SU-85

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre
Aller à la navigation Aller à la recherche
SU-85
Chasseur de chars SU-85 au Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej à Varsovie.jpg
Chasseur de chars SU-85 au musée de l'armée polonaise .
TaperChasseur de chars
Lieu d'origineUnion soviétique
Historique d'entretien
En service1943-1950 (URSS)
GuerresLa Seconde Guerre mondiale
Historique de fabrication
DesignerLew S. Trojanow
Conçu1943
Produit1943-1944
Nbre  construit2 650
VariantesVoir la section Variantes
Caractéristiques
Masse29,6 tonnes (65 256 livres)
Longueur8,15 m (26 pi 9 po) hors
tout 6,10 m (20 pi) coque uniquement
Largeur3,00 m (9 pi 10 po)
Hauteur2,45 m (8 pi)
Équipage4 (commandant, chauffeur, mitrailleur, chargeur)

Armure45 mm (1,77 po) [ clarification nécessaire ]

Armement principal
Pistolet D-5T de 85 mm (3,34 pouces )

Armement secondaire
rien
MoteurMoteur diesel Kharkiv V-2
V-12 493 ch (500 ch, 368 kW)
Puissance/poids16,7 ch/tonne (12,43 kW/tonne)
SuspensionChristie
Garde au sol0,40 m
Capacité de carburant460 L
810 L - 900 L (avec réservoirs supplémentaires)

Plage de fonctionnement
200-280 km (248 mi) (route)
500 km (310 mi) (avec réservoirs de carburant supplémentaires)
Vitesse maximum55 km/h (34 mph) (route)

Le SU-85 ( Samokhodnaya ustanovka 85) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale , basé sur le châssis du char moyen T-34 . Les premiers canons automoteurs soviétiques étaient destinés à servir soit de canons d'assaut , comme le SU-122 , soit de chasseurs de chars ; le SU-85 tombait dans cette dernière catégorie. La désignation "85" désigne l'alésage de l'armement du véhicule, le canon D-5S de 85 mm .

Historique du développement

Au début de la Seconde Guerre mondiale , les chars soviétiques tels que le T-34 et le KV-1 disposaient d'une puissance de feu suffisante pour vaincre tous les chars allemands alors disponibles. À l'automne 1942, les forces soviétiques ont commencé à rencontrer le nouveau char allemand Tiger , avec un blindage trop épais pour être pénétré par les canons de 76,2 mm utilisés dans les chars T-34 et KV à une distance sûre. [1] Le commandement soviétique avait également des rapports sur le char Panther , qui était alors en développement et possédait un blindage plus épais que le Tiger ; les deux représentaient une avancée dans la conception des chars allemands. Bien que le Panther n'ait été vu au combat qu'en juillet 1943, la nouvelle génération de véhicules allemands signifiait l' Armée rougeauraient besoin d'un nouveau canon principal plus puissant pour leurs formations blindées.

En mai 1943, les travaux ont commencé sur un nouveau canon antichar . Les planificateurs militaires ont ordonné aux bureaux d'études du général Vasiliy Grabin et du général Fyodor Petrov de modifier le canon antiaérien de 85 mm pour l'utiliser comme arme antichar. Le bureau de Petrov a développé le canon D-5 de 85 mm. Bien que beaucoup trop grand pour la tourelle T-34 ou KV-1, on pensait que le canon pouvait être monté sur le châssis du canon automoteur SU-122 pour donner de la mobilité à l'arme. La version de ce canon destinée à être montée sur le SU-85 s'appelait le D-5S, le "S" signifiant automoteur. Initialement l'usine de production d' Uralmasha rejeté la conception proposée. Néanmoins, les administrateurs d'Uralmash ont été persuadés de continuer et le nouveau design a été mis en production. L'arme a ensuite été modifiée pour inclure une lunette de visée et un nouveau mantelet de pistolet à billes . Ce véhicule a été rebaptisé SU-85-II. [1]

Descriptif

Le SU-85 était une modification de l'ancien obusier automoteur SU-122 , remplaçant essentiellement l'obusier M-30S de 122 mm du SU-122 par un canon antichar D-5T à grande vitesse de 85 mm. Le D-5T était capable de pénétrer le Tiger I à partir de 1000 m. [2] Le véhicule avait un profil bas et une excellente mobilité. Initialement doté d'une casquette de commandant blindée sur le premier lot, l'optique d'observation du SU-85 a été améliorée par l'introduction d'une coupole de commandant standard - la même que sur le T-34/76 modèle 1942 - en plus des viseurs d'observation prismatiques déjà existants installé sur le côté gauche et à l'arrière. Sur les véhicules ultérieurs, les mêmes optiques ont été ajoutées, permettant une observation complète. [3]

Historique de production

SU-85 (1944)

La production de SU-85 a commencé au milieu de 1943, les premiers véhicules atteignant leurs unités en août. Lorsque le char moyen T-34-85, doté d'un canon amélioré, est entré en production de masse au printemps 1944, il était inutile de poursuivre la production d'un chasseur de chars sans une puissance de feu supérieure. [4] À la lumière de cela, la production de SU-85 a été arrêtée à la fin de 1944 après la production de 2 650 véhicules. Il a été remplacé sur les lignes de production par le chasseur de chars SU-100 , armé du canon D-10S de 100 mm plus puissant , mais en raison de retards avec des munitions de 100 mm, une version provisoire appelée SU-85M est apparue en septembre 1944, qui était SU-100 équipé d'un canon de 85 mm, déjà avec un blindage frontal plus épais et une coupole de commandant.

Historique d' entretien

Le SU-85 est entré au combat en août 1943. Il a servi activement sur le front de l'Est jusqu'à la fin de la guerre. Bien qu'il s'agisse d'une arme capable, il a été constaté que son arme de 85 mm n'était pas suffisante pour pénétrer le blindage des plus gros véhicules de combat blindés allemands. [ citation nécessaire ] Il a été remplacé par le SU-100.

Le SU-85 a été retiré du service soviétique peu après la guerre et a été exporté vers de nombreux États clients soviétiques en Europe et ailleurs. Certains SU-85 ont été convertis pour être utilisés comme véhicules de commandement et de récupération. [5] Des pays comme la Corée du Nord et le Vietnam l'ont maintenu en service pendant de nombreuses années. [6]

Variantes

Ex-Union soviétique

  • SU-85 Version de base avec quatre périscopes et pas de coupole de commandant.
  • SU-85M Coupole de type SU-100 et blindage frontal plus épais. 315 construits.

Pologne

  • WPT-34 (années 1960) - Véhicule polonais de réparation et d'entretien avec une superstructure remplaçant la casemate, une grue, un tuba télescopique de grand diamètre pour les opérations de passage à gué profond ainsi qu'un ancrage de terre de type grande bêche à l'arrière. Il a été converti à partir de chasseurs de chars SU-85 ainsi que de chars moyens T-34 et de chasseurs de chars SU-100.

Opérateurs

Voir aussi

Chars de rôle, de performance et d'époque comparables

Références

  1. ^ un b "Самоходная установка СУ-85" . BATTLEFIELD.RU - всё о Великой Отечественной войне .
  2. ^ Potapov, Valeri. "Chars lourds JS-1 et JS-2" . Le champ de bataille russe .
  3. ^ Boldyrev, Eugéni. "Chasseur de chars SU-85" . Le champ de bataille russe .
  4. ^ (Zaloga 1984 : 181, Perrett 1987 : 84)
  5. ^ (Perret 1987 : 85)
  6. ^ (Perret 1987 : 84)
  7. ^ Samusan, Alin (2017). "Contribuții la istoria dotării cu armament a armatei române între 1944 și 1959" [Contributions à l'histoire de la dotation en armement de l'armée roumaine de 1944 à 1959]. Bulletin du Musée militaire national (en roumain). 15 . Consulté le 28 juin 2021 .
  8. ^ de:Liste der Technik und Bewaffnung der NVA#Panzer

Source

  • Perret, Bryan (1987). Armure soviétique depuis 1945, Londres : Blandford. ISBN 0-7137-1735-1 . 
  • Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Chars soviétiques et véhicules de combat de la Seconde Guerre mondiale , Londres: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-606-8 . 

Liens externes