アウチッラ川

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フロリダ州ラモントの橋からのアウチッラ川の眺め
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アウチッラ川、米国ジョージア州ブルックス郡トーマスビルに近く、フロリダ州のビッグベンド地域を通過し、アパラチーのメキシコ湾に流れ込んでいます。いくつかの初期の地図はそれをオシラ川と呼んでいました。長さは89マイル(143 km)で、流域は747平方マイル(1,930 km 2)です。支流には、リトルアウチッラ川とワシッサ川が含まれます。フロリダでは、アウチッラ川がジェファーソン郡の東の国境を形成しています、北部のマディソン郡と南部のテイラー郡から分離しています。[1] [2]

フロリダでの最初のスペイン語時代、アウチッラ川はアパラチーの人々とティムクア語を話す ユスタガ(またはウザチレ)の人々の間の境界でした。[3] 「アウチッラ」という名前は、古いティムクアの村を指しています。[4]

コースと機能

レイバーンC.ホーンのフィッシュキャンプに隣接するナットオールライズの川

アウチッラ川はカルスト地形を横切って流れ、地下に消えてから再び現れます。最初はジョージア州ボストン近くのハウウェルシンクスで、次に川の下部にあるアウチッラ川シンクとして知られる地域で約30回流れます。フロリダ-ジョージア州線とUSハイウェイ90の間で、川は主要な水路のない泉、陥没穴、沼地の領域を流れます。米国90からラモントの南数マイルまで、川は急勾配の谷を流れ、急流が流れています急流。川の多くの部分が地下にあるアウチッラ川の流しは、グースパスチャーロードの北から始まり、ワシッサ川がアウチッラに合流するところまで流れています。ワシッサの口の下にあるアウチッラの最後の数マイルは、広い氾濫原の上を流れています。[5] [2] [6]

ワシッサ川はアウチッラ川の最大の支流ですが、アウチッラに到達する前にいくつかの網状流路に分かれています。19世紀の前半、ジェファーソン郡とマディソン郡の綿花栽培者は綿花を海岸の港に運びたいと考えていましたが、アウチッラ川の断続的な地下部分とワシッサ川下流の狭くて浅い網状流路は許可しませんでした。はしけの通過。Wacissa and Aucilla Navigation Companyは、1831年にチャーターされ、ワシッサの航行可能な部分からNuttall Riseの下まで運河を掘り、そこでAucillaはメキシコ湾に到達する前に最後に地上に戻りました。運河の建設は1851年まで始まりませんでした。地元のプランテーションからの奴隷が所有者から雇われ、石灰岩を切り開いた運河を掘りました。運河の工事は1856年に中止されましたが、運河の一部はまだ荷を積んだはしけには浅すぎました。その時までに、鉄道はプランテーションの国に到達し、運河の必要性の緊急性を取り除いていました。21世紀には、スレイブ運河の名前を変更するという提案は人気がなく、失敗しました。[7] [8]今日、スレイブ運河はフロリダ州によって維持されている人気のあるパドリングトレイルです。[9]

化石と古代人

アウチッラ川は、更新世後期と完新世初期の動物の骨と人間の遺物の豊富な源です。川には40近くの水中考古学遺跡が確認されています。[10]フロリダ自然史博物館アウチッラ川先史時代プロジェクトは、1998年に終了する15年間、いくつかのサイトを調査しました。[ 11]ページ/ラドソンサイトは、2012年から2014年に後援されたグループによって再度調査されました。ファーストアメリカン研究センター [12]は、クロービス以前の文化の中で最も文書化された最も初期の文化の1つです。北米のサイト。2006年の時点で、ナマケモノのサイトは「南北アメリカで最も古い3つのクロービスサイトの1つであると信じられていました」。[13]「新世界で学問的に知られている加工象牙」の半分以上がナマケモノの穴から集められました。[14] 2000年代初頭、マイケル・ファット博士が率いる古アウチッラプロジェクトは、更新世後期以降の海面上昇によって水没したアウチッラ川(古アウチッラ)を調査しました。[15] 2つの重要な場所が、現在アパラチー湾で水中にあるアウチッラ川の古代の水路で発見されました。J&Jハントとオントロの場所です。[16]現在、フロリダ州立大学のJessi Halligan博士は、アウチッラ川の更新世の状況を研究する取り組みを主導しています。[17]

交差点

ジェファーソン郡とテイラー郡の部門、US98ブリッジ
交差点 キャリー 画像 位置 コーディネート

ジョージア

ポンダーロード 北緯30度55分09秒西経 83度52分59秒 / 30.9193°N83.8830°W / 30.9193; -83.8830
ローホーンロード 30°54′44″N 83°52′44″W / 30.912170°N83.878882°W / 30.912170; -83.878882
SR 122 パボからトーマスビルへ 30°53′33″N 83°51′20″W / 30.8924°N83.8556°W / 30.8924; -83.8556
コーヒーロード バーウィックからトーマスビルへ 30°52′53″N 83°51′03″W / 30.8815°N83.8507°W / 30.8815; -83.8507
オゼルロード 30°51′48″N 83°51′28″W / 北緯30.8634度西経83.8579度 / 30.8634; -83.8579
サマーヒルロード 30°50′39″N 83°51′25″W / 30.8442°N83.8569°W / 30.8442; -83.8569
US 84  / SR 38 トーマスビルへの理由 30°48′53″N 83°51′42″W / 北緯30.8146度西経83.8617度 / 30.8146; -83.8617
鉄道橋
以前は大西洋および湾岸鉄道として知られていた CSXライン
30°48′22″N 83°51′42″W / 30.8061°N83.8616°W / 30.8061; -83.8616
ニューホープロード Metcalfへの理由 30°47′41″N 83°51′22″W / 北緯30.7947度西経83.8561度 / 30.7947; -83.8561
ハウエルシンク アウチッラは2マイル の地下河川になります 30°47′46″N 83°50′21″W / 北緯30.7961度西経83.8393度 / 30.7961; -83.8393
SR 33 ボストンからモンティセロへ 30°46′45″N 83°48′11″W / 北緯30.7791度西経83.8031度 / 30.7791; -83.8031
ホイットニーキャンプロード ボストン[18] 30°44′41″N 83°47′09″W / 北緯30.7446度西経83.7859度 / 30.7446; -83.7859
12マイルポストロード グローバービル 30°42′44″N 83°44′42″W / 北緯30.7122度西経83.7451度 / 30.7122; -83.7451

フロリダ

CR 146 スニーズ・スモークハウス湖 30°35′47″N 83°43′16″W / 北緯30.5963度西経83.7211度 / 30.5963; -83.7211
US 90 アウチッラ 30°29′32″N 83°43′52″W / 30.4922°N83.7310°W / 30.4922; -83.7310
鉄道橋 以前はペンサコーラとジョージア鉄道
として知られていたCSXライン
30°28′30″N 83°43′40″W / 北緯30.4750度西経83.7277度 / 30.4750; -83.7277
I-10 30°26′44″N 83°43′27″W / 北緯30.4455度西経83.7243度 / 30.4455; -83.7243
セブンブリッジ セブンブリッジズロード/ CR331 30°26′06″N 83°43′18″W / 北緯30.4349度西経83.7218度 / 30.4349; -83.7218
鉄道橋 (廃止) ラモント 30°22′20″N 83°48′23″W / 北緯30.3721度西経83.8064度 / 30.3721; -83.8064
US 19  / US 27 ジェファーソン-マディソンアウチッラ川橋northwest01.jpg ラモント 30°22′15″N 83°48′25″W / 北緯30.3707度西経83.8070度 / 30.3707; -83.8070
ウォーカースプリングスブリッジ CR 257  / CR 14 30°16′24″N 83°51′26″W / 30.2732°N83.8571°W / 30.2732; -83.8571
Oneal Side(Defunct) 30°13′52″N 83°55′07″W / 30.2310°N83.9187°W / 30.2310; -83.9187
アウチッラ川は5マイル以上の間断続的に 地下河川になります 30°12′14″N 83°55′32″W / 30.2040°N83.9255°W / 30.2040; -83.9255
天然橋 グースパスチャーロード グースパスチャー 30°12′03″N 83°55′29″W / 30.2009°N83.9248°W / 30.2009; -83.9248
天然橋 放棄された未舗装の道路 30°11′41″N 83°55′38″W / 北緯30.1948度西経83.9271度 / 30.1948; -83.9271
天然橋 放棄された未舗装の道路 30°11′31″N 83°56′15″W / 北緯30.1920度西経83.9374度 / 30.1920; -83.9374
天然橋 放棄された未舗装の道路 30°11′03″N 83°57′04″W / 30.1843°N83.9512°W / 30.1843; -83.9512
天然橋 ナットオール・ライズ 30°09′02″N 83°57′46″W / 30.1506°N83.9628°W / 30.1506; -83.9628
US 98 ナットオール・ライズ 30°08′46″N 83°58′22″W / 北緯30.1462度西経83.9727度 / 30.1462; -83.9727
鉄道橋 (廃止) 30°07′41″N 83°58′26″W / 30.1281°N83.9738°W / 30.1281; -83.9738

も参照してください

ウィキメディアコモンズの アウチッラ川に関連するメディア

参照

  1. ^ シュコフスキー、ポール。1990年。アウチッラ川。マース、デルとマーティマース、編。フロリダの川フロリダ州サラソタ:Pineapple PressInc.ISBN0-910923-70-1 
  2. ^ a b スワニー川水管理地区(1991年4月)。「アウチッラ川システム:地表水改善と管理計画」スワニー川水管理地区p。8. 2017年1月25日にオリジナルからアーカイブされました2018年5月12日取得
  3. ^ ミラニッチ、ジェラルドT .; ハドソン、チャールズ(1993)。エルナンドデソトとフロリダのインディアンフロリダ州ゲインズビル:フロリダ大学出版局。p。211。
  4. ^ クラクフ、ケネスK.(1975)。ジョージアの地名:その歴史と起源(PDF)ジョージア州メーコン:Winship Press p。10. ISBN  0-915430-00-2
  5. ^ 「ビッグベンド塩水パドリングトレイル:アウチッラ川-エコノフィナ川」(PDF)フロリダ魚類野生生物委員会。p。14 2014年9月30日取得
  6. ^ レンツ、リチャードJ. 「アウチッラ川の長さは?」(PDF)アウチッラ川pp。7–10 2018年5月12日取得
  7. ^ ポートマン、ジェニファー(2014年6月7日)。「ジェファーソン郡のスレイブ運河を探索する」タラハシーデモクラット2018年5月14日取得
  8. ^ Begos、Kevin(2006年1月15日)。「居住者:スレイブ運河の歴史を書き直さないでください」レイクランド元帳2018年5月14日取得
  9. ^ 「ワシッサ川の漕ぐガイド|フロリダ州環境保護局」floridadep.gov 2020年7月6日取得
  10. ^ 「アウチッラ川」(PDF)トールティンバーズリサーチステーションとランドコンサーバンシー2006年11月。p。22 2018年5月14日取得
  11. ^ 「アウチッラ川先史時代のプロジェクト」フロリダ自然史博物館2018年5月12日取得
  12. ^ 「人類学の学生および教員は水没した先史時代の場所で発掘します」インディアナ大学ペンシルベニア大学人類学部2013年1月29日取得
  13. ^ Dunbar、James S.(2007年3月)。「フロリダおよび隣接する沿岸南東部における古インド遺跡年表の確立に向けた時間的問題と代替案」(PDF)フロリダ人類学者60(1)5.ISSN0015-3893 2018年5月14日、フロリダ州立大学経由で取得。  
  14. ^ ヘミングス、アンディ(1996年4月)。「ナマケモノ遺跡発掘調査」アウチッラリバータイムズIX –フロリダ自然史博物館経由。
  15. ^ Faught、Michael K(1999年5月)。「PaleoAucilla先史時代-「ClovisUnderwater'98」"フロリダ自然史博物館2018年5月14日閲覧
  16. ^ Faught、Michael K. 「水中の古インドおよび古遺跡の発見:フロリダ北西部のカルストからの経験」(PDF)2018年5月13日取得
  17. ^ ハリガン、ジェシーJ .; ウォーターズ、マイケルR .; ペロッティ、アンジェリーナ; オーエンス、アイビーJ .; ファインバーグ、ジョシュアM .; ボーン、マークD .; Fenerty、Brendan; ウィンズボロー、バーバラ; カールソン、デビッド; フィッシャー、ダニエルC .; スタッフォード、トーマスW.(2016-05-01)。「14、550年前のフロリダ州のページラドソン遺跡でのクローヴィス以前の占領とアメリカ大陸への移住」サイエンスアドバンシス2(5):e1600375。土井10.1126/sciadv.1600375ISSN2375-2548_ 
  18. ^ 「USGSTNM2.0ビューア」米国地質調査所2015年10月2日取得

さらに読む

  • Balfour、RC2002。アウチッラを求めて。コルソン印刷会社、ジョージア州ヴァルドスタ。
  • Balsillie、JH、GH Means、およびJSDunbar。2006.ライアン/ハーレーサイト:フロリダ北部の氾濫した古インディアンサイトの堆積学。地質考古学21:363-391。
  • Dunbar、JS 2006.更新世-完新世の気候変動:米国南東部の層位学と地質気候、第5章。SDWebbの103〜158ページ。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。Springer Press、ドルドレヒト、オランダ。
  • Dunbar、JS、CA Hemmings、PK Vojnovski、SD Webb、およびW.Stanton。2005.ライアン/ハーレーサイト8Je1004:北フロリダのワシッサ川にあるスワニーポイントサイト。R. Bonnichsen、BT Lepper、DJ Stanford、およびMR Waters編の81〜96ページ。古アメリカの起源:クロービスを超えて。テキサスA&Mユニバーシティプレス、カレッジステーション、テキサス州、ファーストアメリカン研究センター。
  • Dunbar、JS、SD Webb、およびMKFaught。1988. Page / Ladson(8Je591):フロリダ北西部の水中古インド遺跡。フロリダ人類学者41:442-452。
  • フィッシャー、DCおよびDLフォックス。2006年。アウチッラ川マストドンの生涯の5年。SD Webb編の343〜377ページ。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。スプリンガー、ドルドレヒト、オランダ。
  • ホッペ、KA、P。コッホ。2006.アウチッラ川の動物相の生物地球化学、第13章。SDWebbの379〜401ページ。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。Springer Press、ドルドレヒト、オランダ。
  • ホッペ、KA、PLコッホ。2007年。米国フロリダ州北部からの更新世後期の哺乳類の移動パターンの再構築。クォータナリリサーチ68:347-352。
  • ニューサム、LAおよびM.ミルバッハラー。2006.マストドン(Mammut americanum)の糞の堆積物の分析に基づく食事の採餌パターン、第10章。SDWebbの263-331ページ。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。Springer Press、ドルドレヒト、オランダ。
  • ニューサム、LA2006。Page-Ladson、第7章からの大型植物植物群集の古環境的側面。SDWebb編の181〜211ページ。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。Springer Press、ドルドレヒト、オランダ。
  • Serbousek、D.1983.アウチッラ川の古インド遺跡の探検。フロリダ人類学者36:88-97。
  • Webb、SD1974。フロリダの川の水中古生物学。National Geographic Society Research Reports 1968 Projects:479-481。
  • Webb、SD2006。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。スプリンガー、ドルドレヒト、オランダ。
  • Webb、SD、JSダンバー。2006.放射性炭素年代測定、第4章。SDWebb編の83〜102ページ。最初のフロリディアンと最後のマストドン:アウチッラ川のページラドソンサイト。Springer Press、ドルドレヒト、オランダ。
  • Webb、SD、CAヘミングス。2001年。フロリダ州中北部のアウチッラ川とワシッサ川にある更新世後期の堆積物からの象牙と骨の道具。BA Purdy編の1〜8ページ。永続的な記録:湿地の環境的および文化的遺産。Oxbow Books、イギリス、オックスフォード。
  • Webb、SD、JT Milanich、R。Alexon、およびJSDunbar。1984年。フロリダ州ジェファーソン郡ワシッサ川のバイソンアンティークキルサイト。American Antiquity 49:384-392。
  • 米国地質調査所地名情報システム:アウチッラ川

座標30°5′9″ N 83°59′25″ W  / 30.08583°N 83.99028°W / 30.08583; -83.99028

0.04453706741333