Plaque d'immatriculation du véhicule
Une plaque d'immatriculation de véhicule , également connue sous le nom de plaque d'immatriculation ( anglais britannique ), plaque d'immatriculation ( anglais américain ) ou plaque d'immatriculation ( anglais canadien ), est une plaque de métal ou de plastique fixée à un véhicule à moteur ou à une remorque à des fins d'identification officielle. Tous les pays exigent des plaques d'immatriculation pour les véhicules routiers tels que les voitures, les camions et les motos. Le fait qu'ils soient requis pour d'autres véhicules, tels que des vélos, des bateaux ou des tracteurs, peut varier selon la juridiction. L'identifiant d'enregistrement est un identifiant numérique ou alphanumérique qui identifie de manière uniquele véhicule ou le propriétaire du véhicule dans le registre des véhicules de la région émettrice . Dans certains pays, l'identifiant est unique dans tout le pays, tandis que dans d'autres, il est unique dans un état ou une province. Le fait que l'identifiant soit associé à un véhicule ou à une personne varie également selon l'agence émettrice. Il existe également des plaques d'immatriculation électroniques .
Exigences légales
En Europe, la plupart des gouvernements exigent qu'une plaque d'immatriculation soit fixée à la fois à l'avant et à l'arrière d'un véhicule, bien que certaines juridictions ou types de véhicules, tels que les motos , n'exigent qu'une seule plaque, qui est généralement fixée à l'arrière du véhicule. Les véhicules spéciaux tels que les équipements agricoles et de construction peuvent avoir la plaque d'immatriculation attachée à d'autres parties du véhicule. Les bases de données nationales associent ce numéro à d'autres informations décrivant le véhicule, telles que la marque, le modèle , la couleur , l'année de fabrication, la taille du moteur , le type de carburant utilisé, le kilométrage enregistré (et d'autres données similaires dans les juridictions où les véhicules sont régulièrementinspectés pour le contrôle technique tous les ans ou tous les deux ans), le numéro d'identification du véhicule ( numéro de châssis) et le nom et l'adresse du propriétaire ou du détenteur enregistré du véhicule.
Dans la grande majorité des juridictions, le gouvernement détient le monopole de la fabrication des plaques d'immatriculation des véhicules pour cette juridiction. Un organisme gouvernemental ou une entreprise privée avec une autorisation contractuelle expresse du gouvernement fabrique des plaques selon les besoins, qui sont ensuite postées, livrées ou récupérées par les propriétaires de véhicules. Ainsi, il est normalement illégal pour les particuliers de fabriquer et d'apposer leurs propres plaques, car une telle fabrication privée non autorisée équivaut à falsifier un document officiel. Alternativement, le gouvernement attribuera simplement des numéros de plaque, et il incombe au propriétaire du véhicule de trouver un fournisseur privé agréé pour faire une plaque avec ce numéro. [ citation nécessaire ]
Dans certaines juridictions, les plaques seront attribuées de façon permanente à ce véhicule particulier pour sa durée de vie. Si le véhicule est détruit ou exporté vers un autre pays, le numéro de plaque est retiré ou réémis ; les véhicules exportés doivent être réenregistrés dans la juridiction d'importation. La Chine exige la réimmatriculation de tout véhicule qui traverse ses frontières depuis un autre pays, comme pour les visites touristiques par voie terrestre, quelle que soit la durée pendant laquelle il doit y rester ; cela doit être organisé avec l'approbation préalable. [ citation nécessaire ] D'autres juridictions appliquent une politique de « plaque au propriétaire », ce qui signifie que lorsqu'un véhicule est vendu, le vendeur retire la ou les plaques actuelles du véhicule. Les acheteurs doivent soit se procurer de nouvelles plaques, soit fixer des plaques qu'ils détiennent déjà, ainsi qu'enregistrer leurs véhicules sous le nom et le numéro de plaque de l'acheteur. Une personne qui vend une voiture puis en achète une nouvelle peut demander que les anciennes plaques soient placées sur la nouvelle voiture. Celui qui vend une voiture et n'en achète pas une nouvelle peut, selon les lois locales concernées, devoir remettre les anciennes plaques d'immatriculation ou les détruire, ou peut être autorisé à les conserver. Certaines juridictions autorisent l'immatriculation du véhicule avec des plaques « personnelles » (« vanité » ou « marque chérie »).
Dans certaines juridictions, les plaques nécessitent un remplacement périodique, souvent associé à un changement de conception de la plaque elle-même. Les propriétaires de véhicules peuvent ou non avoir la possibilité de conserver leur numéro de plaque d'origine et peuvent avoir à payer des frais pour exercer cette option. Alternativement, ou en plus, les propriétaires de véhicules doivent remplacer un petit autocollant sur la plaque ou utiliser un autocollant sur le pare-brise pour indiquer la date d'expiration de l' immatriculation du véhicule , les inspections périodiques de sécurité et/ou d'émissions ou la taxation des véhicules. D'autres juridictions ont remplacé l'exigence de décalcomanie grâce à l'utilisation de l'informatisation : une base de données centrale conserve les enregistrements des numéros de plaque associés aux enregistrements expirés, en communiquant avec les lecteurs de plaques d'immatriculation automatisés pour permettre aux forces de l'ordre d'identifier les enregistrements expirés sur le terrain.
Emplacement
Les plaques sont généralement fixées directement sur un véhicule ou sur un cadre de plaque qui est fixé au véhicule. Parfois, les cadres de plaque contiennent des publicités insérées par le centre de service du véhicule ou le concessionnaire auprès duquel le véhicule a été acheté. Les propriétaires de véhicules peuvent également acheter des cadres personnalisés pour remplacer les cadres d'origine. Dans certaines juridictions, les cadres de plaque d'immatriculation sont illégaux ou ont des restrictions de conception. Par exemple, de nombreux États, comme le Texas, autorisent les cadres de plaque mais interdisent aux cadres de plaque de couvrir le nom de l'État, de la province, du district, de la tribu amérindienne ou du pays qui a délivré la plaque d'immatriculation (lorsque cette information apparaît sur la plaque). Les plaques sont conçues pour être conformes aux normes en matière de lecture à l'œil de jour ou de nuit, ou par des équipements électroniques. Certains conducteurs achètent clair,couvercles de couleur fumée ou teintés qui recouvrent la plaque d'immatriculation pour empêcher les équipements électroniques de numériser la plaque d'immatriculation. La légalité de ces couvertures varie. Certaines caméras intègrent des systèmes de filtrage qui rendent de telles tentatives d'évitement impraticables, généralement avec des filtres infrarouges.
Les véhicules tirant des remorques , tels que les caravanes et les camions semi-remorques , doivent généralement afficher une troisième plaque d'immatriculation à l'arrière de la remorque.
Considérations sur la conception des plaques
Une étude technique de l' Université de l'Illinois publiée en 1960 a recommandé que l'État de l'Illinois adopte un système de numérotation et une conception de plaque « composé de combinaisons de caractères qui peuvent être perçus rapidement et avec précision, sont lisibles à une distance d'environ 125 pieds (38 m ) à la lumière du jour, et s'adaptent facilement aux procédures de dépôt et administratives". Il a également recommandé qu'une taille de plaque standard de 6 pouces sur 14 pouces soit adoptée aux États-Unis pour remplacer la taille précédente de 6 pouces par 12 pouces afin de permettre l'affichage de numéros d'enregistrement plus longs sans espacement excessivement serré ou caractères excessivement fins ou étroits. [2]
Afin de lutter contre la fraude aux plaques d'immatriculation, depuis les années 1920, plusieurs juridictions ont développé leurs propres polices de caractères anti-fraude afin que les caractères ne puissent pas être peints ou modifiés pour ressembler à d'autres caractères. Depuis les années 1990, de nombreuses juridictions ont adopté la police de caractères FE-Schrift .
L'anglais utilise 10 chiffres et 26 lettres (des langues telles que l' allemand , l' islandais et le danois autorisent des lettres supplémentaires), donc en supposant que les lettres et les chiffres doivent apparaître à des endroits particuliers (commun sur les plaques dans la plupart des juridictions, par exemple 4 chiffres et 2 lettres où les lettres doivent venir en premier, autorisant AB1234 mais excluant A12B34). En tenant compte de la répétition des lettres et des chiffres, les combinaisons pour chacun d'entre eux seront :
| Combinaisons possibles avec des dispositions particulières |
Toutes les combinaisons possibles | Chiffres | Des lettres | Échantillon |
|---|---|---|---|---|
| 2,600,000 | 15,600,000 | 5 | 1 | 123 45A |
| 26,000,000 | 182,000,000 | 6 | 1 | 123 A 456 |
| 6,760,000 | 101,400,000 | 4 | 2 | AB 12 34 |
| 67,600,000 | 1,419,600,000 | 5 | 2 | AB 123 45 |
| 17,576,000 | 351,520,000 | 3 | 3 | ABC 123 |
| 175,760,000 | 6,151,600,000 | 4 | 3 | 12 ABC 34 |
| 456,976,000 | 15,994,160,000 | 3 | 4 | AB 123 CD |
Si des lettres et des chiffres peuvent apparaître dans n'importe quel ordre, il est problématique d'autoriser l'utilisation à la fois de la lettre O et du chiffre 0. Même si la plaque d'immatriculation utilise des caractères distinctifs pour les deux, quelqu'un qui transcrira la plaque peut ne pas savoir quel symbole a quelle signification, et le propriétaire de la plaque EM6F9VO peut avoir des ennuis pour quelque chose que le propriétaire de la plaque EM6F9V0 a fait. D'autres paires lettre/chiffre, comme I et 1, peuvent être tout aussi problématiques à un degré moindre. En tenant compte de la répétition des lettres et des chiffres, les combinaisons pour chacun d'entre eux seront :
| Combinaisons possibles avec le chiffre 0 exclu |
Combinaisons possibles avec la lettre O exclue |
Chiffres | Des lettres |
|---|---|---|---|
| 9,211,644 | 15,000,000 | 5 | 1 |
| 96,722,262 | 175,000,000 | 6 | 1 |
| 66,528,540 | 93,750,000 | 4 | 2 |
| 838,259,604 | 1,312,500,000 | 5 | 2 |
| 256,258,080 | 312,500,000 | 3 | 3 |
| 4,036,064,760 | 5,468,750,000 | 4 | 3 |
| 11,659,742,640 | 13,671,875,000 | 3 | 4 |
Histoire
La France a été le premier pays à introduire la plaque d'immatriculation avec l'adoption de l'ordonnance de police de Paris le 14 août 1893, [3] suivi par l'Allemagne en 1896. [4] Les Pays-Bas ont été le premier pays à introduire une plaque d'immatriculation nationale, appelée un "permis de conduire", en 1898. Initialement, ces plaques étaient simplement numérotées de manière séquentielle, à partir de 1, mais cela a été modifié en 1906.
Aux États-Unis, où chaque État délivre des plaques, l'État de New York exige des plaques depuis 1903 (chiffres noirs sur fond blanc) après avoir d'abord exigé en 1901 seulement que les initiales du propriétaire soient clairement visibles à l'arrière du véhicule. [5] Au début, les plaques n'étaient pas émises par le gouvernement dans la plupart des juridictions et les automobilistes étaient obligés de fabriquer les leurs. En 1903, le Massachusetts a été le premier État à émettre des plaques. En 1928, l'Idaho a été le premier État à mettre un logo sur l'assiette (la « pomme de terre de l'Idaho »). [6]
En Espagne, la première loi définissant des règles sur la traction de véhicules non animaux était Real orden de 1897 de circulación de vehículos cuyo motor no sea la fuerza animal [7] et l'immatriculation des véhicules a été définie comme une tâche par province dans le Reglamento de 1900 para el servicio de coches automóviles por las carreteras . [8] [9]
La première plaque d'immatriculation espagnole, PM-1, a été délivrée pour un Clément-Talbot le 31 octobre 1900 à Palma de Majorque . [10] [11] [12] De 1901 à 1905 256 véhicules ont été immatriculés. [dix]
Matériaux
Les premières assiettes étaient faites de porcelaine cuite sur du fer ou de la céramique sans support, ce qui les rendait fragiles et peu pratiques. Peu de ces premières plaques ont survécu. Les matériaux expérimentaux ultérieurs comprennent le carton , le cuir , le plastique et, pendant les pénuries de guerre, le cuivre et le soja pressé .
Les dommages causés à la porcelaine de cette plaque d' immatriculation du Wyoming de 1916 ont exposé le fer, ce qui l'a fait rouiller.
En 1944, les plaques d'immatriculation du Wyoming étaient faites de panneaux de fibres à base de soja en raison de la conservation du métal pendant la Seconde Guerre mondiale.
La nouvelle technologie a permis le développement de plaques d'immatriculation numériques. En 2018, le Michigan a approuvé la Public Act 656, légalisant les plaques d'immatriculation électroniques. [13]
Tailles
Les plaques du début du 20e siècle variaient en taille et en forme d'une juridiction à l'autre, de sorte que si quelqu'un se déplaçait, de nouveaux trous devaient être percés dans l'automobile (souvent sur le pare-chocs) pour soutenir la nouvelle plaque. La normalisation des plaques a eu lieu en 1957, lorsque les constructeurs automobiles sont parvenus à un accord avec les gouvernements et les organisations internationales de normalisation. Bien qu'il existe des variantes locales particulières, il existe trois normes de base dans le monde :
- 520 x 110 mm (20,5 x 4,3 pouces) ou 520 x 120 mm (20,5 x 4,7 pouces) - dans la plupart des pays européens et bon nombre de leurs anciens territoires d'outre-mer, ainsi qu'en Corée du Nord et en Corée du Sud .
- 305 x 152 mm (12,0 x 6,0 pouces) ou 305 x 160 mm (12,0 x 6,3 pouces) - dans la majorité de l'Amérique du Nord et de l'Amérique centrale , et dans certaines parties de l'Amérique du Sud ; occasionnellement en Suisse et au Liechtenstein ; et de nombreux pays du golfe Persique , ont également autorisé les véhicules importés au Royaume-Uni .
- 372 x 135 mm (14,6 x 5,3 pouces) - en Australie et dans certains autres pays du Pacifique , environ à mi-chemin entre les dimensions des deux autres normes, plus longues que les plaques de l'hémisphère occidental mais plus hautes que les plaques européennes.
Les tailles supplémentaires incluent :
- Avant : 260 par 90 mm (10,2 par 3,5 pouces) - Arrière : 340 par 110 mm (13,4 par 4,3 pouces) - à Monaco .
- de 275 x 200 mm (10,8 x 7,9 pouces) à 340 x 220 mm (13,4 x 8,7 pouces) - motif à deux lignes, en option dans plusieurs pays européens pour les 4x4 et les véhicules importés ;
- de 330 x 165 mm (13,0 x 6,5 pouces) à 520 x 110 mm (20,5 x 4,3 pouces) pour la voiture et 190 x 140 mm (7,5 x 5,5 pouces) pour le vélo - au Vietnam .
- 300 x 80 mm (11,8 x 3,1 pouces) - Suisse et Liechtenstein .
- 310 par 155 mm (12,2 par 6,1 pouces) - en Arabie saoudite .
- 320 par 90 mm (12,6 par 3,5 pouces) - en Irak .
- 330 x 165 mm (13,0 x 6,5 pouces) - au Japon . [ citation nécessaire ]
- 330 x 140 mm (13,0 x 5,5 pouces) - en Andorre .
- 340 par 150 mm (13,4 par 5,9 pouces) - en Thaïlande .
- 360 par 125 mm (14,2 par 4,9 pouces) - en Nouvelle-Zélande .
- 360 par 130 mm (14,2 par 5,1 pouces) - au Chili .
- 360 par 110 mm (14,2 par 4,3 pouces) - en Italie (plaques avant) et à Oman .
- 380 x 160 mm (15,0 x 6,3 pouces) - à Taïwan .
- 390 par 120 mm (15,4 par 4,7 pouces) - à Saint-Marin .
- 390 par 140 mm (15,4 par 5,5 pouces) - aux Philippines
- 400 x 130 mm (15,7 x 5,1 pouces) - dans les pays membres du Mercosur : Brésil , Argentine , Uruguay et Paraguay , basé à l'origine sur la norme brésilienne de 1990.
- 404 par 154 mm (15,9 par 6,1 pouces) - en Équateur .
- 430 par 110 mm (16,9 par 4,3 pouces) - en Jordanie .
- 430 par 135 mm (16,9 par 5,3 pouces) - en Indonésie .
- 440 x 120 mm (17,3 x 4,7 pouces) - en Afrique du Sud et en Finlande .
- 440 x 140 mm (17,3 x 5,5 pouces) - en Chine , mais 480 x 140 mm (18,9 x 5,5 pouces) pour les véhicules New Energy .
- 450 par 100 mm (17,7 par 3,9 pouces) - en Syrie et en Tunisie .
Tailles précédentes incluses :
- 320 x 150 mm (12,6 x 5,9 pouces) - au Paraguay et à Taïwan ; Le Paraguay utilise maintenant des plaques de taille Mercosur.
- 330 x 155 mm (13,0 x 6,1 pouces) - en Corée du Sud , utilise désormais des plaques de taille européenne.
- 340 par 110 mm (13,4 par 4,3 pouces) - en Belgique avant 2013.
- 340 par 120 mm (13,4 par 4,7 pouces) - au Luxembourg avant 2003.
- 350 x 155 mm (13,8 x 6,1 pouces) - en Uruguay avant 2016.
- 390 par 120 mm (15,4 par 4,7 pouces) - en Finlande avant 2001.
- 420 x 120 mm (16,5 x 4,7 pouces) - en Serbie avant 2011, basé sur la norme yougoslave .
- 190 x 140 mm (7,5 x 5,5 pouces) pour tous les véhicules - au Vietnam avant 2021.
Afrique
Botswana
Les véhicules normaux ont des plaques d'immatriculation commençant par la lettre B , suivie de trois chiffres, suivis de trois lettres. Les chiffres et les lettres sont attribués par un registraire. Les trois lettres n'incluent jamais la lettre Q , pour éviter toute confusion avec O . Les plaques d'immatriculation du Botswana ont un fond blanc réfléchissant à l'avant et un fond jaune à l'arrière et des lettres noires.
Les véhicules du gouvernement ont tous le préfixe « BX » - ces plaques d'immatriculation ont un fond blanc réfléchissant avec des lettres rouges à l'avant et blanc sur rouge à l'arrière. Après 'BX' se trouvent les deux derniers chiffres de la date d'émission, puis jusqu'à quatre numéros de série.
Les véhicules des Forces de défense du Botswana portent le préfixe « BDF » en blanc sur un fond vert « armée ».
Les plaques d'immatriculation des véhicules diplomatiques commencent par deux chiffres qui indiquent l'ambassade à laquelle ils sont rattachés, puis deux lettres CD (Corps Diplomatique), CC (Statut du Corps consulaire) ou CT (Personnel technique et consultatif étranger) et trois autres chiffres qui sont en série . La voiture officielle du Chef de Mission utilise les lettres CMD plutôt que CD et le véhicule privé utilise CDA. Cette série est attribuée par le ministre des Affaires étrangères. [14]
Le Botswana est l'ancien protectorat britannique du Bechuanaland , et les plaques d'immatriculation utilisaient alors un préfixe « BP » (puis BPA, BPB, etc.) suivi d'un maximum de trois chiffres, en blanc sur fond noir, les plaques étant faites dans le style caractéristique de l'Afrique du Sud à cette époque.
Burkina Faso
Les véhicules sont équipés de plaques d'immatriculation à l'avant et à l'arrière du véhicule. Les motos (50cc ou plus) doivent être immatriculées et ne porter que des plaques arrière. L'enregistrement s'effectue au commissariat local de police ou de gendarmerie. Les premiers chiffres de la plaque indiquent la province dans laquelle le véhicule est immatriculé. Seules les plaques conformes aux normes gouvernementales et vendues par des revendeurs agréés peuvent être installées. [15]
Les plaques d'immatriculation des voitures particulières ont un fond blanc avec des lettres et des chiffres noirs. Les assiettes existent dans un motif long et un motif rectangulaire, de taille et d'apparence similaires aux assiettes françaises. L'assiette est ornée d'un petit drapeau du Burkina Faso en forme de pays, inscrit dans un cercle noir. Les lettres « BF » apparaissent sous le cercle, également en noir. Cette conception de cercle et de BF se trouve à droite de la plaque longue et en haut à droite de la plaque rectangulaire. Les plaques de moto sont similaires aux plaques d'automobile rectangulaires, mais plus petites.
Les plaques d'immatriculation commerciales ont une apparence similaire aux plaques privées, mais le fond est bleu et l'écriture et le cercle sont blancs.
Les plaques des forces de sécurité sont noires avec des lettres blanches. Ils sont ornés de l'emblème du service de sécurité concerné.
Cameroun
Les véhicules au Cameroun affichent des plaques d'immatriculation . Le schéma actuel des plaques d'immatriculation régulières a été introduit en 1985. Il a des formats AB1234V ou AB123VH où AB est la région de code, 1234 est le numéro et SH est la série. La plaque régulière a un fond orange avec des marques noires. Depuis 2005, pour refléter la police allemande FE utilisée, sur le côté gauche de la plaque se trouvent les emblèmes du code de la Communauté économique des États de l'Afrique centrale et l'emblème de la CMR.
Kenya
La série actuelle de plaques d'immatriculation des véhicules au Kenya est sur une plaque blanche avec des lettres noires et ressemble assez aux immatriculations de style suffixe britannique. Le format est LLL 000L, où « L » désigne une lettre et « 0 » désigne un chiffre. Les anciennes séries de plaques d'immatriculation étaient noires avec des lettres blanches ou argentées. Les plaques arrière de l'ancienne série de plaques d'immatriculation étaient des lettres jaunes et noires. Selon le Bureau national des statistiques du Kenya, il y avait plus de 1 626 380 véhicules sur les routes kenyanes en 2011. [16]
Maroc
Les immatriculations de véhicules marocains de style nouveau (après 1983, lettrage noir sur blanc) comportent un ou deux chiffres à droite de la plaque pour indiquer la ville d'immatriculation. Chaque nombre est séparé par une ligne verticale. À gauche de la plaque se trouvent une série de 5 chiffres maximum émis consécutivement. Ceux-ci sont séparés des chiffres de la ville d'enregistrement par un tiret.
Les plaques antérieures (1972-1983, lettrage noir sur blanc. Avant 1972, lettrage blanc sur noir) différaient en ce qu'elles pouvaient avoir un ou deux chiffres pour indiquer la ville d'enregistrement. Le groupe de chiffres était séparé du reste de la plaque par une ligne verticale.
Les plaques actuelles utilisent des chiffres sans écriture. Les plaques antérieures utilisaient des chiffres et incluaient une écriture arabe .
Afrique du Sud
Les plaques d'immatriculation sud-africaines sont uniques dans chacune des provinces . Chaque province a sa propre conception et ses couleurs de plaque d'immatriculation, ainsi qu'un schéma de numérotation.
Amériques
Argentine
L'histoire des plaques d'immatriculation en Argentine peut être décomposée en deux phases principales, la phase décentralisée (jusqu'en 1972) et la phase centralisée (depuis 1972). Au cours de la phase décentralisée, les plaques d'immatriculation ont été attribuées par chaque municipalité ou par les provinces, tandis que lors de la deuxième phase, l'État national a pris en charge la standardisation et la centralisation du design et du style.
L'Argentine utilise le format ABC 123 depuis 1995. Cependant, à partir de 2016, de nouvelles plaques d'immatriculation avec le logo du Mercosur et le format AB 123 CD ont été mises en place. Les deux formats coexistent temporairement. [17]
Bolivie
Le système actuel de plaques d'immatriculation de la Bolivie se compose de quatre chiffres suivis de trois lettres. En haut de l'assiette, "BOLIVIE" est épelé. Dans le coin supérieur gauche, le drapeau bolivien peut être présent, et dans le coin supérieur droit, une lettre désignant le département dans lequel la voiture est immatriculée, selon le code ISO 3166-2:BO , est affichée soit sur une languette métallique sur des plaques plus anciennes ou un autocollant sur des plaques plus récentes. La conception actuelle de la plaque d'immatriculation se compose d'un fond blanc avec une bordure bleue et des lettres et des chiffres bleus.
Les chiffres en série progressent séquentiellement de droite à gauche, avec le format 000 AAA suivi du format 1 000AAA et actuellement du format 4 000AAA.
Les anciennes séries de plaques se composaient de trois chiffres suivis de trois lettres (A à Z, sauf O et Q). Ils avaient un fond blanc avec des lettres et des chiffres noirs.
Brésil
Le Brésil a adopté son ancien système en 1990, qui utilise la forme ABC•1234, avec un point entre les lettres et les chiffres. Une combinaison donnée à un véhicule particulier la suit de la première sortie à la casse : elle ne peut pas être transférée à un autre véhicule. Au-dessus de la combinaison, il y avait une bande métallique avec l'abréviation de l'État (SP = São Paulo , RJ = Rio de Janeiro , PR = Paraná , AM = Amazonas , etc.) et le nom de la municipalité dans laquelle réside le propriétaire du véhicule. Lors de la première immatriculation d'un nouveau véhicule, l'État d'immatriculation délivre une plaque d'immatriculation au véhicule plutôt qu'au propriétaire, et la série reste avec le véhicule pour sa vie.
Le Brésil, en tant que membre du Mercosur , a lancé à partir de septembre 2018 un nouveau système d'enregistrement dans lequel les plaques ont une bande bleue en haut avec le logo du Mercosur à gauche, le nom du pays au centre et le drapeau du pays à droite. En bas à gauche, il y a le code international d'immatriculation du véhicule pour le Brésil : BR. Les plaques d'immatriculation sont toujours blanches : la couleur des lettres indique la catégorie (ex : noir sur blanc : privé ; bleu sur blanc : officiel, police, pompiers, etc. ; rouge sur blanc : taxis, bus, fret payant, etc.) . Un nouveau format basé sur le précédent, ABC1D23, a été implémenté. Toutes les voitures d'occasion, lorsqu'elles sont transférées à un autre propriétaire, doivent passer au nouveau format en conservant leur immatriculation, où seul son deuxième numéro (la cinquième position de la combinaison alphanumérique) doit changer en une lettre, suivant le modèle : 0=A, 1= B, 2=C, 3=D, ... 9=J. A partir de 2020 [update], les deux formats coexistent pour le moment. [17]
Canada
Certaines provinces émettent des plaques dans lesquelles les lettres et les chiffres sont en relief de manière à être légèrement surélevés au-dessus de sa surface. D'autres émettent des assiettes plates. Le territoire du Nunavut a introduit la première plaque d'immatriculation plate au Canada en 2012-2013.
Lorsqu'une personne déménage d'une province à une autre, elle est normalement tenue d'obtenir de nouvelles plaques d'immatriculation délivrées par le nouveau lieu de résidence.
Dans les provinces et territoires canadiens de l' Alberta , du Nouveau-Brunswick , de Terre-Neuve-et-Labrador , des Territoires du Nord-Ouest , de la Nouvelle-Écosse , du Nunavut, de l' Île-du-Prince-Édouard , du Québec , de la Saskatchewan et du Yukon , les plaques d'immatriculation ne sont actuellement requises qu'à l'arrière du véhicule. Les autres provinces —la Colombie-Britannique , le Manitoba et l' Ontario— exigent que les plaques d'immatriculation soient montées à l'avant et à l'arrière du véhicule.
En 1956, toutes les plaques d'immatriculation des véhicules de tourisme en Amérique du Nord, à l'exception de Saint-Pierre-et-Miquelon , sous contrôle français , ont été normalisées à une taille de 6 po × 12 po (152,40 mm × 304,80 mm), bien qu'une taille plus petite soit utilisée pour certains véhicules. classes, telles que les motos , et pour les plaques noires et blanches alternatives historiques de l'État du Delaware, qui mesurent 5,25 pouces × 9,5 pouces (133,35 mm × 241,30 mm). Les plaques des Territoires du Nord-Ouest ont la forme d'un ours polaire mais se boulonnent aux trous standard. [18] Les véhicules des Forces canadiennes qui circulent sur les routes régulières affichent des plaques d'immatriculation. Ces véhicules ont des plaques d'immatriculation délivrées par le ministère de la Défense nationale. Les plaques nationales ont été émises par le MDN après 1968.
Les détenus de certaines provinces canadiennes fabriquent des plaques d'immatriculation. [19]
Colombie
Des plaques privées noir sur jaune au format ABC·123 sont utilisées en Colombie. La commune de délivrance est embossée au bas de la plaque.
Équateur
Les plaques d'immatriculation des véhicules en Équateur n'ont qu'un seul motif, le mot « Equateur » apparaissant en majuscules au centre de la partie supérieure de la plaque et une combinaison unique de lettres et de chiffres qui se compose de trois lettres (sauf pour les motos, les véhicules diplomatiques et les véhicules appartenant à organisations internationales) suivi de trois chiffres ou plus. Les formats utilisés sont ABC-123 (ancien format) et ABC-1234 (nouveau format).
La première lettre de la combinaison lettre-chiffre indique la province de délivrance. La deuxième lettre peut être séquentielle ou une "lettre clé" identifiant le type de plaque d'immatriculation, les lettres et chiffres suivants sont attribués dans l'ordre séquentiel à la date d'immatriculation du véhicule. [20]
Groenland
(Royaume du Danemark)
Les plaques d'immatriculation des véhicules groenlandais ont normalement deux lettres et cinq chiffres. La combinaison est simplement une série et n'a aucun lien avec un emplacement géographique, mais les chiffres ont des séries de numéros basées sur le type de véhicule.
Mexique
Chaque État mexicain délivre des plaques d'immatriculation de conception différente. La plupart des États changent de conception plus ou moins tous les trois ans, chaque État ayant son propre cycle de remplacement des plaques. Chaque année, les Mexicains paient la "tenencia" ou "revalidación de placas" ( taxe de renouvellement des plaques d'immatriculation ). Un ensemble de plaques mexicaines comprend une paire de plaques, un autocollant de pare-brise et, dans quelques États, un autocollant de plaque. En 2001, la taille du numéro de plaque a été réduite pour permettre l'ajout du numéro d'état, une légende indiquant la position de la plaque sur le véhicule ("delantera" (avant) ou "trasera" (arrière)), et des graphiques supplémentaires. Des plaques de taille européenne existent au Mexique, mais ne sont ni officielles ni légales. [21] Celles-ci contiennent généralement le même dessin que la plaque de taille standard utilisée à l'époque et portent la séquence de lettres et de chiffres standard.
Les plaques mexicaines se déclinent en plusieurs classifications différentes : privée, frontière privée, publique, frontière publique, service public fédéral, inspection fiscale et douanière, armée mexicaine et diplomatique. Les plaques frontalières ont été introduites en 1972 et sont disponibles dans la zone frontalière Mexique-États-Unis. Cette zone est formée par les états de Baja California et Baja California Sur , ainsi que des parties de Sonora , Chihuahua , Coahuila et Tamaulipas . Bien que l'État de Nuevo León partage une frontière de 15 km (9 mi) avec les États-Unis, il n'y a aucune ville dans la zone frontalière.
Panama
Au Panama, la conception des plaques d'immatriculation change chaque année et les plaques ont la taille et la forme standard nord-américaines. Ils étaient autrefois fabriqués par des détenus, mais sont maintenant produits à la demande et sur place à l'aide d'une presse. Les plaques avaient 6 chiffres, mais depuis 2013, les nouvelles plaques pour les véhicules neufs ont 2 lettres et 4 chiffres. Les 2 lettres précèdent les chiffres. ils ont un autocollant sur l'un des coins indiquant à quel mois de l'année la plaque a été émise. En bas au centre de la plaque se trouve l'année d'émission de la plaque. Ils ont également des hologrammes sur le bord droit de la plaque. En haut au centre de la plaque a le mot PANAMA. Les véhicules du gouvernement commencent toujours par GO. Les taxis commencent par T et sont toujours jaunes. Les autobus scolaires indiquent COLEGIAL au lieu de l'année d'émission de la plaque. Les motos commencent par M. Les bus Metro commencent par MB.Les plaques pour motos sont environ la moitié de la taille standard. Les plaques des véhicules appartenant à l'assemblée nationale sont toujours blanches et portent le logo de l'assemblée nationale à gauche et 2 chiffres à droite et sont toujours blanches. Les véhicules des cadres du gouvernement n'ont pas de plaque d'immatriculation (ou d'immatriculation). Les véhicules d'Amérique centrale peuvent être utilisés librement au Panama sans avoir à changer de plaque d'immatriculation, mais uniquement si le véhicule ne restera pas indéfiniment au Panama. Les véhicules doivent être contrôlés chaque année lors du changement de plaque d'immatriculation. La plaque doit être changée tous les ans et une fois le véhicule contrôlé, un autocollant doit être apposé à l'arrière du pare-brise du véhicule. La couleur de l'autocollant change chaque année.Les plaques des véhicules appartenant à l'assemblée nationale sont toujours blanches et portent le logo de l'assemblée nationale à gauche et 2 chiffres à droite et sont toujours blanches. Les véhicules des cadres du gouvernement n'ont pas de plaque d'immatriculation (ou d'immatriculation). Les véhicules d'Amérique centrale peuvent être utilisés librement au Panama sans avoir à changer de plaque d'immatriculation, mais uniquement si le véhicule ne restera pas indéfiniment au Panama. Les véhicules doivent être contrôlés chaque année lors du changement de plaque d'immatriculation. La plaque doit être changée tous les ans et une fois le véhicule contrôlé, un autocollant doit être apposé à l'arrière du pare-brise du véhicule. La couleur de l'autocollant change chaque année.Les plaques des véhicules appartenant à l'assemblée nationale sont toujours blanches et portent le logo de l'assemblée nationale à gauche et 2 chiffres à droite et sont toujours blanches. Les véhicules des cadres du gouvernement n'ont pas de plaque d'immatriculation (ou d'immatriculation). Les véhicules d'Amérique centrale peuvent être utilisés librement au Panama sans avoir à changer de plaque d'immatriculation, mais uniquement si le véhicule ne restera pas indéfiniment au Panama. Les véhicules doivent être contrôlés chaque année lors du changement de plaque d'immatriculation. La plaque doit être changée tous les ans et une fois le véhicule contrôlé, un autocollant doit être apposé à l'arrière du pare-brise du véhicule. La couleur de l'autocollant change chaque année.Les véhicules d'Amérique centrale peuvent être utilisés librement au Panama sans avoir à changer de plaque d'immatriculation, mais uniquement si le véhicule ne restera pas indéfiniment au Panama. Les véhicules doivent être contrôlés chaque année lors du changement de plaque d'immatriculation. La plaque doit être changée tous les ans et une fois le véhicule contrôlé, un autocollant doit être apposé à l'arrière du pare-brise du véhicule. La couleur de l'autocollant change chaque année.Les véhicules d'Amérique centrale peuvent être utilisés librement au Panama sans avoir à changer de plaque d'immatriculation, mais uniquement si le véhicule ne restera pas indéfiniment au Panama. Les véhicules doivent être contrôlés chaque année lors du changement de plaque d'immatriculation. La plaque doit être changée tous les ans et une fois le véhicule contrôlé, un autocollant doit être apposé à l'arrière du pare-brise du véhicule. La couleur de l'autocollant change chaque année.
États-Unis
Bien que les plaques d'immatriculation n'existent que depuis un peu plus de 100 ans aux États-Unis, elles ont développé une histoire distinctive qui a connu plusieurs périodes et changements.
Les premières plaques d'immatriculation en Amérique du Nord sont apparues en 1903 dans le Commonwealth du Massachusetts . [22] Peu de temps après, d'autres États ont emboîté le pas, pratiquement tous les États ayant adopté une forme de plaques d'immatriculation en 1918. [ citation nécessaire ]
Les premières plaques d'immatriculation aux États-Unis étaient faites de cuir , de caoutchouc , de fer et de porcelaine , peintes sur le devant en généralement deux couleurs différentes : une pour le fond et une pour le lettrage. Ce schéma s'est avéré vrai pour la plupart des États jusqu'en 1920 environ. Le recto de la plaque contenait généralement le numéro d'enregistrement en gros chiffres et en lettres plus petites sur un côté de la plaque, le numéro de l'année à deux ou quatre chiffres et un abrégé Nom d'état. Chaque année, les citoyens devaient généralement obtenir une nouvelle plaque d'immatriculation du gouvernement de l'État, qui aurait une palette de couleurs différente de celle de l'année précédente, ce qui permettrait à la police d'identifier plus facilement si les citoyens étaient à jour avec l'immatriculation de leur véhicule.
Même avant 1920, certains États avaient adopté la technique consistant à gaufrer les plaques de métal avec des lettres et des numéros en relief, sans porcelaine, et à appliquer de la peinture sur toute la plaque, directement sur le métal. Le Minnesota a introduit certaines plaques d'immatriculation au cours de cette période avec trois années différentes gravées dans la plaque, de sorte que les plaques étaient valides pendant trois années consécutives (par exemple, 1918, 1919 et 1920).
Aux États-Unis, les plaques d'immatriculation sont délivrées par chaque État. Le gouvernement fédéral délivre des plaques uniquement pour son propre parc de véhicules et pour les véhicules appartenant à des diplomates étrangers . Aux États-Unis, de nombreux gouvernements tribaux amérindiens émettent des plaques pour leurs membres , tandis que certains États fournissent des numéros spéciaux pour les membres tribaux. Dans chaque juridiction, il peut également y avoir des plaques spéciales pour des groupes tels que les pompiers ou les anciens combattants militaires, et pour les véhicules appartenant à l'État, à la municipalité ou à la province.
L'apparence des plaques est fréquemment choisie pour contenir des symboles ou des slogans associés à la juridiction émettrice . Certains d'entre eux sont destinés à promouvoir la région. Quelques-uns font des déclarations politiques ; par exemple, la plupart des plaques émises dans le district de Columbia incluent l'expression " Taxation Without Representation " pour souligner l'absence de DC d'un représentant votant au Congrès des États-Unis . Plus récemment, certains États ont également commencé à mettre une adresse Web appartenant à l'État (comme la Pennsylvanie , qui affiche l'adresse de son site touristique ). Dans certains états ( Géorgie , Iowa , Kentucky, Mississippi , Tennessee , Ohio , et certaines versions en Floride ), le comté émetteur est répertorié en bas, tandis que le Kansas le fait avec un autocollant d'enregistrement codé par lettre ; L'Utah l'a fait jusqu'en 2003. L' Indiana identifie les comtés avec un code à deux chiffres dans le coin inférieur droit de ses plaques. Alabama , Idaho , Montana , Ohio , Dakota du Sud , Wyoming , la plupart du Nebraska et certains Oklahomales plaques d'émission standard désignent le comté par des codes uniques, généralement numériques (l'Idaho utilise un code à une lettre ou à un chiffre/une lettre ; l'Oklahoma utilise un code à une lettre), que ce soit dans le numéro de plaque ou l'autocollant d'enregistrement. Certains États, tels que le New Hampshire , le Nouveau-Mexique et l' État de New York , utilisaient auparavant des plaques codées par comté ou étiquetées par comté avant de passer aux plaques à progression standard.
La plupart des États utilisent des plaques sur lesquelles les lettres et les chiffres sont gravés de sorte qu'ils soient légèrement surélevés au-dessus de sa surface. Les caractères des plaques du Vermont sont gravés sur une grande partie légèrement surélevée de la plaque. Dix-sept États—Alabama, Arizona , Delaware , Géorgie, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, [23] Minnesota, Montana, Nebraska, New Jersey , Oklahoma, Caroline du Sud, Dakota du Sud, Tennessee, Texas, Wyoming—et les deux le District de Columbia et Porto Rico sont passés à des plaques d'immatriculation « plates » entièrement imprimées numériquement. Plusieurs autres États, tels que le Colorado , le Mississippi, le Missouri, New York, Ohio, Oregon , Washington , West Virginia et Wisconsin , produisent une plaque d'immatriculation plate uniquement pour certaines plaques, telles que les plaques d'immatriculation personnalisées et les plaques d'intérêt spécial. Le Nevada est revenu de l'utilisation de plaques d'immatriculation plates à l'utilisation de plaques en relief, après avoir utilisé des plaques plates comme problème standard pendant quelques années. [24] [25]
Le système de numérotation des plaques d'immatriculation varie également selon les juridictions. Certains États délivrent à un automobiliste un numéro de série qui reste avec cette personne tant qu'il vit dans cet État, tandis que d'autres États publient périodiquement de nouveaux numéros de série et suppriment complètement les anciens. Certains États délivrent des plaques d'immatriculation aux véhicules plutôt qu'aux propriétaires, et la série reste avec le véhicule toute sa vie. Plusieurs États n'utilisent pas régulièrement certaines lettres - le plus souvent les lettres I , O et/ou Q - dans leurs plaques, sauf sur des plaques de vanité , afin de ne pas confondre les observateurs avec les nombres un et zéro.
Lorsqu'une personne déménage d'un État à un autre, elle est normalement tenue d'obtenir de nouvelles plaques d'immatriculation délivrées par le nouveau lieu de résidence. Certains États américains exigeront même qu'une personne obtienne de nouvelles plaques si elle accepte un emploi dans cet État, à moins qu'elle ne puisse prouver qu'elle retourne vivre régulièrement dans un autre État. Les exceptions les plus importantes à cette politique sont les membres du service militaire en service actif, qui légalement ne changent pas de résidence lorsqu'ils changent de poste. La loi fédérale leur permet spécifiquement de choisir de conserver l'immatriculation du véhicule d'État de leur résidence d'origine ou de changer l'immatriculation de leur État d'affectation.
Aux États-Unis, 20 États – Alabama, Arizona, Arkansas , Delaware, Floride, Géorgie, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane , Michigan , Mississippi, Nouveau-Mexique , Caroline du Nord , Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Caroline du Sud, Tennessee et Virginie-Occidentale - ne nécessite pas de plaque d'immatriculation avant officielle. Au Nevada, les plaques avant sont facultatives si le véhicule n'a pas été conçu pour une plaque avant et que le fabricant n'a pas fourni de support supplémentaire ou d'autres moyens d'afficher la plaque avant. [26] Au Massachusetts , certaines anciennes plaques arrière uniquement bénéficient de droits acquis, mais les enregistrements nouvellement émis nécessitent des plaques avant et arrière. Les véhicules appartenant auLe service postal des États-Unis , contrairement à d'autres véhicules civils appartenant au gouvernement fédéral, ne porte pas de plaques d'immatriculation, mais plutôt un numéro de service postal comme sur le Grumman LLV .
En 1956, toutes les plaques d'immatriculation des véhicules de tourisme en Amérique du Nord, à l'exception de Saint-Pierre-et-Miquelon , sous contrôle français , ont été normalisées à une taille de 6 po × 12 po (152,40 mm × 304,80 mm), bien qu'une taille plus petite soit utilisée pour certains véhicules. classes, telles que les motos , et pour les plaques noires et blanches alternatives historiques de l'État du Delaware, qui mesurent 5,25 pouces × 9,5 pouces (133,35 mm × 241,30 mm). Cependant, en 2012, Porto Rico a commencé à émettre des plaques de style européen en option qui intègrent le langage de conception des plaques standard dans une taille plus longue et plus étroite généralement observée en Europe.
Les véhicules tactiques de l'armée américaine ne portent pas de plaques d'immatriculation, même s'ils circulent régulièrement sur les voies publiques et les autoroutes.
Dans de nombreux États américains, les plaques d'immatriculation sont faites par les détenus. [27] À cause de cela, les termes familiers incluent « les usines de plaques d'immatriculation » pour la prison et « la fabrication de plaques d'immatriculation » pour purger une peine de prison.
Asie
Afghanistan
Les plaques d'immatriculation afghanes utilisent principalement du texte et des chiffres en écriture persane . La version actuelle a été introduite en 2004. [28]
Bangladesh
Les plaques d'immatriculation bangladaises utilisent l'alphabet bengali et les chiffres bengalis . Au Bangladesh , la Road Transport Authority (BRTA) délivre des plaques d'immatriculation pour les véhicules à moteur. Les plaques d'immatriculation des véhicules au Bangladesh utilisent l'alphabet bengali et les chiffres bengalis . La version actuelle des plaques d'immatriculation des véhicules a commencé en 1973. Le code international d'immatriculation des véhicules pour le Bangladesh est BD .
Le format général des plaques d'immatriculation des véhicules au Bangladesh est "City - Vehicle Class alphabet and No - Vehicle No". Par exemple : "DHAKA-D-11-9999". Le champ "DHAKA" représente le nom de la ville en alphabet bengali , le champ "D" représente la classe de véhicule en alphabet bengali , le champ "11" représente le numéro de série de l'immatriculation du véhicule en chiffres bengalis (les nouvelles immatriculations ont un numéro de série plus élevé) et enfin , le champ " 9999 " représente le numéro de véhicule du véhicule en chiffres bengalis .
Les plaques sont installées à la fois à l'avant et à l'arrière du véhicule, la plaque arrière étant fixée en permanence au véhicule. La plaque n'est retirée que lorsque le véhicule a atteint la fin du service et a été vendu à la ferraille. Les véhicules neufs ne sont pas livrés à l'acheteur tant que les plaques n'ont pas été apposées chez le concessionnaire.
Chine
Continent
La République populaire de Chine délivre les plaques d'immatriculation des véhicules dans ses bureaux de gestion des véhicules, sous l'administration du ministère de la Sécurité publique.
Les plaques actuelles sont de la norme 2007 (GA36-2007), sur fond bleu et se composent d'une abréviation provinciale à un caractère, d'une lettre de l' alphabet latin correspondant à une certaine ville de la province et de cinq chiffres ou lettres de l'alphabet (par ex.京A-12345, pour un véhicule à Pékin ou 粤B-12345 pour un véhicule de Shenzhen dans la province du Guangdong ). Les numéros sont tirés au hasard et générés par ordinateur au bureau d'émission. (Un ancien système de plaques d'immatriculation, avec un fond vert et le nom complet de la province en caractères chinois, avait en fait un ordre de numérotation séquentiel, et le système de numérotation a finalement été entaché de corruption).
Des plaques jaunes sont délivrées aux motos et aux gros véhicules, tels que les autocars et les bus. Des plaques noires sont délivrées aux véhicules appartenant aux missions diplomatiques et étrangères (notamment à Hong Kong et Macao ). Les véhicules immatriculés à Hong Kong ou à Macao et autorisés à entrer en Chine devraient avoir une plaque noire distincte de la Chine, car Hong Kong et Macao exploitent leur propre système d'immatriculation des véhicules. Les plaques chinoises de ces voitures suivaient le modèle du caractère provincial du Guangdong (粤), la lettre latine "Z", 4 lettres et/ou chiffres, se terminant par le caractère abrégé du territoire (par exemple 港 pour Hong Kong et 澳 pour Macao).
Pour les motos, la plaque avant ne comprenait que cinq chiffres et l'arrière contenait toutes les informations (par exemple, pour une moto immatriculée à Shanghai sous le numéro 沪C•12345, la plaque avant serait "12345" et la plaque arrière porte l'ensemble).
Hong Kong
Les plaques d'immatriculation de Hong Kong suivent le système de coloration britannique, avec des plaques avant blanches et arrière jaunes. Le système de numérotation est composé de deux lettres et (jusqu'à) quatre chiffres, par exemple AB1234. Les numéros de plaque d'immatriculation commençant par « AM » sont réservés à l'usage du gouvernement. Le fond avant blanc et arrière jaune est un matériau réfléchissant conforme à la norme BS AU145a.
De plus, Hong Kong a lancé un nouveau programme en 2006 pour permettre des plaques d'immatriculation personnalisées, avec jusqu'à huit lettres ou chiffres sélectionnables.
Macao
Les plaques d'immatriculation locales de Macao suivent le système de couleur et de séquence portugais d' avant 1992. Les plaques sont sur fond noir avec des chiffres blancs. Le système de numérotation commence par M, puis une lettre, puis 4 chiffres, et séparés par "-", par exemple MA-12-34. Les numéros antérieurs n'auront que M au lieu de MA ou MB ou MC, etc.
Taïwan
En République de Chine (Taïwan), les plaques d'immatriculation des véhicules sont délivrées par le ministère des Transports et des Communications . Les numéros d'immatriculation contiennent des lettres latines (A à Z), des chiffres arabes (0 à 9) et des tirets (–), et les plaques portent également des caractères chinois .
Inde
Les plaques d'immatriculation des véhicules, généralement appelées plaques d'immatriculation, sont délivrées par le bureau régional des transports de chaque district. La plupart des véhicules à moteur qui circulent sur la voie publique sont tenus par la loi de les afficher. Le nouveau système qui est appliqué actuellement dans tous les États et villes est entré en vigueur au début des années 90. [ citation nécessaire ] Le schéma comprend :
- Une identification à deux lettres pour l'état dans lequel le véhicule est immatriculé. [ citation nécessaire ]
- Un code à deux chiffres pour identifier le bureau régional des transports où le véhicule est immatriculé. [ citation nécessaire ]
- Un code alphabétique pour définir la série. (un ou deux alphabets, selon la densité de véhicules du district/RTO) [ citation nécessaire ]
- Une série à quatre chiffres. [ citation nécessaire ]
Par exemple, dans le cas de "MH 10 EL 5311", "MH" signifie Maharashtra , "10" signifie Sangli city RTO et "EL 5311" désigne la série et le numéro de série. [ citation nécessaire ]
Le Delhi NCR utilise cependant un système modifié dans lequel un alphabet supplémentaire est inséré après le code RTO pour classer le type de véhicule. [ citation nécessaire ] Par exemple, une plaque d'immatriculation de Delhi peut lire " DL 12 C AB 0496 " où " DL " signifie Delhi, " 12 C " signifie voiture et " AB 0496 " est la série et le numéro. [ citation nécessaire ] Dans ce schéma, « C » désigne la voiture, « S » désigne le scooter/moto, « R » représente le pousse-pousse (trois roues), « F » représente les numéros « Fantaisie » ou VIP quel que soit le type de véhicule ; et « P » pour les véhicules de transport public. [ citation nécessaire ]
Certains États ont adapté le système de code de série à deux lettres, par exemple les séries de voitures sont CA, CB, CC ; les séries de motos sont MA, MB et ainsi de suite. [ citation nécessaire ] Cependant, la plupart des États utilisent toujours le code de série standard, indiqué par une seule lettre de l'alphabet. [ citation nécessaire ]
Indonésie
Les plaques d'immatriculation indonésiennes partagent l'héritage de l'ère coloniale néerlandaise, qui ne reflète pas les divisions régionales du pays en provinces , mais l'ancien système de karesidenan ou de résidences . Leurs préfixes sont donc basés sur ce système. Il existe quatre types de plaques utilisées en Indonésie, toutes constituées d'une combinaison d'alphabet et de chiffres.
- Pour les véhicules commerciaux et publics, un fond jaune avec une police de caractères noire.
- Pour les véhicules particuliers, un fond noir avec un caractère blanc.
- Pour les véhicules du gouvernement, un fond rouge avec une police de caractères blanche.
- Les plaques des concessionnaires sont sur fond blanc avec une police de caractères rouge, généralement pour les véhicules qui n'ont pas encore d'informations légales et confirmées et de leur propriétaire.
Outre ces plaques normales, il existe également des plaques militaires pour l'armée, la marine, l'armée de l'air et la police. Alors que le corps diplomatique obtient des plaques blanches spéciales et une numérotation noire avec le préfixe "CD". Le schéma normal comprend une identification à une ou deux lettres pour les régences, suivies d'un nombre jusqu'à quatre chiffres pour l'identification de la voiture, et les dernières une à trois lettres sont le code de série ou l'identification du quartier. La date d'expiration du permis est gravée en bas et en partie sur le dessus de la plaque. Au milieu du numéro de plaque, les numéros sont généralement aléatoires ou demandés par le propriétaire du véhicule et ont un maximum de quatre chiffres et un maximum de trois lettres à la fin du numéro de plaque du véhicule, par exemple cela pourrait être : (B 1 T) , (B 12 TE) ,(B 123 TE) et (B 1234 TWE) . Parfois, les trois dernières lettres maximum à la fin de la plaque identifient la région du district du véhicule immatriculé par la première lettre, par exemple : (B 1234 WEW) qui " W " identifie le véhicule est de la région de la ville sud sud de Tangerang ( Kota Tangerang Selatan), province de Banten. Les propriétaires de véhicules peuvent demander la dernière plaque de lettres de leur véhicule pour leur propre désir, mais auraient besoin de plus d'affaires par la police locale pour l'enregistrer, par exemple que le nom du propriétaire est "Adi" alors il ferait le numéro de plaque de son véhicule comme ceci : (B 1234 ADI) .
Exemple:
- B 1234 AB , est principalement un véhicule immatriculé à Jakarta , distinguable de la lettre code de la première lettre de la plaque, « B » représente les villes suivantes : Jakarta , Tangerang (y compris Tangerang Sud), Depok , et Bekasi . Principalement, les véhicules immatriculés en 2008 ou 2009 et plus tard commencent à utiliser trois lettres à la fin de la plaque entière, par exemple : B 1234 ABC
- L 123 MN , est un véhicule immatriculé à Surabaya , la capitale de la province de Java Est , le code de Surabaya est " L "
- DB 787 AA, is a vehicle registered in North Sulawesi which includes Minahasa and Manado which is the capital city of the province. North Sulawesi code is "DB"
- KT 8910 T, is a vehicle registered in East Kalimantan Province, Tarakan municipality, on Borneo island. East Kalimantan code is "KT"
- F 8888 LU, is a vehicle registered in Bogor city, West Java. Bogor city code is "F"
The plates usually have their expiration dates shown below or very few on the top of the serial numbers, indicating its expiry month and year, so if it says (03.15) it means that the plate expires at March 2015, so the owner of the vehicle should pay tax and get a new plate at that time, to which the process is redone every 5 years. A new plate design introduced in April 2011 eliminates a white line circling the whole plate and has thinner typeface.
Iran
Iranian registration plates are sized to European standards.
Iraq
Japan
Japanese vehicle registration plates fall into two classes: Prefectural, used nationwide, and Municipal. Municipal registration is typically applicable to motor vehicles that will not leave the area, such as light motorcycles.
In the prefectural system, the top line names the office at which the vehicle is registered, and includes a numeric code that indicates the class of vehicle. The bottom contains one serial letter (typically a kana), and up to four digits. The classes of registration plate are divided by vehicle type and engine size. For private vehicles less than 660 cc (40 cu in), registration plates have black text on a yellow background. Above 660 cc (40 cu in), a white plate with green text is used. For commercial, non-private vehicles, the colors of the number plate are inverted. An official seal is applied over one (typically the left) screw, preventing the plate being removed and applied to another car.
Municipal registration plates in Japan may vary in color and design.[citation needed]
Jordan
Jordan requires its residents to register their motor vehicles and display vehicle registration plates.
Korea
North Korea
North Korean vehicle plates follow the pattern XX-##-###, where "XX" is replaced with two Hangul syllables) spelling the province name.
The most common plates are embossed black-on-white to indicate state ownership; plates indicating KPA use are white-on-black. Motorcycle plates are black-on-yellow or black-on-orange. The very few privately owned motor vehicles which exist in North Korea bear black-on-red plates, while diplomatic plates are white-on-blue. Other types of vehicles (trolleys, emergency vehicles, buses/taxis) are indicated with additional numerical prefixes.
South Korea
In South Korea, 6 types of registration number plates (3 variations of size, both non-commercial and commercial) are issued currently. Prior to 2006, sizes of plates were 335 by 155 mm (13.2 by 6.1 in) for normal vehicles and 440 by 200 mm (17.3 by 7.9 in) for large vehicles (buses with length over 6 metres (19 feet 8 inches) and trucks with payload over 4 t (3.9 long tons; 4.4 short tons)). Since November 2006, standard plate size for normal vehicles was changed to 520 by 110 mm (20.5 by 4.3 in), resembling European Union standard. Nonetheless, older 335 mm (13.2 in) plates are still effective for older vehicles and some models not fit for new standard, which are mostly imported cars. One example is the Ford Mustang. Even cars with 520 mm (20.5 in) plate in front and 335 mm (13.2 in) plate in rear are not rare.
Non-commercial vehicles (nationwide registration number "00-X-0000": X is one Hangeul character denoting type of vehicle) bear plates with white background and black letters, while commercial vehicles (Region name is added as prefix like "Seoul 12 GA 3456") with yellow background and black letters. In older system, non-commercial vehicles plates had green background and white letters.
There are a few exceptions, including diplomats and United States military.
Malaysia
Malaysian registration plates are displayed at the front and rear of all private and commercial motorised vehicles in Malaysia, as required by law. The issuing of the registration plates is regulated and administered by the Malaysian Road Transport Department (Malay: Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia) or JPJ.
A = Perak B = Selangor C = Pahang D = Kelantan H = Taxi J = Johore K = Kedah KV = Langkawi L = F.T. Labuan M = Malacca (Melaka) N = Negeri Sembilan P = Penang Q = Sarawak R = Perlis S = Sabah T = Trengganu V = F.T. Putra Jaya W = Federal Territory (Wilayah Persekutuan) Kuala Lumpur
Nepal
Nepal embossed plate was started from 2017. In Nepal, all road vehicles with or without a motor (except bicycles) are tagged with a registration number. Registration plates are commonly known as number plates. The registration plate number is issued by the zonal-level Transport Management Office, a government agency under the Department of Transport Management. The registration plates must be placed in the front as well as back of the vehicle.
The President of Nepal travels in an official vehicle that has no number on its plates. Instead it has the Coat of Arms of Nepal embossed on it.
Current system
The current format was introduced on 21 August 2017. This format consists of L LL NNNN where:
L is the category of vehicle, LL is a "counter" comprising two letters, which increments after the sequence number reaches 9999. NNNN is a sequence number from 0001 to 9999. These plates come with a RFID microchip that enables the government to maintain uniformity in issuance of number plates and prevent duplication. Similarly, the new number plates also help authorities to maintain digital records of vehicles plying on the roads, collect revenue on time and control auto theft.
Pakistan
Eight types of registration plates are used in Pakistan. Each province and territory issues its own number plate; the federal government issues number plates for foreign diplomats and vehicles owned by the military, police and federal departments (red for foreign diplomats and green for the federal government.) Sindh's number plates are yellow with black letters and numbers for private vehicles and Black number plates with white letters for commercial vehicles; Islamabad, NWFP, Azad Jammu and Kashmir, Balochistan and Northern Areas have white number plates with black letters and numbers. The number plates also have the province or territory's name at the bottom. In Punjab however, number plates can be of any color the vehicle owner chooses. But legally it is not allowed. The first 2 letters represent the city the vehicle is registered in.
From January 1, 2006, Punjab has started issuing official number plates for all cars registered in Punjab. Number plates are of Green and White color. The green part is the same all over Punjab and has a sign and 'Punjab' written on it, while the white part has the number of the vehicle.
For example:
- RIZ 3725, is a vehicle registered in Rawalpindi, Punjab.
- MN 3909, is a vehicle registered in Multan, Punjab.
- LEL 06 4520, is a vehicle registered in Lahore, Punjab. (06 represents year 2006)
All number plates use the Latin alphabet.
Philippines
Saudi Arabia
Saudi Arabian vehicle plates display both Arabic and Latin characters.
Singapore
In general, every motor vehicle in Singapore has a vehicle registration number. Two colour schemes are in use: white-on-black scheme that is standard on cars from dealerships, or the Euro black-on-white (front of the vehicle) and black-on-yellow (rear) scheme, of which the number plate has to be made of a reflective plastic or metallic with textured characters which are black (for white-yellow), or white or silver (for black ones). No standardised typeface is used, though all typefaces are based on the Charles Wright number plate typeface used in the UK. Thinner-looking variants are commonly used by SBS Transit buses, taxis and goods vehicles. Rarely, the FE-Schrift font used in Germany can be seen – though the use of this font is prohibited by the Land Transport Authority (LTA).[29]
A typical vehicle registration number comes in the format "SBA 1234 A":
- S – Vehicle class ("S", with some exceptions, stands for a private vehicle since 1984)
- BA – Alphabetical series ("I" and "O" are not used to avoid confusion with "1" and "0")
- 1234 – Numerical series
- A – Checksum letter ("F", "I", "N", "O", "Q", "V" and "W" are never used as checksum letters; absent on special government vehicle plates and events vehicle plates)
Sri Lanka
Vehicle registration plates of Sri Lanka (known in Sri Lanka as "number plates") started soon after introduction of motorcars in 1903. Initially the numbers started with Q, and the oldest existing plate is "Q 53" of a 1903 Wolsley. Later the island was divided into sections from "A " to "Z" (Ex A 123 ), then after World War II it changed to the two Roman letter plates combining pairs of letters in the word CEYLON . These series were CL XXXX, EY XXXX, EL XXXx . Afterwards in 1956 a new system with the Sinhala script letter Sri (ශ්රී) in the middle was introduced, this started from Reg no "1 Sri 1".
The current series of car registrations in Sri Lanka was introduced in 2000 and is on yellow number plates with black characters and a black border. On the left hand side of the number plate is the country emblem, below which is a two-letter region identifier e.g. WP represents the Western Province. The format of the remainder of the registration is LL – DDDD, with L being a letter and D being a number. The previous series of registrations had been in effect since 1956 and was on brighter yellow plates with the format DD – DDDD. Also they didn't have any national emblem or region identifier. Taxis have white number plates with red lettering.
Thailand
United Arab Emirates
Vietnam
The current Vietnamese registration plate design consists of a white background with black characters, each province has a regional number (located on the left side of the plate). Official and government cars bear blue registration plates, central government plates bear the number 80 followed by the letter A, B or M, diplomatique plates are white with NG wrote in red, company members vehicles are also white registration plate bearing LD letters in black. Military registration plates are red with white letter.
For example, 51X-XXXX would be used for civilian vehicles, 80X-XXXX with blue background for central government vehicles, 80-XXX-NG-XX for diplomatic vehicles, TC-XX-XX for military vehicles and XXLD-XXX.XX for company vehicles.
Europe
In the European Union (EU), white or yellow number plates of a common format and size are issued throughout, although they are still optional in some member states. Nevertheless, some individual member states still use differing non-EU formats – Belgium, for example, still permits vehicles to display the older small white number plates with red lettering, and the registration plates that are issued by the government body which assigns these are of the smaller format, too. In 1908 number plates were only three numbers and one letter long. Italy still permits smaller plates to be attached to the front of a vehicle, while the rear plate complies to the usual EU format. The common design[30] consists of a blue strip on the left of the plate, which has the EU motif (12 yellow stars), along with the country code of the member state in which the vehicle was registered. Lettering on the plate must be black on a white or yellow reflective background.
According to the Vienna Convention on Road Traffic, vehicles in cross-border traffic are obliged to display a distinguishing sign of the country of registration on the rear of the vehicle. This sign may either be placed separately from the registration plate or may be incorporated into the vehicle registration plate. With registration plates in the common EU format, vehicles registered in the EU are no longer required to carry an international code plate or sticker for traveling within the European Economic Area. The common EU format is also recognized in countries signatory to the Vienna Convention on Road Traffic. As are registration plates of other European countries similar to the EU format, such as Norwegian ones; with the Norwegian flag replacing the circle of stars. Both the common EU format, and e.g. Norwegian registration plates satisfies the requirements laid out in the Vienna Convention on Road Traffic; According to the convention, when the distinguishing sign is incorporated into the registration plate, it must also appear on the front registration plate of the vehicle, and may be supplemented with the flag or emblem of the national state, or the emblem of the regional economic integration organization to which the country belongs.
Diplomatic plates are usually denoted by the letters "CD" in Europe which stands for Corps Diplomatique located usually at the beginning of the number plate (France, Belgium, Italy) or middle (Netherlands, Portugal). The United Kingdom uses "D" for "diplomat".
In order to combat registration plate fraud, Germany developed a typeface which is called fälschungserschwerende Schrift (abbr.: FE-Schrift), meaning "falsification-hindering script". It is designed so that, for example, the O cannot be adjusted to look like a Q, or vice versa; nor can the P be painted to resemble an R, amongst other changes. This typeface can more easily be read by radar or visual registration plate reading machines, but can be harder to read with the naked eye, especially when the maximum allowed number of 8 characters in "Engschrift" (narrower script used when available space is limited) are printed on the plate. Many countries have since adopted FE-Schrift, or developed their own anti-fraud typeface.
Denmark
Denmark offers both a European or normal style registration plate. They have a fairly similar look, with the EU strip with the letters DK. Both styles are in the XX 12 345 format.
The first two letters run sequentially with no ties to any geographic region.
The first two digits determine the type of vehicle. For example, 10 through 18 are reserved for motorcycle.
Finland
EU registration plates were introduced in Finland in 2001. EU plates are automatically given to all vehicles unless the owner makes a separate request for old model plates. If desired, EU plates can be changed for old model ones at inspection sites. Registration plates used in Finland are made of aluminium with a reflective membrane coating. Numbers and letters are embossed and painted. The embossing height is 1–1.2 mm.
The number sequence of the registration plate cannot start with a zero, nor can zero be the only number. The letter combination CD is reserved for diplomatic vehicles. Usually the next available ID is given as the plate number. Special registration plates with a selected ID are also available upon request. A special registration plate is a regular plate with a special ID. The ID is subject to certain restrictions and requires a separate application subject to a fee. The application fee for a special registration plate is EUR 900. A vehicle has one or two plates depending on the vehicle class. In certain cases, a vehicle can also be given an additional plate.
Norway
The registration number of cars in Norway is maintained by the Norwegian Ministry of Transport and Communications. As in most countries, cars are identified only by number plates read visually. The current alphanumerical system (two letters followed by five numbers) was introduced in 1971. The design of the plates remained the same until 2002, when the road authorities decided on a new font which standardized the width of each character.[31] The new design was unsuccessful due to legibility issues, for example the letters "A" and "R" were often hard to distinguish. From 2006 the font was changed again to improve legibility, and space was provided for a blue nationality stripe with a Norwegian flag.[32] From 2009, plates were made of plastic, and produced in a factory at Tønsberg.[33] From 2012, plates are again produced in aluminium.[34] Also, electric cars have access to plates that begin with either "EL", "EK", "EV", "EB", "EC", "ED" or "EE".[35]
Russia
Current Russian registration plates are a mix of French FNI, traditional Arabic "windows", and Soviet "small characters", introduced in 1993.[36] for Soviet registration plates.
There are six types of Russian registration plates.
- Civil plates – civil plates have white background with black numbers. The templates for number is "@###@@ | RR" where @ is one of the "ABCEHKMOPTXУ" letters (Cyrillic letters that can be recognized by those familiar with the Latin alphabet, but actually correspond to AVSENKMORTKHU), # is a digit and RR is a region number (2 or 3 digits).
- Government plates – government plates have white background with black numbers. The templates for number is "@###@@ | FL" where FL is a tricolor flag of Russia (canceled in 2007).
- Police plates – blue background and white characters, with "@#### | RR" template.
- Diplomatic plates – red background and white characters, with "###@### | RR" template.
- Military plates – black background and white characters, with "####@@ | RR" template.
- Route vehicles (buses, trolleys and fixed-run taxies) – yellow background and black characters with "@@### | RR" template.
Sweden
Vehicle registration plates are white with black characters. The plates have three letters, a space, two digits and lastly one digit or letter. The combination is simply a serial and has no connection with a geographic location. Vehicles like police cars, fire trucks, public buses and trolley buses use the same type of plate as normal private cars, and cannot be directly distinguished by the plate alone. It is possible to, for a fee, get a personal plate with one to seven digits.
Taxis have yellow plates, with the same combination of letters and digits as 'normal' cars.
The diplomatic corps have blue plates. The two first letters indicate the country or organization of the user.
Military vehicles have four to six yellow digits on black background, and may be used for all kinds of vehicles from ordinary automobiles to tanks.
Turkey
Turkish car number plates use an indirect numbering system associated with the geographical info. In Turkey, registration plates are made by authorized private workshops. The registration plate is rectangular in shape and made of aluminum. On the left, there is the country code "TR" in a 4×10 cm blue stripe like in EU countries (without the 12 golden stars). The text is in black characters on white background, and for official vehicles white on black. On all vehicles two plates have to be present, being one in front and the other in rear except motorcycles and tractors. The serial letters use the Turkish letters except Ç, Ğ, İ, Ö, Ş and Ü.
Ukraine
Ukrainian regular registration plates are issued in European style, using the format AB1234CE (the prefix refers to the region), using Cyrillic letters that resemble Roman letters (A, B, C, E, H, I, K, M, O, P, T, X). The plates have, at the far left, the Ukrainian flag and UA (country code) in a 4×10 cm blue stripe like in EU countries (without the 12 golden stars). There were single-line plates for vehicles and trailers, double-line plates for vehicles with special shaped mounting place, three-lined plates for cycles (except scooters with small two-line plates). A plate with a yellow background is used for public-use vehicles such as taxis or route buses. Single-line plates are the standard European size 52 cm × 11 cm (20.5 by 4.3 inches).[citation needed]
Ukrainian vanity plates are unique in that purchasers may choose any image to be printed on the surface of plate, to the right of the characters.[citation needed]
United Kingdom
Vehicle registration plates, usually known as number plates, have existed in the United Kingdom since 1904. Most motor vehicles which are used on public roads are required by law to display them. The Motor Car Act 1903, which came into force on 1 January 1904, required all motor vehicles to be entered on an official vehicle register, and to carry number plates. The Act was passed in order that vehicles could be easily traced in the event of an accident or contravention of the law. Vehicle registration number plates in the UK are rectangular or square in shape, with the exact permitted dimensions of the plate and its lettering set down in law. Most plates are white at the front of the vehicle and yellow at the back, with black lettering, with the exception of classic vehicles, which bear black plates at both front and rear with silver text.
Within the UK itself there are currently two numbering and registration systems: one for the island of Great Britain, which is administered by the Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA), and one for Northern Ireland, administered by the Driver & Vehicle Agency (DVA): both have equal status. It is optional to show a national identifier on British number plates. Number plates including the "GB" code are valid in countries party to the Vienna Convention on Road Traffic if displayed on its own or together with the Union Jack.
In 2019, the UK government announced that it was considering introducing green number plates for zero emissions vehicles, making them easier to recognise.[37] Consequently, from 2020, zero-emissions vehicles can receive a green band on the left-hand side of number plate (in the same place as the blue coloured band of the national identifier.)
In 2021, the UK changes its mark from GB to UK, both in Great Britain and Northern Ireland.[1]
Australasia
Australia
In Australia, vehicle registration plates, usually known as number plates or 'rego plates', are normally issued by the State or Territory government; until 2000 some were issued by the Commonwealth government. Plates are associated with a vehicle and generally last for its life, though as they become unreadable (or for other reasons) they may be recalled or replaced with newer ones. New plates are issued when the vehicle is registered in another state, or if the owner requests them (though this depends on state laws).
Australian number plates were originally issued with white characters on black plates, black on white, black on yellow and blue on white, with each state and territory being allocated a range of plates inside the larger range AAA000 to ZZZ999. New South Wales, for example, was allocated AAA000 to FZZ999, Victoria was allocated from GAA000 to MZZ999, Queensland was allocated NAA000 to QZZ999 and South Australia was allocated from RAA000 to TZZ999. Western Australia was allocated UAA000 and XAA000, Tasmania and the Australia Capital Territory were allocated the series beginning with W and Y respectively. This system worked for a few decades but had been almost completely abandoned by 1980, particularly because some states had exhausted their allocated range of combinations. The Northern Territory never adopted the system.
The states then chose their own systems. New South Wales, Victoria and South Australia all retained xxx-nnn, but each started again from AAA-000. Queensland reversed the arrangement to nnn-xxx. Western Australia took nxx-nnn, and the ACT kept the Y plate range but substituted the last digit for a letter, giving Yxx-nnx. In 2013, Victoria became the last state to abandon the xxx-nnn format.
Current arrangements are listed below.
All current plates are manufactured to uniform dimensions and are made of pressed aluminium, except for certain special series plates; the form of which differs by state and design.
In 1942, the government released a new special series only alphabet (XB-AA OPS).
Current standard Australian number plate formats
- Australian Capital Territory: Blue text on white background, with "ACT" above and "CANBERRA – THE NATION'S CAPITAL" below.
Code format: YAB-12C. - New South Wales: Black text on yellow background, with "NEW SOUTH WALES" below the plate code. Also in circulation are plates showing "NEW SOUTH WALES – THE FIRST STATE" and "NEW SOUTH WALES – THE PREMIER STATE" with code xxx-nnn, from the 1980s.
Code format: AB-12-CD. - Victoria: Blue on white background, with "VIC – THE EDUCATION STATE" under the plate code. Older plates show, "VIC – STAY ALERT STAY ALIVE", "VICTORIA – THE PLACE TO BE", "VICTORIA – ON THE MOVE", or "VICTORIA – THE GARDEN STATE" in green on white.
Code format: 1AB-2CD. - Queensland: Maroon text (previously green) on white background, with "QUEENSLAND – SUNSHINE STATE" or "QUEENSLAND – THE SMART STATE" under the plate code.
Code format: 123-AB4. - South Australia: Black on white with "SOUTH AUSTRALIA" under code.
Code format: S123-ABC. - Western Australia:, Blue on white with WESTERN AUSTRALIA on blue band at top of plate. Older plates black on yellow with format nxx-nnn.
Code format: 1ABC-234. Even older Western Australian plates use a locality code, followed by a sequential number, e.g. AL 123 being for Albany, plate number 123. Some rural locations added a central dot to signify if the plate was issued for shire or town based drivers. This locality based system is still active, although it needs to be offered or asked for at the time of licensing the vehicle. - Tasmania: Blue on white with "TASMANIA – Explore The Possibilities " at bottom and thylacine between the 1st letter and 2 numbers digits. Older plates may show "TASMANIA – HOLIDAY ISLE" or "TASMANIA – YOUR NATURAL STATE".
Code format: A-12-BC. - Northern Territory: Orange text on white background with "NT – OUTBACK AUSTRALIA" over code.
Code format: CA-12-BC.
To show that a vehicle is registered in Australia, a sticker must be displayed in the lower left corner of either the rear left window or windscreen in annual colors on a 6-year cycle: blue, red, purple, brown, green and orange. This sticker is issued to the registered owner of the vehicle upon payment of the next year's registration fee, and shows the expiry date of the registration. They are color-coded for easy recognition of the year of expiry. The sticker shows the plate number, Vehicle Identification Number, make, model, and color of the vehicle, along with other such information. This acts as an anti-theft device, because transplanting the plates from one car to another will be in contrast to the details on the sticker.
The Western Australia registration sticker shows only the month and year of expiry. However, since the Western Australian police now have such easy access to registration information based on the numberplate via in-car computer systems found in all police vehicles, registration stickers in Western Australia have been completely scrapped.[38] As of 1 January 2010 they will no longer be required or made – a move that is said to save at least $2 million over 4 years in costs for printing and postage. Car owners will also feel the relief of not having to perform the tedious task of removing and re-applying the registration sticker every 6–12 months. As of 1 January 2013 NSW have also scrapped registration stickers. NT also scrapped registration stickers as of 1 January 2014. Tasmania scrapped registration stickers as of 1 January 2014.
In the Australian Capital Territory, vehicles under 4.5 tonnes are no longer required to display registration labels as of 1 July 2013.
In Queensland, when all of the 123-ABC combinations had been taken, the plates have the combination 123-AB4. When they run out of combinations for that series the number will move to the left.
Code format: 123-A4B
Cars owned by the government have special numberplates, some also have a crown and symbols.
New Zealand
The current system used in New Zealand was adopted in 1964, all vehicles were required to have their plates replaced to this system. The original format in this system was xx-nnnn with the original plate being AA1 plates were on a black background with silver text. In 1986 this was changed to a white reflective background with black text with the first plate in this style being NA1. In 2001 the final plate ZZ9999 was printed and the format was changed to ABC-123. In 2006 the text format was changed on all number plates registered after this time.[39]
Personalized number plates were introduced to New Zealand in 1987. Due to the smaller size and population of New Zealand, the same system is used across all of the country. Number plates are usually issued by the New Zealand Transport Agency.
Antarctica
There are no private cars in Antarctica, and therefore there is no vehicle registration authority. There are other vehicles such as tractors and AWDs; however, they are not required to display registration plates.[40]
Vanity and specialty plates
In some countries, people can pay extra and get "vanity plates": registration plates with a custom number (character set). For example, a vanity registration plate might read "MY TOY". Generally vanity plates are not allowed to have profane, offensive or obscene messages on them, and of course they must also be unique. (DMVs of US states have sometimes received complaints of offensive vanity plates.[41])
Many countries allow licensed amateur radio operators to obtain registration plates (labeled "Amateur Radio") with their call signs printed on them, allowing public service officials controlling access to disaster areas to immediately recognize and allow operators into the areas, facilitating their provision of crucial emergency communications. Some U.S. states charge lower fees for ham radio plates than for vanity plates.[42] For example, in Virginia the annual cost of an amateur radio vanity plate is a mere $1.[43]
In the U.S., most provinces of Canada, and Australia, vehicle owners may also pay extra for specialty plates: with these, the sequence of letters and numbers is chosen by the licensing agency – as with regular plates – but the owners select a plate design that is different from the normal registration plate. Fees for specialty plates are usually channeled to a specific charity or organization. For example, California has issued the "Yosemite plate" and "whale tail plate," both aimed at conservation efforts in the respective domains. Some jurisdictions allow for these special plates to also be vanity plates, usually for an additional fee on top of the cost of the plate.
In some Australian states, it is possible to purchase "personalized plates", where an individual can choose the color, design, and sometimes even the shape and size of the plate, as well as the displayed text. For example, the government of the state of Queensland offers a wide range of possibilities for customization,[44] including some emoji. Another style of plate that is common in some states of Australia is "Euro Plates", which are the same size as European plates (rather than the narrower taller Australian plates) to fit on the numberplate holders in European cars.
The "personal plate" industry in the United Kingdom is huge, with a large number of private dealers acting as agents for DVLA issues as well as holding their own or communal stock. The official term for what is often incorrectly called a "personal", "personalized" or "private" plate is a "cherished mark", as the alphanumeric code on the plate is the "index mark" — that is, the "mark" assigned to the vehicle on the central registry or "index". UK registrations or indexes cannot be owned outright by individuals, even though they may appear to have been purchased. They are issued by government agencies and can be recalled or cancelled at any time if misuse is suspected.
The main difference regarding "personal plates" between the UK and many other countries, is that drivers are not able to make, or request, their own. What is being traded is coincidences in the existing numbering system where the numbers and letters appear to spell something. For example, M15 ERY looks like MISERY or J4 MES looks similar to JAMES. However, a lot of people buying "personal plates" choose to get them with their initials on. For example, Tony John Smith may want a plate that says E2 TJS. Often, illegal fonts, digit-spacings or colored screw heads are used to enhance the appearance of the "word". UK legislation can require a fine of up to £1000 per offense in the case of an illegally altered registration index mark.
The highest price paid for a personal number plate in Britain was once £440,000 for car registration "F1" sold at auction in January 2008,[45] but this record was broken in November 2014, when a buyer purchased number plate "25 O" for £518,000 at a DVLA auction.[46][47]
The world record for the most expensive registration plate is US$14 million.[48] The registration plate "1" was bought at an auction in Abu Dhabi.
Offensive and prohibited registration plates
Some registration plate combinations are banned from being issued by registration authorities. These are typically combinations which, deliberately or otherwise, spell out a message that is likely to offend others. Concerns about what is considered offensive differ from country to country. In the United Kingdom, these have included combinations with sexual connotations such as BO11 LUX and BL04 JOB. The DVLA maintains blacklists of possible number/letter combinations in an attempt to prevent this.[49] Some prohibited plates reflect religious concerns; for example, in New Jersey, a woman found she was prohibited from registering the plate 8THEIST, but permitted to register BAPTIST. A similar registration for ATHE1ST had been rejected in 2013. Both prohibitions were later lifted.[50] In Manitoba, a plate reading ASIMIL8 was banned as being culturally offensive to indigenous people.[51] In 2015, Maine passed legislation that removed most censorship from their vanity plate program. Plates like GETFUKT are now allowed.[52]
In some states of Germany license plates that could be mistaken for Nazi codes (with a definition further than Strafgesetzbuch section 86a) are prohibited and in some cases even license plates that had existed for decades were not grandfathered in but had to be changed as stricter regulations were applied.[53][54][55][56] The letter combinations KZ, HJ, SS and SA aren't issued for license plates anywhere in Germany due to their Nazi associations.[57]
Temporary registration plates
Some jurisdictions issue temporary registration plates made of cardboard or security paper or even printed on plain paper for newly purchased vehicles, for drivers waiting for plates in the mail, or other registration issues. A common length of time to have temporary plates is 30 days,[58][59] although Ontario offers ten-day permits, and some U.S. states allow temporary tags to be effective for up to 90 days.[60] Temporary registration plates are usually either attached to the vehicle in place of the rear registration plate or both registration plates or taped to the inside of the rear windshield, while some states require it to be in the front windshield. Expiration dates are usually hand written by regulatory employees or dealership sales personnel, but, due to easy alteration of hand written dates, some states now digitally print the date on the tag. If a driver continues to drive after the permit expires the vehicle can face impounding as an unplated vehicle.
Novelty registration plates
There also exist novelty registration plates often sold in gift or novelty shops. Similar to vanity plates, these novelties are printed with an individual's name or other words or phrases, but unlike vanity plates they are not intended for legal identification of an automobile. They can be displayed in the rear window, for example, or on the front of vehicles registered in jurisdictions that only require a valid plate on the rear of the vehicle.
Novelty registration plates are usually installed by motorists or automobile dealerships. While automobile dealerships may install such plates for promoting their business, motorists may install novelty registration plates to express their brand preference or an affiliation with a group, state, country, athletic team, hobby, art, or custom.
Antique auto collectors may use novelty replicas of period registration plates to give their show cars a dated look, or import vehicle owners may use a novelty replica of a foreign plate to give it a foreign image. Some states allow year of manufacture registrations where an original, official plate expiring on the model year of an antique car is revalidated. Wisconsin, for instance, permits the use of year-of-manufacture plates if the state-issued plates are also carried somewhere within the vehicle. California and Ohio also allow the Year-of-manufacture Plates.
Registration plate accessories
Today, plates are commonly attached with screws that mount into threaded fittings on the vehicle but originally nut-and-bolt combinations were needed to fasten the plate to a bracket, which led to the use of varied registration plate ornaments, accessories and attachments. The most common of these include fastening bolts with ornamental heads in a myriad of styles; these are generally legal everywhere providing the plate itself is not obscured. Those bolts faced with a colored glass or plastic reflector are termed registration plate jewels. Traditionally the front plate would be fastened by an amber or green jewel and the rear by a red jewel, but other colors have become available over the decades including blue, clear and, most recently, purple.
The manufacture and use of registration plate toppers – attachments and accessories mounted atop plates, often as advertising premiums – has diminished because of the design of modern vehicle bodies that incorporate recessed plate mountings. But older vehicles will usually have room for such attachments that may mention vehicle dealerships, tourist attractions and petroleum companies. Some of these commercial toppers also incorporate one or more reflectors or a safety-related message. Large stand-alone glass or plastic reflectors or cataphotes – some imprinted with an advertising message – are still common plate toppers whenever registration-plate brackets are able to accommodate them.
International codes
According to the Vienna Convention on Road Traffic, vehicles in cross-border traffic are obliged to display a distinguishing sign of the country of registration on the rear of the vehicle. This sign may either be placed separately from the registration plate or may be incorporated into the vehicle registration plate. When the distinguishing sign is incorporated into the registration plate, it must also appear on the front registration plate of the vehicle, and may be supplemented with the flag or emblem of the national state, or the emblem of the regional economic integration organization to which the country belongs. The distinguishing sign should be displayed on the far left or far right on the registration plate. When a symbol/flag/emblem is also displayed, the distinguishing sign shall obligatory be placed on the far left on the plate. The distinguishing sign shall be positioned so to be easy identifiable and so that it cannot be confused with the registration number or impair its legibility. The distinguishing sign shall therefore be at least a different color from the registration number, or have a different background color to that reserved for the registration number, or be clearly separated from the registration number, preferably with a line.
The physical requirements for the separate sign are defined in Annex 3 of the Vienna Convention on Road Traffic, which states that the letters shall be in black on a white background having the shape of an ellipse with the major axis horizontal. The distinguishing sign should not be affixed in such a way that it could be confused with the registration number or impair its legibility.
The allocation of codes is maintained by the United Nations (UN) as the Distinguishing Signs of Vehicles in International Traffic, being authorized by the UN's Geneva Convention on Road Traffic (1949) and Vienna Convention on Road Traffic (1968). Many, but far from all, vehicle codes created since the adoption of ISO 3166 coincide with either the ISO two- or three-letter codes.
Imitation international codes
In Canada, Mexico and the United States, where the international oval is not used on vehicles from neighboring countries, putting one on a car is a matter of personal choice. This has given rise to a tourist-driven industry of imitation international code stickers. For example, the island of Martha's Vineyard off the coast of Massachusetts has MV, while the Outer Banks region of North Carolina uses OBX. Long Beach Island, New Jersey uses "LBI", with the letter "I" substituted with an illustration of the island's lighthouse. The city of Key West, Florida, uses KW as part of its Conch Republic 'rebellion' from the U.S. There are also YNP ovals, for Yellowstone/Yosemite National Park. Stickers of this sort are usually visibly different from any real international code sticker, but some places sell what could appear to be real stickers, touting that the abbreviation refers to their venue.
In the United Kingdom, imitation international codes are sometimes seen for the various parts of the country. For example, in Scotland, oval stickers with "Ecosse" or "Alba" (Scotland in French and Gaelic respectively) are occasionally seen. In Wales, drivers commonly display "CYM" to indicate Cymru (Wales).
In the Czech Republic, in large cities (notably Prague and Brno), these imitation international codes are usually used to show the district inside the city where the driver resides (e.g. DE for Dejvice).
In Spain, there are such codes for regionalist movements, such as CAT for Catalonia or AST for Asturias, which can be often seen in their reflective region.
See also
References
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