A127道路
| A127 | |
|---|---|
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| ルート情報 | |
| 長さ | 23マイル（37 km） |
| 主要なジャンクション | |
| ウエストエンド | （Romford） |
A12M25ジャンクション29A128A130 A1245 A13  _ _   | |
| 東端 | サウスエンドオンシー |
| 位置 | |
| 主 な目的地 | バジルドン |
| 道路網 | |
サウスエンド幹線道路としても知られるA127は、イギリスのエセックスの主要道路です。1920年代に新しい幹線道路プロジェクトとして建設され、ロンフォードとサウスエンドオンシーを結び、古いA13に取って代わりました。以前は幹線道路として分類されていましたが、1997年に「幹線道路が撤去」されました。 [1]サウスエンドオンシーの長さの一部を除いて、サウスエンド幹線道路として知られています。また、農村部の土地を大部分がカバーしているにもかかわらず、全長にわたって街路灯が照らされています。
ルート
A127は、ヘイヴァリングのロンドン特別区のGallowsCornerでA12をオフにすることから始まります。ロンドンに向かう交通は高架道路を越えてA12交通に合流し、A127が終わる下のラウンドアバウトからスリップロードに合流します。サウスエンドに向かう交通も、高架道路とスリップロードを使用します。その最初の重要な交差点は、スクワレルズヒースロードとアードリーグリーンロードとの1⁄2マイル（0.80 km）（スクワレルズヒース）後の交差点です。。ここには信号機がありますが、その後、サウスエンドオンシーに入るまで信号機やラウンドアバウトはありませんが、いくつかの側方の曲がり角があります。
主要なジャンクションは高速道路と同様のレイアウトに従い、GallowsCornerの東約3.5kmにあるUpminsterのHallLaneとのジャンクションでの直線的なフライオーバーを除いて、スリップロードを介してアクセスされる高レベルまたは低レベルのラウンドアバウトによって提供されます。Gallows Cornerから4マイル（6.4 km）後、A127はM25ジャンクション29でM25高速道路を横断します。これは、A127のスリップロードの始点であり、すぐにブレントウッドに横断します。いくつかの小さな脇道の出口を出た後、次の主要な交差点は、 M25の東3マイル（4.8 km）にあるウェストホーンドン近くのハーフウェイハウス（パブ）のA128ブレントウッド出口です。
それはエセックス南部を通ってバジルドン地区へと続きます。次のジャンクションは、ハーフウェイハウスの東2マイル（3.2 km）で、ダントン（フォードセンター）とレインドン出口に向かっています。
さらに1マイル（1.6 km）先には、フォーチュンオブウォーと呼ばれるジャンクションがあります。もともとこのサイトは、レインドン周辺のローカルルート用の2つの出口があり、ラウンドアバウトに隣接してHappyEaterレストランとフォーチュンオブウォーのパブがあるラウンドアバウトでした。数年前、エセックス郡議会は、交差点がラウンドアバウトではなくなるように道路の真ん中を埋めることでルートの安全性を向上させようとしましたが、道路のレイアウトはまっすぐではないため、1つに似ています。
戦争の幸運の後、バジルドンの最初の出口がすぐに現れ、A176からバジルドンの町の中心部と病院、そしてビラリキーに向かいます。クレイズヒルへの2つの出口の後、次のジャンクションはA132バジルドンとウィックフォード出口のために2マイル（3.2 km）以上あります。ロンドン行きは、A132を過ぎたところにメイフラワーリテールパークの出口があるため、サウスエンド行きの交通は、ラウンドアバウトを使用して、メイフラワー出口に向かって少しの間反対方向に向かう必要があります。
サウスエンド行きの2マイル（3.2 km）は、A1245（古いA130）と新しいA130チェルムズフォード/キャンベイアイランド出口との交差点です。実際、この出口の直前のA127に架かる新しいA130橋は、道路全体にある2つしかない非ジャンクション橋の1つです（もう1つは、戦争の幸運と尖塔ビューへのマイナーな道路であるA176の間にあります）。さらに2マイル（3.2 km）先には、レイリーとハドリーへのA129出口（レイリーウィアー地下道、1989年12月4日から1992年初頭に建設）があります。この後、道路はすぐにサウスエンドオンシーに入ります。
サウスエンドのA1015レイリーロードとのケントエルムズジャンクションには、信号があります。A127はその名前をプリンスアベニューに変更します。ラウンドアバウト（Gallows Corner以来最初）とショッピングセンター（Tesco）のターンオフがあります。次のラウンドアバウトはカッコウコーナーです。北と東の出口は両方ともA1159で、それぞれロンドンサウスエンド空港とソープベイに向かっています。ただし、A127は南に曲がり、ビクトリアアベニューになります。
A127は、サウスエンドオンシーの中心部で、サウスエンドビクトリア駅のすぐ隣にあるA13との交差点で終わります。
歴史
A127は、ワンステッドとサウスエンドの間の主要な新しい道路の東部として設計されました。他のセクションはイースタンアベニュー（現在はA12）です。1924年6月から9月の間に段階的に開通した。[2]道路は、 1925年3月25日にグロスター公ヘンリー王子によって正式に開通した。[3]
道路に沿って新しく建設された堤防の初期の問題により、浮上に問題があり、その後クレメント・アトリーは「ウェストエセックスで最悪の幹線道路の1つ」であると不満を漏らしました。[4]道路はもともとデュアル車道ではなく、1920年代と1930年代に場所が二重化されていました。[5]安全性への懸念に続いて、残りは1930年代後半に二重化されました。[6]
第二次世界大戦中、1944年6月6日にノルマンディーがD-Dayに侵攻する前は、A127を使用して軍用車両と装備を保管していました。[7]
イースタンアベニューとサウスエンドアーテリアルロードの間のフリーフローリンクを提供するGallowsCornerFlyoverは、1969年に一時的なリンクとしてオープンしました。[8]最終的な想定では、フライオーバーはM12高速道路に置き換えられました。
今後の展開
A127 / A1159カッコウコーナー＆プライオリークレセント
2000年に、プライオリークレセントを構成するA1159の800 mの範囲を二重化し、それをA127に接続するカッコウコーナージャンクションをアップグレードする計画が発表されました。[9]道路計画は、プリトルウェルの墓地にあるロイヤルサクソンの墓の上に位置し、環境が失われたために論争に直面しており、キャンプブリンとして知られる反道路抗議キャンプの場所でした。[10]
参照
- ^ 「A127トランクロード（M25からレイリーセクションおよびスリップロード）（デトランキング）注文1997」。legislation.gov.uk 。2012年3月7日取得。
- ^ 「ワンステッド-サウスエンドロード」。ハンサード議会文書館。1924年7月23日。2012年12月21日取得。
- ^ レイリーポストカードコレクション。アンバーリーパブリッシングリミテッド。2015.p。70. ISBN 978-1-445-64533-9。
- ^ 「サウスエンド幹線道路」。ハンサード議会文書館。1926年11月24日。2012年12月21日取得。
- ^ 「サウスエンド幹線道路」。測量士。77。1930年。
- ^ 「ロンドン-サウスエンドロード」。ハンサード議会文書館。1935年3月27日。2012年12月21日取得。
- ^ 「BBC-第二次世界大戦の人々の戦争-レインドンの日常生活」。BBC 。2019年1月3日取得。
- ^ 「A12道路のラウンドアバウト」。ハンサード議会文書館。1968年11月11日。2012年12月21日取得。
- ^ 「LTP2：サウスエンドオンシーの戦略」（PDF）。サウスエンドオンシー郡自治区。2008年11月24日取得。 [デッドリンク]
- ^ 「「ブリンブリンの王」のための戦い " 。BBCニュース。2006年2月6日。 2008年11月24日取得。
