Ben Keating

Ben Keating
( 18/08/1971 )18 août 1971 (52 ans)
mère nourricièreUniversité A&M du Texas
Employeurs)Propriétaire, Groupe Keating Auto
Carrière en Championnat du Monde d'Endurance
Première saison2006
Licence de courseBronze FIA
ÉquipesProjet d'équipe 1
The Racers Group
Riley Motorsports
TI Automotive Racing
Victoires12 Heures de Sebring 2022

Glen
2022 24 Heures du Mans
2021 12 heures de Sebring
2021 Watkins Glen 240
2021 Laguna Seca
2021 6 Heures de Bahreïn
2020 Spa-Franchorchamps
2021 IMSA Michelin Endurance Cup
2019 IMSA Michelin Endurance Cup
2018 IMSA Michelin Endurance Cup
2017 IMSA Michelin Endurance Cup
2 015 24 heures de Daytona

Grand Prix de Mosport 2014 Circuit des Amériques
2014
Série précédente
Viper Racing League
(2007-2008)
North American Road Racing Association
(2009-2010)
Dodge Viper Cup
(2010-2012)
Championnat nord-américain d'endurance (2012)
American LeMans Series
(2013)
Titres de championnat

Champion national de la Viper Racing League 2008 Champion national
de NARRA 2009 et 2010
Champion national
de la Dodge Viper Cup 2011 et 2012 Champion LMP2 du Championnat IMSA SportsCar 2021


Benjamin Edward Keating [1] (né le 18 août 1971) est un pilote de course américain et propriétaire d'entreprise opérant à Victoria, au Texas . Keating est propriétaire de 28 concessionnaires automobiles à travers le Texas , The Keating Auto Group. Depuis ses débuts dans la course automobile en 2006, il a participé à de nombreuses courses automobiles à travers le monde, notamment les 24 Heures du Mans , les 24 Heures de Daytona , les Douze Heures de Sebring et, plus récemment, le Championnat du Monde d'Endurance . Il est le seul pilote américain à avoir remporté plusieurs championnats du monde. Keating a commencé à courir en 2006 après avoir reçu un cours de conduite sur piste le week-end comme cadeau de Noël de sa femme.

La vie des affaires

Ben Keating a été entouré de l'industrie automobile toute sa vie. En grandissant, il a lavé des voitures et les a garées en première ligne chez le concessionnaire Ford appartenant à son père, ce qui a permis à Keating d'avoir un aperçu de la dynamique des concessionnaires automobiles. Keating s'est finalement retrouvé en stage chez Service Group au cours de ses années junior et senior à la Texas A&M University .

Au cours de son stage chez Service Group, Keating a formé le personnel et les gestionnaires de plusieurs concessions. En 1996, lorsqu'il a obtenu un diplôme en ingénierie à A&M , Keating a vendu des voitures chez Covert Ford à Austin, au Texas . Peu de temps après, il est devenu directeur des ventes de voitures d'occasion chez Tomball Ford, puis est devenu propriétaire minoritaire.

Keating a acheté Port Lavaca Ford en 2002. [2] Cela a été suivi par Port Lavaca Dodge (2002) puis Port Lavaca Chevrolet (2004). En 2022, Keating possédait 28 concessionnaires, générant environ 3 milliards de dollars de revenus annuels et vendant plus de 50 000 voitures par an. En 2023, le groupe Keating Auto était classé 1er au Texas ainsi que 9e meilleur groupe de concessionnaires privés aux États-Unis. [1]

Dans chacun de ses magasins, le directeur général est également un partenaire minoritaire de l'entreprise. [3]

Courses

Viper Racing League et NARRA

Keating a commencé à courir en 2006 après avoir reçu un cours de conduite sur piste le week-end comme cadeau de Noël de sa femme. En 2006, il a commencé à piloter une Dodge Viper GTS 2000 dans la Viper Racing League (VRL), une ligue qui a débuté sous forme de journées de piste pour les passionnés de Viper . Keating a reçu un DNF lors de sa première course, un événement au Sebring International Raceway . En 2007, Keating a participé à la série complète VRL et en 2008, sa deuxième année complète dans la ligue, Keating a remporté le championnat national VRL. [4] Après la saison 2008, la VRL s'est réorganisée en North American Road Racing Association. [5]

En 2009, Keating a participé au NARRA US GT Championship, une série de 13 manches sur 7 sites à travers la zone continentale des États-Unis. [6] Au volant d'un Viper Competition Coupé, Keating a remporté le championnat national. Il répétera cet exploit en 2010.

En 2010, Keating a également commencé à participer à un nouvel événement sponsorisé par NARRA, la Dodge Viper Cup, qui compte 5 villes et 10 courses. [7] Au volant de la Viper ACR-X spécialement conçue , Keating a terminé 2e de la Viper Cup inaugurale avec des victoires en course au Virginia International Raceway et au Pocono Raceway . [8] Keating a terminé la série avec 501 points, 106 points derrière la première place. Au cours de la Viper Cup 2011, Keating a enregistré 4 victoires en course ( New Jersey Motorsports Park , [9] Virginia International Raceway , [10] Texas World Speedway [11] et Daytona ). À l'approche de la dernière course de la saison, Keating détenait un avantage de 58 points au classement de la Viper Cup (une victoire valant 60) et a remporté le championnat national par 20 points malgré avoir été contraint à la 15e place par une collision en fin de course. [12] [13] En 2012, Keating dominerait la série et répéterait en tant que champion national, enregistrant 6 victoires ( Road Atlanta (les deux courses), [14] Road America (les deux courses), Monticello Motor Club , [15] et Watkins Glen ) ainsi que trois autres top 5. [16]

Série de voitures de sport Rolex

Keating a fait ses débuts dans la Rolex Sports Car Series aux Rolex 24 Hours of Daytona en 2011, en courant dans la Porsche 911 GT3 Cup n°66 de Viper Exchange.com . Courant pour The Racer's Group (TRG), Keating et ses copilotes Dominik Farnbacher , Tim George Jr. et Lucas Luhr se sont classés 13e de leur catégorie (27e au général), bouclant 612 tours avec un temps total de 21:40:37.038. [17]

L'année suivante, Keating a participé à une saison complète du Championnat nord-américain d'endurance , un sous-ensemble de la Rolex Sports Car Series composé de trois courses : les Rolex 24 Hours of Daytona , les Six Hours of The Glen , [18] et le Brickyard. Grand Prix à l'Indianapolis Motor Speedway . [19] Keating a conduit la Porsche n°66 dans les trois courses. Keating a fait double emploi lors des 24 Heures de Daytona 2012 , prenant également un volant dans la Porsche GT3 Cup n°68 du Racer's Group . [20]

Keating participera à nouveau aux Rolex 24 Heures de Daytona en 2013, au volant de la voiture n°66 avec les copilotes Farnbacher , Kuno Wittmer et Jorg Bergmeister . Ils se classeront 20e de leur catégorie (31e au total), bouclant 622 tours avec un temps de 23:57:15.712. [21]

Série américaine Le Mans

En 2013, Keating a fait le saut dans l' American Le Mans Series , participant à la dernière saison de la série . Keating, avec ses copilotes Damien Faulkner et Craig Stanton dans la Porsche n°66, terminerait 5e dans la catégorie GT-challenge (GTC) lors de l'épreuve d'ouverture de la série, les 12 Heures de Sebring . [22] Keating continuerait à courir avec Faulkner pendant la majeure partie de la série. Le 21 septembre, Keating et Faulkner remporteraient leur première victoire de la saison sur le Circuit des Amériques à Austin, au Texas . Devant ses amis et sa famille du Texas, Keating a piloté les 70 premières minutes de la course, puis a passé le relais à Faulkner, qui a complété la victoire avec une marge de victoire de 12,94 secondes. [23] [24] Keating et Faulkner ont suivi leur première victoire avec un autre effort gagnant au Virginia International Raceway . Les deux victoires de fin de saison s'avéreraient une aubaine pour la position finale de Keating au classement, lui fournissant 40 de ses 84 points au total et lui valant une 8e place dans la classe GTC (sur 46 pilotes). [26]

Championnat de voitures de sport WeatherTech

2014

Après la fusion de l'American Le Mans Series avec la Rolex Sports Car Series après la saison 2013, Keating a participé à la saison 2014 du Tudor United SportsCar Championship . Keating a rejoint les frères et sœurs néerlandais Jeroen et Sebastiaan Bleekemolen dans la Dodge Viper GT3-R n°33 pour Riley Motorsports . Rejoints par le pilote français Emmanuel Collard , Keating et les frères Bleekemolen ont participé à l'épreuve d'ouverture, les 24 Heures de Daytona , bouclant 615 tours au cours de l'épreuve d'une journée, terminant 19e (40e au général). [27] Au cours de l'événement suivant, les Douze Heures de Sebring , Keating conduisait la Viper n°33 au 13e tour lorsque l'arbre de transmission de la Viper s'est déconnecté de l'essieu arrière, coupant une conduite de carburant et déclenchant un incendie. Après avoir remarqué l'incendie, Keating a pu s'arrêter et sortir du véhicule sans se blesser, bien que l'équipe ait été contrainte d'abandonner la course. [28] [29] La voiture n°33 était de nouveau opérationnelle moins de 2 mois plus tard pour l'événement à Laguna Seca , alors que Keating et Jeroen Bleekemolen ont terminé la course de 2 heures. [30] Keating et Jeroen ont enregistré leur première victoire de la série trois courses plus tard au Grand Prix SportsCar . [31] Ils continueraient à enregistrer des finitions dans le Top Cinq lors des deux courses suivantes, se classant troisième au Brickyard Grand Prix ( Indianapolis Motor Speedway [32] ) et quatrième au Road America 500. [33] Keating enregistrerait sa deuxième victoire. de la saison avec une victoire lors de son événement d'origine sur le Circuit des Amériques . [34] Les deux victoires, combinées à ses deux top 5, ont propulsé Keating à la 14e place du classement final des points des pilotes, malgré son malheur à Sebring. [35]

2015

Keating a débuté la saison 2015 en faisant double emploi aux 24 Heures de Daytona 2015 , se relayant dans les Vipers n°93 et ​​n°33. Keating remporterait sa première victoire de la jeune saison dans la Viper n°93 avec les anciens copilotes de Daytona Dominik Farnbacher (2011-2013) et Kuno Wittmer (2013), ainsi que l'Américain Al Carter . La Viper n°33 arriverait 9e dans l'épreuve. [36] Keating conduirait à nouveau dans les deux voitures lors de la course suivante, les 12 Heures de Sebring 2015 , guidant la voiture n°93 (avec Carter et le Belge Marc Goossens ) vers un top cinq. La Viper n°33 (avec Jeroen et Sebastiaan Bleekemolen ) terminerait à nouveau 9e après qu'un problème de radiateur en fin de course ait fait perdre la tête à la voiture. [37] [38] Après Sebring, une série de problèmes techniques et de piste sont arrivés à Keating et à la voiture n°33. Au début de la première journée de Keating au Grand Prix de Monterey 2015 , une grille d'évacuation des eaux pluviales qui dépassait de la piste a causé d'énormes dommages au côté droit de la Viper, obligeant des réparations importantes et mettant la n°33 hors compétition. [39] [40] La voiture n° 33 a ensuite été contrainte de s'arrêter pour des réparations importantes tôt à Belle Isle après des dommages au réservoir d'huile. [41] [42] Keating et Bleekemolen connaîtraient un autre problème précoce aux Six Heures de The Glen 2015 , mais ont pu récupérer et terminer la course à la 6ème place du classement général. [43] [44] Courant une course complète sans aucun arrêt pour réparations, Keating et Bleekemolen ont rebondi avec une deuxième place au Grand Prix du Nord-Est 2015 , terminant à seulement trois secondes et demie du leader. [45] [46] Keating et Bleekemolen ont enchaîné avec une autre solide performance et ont décroché leur première victoire de classe de l'année lors du Continental Tire Road Race Showcase à Road America. [47] [48] À la suite de leur victoire à Road America, la voiture n°33 a été placée sous certaines restrictions compétitives limitant les performances de la voiture lors de la course suivante, le Grand Prix Oak Tree à VIR . Ces restrictions ont limité la Viper n°33 à une 7e place, empêchant Keating de monter sur un troisième podium consécutif. [49] [50] Keating et Bleekemolen reviendraient en force cependant et reviendraient dans le cercle des vainqueurs avec une victoire venue de l'arrière sur le Circuit des Amériques.. Keating a été frappé d'une pénalité tôt, mais la solide conduite de sa part et de Jeroen leur a permis de surmonter ce revers et de remporter la victoire. [51] [52] Pour la dernière course de la saison, le Petit Le Mans 2015 à Road Atlanta , Sebastiaan Bleekemolen a rejoint Keating et son frère Jeroen dans la Viper n°33. Malheureusement, la sortie de route précoce de Keating sur la piste détrempée par la pluie a entraîné un déficit de tours que l'équipe n'a pas pu combler, et la voiture n°33 a terminé 12e de sa catégorie. [53] [54] Cependant, les trois podiums et deux victoires de Keating en fin de saison lors des cinq dernières épreuves ont suffi à aider à surmonter les premiers problèmes de l'équipe n ° 33, et Keating et Bleekemolen ont terminé à la 6e place au classement par points de la Classe GTD. [55]

2016

Keating a poursuivi son succès de 2015 avec sa saison de championnat IMSA WeatherTech SportsCar la plus réussie à ce jour en 2016. Courant toute la saison avec Bleekemolen pour la troisième année consécutive, Keating a une fois de plus lancé le calendrier avec une double mission lors de l'ouverture de la saison Rolex 24. À Daytona. Lui et ses copilotes Jeff Mosing, Eric Foss, Gar Robinson et Damien Faulkner ont placé la Viper n°93 sur le podium de la classe GTD pour la deuxième année consécutive après la victoire de Daytona en 2015. La n°93 gagne trois positions dans la dernière heure de course pour terminer troisième. Keating et l'équipe n°33 se sont à leur tour remis d'un accident de samedi soir pour terminer 10e, ce qui a fait de ViperExchange.com la seule équipe GTD à deux voitures des Rolex 24 à placer ses deux voitures dans le top 10. Keating s'est concentré uniquement sur la Viper n°33 avec Bleekemolen pour le reste de l'année après Daytona, mais a rencontré des difficultés une course plus tard lors des 12 Heures de Sebring pour la troisième année consécutive. Bleekemolen était en tête dès l'heure d'ouverture de la course lorsque la n°33 a subi une rupture d'essieu arrière. L'équipe est revenue après de longues réparations et a terminé 12e avec Marc Miller copiloté par Keating et Bleekemolen.

Après une excellente stratégie et des arrêts aux stands rapides qui lui ont valu une sixième place lors de la troisième manche à Laguna Seca , Keating a remporté sa première victoire de l'année à Détroit . Victoire populaire dans la ville natale de la Viper, Keating est resté en contact avec le peloton de tête tout au long de son premier relais après s'être qualifié sixième, se frayant un chemin vers la tête alors que le peloton GTD effectuait des arrêts aux stands. Bleekemolen a pris le relais et a gardé le n°33 devant jusqu'à l'arrivée.

Keating, Bleekemolen et l'équipe n°33 sont restés compétitifs au cours de la période estivale de courses qui a suivi Détroit, s'appuyant souvent sur une excellente stratégie et des arrêts aux stands rapides lorsque la Viper n'avait pas le rythme des autres voitures GTD selon la réglementation IMSA. La course comprenait la quatrième place à Watkins Glen, la 11e au Canadian Tire Motorsport Park, après un incident de contact tardif alors qu'il était en tête, et une troisième place à Lime Rock Park. La deuxième victoire de l'année fait suite à une course après Lime Rock à Road America, où Keating et Bleekemolen ont co-piloté vers la deuxième victoire consécutive. Cette victoire a propulsé Keating, Bleekemolen et ViperExchange.com à la troisième place du classement par points de la classe GTD, les mettant ainsi en lice pour une solide finition au championnat pour la première fois.

Une sixième place au Virginia International Raceway a permis à Keating de rester dans la course au championnat. Malgré une 13e place décevante lors de sa course à domicile sur le Circuit des Amériques, Keating et l'équipe n°33 sont arrivés à Road Atlanta deuxièmes aux points pour le Petit Le Mans de fin de saison . Toujours copilotes avec Miller, Keating et Bleekemolen ont fait tout ce qu'ils pouvaient pour obtenir un excellent résultat, partant de la pole et remportant ce qui serait la dernière course pour une Viper dans la compétition IMSA GTD. Bien que l'équipe Ferrari, vainqueur du championnat, ait constitué une marge suffisamment importante pour remporter le championnat malgré le bon résultat de l'équipe n°33 à Road Atlanta, Keating et sa compagnie ont terminé deuxièmes du classement GTD par équipe et pilote avec 303 points, juste derrière les 330 de Ferrari. points.

Désormais prêt à piloter une Mercedes-AMG GT3 en 2017, Keating a mis un terme à trois années de succès au volant de la Viper GT3-R lors de la finale de Petit Le Mans 2016. Au total, Keating a conduit une Viper GT3-R vers huit victoires en IMSA GTD de 2014 à 2016.

La saison 2016 a également vu Keating participer aux 24 Heures du Mans pour la deuxième année consécutive. Après avoir fait ses débuts dans une Viper GTS-R de classe GTE-Am en 2015 avec Bleekemolen et Miller, Keating est passé à la division LMP2 en 2016, copilotant une Nissan Oreca 03 à toit ouvert avec Bleekemolen et Marc Goossens. Malgré une série de problèmes tout au long de la course, Keating a terminé Le Mans pour la première fois, conduisant l'Oreca jusqu'à la ligne d'arrivée pour une 15e place dans sa catégorie.

La Classique des voitures de sport à Belle Isle : première place dans la catégorie GT Daytona (GTD).

Le Mans : A terminé les 24 heures du Mans P35 au classement général et P15 en classe après des problèmes électroniques dans le prototype Murphy.

2017

Keating a participé au championnat IMSA WeatherTech SportsCar dans une Mercedes AMG. Il s'est associé à l'équipe Riley Motorsports. La voiture est un V8 Mercedes-AMG GT3 de 6,3 litres à aspiration naturelle basé sur les voitures de route Mercedes-AMG SLS. Ils ont concouru dans la classe IMSA GT Daytona (GTD). 2016 En décembre 2015, Viper Exchange a annoncé qu'elle sponsoriserait à nouveau deux Vipers lors de l'édition 2016 des 24 Heures de Daytona . [56] Keating prendra à nouveau des relais dans les Vipers n°93 et ​​n°33 alors qu'il cherche à défendre sa victoire de 2015 . Keating sera rejoint dans la n°33 par Dominik Farnbacher , qui a contribué à la victoire de la n°93 à Daytona en 2015, et par les copilotes du Mans Marc Miller et Jeroen Bleekemolen . [56] Keating a été rejoint dans la voiture n°93 par le champion Trans-Am Series TA2 Gar Robinson. [56]

2018

Keating a remporté son deuxième titre consécutif en IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Il a terminé troisième du championnat GTD en remportant une victoire au Canadian Tire Motorsports Park et deux troisièmes places à Laguna Seca et Sebring.

2019

Keating a remporté sa troisième IMSA Michelin Endurance Cup consécutive. Il a terminé septième de la saison GTD et a remporté une victoire au Virginia International Raceway. En 2019 également, Keating est devenu la première personne à engager une Ford GT au Mans en privé. L'équipe s'est classée 3ème mais a ensuite été disqualifiée en raison d'un problème de capacité avec la pile à combustible de la voiture.

2021

La LMP2 est dans la livrée classique de WYNN'S. L'équipe LMP2 est composée de Ben Keating, Mikkel Jensen et Scott Huffaker .

Ben Keating avec la voiture LMP2 2021 avec la livrée classique de Wynn.

Les résultats LMP2 au 14 novembre 2021 :

Ben et son équipe ont remporté le championnat IMSA et la Michelin North American Endurance Cup pour LMP2.

2022

2023

WEC

2019-20

Keating a décidé de se retirer de la série IMSA, choisissant de rejoindre la saison 2019-2020 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA. Il participera également à plusieurs courses IMSA. Keating voulait initialement piloter sa Ford GT en WEC, mais sa demande d'engagement a été refusée. Keating s'est ensuite entretenu avec de nombreuses équipes mais a décidé de rejoindre Team Project 1, après avoir confirmé un programme pour toute la saison aux côtés de son partenaire de longue date Jeroen Bleekemolen et Felipe Fraga dans la Porsche 911 RSR n°57 de l'équipe. Il avait battu cette équipe au Mans mais avait été disqualifié en raison d'un problème avec la pile à combustible de la voiture.

2021

Ben participe au Championnat du Monde d'Endurance (WEC) sur une Corvette C8.R avec Corvette Racing . La Corvette court dans la catégorie GT-Am du WEC. C'est une voiture de spécification GTE.

La voiture 4HorsemenRacing.com WEC 2021 franchissant la ligne d'arrivée.

Les résultats du WEC au 07 novembre 2021 :

Ben et son équipe ont terminé P2 du Championnat WEC GT-Am.

2022

2023

Courses supplémentaires

En plus de ces courses, Keating a participé à un événement Viper Days Reunion à Road America pendant le week-end du 26 au 29 août et prévoit de participer à la course Intercontinental GT 8 Hour à Indy à la mi-octobre. L'équipe de Keating cherche à répéter sa victoire de l'année dernière aux Indy 8hr dans la classe Pro-Am.

24 Heures du Mans

Le 16 avril 2015, l' Automobile Club de l'Ouest a annoncé que l'inscription de Viper Exchange.com/Riley Motorsports aux 24 Heures du Mans 2015 avait été approuvée, l'Américain Marc Miller rejoignant Keating et Jeroen Bleekemolen en tant que copilote. L’équipe pilotera la Dodge Viper GTS-R n°53 dans la catégorie GTE Am. L'équipe était première parmi les réservistes de l'événement, et cette inscription donne à Keating l'opportunité d'accomplir l'exploit de remporter à la fois les 24 Heures de Daytona et les 24 Heures du Mans la même année. Ce seraient les premières 24 Heures du Mans pour Keating et Miller, tandis que Jeroen a remporté son 10e départ consécutif dans l'épreuve. [57] Jeroen a terminé quatrième de sa catégorie lors des qualifications et l'équipe avait donc une bonne position pour le début de la course. Bleekemolen a poursuivi son bon départ avec son premier quart de travail dans la voiture, menant pendant la majeure partie de la troisième heure, et Keating a continué à maintenir une position parmi les quatre premiers pendant le deuxième quart de travail. Miller a pris le troisième quart de travail pendant une grande partie de la nuit et l'équipe est entrée dans le dernier quart de travail, toujours conduite par Bleekemolen, à la cinquième place. Cependant, Bleekemolen a commencé à remarquer des problèmes avec la boîte de vitesses. Le remplacement de la boîte de vitesses n'ayant pas permis de résoudre les problèmes, la voiture n°53 a été contrainte d'abandonner la course à 13h45, après avoir bouclé 304 tours. [58] [59] Keating a continué à courir au Mans en 2016, 2017, 2019 et 2020.

Partenariat avec VLF Automotive

Origines

VLF Automotive est une coentreprise entre le designer Henrik Fisker , l'ancien vice-président de GM Bob Lutz et le fabricant Gilbert Villarreal. Lutz et Villarreal ont lancé VL Automotive en 2012 et ont dévoilé en 2013 la VL Destino , une automobile de luxe basée sur la voiture électrique Karma de Fisker . [60] Cependant, VL a supprimé le groupe motopropulseur entièrement électrique du Karma et l'a remplacé par le moteur GM V8 de 6,2 L utilisé dans la Chevrolet Corvette ZR1 . [61] [62] Finalement, Fisker a rejoint l'équipe, qui est alors devenue VLF automobile. [60] VLF commence alors à travailler sur une nouvelle automobile construite autour du V10 de 8,4 L de la Dodge Viper , qui deviendra la Force 1 V10 .

Keating et la Force 1

Fisker et Keating se sont rencontrés en 2015 et ont rapidement développé un partenariat, combinant les conceptions légendaires de Fisker avec la vaste expertise de Keating en matière de véhicules de performance, en particulier sa connaissance intime de la Dodge Viper . [63] En particulier, Keating a aidé à concevoir la suspension active utilisée dans la Force 1 V10 en utilisant sa décennie d'expérience en course avec des Vipers pour régler la suspension pour les besoins sur route et sur piste. [63] [64] Dans le cadre du partenariat, la première série de la Force 1 V10 , totalisant 50 voitures, a été entièrement vendue par l'intermédiaire du concessionnaire Viper Exchange de Keating . [65]

Record de course

Résumé de la carrière de course

Saison Série Équipe Les courses Victoires Poteaux F/Tours Podiums Points Position
2010 Coupe Dodge Viper N / A dix 2 ? ? 4 501 2ème
2011 Coupe Dodge Viper N / A 5 ? ? ? ? 538 1er
American Le Mans Series - GTC TRG 1 0 0 0 0 20 21
Série Grand-Am Rolex - GT 1 0 0 0 0 18 55ème
2012 Série Grand-Am Rolex - GT TRG 3 0 0 0 0 56 36ème
2013 American Le Mans Series - GTC TRG dix 2 0 0 3 84 8ème
Série Grand-Am Rolex - GT 1 0 0 0 0 16 62e
Pirelli World Challenge - GTS TRG - AMR 2 0 0 0 0 132 37ème
IMSA GT3 Challenge par Yokohama - Coupe Platine Courses TPC 4 0 0 0 0 21 21
2014 Championnat United SportsCar - GTD Riley Motorsport 11 2 0 0 3 235 14ème
2015 Championnat United SportsCar - GTD Riley Motorsport dix 3 0 0 4 265 6ème
24 Heures du Mans - LMGTE Am Riley MotorsportsTI Auto 1 0 0 0 0 N / A DNF
Série de championnats GT américains - GTU N / A 2 0 1 1 0 18 9ème
Aston Martin Le Mans Festival - GT4 TRG - AMR 1 0 0 0 0 N / A 7ème
2016 Championnat IMSA SportsCar - GTD Riley Motorsport 11 3 0 0 5 303 2ème
24 Heures du Mans - LMP2 Murphy Prototypes 1 0 0 0 0 N / A 15
2017 Championnat de voitures de sport IMSA - GTD Riley Motorsports - Équipe AMG dix 2 0 0 4 290 5ème
Championnat de voitures de sport IMSA - Défi prototype Starworks Motorsport 1 0 0 0 0 26 23
24 Heures du Mans - LMP2 Keating Motorsport 1 0 0 0 0 N / A 20ème
Série 24H - A6 Faucon noir 1 0 0 0 1 0 NC†
2018 Championnat IMSA SportsCar - GTD Équipe Mercedes-AMG Riley Motorsports 11 1 0 0 3 299 3ème
24H GT Series - Continents - A6 Faucon noir 1 0 0 0 0 0 NC†
24 Heures du Mans - LMGTE Am Keating Motorsport 1 0 0 0 1 N / A 3ème
2019 Championnat IMSA SportsCar - GTD Équipe Mercedes-AMG Riley Motorsports dix 1 1 0 1 236 7ème
24H GT Series - Continents - A6 Faucon noir d'Abu Dhabi Racing 3 2 0 0 2 0 NC†
24 Heures du Mans - LMGTE Am Keating Motorsport 1 0 0 0 0 N / A DSQ
2019-2020 Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​- LMGTE Am Projet d'équipe 1 8 1 1 0 3 101,5 6ème
2020 24 Heures du Mans - LMGTE Am Projet d'équipe 1 1 0 0 0 0 N / A 14ème
Championnat IMSA SportsCar - LMP2 PR1/Mathiasen Motorsport 1 0 1 0 1 0 NC†
Championnat IMSA SportsCar - GTD Riley Motorsport 3 0 0 0 0 67 32e
Défi GT Intercontinental DXDT Racing 1 0 0 0 0 0 NC
2021 Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​- LMGTE Am TF-Sport 6 1 2 0 3 90,5 2ème
24 Heures du Mans - LMGTE Am 1 0 0 0 1 N / A 2ème
Coupe du Mans - GT3 1 0 0 0 0 0 NC†
Championnat IMSA SportsCar - GTD 1 0 0 0 0 259 52e
Championnat IMSA SportsCar - LMP2 PR1/Mathiasen Motorsport 8 4 5 0 7 2162 1er
Défi GT Intercontinental DXDT Racing 1 0 0 0 0 0 NC
2022 Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​- LMGTE Am TF-Sport 6 2 3 0 4 141 1er
24 Heures du Mans - LMGTE Am 1 1 0 0 1 N / A 1er
Championnat IMSA SportsCar - DPi JDC-Miller MotorSports 1 0 0 0 1 332 21
Championnat IMSA SportsCar - LMP2 PR1/Mathiasen Motorsport 5 3 3 0 3 1050 11ème
GT World Challenge Amérique - Pro/Am CrowdStrike Racing par Riley Motorsports 1 0 0 0 0 0 NC
Défi GT Intercontinental Grève publique avec Riley Motorsports 1 0 0 0 0 0 NC
2023 Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​- LMGTE Am Course de Corvettes 7 3 3 0 5 173 1er
24 Heures du Mans - LMGTE Am 1 1 1 0 1 N / A 1er
Championnat IMSA SportsCar - LMP2 PR1/Mathiasen Motorsport 7 1 4 0 4 1995 1er
2024 Championnat IMSA SportsCar - GTP JDC-Miller MotorSports 1 0 0 0 0 272* 5ème*
Championnat IMSA SportsCar - LMP2 United Autosports États-Unis 1 0 1 285* 5ème*

Comme Keating était un conducteur invité, il n'était pas éligible pour marquer des points.
* Saison toujours en cours.

Résultats complets de l'American Le Mans Series

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Équipe Classe Faire Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix Pos. Points Réf
2011 TRG CGV Porsche 911 GT3 Coupe Porsche 3,8 L Flat-6 Seb LBH LRP MOS MDO WAPITI BAL DÉCALAGE ANIMAL DE COMPAGNIE
4
21 20 [66]
2013 TRG CGV Porsche 911 GT3 Coupe Porsche 4.0 L Flat-6 SEB5
LBH7
DAL
4
PRD
3
MOS
8
ELK
DNF
BAL
DNF
COA1
VIR1
ANIMAL DE COMPAGNIE
6
8ème 94 [67]

Résultats complets du championnat WeatherTech SportsCar

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Participant Non. Classe Faire Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 Rang Points Réf
2014 Riley Motorsport 33 GTD SRT Vipère GT3-R SRT8.0 V10 JOUR
19
SEB
24
LGA16
DET11
WGL17
MOS1
SGI
3
wapiti
4
VIR
13
COA1
ANIMAUX DE COMPAGNIE
17
14ème 235 [68]
2015 Riley Motorsport 33 GTD Dodge Viper GT3-R Dodge 8,3 L V10 JOUR
9
SEB
9
LGA11
DET
10
WGL6
MFR
2
wapiti
1
VIR
7
COA1
ANIMAUX DE COMPAGNIE
12
6ème 265 [69]
2016 Riley Motorsport 33 GTD Dodge Viper GT3-R Dodge 8,3 L V10 JOUR
9
SEB
12
LGA6
DET1
WGL4
MOS
11
LIM
3
wapiti
1
VIR
6
COA13
ANIMAL DE COMPAGNIE
1
2ème 303 [70]
2017 Riley Motorsports - Équipe AMG 33 GTD Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG M159 6,2 L V8 JOUR
3
SEB1
LBH2
COA1
DET14
WGL10
MOS
7
MFR
15
wapiti
4
VIR LGA8
ANIMAL DE COMPAGNIE
4
5ème 290 [71]
2018 Équipe Mercedes-AMG Riley Motorsports 33 GTD Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG M159 6,2 L V8 JOUR
4
SEB3
MDO9
DET4
WGL5
MOS1
MFR
6
wapiti
5
VIR
5
LGA3
ANIMAL DE COMPAGNIE
8
3ème 299 [72]
2019 Équipe Mercedes-AMG Riley Motorsports 33 GTD Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG M159 6,2 L V8 JOUR
6
SEB5
MDO14
DÉT WGL15
MOS
7
MFR
9
wapiti
14
VIR1
LGA5
ANIMAL DE COMPAGNIE
4
7ème 236 [73]
2020 PR1/Mathiasen Motorsport 52 LMP2 Oréca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 JOUR

2†

Seb WAPITI ATL ANIMAL DE COMPAGNIE LGA Seb 0 NC [74]
Riley Motorsport 74 GTD Mercedes-AMG GT3 Evo Mercedes-AMG M159 6,2 L V8 JOUR
11
JOUR Seb WAPITI VIR ATL4
MDO CLT ANIMAUX DE COMPAGNIE
12
LGA Seb 32e 67
2021 PR1/Mathiasen Motorsport 52 LMP2 Oréca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 JOUR
7†
SEB1
WGL2
WGL1
wapiti
3
LGA1
ANIMAL DE COMPAGNIE
2
1er 2162 [75]
TF-Sport 97 GTD Aston Martin Vantage AMR GT3 Aston Martin 4,0 L Turbo V8 JOUR
7
Seb MDO DÉT WGL WGL LIM WAPITI LGA LBH VIR ANIMAL DE COMPAGNIE 52e 259
2022 JDC-Miller MotorSports 5 DPi Cadillac DPi-VR Cadillac 5,5 L V8 JOUR
3
Seb LBH LGA MDO DÉT WGL Marque communautaire
WAPITI
ANIMAL DE COMPAGNIE
20ème 332 [76]
PR1/Mathiasen Motorsport 52 LMP2 Oréca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 JOUR
4†
SEB1
LGA
MDO
WGL1
WAPITI
ANIMAL DE COMPAGNIE
6
11ème 1050
2023 PR1/Mathiasen Motorsport 52 LMP2 Oréca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 JOUR
7†
SEB4
LGA2
WGL3
wapiti
1
SGI4
ANIMAL DE COMPAGNIE
2
1er 1995 [77]
2024 JDC-Miller MotorSports 85 GTP Porsche963 Porsche 9RD 4,6 L Turbo V8 JOUR
6
Seb LBH LGA DÉT WGL WAPITI SGI ATL 272* 5ème*
United Autosports États-Unis 2 LMP2 Oréca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 JOUR
6
Seb
WGL
MOS
WAPITI
SGI
ATL
285* 5ème*
Source : [78]

Les points comptent uniquement pour la Michelin Endurance Cup, et non pour le Championnat général LMP2

Résultats des 24 Heures du Mans

Année Équipe Copilotes Voiture Classe Tours Pos. Classe
Pos.
2015 États-Unis Riley MotorsportsTI Auto Pays-Bas Jeroen Bleekemolen
États-Unis Marc Miller
SRT Viper GTS-R GTE
Am
304 DNF DNF
2016 République d'Irlande Murphy Prototypes Pays-Bas Jeroen Bleekemolen
Belgique Marc Goossens
Oreca 03 R - Nissan LMP2 323 34ème 15
2017 États-UnisKeating Motorsport États-Unis Ricky Taylor
Pays-Bas Jeroen Bleekemolen
Riley Mk. 30- Gibson LMP2 312 47ème 20ème
2018 États-Unis Keating Motorsport Pays-Bas Jeroen Bleekemolen
Allemagne Luca Stolz
Ferrari 488 GTE GTE
Am
334 28 3ème
2019 États-UnisSports mécaniques de Keating Pays-Bas Jeroen Bleekemolen
Brésil Felipe Fraga
Ford GT GTE
Am
334 DSQ DSQ
2020 Allemagne Projet d'équipe 1 Pays-Bas Jeroen Bleekemolen
Brésil Felipe Fraga
Porsche 911 RSR GTE
Am
326 40ème 14ème
2021 Royaume-Uni TF-Sport Luxembourg Dylan Pereira
Brésil Felipe Fraga
Aston Martin Vantage AMR GTE
Am
339 26 2ème
2022 Royaume-Uni TF-Sport le Portugal Henrique Chaves
Danemark Marco Sorensen
Aston Martin Vantage AMR GTE
Am
343 34ème 1er
2023 États-Unis Course de Corvettes Pays-Bas Nicky Catsburg
Argentine Nicolas Varrone
Chevrolet Corvette C8.R GTE
Am
313 26 1er
Source : [78]

Résultats complets du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Participant Classe Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 Rang Points
2019-2020 Projet d'équipe 1 LMGTE Am Porsche 911 RSR Porsche 4.0 L Flat-6 SIL10
FUJ3
SHA2
BHR1
COA
11
SPA
6
LMS8
BHR6
6ème 101,5
2021 TF-Sport LMGTE Am Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4,0 L Turbo V8 SPA
2
ALG7
MNZ
12
LMS2
BHR1
BHR
Retraité
2ème 90,5
2022 TF-Sport LMGTE Am Aston Martin Vantage AMR Aston Martin 4,0 L Turbo V8 SEB2
SPA
2
LMS1
MNZ
Retraité
FUJ1
BHR4
1er 141
2023 Course de Corvettes LMGTE Am Chevrolet Corvette C8.R Chevrolet 5,5 L V8 SEB1
PRT1
SPA
2
LMS1
MNZ
4
FUJ2
BHR7
1er 173
Source : [78]

Les références

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