Série Asian Le Mans

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Série Asian Le Mans
Logo AsianLMS.jpg
CatégorieCourse d'endurance
RégionAsie
Saison inaugurale2009
Classes prototypesLMP2 , LMP3
Classes GTGT
Fournisseurs de pneusmichelin
Champion des pilotesLMP2 : Charlie Eastwood Ayhancan Güven Salih Yoluç LMP3 : François Heriau Xavier Lloveras Fabrice Rossello GT : Nicky Catsburg Chandler Hull Thomas Merrill
République d'Irlande
Turquie
Turquie

France
Espagne
France

Pays-Bas
États-Unis
États-Unis
Champion des équipesLMP2 : DKR Engineering LMP3 : Graff Racing GT : Walkenhorst MotorsportLuxembourg
France
Allemagne
Site officielasianlemansseries.com
Événement actuel du sport automobile.svg Saison en cours

L' Asian Le Mans Series (AsLMS) [1] est une série asiatique d'endurance de courses de voitures de sport créée par l' Automobile Club de l'Ouest (ACO) et basée en Asie . C'est le successeur du défunt Japan Le Mans Challenge qui s'est replié en 2007 après sa deuxième saison. L'ACO vise à attirer des équipes et des pilotes des pays asiatiques.

Une course taquine devait avoir lieu à Shanghai , en Chine , du 1er au 2 novembre 2008, mais a ensuite été annulée. La course de la saison inaugurale, les 1000 km d'Okayama 2009 , a eu lieu les 30 octobre et 1er novembre 2009 à Okayama , au Japon , avec une course de 500 km par jour. C'était le seul événement de la saison inaugurale. Une deuxième épreuve de l'Asian Le Mans Series, prévue sur le circuit international de Shanghai , en Chine , les 7 et 8 novembre, a été annulée par l'ACO en raison des circonstances économiques. [2] Les équipes gagnantes dans chacune des quatre catégories ( LMP1, LMP2 , GT1 et GT2 ) ont obtenu des invitations automatiques au2010 24 Heures du Mans . La série a été relancée pour la saison 2013 avec une annonce aux 24 Heures du Mans 2012 .

Ancien logo antérieur de l'Asian Le Mans Series utilisé de 2009 jusqu'à la fin de la saison 2015/16

Historique

Après la fin du All Japan Sports Prototype Championship (JSPC) en 1992, il n'y a pas eu de grande série d'endurance impliquant des prototypes sportifs en Asie, bien qu'il y ait eu un championnat de grand tourisme dans le All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), le prédécesseur de la série Super GT d'aujourd'hui .

Les plans d'un nouveau championnat d'endurance ont été initialement conçus par Don Panoz et soutenus par l'ACO en 2000 avec des plans pour une série Asian-Pacific Le Mans, calquée sur son American Le Mans Series et prévue European Le Mans Series pour 2001. Deux avant-premières de ce événement ont eu lieu. Les 1000 km Fuji du Mans 1999 au Fuji Speedway au Japon ont combiné des voitures du Mans avec des machines JGTC pour des inscriptions automatiques aux 24 Heures du Mans 2000 . Cette idée a été suivie par l'American Le Mans Series avec la course 2000 Race of a Thousand Years sur le circuit urbain d'Adélaïde àAustralie . Ces deux événements ont servi de précurseur à la série APLMS prévue, et au moment de la création d'ELMS, Don Panoz a annoncé son intention d'organiser une course d'exposition APLMS sur le circuit international de Sepang en Malaisie à la fin de 2001.

Cependant, l'European Le Mans Series a souffert d'un manque de participants lors de sa première saison et a finalement été annulée. Don Panoz a décidé que l'APLMS aurait probablement encore moins d'intérêt. Ainsi, la course d'exposition APLMS et tous les projets de série asiatique ont été abandonnés.

L'ACO a tenté de développer son propre championnat sur le modèle de sa propre Le Mans Endurance Series en 2006 avec le développement du Japan Le Mans Challenge , supervisé par la Sports Car Endurance Race Operation (SERO). Il manquait également de concurrents et a été annulé après sa deuxième saison.

En 2009, une renaissance de l'Asian Le Mans Series a organisé un événement inaugural à Okayama , au Japon, avec deux courses de 500 km. Une course de 1000 km à Zhuhai , en Chine , a eu lieu dans le cadre de l' Intercontinental Le Mans Cup en 2010, et elle faisait également partie de l'Asian Le Mans Series.

Aux 24 Heures du Mans 2012, l'ACO a annoncé la relance de l'Asian Le Mans Series pour la série 2013. [3] Le format sera très similaire à celui de l' European Le Mans Series , l'ACO s'attendant à environ 16 à 18 voitures pour la première saison relancée. Cependant, seules 8 voitures se sont présentées pour la première course de la saison, ce qui en fait la plus petite grille jamais organisée dans les courses sanctionnées par l'ACO. Ce record a été battu un an plus tard lorsque seulement six voitures ont pris le départ de la première course de la saison 2014 à Inje .

L'ACO a en outre annoncé que les voitures fonctionnant sous la réglementation GT300 dans la série japonaise Super GT seraient éligibles pour entrer dans la classe GTC de l'Asian Le Mans Series , les organisateurs des deux séries travaillant ensemble pour créer des calendriers qui permettraient aux équipes GT300 de concourir dans les deux championnats. [4]

Après la fin de la saison 2014, l' ACO a pris le relais en tant qu'organisateur de la série du Groupe S2M. Un problème principal qui a soutenu la prise de contrôle comprenait le faible nombre de voitures pour la saison, ce qui a entraîné l'annulation d'une manche prévue en Thaïlande et a limité la croissance de la série alors qu'elle n'en était qu'à sa deuxième année. Les plans pour 2015 incluent un calendrier de trois courses qui commencera plus tard dans l'année vers septembre, puis s'étendra à cinq manches en 2016 avec la première course au printemps. Une manche aura lieu le même week-end que le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA , similaire aux doubles épreuves qu'il partage avec l' European Le Mans Series et le WeatherTech SportsCar Championship . La structure des classes restera inchangée.

En octobre 2016, l'Asian Le Mans Series a annoncé un partenariat avec la GT Asia Series . Il comprend un nouveau Michelin Asia GT Challenge, qui est un classement combiné pour les équipes GT3, où le vainqueur recevra une invitation aux 24 Heures du Mans.

En janvier 2020, l'Asian Le Mans Series a organisé sa première course hors du continent asiatique au Tailem Bend Motorsport Park , en Australie , connue sous le nom de 4 Hours of The Bend.

Au cours de la saison 2021, du 13 au 20 février, la série a marqué sa première aventure au Moyen-Orient aux Émirats arabes unis pour deux courses de 4 heures de Dubaï à l' Autodrome de Dubaï , suivies de deux courses de 4 heures d'Abu Dhabi à la Yas Marina. Circuit . Depuis lors, le championnat se déroule entièrement à l'intérieur du pays.

Format

La série Asian Le Mans relancée a des règles très similaires à celles de l' European Le Mans Series avec un total de quatre classes : LMP2, LMPC, GTC et GTC Am.

Par rapport à son fonctionnement en 2009, les catégories LMP1 et LMGT1 sont abandonnées. La classe GTC est ouverte aux voitures de catégorie GT3 en plus des équipes GT300 de la série Super GT . Toutes les classes suivent une catégorisation «Pro-Am», chaque voiture nécessitant au moins un pilote classé amateur, et chaque voiture doit avoir au moins un pilote de nationalité asiatique. Les champions de la saison LMP2 et GTC reçoivent une invitation aux 24 Heures du Mans de l'année suivante . Michelin est le seul fournisseur de pneus pour la série.

Au cours de la saison 2013, la classe SGT a été ouverte exclusivement à toutes les équipes de la classe GT300 de Super GT. Il utilisait le même règlement de véhicule que le Super GT et comptait pour le championnat GT300. Cette classe n'a participé qu'aux 3 Heures de Fuji 2013 .

Le 20 avril 2013, des modifications ont été apportées à la structure des classes pour les grandes tournées. Le GTC est resté ouvert aux voitures de la catégorie FIA ​​GT3 tandis que le GTC Am a été présenté comme un trophée aux gentlemen drivers et aux équipes qui ont participé au Lamborghini Super Trofeo , à la Porsche Carrera Cup Asia , au Ferrari Challenge Asia-Pacific , à l'Audi R8 LMS Cup Asia et à la Lotus Cup Asia. La classe a été rebaptisée GT Am la saison suivante.

Pour la saison 2014, le groupe CN a été admis dans la série en remplacement de la classe LMPC sans entrée à partir de 2013. Les classes de grand tourisme, y compris LM GTE , GTC et Super GT300, ont été fusionnées en une seule classe GT. Les exigences de conducteur pour inclure un conducteur d'Asie ont été élargies pour inclure toute nationalité de la région d'Australasie .

En 2015, le format de la saison a été changé pour un hiver couvrant deux années civiles. La classe LMP3 a été ajoutée et la classe GT a été divisée en GT et GT Am.

Au cours de la saison 2016-17, la classe GT Cup a remplacé GT Am.

Au cours de la saison 2017-2018, le CN a été abandonné et le GT Am était de retour.

Au cours de la saison 2018-19, les nouvelles voitures LMP2 homologuées après la réglementation 2017 de l'ACO étaient éligibles pour la classe LMP2 et les voitures LMP2 antérieures étaient éligibles pour la nouvelle classe LMP2 Am.

La classe GT Cup serait abandonnée au cours de la saison 2019-2020.

Les voitures LMP3 de génération II 2020 de l'ACO construites par des constructeurs tels que Ligier , ADESS , Ginetta et Duqueine Engineering étaient désormais éligibles dans la série à partir de la saison 2021. Le calendrier reviendrait également à un format annuel au lieu de s'étendre sur deux années civiles depuis la saison 2015-16 en raison de la pandémie de COVID-19 en cours .

Lors de la saison 2023 de l'Asian Le Mans Series, un pilote classé bronze pro-am serait obligatoire dans chaque classe pour la première fois. Par conséquent, les classes LMP2 Am et GT Am seraient officiellement supprimées.

Champions

Pilotes

Saison Catégorie
2009 LMP1 LMP2 GT1 GT2
France Christophe TinseauShinji Nakano
Japon
France Jacques Nicolet
France Matthieu Lahaye
Monaco Richard Hein
JaponAtsushi Yogo
JaponHiroyuki Iiri
Allemagne Dominik FarnbacherAllan Simonsen
Danemark
2013 LMP2 GTE CGV
Chine David Chen Japon Naoki Yokomizo Akira Iida Shogo Mitsuyama
Japon
Japon
Italie Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt
Italie
Australie
2014 LMP2 CN GT
Chine David Cheng Ho-Pin Tung
Chine
Macao Kevin Tsé TaïwanJun San Chen
JaponTatsuya Tanigawa
2015-16 LMP2 LMP3 CN GT GT Am
Suisse Nicolas Leutwiler Chine David Cheng Ho-Pin Tung
Chine
Singapour Denis Lian
Suisse Giorgio Maggi
SingapourWeng Sun Mok Rob Bell Keita Sawa
Royaume-Uni
Japon
Hong KongPaul IP
2016-17 LMP2 LMP3 CN GT Coupe GT
ItalieAndréa Roda Royaume-Uni Nigel Moore Phil Hanson
Royaume-Uni
JaponKenji Abe Akihiro Asai Qin Tianqi Sociologique Medhapan Sundaradeja
Japon
Chine
Thaïlande
Thaïlande
ItalieMichel Rugolo Japon Takuma Aoki
Japon Shinyo Sano
2017-2018 LMP2 LMP3 GT GT Am Coupe GT
Royaume-Uni Harrison Newey Stéphane Richelmi Thomas Laurent
Monaco
France
États-Unis Guy CosmoPatrick
États-Unis Byrne
Finlande Jesse Krohn
Taïwan Jun-San Chen
ItalieMax
ChineWiserWeian Chen
Nouvelle-ZélandeWill Bamber
Nouvelle-ZélandeGraeme Dowsett
2018-2019 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am Coupe GT
Royaume-Uni Paul di Resta Phil Hanson
Royaume-Uni
Chine Kang Ling
Royaume-Uni Darren Burke Miro Konopka
Slovaquie
PologneJakub SmiechowskiMartin
AllemagneHippe
Royaume-Uni James Calado Kei Cozzolino Takeshi Kimura
Japon
Japon
ItalieMax plus sage France Philippe Descombes
Danemark Benny Simonsen
2019-2020 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
États-Unis James French Roman Rusinov Léonard Hoogenboom
Russie
Pays-Bas
États-Unis Cody Ware Royaume-UniColin NobleTony
Royaume-UniWells
Brésil Marcos Gomes ChineLi Lin
ChineZhiwei Lu
2021 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
L'Autriche René Binder Ferdinand de Habsbourg Ye Yifei
L'Autriche
Chine
GrèceAndreas Laskaratos Dwight Merriman Kyle Tilley
États-Unis
Royaume-Uni
Royaume-Uni Wayne Boyd Manuel Maldonado Rory Pentinen
Venezuela
Finlande
AllemagneRalf BohnAlfred
AllemagneRenauerRobert
AllemagneRenauer
AllemagneChristian HookPatrick KujalaManuel Lauck
Finlande
Allemagne
2022 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
Royaume-Uni Matt Bell Ben Hanley Rodrigo Ventes
Royaume-Uni
États-Unis
Suisse David Droux
Suisse Sébastien Page
France Eric Trouillet
FranceChristophe Cresp
FranceAntoine Doquin
FranceSteven Palette
Royaume-Uni Ben Barnicoat Brendan Iribe Ollie Millroy
États-Unis
Royaume-Uni
Canada Mikaël Grenier
Royaume-Uni Ian Loggie
Allemagne Valentin Pierburg
2023 LMP2 LMP3 GT
République d'Irlande Charlie Eastwood Ayhancan Güven Salih Yoluc
Turquie
Turquie
FranceFrançois Heriau
EspagneXavier Lloveras
FranceFabrice Rossello
Pays-Bas Nicky Catsburg
États-Unis Chandler HullThomas
États-UnisMerrill

Équipes

Saison Catégorie
2009 LMP1 LMP2 GT1 GT2
France Sora Racing France OAK Racing / Team Mazda France JaponJLOC Allemagne Équipe Hankook Farnbacher
2013 LMP2 GTE CGV
France Course de chêne Japon Équipe Taisan et sans fin Italie AF Corse
2014 LMP2 CN GT
France Course de chêne Hong Kong Craft-Bamboo Racing TaïwanAAI-Rstrada
2015-16 LMP2 LMP3 CN GT GT Am
SuissePerformances de course Chine Course DC SingapourFormule Avelon SingapourCourse d'eau claire Hong Kong KCMG
2016-17 LMP2 LMP3 CN GT Coupe GT
le PortugalAlgarve Pro Racing Royaume-UniTockwith Motorsports FinlandeCourse PS Hong KongCourse de DH JaponTKS
2017-2018 LMP2 LMP3 GT GT Am Coupe GT
Chine Jackie Chan DC Racing X Jota Chine Jackie Chan DC Racing X Jota TaïwanIA de la première équipe ChineÉquipe de course Tianshi Nouvelle-ZélandeÉquipe NZ
2018-2019 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am Coupe GT
États-Unis United Autosports Slovaquie ARC Bratislava Pologne Concours Inter Europol Japon Course de gars de voiture ChineÉquipe de course Tianshi Hong KongModène Motorsports
2019-2020 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
RussieG-Drive Racing avec Algarve États-Unis Rick Ware Racing Royaume-UniNielsen Racing TaïwanHub Course automobile ChineAstro Veloce Motorsport
2021 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
RussieG-Drive Racing Royaume-UniEra Motorsport Royaume-Uni United Autosports AllemagnePrecote Herberth Motorsport AllemagneCourse Rinaldi
2022 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
Royaume-UniNielsen Racing France Graff Racing EspagneCD Sport Royaume-UniInception Racing avec Optimum Motorsport AllemagneSPS Automobile
2023 LMP2 LMP3 GT
Luxembourg Ingénierie DKR France Graff Racing AllemagneWalkenhorst Motorsport

Références

  1. ^ "Guide des recrues des voitures de sport: La série Asian Le Mans" . Le tour d'installation . 2023-02-08 . Récupéré le 13/02/2023 .
  2. ^ Mise à jour de la série Planetlemans.com (2009-08-04). "Asian Le Mans Series : Les dernières infos" . Planetlemans.com. Archivé de l'original le 2009-08-09 . Récupéré le 04/08/2009 .
  3. ^ Mise à jour de John Dagys (2012-06-14). « LE MANS : Asian Le Mans Series relancé » . Speedtv.com. Archivé de l'original le 18/06/2012 . Récupéré le 14/06/2012 .
  4. ^ "Les Super GT seront éligibles pour la première Asian Le Mans Series en 2013" . Autosport.com . Publications Haymarket . 20 août 2012. Archivé de l'original le 23 août 2012 . Récupéré le 21 août 2012 .

Liens externes