European Le Mans Series

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European Le Mans Series
Logo ELMS.png
PaysInternational
Saison inaugurale2004
Classes prototypesLMP2, LMP3
Classes GTLMGTE
Champion des pilotesLMP2 : Filipe Albuquerque Philip Hanson LMP3 : Wayne Boyd Tom Gamble Robert Wheldon LMGTE : Michele Beretta Alessio Picariello Christian Ried
le Portugal
Royaume-Uni

Royaume-Uni
Royaume-Uni
Royaume-Uni

Italie
la Belgique
Allemagne
Champion par équipesLMP2 : United Autosports LMP3 : United Autosports LMGTE : Proton CompetitionRoyaume-Uni
Royaume-Uni
Allemagne
Site officielEuropeanlemansseries.com
Événement actuel du sport automobile.svg Saison en cours

L' European Le Mans Series (ELMS) est une série européenne d' endurance de course automobile inspirée des 24 Heures du Mans et organisée par l' Automobile Club de l'Ouest (ACO). L'European Le Mans Series est similaire à l'ancienne American Le Mans Series (ALMS) basée aux États-Unis et au Canada qui s'est déroulée avec l'ACO et l' IMSA entre 1999 et 2013. 24 Heures du Mans de l'année. Initialement intitulé Le Mans Endurance Series avant de devenir simplement Le Mans Seriesen 2006, la série a été rebaptisée une fois de plus en 2012, réutilisant un nom précédemment utilisé par IMSA en 2001 .

Histoire

Lorsqu'il a été autorisé à introduire les règles et les formules de course des 24 Heures du Mans en Amérique du Nord avec la création du Petit Le Mans en 1998, Don Panoz a tenté de construire une série inspirée du Petit Le Mans. L'ancien championnat IMSA GT a été repris et est devenu la nouvelle American Le Mans Series, et a rencontré beaucoup de succès en 1999 .

L'Europe manquait d'une grande série de prototypes de sport depuis la disparition du Championnat du monde des voitures de sport en 1992. Après le succès de l'ALMS, Panoz a tenté de ramener les courses de prototypes de sport en Europe. Cela a conduit à la saison 2000 de l'American Le Mans Series , qui comprenait deux courses en Europe comme le Nürburgring et le circuit de Silverstone , ainsi qu'une manche en Australie. Ces courses serviraient de précurseur à ce qui allait devenir l'European Le Mans Series en 2001.

L'European Le Mans Series a été lancée pour 2001 avec cinq courses, dont une première course de 1000 km à Estoril , qui serait l'équivalent européen des 1000 milles de Petit Le Mans et gagnerait des entrées automatiques aux 24 Heures du Mans pour chaque vainqueur de classe. .

Pour aider au développement de l'ELMS, la saison 2001 a partagé certaines courses entre l'ALMS et l'ELMS. Les 12 Heures de Sebring et Petit Le Mans , normalement des courses ALMS, étaient considérées comme des courses optionnelles pour les équipes ELMS. Dans le même temps, les courses ELMS à Donington Park et Jarama étaient considérées comme optionnelles pour les équipes ALMS. Cela a permis la possibilité d'augmenter le tirage des équipes internationales à l'une ou l'autre série.

La série n'a pas pu attirer beaucoup l'attention des équipes européennes de voitures de sport, d'autant plus que les séries finales du championnat FIA Sportscar et du championnat FIA GT utilisaient des voitures similaires, mais des règles différentes obligeant les équipes à modifier leurs voitures ou à acheter de nouvelles voitures pour se conformer aux règles ELMS. Pour les épreuves ELMS qui incluaient des équipes ALMS, très peu d'équipes ont réellement pris la peine de traverser l'Atlantique pour participer à des courses qui semblaient avoir très peu de concurrents sérieux. Ainsi, les listes d'engagés pour chaque course sont passées de 25 en début de saison à seulement 14 en fin de saison, certaines classes n'ayant qu'un ou deux concurrents.

Avec un manque d'implication des équipes et moins d'intérêt des médias en raison du manque d'équipes, l'European Le Mans Series s'est repliée après la saison 2001.

L'ACO n'était pas entièrement satisfait du fait que l'IMSA ne se soit pas entièrement conformé aux règlements de l'ACO afin d'aider à attirer des équipes privées, ainsi que de l'échec du Championnat FIA des voitures de sport en Europe. Voyant le succès de l'American Le Mans Series, l'ACO a décidé qu'une série gérée par elle-même serait une meilleure alternative pour l'Europe. L'ACO tenterait plutôt d'attirer des équipes soutenues par l'usine avec des courses d'endurance plus longues que celles organisées par ALMS et FIA SCC. La série serait également basée en Europe au lieu d'être internationale, elle pourrait donc être plus proche des usines de nombreuses équipes de voitures de sport pour les attirer vers la série.

En 2003, l'ACO a annoncé son intention de créer sa propre série européenne, nommée Le Mans Endurance Series, qui serait similaire à l'European Le Mans Series d'origine, mais ne comporterait que des courses de 1 000 km au lieu des courses plus courtes de 2 heures 45. minutes de courses utilisées par l'ELMS, et moins de courses dans une saison que l'ALMS et la FIA SCC pour aider à réduire les coûts. Les vainqueurs du championnat LMES allaient gagner des inscriptions automatiques aux 24 Heures du Mans , similaires à l'American Le Mans Series.

La série a été initialement présentée en avant-première dans une course ouverte sous la bannière LMES en 2003 aux 1000 km du Mans , un événement unique avant le début de la saison en 2004.

Pour les Le Mans Series 2004 , la série a participé à quatre épreuves, dont la résurrection de courses classiques comme les 1000 km de Monza , les 1000 km du Nürburgring , les 1000 km de Silverstone et les 1000 km de Spa . De nombreux concurrents ont participé, rendant la course très excitante.

2005 a vu la série s'étendre à un format de cinq courses avec l'ajout du Circuit de course d'Istanbul . En 2007 , le LMS a organisé sa première et unique course outre-mer avec Mil Milhas Brasil comme sixième manche.

En 2010, la Formula Le Mans Cup a été intégrée aux Le Mans Series, aux côtés des voitures Le Mans Prototypes et des voitures GT.

Alors que le Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​a été rétabli en 2012, l'ELMS avait un nombre de voitures réduit et son calendrier a été réduit à trois manches à Paul Ricard, Donington Park et Road Atlanta (Petit Le Mans).

Pour 2013, un champ de vingt-neuf voitures a été annoncé, dont onze voitures LMP2 et dix voitures de classe LM GTE. [1] Le calendrier comportait cinq courses d'une durée de 3 heures. En 2014, la classe LMPC a été abandonnée et toutes les courses ont été étendues à 4 heures. La saison 2015 a vu l'introduction de la nouvelle catégorie LMP3.

En 2016, la classe GTC avec des voitures GT3 a été retirée de la série. Une nouvelle série de support, la GT3 Le Mans Cup , a été créée et se déroulera les mêmes week-ends que les épreuves de 4 heures ainsi que la même semaine que les 24 Heures du Mans.

En 2017, il a été établi par l'ACO que les équipes inférieures de LMP3 passeraient à la Michelin Le Mans Cup l' année suivante , tandis que les meilleures équipes LMP3 de cette compétition seraient promues en ELMS. [2]

Champions

Voir aussi

Références

  1. ^ « European Le Mans Series annonce 29 terrains de voitures pour 2013 - Le drapeau à damier » . thecheckeredflag.co.uk . 8 février 2013 . Récupéré le 3 avril 2018 .
  2. ^ "Voitures LMP3 ajoutées à la Michelin Le Mans Cup pour 2017 - Sportscar365" . sportscar365.com . Récupéré le 3 avril 2018 .

Liens externes