notation Whyte

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Une sélection de types de locomotives du début du XXe siècle en fonction de leur notation Whyte et de leur taille comparative
Notation Whyte d'un manuel pour les travailleurs de l'industrie ferroviaire publié en 1906 [1]

La notation Whyte est une méthode de classification pour les locomotives à vapeur , et certaines locomotives à combustion interne et locomotives électriques , par disposition des roues . Il a été conçu par Frederick Methvan Whyte , [2] et est entré en service au début du XXe siècle à la suite d'un éditorial de décembre 1900 dans American Engineer and Railroad Journal .

La notation a été adoptée et reste en usage en Amérique du Nord et au Royaume-Uni pour décrire les dispositions de roues des locomotives à vapeur (dans ce dernier cas également pour les locomotives diesel et électriques ), mais pour les locomotives modernes , les unités multiples et les tramways , elle a été supplantée par par le système UIC en Europe et par le système AAR (essentiellement une simplification du système UIC) en Amérique du Nord.

Structure du système

Formulaire de base

La notation dans sa forme de base compte le nombre de roues avant , puis le nombre de roues motrices , et enfin le nombre de roues arrière , les nombres étant séparés par des tirets. [3] Par exemple, une locomotive avec deux essieux avant (quatre roues) à l'avant, puis trois essieux moteurs (six roues) et ensuite un essieu traîné (deux roues) est classée comme une locomotive 4-6-2 , et est généralement connu sous le nom de Pacifique .

Dénomination d'autres locomotives

articulées

Pour les locomotives articulées qui ont deux essieux, comme les Garratts , qui sont en fait deux locomotives reliées par une chaudière commune , chaque essieu est désigné séparément, avec un signe plus (+) entre eux. Ainsi un Garratt de type « double Pacific » est un 4-6-2+2-6-4 . Pour les locomotives Garratt, le signe plus est utilisé même lorsqu'il n'y a pas de roues intermédiaires non motorisées, par exemple le LMS Garratt 2-6-0+0-6-2 . En effet, les deux groupes moteurs sont plus que de simples bogies moteurs . Ce sont des moteurs complets, transportant des réservoirs de carburant et d'eau. Le signe plus représente le pont (portant la chaudière) qui relie les deux moteurs.

Les types articulés plus simples, tels que les maillets , ont un châssis articulé sous une chaudière commune où il n'y a pas de roues non motorisées entre les ensembles de roues motrices. En règle générale, le châssis avant est libre de pivoter, tandis que le châssis arrière est rigide avec la chaudière. Ainsi, un Union Pacific Big Boy est un 4-8-8-4; quatre roues avant, un groupe de huit roues motrices, un autre groupe de huit roues motrices, puis quatre roues arrière. Parfois, les locomotives articulées de ce type sont désignées par un "+" entre chaque jeu de roues motrices (donc dans le cas précédent, le grand garçon serait un 4-8 + 8-4). Cela peut avoir été développé pour distinguer les arrangements articulés et duplex; les arrangements duplex obtiendraient un "-" étant rigides et les locomotives articulées obtiendraient un "+" étant flexibles. Cependant, étant donné que tous les arrangements de roues pour les locomotives duplex ont été mutuellement exclusifs, cela est généralement considéré comme inutile et donc un autre "-" est généralement utilisé.

Les locomotives triplex , et toutes les plus grandes théoriques, étendent simplement les locomotives articulées de base, par exemple, 2-8-8-8-2 . Dans le cas du quadruplex belge, l'arrangement est répertorié comme 0-6-2+2-4-2-4-2+0-6-2. [4]

Locomotives

Pour les locomotives duplex , qui ont deux jeux de roues motrices couplées montées de manière rigide sur le même châssis, la même méthode est utilisée que pour les locomotives articulées Mallet - le nombre de roues avant est placé en premier, suivi du jeu de roues motrices avant, suivi de le jeu de roues motrices arrière, suivi des roues arrière, chaque numéro étant séparé par un trait d'union.

Locomotives blindées

Un certain nombre de suffixes standard peuvent être utilisés pour étendre la notation Whyte pour les locomotives-citernes : [5]

Suffixe Sens Exemple
[Pas de suffixe] Locomotive tendre 0-6-0
J Locomotive à réservoir latéral 0-6-2T _
ST Locomotive-citerne à selle 0-4-0 ST
WT Locomotive de réservoir de puits 0-4-0 WT
PT Locomotive-citerne Pannier 0-6-0 TP
C ou CT Locomotive-citerne à grue 0-6-2 CT
IST Locomotive réservoir à selle inversée 0-4-2 IST
T+T (ou ST+T, WT+T, etc.) Locomotive Tender-tank 4-6-2 T + T

Autres locomotives à vapeur

Divers autres types de locomotives à vapeur peuvent également être désignés par des suffixes : [5]

VB ou VBT Locomotive chaudière verticale 0-6-0 VB
F Locomotive sans feu 2-6-0 F
Californie Locomotive à air comprimé 0-6-0 CA
R Autorail 0-4-4-0 R
R ou RT Locomotive à crémaillère 0-4-0 TR
g Locomotive à engrenages 0-6-0G _

Locomotives

La disposition des roues des petites locomotives diesel et à essence peut être classée en utilisant la même notation que les locomotives à vapeur, par exemple 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Lorsque les essieux sont couplés par des chaînes ou des arbres (plutôt que des tiges latérales) ou sont entraînés individuellement, les termes 4w (4 roues ), 6w (6 roues) ou 8w (8 roues) sont généralement utilisés. Pour les locomotives plus grandes, la classification UIC est plus couramment utilisée.

Divers suffixes sont également utilisés pour désigner les différents types de locomotives à combustion interne : [5]

Suffixe Sens Exemple
PM Locomotive essence-mécanique 16h PM
PE Locomotive essence-électrique 0-6-0 PE
Locomotive diesel 6w D
DM Locomotive diesel-mécanique 8w DM
DE Locomotive diesel-électrique 0-4-0 DE
DH Locomotive diesel-hydraulique 0-6-0 DH

Locomotives électriques

La disposition des roues des petites locomotives électriques peut être désignée à l'aide de cette notation, comme pour les locomotives à combustion interne .

Les suffixes utilisés pour les locomotives électriques comprennent :

Suffixe Sens Exemple
ÊTRE Locomotive électrique à batterie 4w BE
équipement d'origine Locomotive électrique aérienne 0-8-0 OE

Noms d'arrangement de roue

Dans la pratique américaine (et dans une moindre mesure britannique), la plupart des arrangements de roues d'usage courant ont reçu des noms, parfois du nom de la première locomotive de ce type construite. Par exemple, l' arrangement de type 2-2-0 est nommé Planet , d'après la locomotive de 1830 sur laquelle il a été utilisé pour la première fois. (Cette convention de dénomination est similaire à la dénomination des classes de navires de guerre.)

Dispositions de roues communes

Les dispositions de roues les plus courantes sont répertoriées ci-dessous. Dans les schémas, l'avant de la locomotive est à gauche.

Disposition
(l'avant de la locomotive est à gauche)
Classement Whyte Nom Nombre d'unités produites
Locomotives non articulées
Disposition des roues 0-2-2.svg 0-2-2 Northumbrie
Disposition des roues 2-2-0.svg 2-2-0 Planète
Disposition des roues 2-2-2.svg 2-2-2 Brevetée, Célibataire, [2] Jenny Lind
Disposition des roues 2-2-4.svg 2-2-4 Aérolithe
Disposition des roues 4-2-0.svg 4-2-0 Jervis [6]
Disposition des roues 4-2-2.svg 4-2-2 Vélo, Iron Duke, Célibataire
Disposition des roues 4-2-4.svg 4-2-4 Huntington
Disposition des roues 6-2-0.svg 6-2-0 Crampon [7]
Disposition des roues 0-4-0.svg 0-4-0 Quatre-couplé
Disposition des roues 0-4-4.svg 0-4-0+4 Couplage à quatre comme utilisé sur les moteurs ferroviaires
Disposition des roues 0-4-2.svg 0-4-2 Olomana
Disposition des roues 0-4-4.svg 0-4-4 Forny [1]
Disposition des roues 2-4-0.svg 2-4-0 Porter, 'vieil anglais' [8]
Disposition des roues 2-4-2.svg 2-4-2 Colombie [1]
Disposition des roues 2-4-4.svg 2-4-4 Boston
Disposition des roues 4-4-0.svg 4-4-0 Américain, [1] [9] huit-roues
Disposition des roues 4-4-2.svg 4-4-2 Atlantique [1] [10]
Disposition des roues 4-4-4.svg 4-4-4 Lecture, Jubilé (Canada) [11]
Disposition des roues 0-6-0.svg 0-3-0 (une roue motrice par essieu ; utilisé sur les trains monorail de l'État de Patiala et également sur le chemin de fer Listowel et Ballybunion )
Disposition des roues 0-6-0.svg 0-6-0 Six-couplé, [1] Bourbonnais (France), USRA 0-6-0 (États-Unis)
Disposition des roues 0-6-2.svg 0-6-2 Branchliner, Webb
Disposition des roues 0-6-4.svg 0-6-4 Forney à six couplages [1]
Disposition des roues 0-6-6.svg 0-6-6
Disposition des roues 2-6-0.svg 2-6-0 Magnat [1] [12] 11 000
Disposition des roues 2-6-2.svg 2-6-2 Prairie [1] [2]
Disposition des roues 2-6-4.svg 2-6-4 adriatique
Disposition des roues 2-6-6.svg 2-6-6 De banlieue
Disposition des roues 4-6-0.svg 4-6-0 Dix-roues [1] [13] (pas la Grande-Bretagne) [14]
Disposition des roues 4-6-2.svg 4-6-2 Pacifique [1] [2] [15] [16] 6 800
Disposition des roues 4-6-4.svg 4-6-4 Hudson, [17] Baltique [2]
4-6-6 Utilisation sur le Boston and Albany Railroad . [18]
Disposition des roues 0-8-0.svg 0-8-0 Huit couplés, [1] USRA 0-8-0 (États-Unis)
Disposition des roues 0-8-2.svg 0-8-2 Rivière Irt
Disposition des roues 0-8-4.svg 0-8-4 Londres
Disposition des roues 2-8-0.svg 2-8-0 Consolidation [1] [2] [19] 35 000
Disposition des roues 2-8-2.svg 2-8-2 Mikado, [1] [2] Mike, Mac Arthur [20] [21]
Disposition des roues 2-8-4.svg 2-8-4 Berkshire, Kanawha [22] [23]
Disposition des roues 2-8-6.svg 2-8-6 Utilisé uniquement sur quatre locomotives Mason Bogie
Disposition des roues 4-8-0.svg 4-8-0 Twelve Wheeler [1] [24] Mastodonte (N&W)

[25] [26]

Disposition des roues 4-8-2.svg 4-8-2 Montagne, [2] [27] Mohawk ( New York ) [28]
Disposition des roues 4-8-4.svg 4-8-4 Nord, Niagara, Confédération, Dixie, Greenbrier, Pocono, Potomac, Heavy Mountain (Atchison, Topeka et Santa Fe), Golden State (Pacifique Sud), [29] Ouest, Laurentien ( Delaware & Hudson Railroad ), Général, Wyoming ( Lehigh Valley [30] ), Gouverneur, Big Apple , Série GS "Daylight" (Pacifique Sud) [29]
Disposition des roues 4-8-6.svg 4-8-6 Proposé par Lima , jamais construit
Disposition des roues 6-8-6.svg 6-8-6 Turbine, uniquement utilisée sur la turbine à vapeur PRR S2 1
Disposition des roues 0-10-0.svg 0-10-0 Décapode couplé [1] [31] (rarement)
Disposition des roues 0-10-2.svg 0-10-2 Syndicat [31]
Disposition des roues 2-10-0.svg 2-10-0 Décapode, [1] [32] Décapode russe
Disposition des roues 2-10-2.svg 2-10-2 Santa Fe, [1] Central, Decapod (uniquement sur le Pacifique Sud)
Disposition des roues 2-10-4.svg 2-10-4 Texas, Colorado ( CB&Q ), Selkirk (Canada) [33]
Disposition des roues 4-10-0.svg 4-10-0 Mastodonte [1] [24]
Disposition des roues 4-10-2.svg 4-10-2 Reid Tenwheeler, [34] [35] Pacifique Sud , Par voie terrestre [36]
Disposition des roues 0-12-0.svg 0-12-0 Douze-couplé
Disposition des roues 2-12-0.svg 2-12-0 Mille- pattes [1]
Disposition des roues 2-12-2.svg 2-12-2 Javanique 30
Disposition des roues 2-12-4.svg 2-12-4 Bulgarie 20
2-12-6 Proposé par Lima , jamais construit
Disposition des roues 4-12-2.svg 4-12-2 Union Pacifique [37] 88
Disposition des roues 4-14-4.svg 4-14-4 AA20 [38] 1
Locomotives duplex
Disposition des roues 4-4-4-4.svg 4-4-4-4 ( PRR T1 ) [39] 53
Disposition des roues 6-4-4-6.svg 6-4-4-6 ( PRR S1 ) [40] 1
Disposition des roues 4-4-6-4.svg 4-4-6-4 ( PRR Q2 ) [41] 26
Disposition des roues 4-6-4-4.svg 4-6-4-4 ( PRR Q1 ) 1
Locomotives articulées (simples et composées)
Disposition des roues 0-4-4-0.svg 0-4-4-0 Quatre maillets couplés
Disposition des roues 2-4-0.svg Disposition des roues 0-4-0.svg 2-4-4-0 Vivarais 5
Disposition des roues 0-4-0.svg Disposition des roues 0-4-2.svg 0-4-4-2 Suisse
Disposition des roues 2-4-4-2.svg 2-4-4-2 Skookum
4-4-6-2 AT&SF [42] 2
Disposition des roues 0-6-6-0.svg 0-6-6-0 Érié
Disposition des roues 2-6-6-0.svg 2-6-6-0 Maillet Moghol
Disposition des roues 2-6-6-2.svg 2-6-6-2 Chesapeake 1 300
Disposition des roues 2-6-6-4.svg 2-6-6-4 Maillet adriatique 60
Disposition des roues 2-6-6-6.svg 2-6-6-6 Allegheny, [43] Blue Ridge 68
Disposition des roues 4-6-6-2.svg 4-6-6-2 ( Pacifique Sud classe AM-2 ) [44]
Disposition des roues 4-6-6-4.svg 4-6-6-4 Challenger [45] 252
Disposition des roues 2-6-8-0.svg 2-6-8-0 (Chemin de fer du sud, Great Northern Railway) [46] 39
Disposition des roues 0-8-8-0.svg 0-8-8-0 Angus
Disposition des roues 2-8-8-0.svg 2-8-8-0 Orignal mâle
Disposition des roues 2-8-8-2.svg 2-8-8-2 Maillet mikado 222
Disposition des roues 2-8-8-4.svg 2-8-8-4 Pierre jaune [47] 78
Disposition des roues 4-8-8-2.svg 4-8-8-2 Maillet de montagne 195
Disposition des roues 4-8-8-4.svg 4-8-8-4 Grand garçon [48] 25 [49]
Disposition des roues 2-10-10-2.svg 2-10-10-2 (chemins de fer de Santa Fe et de Virginie) [46] 20
Disposition des roues 2-8-8-8-2.svg 2-8-8-8-2 Triplex (Erie RR) 3
Disposition des roues 2-8-8-8-4.svg 2-8-8-8-4 Triplex (RR de Virginie) [50] 1
Locomotives articulées Garratt
Disposition des roues 0-4-0+0-4-0.svg 0-4-0+0-4-0 Double Quatre Couplé
Disposition des roues 0-6-6-0.svg 0-6-0+0-6-0 Double Six Couplé
Disposition des roues 2-4-4-2.svg 2-4-0+0-4-2 Porteur double
Disposition des roues 2-4-2+2-4-2.svg 2-4-2+2-4-2 Double Colombie
Disposition des roues 2-6-6-2.svg 2-6-0+0-6-2 Double bosse
Disposition des roues 2-6-2+2-6-2.svg 2-6-2+2-6-2 Prairie double
Disposition des roues 2-8-8-2.svg 2-8-0+0-8-2 Double Consolidation
Disposition des roues 2-8-2+2-8-2.svg 2-8-2+2-8-2 Double Mikado
Disposition des roues 4-4-2+2-4-4.svg 4-4-2+2-4-4 Double Atlantique
Disposition des roues 4-6-6-4.svg 4-6-0+0-6-4 Mogyana
Disposition des roues 4-6-2+2-6-4.svg 4-6-2+2-6-4 Double Pacifique
Disposition des roues 4-6-4+4-6-4.svg 4-6-4+4-6-4 Double Baltique, Double Hudson
Disposition des roues 4-8-8-4.svg 4-8-0+0-8-4 Mastodonte double
Disposition des roues 4-8-2+2-8-4.svg 4-8-2+2-8-4 Double Montagne
Disposition des roues 4-8-4+4-8-4.svg 4-8-4+4-8-4 Double Nord

Voir aussi

Références

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Lectures complémentaires

Liens externes

Dans les différents noms ci-dessus d'un 4-8-4, les lettres "FE F" ont été omises, ce qui signifie simplement : quatre huit quatre.