Kriegsmarine

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Kriegsmarine
Insigne de la Kriegsmarine casco.svg
Fondé1935 ; il y a 87 ans ( 1935 )
Dissous1945 ; il y a 77 ans ( 1945 )
Pays Allemagne
BrancheWehrmacht
TaperMarine
Taille810 000 pic en 1944 [1]
1 500 000 (total qui a servi 1939–45)
Partie deWehrmacht
FiançaillesGuerre civile espagnole (1936-1939)
Seconde Guerre mondiale (1939-1945)
Commandants
Oberkommando der MarineVoir la liste

Commandants notables
Erich Raeder
Karl Donitz
Insigne
Enseigne de guerre (1935-1938)Drapeau de guerre de l'Allemagne (1935-1938).svg
Enseigne de guerre (1938-1945)Drapeau de guerre de l'Allemagne 1938-1945.svg
Drapeau de terreLiens Marinefahne.svg
Aéronefs pilotés
BombardierJunker Ju 87
CombattantMesserschmitt Bf 109
ReconnaissanceFieseler Fi 167
Liste des avions allemands de la Seconde Guerre mondiale

La Kriegsmarine ( prononciation allemande : [ˈkʁiːksmaˌʁiːnə] , lit. 'War Navy') était la marine de l'Allemagne nazie de 1935 à 1945. Elle a remplacé la marine impériale allemande de l' Empire allemand (1871–1918) et la Reichsmarine de l'entre-deux-guerres ( 1919-1935) de la République de Weimar . La Kriegsmarine était l'une des trois branches officielles , avec la Heer et la Luftwaffe , de la Wehrmacht , les forces armées allemandes de 1935 à 1945.

En violation du traité de Versailles , la Kriegsmarine se développe rapidement lors du réarmement naval allemand dans les années 1930. Le traité de 1919 avait limité la taille de la marine allemande et interdit la construction de sous- marins . [2]

Les navires de la Kriegsmarine ont été déployés dans les eaux autour de l'Espagne pendant la guerre civile espagnole (1936-1939) sous prétexte d'imposer la non-intervention , mais en réalité ont soutenu les nationalistes contre les républicains espagnols .

En janvier 1939, le Plan Z , un vaste programme de construction navale, fut commandé, appelant à la parité navale de surface avec la Royal Navy britannique d'ici 1944. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata en septembre 1939, le Plan Z fut abandonné au profit d'un crash. bâtiment programme de sous-marins ( U-boot ) au lieu de navires de guerre de surface, et les forces terrestres et aériennes ont reçu la priorité des ressources stratégiques.

Le commandant en chef de la Kriegsmarine (comme pour toutes les branches des forces armées pendant la période du pouvoir absolu nazi) était Adolf Hitler , qui exerçait son autorité par l'intermédiaire de l' Oberkommando der Marine ("Haut Commandement de la Marine").

Les navires les plus importants de la Kriegsmarine étaient les sous-marins, dont la plupart ont été construits après l'abandon du Plan Z au début de la Seconde Guerre mondiale . Les Wolfpacks étaient des groupes de sous-marins rapidement assemblés qui ont attaqué des convois britanniques pendant la première moitié de la bataille de l'Atlantique, mais cette tactique a été largement abandonnée en mai 1943 lorsque les pertes de sous-marins ont augmenté. En plus des sous-marins, des raiders commerciaux de surface (y compris des croiseurs auxiliaires) ont été utilisés pour perturber la navigation alliée dans les premières années de la guerre, les plus célèbres d'entre eux étant les croiseurs lourds Admiral Graf Spee et Admiral Scheer et le cuirassé Bismarck .. Cependant, l'adoption d'escortes de convois, en particulier dans l'Atlantique, a considérablement réduit l'efficacité des raiders du commerce de surface contre les convois.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, les navires restants de la Kriegsmarine ont été répartis entre les puissances alliées et ont été utilisés à diverses fins, notamment le déminage . Certains ont été chargés d' armes chimiques superflues et sabordés. [3]

Historique

Origines après la Première Guerre mondiale

Aux termes du traité de Versailles de 1919 , l'Allemagne n'avait droit qu'à une marine minimale de 15 000 hommes, six navires capitaux ne dépassant pas 10 000 tonnes, six croiseurs , douze destroyers , douze torpilleurs et aucun sous- marin ou porte-avions . Les avions militaires ont également été interdits, de sorte que l'Allemagne ne pouvait pas avoir d'aviation navale . En vertu du traité, l'Allemagne ne pouvait construire de nouveaux navires que pour remplacer les anciens. Tous les navires autorisés et le personnel ont été repris de la Kaiserliche Marine , rebaptisée Reichsmarine .

Dès le départ, l'Allemagne s'est efforcée de contourner les restrictions militaires du traité de Versailles. Les Allemands ont continué à développer des U-boot par le biais d'un bureau d'études de sous-marins aux Pays-Bas ( NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw ) et d'un programme de recherche sur les torpilles en Suède où la torpille G7e a été développée. [4]

Avant même la prise du pouvoir par les nazis le 30 janvier 1933, le gouvernement allemand décida le 15 novembre 1932 de lancer un programme interdit de réarmement naval qui comprenait des U-boot, des avions et un porte-avions.

Le lancement du premier cuirassé de poche , Deutschland en 1931 (en remplacement de l'ancien cuirassé pré-dreadnought Preussen ) fut une étape dans la formation d'une flotte allemande moderne. La construction du Deutschland a provoqué la consternation des Français et des Britanniques car ils s'attendaient à ce que les restrictions du traité de Versailles limitent le remplacement des cuirassés pré-dreadnought aux navires de défense côtière , adaptés uniquement à la guerre défensive. En utilisant des techniques de construction innovantes, les Allemands avaient construit un navire lourd adapté à la guerre offensive en haute mer tout en respectant la lettre du traité.

Contrôle nazi

Lorsque les nazis sont arrivés au pouvoir en 1933, Adolf Hitler a rapidement commencé à ignorer plus effrontément bon nombre des restrictions du traité et à accélérer le réarmement naval allemand . L' accord naval anglo-allemand du 18 juin 1935 autorisait l'Allemagne à construire une marine équivalente à 35% du tonnage des navires de surface britanniques et à 45% du tonnage des sous-marins britanniques; les cuirassés devaient être limités à 35 000 tonnes au maximum. Cette même année, la Reichsmarine a été rebaptisée Kriegsmarine . En avril 1939, alors que les tensions s'intensifiaient entre le Royaume-Uni et l'Allemagne au sujet de la Pologne , Hitler annula unilatéralement les restrictions de l'accord naval anglo-allemand.

La constitution de la flotte allemande au cours de la période 1935-1939 a été ralentie par des problèmes de mobilisation de suffisamment de main-d'œuvre et de matériel pour la construction navale. Cela était dû au renforcement simultané et rapide de l'armée et de l'aviation allemandes qui exigeaient des efforts et des ressources substantiels. Certains projets, comme les croiseurs de classe D et les croiseurs de classe P , ont dû être annulés.

Guerre civile espagnole

La première action militaire de la Kriegsmarine a eu lieu pendant la guerre civile espagnole (1936-1939). Suite au déclenchement des hostilités en juillet 1936, plusieurs grands navires de guerre de la flotte allemande sont envoyés dans la région. Les croiseurs lourds Deutschland et Admiral Scheer , et le croiseur léger Köln furent les premiers à être envoyés en juillet 1936. Ces grands navires étaient accompagnés de la 2e Flottille de torpilleurs . La présence allemande a été utilisée pour soutenir secrètement les nationalistes de Franco bien que l'implication immédiate du Deutschlandétait des opérations de secours humanitaire et l'évacuation de 9 300 réfugiés, dont 4 550 citoyens allemands. Suite à la négociation de la patrouille internationale de non-intervention pour faire respecter un embargo international sur les armes, la Kriegsmarine s'est vu attribuer la zone de patrouille entre Cabo de Gata (Almeria) et Cabo de Oropesa . De nombreux navires ont servi dans le cadre de ces fonctions, y compris l' amiral Graf Spee . Le 29 mai 1937, le Deutschland est attaqué au large d' Ibiza par deux bombardiers de l' armée de l'air républicaine . Le nombre total de victimes de l'attaque républicaine était de 31 morts et 110 blessés, dont 71 gravement, principalement des brûlés. En représailles leL'amiral Scheer a bombardé Almeria le 31 mai, tuant 19 à 20 civils, en blessant 50 et détruisant 35 bâtiments. [5] Suite à de nouvelles attaques de sous-marins républicains contre le Leipzig au large du port d' Oran entre le 15 et le 18 juin 1937, l'Allemagne se retire de la patrouille de non-intervention.

Les sous-marins ont également participé à des actions secrètes contre la navigation républicaine dans le cadre de l'opération Ursula . Au moins huit sous-marins ont engagé un petit nombre de cibles dans la région tout au long du conflit. (En comparaison, la Regia Marina italienne exploitait 58 sous-marins dans la région dans le cadre des Sottomarini Legionari .)

Plan Z

La Kriegsmarine considérait comme ses principales tâches le contrôle de la mer Baltique et la victoire d'une guerre contre la France en lien avec l'armée allemande, car la France était considérée comme l'ennemi le plus probable en cas de guerre. Mais en 1938, Hitler voulait avoir la possibilité de gagner une guerre contre la Grande-Bretagne en mer dans les années à venir. Par conséquent, il a commandé les plans d'une telle flotte à la Kriegsmarine . À partir des trois plans proposés (X, Y et Z), il approuva le plan Z en janvier 1939. Ce plan directeur du nouveau programme de construction navale allemande prévoyait la construction d'une marine d'environ 800 navires pendant la période 1939-1947. Hitler a exigé que le programme soit achevé d'ici 1945. La force principale du Plan Z était de sixCuirassés de classe H. Dans la version du Plan Z établie en août 1939, la flotte allemande devait être composée des navires suivants d'ici 1945 :

L'effectif devait passer à plus de 200 000.

Le programme naval prévu n'était pas très avancé au début de la Seconde Guerre mondiale . En 1939, deux croiseurs de classe M et deux cuirassés de classe H ont été posés et des pièces pour deux autres cuirassés de classe H et trois croiseurs de bataille de classe O.étaient en production. L'effectif de la flotte allemande au début de la guerre n'était même pas de 20 % du Plan Z. Au 1er septembre 1939, la marine n'avait encore qu'un effectif total de 78 000 hommes, et elle n'était pas du tout prête à jouer un rôle majeur dans la guerre. En raison du temps qu'il faudrait pour préparer la flotte du Plan Z à l'action et de la pénurie de main-d'œuvre et de matériel en temps de guerre, le Plan Z a été essentiellement abandonné en septembre 1939 et les ressources allouées à sa réalisation ont été largement redirigées vers la construction d' U- bateaux , qui seraient prêts pour la guerre contre le Royaume-Uni plus rapidement. [6]

Seconde Guerre mondiale

La Kriegsmarine a participé à la bataille de Westerplatte et à la bataille de la baie de Dantzig lors de l' invasion de la Pologne . En 1939, les événements majeurs pour la Kriegsmarine furent le naufrage du porte-avions britannique HMS  Courageous et du cuirassé britannique HMS  Royal Oak et la perte de l' Admiral Graf Spee à la bataille de River Plate . Attaques sous-marines sur les routes d'approvisionnement maritimes vitales de la Grande-Bretagne ( Bataille de l'Atlantique) ont commencé dès le début de la guerre, bien qu'elles aient été entravées par le manque de ports bien placés à partir desquels opérer. Tout au long de la guerre, la Kriegsmarine était responsable de l'artillerie côtière protégeant les principaux ports et les zones côtières importantes. Il exploitait également des batteries anti-aériennes protégeant les principaux ports. [sept]

En avril 1940, la marine allemande a été fortement impliquée dans l' invasion de la Norvège , où elle a subi des pertes importantes, dont le croiseur lourd Blücher coulé par l'artillerie et les torpilles des batteries côtières norvégiennes à la forteresse d'Oscarsborg dans le fjord d'Oslo . Dix destroyers ont été perdus dans les batailles de Narvik (la moitié des destroyers allemands à l'époque), et deux croiseurs légers, le Königsberg qui a été bombardé et coulé par des avions de la Royal Navy à Bergen, et le Karlsruhe qui a été coulé au large de Kristiansand par un sous-marin britannique. La Kriegsmarinefit en retour couler quelques navires de guerre britanniques au cours de cette campagne, dont le porte-avions HMS  Glorious .

Les pertes de la campagne de Norvège n'ont laissé qu'une poignée de navires lourds en bon état disponibles pour l'invasion planifiée, mais jamais exécutée, du Royaume-Uni ( opération Sea Lion ) à l'été 1940. Il y avait de sérieux doutes que les routes maritimes d'invasion auraient pu été protégé contre l'ingérence navale britannique. La chute de la France et la conquête de la Norvège donnèrent aux sous-marins allemands un accès grandement amélioré aux routes maritimes britanniques dans l' Atlantique . Au début, les convois britanniques manquaient d'escortes adéquates en nombre ou en équipement et, par conséquent, les sous-marins ont eu beaucoup de succès pour peu de pertes (cette période a été surnommée le First Happy Timepar les Allemands).

L' Italie entre en guerre en juin 1940 et la bataille de la Méditerranée commence : de septembre 1941 à mai 1944, quelque 62 sous-marins allemands y sont transférés, passant furtivement devant la base navale britannique de Gibraltar . Les sous-marins méditerranéens ont coulé 24 grands navires de guerre alliés (dont 12 destroyers, 4 croiseurs, 2 porte-avions et 1 cuirassé) et 94 navires marchands (449 206 tonnes de navires). Aucun des sous-marins méditerranéens n'est revenu à ses bases d'attache, car ils ont tous été coulés au combat ou sabordés par leurs équipages à la fin de la guerre. [8]

L'équipage d'un dragueur de mines, France, 1941

En 1941, l'un des quatre cuirassés allemands modernes, le Bismarck , a coulé le HMS  Hood lors d'une percée dans l'Atlantique pour des raids commerciaux. Bismarck a été à son tour traqué par des forces britanniques bien supérieures après avoir été paralysé par une torpille lancée par air. Elle a ensuite été sabordée après avoir été transformée en épave en feu par deux cuirassés britanniques.

En novembre 1941, lors de la bataille de la Méditerranée, le sous-marin allemand U-331 a coulé le cuirassé britannique Barham , qui a eu une explosion de chargeur et a coulé en quelques minutes, avec la perte de 862 personnes, soit les 2/3 de son équipage. [9]

En 1941, la Kriegsmarine et la marine des États-Unis sont devenues de facto des belligérants , bien que la guerre n'ait pas été officiellement déclarée, ce qui a conduit au naufrage de l' USS  Reuben James . Ce cours des événements était le résultat de la décision américaine de soutenir la Grande-Bretagne avec son programme de prêt-bail et de la décision ultérieure d'escorter les convois de prêt-bail avec des navires de guerre américains à travers la partie ouest de l'Atlantique.

L'attaque japonaise sur Pearl Harbor et la déclaration de guerre allemande contre les États-Unis en décembre 1941 ont conduit à une autre phase de la bataille de l'Atlantique. Lors de l'opération Drumbeat et des opérations ultérieures jusqu'en août 1942, un grand nombre de navires marchands alliés ont été coulés par des sous-marins au large des côtes américaines car les Américains ne s'étaient pas préparés à la guerre sous-marine, malgré des avertissements clairs (c'était le soi-disant Second Happy Timepour la marine allemande). La situation devint si grave que les chefs militaires craignirent pour toute la stratégie alliée. Les vastes capacités de construction navale et les forces navales américaines ont cependant été introduites dans la guerre et ont rapidement plus que compensé les pertes infligées par les sous-mariniers allemands. En 1942, la guerre sous-marine se poursuit sur tous les fronts, et lorsque les forces allemandes en Union soviétique atteignent la mer Noire , quelques sous-marins y sont finalement transférés.

En février 1942, les trois grands navires de guerre stationnés sur la côte atlantique à Brest sont évacués vers les ports allemands pour être déployés en Norvège. Les navires avaient été endommagés à plusieurs reprises par des attaques aériennes de la RAF , les navires de ravitaillement destinés à soutenir les sorties dans l'Atlantique avaient été détruits par la Royal Navy, et Hitler estimait désormais que la Norvège était la "zone de destin" de ces navires. Les deux cuirassés Scharnhorst et Gneisenau et le croiseur lourd Prinz Eugen ont traversé la Manche ( Channel Dash ) en route vers la Norvège malgré les efforts britanniques pour les arrêter. [10] [11] [12] Pas depuis l' Armada espagnoleen 1588, des navires de guerre en temps de guerre avaient fait cela. Ce fut une victoire tactique pour la Kriegsmarine et un coup dur pour le moral britannique, mais le retrait supprima la possibilité d'attaquer les convois alliés dans l'Atlantique avec de lourds navires de surface.

Avec l'attaque allemande contre l' Union soviétique en juin 1941, la Grande-Bretagne a commencé à envoyer des convois arctiques avec des marchandises militaires autour de la Norvège pour soutenir leur nouvel allié. En 1942, les forces allemandes ont commencé à attaquer massivement ces convois, principalement avec des bombardiers et des sous-marins. Les grands navires de la Kriegsmarine en Norvège étaient rarement impliqués dans ces attaques, en raison de l'infériorité de la technologie radar allemande, [13] et parce qu'Hitler et la direction de la Kriegsmarine craignaient la perte de ces précieux navires. La plus efficace de ces attaques a été la quasi-destruction du convoi PQ 17en juillet 1942. Plus tard dans la guerre, les attaques allemandes contre ces convois furent pour la plupart réduites à des activités de sous-marins américains et la masse des cargos alliés atteignit leur destination dans les ports soviétiques.

La bataille de la mer de Barents en décembre 1942 était une tentative par une force de surface navale allemande d'attaquer un convoi arctique allié . Cependant, l'avantage n'a pas été pressé et ils sont retournés à la base. Il y avait de sérieuses implications: cet échec a exaspéré Hitler, qui a presque appliqué une décision de mettre au rebut la flotte de surface. Au lieu de cela, les ressources ont été détournées vers de nouveaux sous-marins et la flotte de surface est devenue une menace moindre pour les Alliés.

Cuirassé Tirpitz en Norvège, 1944

Après décembre 1943, lorsque le Scharnhorst avait été coulé lors d'une attaque contre un convoi arctique lors de la bataille du Cap Nord par le HMS  Duke of York , la plupart des navires de surface allemands dans les bases de l'Atlantique ont été bloqués dans ou à proximité de leurs ports en tant que flotte dans étant , de peur de les perdre au combat et d'immobiliser les forces navales britanniques. Le plus grand de ces navires, le cuirassé Tirpitz , était stationné en Norvège comme une menace pour la navigation alliée et aussi comme défense contre une éventuelle invasion alliée. Lorsqu'il fut coulé, après plusieurs tentatives, par des bombardiers britanniques en novembre 1944 ( opération Catéchisme ), plusieurs navires capitaux britanniques purent être déplacés vers l'Extrême-Orient.

De la fin de 1944 jusqu'à la fin de la guerre, la flotte de surface survivante de la Kriegsmarine (croiseurs lourds : Admiral Scheer , Lützow , Admiral Hipper , Prinz Eugen , croiseurs légers : Nürnberg , Köln , Emden ) était fortement engagée dans le soutien d'artillerie à la le retrait des forces terrestres allemandes le long de la côte baltique et le transport de réfugiés civils vers les parties occidentales de la mer Baltique en Allemagne ( Mecklembourg , Schleswig-Holstein ) dans le cadre de vastes opérations de sauvetage. Une grande partie de la population de l'Allemagne de l'Est a fui l'approcheL'Armée rouge par peur des représailles soviétiques (des viols massifs, des meurtres et des pillages par les troupes soviétiques ont eu lieu). La Kriegsmarine a évacué deux millions de civils et de soldats lors de l' évacuation de la Prusse orientale et de Dantzig de janvier à mai 1945. C'est au cours de cette activité que se sont produits le naufrage catastrophique de plusieurs grands navires à passagers : Wilhelm Gustloff et Goya ont été coulés par des sous-marins soviétiques, tandis que Cap Arcona a été coulé par des bombardiers britanniques, chaque naufrage faisant des milliers de morts parmi les civils. La Kriegsmarine a également fourni une aide importante dans l'évacuation des civils allemands en fuite de Poméranie etStettin en mars et avril 1945.

Une mesure désespérée de la Kriegsmarine pour combattre la force supérieure des Alliés occidentaux à partir de 1944 fut la formation des Kleinkampfverbände (petites unités de combat). Il s'agissait d'unités navales spéciales avec des hommes- grenouilles , des torpilles habitées, des bateaux à moteur chargés d'explosifs, etc. Les plus efficaces de ces armes et unités étaient le développement et le déploiement de sous-marins miniatures comme le Molch et le Seehund . Dans la dernière étape de la guerre, la Kriegsmarine a également organisé un certain nombre de divisions d'infanterie à partir de son personnel. [sept]

Entre 1943 et 1945, un groupe de sous-marins connus sous le nom de Monsun Boats ( Monsun Gruppe ) a opéré dans l' océan Indien à partir de bases japonaises dans les Indes orientales néerlandaises occupées et en Malaisie . Les convois alliés n'avaient pas encore été organisés dans ces eaux, de sorte qu'au départ, de nombreux navires ont été coulés. Cependant, cette situation a été rapidement corrigée. [14] Au cours des dernières années de guerre, les bateaux Monsun ont également été utilisés comme moyen d'échanger des fournitures de guerre vitales avec le Japon.

En 1943 et 1944, en raison des tactiques anti-sous-marines alliées et d'un meilleur équipement, la flotte de sous-marins a commencé à subir de lourdes pertes. Le tournant de la bataille de l'Atlantique a eu lieu pendant le mois de mai noir en 1943, lorsque la flotte de sous-marins a commencé à subir de lourdes pertes et que le nombre de navires alliés coulés a commencé à diminuer. Radar , couverture aérienne à plus longue portée, sonar , tactiques améliorées et nouvelles armes ont tous contribué. Les développements techniques allemands, tels que le Schnorchel , ont tenté de les contrer. Vers la fin de la guerre, un petit nombre des nouveaux sous- marins Elektroboot ( XXI et XXIII) sont devenus opérationnels, les premiers sous-marins conçus pour opérer en permanence immergés. L' Elektroboote avait le potentiel d'annuler l'avantage technologique et tactique allié, bien qu'ils aient été déployés trop tard pour voir le combat dans la guerre. [15]

Crimes de guerre

Mesures anti-juives ordonnées par le commandant de la marine allemande à Liepāja, 5 juillet 1941 [16]

Suite à la prise de Liepāja en Lettonie par les Allemands le 29 juin 1941, la ville passe sous le commandement de la Kriegsmarine . Le 1er juillet 1941, le commandant de la ville Korvettenkapitän Stein ordonna que dix otages soient abattus pour chaque acte de sabotage et plaça en outre des civils dans la zone de ciblage en déclarant que des soldats de l'Armée rouge se cachaient parmi eux en tenue civile.

Le 5 juillet 1941 , Korvettenkapitän Brückner, qui avait succédé à Stein, publia un ensemble de règlements anti-juifs [17] dans le journal local, Kurzemes Vārds . [16] En résumé, ceux-ci étaient les suivants : [18]

  • Tous les Juifs devaient porter l' étoile jaune sur le devant et le dos de leurs vêtements ;
  • Les heures de shopping pour les Juifs étaient limitées de 10h00 à 12h00. Les Juifs n'étaient autorisés à sortir de leurs résidences que pendant ces heures et de 15h00 à 17h00;
  • Les Juifs étaient interdits d'événements publics et de transports et ne devaient pas marcher sur la plage;
  • Les Juifs étaient tenus de quitter le trottoir s'ils rencontraient un Allemand en uniforme;
  • Les magasins juifs étaient tenus d'afficher le signe "Une entreprise appartenant à des Juifs" dans la vitrine;
  • Les Juifs devaient rendre toutes les radios, machines à écrire, uniformes, armes et moyens de transport

Le 16 juillet 1941, Fregattenkapitän Dr. Hans Kawelmacher a été nommé commandant de la marine allemande à Liepāja. [19] Le 22 juillet, Kawelmacher a envoyé un télégramme au commandement baltique de la marine allemande à Kiel , qui déclarait qu'il voulait que 100 SS et cinquante hommes de la Schutzpolizei (police de protection) soient envoyés à Liepāja pour "un problème juif de mise en œuvre rapide". [20] Kawelmacher espérait accélérer les meurtres en se plaignant : "Ici, environ 8 000 Juifs... avec le personnel SS actuel, cela prendrait un an, ce qui est intenable pour [la] pacification de Liepāja." [21]Kawelmacher le 27 juillet 1941: "Le problème juif Libau est en grande partie résolu par l'exécution d'environ 1 100 hommes juifs par le commando SS de Riga les 24 et 25.7." [20]

Dans l'après-guerre de 1945, le commandant de sous-marin Heinz-Wilhelm Eck du U-852 a été jugé et exécuté avec deux de ses hommes d'équipage pour avoir tiré sur des survivants; Le U-247 aurait tiré sur des survivants de navires coulés, mais comme le navire a été perdu en mer avec son équipage, il n'y a pas eu d'enquête.

Division d'après-guerre

Après la guerre, les navires de surface allemands restés à flot (seuls les croiseurs Prinz Eugen et Nürnberg , et une dizaine de destroyers étaient opérationnels) furent répartis entre les vainqueurs par la commission navale tripartite . Les États-Unis ont utilisé le croiseur lourd Prinz Eugen lors d'essais nucléaires sur l'atoll de Bikini en 1946 comme navire cible. Certains (comme le porte-avions inachevé Graf Zeppelin ) ont été utilisés pour l'entraînement à la cible avec des armes conventionnelles, tandis que d'autres (principalement des destroyers et des torpilleurs) ont été mis au service des marines alliées qui manquaient de navires de surface après la guerre. La barque d'entraînement SSS Horst Wessela été remis en service USCGC Eagle et reste en service actif, affecté à la United States Coast Guard Academy . Les marines britannique, française et soviétique ont reçu les destroyers et certains torpilleurs sont allés aux marines danoise et norvégienne. Aux fins du déminage, la Royal Navy a employé des équipages et des dragueurs de mines allemands de juin 1945 à janvier 1948, [22] organisés au sein de l' Administration allemande du déminage , la GMSA, qui se composait de 27 000 membres de l'ancienne Kriegsmarine et de 300 navires. [23]

Les destroyers et le croiseur léger soviétique Nürnberg ont tous été retirés à la fin des années 1950, mais cinq destroyers d'escorte ont été renvoyés des Français à la nouvelle marine ouest-allemande dans les années 1950 et trois sous-marins de type XXI et XXIII sabordés en 1945 ont été levés. par l'Allemagne de l'Ouest et intégrés dans leur nouvelle marine. En 1956, avec l'adhésion de l'Allemagne de l'Ouest à l' OTAN , une nouvelle marine a été créée et a été appelée Bundesmarine (marine fédérale). Certains commandants de la Kriegsmarine comme Erich Topp et Otto Kretschmer ont continué à servir dans la Bundesmarine . En Allemagne de l'Est, la Volksmarine(Marine populaire) a été créée en 1956. Avec la réunification de l'Allemagne en 1990, il a été décidé d'utiliser le nom de Deutsche Marine ( Marine allemande ).

majeures en temps

  • Wikinger ("Viking") (1940) - incursion de destroyers dans la mer du Nord
  • Weserübung ("Opération Weser ") (1940) - invasion du Danemark et de la Norvège
  • Juno (1940) - opération visant à perturber les approvisionnements alliés en Norvège
  • Nordseetour (1940) - première opération atlantique de l'amiral Hipper
  • Berlin (1941) - Croisière atlantique de Scharnhorst et Gneisenau
  • Rheinübung (" exercice du Rhin ") (1941) - évasion par Bismarck et Prinz Eugen
  • Doppelschlag ("Double coup") (1942) - opération anti-navigation au large de Novaya Zemlya par l'amiral Scheer et l'amiral Hipper
  • Sportpalast (1942) - opération avortée (y compris Tirpitz ) pour attaquer les convois arctiques
  • Rösselsprung (" Knights Move ") (1942) - opération (y compris Tirpitz ) pour attaquer le convoi arctique PQ 17
  • Wunderland (1942) - opération anti-navigation dans la mer de Kara par l'amiral Scheer
  • Paukenschlag ("Drumbeat" ("Beat of the Kettle Drum"); "Second Happy Time") (1942) - Campagne de sous-marins au large de la côte est des États-Unis
  • Neuland ("New Land") (1942) - Campagne de sous-marins américains dans la mer des Caraïbes ; lancé en conjonction avec l'opération Drumbeat
  • Regenbogen ("Rainbow") (1942) - attaque ratée contre le convoi arctique JW-51B, par l'amiral Hipper et Lützow
  • Cerberus (1942) - mouvement des navires capitaux de Brest vers les ports d'attache en Allemagne ( Channel Dash )
  • Ostfront ("Front Est") (1943) - opération finale de Scharnhorst , pour intercepter le convoi JW 55B
  • Domino (1943) - deuxième sortie avortée dans l'Arctique par Scharnhorst , Prinz Eugen et destroyers
  • Zitronella ("extrait de citron") (1943) - raid sur le Spitzberg occupé par les Alliés (Svalbard)
  • Hannibal (1945) - procédure d'évacuation de Courlande , Danzig-Prusse occidentale et Prusse orientale
  • Deadlight (1945) - lesabordage d'après-guerre dessous- marins de la Kriegsmarine par la Royal Navy britannique

Navires

Bateaux R opérant près des côtes de la France occupée, 1941

Au début de la Seconde Guerre mondiale, une grande partie de la Kriegsmarine étaient des navires modernes : rapides, bien armés et bien blindés. Cela avait été réalisé par la dissimulation mais aussi en bafouant délibérément les termes de paix de la Première Guerre mondiale et ceux de divers traités navals. Cependant, la guerre a commencé avec la marine allemande toujours nettement désavantagée en termes de taille par rapport à ce qui devait être ses principaux adversaires - les marines de France et de Grande-Bretagne. Bien qu'un important réarmement de la marine ( Plan Z) était prévu et initialement commencé, le début de la guerre en 1939 signifiait que les grandes quantités de matériel nécessaires au projet étaient détournées vers d'autres régions. La grande disparité de taille par rapport aux marines des autres puissances européennes a incité le commandant en chef de la marine allemande, le grand amiral Erich Raeder, à écrire sur sa propre marine une fois la guerre commencée "Les forces de surface ne peuvent rien faire de plus que montrer qu'elles savent comment mourir vaillamment ." Un certain nombre de navires capturés dans les pays occupés ont été ajoutés à la flotte allemande au fur et à mesure que la guerre progressait. [24] Bien que six unités majeures de la Kriegsmarine aient été coulées pendant la guerre (les deux cuirassés de classe Bismarck et les deux Scharnhorst-class cuirassés, ainsi que deux croiseurs lourds), il y avait encore de nombreux navires à flot (dont quatre croiseurs lourds et quatre croiseurs légers) jusqu'en mars 1945.

Certains types de navires ne correspondent pas clairement aux classifications de navires couramment utilisées. Là où il y a argument, cela a été noté.

Navires de surface

Les principaux navires de combat de la Kriegsmarine (hors U-boot ) :

Porte-avions

La construction du Graf Zeppelin a commencé en 1936 et la construction d'un navire jumeau sans nom a commencé deux ans plus tard en 1938, mais aucun des deux navires n'a été achevé. En 1942, la conversion de trois navires à passagers allemands ( Europa , Potsdam , Gneisenau ) et de deux croiseurs inachevés, le croiseur léger français capturé De Grasse et le croiseur lourd allemand Seydlitz , en porte-avions auxiliaires a commencé. En novembre 1942, la conversion des navires à passagers fut arrêtée car ces navires étaient désormais considérés comme trop lents pour les opérations avec la flotte. Mais la conversion d'un de ces navires, le Potsdam, à un transporteur de formation a été commencé à la place. En février 1943, tous les travaux sur les porte-avions furent interrompus en raison de l'échec allemand lors de la bataille de la mer de Barents qui convainquit Hitler que les gros navires de guerre étaient inutiles.

Toute l'ingénierie des porte-avions comme les catapultes, les engrenages d'arrêt, etc. a été testée et développée à l' Erprobungsstelle See Travemünde (Place expérimentale de la mer à Travemünde), y compris les avions pour les porte-avions, la torpille biplan embarquée Fieseler Fi 167 et le bombardier de reconnaissance. et les versions navalisées de deux avions clés de la Luftwaffe au début de la guerre : le chasseur Messerschmitt Bf 109 T et le bombardier en piqué Junkers Ju 87 C Stuka.

Cuirassés

La Kriegsmarine a achevé quatre cuirassés au cours de son existence. La première paire était le canon de 11 pouces de la classe Scharnhorst , composé du Scharnhorst et du Gneisenau , qui a participé à l'invasion de la Norvège ( opération Weserübung ) en 1940, puis à des raids commerciaux jusqu'à ce que le Gneisenau soit lourdement endommagé par un raid aérien britannique en 1942 et le Scharnhorst a été coulé lors de la bataille du Cap Nord à la fin de 1943. La deuxième paire était le canon de 15 pouces de la classe Bismarck , composé du Bismarck et du Tirpitz . leLe Bismarck a été coulé lors de sa première sortie dans l'Atlantique en 1941 ( opération Rheinübung ) bien qu'il ait coulé le cuirassé Hood et gravement endommagé le cuirassé Prince of Wales , tandis que le Tirpitz était basé dans les ports norvégiens pendant la majeure partie de la guerre en tant que flotte . , immobilisant les forces navales alliées et soumis à un certain nombre d'attaques d'avions et de sous-marins britanniques. D'autres cuirassés étaient prévus (la classe H ), mais la construction fut abandonnée en septembre 1939.

Cuirassés de poche ( Panzerschiffe )

Les cuirassés de poche étaient le Deutschland (rebaptisé Lützow ), l'Admiral Scheer et l'Admiral Graf Spee . Les commentateurs modernes préfèrent les classer comme "croiseurs lourds" et la Kriegsmarine elle-même a reclassé ces navires comme tels ( Schwere Kreuzer ) en 1940. [25] Dans l'usage de la langue allemande, ces trois navires ont été conçus et construits comme des " navires blindés " ( Panzerschiffe ) - " pocket battleship" est un label anglais.

Le Graf Spee a été sabordé par son propre équipage lors de la bataille de River Plate , dans l' estuaire du Rio de la Plata en décembre 1939. L'amiral Scheer a été bombardé le 9 avril 1945 dans le port de Kiel et gravement endommagé, essentiellement irréparable, et roulé à ses amarres. Après la guerre, cette partie du port a été comblée de gravats et la carcasse enterrée. Lützow (ex- Deutschland ) a été bombardé le 16 avril 1945 dans la Baltique au large de Schwinemünde juste à l'ouest de Stettin, et s'est installé sur le fond peu profond. Avec l'avancée de l'armée soviétique à travers l'Oder, le navire a été détruit sur place pour empêcher les Soviétiques de capturer quoi que ce soit d'utile. L'épave a été démantelée et ferraillée en 1948-1949. [26]

Cuirassés pré-dreadnought

L' ère de la Première Guerre mondiale Les cuirassés pré-dreadnought Schlesien et Schleswig-Holstein étaient principalement utilisés comme navires-écoles, bien qu'ils aient également participé à plusieurs opérations militaires, ces dernières ayant la particularité de tirer les premiers coups de la Seconde Guerre mondiale. Zähringen et Hessen ont été convertis en navires cibles radioguidés en 1928 et 1930 respectivement. Le Hanovre a été mis hors service en 1931 et rayé du registre naval en 1936. Les projets de conversion en un navire cible radiocommandé pour avions ont été annulés en raison du déclenchement de la guerre en 1939.

Croiseurs de guerre

Trois croiseurs de bataille de classe O ont été commandés en 1939, mais avec le début de la guerre la même année, il n'y avait pas assez de ressources pour construire les navires.

Croiseurs lourds

Amiral Hipper , Blücher et Prinz Eugen

Jamais terminé : Seydlitz , Lützow

Croiseurs légers

Königsberg visitant Gdynia, Pologne

Le terme « croiseur léger » est un raccourci de l'expression « croiseur blindé léger ». Les croiseurs légers ont été définis en vertu du traité naval de Washington par calibre de canon. Le croiseur léger décrit un petit navire qui était blindé de la même manière qu'un croiseur blindé. En d'autres termes, comme les croiseurs standards, les croiseurs légers possédaient une ceinture de protection et un pont de protection. Avant cela, les petits croiseurs avaient tendance à être du modèle de croiseur protégé et ne possédaient qu'un pont blindé. Les croiseurs légers de la Kriegsmarine étaient les suivants :

Jamais achevé : trois croiseurs de classe M

Jamais terminé : KH-1 et KH-2 ( Kreuzer (croiseur) Holland 1 et 2). Capturé aux Pays-Bas en 1940. Les deux étant sur les stocks et la construction a continué pour la Kriegsmarine .

De plus, l'ancien croiseur léger Kaiserliche Marine Niobe a été capturé par les Allemands le 11 septembre 1943 après la capitulation de l'Italie. Elle a été mise au service de la Kriegsmarine pendant une brève période avant d'être détruite par des VTT britanniques.

Croiseurs auxiliaires

Pendant la guerre, certains navires marchands ont été convertis en " croiseurs auxiliaires " et neuf ont été utilisés comme raiders commerciaux naviguant sous de faux pavillons pour éviter d'être détectés et ont opéré dans tous les océans avec un effet considérable. La désignation allemande pour les navires était ' Handelstörkreuzer ' donc le numéro de série HSK attribué. Chacun avait également une étiquette administrative plus couramment utilisée, par exemple Schiff 16 = Atlantis, Schiff 41 = Kormoran, etc. Les croiseurs auxiliaires étaient :

  • Orion (HSK-1, Schiff 36)
  • Atlantide (HSK-2, Schiff 16)
  • Plus large (HSK-3, Schiff 21)
  • Thor (HSK-4, Schiff 10)
  • Pingouin (HSK-5, Schiff 33)
  • Stier (HSK-6, Schiff 23)
  • Komet (HSK-7, Schiff 45)
  • Kormoran (HSK-8, Schiff 41)
  • Michel (HSK-9, Schiff 28)
  • Coronel (numéro HSK non attribué, Schiff 14, jamais actif dans les opérations de raider.)
  • Hansa (HSK non affecté, Schiff 5, jamais actif dans les opérations de raider, utilisé comme navire-école) [27]

Destroyers

Bien que la flotte de destroyers allemands de la Seconde Guerre mondiale ( Zerstörer ) soit moderne et que les navires soient plus gros que les destroyers conventionnels des autres marines, ils ont eu des problèmes. Les premières classes étaient instables, humides par gros temps, souffraient de problèmes de moteur et avaient une courte portée. Certains problèmes ont été résolus avec l'évolution des conceptions ultérieures, mais les développements ultérieurs ont été freinés par la guerre et, finalement, par la défaite de l'Allemagne. Au cours de la première année de la Seconde Guerre mondiale, ils ont été principalement utilisés pour semer des champs de mines offensifs dans les voies de navigation proches des côtes britanniques. [ citation nécessaire ]

Torpilleurs

Torpilleurs de classe Raubtier

Ces navires ont évolué au cours des années 1930, passant de petits navires, reposant presque entièrement sur des torpilles, à ce qui était en fait de petits destroyers avec des mines, des torpilles et des canons. Deux classes de torpilleurs de la flotte étaient prévues, mais non construites, dans les années 1940.

Bateaux électriques ( Schnellboote )

Les bateaux électriques étaient des engins d' attaque rapide avec des tubes lance-torpilles . Plus de 200 bateaux de ce type ont été construits pour la Kriegsmarine .

Navires de troupes

Cap Arcona , Goya , General von Steuben , Monte Rosa , Wilhelm Gustloff .

Divers

Des milliers de navires de guerre plus petits et d'auxiliaires ont servi dans la Kriegsmarine , y compris des poseurs de mines , des dragueurs de mines , des transports de mines, des netlayers, des batteries flottantes AA et des torpilles, des navires de commandement, des navires leurres (petits marchands avec des armes cachées), des canonnières , des moniteurs, des escortes, des patrouilleurs, des sous-marins - chasseurs, péniches de débarquement, navires d'appui au débarquement, navires-écoles, navires d'essai, bateaux de récupération de torpilles, bateaux d'expédition, aviso, navires de protection des pêches, navires d'enquête, bateaux de défense portuaire, navires cibles et leurs navires radiocommandés, bateaux explosifs à moteur, navires météorologiques , pétroliers, charbonniers, annexes, navires de ravitaillement, remorqueurs, barges, brise-glaces, navires-hôpitaux et d'hébergement, grues et quais flottants, et bien d'autres. La Kriegsmarinea employé des centaines de Vorpostenboote auxiliaires pendant la guerre, pour la plupart des navires civils qui ont été rédigés et équipés d'équipements militaires, pour une utilisation dans les opérations côtières.

Sous-marins

Karl Dönitz inspectant la base sous-marine de Saint-Nazaire en France, juin 1941

Le bras sous-marin de la Kriegsmarine était intitulé U-bootwaffe ("force sous-marine"). Au début de la guerre, elle disposait d'une flotte de 57 sous-marins. [28] Cela a augmenté régulièrement jusqu'au milieu de 1943, lorsque les pertes des contre-mesures alliées correspondaient aux nouveaux navires lancés. [29]

Les principaux types étaient le type IX , un type à longue portée utilisé dans les océans ouest et sud de l'Atlantique, Indien et Pacifique; le Type VII , le type le plus nombreux, utilisé principalement dans l'Atlantique nord ; et le petit Type II , pour les eaux côtières. Le type X était une petite classe de poseurs de mines et le type XIV était un type spécialisé utilisé pour soutenir les opérations de sous-marins éloignés - le " Milchkuh " (Vache à lait).

Les types XXI et XXIII , les « Elektroboot », auraient pu annuler une grande partie des tactiques et technologies anti-sous-marines alliées, mais seuls quelques-uns de ce nouveau type de sous-marins sont devenus prêts au combat à la fin de la guerre. Après-guerre, ils sont devenus le prototype des sous-marins conventionnels modernes, tels que la classe soviétique Zulu .

Pendant la Seconde Guerre mondiale, environ 60% de tous les U-boot mis en service ont été perdus au combat; 28 000 des 40 000 membres d'équipage de sous-marins ont été tués pendant la guerre et 8 000 ont été capturés. Les sous-marins restants ont été soit remis aux Alliés, soit sabordés par leurs propres équipages à la fin de la guerre. [30]

Les 10 meilleurs as des sous-marins de la Seconde Guerre mondiale
274 333 tonnes (47 navires coulés)     Otto Kretschmer
225 712 tonnes (43 navires) Wolfgang Luth
193 684 tonnes (34 navires) Eric Topp
186 064 tonnes (29 navires) Karl-Friedrich Merten
171 164 tonnes (34 navires) Victor Schütze
171 122 tonnes (26 navires) Herbert Schultze
167 601 tonnes (28 navires) Georg Lassen
166 596 tonnes (22 navires) Heinrich Lehmann-Willenbrock
162 333 tonnes (30 navires) Heinrich Liebe
160 939 tonnes (28 navires),
plus le cuirassé britannique HMS  Royal Oak à l' intérieur de Scapa Flow
Günther Prien

Navires capturés

Les campagnes militaires en Europe ont donné un grand nombre de navires capturés, dont beaucoup étaient en construction. Les nations représentées comprenaient l'Autriche (embarcations fluviales), la Tchécoslovaquie (embarcations fluviales), la Pologne, la Norvège, le Danemark, les Pays-Bas, la Belgique, la France, la Yougoslavie, la Grèce, l'Union soviétique, le Royaume-Uni, les États-Unis (plusieurs péniches de débarquement) et l'Italie (après la armistice). Peu de navires incomplets de la taille d'un destroyer ou plus ont été achevés, mais de nombreux navires de guerre et auxiliaires plus petits ont été achevés et mis en service dans la Kriegsmarine pendant la guerre. De plus, de nombreux navires civils étrangers capturés ou confisqués (marchands, bateaux de pêche, remorqueurs, etc.) ont été convertis en navires de guerre auxiliaires ou en navires de soutien.

Principaux navires de guerre ennemis coulés ou détruits

Le premier navire de guerre coulé pendant la Seconde Guerre mondiale fut le destroyer ORP  Wicher de la marine polonaise par des bombardiers en piqué Junkers Ju 87 du groupe aérien porte-avions Graf Zeppelin le 3 septembre 1939. Ce groupe aérien porte-avions (Trägergeschwader 186) faisait partie de la Luftwaffe mais à cette époque sous le commandement de la Kriegsmarine .

Bateau Taper Date action
HMS  Courageous ( Marine royale ) Porte-avions de la flotte 17 septembre 1939 Torpillé par le sous-marin U-29
HMS  Royal Oak ( Marine royale ) Bataille navale 14 octobre 1939 Torpillé à l'ancre par le sous-marin U-47
HNoMS  Eidsvold ( Marine royale norvégienne ) Navire de défense côtière 9 avril 1940 Torpillé dans le port de Narvik par le destroyer Z21 Wilhelm Heidkamp
HNoMS  Norge ( Marine royale norvégienne ) Navire de défense côtière 9 avril 1940 Torpillé dans le port de Narvik par le destroyer Z11 Bernd von Arnim
Jaguar ( Marine française ) Grand destroyer 23 mai 1940 Torpillé par des torpilleurs (E-boats) S21 et S23
HMS  Glorious ( Marine Royale ) Porte-avions de la flotte 8 juin 1940 Coulé par les cuirassés Gneisenau et Scharnhorst
HMS  Hood ( Marine royale ) croiseur de guerre 24 mai 1941 Coulé par le cuirassé Bismarck
HMS  Ark Royal ( Marine Royale ) Porte-avions de la flotte 14 novembre 1941 Torpillé par le sous-marin U-81 le 13 novembre, a coulé alors qu'il était remorqué jusqu'à Gibraltar
HMAS  Sydney ( Marine royale australienne ) Croiseur léger 19 novembre 1941 Coulé par le croiseur auxiliaire Kormoran . Le Kormoran a également été coulé dans la bataille .
HMS  Dunedin ( Marine royale ) Croiseur léger 24 novembre 1941 Torpillé par le sous-marin U-124
HMS  Barham ( Marine Royale ) Bataille navale 25 novembre 1941 Torpillé par le sous-marin U-331 . Alors que l'attaque du navire était enregistrée, la Kriegsmarine ignorait qu'il avait été coulé jusqu'au 27 janvier 1942, date à laquelle l' Amirauté reconnut la perte de Barham .
HMS  Galatea ( Marine Royale ) Croiseur léger 14 décembre 1941 Torpillé par le sous-marin U-557
HMS  Audacity ( Marine Royale ) Transporteur d'escorte 21 décembre 1941 Torpillé par le sous-marin U-751
HMS  Naiad ( Marine Royale ) Croiseur léger 11 mars 1942 Torpillé par le sous-marin U-565
HMS  Édimbourg ( Marine royale ) Croiseur léger 2 mai 1942 Torpillé par le U-456 et les destroyers Z7 Hermann Schoemann , Z24 et Z25 , abandonnés et sabordés
HMS  Hermione ( Marine Royale ) Croiseur léger 16 juin 1942 Torpillé par le sous-marin U-205
HMS  Eagle ( Marine Royale ) Porte-avions 11 août 1942 Torpillé par le sous-marin U-73
HMS  Avenger ( Marine Royale ) Transporteur d'escorte 15 novembre 1942 Torpillé par le sous-marin U-155
HMS  Welshman ( Marine royale ) Croiseur de pose de mines 1er février 1943 Torpillé par le U-617
HMS  Abdiel ( Marine Royale ) Croiseur de pose de mines 10 septembre 1943 Coulé par des mines dans le port de Tarente alors qu'il servait de transport. Les mines ont été posées par des torpilleurs (E-boats) S54 et S61.
HMS  Charybdis ( Marine Royale ) Croiseur léger 23 octobre 1943 Torpillé par les torpilleurs T23 et T27
HMS  Penelope ( Marine Royale ) Croiseur léger 18 février 1944 Torpillé par le sous-marin U-410
USS  Block Island ( US Navy ) Transporteur d'escorte 29 mai 1944 Torpillé par le sous-marin U-549
HMS  Scylla ( Marine royale ) Croiseur léger 23 juin 1944 Mine touchée, déclarée perte totale constructive
ORP  Dragon ( Marine polonaise ) Croiseur léger 7 juillet 1944 Torpillé par une torpille habitée Neger , abandonné et sabordé
HMS  Nabob ( Marine Royale ) Transporteur d'escorte 22 août 1944 Torpillé par le U-354 , jugé irréparable, échoué et abandonné
HMS  Thane ( Marine royale ) Transporteur d'escorte 15 janvier 1945 Torpillé par le U-1172 , déclaré perte totale constructive

[31] [32]

Organisation

Structure de commande

Adolf Hitler était le commandant en chef de toutes les forces armées allemandes, y compris la Kriegsmarine . Son autorité était exercée par l'intermédiaire de l' Oberkommando der Marine , ou OKM, avec un commandant en chef ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ), un chef d'état-major de la marine ( Chef des Stabes der Seekriegsleitung ) et un chef des opérations navales ( Chef der Operationsabteilung ) . [33] Le premier commandant en chef de l'OKM était Erich Raeder qui était le commandant en chef de la Reichsmarine lorsqu'elle a été renommée et réorganisée en 1935. Raeder a occupé le poste jusqu'à ce qu'il se brouille avec Hitler après l'échec allemand en laBataille de la mer de Barents . Il a été remplacé par Karl Dönitz le 30 janvier 1943 qui a occupé le commandement jusqu'à ce qu'il soit nommé président de l'Allemagne lors du suicide d'Hitler en avril 1945. Hans-Georg von Friedeburg était alors commandant en chef de l'OKM pendant la courte période jusqu'à L'Allemagne capitule en mai 1945.

Subordonnés à ceux-ci se trouvaient les commandements régionaux, d' escadron et de flottille temporaire . Les commandements régionaux couvraient d'importantes régions navales et étaient eux-mêmes subdivisés, selon les besoins. Ils étaient commandés par un Generaladmiral ou un Admiral . Il y avait un Marineoberkommando pour la flotte de la Baltique, Nord, Nordsee, Norwegen, Ost/Ostsee (anciennement Baltique), Süd et West. La Kriegsmarine a utilisé une forme de codage appelée Gradnetzmeldeverfahren pour désigner les régions sur une carte.

Chaque escadron (organisé par type de navire) disposait également d'une structure de commandement avec son propre Flag Officer . Les commandements étaient les cuirassés, les croiseurs, les destroyers, les sous-marins ( Führer der Unterseeboote ), les torpilleurs, les dragueurs de mines, les forces de reconnaissance, les forces de sécurité navales, les gros canons et les armes de poing et les armes miniatures.

Les grandes opérations navales étaient commandées par un Flottenchef . Le Flottenchef contrôlait une flottille et organisait ses actions pendant l'opération. Les commandements étaient, de par leur nature, temporaires.

Le bureau de conception des navires de la Kriegsmarine , connu sous le nom de Marineamt , était administré par des officiers ayant une expérience du service en mer mais pas de la conception des navires, tandis que les architectes navals qui effectuaient le travail de conception proprement dit n'avaient qu'une compréhension théorique des exigences de conception. En conséquence, la flotte de surface allemande a été en proie à des défauts de conception tout au long de la guerre. [34]

La communication a été entreprise à l'aide d'un système de codage Enigma à huit rotors .

Unités aériennes

La Luftwaffe avait un monopole presque complet sur toute l'aviation militaire allemande, y compris l'aviation navale, une source majeure de rivalité interservices avec la Kriegsmarine . Les avions d'observation lancés par catapulte comme les hydravions à deux flotteurs Arado Ar 196 étaient pilotés par le soi-disant Bordflieggruppen (groupe de vol à bord). [35] De plus, Trägergeschwader 186 (Carrier Air Wing 186) exploitait deux Gruppen ( Trägergruppe I/186 et Trägergruppe II/186 ) [36] équipés de Messerschmitt Bf 109 T navalisés etJunkers Ju 87C Stuka ; ces unités étaient destinées à servir à bord du porte-avions Graf Zeppelin qui n'a jamais été achevé, mais a fourni à la Kriegsmarine une certaine puissance aérienne à partir de bases terrestres. En outre, cinq groupes côtiers ( Küstenflieggruppen ) avec des avions de reconnaissance , des bombardiers torpilleurs , des dragueurs de mines aériens Minensuch et des hydravions de sauvetage air-mer ont soutenu la Kriegsmarine , bien qu'avec des ressources moindres au fur et à mesure que la guerre progressait. [37]

Unités d'artillerie côtière,

Les batteries côtières de la Kriegsmarine étaient stationnées sur les côtes allemandes. Avec la conquête et l'occupation d'autres pays, l'artillerie côtière fut stationnée le long des côtes de ces pays, notamment en France et en Norvège dans le cadre du Mur de l'Atlantique . [38] Les bases navales étaient protégées par les batteries anti-flak de la Kriegsmarine contre les raids aériens ennemis. La Kriegsmarine a également équipé les radars marins Seetakt sur les côtes. [38]

Marines

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le 1er septembre 1939, la Marine Stoßtrupp Kompanie (Marine Attack Troop Company) débarque à Dantzig depuis l'ancien cuirassé Schleswig-Holstein pour conquérir un bastion polonais à Westerplatte . Un peloton renforcé de la Marine Stoßtrupp Kompanie débarque avec des soldats de l'armée allemande à partir de destroyers le 9 avril 1940 à Narvik . En juin 1940, le Marine Stoßtrupp Abteilung (Marine Attack Troop Battalion) a été transporté de France vers les îles anglo-normandes pour occuper ce territoire britannique.

En septembre 1944, des unités amphibies tentèrent sans succès de capturer l'île stratégique Suursaari dans le golfe de Finlande à l'ancien allié de l'Allemagne, la Finlande ( opération Tanne Ost ).

Avec l' invasion de la Normandie en juin 1944 et l'avancée soviétique à partir de l'été 1944, la Kriegsmarine commença à former des régiments et des divisions pour les batailles terrestres avec du personnel superflu. Avec la perte de bases navales à cause de l'avance alliée, de plus en plus de personnel de la marine était disponible pour les troupes terrestres de la Kriegsmarine . Environ 40 régiments ont été levés et à partir de janvier 1945 sur six divisions. La moitié des régiments sont absorbés par les divisions. [39]

Effectif du personnel

Effectif du personnel de la Kriegsmarine 1943 [40]
Catégorie Force
Officiers commissionnés 22 000
Fonctionnaires
( Wehrmachtbeamte )
14 000
Sous-officiers et marins 613 000

Grades et uniformes

Uniformes et insignes de grade de la Kriegsmarine

De nombreux types d'uniformes différents étaient portés par la Kriegsmarine ; voici une liste des principales :

  • Dienstanzug (combinaison de service)
  • Kleiner Dienstanzug (uniforme de service inférieur)
  • Ausgehanzug (costume pour sortir)
  • Sportanzug (vêtements de sport)
  • Tropen-und Sommeranzug (costume tropical et d'été) - uniformes pour les climats chauds
  • Uniforme Große (uniforme de parade)
  • Kleiner Gesellschaftsanzug (petit costume de fête)
  • Großer Gesellschaftsanzug (uniforme complet)

Voir aussi

Remarques

  1. ^ "Wehrmacht > Armes WW2" . 28 juin 2019.
  2. ^ http://net.lib.byu.edu/~rdh7/wwi/versa/versa4.html Loi 159+, Loi 181
  3. ^ Les armes chimiques jetées dans l'océan après la Seconde Guerre mondiale pourraient menacer les eaux du monde entier smithsonianmag.com 11 novembre 2016
  4. ^ Loups sans dents: La crise des torpilles allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale p. 24
  5. ^ Thomas, Hugues. La guerre civile espagnole . Livres de pingouins. Londres. 2006. p.665
  6. ^ Siegfried Breyer: Der Z-PLAN. Podzun-Pallas-Verlag. Wölfersheim-Berstadt 1996. ISBN 3-7909-0535-6 
  7. ^ a b Feldgrau :: Organisation de la Kriegsmarine dans l'Ouest 1940-1945
  8. ^ Uboat.net , U-boats en Méditerranée - Vue d'ensemble
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  11. ^ Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (1999). Cuirassés de la classe Scharnhorst . Annapolis : Presse de l'Institut naval. p. 111. ISBN 978-1-55750-045-8.
  12. ^ Hellwinkel, Lars (2014). Hitler's Gateway to the Atlantic: German Naval Bases in France 1940-1945 (Kindle, English Translation ed.). Barnsley : Éditions Seaforth. p. Emplacement Kindle 731 sur 4855. ISBN 978-184832-199-1.
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  14. ^ Uboat.net , Opérations de sous-marins - Les sous-marins Monsun
  15. ^ Sous-marins: une histoire illustrée de leur impact Paul E. Fontenoy p.39
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  19. ^ Dribins, Leo, Gūtmanis, Armands et Vestermanis, Marģers, Communauté juive de Lettonie: Histoire, tragédie, renouveau (2001) à la page 224
  20. ^ a b Anders et Dubrovskis, qui sont morts dans l'Holocauste , aux pages 126 et 127
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  23. ^ Critique de livre Google: German Seaman 1939–45 Page: 41, auteur: Gordon Williamson, John White, éditeur: Osprey Publishing, consulté le: 9 juillet 2008
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