど、多くの博物館船があります。ブレマーヘブン動物園長い改装を経て、2004年3月27日にリニューアルオープンしました。陸生と海洋の両方の北極圏の野生生物が生息しています。最新の追加は2009年のKlimahausで、経度の8番目の線に沿った旅行の冒険をシミュレートし、気候問題に対処します。アトランティックホテルセイルシティレーダータワーの上に2つのガゼボがあります。 もう1つの観光スポットは、ゲーシュテミュンデのフィッシェライハーフェン(漁港)で、水族館(アトランティカム)もあります。ロイド・ヴェルフト 造船所は、ノルウェーなどの大型クルーズ客船の建造と改修で有名です

5年ごとにSailBremerhavenが開催されます。これは、世界中から大型帆船を引き付ける大規模なセーリング大会です。前回開催されたのは2015年で、270隻以上の船舶と3,500人の乗組員が参加しました。[17] 2011年、ブレーマーハーフェンは、327隻の船舶がパレードに参加し、史上最大のボートパレードの記録を樹立しました。この記録は、2012年にテムズダイヤモンドジュビリーページェントによって1,000隻のボートで破られました。[18]

時間吸収ロックを回避するために1927年にヴェーザー銀行に建設された旅客ターミナルColumbuskajeは、クルーズターミナル(Columbus Cruise Center Bremerhaven / CCCB)に移管されました。また、3つのマリーナが利用可能で、最新のものはNeuerHafenの新しいロックからアクセスできます

人口

歴史的人口
ポップ。±%
1845年3,000—    
1875年12,296+ 309.9%
1900年20,315+ 65.2%
1925年23,896+ 17.6%
1933年25,779+ 7.9%
1950年114,070+ 342.5%
1956年130,492+ 14.4%
1961年141,849+ 8.7%
1970年143,918+ 1.5%
1980年138,728−3.6%
1990年130,446−6.0%
2000120,822−7.4%
2010年113,366−6.2%
2015年114,025+ 0.6%
2019年117,746+ 3.3%
外国人居住者
国籍 人口(2019年12月31日)
 シリア 3,975
 七面鳥 3,110
 ブルガリア 2,410
 ポーランド 2,290
 ポルトガル 1,485
 ルーマニア 1,240
 ロシア 765
 セルビア 570
 ギリシャ 525
 コソボ 420

政治

ブレーマーハーフェンには49人のメンバーからなる市議会があります。また、ブレーメンのブレーメン市議会の15人のメンバーを選出します。

スポーツ

REVブレーマーハーフェンとしても知られるフィッシュタウンペンギンズは、ドイツのトップアイスホッケーリーグであるDELのプロアイスホッケーチームです

2001年に設立されたアイスベーレンブレーマーハーフェン(ホッキョクグマ)は、ドイツの2番目のレベルのリーグProAでプレーするバスケットボールチームです。

アメリカンフットボールチームは、第3リーグのドイツのレジオノルドでプレーするブレマーヘブンシーホークスです。シーホークスはドイツで2番目に古いチームです。

地元の協会のサッカークラブは、Leher TSSFL Bremerhaven そして2012年まではFCBremerhavenです。TSVWulsdorfOSCBremerhavenにもサッカーチームがありますが、マルチスポーツクラブの一部です。

研究と教育

ブレーマーハーフェンには、海洋科学と気候に関心を持ち、多くの調査船を擁する国立研究所であるアルフレッドウェゲナー研究所があります。その中には、重工業の砕氷船RVPolarsternがあります。また、南極で Neumayer-StationIIIを実行しています。

フラウンホーファーソサエティ 風力エネルギーおよびエネルギーシステム技術研究所 [ de ]、風力発電コンポーネントの開発とテストのためにブレーマーハーフェンに研究所を維持しています。[19]

ドイツ海事博物館は、ドイツライプニッツ協会の一部です

ブレーマーハーフェン応用科学大学[ de ]  ( Hochschule Bremerhaven)は、1975年に設立され、2009年には3,000人以上の学生を擁して以来、拡大を続けています。この大学には、世界中から多くの留学生が参加しています。提供されるコースには、プロセスエンジニアリング、情報技術、BA起業家精神、イノベーション、リーダーシッププログラムがあります。これは、ドイツ語の高等教育機関でフィンランド語チームアカデミー形式をモデルにした最初のプログラムです。[20]

ツインタウン–姉妹都市

ブレーマーハーフェン港でのドイツからの移民の記念碑

ブレーマーハーフェンは次の姉妹都市と提携しています:[21]

その結果、ブレーマーハーフェン市とオートバーン27を結ぶ3つの道路は、元の3つの姉妹都市にちなんで名付けられました。

  • CherbourgerStraße(ASブレーマーハーフェン-Überseehafen)
  • Grimsbystraße(AS Bremerhaven-Mitte)
  • Poristraße(ASブレーマーハーフェン-ゲーシュテミュンデ)

それに加えて、以前はシュチェチン(StettinerStraße)とカリーニングラード(KönigsbergerStraße)にちなんで名付けられた通りもあります。

著名人

ララ・アンデルセン
ノーマン・ペーチ2010
コリーナハーニー2011
ゴットフリート・センパー

スポーツ

Walter Schmidt、2009年

参考文献とメモ

  1. ^ 「BevölkerungsentwicklungimLandBremen」(PDF)Landesamtブレーメンの統計(ドイツ語)。2021年6月。
  2. ^ Dierks、8月、博士; von Garvens、Eugenie(1954)、Bremerhaven:Busy – Breezy – Booming – Town、Bremerhaven:The Chamber of Commerce and Industryp。8.4番目の改訂版。Bremerhaven-tätigeStadtimNoordseewindというタイトルの元のドイツ語版から英語に翻訳
  3. ^ Evans、Nicholas J.(2001)。「進行中の作業:ヨーロッパからの間接的な通過、英国を経由した移民、1836年から1914年」海事研究ジャーナル3:70–84。土井10.1080 /21533369.2001.9668313
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  8. ^ 「WetterundKlima – Deutscher Wetterdienst –Startseite」www.dwd.de。 _
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  10. ^ Mittlere Sonnenscheindauer 1961–1990
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  14. ^ ポールホーマン。「BremerhavensNahverkehr、Chronik-1980年以降の最近の歴史-ドイツ語のテキスト」(PDF)p。16. 2021-04-19のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
  15. ^ ポールホーマン。「BremerhavenerStreckennetze-1881年以降の路面電車とバスのルートネットワーク(PDF)p。109. 2020-08-28のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  16. ^ ポールホーマン。「VGB-Linienbusse-タウンバスネットワークのバス」(PDF)2021-01-01のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
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外部リンク

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