Disposition de la voiture

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La disposition du groupe motopropulseur d'un véhicule motorisé tel qu'une voiture est souvent définie par l'emplacement du moteur et des roues motrices .

Les dispositions peuvent être grossièrement divisées en trois catégories : traction avant (FWD), propulsion arrière (RWD) et quatre roues motrices (4WD). De nombreuses combinaisons différentes d'emplacement de moteur et de roues motrices sont trouvées dans la pratique, et l'emplacement de chacun dépend de l'application pour laquelle le véhicule sera utilisé.

Dispositions à traction avant

Mise en page FF

Moteur avant, traction avant

La disposition du moteur avant et de la traction avant (en abrégé disposition FF) place à la fois le moteur à combustion interne et les roues motrices à l'avant du véhicule. C'est la disposition la plus courante pour les voitures depuis la fin du 20e siècle. [1] [2]

Moteur central, traction avant

Certaines premières voitures à traction avant des années 1930 avaient le moteur situé au milieu de la voiture.

Moteur arrière, traction avant

Une configuration à moteur arrière et à traction avant est une configuration dans laquelle le moteur se trouve entre ou derrière les roues arrière et entraîne les roues avant via un arbre de transmission, l'inverse complet d'un véhicule conventionnel à moteur avant et à traction arrière. disposition. Cette disposition n'a été utilisée que sur les prototypes et les concept-cars.

Dispositions à propulsion arrière

Mise en page FR
Disposition MR
Disposition RR

Moteur avant, propulsion arrière

La disposition du moteur avant et de la propulsion arrière (abrégé en disposition FR) est celle où le moteur est situé à l'avant du véhicule et les roues motrices sont situées à l'arrière. [3] C'était la disposition automobile traditionnelle pendant la majeure partie du 20e siècle et reste la disposition la plus courante pour les véhicules à propulsion arrière. [4]

Moteur central, propulsion arrière

La disposition à moteur central et à propulsion arrière (en abrégé disposition MR) est celle où les roues arrière sont entraînées par un moteur placé juste devant elles, derrière l'habitacle. Contrairement à la disposition RR à moteur arrière, le centre de masse du moteur se trouve devant l'essieu arrière. Cette disposition est généralement choisie pour son faible moment d'inertie et sa répartition du poids relativement favorable.

Moteur arrière, propulsion arrière

La disposition du moteur arrière et de la propulsion arrière (en abrégé disposition RR) place à la fois le moteur et les roues motrices à l'arrière du véhicule. Contrairement à la disposition MR, le centre de masse du moteur se situe entre l'essieu arrière et le pare-chocs arrière. Bien que très courante dans les autobus et autocars de transport en commun en raison de la suppression de l'arbre de transmission avec autobus à plancher surbaissé, cette disposition est devenue de plus en plus rare dans les voitures particulières. La Porsche 911 se distingue par son utilisation continue de la disposition RR depuis 1963.

Dispositions à quatre roues motrices

Disposition F4

Les transmissions où la puissance peut être envoyée aux quatre roues sont appelées quatre roues motrices (4WD) ou transmission intégrale (AWD). [5]

Moteur avant, quatre roues motrices

La disposition du moteur avant à quatre roues motrices (abrégé en disposition F4) place le moteur à l'avant du véhicule et entraîne les quatre roues. Cette disposition est généralement choisie pour un meilleur contrôle sur de nombreuses surfaces et constitue une partie importante des courses de rallye ainsi que de la conduite hors route.

La plupart des configurations à quatre roues motrices sont à moteur avant et sont des dérivés des conceptions antérieures à moteur avant et à propulsion arrière.

Moteur central, quatre roues motrices

La disposition du moteur central à quatre roues motrices (abrégé en disposition M4) place le moteur au milieu du véhicule, entre les deux essieux et entraîne les quatre roues.

Bien que le terme "moteur central" puisse signifier que le moteur est placé n'importe où dans le véhicule de sorte que le centre de gravité du moteur se situe entre les essieux avant et arrière, il est généralement utilisé pour les voitures de sport et les voitures de course où le moteur est derrière l'habitacle. La puissance motrice est ensuite envoyée par un arbre vers un différentiel au centre de la voiture, qui, dans le cas d'une configuration M4, distribue la puissance aux essieux avant et arrière.

Moteur arrière, quatre roues motrices

Disposition R4, le moteur est situé derrière l'essieu arrière.

La disposition du moteur arrière à quatre roues motrices (en abrégé R4) place le moteur à l'arrière du véhicule et entraîne les quatre roues.

Cette disposition est généralement choisie pour améliorer la traction ou la maniabilité des conceptions de véhicules existantes utilisant la disposition du moteur arrière et de la propulsion arrière (RR). Par exemple, la Porsche 911 a ajouté la transmission intégrale à la gamme existante de modèles à propulsion arrière en 1989.

Voir aussi

Références

  1. ^ "Tout sur l'avant, l'arrière, les quatre et toutes les roues motrices" . www.edmunds.com . Récupéré le 18 décembre 2018 .
  2. ^ "All-Wheel Drive vs Front-Wheel Drive" . www.usnews.com . Récupéré le 18 décembre 2018 .
  3. ^ "FWD vs RWD : lequel vous convient le mieux ?" . www.usnews.com . Récupéré le 18 décembre 2018 .
  4. ^ "La meilleure traction pour vous - traction arrière, traction avant, quatre roues motrices, traction intégrale" . www.kbb.com . Récupéré le 18 décembre 2018 .
  5. ^ "Wheel Drive Explained - All-Wheel Drive et plus" . www.vroomgirls.com . Récupéré le 18 décembre 2018 .