Germanie (ville)

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Coordonnées : 52°31′00″N 13°23′20″E / 52.51667°N 13.38889°E / 52,51667 ; 13.38889

Un modèle du plan d' Adolf Hitler pour Berlin formulé sous la direction d' Albert Speer , regardant vers le nord vers la Volkshalle en haut du cadre.

Germania ( prononcé [ɡɛʁˈmaːni̯a] ) était le projet de renouvellement de la capitale allemande Berlin pendant la période nazie , une partie de la vision d' Adolf Hitler pour l'avenir de l'Allemagne nazie après la victoire prévue pendant la Seconde Guerre mondiale . Albert Speer , le « premier architecte du Troisième Reich », a produit de nombreux plans de la ville reconstruite en sa qualité de maître d'œuvre du projet, dont seule une petite partie a été réalisée entre les années 1938 et 1943 lorsque la construction a eu lieu.

Certains des projets ont été achevés, comme la création d'un grand axe urbain Est-Ouest, qui comprenait l'élargissement de la Charlottenburger Chaussee (aujourd'hui Straße des 17. Juni ) et le placement de la colonne de la Victoire de Berlin au centre, loin du Reichstag , où il se tenait à l'origine. D'autres en revanche, comme la création de la Grosse Halle , durent être abandonnées en raison du début de la guerre. Un grand nombre d'anciens bâtiments dans de nombreuses zones de construction prévues ont cependant été démolis avant la guerre et la défaite a finalement arrêté les plans.

Nom

Adolf Hitler a conçu la reconstruction de Berlin pour en faire la capitale du nouveau monde qu'il contribuerait à créer et lui a donné le nom de "Germania". [1] Selon les comptes rendus du "table talk" d'Hitler du 8 juin 1942, le but d'Hitler dans le changement de nom était de donner à un empire mondial germanique du Nouvel Ordre un point central clair :

Tout comme les Bavarois et les Prussiens ont dû être impressionnés par Bismarck de l' idée allemande , les peuples germaniques de l'Europe continentale doivent également être orientés par programme vers le concept germanique. Il [Hitler] considère même qu'il est bon qu'en rebaptisant la capitale du Reich Berlin en "Germania", nous ayons donné une force motrice considérable à cette tâche. Le nom de Germania pour la capitale du Reich serait très approprié, car malgré l'éloignement des personnes appartenant au noyau racial germanique, cette capitale insufflera un sentiment d'unité. [2]

Hitler a décrit sa vision de la ville plusieurs mois plus tôt :

En tant que capitale mondiale, Berlin ne sera comparable qu'à l'Egypte ancienne , à Babylone et à Rome ! Qu'est-ce que Londres, qu'est-ce que Paris par rapport à ça ! [3]

Le plan officiel de reconstruction de Berlin, avec Albert Speer en charge, s'appelait le "Plan de construction global pour la capitale du Reich" ( allemand : Gesamtbauplan für die Reichshauptstadt ).

Le Schwerbelastungskörper a été construit pour déterminer si le sol non consolidé pouvait supporter le poids de l'arc de triomphe prévu.

Planification

Des doutes persistaient à l'époque quant à savoir si le sol marécageux de Berlin aurait pu supporter la charge des projets proposés, conduisant à la construction d'un bâtiment d'exploration ( Schwerbelastungskörper , traduction littérale : corps porteur lourd), [4] qui existe toujours à proximité [5] le site où l'Arc de Triomphe aurait été construit. Il s'agit essentiellement d'un bloc de béton extrêmement lourd utilisé par les architectes pour tester le poids que le sol pouvait supporter. Des instruments surveillaient jusqu'où le bloc s'enfonçait dans le sol. Le Schwerbelastungskörper a coulé de 18 cm ( 7+18 po  ) au cours des trois années où il devait être utilisé pour les essais, comparativement à un tassement maximal admissible de6 cm ( 2+38  po). En utilisant les preuves recueillies par ces dispositifs gargantuesques, il est peu probable que le sol ait pu supporter de telles structures sans autre préparation. [6] Le plan était de couvrir le Schwerbelastungskörper en construisant un pont dessus. L'arc aurait été à proximité, mais des problèmes avec l'axe traversant l'infrastructure auraient rendu difficile l'établissement d'un emplacement pratique. [5]

Speer a été réprimandé par Martin Bormann lorsqu'il a contacté les autorités protestantes et catholiques, car, selon Bormann, les églises ne devaient pas recevoir de chantiers de construction dans les nouvelles zones. [7]

Démolition

Le rasage d'anciens bâtiments pour faire place à la reconstruction de Berlin a commencé en 1938 à divers endroits de la ville. Cela comprenait le quartier d'Alsen, où se dresserait la Grande Salle, et le quartier de Tiergarten, où Speer prévoyait de construire la Maison des transports étrangers allemands, et où la Kaiser-Wilhelm-Strasse se croiserait avec le grand axe Est-Ouest qui devait être construit. L'axe est-ouest a été achevé à temps pour la célébration du 50e anniversaire d'Hitler un an plus tard, en 1939, lorsque Speer l'a cérémonieusement présenté à Hitler avec les mots "Mon Führer. Je voudrais signaler l'achèvement de l'axe est-ouest. le travail parle de lui-même." [1]

Construit

Speer a conçu une nouvelle chancellerie , qui comprenait une vaste salle conçue pour être deux fois plus longue que la galerie des glaces du château de Versailles . Hitler voulait qu'il construise une troisième chancellerie, encore plus grande, bien qu'elle n'ait jamais été commencée. La deuxième chancellerie a été détruite par l' armée soviétique en 1945.

Le granit suédois de Bohus a été importé pour être utilisé comme matériau de construction en Allemagne. [8]

Construction arrêtée

Au début de la Seconde Guerre mondiale, avec l' invasion allemande de la Pologne en 1939, la construction a été suspendue, mais a repris après la nette victoire allemande. Lors de la défaite de la France en 1940 , Hitler visita brièvement Paris avec Speer et quelques autres élus, le désir du Führer de "donner un nouveau visage à Berlin" fut revitalisé, et le travail redoubla sous ses ordres. À l'instigation de Speer, Hitler a signé un décret qui disait :

Dans les plus brefs délais, Berlin doit être réaménagée et acquérir la forme qui lui est due par la grandeur de notre victoire en tant que capitale d'un nouvel empire puissant. Dans l'achèvement de ce qui est aujourd'hui la tâche architecturale la plus importante du pays, je vois la contribution la plus significative à notre victoire finale. Je pense qu'il sera achevé d'ici 1950. [souligné dans l'original] [1]

Après de sérieux revers lors de l' invasion allemande de l'Union soviétique , qu'Hitler avait initialement considérée comme un autre blitzkrieg ("guerre éclair"), la construction de "Germania" fut définitivement arrêtée en mars 1943. [1]

Un modèle de Germanie

Jamais construit

Avenue des Splendeurs

Presque aucun des autres bâtiments prévus pour Berlin n'a jamais été construit. Berlin devait être réorganisée le long d'un boulevard central de 5 kilomètres de long (3 mi) connu sous le nom de Prachtallee ("Avenue / Boulevard of Splendor(s)"). Cela irait vers le sud à partir d'un carrefour avec l' axe est-ouest près de la porte de Brandebourg , en suivant le cours de l'ancienne salle de siège à travers le Tiergarten avant de continuer vers une zone juste à l'ouest de l'aéroport de Tempelhof.. Ce nouvel Axe Nord-Sud aurait servi de terrain de parade, et aurait été fermé à la circulation. Les véhicules auraient plutôt été détournés vers une autoroute souterraine passant directement sous le parcours du défilé; des sections de la structure du tunnel de cette autoroute ont été construites et existent encore aujourd'hui. Aucun travail n'a jamais été commencé au-dessus du sol, bien que Speer ait déplacé la Siegesallee dans une autre partie du Tiergarten en 1938 en préparation de la construction de l'avenue.

Le plan prévoyait également la construction de deux nouvelles grandes gares ferroviaires car l'axe nord-sud prévu aurait coupé les voies menant aux anciennes gares d' Anhalter et de Potsdamer , forçant leur fermeture. Ces nouvelles gares seraient construites sur le principal anneau de S-Bahn Hundekopf (tête de chien) de la ville avec la Nordbahnhof à Wedding et la plus grande Südbahnhof à Tempelhof-Schöneberg à l'extrémité sud de l'avenue. L' Anhalter Bahnhof , qui n'est plus utilisée comme gare ferroviaire, aurait été transformée en piscine – dans le Berlin de l'après-guerre .

Großer Platz

À l'extrémité nord de l'avenue sur le site de la Königsplatz (aujourd'hui la Platz der Republik), il devait y avoir un grand forum ouvert connu sous le nom de Großer Platz ("Grand Plaza") d'une superficie d'environ 350 000 mètres carrés (3 800 000 pieds carrés ). Cette place devait être entourée des bâtiments les plus grandioses de tous, avec le palais du Führer sur le côté ouest sur le site de l'ancien opéra Kroll , le bâtiment du Reichstag de 1894 sur le côté est et la troisième chancellerie du Reich et le haut commandement de l'Allemagne. Armée du côté sud (de part et d'autre de l'entrée de la place depuis l' avenue des Splendeurs ). Du côté nord de la place, à cheval sur la rivière Spree, Speer prévoyait de construire la pièce maîtresse du nouveau Berlin, un énorme bâtiment en forme de dôme , la Volkshalle ( salle du peuple ), conçu par Hitler lui-même. Si elle avait été construite, la Volkshalle serait encore aujourd'hui le plus grand espace clos du monde. Bien que la guerre ait éclaté avant le début des travaux, tous les terrains nécessaires ont été acquis et les plans d'ingénierie ont été élaborés. Le bâtiment aurait fait plus de 200 mètres (660 pieds) de haut et 250 mètres (820 pieds) de diamètre, seize fois plus grand que le dôme de la basilique Saint-Pierre .

Arc de Triomphe

Vers l'extrémité sud de l'avenue se trouverait un arc de triomphe inspiré de l' Arc de Triomphe de Paris , mais encore une fois, beaucoup plus grand ; il ferait près de cent mètres (330 pieds) de haut, et l'Arc de Triomphe (à l'époque le plus grand arc de triomphe existant) aurait pu tenir à l'intérieur de son ouverture, évidemment avec l'intention de remplacer l'histoire assez longue associée à cet Arc et notamment les cérémonies uniques, en référence à l'histoire de France, qui s'y rattachent. [9] À la suite de l'occupation de Berlin par les troupes soviétiques en 1945, un mémoriala été construit avec deux mille morts soviétiques enterrés là-bas conformément à cet "arc de triomphe" proposé. Il avait été prévu qu'à l'intérieur de cette structure aux proportions généreuses, les noms des 1 800 000 Allemands morts de la Première Guerre mondiale soient gravés. [dix]

Voir aussi

Références

Remarques

  1. ^ un bcd Friedrich , Thomas (2012) Hitler's Berlin: Abused City . New Haven, Connecticut : presse universitaire de Yale. p. 370–372. ISBN  978-0-300-16670-5
  2. ^ Hillgruber, Andraes et Picker, Henry (1968) Hitlers Tischgespräche im Führerhauptquartier 1941–1942 , p. 182.Munich
  3. ^ Jochman, Werner (1980) Monologe im Führerhauptquartier 1941-1944 , p. 318.Munich
  4. ^ "Schwerbelastungskörper (Corps porteur lourd)" . www.visitberlin.de . Récupéré le 25/09/2020 .
  5. ^ un b "L'information place le corps porteur lourd" . Informationsort Schwerbelastungkörper . Récupéré le 13 janvier 2019 .
  6. ^ "Le repaire souterrain d'Hitler" . Villes des enfers . Saison 1. Épisode 103. 5 mai 2007. History Channel . Consulté le 13 janvier 2019 .
  7. ^ Albert Speer. (1997). À l'intérieur du Troisième Reich : Mémoires . New York : Simon et Schuster, p. 177.
  8. ^ Schouenborg, Björn; Eliasson, Thomas (2015). Le granit suédois Bohus – une pierre avec une histoire fascinante . Assemblée générale de l'UEG. Vienne, Autriche. Bibcode : 2015EGUGA..1714883S .
  9. ^ "Défilé du 14 juillet, des origines à nos jours" [Le défilé du 14 juillet, des origines à nos jours] (en français). Archivé de l'original le 23 juin 2016.
  10. ^ Houden, Martyn (2000). Hitler : étude d'un révolutionnaire ? . Taylor et François. p. 151. ISBN 978-0-415-16359-0.

Bibliographie

Lectures complémentaires

Liens externes