Gradient de perte de force
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Le gradient de perte de force ( LSG ) est un concept militaire conçu par Kenneth E. Boulding dans son livre de 1962 Conflict and Defense: A General Theory . Il a fait valoir que la quantité de puissance militaire d'une nation qui pouvait être mise en œuvre dans n'importe quelle partie du monde dépendait de la distance géographique. Le gradient de perte de force a démontré graphiquement que, plus la cible de l'agression est éloignée, moins la force peut être disponible. Il a également montré comment cette perte de force pouvait être améliorée par des positions avancées. [1]
Diminution de la pertinence
Boulding a également soutenu que le gradient de perte de force devenait moins pertinent dans la guerre moderne en raison de la facilité de transport et de la montée en puissance de la puissance aérienne et des missiles stratégiques . Il a affirmé qu'une « révolution militaire » du 20e siècle a permis une « diminution substantielle du coût du transport de la violence organisée de toutes sortes, en particulier des forces armées organisées », ainsi qu'« une augmentation énorme de la portée du projectile mortel ." [2]
D'un autre côté, un autre universitaire a soutenu que le gradient de perte de force continue d'être pertinent et que s'il y a eu une réduction de l'importance du concept, ce n'était que temporaire, car le transport ne devient pas toujours facile et la puissance aérienne n'est pas en permanence remplaçant le besoin de forces terrestres déployées à l'avant. [3]
Voir aussi
- Bleu marine
- Point culminant
- Défense en profondeur
- Guerre expéditionnaire
- Projection de puissance
- Profondeur stratégique
Références
- ^ Kenneth E. Boulding (1962). Conflit et défense : une théorie générale . New York : Harper. p. 262 .
- ^ Kenneth E. Boulding (1964). Le sens du vingtième siècle : la grande transition . Londres : George Allen & Unwin. p. 87.
- ^ Webb, Kieran (2007). "L'importance continue de la distance géographique et du gradient de perte de force de Boulding". Stratégie comparative . 26 (4) : 295-310. doi : 10.1080/01495930701598607 . S2CID 153451707 .
