オマーン湾の戦い

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オマーン湾の戦い
オスマン・ポルトガル紛争の一部(1538–1559)
Seydi Ali-Ambush.png

Livro de Lisuarte deAbreuでのトルコ艦隊に対するポルトガルの攻撃
日にち1554年8月10日から25日
位置
結果 ポルトガルの勝利
交戦者
ポルトガルの旗(1521).svg ポルトガル海上帝国 オスマン帝国
司令官と指導者
ドムフェルナンドデメネセス
ドムアンタンデノローニャ
セイディ・アリ・レイス
強さ
6ガレオン船6隻
のキャラ
ベル船25隻のフスタ船
1200人の男性[1]
15ガレー船
1000人[2]
死傷者と損失
少し 捕獲または破壊された多くのガレー船
ペルシャ湾と紅海のポルトガル語。薄緑-所有と主要都市。ダークグリーン-連合国[原文のまま]または影響下にあります。黄色-主要な工場。
-16世紀と17世紀のペルシャ湾のポルトガル語。主な都市、港、ルート。

オマーン湾の戦いは、ドム・フェルナンド・デ・メネセスの下でのポルトガルの大艦隊とセイディ・アリ・レイスの下でのオスマン帝国のインド艦隊との間の海戦でした。このキャンペーンは、すべての船を失ったオスマン帝国にとって壊滅的な失敗でした。

背景

1538年のディーウ包囲戦以来、オスマン帝国はインド洋におけるポルトガルの影響力に対抗しようとしていました。1552年、オスマン帝国の提督であるピーリーレイースは、ポルトガルに対してアラビア半島周辺で多くの遠征隊を率いましたが、成功は限られていました。彼はムラト・レイースと交代しました。ムラト・レイースは翌年、ポルトガル人に対して不成功に終わったキャンペーンを主導しました。

1553年後半、スレイマン1世は、ムラト・レイースに代わって、バスラに駐屯するオスマン帝国海軍の提督(レイス)としてセイディ・アリを指名しました。彼はポルトガル人とよりよく戦うために彼のガレー船をスエズのそれらとリンクするように命じられました、しかしそのような仕事はペルシャ湾のポルトガルの管理された水域を通って航海することを意味しました

1554年2月、副官の息子であるドムフェルナンドデメネセスの指揮下で、ポルトガル人がゴアから6隻のガレオン船、6隻のキャラベル船、25隻のフォイスト 1200ポルトガル兵士を派遣し、紅海の河口を封鎖し、オスマン帝国の動き。3月中、ポルトガル人はバブエルマンデブを横断する商船を1隻も目撃しませんでした。おそらく、ポルトガル艦隊の存在がそのシーズンの航海を思いとどまらせていたためです。[2] 4月に遠征隊はマスカットに向けて出航した、艦隊の一部が冬(「冬」はモンスーンシーズンを意味する)を過ごすために残され、ドムフェルナンドはオールシップ、ガレオン船、およびいくつかの商船をホルムズに連れて行き、ドムアントニオデノローニャをキャプテンとしてベルナルディムデスーザに置き換えましたその要塞の。7月に偏西風が吹き始めたとき、ガレオン船が送り返され、ドム・フェルナンドが3つの小さな工芸品(catures)を送りました[これは何語ですか?]トルコのガレー船を探すために、シャットアルアラブを偵察する地元の漁師たち。漁師たちはポルトガル人に、モラドベック(ムラト・レイース)がアレチェルビー(セイディ・アリ)に取って代わられ、15隻のガレー船でスエズに向けて出航しようとしていることを知らせました。[2]

バトル

8月の初めに、トルコ人はバスラから出航しました。マスカットのポルトガル軍はすぐにトルコ人の動きを知らされ、ムサンダム岬に出航して彼らに会いました。ポルトガルのオール船が正面を航行し、次にキャラベル船、そして重いガレオン船が続きました。オスマン帝国は8月10日に岬を横切って、列の形で風に逆らって航海しているのを目撃されました。[3]

トルコの策略

オスマン帝国のセイディ・アリ提督は、ポルトガルに向かって風に逆らって航海し、フォーメーションを維持するように艦隊に命じました。彼らが近づくと、前方のポルトガルのフォイストとガレオン船のサンタクルスの砲撃が、主要なトルコのガレー船とショットを交換し始めました。最後の瞬間、セイディ・アリ・レイスはすべてのガレー船に同時に陸に向かって右舷に向くように命じ、それによりポルトガルの船を避けました。ポルトガルの船は風のために追いかけることができませんでした。オスマン帝国はポルトガル人との不利な出会いをうまく回避し、現在マスカットに向かっている。[4]

ポルトガルの機動

驚いたことに、ポルトガルの船長は旗艦のサンマテウスに集まり、トルコのガレー船に追いつく方法について話し合いました。経験豊富なポルトガル人パイロットから提案がありました。彼は、ペルシャ沿岸で風が東に吹き、トルコ人の前でオマーン沿岸に迅速に跳ね返ることができると主張しました。[4]ポルトガル艦隊は北に、次に東に航海し、数日後にマスカットに戻って、トルコ人がまだ航海していないというニュースを受け取った。[5]

その間、間違いなくポルトガル人を置き去りにしたと信じて、トルコ人は漕ぎ手に休息を与えるために風に逆らってゆっくりと前進しましたが、常に遠くからポルトガルの軽いオールクラフトが続きました。[5]

ポルトガルの四角帆キャラベル船で、重く、海戦に適しています。

ポルトガル人はマスカットで2、3日待った後、近くのスアディ岬でトルコ艦隊に会いに出かけました。8月25日の朝、トルコ人はセイディ・アリ・レイスが数日前に逃げたと思っていたのと同じ艦隊をもう一度目撃しました。[5]

衝突

ポルトガル人は今やより好ましい西向きの風を持っていましたが、トルコ人は帆を下に向けて岸に非常に接近して航海したため、ポルトガル人は比較的短い距離でしか彼らを目撃しませんでした。その結果、彼らはいくつかのオスマン帝国のガレー船が彼らを通り過ぎて航行するのを防ぐために間に合うように操縦することができませんでした。[6]

ポルトガルの旗艦サンマテウス当時は岸に最も近い船であり、トルコのガレー船を迎撃するのに最適な位置にあるようでした。ガレー船に到達することはできませんでしたが、錨を下ろし、すぐに敵艦隊に向けて銃を鳴らしました。ポルトガルの火事で9隻のガレー船がすり抜けましたが、10隻目は大きな砲弾に見舞われました。数人の男性が殺され、それは突然方向転換し、次のガレー船の進路を封鎖し、その後捕らえられて動けなくなった。艦隊の中で最も機敏な船であるポルトガルのキャラベル船は、ガレー船を搭乗戦闘に参加させるために、すぐにフルセイルで操縦しました。DomJerónimodeCasteloBrancoのキャラベル船は、2つのガレー船を激しく突っ込んで組み、多数の粘土爆弾を投げつけてから搭乗しました。混乱に陥り、多くのトルコ人の船員や兵士が海に飛び込んだ。彼らは浅い喫水ポルトガルのフォイストによって切り倒されました。残りのガレー船を攻撃するためにさらにいくつかのキャラベル船が到着し、30分の闘争の後に降伏しました。[6]

その間、セイディ・アリ・レイスは、ポルトガル人をできるだけ早く回避することを望んで、アラビア海越えて東に向かい、残りのガレー船でグジャラートに向かうことにしました。ドム・フェルナンド・デ・メネセスは、ドム・ジェロニモとキャラベル船に彼らを追いかけるように命じました。[7]

余波

ガレー船自体に加えて、ポルトガル人は47門の青銅製大砲を捕獲し、マスカットに連れて行って祝賀会を開きました。[7]

セイディ・アリ・レイスは最終的にグジャラートに到着し、ドム・ヘロニモのキャラベル船によってスラトの港に押し込まれ、そこでグジャラートの知事に迎えられました。ポルトガルの副官がゴアで彼らがインドにいることを知ったとき、彼は10月10日に2つのガレオンと30のオールシップを市に派遣し、知事にトルコ人を引き渡すよう圧力をかけました。知事は彼らを降伏させなかったが、彼らの船を破壊することを提案し、ポルトガル人はそれに同意した。[8]セイディ・アリ・レイスは、航海中に通りかかった土地について書いた後、2年以上の旅に耐え、最終的にコンスタンティノープルの陸路に戻った。彼の著作によると、セイディ・アリは、8月10日と25日に遭遇した艦隊がまったく同じであることに気づきませんでした。

参考文献

  1. ^ モンテイロ2010
  2. ^ a b c モンテイロ2010、p。163。
  3. ^ モンテイロ2010、p。165。
  4. ^ a b モンテイロ2010、p。167。
  5. ^ a b c モンテイロ2010、p。169。
  6. ^ a b モンテイロ2010、p。170。
  7. ^ a b モンテイロ2010、p。171。
  8. ^ モンテイロ2010、p。172。

ソース

  • モンテイロ、サトゥルニーノ(2010)。Batalhas e Combates da Marinha Portuguesa:1539-1579リスボン:LivrariaSádaCostaEditora。ISBN 978-972-562-296-4

座標25°N58°E北緯25度東経 58度 /  / 25; 58