Modèle Schuco

Schuco
AuparavantSchreyer & Cie (1912-1921)
type de compagniePrivée (1912-1976, 1996-1999)
Filiale (1999-présent)
Fondé1912
FondateurHeinrich Müller
Heinrich Schreyer
Défunt1999 ; il y a 25 ans ( 1999 )
DestinDéclarée en faillite en 1976, puis réformée en 1996, devenue marque après son rachat
Quartier général,
Des produitsJouets en étain , modèles réduits de voitures moulées sous pression , avions , véhicules commerciaux
PropriétaireGroupe Simba Dickie
(1999-présent) [1]
FilialesSolide
Site webschuco.de

Schuco est une marque allemande et une ancienne entreprise manufacturière fondée en 1912 par Heinrich Müller et l'homme d'affaires Heinrich Schreyer à Nuremberg , connue comme la capitale allemande du jouet. La spécialité de l'entreprise était la fabrication de reproductions jouets de voitures et de camions en étain , en plastique et en moulage sous pression . L'entreprise a fait faillite en 1976 mais a été réorganisée en 1993 puis à nouveau totalement indépendante en 1996 avant son acquisition par le groupe Simba Dickie en 1999. [1]

Certains des produits actuellement commercialisés par Schuco comprennent des modèles réduits de voitures , d'avions , de navires et de véhicules commerciaux moulés sous pression .

Histoire

Initialement nommée Spielzeugfirma Schreyer & Co, la société a changé son nom pour devenir Schuco , plus succinct, en 1921 (probablement une dérivation de Sch reyer und Co mpany. [2] À ses débuts, la société fabriquait des jouets mécaniques uniques en étain. [3] Certains parmi ceux-ci étaient astucieux dans la mesure où, au lieu d'utiliser une clé, on remontait un bras ou un autre élément [4] .

Dans les années 1920, Schuco a présenté son célèbre oiseau Pick-Pick (plus de 20 millions ont été fabriqués jusque dans les années 1960). Une souris à manivelle, une souris dansante et un chien au trot portant une cape étaient d'autres offres populaires. [4] Avant la Seconde Guerre mondiale, il y avait aussi un certain nombre de figurines à manivelle ressemblant à des « gnomes » et de soldats, parfois appelés forgerons – finis dans des tenues colorées et créatives.

Véhicules d'avant-guerre

Schuco automobile c. 1936-1942

En 1935, l'une des premières voitures à moteur brevetées Schuco a été produite, marquant le début d'un héritage de production de véhicules à moteur jouets qui constituaient généralement l'offre principale de l'entreprise. Les gammes de jouets Schuco ont toujours eu une qualité particulière ou un gadget pour attirer les collectionneurs ainsi que les enfants. Vers 1938, la production de voitures en fer blanc a commencé, soit avec des moteurs mécaniques, soit avec un « télépilotage » où le jouet pouvait être dirigé via un petit volant fixé à la voiture avec un fil. [5]

Les voitures Schuco « Studio » avaient une manivelle de démarrage, des roues amovibles, des engrenages variés et une direction à crémaillère et pignon. Les voitures étaient livrées avec des kits d’outils miniatures. Probablement parce que le nom Schuco se terminait par « o », cela a lancé une tradition consistant à nommer les lignes et les ensembles de véhicules avec un « o » quelque peu masculin à consonance italienne à la fin. Ainsi, Studi o , Piccol o et Variant o . Une voiture de studio remarquable était la Luigi Fagioli Auto Union Avus « Streamline », construite en 1937, livrée dans une boîte détaillée, avec des outils. Seulement 1 000 exemplaires furent produits. Les voitures Schuco « Turn Back » étaient équipées d'un capteur à broche métallique qui faisait tourner la voiture à l'approche du bord d'une table. [4] Des piquets en bois étaient en fait fournis avec le jouet pour que la voiture puisse les contourner. [ citation requise ]

La voiture Schuco « Command 2000 » était activée par la voix : en parlant fort ou en soufflant à travers les persiennes du toit, elle démarrait ou s'arrêtait sur commande. [6]

Orientations d'après-guerre

La production de jouets a été interrompue pendant la dévastation de la Seconde Guerre mondiale. À la fin des années 1940, Schuco se lance à nouveau dans l’assemblage de jouets en étain – cette fois en se concentrant un peu plus sur le marché européen et international au sens large. Les jouets en étain étaient à plus grande échelle – de l’ordre de 1:24 à 1:18. Au cours des années 1950, on a assisté à une transition vers le plastique (en particulier pour les modèles à plus grande échelle) et le métal moulé sous pression, introduit dans la série Piccolo en 1958, est devenu monnaie courante pour les modèles au début des années 1970. Les types de modèles étaient variés et continuaient à inclure des jouets télécommandés et à mécanisme mécanique. Les échelles des jouets étaient toujours très variées, commençant par HO (1:87) jusqu'à un pied de long ou plus (environ 1:12).

Les voitures d'après-guerre des années 1950 imitaient de vraies voitures mais étaient le plus souvent génériques – certaines Schuco ressemblaient à des Kaiser-Frazer, des BMW 328, des berlines Buick ou des Porsche, mais ces noms n'ont jamais été utilisés pour les jouets jusqu'à l'introduction de la Mercedes Elektro Phanomenal en 1950. 1955. Au milieu des années 1960, la plupart des voitures recevaient des noms de marque spécifiques à de véritables automobiles. [7]

Variante

(À gauche) : Un coffret cadeau Schuco Varianto avec piste ; (à droite) : Divers exemples de la gamme Schuco Varianto. Remarquez la très rare voiture de patrouille 3048 dans le coin inférieur droit

Le système de rails métalliques Schuco Varianto a été introduit en 1951. Les publicités de la société indiquaient : « Le jeu de circulation automatique comportant un nouveau type de rails métalliques jamais vu auparavant. » Les voitures mécaniques ou fonctionnant sur batterie avaient une roue de guidage sur la face inférieure qui était placée dans des rails métalliques enroulés. Les voies pouvaient être disposées selon diverses configurations conçues par le propriétaire. Différentes pièces en plastique pourraient être reliées au chemin de fer pour créer des intersections et des passages supérieurs. Le système Varianto a été vendu pendant quinze ans et était extrêmement populaire comme alternative beaucoup moins chère aux rames électriques, ayant des caractéristiques similaires et une disposition limitée uniquement par l'imagination du propriétaire. [8]

Piccolos

Edward Force a écrit que la première incursion constante de Schuco dans le domaine des jouets moulés sous pression remonte à 1958, lorsque la série « Piccolo » à l'échelle 1:90 a été introduite. [9] Ces voitures en métal solide (et lourdes) étaient à la fois précises, mais légèrement caricaturales. Les Piccolos étaient en métal moulé solide, sans fenêtres en plastique et n'avaient pas non plus d'intérieur. Les Piccolos sont aujourd'hui très collectionnables, qu'il s'agisse des modèles originaux ou des reproductions ultérieures de Schuco. Plus de 100 Piccolos différents ont été produits, certains dans de nombreuses livrées, comme le fourgon VW. [dix]

Micro coureurs et anciens

Avec une clé de remontage, les voitures Micro Racer à l'échelle 1:45 se déplaceraient, mais pourraient également être poussées vers l'avant ou vers l'arrière sans endommager le mécanisme de remontage. Le nom « micro » vient du « micro » – direction filetée qui pouvait être réglée avec précision. [10] Les « Old Timers » avaient des moteurs d'horlogerie spécialisés. Une fois remontées et au point mort, les voitures tremblaient et vibraient. Mettez la voiture en prise et elle démarre – la direction choisie par la façon dont le volant a été tourné. [11] Des exemples de voitures de cette série étaient une Ford Modèle T, une Mercedes Simplex ou une Mercer 35J. De plus, le « télépilotage » à distance et par commande électrique a été observé sur des voitures antérieures à plus grande échelle. [ citation requise ]

Des échelles plus grandes

Les voitures plus grosses fabriquées dans les années 1970 étaient tout aussi impressionnantes et étaient généralement axées sur les produits allemands. [12] La BMW 3.0 CSL Coupé à l'échelle 1:12 aux couleurs de course avait des interrupteurs pour allumer et éteindre les phares, les feux arrière et les feux de détresse. Un levier sur la colonne de direction actionnait les clignotants. Le tableau de bord était éclairé. Le modèle avait une direction fonctionnelle. [13] Une Porsche 911 à l'échelle 1:16 était intelligemment équipée d'un klaxon électrique qui sonnait à deux tons et d'un jeu de pneus de rallye cloutés qui pouvaient être placés sur le véhicule après l'avoir soulevé avec un cric fonctionnel. La voiture, semblable à la BMW, fonctionnait avec un moteur électrique fluide en marche avant et arrière et avait également une direction fonctionnelle. [13] Les Brabham Ford BT33 et Ferrari de Formule 2 à l'échelle 1:16 de Schuco ont été fabriquées au début des années 1970 et très joliment détaillées avec de nombreuses pièces en métal embouti, y compris des roues et des pneus d'aspect très authentiques. Ils étaient équipés de moteurs électriques pour la marche avant et la direction.

Moulé sous pression traditionnel

Schuco Studio 1050, Mercedes Grand Prix 1936

Des modèles à l'échelle 1:43 (la série 1000) ont été introduits en 1960. En 1971 et 1972, une nouvelle échelle 1:43 a été introduite (la ligne 600) et la première série 300 au format Matchbox au 1:66 est apparue. Les voitures plus petites étaient appelées « Super Schnell » (Super Fast), ce qui, après traduction de l'allemand, semble essentiellement identique à la formulation utilisée par Matchbox. Comme on l'a vu, d'autres véhicules moulés sous pression et télécommandés étaient parfois beaucoup plus grands.

La ligne moulée sous pression à l'échelle 1:43 de Schuco dans les années 1970 était extrêmement précise dans les détails avec des proportions presque parfaites par rapport aux voitures réelles. Habituellement, toutes les fonctionnalités sont ouvertes. L'application de la peinture semblait plus raffinée et moins épaisse que celle des British Corgis et Dinkys . Comme on pouvait s'y attendre, la plupart des modèles étaient de marques allemandes : Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes-Benz et BMW.

La réplication précise était aussi bonne que Solido et la précédente série Politoys M , et meilleure que la plupart des Gamas ou Conrads . La précision était peut-être à égalité avec les promotions ultérieures de NZG Mercedes et Porsche. De plus, à l'instar de Solido, Schuco a évité les bijoux attrayants mais moins réalistes pour les phares et les feux arrière. Hélas, lorsque l’entreprise propose des modèles presque parfaits, des problèmes financiers surviennent. [14]

Lignes Schuco

Certaines des gammes de jouets Schuco populaires (se terminant souvent par - o ) sont : Command Car, Magico Series, Radio Series, Patent Series, Piccolo Series, Fex 1111, Mirako Series, Telesteering cars, Examinco Series, Akustico Series, Ingenico Series, Elektro Phanomenal, voitures Dally, Grand Prix Racers, séries Studio, système Varianto, Old Timers, Micro Racers, gamme moto, avions Elektro Radiant.

Malheurs financiers et secondes de casting

Schuco a fait faillite en 1976. Une société anglaise Dunbee-Combex-Marx (DCM) a acquis Schuco (ou une grande partie de celle-ci), mais elle a également fait faillite en 1980. Finalement, le fabricant de jouets allemand rival Gama Toys a acquis les droits de Schuco dans le milieu des années 1980 et, pendant un certain temps, les nouveaux Gama Toys étaient des Schuco à l'échelle 1:43 placés directement dans les boîtes Gama – sans changement de nom sur la base du véhicule. Il est incertain s'il s'agissait de voitures nouvellement coulées sans changement de lettrage ou de restes de stock. Aux États-Unis, dans les années 1980, les jouets Schuco étaient commercialisés par la Lilliput Motor Company de Yerington, Nevada, le nom Lilliput apparaissant en bonne place sur les boîtes colorées de style Schuco. [3]

Edward Force écrit qu'à l'époque de l'achat de Gama, les matrices Schuco avaient été vendues à de nombreuses autres sociétés dans différents pays. [15] Certains sont même apparus avec « Made in Russia » sur leurs bases. L'usine MIR Toy de Mir, en Bulgarie (qui deviendra plus tard Mikro'67 ), a reproduit au moins 16 véhicules Schuco différents dans les années 1990, en plusieurs couleurs. Parfois, ils étaient emballés avec la mention « Made in Germany » toujours inscrite sur leur base – mais après un certain temps, cette étiquette a été supprimée. Certains castings de modèles Schuco sont alors apparus sous le nom de Gamas ; certains sont allés en France et sont devenus Norev, et certains sont allés au Brésil et ont été vendus par Rei. [16]

La relance

En 1993, Gama-Schuco s'est associée à Trix , un fabricant de trains à petite échelle ('N') et une société auparavant associée à Märklin . En 1996, Schuco est redevenu indépendant et a connu un renouveau, produisant une grande variété de modèles de collection, avec de nombreux moulages nouvellement conçus, mais beaucoup étant des répliques exactes de lignes antérieures.

En 1999, Schuco a été acquis par le groupe Simba Dickie et les boîtes modèles étaient étiquetées avec des autocollants indiquant « Dickie Schuco », même s'il s'agissait d'un ancien inventaire. Simba Dickie avait précédemment absorbé Smoby qui avait racheté le français Majorette qui à son tour avait acquis Solido . Majorette et Solido étaient apparemment issus d'une scission, mais en 2009, Schuco était en assez bonne santé pour acquérir Schabak .

Aujourd'hui, Schuco fabrique une variété de modèles (principalement des véhicules routiers) à différentes échelles. Il existe des lignes classiques et plus récentes, toutes détaillées avec précision. Par exemple, la berline classique BMW 2000 a un intérieur multicolore, de très petits logos au centre des roues et des lumières en plastique transparent plus réalistes. Un auteur a écrit que l'apparence du Schuco 2000 était nette parce qu'il n'y avait aucun élément d'ouverture, ce qui provoque souvent une disparité des panneaux de carrosserie. [17] L'entreprise s'est également impliquée, au début des années 2000, dans la production de modèles promotionnels pour GM (Opel et Vauxhall) à l'échelle 1:43. Celles-ci ont été réalisées dans des couleurs et des styles intérieurs authentiques de GM avec d'authentiques garnitures de fenêtre gris plat foncé. [18] Des changements dans la société mère ont entraîné le changement du nom en Dickie Spielzeug GmbH. [19] Sous Dickie, la qualité des modèles est supérieure à celle des véhicules miniatures moyens, donc les prix unitaires sont également plus élevés.

En 2023, Schuco a rejoint Minimax Import & Export Co. Ltd., [1] un constructeur français de modèles réduits de voitures dont la participation avait été acquise par Simba Dickie en 2021. [20] En conséquence, la marque « Schuco » a été intégrée. dans le groupe commun de modèles réduits de voitures. [21]

Les références

  • Force, Edward (1990). Véhicules miniatures classiques fabriqués en Allemagne : avec guide des prix et liste des variantes (1ère éd.). West Chester PA : Éditions Schiffer. ISBN 9780887402517.
  • Johnson, Dana (1998). Guide du collectionneur sur les jouets moulés sous pression et les modèles réduits (2e éd.). Padukah KY : livres de collection. ISBN 9781574320411.
  • Roi, Constance Eileen (1986). Encyclopédie des jouets . Secaucus NJ : Ventes de livres. ISBN 9781555210847.
  • Knox, Chris (2002). Jouets en étain classiques Schuco . Iola WI : Publications Krause. ISBN 0-87349-545-4.
  • Levine, RF. 2009. David Sinclair aux commandes. Lake Erie LifeStyle, Web publié le 1er décembre.
  • Catalogue Lilliput n. 98 . Yerington NV : Lilliput Motor Company. 2009.
  • Rixon, Peter (2005). Véhicules moulés sous pression de collection Miller . Londres : Mitchell Beazley. ISBN 9781845330309.
  • Suisse, Ulrich. 2007. Schuco Raritaten und Fahrzeuge von 1967-1976 (Prototypes, raretés et véhicules de 1967-1976). 147 pages. Auto-publié. ISBN978-3-00-020287-2 . 

Notes de bas de page

  1. ^ L'histoire de l'entreprise abc Schuco sur Schudo.de
  2. ^ Knox 2002, p. 4 ; Rixon 2005, p. 64.
  3. ^ un b Johnson 1998, p. 210.
  4. ^ abc Roi 1986, p. 173.
  5. ^ «Voiture télédirectionnelle Schuco 3000». Aberdeen Quest : rejoignez les chercheurs de trésors . Archivé de l'original du 25 avril 2012.
  6. ^ "Voiture jouet mécanique 'Kommando Anno 2000' de Schuco". Musée des Arts Appliqués et des Sciences (MAAS) . Récupéré le 22 septembre 2018 .
  7. ^ Voir la transformation progressive dans Knox 2002, pp. 30-49.
  8. ^ "Les pages Yvo Choice de Schuco Varianto". kpn.nl (site Web de collectionneur personnel) .
    "Schuco Varianto 3010R". toygaragechchannel (vidéo YouTube) (en japonais). 2011. Archivé de l'original du 13 décembre 2021.
  9. ^ Force 1990, pages 216, 219.
  10. ^ un b Lilliput 2009.
  11. ^ Miniatures automobiles de Sinclair . Vol. (dépliant publicitaire et décrivant Schuco 'Old Timers'). Érié PA : SAM. 1983.
  12. ^ Rixon2005, p. 76.
  13. ^ ab Miniatures automobiles de Sinclair . Vol. (newsletter dactylographiée et dépliant commercial, 12 p.). Érié PA : SAM. 1976.
  14. ^ Forcer 1990, p. 210.
  15. ^ Force 1990, p. 218-9.
  16. ^ Forcer 1990, p. 218.
  17. ^ Doty, Dennis. 1999. Esquives à la demande, Automobile de collection , 16 (4) : 88-9.
  18. ^ Rixon2005, p. 64.
  19. ^ "À propos de Schuco". Dickie Spielzeug . 2016.
  20. ^ Simba Dickie Group acquiert une participation dans Minimax
  21. ^ Simba Dickie Group acquiert une participation dans Minimax sur ToyWorld, 8 octobre 2021

Liens externes

  • Site officiel
  • Démonstration Schuco Varianto sur YouTube
  • Collection Bullgarian, pour les modèles Schuco fabriqués en Bulgarie
  • Boîtes de conserve et jouets (en allemand)
  • Fabintoys présente Schuco et plus de 600 autres marques de jouets en étain]
  • Jouets anciens en étain et jouets Schuco originaux
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