Société Tamiya

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Tamiya Incorporé
TaperPrivé
Fondé1946
FondateurYoshio Tamiya
Quartier général,
Personnes clés
Masayuki Tamiya, président
Shunsaku Tamiya, président
Des produitsModèles réduits en plastique de voitures , d'avions , de véhicules militaires , de motos, de figurines , de modèles radiocommandés , de voitures radiocommandées , de camions et de chars, peintures émail , peintures acryliques , aérographes , peinture aérosol , marqueurs
FilialesTamiya America, Inc.
Tamiya Europe GmbH
Site Internettamiya.com

Tamiya Incorporated (株式会社タミヤ, Kabushiki gaisha Tamiya ) est un fabricant japonais de maquettes en plastique , de voitures radiocommandées , de modèles éducatifs à piles et solaires, de modèles de voiliers , de peintures acryliques et émaillées et de divers outils et fournitures de modélisation. La société a été fondée par Yoshio Tamiya ( ja ) à Shizuoka, au Japon , en 1946.

Les moules en métal ont été produits à partir de plans qui avaient pour concept d'être "faciles à comprendre et à construire, même pour les débutants". Même l'art de la boîte était cohérent avec cela dans toute l'entreprise.

La société a acquis une réputation parmi les amateurs de production de modèles d'une qualité exceptionnelle et d'un détail précis à l'échelle. Sa philosophie se reflète directement dans la devise de l'entreprise, "First in Quality Around the World". Tamiya Inc. a également reçu le prix Modell des Jahres (Modèle de l'année), organisé par le magazine allemand ModellFan .

Les produits actuellement commercialisés par Tamiya comprennent (jouets et objets de collection) : des modèles réduits de voitures en plastique , des avions , des véhicules militaires , des motos, des figurines , des voitures radiocommandées , des camions et des chars.

D'autre part, la gamme de produits de matériaux et d'outils de Tamiya comprend des peintures émail , des peintures acryliques , des aérographes , des peintures aérosol et des marqueurs , entre autres.

Entrée des maquettes plastiques

La société a été fondée en 1946 sous le nom de "Tamiya Shoji & Co." (Tamiya Commerce Company) par Yoshio Tamiya ( ja ) (15 mai 1905 - 2 novembre 1988) à Oshika , ville de Shizuoka . C'était une scierie et une entreprise d'approvisionnement en bois. [1] Avec la grande disponibilité du bois, la division des produits du bois de l'entreprise forestière (fondée en 1947) produisait également des modèles en bois de navires et d'avions , qui devinrent plus tard la fondation de l'entreprise. En 1953, ils décident d'arrêter la vente de bois d'architecture et se concentrent uniquement sur le modélisme.

Au milieu des années 1950, les modèles en plastique fabriqués à l'étranger commencent à être importés et les ventes de modèles en bois diminuent, c'est pourquoi en 1959, ils décident de fabriquer des modèles en plastique. Leur premier modèle était le Yamato . Cependant, les concurrents de Tamiya avaient déjà vendu des modèles Yamato à 350 yens. Tamiya risquait de tomber dans le rouge en fixant le même prix que les concurrents. Ce prix bon marché a empêché Tamiya de récupérer le coût de production des moules en métal, donc une fois de plus, ils ont changé leurs produits en modèles en bois, mais à cette époque, la marée du commerce du modèle se tournait vers les modèles en plastique.

Utilisant des moules en métal devenus inutiles pour les jouets en plastique, ils ont sorti un mini-kit de voiture de course , qui devait financer la production de leur prochain modèle en plastique. Pour leur bonheur, c'est devenu un succès. Ils ont décidé que le deuxième modèle en plastique devait être le réservoir Panther , qui avait une forme linéaire qui rendrait les moules simples à produire. Ils ont chargé Shigeru Komatsuzaki ( ja ) de faire l'art de la boîte. Le Panther était motorisé, se déplaçait bien et avait un manuel d'instructions clair qui le rendait facile à assembler. Pour cette raison, il a acquis une bonne réputation. Le modèle a été réalisé à l'échelle 1:35, qui deviendra plus tard une échelle de modélisation standard pour les sujets militaires, car il a été décidé que le char utiliserait une seule batterie de TYPE 2 mais en contiendrait deux.

Moules en métal

Au début, Tamiya avait l'habitude de commander des moules en métal à des sous-traitants extérieurs, mais avait souvent des retards et des prix peu clairs, ce qui provoquait des problèmes. Ensuite, ils ont recruté des artisans de moules métalliques dans l'entreprise et en 1964, ils ont lancé leur propre division Metal Moulds. À partir de 1966, ils ont transféré un certain nombre d'artisans à l'usine de fabrication de moules. Ils ont lentement acquis le savoir-faire et sont venus fabriquer des moules pour Tamiya. Aujourd'hui, la CAO a également été introduite dans le processus.

Tamiya était connue pour la précision extrêmement élevée de ses moules, et cela a même influencé l'état des produits après leur assemblage. À une époque où Tamiya fabriquait des modèles en plastique en utilisant les compétences des artisans mouleurs et des plans antérieurs, les boulons de détail des produits d'autres sociétés étaient représentés par de simples protubérances hémisphériques tandis que Tamiya représentait les boulons plus précisément comme des poteaux hexagonaux. Ce niveau de détail et de minutie avec lequel ils ont produit leurs modèles leur a valu une réputation même à l'étranger.

Marque d'étoile

A l'occasion de la sortie de la première maquette plastique de Tamiya, Shunsaku Tamiya (gendre de Yojiro) a chargé son frère cadet, Masao, alors étudiant en première année à l'Université nationale des beaux-arts et du département de design musical de Tokyo, de créer un nouvelle marque. Il a créé la Star Mark. Au début, il était décoré à l'anglaise. En 1960, avec la sortie de la voiture à sous , le design a été modifié pour prendre sa forme actuelle. Même maintenant, l'étoile rouge de gauche représente la créativité et la passion et l'étoile bleue de droite représente la jeunesse et la sincérité. [2]

Tamiya News et autres publications

Tamiya News a été publié par Tamiya Model et est une publication mensuelle d'information sur les propres modèles de l'entreprise. En 1967, lors de sa création, il était publié tous les deux mois avec un supplément spécial occasionnel. Pendant longtemps, il a coûté 50 yens , mais a ensuite été porté à 100 yens. Les publications uniques et minces ont été placées dans des enveloppes et envoyées par courrier standard. Des articles d'introduction sur les nouveaux produits, les magasins de modèles, les clubs de modèles et les conversions ont été inclus, tout comme des articles sur des modélistes célèbres et obscurs. Une publication sœur avec des articles axés sur les véhicules miniatures et les coureurs de balles et autres, Tamiya Junior Newsexiste en tant que publication gratuite (coûtait auparavant 20 yens, mais est maintenant disponible en téléchargement au format PDF sur le site Web de Tamiya). D'autres publications liées au modèle ont organisé des concours de conversion de poupées ou des concours de photos panoramiques, puis elles ont publié les résultats dans des brochures. Au Royaume-Uni en 1985, Tamiya Model Magazine a été lancé. Il a d'abord été publié sous forme de titre trimestriel, puis bimestriel et enfin mensuel, comme il l'est toujours aujourd'hui. Le magazine est produit par l'éditeur britannique 'Doolittle Media' et promeut positivement les produits Tamiya nouveaux et existants, mais inclut également les produits modèles d'autres fabricants.

Emballage

Sur les premiers produits (1961-1967), l' art de la boîtecorrespondait à ce qu'ils distribuaient. L'art de la boîte a été principalement réalisé par Shigeru Komatsuzaki et d'autres. Au fur et à mesure que l'image et la vision du monde des produits de Tamiya s'élargissaient, leur boxart, qui avait un sentiment de «compositions d'accomplissement» ou «d'une histoire contenue dans une image», est devenu courant. Cela a encore amélioré l'image de ses produits. Cependant, après le slot racer de 1968, les produits sont apparus sans décor sur fond blanc. Ils avaient changé le boxart pour être plus précis. Cette expérience s'est avérée populaire, et après cela, Tamiya est passé au paquet blanc qui avait retiré des pièces de modèles d'avions et de navires de guerre des boîtes. Le boxart de Shigeru Komatsuzaki, qui avait contribué à la création de la première image de Tamiya, a quasiment disparu de Tamiya'

L'art de la boîte de certains modèles de chars comprenait des images d'éléments non inclus dans la boîte. Lorsque Tamiya a commencé à les exporter, les indications de la possibilité d'appliquer des lois sur la publicité mensongère ont commencé à devenir un problème. Tamiya s'en est occupé en effaçant les éléments et en retouchant les arrière-plans.

Modèles représentatifs

Les premières séries militaires miniatures différaient des échelles standard occidentales de l'époque et utilisaient l'échelle 1/35 . Les modèles comprenaient l'option d'inclusion de batteries et d'une boîte de vitesses pour la motorisation. Ces modèles étaient faciles à assembler, les modèles achevés avaient l'air bien et les pièces étaient précises. Ces qualités avaient donné à la série une bonne réputation depuis sa sortie. Cependant, l'option de motorisation signifiait que les modèles devaient être imprécis à certains égards pour fonctionner comme des kits motorisés. Des produits plus précis à l'échelle qui ne permettaient pas la motorisation ont été renouvelés après le dernier modèle du Tiger I.

Après cela, leur famille de produits a été vue dans le monde. Remarquant que d'autres entreprises imitaient leur facilité d'assemblage et la précision des pièces, Tamiya est allé plus loin et a ajouté des déformations afin de rendre les modèles finis plus beaux. D'un autre côté, certains modélisateurs ont estimé que ces déformations n'étaient pas à leur place. Par exemple, ils ne savaient pas pourquoi King Tiger de Tamiya et d'autres sociétés coexistaient sur le marché. En 2004, la nouvelle série à l'échelle 1/48 a commencé et les articles de la guerre mondiale ont été publiés à un rythme remarquable.

Une petite série Water Line au 1/700 affichait fièrement le talent de Tamiya. Depuis qu'ils ont commencé à vendre cette série, de nombreux kits portaient leur célèbre nom. Kihachiro Ueda , a appris dans les navires de guerre, a géré la plupart des illustrations de la boîte pour la série Water Line.

Chronologie

  • 1960 - Le cuirassé Yamato ; Le premier modèle en plastique de Tamiya. En raison des mauvaises ventes, Tamiya a détourné le produit vers le cuirassé Musashi . [3]
  • 1961 - Char Panther 1/35 , le premier modèle de char de Tamiya. La célèbre échelle "1/35" de Tamiya trouve son origine dans la taille de ce modèle motorisé (utilisant deux batteries C ) ayant été 1/35 du char Panther réel par hasard. [4]
  • 1964 - Tamiya crée le département interne de moules et matrices .
  • 1966 - Shunsaku Tamiya a visité le United States Army Ordnance Museum pour la première fois pour couvrir les chars. Le résultat de la couverture à cette époque est devenu les premières données sous-jacentes de Tamiya pour les modèles de chars. Après cette visite, Tamiya est venu couvrir avec impatience de véritables véhicules dans les musées de chars du monde entier dont le Bovington Tank Museum .
  • 1967 - 1/12 Honda F-1 ; complété avec la coopération de Honda . L'année suivante, ce modèle a été présenté au salon du jouet de Nuremberg en Allemagne, où Tamiya est devenu le premier fabricant japonais de maquettes à exposer.
  • 1968 - Ensemble de soldats de chars allemands 1/35 ; le premier produit de la série militaire miniature .
  • 1976 - 1/12 Porsche 934 Turbo RSR . Tamiya a en fait acheté une Porsche 911 , l'a démontée et reconstruite afin de mieux comprendre la voiture. Tamiya a détourné la matrice pour fabriquer une version voiture radiocommandée (voiture RC) de la Porsche 934. Bien que la vente du modèle en plastique de la Porsche 934 au 1/12 ait été médiocre, la version voiture RC a remporté un grand succès. En 2006, Tamiya a choisi la 934 Turbo RSR comme produit commémorant le 30e anniversaire de la série de voitures RC de Tamiya.
  • 1986 - Hotshot Jr. ; le premier de la série Racer Mini 4WD . Cette nouvelle série gagne en popularité au Japon jusqu'à aujourd'hui dans les années 2010.

Principaux produits de contrôle à distance

Voitures

Voitures Tamiya RC : Grasshopper II, Grasshopper et Super Saber

En 1976, Tamiya est entré sur le marché RC avec son premier modèle RC, la Porsche 934 Turbo RSR. Maintenant, venant de fêter le 30e anniversaire du premier modèle Tamiya RC, ils sont vendus sur les marchés à la fois dans le pays et dans le monde. Cultivant les compétences de toutes les voitures RC qu'ils avaient fabriquées jusqu'à présent, ils ont décidé de raviver l'expérience dans une version limitée de modèles pour commémorer leurs 30 ans dans le secteur RC en décembre 2006. Ils ont récemment sorti leur modèle phare, rassemblant toutes leurs compétences dans la Porsche Turbo RSR 934 Racing Edition, qui faisait partie de la phase de développement de la carrière RC de Tamiya.

Les types de modèles radiocommandés incluent : Countach Competition Special, Super Champ, Ford F-150 Ranger , Toyota Hilux 4x4 , Chevrolet S-10 , Hilux 4x4 High-lift, Mountaineer, Ford F-350 High-lift, Can-Am Lola Racing Master Mk.1, Subaru BRAT, Lancia Rally, Grasshopper, Mighty Frog, Wild One, Hornet, Falcon, Hotshot, Boomerang, Fast Attack Vehicle, Desert Gator, Sand Viper, Avante , Avante 2001, Top Force, Dyna Storm, Dark Impact, Keen Hawk, Avante Mk. II, Twin Detonator, Wild Dagger, Double Blaze, Blackfoot Xtreme, Clod Buster , TXT1, Série Tamtech, Terra Crusher, TNX (Tamiya), TNX 5.2R, Nitrage 5.2, Bigwig, Fox, Monster Beetle, Celica, Porsche 959 Paris-Dakar Rally, Blackfoot, Midnight Pumpkin, Super Shot, Super Sabre, Striker, Sonic Fighter , Boîte à lunch, Nissan King Cab, Wild Willy, Wild Willy 2, Farm King, Tumbling Bull, Big Wig, TRF 416X, TRF 417, TRF 417X, Nissan R91CP, Mazda 787B, Mercedes C-11, Jaguar XJR-12, Sable Scorcher , TRF 201, Rising Fighter et la très populaire série TT-01.

Les TRF 416X, TRF 417, TRF 417X peuvent également être équipés d'une pile à combustible à hydrogène avec le produit H-Cell 2.0, ce qui en fait l'un des seuls (sinon le seul) modèle de voiture à hydrogène de qualité professionnelle. Le fabricant revendique des temps de fonctionnement améliorés de plus de 4 heures sur une seule charge d'hydrogène.

Mini quatre roues motrices

  • Ford Ranger 4x4 (13 juillet 1982 Mini 4WD) Un des premiers Mini 4WD, sorti en même temps que le Chevrolet Pickup 4x4
  • Hotshot Jr. (16 juin 1986: Racing Mini 4WD) Un des premiers Racing Mini 4WD
  • Avante Jr (15 décembre 1988: Racing Mini 4WD) serait la première apparition d'un mini 4WD pour une utilisation sérieuse en course. [ citation nécessaire ]
  • Sonic Saber (7 septembre 1994: Fully Cowled Mini 4WD) Une des premières machines entièrement à capot, sortie en même temps que le Magnum Saber
  • Nitro Thunder (18 novembre 2005: Mini 4WD PRO) Un des premiers Mini 4WD PRO, sorti en même temps que Nitro Force
  • Aero Avante (14 juillet 2012: Mini 4WD REV) Un des premiers Mini 4WD REV, doté d'un nouveau design de châssis aérodynamique et monocoque.
  • Lord Spirit (28 août 2021 : Laser Mini 4WD) Un des premiers Laser Mini 4WD, doté d'un châssis avec des pare-chocs avant et arrière amovibles et des pièces spéciales de couleur claire pour aider à la stabilité de la voiture.

Ils produisent également des mini-modèles à quatre roues motrices très haut de gamme dans le châssis EVO. Ce sont des châssis qui ont des composants en fibre de carbone et en aluminium.

Association avec CAVE

En mars 2005, Tamiya s'est associé à CAVE , un développeur de jeux. À partir de juin de la même année, ils ont développé des composants destinés à être utilisés dans les téléphones portables . Plus tard, en novembre, ils se sont joints à la sortie du Mini Vehicle PRO et, depuis octobre, ont créé un site d'information sur les véhicules miniatures, qui comprenait le jeu en ligne "Mini Vehicle Online Racer". Au début, le calendrier de service était pour le printemps 2006, mais en raison de retards, le service officiel a été reporté à l'été 2007.

Le 1er février 2006, Tamiya et CAVE ont créé MINI4WD NETWORKS CO., LTD. , une entreprise dérivée spécialisée dans les véhicules miniatures. En juillet de la même année, la société a lancé le service "MINIon Club", un site de réseautage social qui proposait également des offres spéciales sur les véhicules miniatures. [5]

Filiales à l'étranger

  • Tamiya Amérique, Inc.
  • Tamiya Philippines, Inc.
  • Tamiya Hong Kong, LTD
  • Tamiya Europe, GmbH

Actuellement, plus de la moitié des produits Tamiya sont fabriqués aux Philippines et à Antipolo City. Le Mini Military AFV 1/48 de Tamiya, complet même au point où il a été exposé aux intempéries, visait à élargir le marché des modèles finis et peints, comme on l'a vu dans le boom des collations et des jouets. Afin de répondre à cela, Tamiya compte environ 1200 travailleurs pour fabriquer des modèles moulés sous pression finis qui sont ensuite expédiés vers les marchés de loisirs du monde entier.

Tamiya est l'un des principaux actionnaires de Creative Master Bermuda Limited, un sous-traitant basé à Hong Kong qui compte Tamiya parmi ses clients. [6]

Autre

La Lotus Type 102B

Tamiya produit des composants pour déplacer des jouets et des modèles qui ressemblent à leur série Fun-to-build, et fabrique également des kits pour fabriquer des robots simples. L'ancien moteur Mabuchi , un produit populaire qui fonctionne dans l'eau, est également inclus .

En 1960, à commencer par la Honda F1 ( RA273 ), Tamiya s'occupe de nombreux modèles en plastique de Formule 1. Pour cette raison, la société a décidé de parrainer Team Lotus en 1991 . Depuis la Tyrrell P34 de 1976 , ils versaient des redevances aux équipes dont les voitures étaient basées sur leurs modèles. En raison de l'excellente qualité des produits finis, etc., ils ont construit des relations solides avec les équipes au point que même les plans bien gardés des équipes (données CAO) n'ont été montrés qu'à Tamiya et à aucun autre maquettiste. Cependant, récemment, ce type d'arrangement s'est essoufflé et les modèles sont basés sur des éléments tels que des photographies d'actualités et les demandes de redevancespar les équipes de Formule 1 ont augmenté. Ainsi, il n'est pas facile de vendre un nouveau modèle ces dernières années. D'autres sociétés de modèles ont pris le contrôle du marché de la F1 (Model Factory Hiro) et ont maintenant les liens que Tamiya avait avec les équipes de F1 actuelles et passées.

La volonté de Tamiya de perfectionner l'apparence de ses modèles a commencé en 1966 avec une visite au Aberdeen Tank Museum , Maryland . Parce qu'aucune photo ou croquis des chars classifiés n'était autorisé, dès que les habitants de Tamiya ont quitté les lieux, ils ont dessiné tout ce dont ils pouvaient se souvenir.

Dans les années 1980, Tamiya a introduit le contrôleur logique programmable pour les modèles mobiles. Il utilisait un microcontrôleur 4 bits . [sept]

Lignes de produits

Installations

Tamiya possède plusieurs grandes divisions régionales, notamment à Irvine, en Californie , siège de "Tamiya America", la branche nord , centrale et sud-américaine responsable de nombreux développements de course de l'entreprise. Tamiya America dispose également d'une installation de course de classe mondiale à Aliso Viejo, en Californie, qui est le site de plusieurs championnats du monde, ainsi que d'un concours annuel de modèles réduits appelé Tamiya/Con, dont le dernier a eu lieu en 2006. Une usine d'assemblage est situé dans la zone de traitement des exportations de Mactan, à Cebu , aux Philippines , et l'Allemagne est le siège des opérations de "Tamiya Europe".

Mascotte

Entre 1984 et 1989, Tamiya avait sa propre mascotte appelée Plastic Model Moko-chan , qui a un acolyte lapin appelé Rabbi-kun (プ ラ モPuramo ) et parfois ils étaient intitulés Moko-chan no (et) Rabbi-kun  [ ja ] (プ ラ モの モ 子 ち ゃ んPuramo no Moko-chan ). Dessinés par l'artiste manga Fujita Yukihisa , ils apparaissaient généralement dans diverses brochures en japonais et dans des bandes dessinées avec des modèles Tamiya sortis au Japon. Ils enseignaient aux enfants les différents modèles qu'ils construisaient et il y avait même une série sur la façon de les construire, le tout sous forme de bande dessinée ainsi que sa seule série bilingue de dépliants intitulée RC Lecture By Moko Chan.(モ子ちゃんRC講座), enseignant aux enfants l'entretien et la maintenance des voitures RC. Bien qu'ils ne soient plus utilisés par Tamiya, les personnages ont toujours un large public parmi les fidèles. Dans les instructions de certains chars en plastique à l'échelle 1/35, un membre d'équipage de char donne généralement des conseils.

Records du monde Guinness

Les modèles radiocommandés de Tamiya détenaient auparavant deux records du monde Guinness , tous deux pour les distances parcourues.

  • La plus grande distance parcourue par un modèle de voiture radiocommandé sur un jeu de piles
    • 38,28 km (23,79 miles) par David Stevens d'Australie, Templestowe Flat Track Racing Club, Templestowe, Victoria , Australie le 20 avril 2013. Voiture utilisée : Tamiya F104 v2 avec moteur LRP 2S Lipo. [8]
  • Plus grande distance parcourue par une voiture miniature radiocommandée en 24 heures
    • 269,7 km (167,58 miles) par les étudiants de l'Anna-Schmidt-Schule sur un trajet entre la Hesse et la Thuringe , en Allemagne, le 24 juillet 2011, en 14 heures et 50 minutes. Voiture utilisée : Tamiya Desert Gator avec moteur LRP Quantum Bullet. [9]
L'école précédente détenait le record du bloc-batterie unique de 34,1958 km (21,25 miles) au Tamiya Raceway Sonneberg à Sonneberg . [dix]

Galerie

Voir aussi

Références

  1. ^ Tamiya, Shunsaku "Les gens qui ont fait Tamiya Plastic Model" Bungeishunju Ltd. septembre 2004 publication ISBN  4-16-366250-2
  2. ^ "tamiyablog.com" . Récupéré le 3 juillet 2016 .
  3. ^ Tamiya Inc. (septembre 2000), Tamiya-mokei Zenshigoto Visual-ban Modèles de navires, d'avions[ 1946–2000 The Complete Works of Tamiya (3) Ship, Aircraft Models ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. , ISBN 4-89036-113-8
  4. ^ Shunsaku Tamiya (7 juillet 1997), Tamiya-mokei no shigoto 田宮模型の仕事[ Œuvres de Tamiya ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. (publié le 7 juillet 1997), ISBN 4-89036-950-3, Version anglaise "Master Modeler - Création du style Tamiya"
  5. ^ Les détails de CAVE sur MINI4WD Archivé le 18/07/2011 à la Wayback Machine
  6. ^ "Creative Master IPO 166 fois abonné" . 2003-12-10. Archivé de l'original le 08/07/2011.
  7. ^ "憧れのマイコン玩具" . Récupéré le 3 juillet 2016 .
  8. ^ "La plus grande distance par une voiture modèle radiocommandée alimentée par batterie sur une seule charge (RC)" . Récupéré le 3 juillet 2016 .
  9. ^ "La plus grande distance par un modèle de voiture radiocommandé en 24 heures (RC)" . Récupéré le 3 juillet 2016 .
  10. ^ "280 km de route avec Tamiya Buggy en 14 heures - Record du monde Guiness [sic]" . 30 août 2011 . Récupéré le 3 juillet 2016 .

Livres

  • Shunsaku Tamiya (7 juillet 1997), Tamiya-mokei no shigoto 田宮模型の仕事 Œuvres de Tamiya[ Works of Tamiya Corporation ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. (publié le 7 juillet 1997), ISBN 4-89036-950-3
  • Shunsaku Tamiya (25 septembre 2004), Tamiya-mokei wo tsukutta hitobito Les créateurs de rêves de Tamiya[ Les personnes qui créent Tamiya Corporation ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. (publié en septembre 2004), ISBN 4-16-366250-2
  • Tamiya Inc. (29 mai 2000), Tamiya-mokei Zenshigoto Visual-ban 田宮模型全仕事ビジュアル版(1) Military Models Army[ 1946–2000 The Complete Works of Tamiya (1) Military Models Army ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. (publié en mai 2000), ISBN 4-89036-101-4
  • Tamiya Inc. (25 juillet 2000), Tamiya-mokei Zenshigoto Visual-ban Modèles de voitures, motos[ 1946–2000 The Complete Works of Tamiya (2) Car, Motorcycle Models ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. (publié en juillet 2000), ISBN 4-89036-108-1
  • Tamiya Inc. (septembre 2000), Tamiya-mokei Zenshigoto Visual-ban Modèles de navires, d'avions[ 1946–2000 The Complete Works of Tamiya (3) Ship, Aircraft Models ] (en japonais), Japon : Bungeishunjū Ltd. , ISBN 4-89036-113-8

Liens externes