Autoroute de l'Ouest
| Autoroute A1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Autoroute ouest A1 | ||||
 | ||||
| Informations sur l'itinéraire | ||||
Une partie de E55 E60  | ||||
| Longueur | 292 kilomètres (181 milles) | |||
| Grands carrefours | ||||
| Depuis | Vienne - Hietzing | |||
| À |  Un 8 | |||
| Emplacement | ||||
| Pays | L'Autriche | |||
| Régions | Vienne , Basse-Autriche , Haute-Autriche , Salzbourg | |||
| Grandes villes | Vienne , Sankt Pölten , Linz , Salzbourg | |||
| Réseau routier | ||||
| ||||
| ||||
L' autoroute de l'Ouest (A1) a été la première autoroute ( Autobahn ) à être construite en Autriche , à l'origine des plans élaborés pour le système dit Reichsautobahn . Achevé en 1967, il s'étend aujourd'hui de la périphérie de Vienne via Linz jusqu'à Salzbourg , où il rejoint la Bundesautobahn allemande 8 au poste frontière de Walserberg . [1]
L'A1 est la principale artère est-ouest de l'Autriche et fait partie des principales routes européennes E55 et E60 .
Histoire
La construction des deux premiers tronçons près de Salzbourg a commencé quelques semaines après l' annexion de l'Autriche par l' Anschluss en 1938, car les autorités nazies avaient longtemps avant de mettre en place des plans pour un prolongement vers l'est de la Reichsautobahn 26 de Munich à Salzbourg (l'actuelle Bundesautobahn 8) vers Linz et Vienne dans ce qui allait devenir l' Ostmark allemand . Cependant, seuls deux tronçons autour de Salzbourg, d'une longueur totale de 12,5 km (7,8 mi), ont été ouverts à la circulation lorsque les travaux ont été interrompus en 1942 en raison de la Seconde Guerre mondiale .
Après la guerre, les travaux de construction interrompus sur le troisième tronçon vers Eugendorf furent terminés, mais la poursuite de la construction ne put néanmoins pas reprendre sous l'occupation alliée . Entre 1947 et 1965, les tronçons achevés au nord-ouest de Salzbourg ont été utilisés comme piste de course, connue sous le nom de "Petit AVUS ", site d'une course de moto annuelle , plus tard appelée Grand Prix d'Autriche , avec le coureur Helmut Krackowizer parmi les premiers vainqueurs.
La construction de l'A1 s'est poursuivie après la signature du Traité d'État autrichien en 1955. Le premier tronçon d'après-guerre jusqu'à Mondsee en Haute-Autriche a été ouvert en 1958, la route de Salzbourg à Vienne a été achevée avec l'ouverture du dernier tronçon à Amstetten . Les travaux de finition près de Strengberg, à la frontière entre la Haute et la Basse-Autriche , ainsi que sur certaines parties situées entre Lambach et Vöcklabruck en Haute-Autriche, se sont terminés dans les années 1970. À Vienne, l'autoroute de l'Ouest croise l'autoroute B1 Wiener Straße dans le quartier de Hietzing.quartier au kilomètre 9; les anciens projets de prolongement du périphérique de la ville n'ont jamais été réalisés.
Le trafic a considérablement augmenté après la chute du rideau de fer en 1989 et l' élargissement de l'Union européenne en 2004 . Maintenant qu'elle représente une connexion si importante entre l'Est et l'Ouest, des portions de l'A1 entre la jonction de Steinhäusl à l'ouest de Vienne et l' échangeur Voralpenkreuz avec l' Innkreis Autobahn (A8) et l'autoroute Pyhrn (A9) à Sattledt sont progressivement élargies par le public. propriété de la société ASFiNAG à trois voies dans chaque direction.
Jonctions
L'autoroute est reliée aux autoroutes et routes principales supplémentaires suivantes :
|
(9) Vienne - Hietzing |
 E60
|
(32)  Steinhausl
|
|
(55) Saint-Pölten
|
 E55
|
(169) Linz
|
  E552
|
(175) Haïd
|
   E56 E57
|
(196) Église Saint-Pierre de Sattledt
|
  E52 E55
|
(298) Salzbourg
|
 E52E60 _
|
(301)  Walserberg
|
Voir également
Les références
- ^ « Bundesrecht konsolidiert : Gesamte Rechtsvorschrift für Bundesstraßengesetz 1971, Fassung vom 01.01.2023 » (en allemand) . Récupéré le 31 décembre 2022 .
