Tatras T2

Tatras T2
Tatra T2 à Plzen
En service1955-2018
FabricantČKD Tatra
AssembléeTchécoslovaquie Prague
Nom de familleTatras
Construit1957-1962
Service entré1955
Nombre construit771
Numéro conservédix
PrédécesseurTatras T1
SuccesseurTatras T3
Capacité100 / 94 (T2SU)
Caractéristiques
Longueur de la voiture14 000 mm (45 pi 11 po)
Largeur2 500 mm (8 pi 2 po)
Hauteur3 050 mm (10 pi 0 po)
Des portes3 / 2 (T2SU)
Vitesse maximum65 km/h (40 mph)
Poids17 318 kg (38 180 livres)
Type de moteurMT 22
Moteurs de traction4
Puissance de sortie4×40 kW
Système(s) électrique(s)600 V CC
Collecteur(s) de courantpantographe
Roues motrices4
Système de couplageAlbert
Gabarit de voie1 435 mm ( 4 pi  8+12  po), 1 000 mm (3 pi  3+38  po), 1 524 mm (5 pi)

T2 est le nom d'un tramway produit par Tatra . Le tramway a été produit entre 1955 et 1962, et un total de 771 voitures ont été produites.

Les tout premiers prototypes T2 furent testés sous les numéros 6001 et 6002 à Prague en 1955. En 1958, la première série de voitures produites fut livrée à presque tous les réseaux tchécoslovaques. Ils n'ont pas été mis en service à Jablonec , en raison d' une discussion en cours sur le maintien ou non de la largeur de voie de 1 000 mm ( 3 ft  3+38  po), ni à Prague, où les voitures étaient jugées trop larges.

Les T2 étaient plus durables que leur prédécesseur, le T1 , et donc aussi plus durables. Les derniers T2 ont été remplacés dans les années 1980, même si certains véhicules restent dans les musées. Certains véhicules T1 ont été transformés en T3 dans les années 1960.

T2SU

Les T2SU étaient des voitures T2 livrées à l'Union soviétique, d'où le suffixe -SU. Les voitures différaient de la version tchécoslovaque, notamment par la suppression de la porte centrale, laissant ainsi la place à davantage de sièges. Le système de perception des tarifs dans la majeure partie de l'Union soviétique maintenait que tout le monde payait pour son trajet, d'où l'obligation pour les passagers d'embarquer par la porte arrière et de partir par la porte d'entrée. La suppression de la porte du milieu était donc exigée par les entrepreneurs pour éviter les parasites. [1]

Les derniers T2SU ont été retirés du service dans les années 1980. Au total, 380 voitures T2SU ont été livrées à l'Union soviétique.

T2R

Dans les années 1970 et 1980, 112 tramways T2 ont été modernisés en T2R. La modernisation comprenait une révision de l'équipement électrique (similaire au Tatra T3 ) et quelques modifications de la carrosserie. Cette modernisation a permis aux tramways de survivre jusque dans les années 1990. Deux T2R ont été modernisés au début des années 2000 à Liberec et sont restés en usage quotidien jusqu'en 2018. Ces tramways ont été achetés par Prague et après reconstruction, ils sont utilisés quotidiennement sur la ligne rétro 23. À Brno, Liberec et Ostrava, quatre autres T2R sont utilisé comme tramways de service.

Production

771 tramways ont été produits de 1955 à 1962 et livrés à : [2]

Pays Ville Taper Années de livraison Nombre Numéros de flotte
Tchécoslovaquie Bratislava T2 1959-1962 66 201-266
Brno T2 1958-1962 94 401-494
Košice T2 1958-1962 31 211-242
Libérec T2 1959-1961 14 10-23
Most et Litvinov T2 1961-1962 36 235-270
Olomouc T2 1960-1961 4 111-114
Ostrava T2 1958-1962 100 600-699
Plzen T2 1960-1962 26 134-159
Prague T2 1955 2 1001-1002
Usti nad Labem T2 1960-1962 18 151-168
Union soviétique Kyiv Т2SU 1960-1962 50 5002-5051
Kouïbychev Т2SU 1958-1962 43
Léningrad Т2SU 1959 2 1001, 1003
Moscou Т2SU 1959-1962 180 301-480
Rostov-sur-le-Don Т2SU 1958-1959 40 321-360
Sverdlovsk Т2SU 1958-1962 65
Total: 771

Remarque : Il s’agit d’une liste de production. Les sociétés de transports publics peuvent vendre des tramways d'occasion à d'autres sociétés, de sorte que le nombre de villes ayant un historique de ces tramways peut être plus élevé.

galerie de photos

Les références

  1. ^ Морозов, Александр, С. (1999). Вагон типа Т-2 (Татра-2). Matériel roulant du tramway de Moscou (en russe). Site du tramway de Moscou . Récupéré le 08/09/2007 .{{cite web}}: Maintenance CS1 : noms multiples : liste des auteurs ( lien )
  2. ^ "Livraisons Tatra T2". Strassenahnen-Online . Récupéré le 08/12/2007 .
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