Armure

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Armure de courrier Xia occidentale

L'armure ( anglais britannique ) ou l' armure ( anglais américain ; voir les différences d'orthographe ) est une couverture utilisée pour protéger un objet, un individu ou un véhicule contre les blessures physiques ou les dommages, en particulier les armes ou les projectiles à contact direct pendant le combat , ou d'un environnement potentiellement dangereux ou activité (par exemple vélo, chantiers de construction, etc.). L'armure personnelle est utilisée pour protéger les soldats et les animaux de guerre . L'armure de véhicule est utilisée sur les navires de guerre , les véhicules de combat blindés et certains avions de combat d' attaque au sol..

Une deuxième utilisation du terme armure décrit les forces blindées , les armes blindées et leur rôle au combat. Après le développement de la guerre blindée , les chars et l'infanterie mécanisée et leurs formations de combat ont été appelés collectivement "blindés".

Étymologie

Portrait d'un Gentilhomme en armure avec deux pages. Paris Bordon .

Le mot « armure » a commencé à apparaître au Moyen Âge comme un dérivé de l'ancien français . Il est daté de 1297 en tant que « cotte de mailles, couverture défensive portée au combat ». Le mot provient de l'ancien français armure , lui-même dérivé du latin armatura signifiant "armes et/ou équipement", avec la racine armare signifiant "armes ou équipement". [1]

Personnel

L'armure a été utilisée tout au long de l'histoire enregistrée . Il a été fabriqué à partir d'une variété de matériaux, en commençant par l'utilisation de cuirs ou de tissus comme protection [2] et en passant par la cotte de mailles et la plaque de métal pour devenir les composites modernes d'aujourd'hui . Pendant une grande partie de l'histoire militaire, la fabrication d'armures individuelles en métal a dominé la technologie et l'emploi des armures.

L'armure a été à l'origine du développement de nombreuses technologies importantes du monde antique, notamment le laminage du bois , l'exploitation minière, le raffinage des métaux , la fabrication de véhicules, le traitement du cuir et, plus tard, le travail des métaux décoratifs. Sa production a eu une influence sur la révolution industrielle et a favorisé le développement commercial de la métallurgie et de l'ingénierie. L'armure était le facteur le plus influent dans le développement des armes à feu , qui à leur tour ont révolutionné la guerre.

Historique

La panoplie Dendra , armure grecque mycénienne , c. 1400 avant JC

Les facteurs importants dans le développement de l'armure comprennent les nécessités économiques et technologiques de sa production. Par exemple, les armures en plaques sont apparues pour la première fois dans l'Europe médiévale lorsque des marteaux à eau ont rendu la formation de plaques plus rapide et moins chère. De plus, les militaires modernes n'équipent généralement pas leurs forces des meilleures armures disponibles car cela coûterait trop cher. Parfois, le développement des armures s'est accompagné du développement d'armes de plus en plus efficaces sur le champ de bataille, les armuriers cherchant à créer une meilleure protection sans sacrifier la mobilité.

Les types d'armures bien connus dans l'histoire européenne comprennent la lorica hamata , la lorica squamata et la lorica segmentata des légions romaines , le haubert de courrier du début de l'âge médiéval et le harnais en tôle d'acier porté par les chevaliers médiévaux et de la renaissance ultérieurs , et poitrine et plaques arrière portées par la cavalerie lourde dans plusieurs pays européens jusqu'à la première année de la Première Guerre mondiale (1914-15). Les guerriers samouraïs du Japon féodal ont utilisé de nombreux types d'armures pendant des centaines d'années jusqu'au 19ème siècle.

Au début

Statue en bois de Guan Yu en armure de montagne, XVIe s. Dynastie Ming

Les cuirasses et les casques ont été fabriqués au Japon dès le IVe siècle. [3] Tankō , porté par les fantassins et keikō , porté par les cavaliers étaient tous deux des types pré-samouraïs des premières armures japonaises construites à partir de plaques de fer reliées entre elles par des lanières de cuir. L'armure lamellaire japonaise ( keiko ) a traversé la Corée et atteint le Japon vers le 5ème siècle. [4] Ces premières armures lamellaires japonaises prenaient la forme d'une veste sans manches, de jambières et d'un casque. [5]

L'armure ne couvrait pas toujours tout le corps; parfois pas plus qu'un casque et des jambières étaient portés. Le reste du corps était généralement protégé au moyen d'un grand bouclier . Des exemples d'armées équipant leurs troupes de cette manière étaient les Aztèques (du XIIIe au XVe siècle de notre ère). [6]

En Asie de l'Est, de nombreux types d'armures étaient couramment utilisés à différentes époques par diverses cultures, notamment l'armure à écailles , l'armure lamellaire , l'armure laminaire , le courrier plaqué , le courrier , l'armure en plaques et la brigandine .. Autour des dynasties Tang, Song et du début de la période Ming, des cuirasses et des plaques (mingguangjia) ont également été utilisées, avec des versions plus élaborées pour les officiers de guerre. Les Chinois, à cette époque, utilisaient des plaques partielles pour les parties "importantes" du corps au lieu de couvrir tout leur corps car trop d'armures en plaques entravent leur mouvement d'arts martiaux. Les autres parties du corps étaient recouvertes de tissu, de cuir, de lamellaire ou de motif de montagne. À l'époque pré-Qin, les armures en cuir étaient fabriquées à partir de divers animaux, avec des animaux plus exotiques comme le rhinocéros.

La cotte de mailles , parfois appelée «cotte de mailles», constituée d'anneaux de fer imbriqués, serait apparue pour la première fois quelque temps après 300 av. Son invention est attribuée aux Celtes ; on pense que les Romains ont adopté leur conception. [sept]

Peu à peu, de petites plaques ou disques de fer supplémentaires ont été ajoutés au courrier pour protéger les zones vulnérables. Du cuir durci et une construction en attelle ont été utilisés pour les bras et les jambes. Le manteau de plaques a été développé, une armure faite de grandes plaques cousues à l'intérieur d'un manteau de textile ou de cuir.

Europe du XIIIe au XVIIIe siècle


Les premières assiettes en Italie, et ailleurs aux XIIIe et XVe siècles, étaient en fer. L'armure de fer peut être cémentée ou cémentée pour donner une surface d'acier plus dur. [8] Les armures en plaques sont devenues moins chères que le courrier au 15ème siècle car elles nécessitaient beaucoup moins de main-d'œuvre et la main-d'œuvre était devenue beaucoup plus chère après la peste noire , bien qu'elle ait nécessité des fours plus grands pour produire de plus grandes fleurs . Le courrier a continué à être utilisé pour protéger les articulations qui ne pouvaient pas être protégées de manière adéquate par une plaque, comme l'aisselle, le creux du coude et l'aine. Un autre avantage de la plaque était qu'un repose-lance pouvait être installé sur la plaque de poitrine. [9]

La petite calotte s'est transformée en un véritable casque plus grand, le bassinet , car il a été allongé vers le bas pour protéger l'arrière du cou et les côtés de la tête. De plus, plusieurs nouvelles formes de casques entièrement fermés ont été introduites à la fin du 14e siècle.

Cavaliers lourdement blindés et leurs chevaux de guerre bardés , XVIe siècle

Le style d'armure probablement le plus reconnu au monde est devenu l' armure de plaques associée aux chevaliers de la fin du Moyen Âge européen , mais se poursuivant jusqu'au début du XVIIe siècle , le siècle des Lumières dans tous les pays européens.

Vers 1400, le harnais complet de l'armure en plaques avait été développé dans les armureries de Lombardie. [10] La cavalerie lourde a dominé le champ de bataille pendant des siècles en partie à cause de son armure.

Au début du XVe siècle, les progrès de l'armement ont permis à l'infanterie de vaincre les chevaliers en armure sur le champ de bataille. La qualité du métal utilisé dans les armures s'est détériorée à mesure que les armées devenaient plus grandes et que les armures devenaient plus épaisses, nécessitant l'élevage de chevaux de cavalerie plus gros. Si, au cours des XIVe et XVe siècles, les armures pesaient rarement plus de 15 kg, à la fin du XVIe siècle, elles pesaient 25 kg. [11] Le poids et l'épaisseur croissants des armures de la fin du XVIe siècle ont donc donné une résistance substantielle.

Dans les premières années des armes à feu à faible vitesse, des armures complètes ou des cuirasses arrêtaient en fait les balles tirées à une distance modeste. Les carreaux d'arbalète, s'ils étaient encore utilisés, pénétreraient rarement une bonne plaque, pas plus qu'aucune balle à moins d'être tirée à courte portée. En effet, plutôt que de rendre les armures en plaques obsolètes, l'utilisation d'armes à feu a stimulé le développement des armures en plaques dans ses derniers stades. Pendant la majeure partie de cette période, il a permis aux cavaliers de se battre tout en étant la cible des arquebusiers en défense sans être facilement tués. Les armures complètes étaient en fait portées par les généraux et les commandants princiers jusqu'à la deuxième décennie du XVIIIe siècle. C'était la seule façon de les monter et d'examiner l'ensemble du champ de bataille à l'abri des tirs de mousquet lointains.

Le cheval était protégé des lances et des armes d'infanterie par des bardes en tôle d' acier . Cela protégeait le cheval et rehaussait l'impression visuelle d'un chevalier à cheval. À la fin de l'ère, des bardes élaborées étaient utilisées dans les armures de parade.

Plus tard

Éléments d'une armure de cavalerie légère , v. 1510, Musée métropolitain d'art

Peu à peu, à partir du milieu du XVIe siècle, un élément de plaque après l'autre a été jeté pour gagner du poids pour les fantassins.

Les plaques de dos et de poitrine ont continué à être utilisées pendant toute la période du XVIIIe siècle et à l'époque napoléonienne, dans de nombreuses unités de cavalerie (lourde) européenne, jusqu'au début du XXe siècle. Dès leur introduction, les mousquets pouvaient percer les armures en plaques, de sorte que la cavalerie devait être beaucoup plus attentive au feu. Au Japon, l'armure a continué à être utilisée jusqu'à la fin de l'ère des samouraïs, avec le dernier combat majeur dans lequel l'armure a été utilisée en 1868. [12] L'armure de samouraï a eu une dernière utilisation de courte durée en 1877 pendant la rébellion de Satsuma . [13]

Bien que l'ère du chevalier soit révolue, l'armure a continué à être utilisée à de nombreux titres. Les soldats de la guerre civile américaine ont acheté des gilets en fer et en acier à des colporteurs (les deux parties avaient envisagé mais rejeté les gilets pare-balles pour une émission standard). L'efficacité des gilets variait considérablement - certains réussissaient à dévier des balles et à sauver des vies, mais d'autres étaient mal fabriqués et provoquaient une tragédie pour les soldats. En tout cas, les gilets ont été abandonnés par de nombreux soldats en raison de leur poids lors de longues marches ainsi que de la stigmatisation qu'ils ont reçue pour être des lâches de la part de leurs camarades. [14]

Au début de la Première Guerre mondiale, des milliers de cuirassiers français sont sortis pour engager la cavalerie allemande. À cette époque, la plaque d'armure brillante était recouverte de peinture sombre et une toile recouvrait leurs casques élaborés de style napoléonien. Leur armure était uniquement destinée à la protection contre les armes blanches telles que les baïonnettes , les sabres et les lances . La cavalerie devait se méfier des fusils à répétition , des mitrailleuses et de l' artillerie , contrairement aux fantassins, qui avaient au moins une tranchée pour leur assurer une certaine protection.

Présent

Aujourd'hui, les gilets balistiques , également connus sous le nom de gilets pare -balles , en tissu balistique (par exemple , kevlar , dyneema , twaron , spectres , etc.) et des plaques en céramique ou en métal sont courants parmi les forces de police, le personnel de sécurité, les agents pénitentiaires et certaines branches de l'armée.

L'armée américaine a adopté le gilet pare-balles Interceptor , qui utilise des inserts de protection améliorés pour les armes légères (ESAPI) dans la poitrine, les côtés et l'arrière de l'armure. Chaque plaque est conçue pour arrêter une gamme de munitions, y compris 3 coups d'un obus AP OTAN 7,62 × 51 à une distance de 10 m (33 pieds). [15] Dragon Skin est un autre gilet balistique qui est actuellement testé avec des résultats mitigés. À partir de 2019, il a été jugé trop lourd, coûteux et peu fiable, par rapport aux plaques plus traditionnelles, et sa protection est obsolète par rapport à l'armure IOTV américaine moderne, et même lors des tests, il a été considéré comme un déclassement de l'IBA.

Les forces armées britanniques ont également leur propre armure, connue sous le nom d'Osprey. Il est classé selon la même norme équivalente générale que son homologue américain, le gilet tactique extérieur amélioré , et maintenant le système de support de plaque de soldat et le gilet tactique modulaire .

Les forces armées russes ont également une armure, connue sous le nom de 6B43, jusqu'au 6B45, selon la variante.

Leur blindage fonctionne sur le système GOST, ce qui, en raison des conditions régionales, a abouti à un niveau de protection techniquement plus élevé dans l'ensemble.

Véhicule

La première technologie de production moderne pour le blindage a été utilisée par les marines dans la construction du navire de guerre Ironclad , atteignant son apogée de développement avec le cuirassé . Les premiers chars ont été produits pendant la Première Guerre mondiale. Le blindage aérien est utilisé pour protéger les pilotes et les systèmes d'aéronefs depuis la Première Guerre mondiale.

Dans l'usage des forces terrestres modernes, la signification de l'armure s'est élargie pour inclure le rôle des troupes au combat. Après l'évolution de la guerre blindée , l'infanterie mécanisée a été montée dans des véhicules blindés de combat et a remplacé l'infanterie légère dans de nombreuses situations. Dans la guerre blindée moderne, les unités blindées équipées de chars et de véhicules de combat d'infanterie jouent le rôle historique de la cavalerie lourde , de la cavalerie légère et des dragons , et appartiennent à la branche blindée de la guerre.

Historique

Navires

HMS Warrior lors de sa troisième commande entre 1867 et 1871

Le premier cuirassé cuirassé, avec une armure de fer sur une coque en bois, La Gloire , a été lancé par la marine française en 1859 [16] incitant la Royal Navy britannique à construire un compteur. L'année suivante, ils ont lancé le HMS Warrior , qui était deux fois plus grand et avait une armure de fer sur une coque en fer. Après que la première bataille entre deux cuirassés ait eu lieu en 1862 pendant la guerre civile américaine , il est devenu clair que le cuirassé avait remplacé le navire de ligne de bataille non blindé en tant que navire de guerre le plus puissant à flot. [17]

Les cuirassés ont été conçus pour plusieurs rôles, notamment en tant que cuirassés de haute mer , navires de défense côtière et croiseurs à longue portée . L'évolution rapide de la conception des navires de guerre à la fin du XIXe siècle a transformé le cuirassé d'un navire à coque en bois qui portait des voiles pour compléter ses moteurs à vapeur en cuirassés et croiseurs en acier à tourelles familiers au XXe siècle. Ce changement a été favorisé par le développement de canons navals plus lourds (les cuirassés des années 1880 portaient certains des canons les plus lourds jamais montés en mer) [ citation nécessaire ] , des moteurs à vapeur plus sophistiqués et les progrès de la métallurgie qui ont rendu possible la construction navale en acier.

Le rythme rapide des changements dans la période à toute épreuve signifiait que de nombreux navires étaient obsolètes dès qu'ils étaient terminés et que les tactiques navales étaient en pleine mutation. De nombreux cuirassés ont été construits pour utiliser le bélier ou la torpille , qu'un certain nombre de concepteurs navals considéraient comme les armes cruciales du combat naval. Il n'y a pas de fin claire à la période du cuirassé, mais vers la fin des années 1890, le terme cuirassé a cessé d'être utilisé. De nouveaux navires étaient de plus en plus construits selon un modèle standard et désignés cuirassés ou croiseurs blindés .

Trains

Un train blindé de 1915

Les trains blindés ont été utilisés au XIXe siècle dans la guerre civile américaine (1861–1865), la guerre franco-prussienne (1870–1871), les première et deuxième guerres des Boers (1880–81 et 1899–1902), la guerre polono-soviétique Guerre (1919-1921); la Première (1914-1918) et la Seconde Guerre mondiale (1939-1945) et la Première Guerre d'Indochine (1946-1954). L'utilisation la plus intensive des trains blindés a eu lieu pendant la guerre civile russe (1918-1920).

Les voitures blindées ont été utilisées pendant les guerres mondiales 1 et 2.

Pendant la Seconde Guerre des Boers, le 15 novembre 1899, Winston Churchill , alors correspondant de guerre, voyageait à bord d'un train blindé lorsqu'il fut pris en embuscade par des commandos boers. Churchill et de nombreux membres de la garnison du train ont été capturés, bien que de nombreux autres se soient échappés, y compris des blessés placés sur le moteur du train.

Véhicules blindés de combat

Les anciens engins de siège étaient généralement protégés par une armure en bois, souvent recouverte de peaux humides ou de métal fin pour éviter d'être facilement brûlé.

Les wagons de guerre médiévaux étaient des wagons tirés par des chevaux qui étaient blindés de la même manière. Ceux-ci contenaient des fusils ou des arbalétriers qui pouvaient tirer à travers des meurtrières.

Les premiers AFV modernes étaient des voitures blindées , développées vers 1900. Celles-ci ont commencé comme des automobiles à roues ordinaires protégées par des boucliers en fer, généralement montées sur une mitrailleuse . [18]

Pendant la Première Guerre mondiale , l' impasse de la guerre des tranchées sur le front occidental a stimulé le développement du char . Il a été envisagé comme une machine blindée qui pourrait avancer sous le feu des fusils et des mitrailleuses ennemis et répondre avec ses propres canons lourds. Il utilisait des chenilles pour traverser un terrain brisé par des tirs d'obus et des tranchées.

Avion

Avec le développement d'une artillerie anti-aérienne efficace dans la période précédant la Seconde Guerre mondiale, les pilotes militaires, autrefois les "chevaliers de l'air" pendant la Première Guerre mondiale, sont devenus beaucoup plus vulnérables aux tirs au sol. En réponse, un blindage a été ajouté aux aéronefs pour protéger le personnel navigant et les zones vulnérables telles que les moteurs et les réservoirs de carburant. Les réservoirs de carburant auto-obturants fonctionnaient comme une armure en ce sens qu'ils ajoutaient une protection mais augmentaient également le poids et le coût.

Présent

Le CCP M1 Abrams de l'armée américaine utilise un blindage composite , réactif et cage
Plaque en acier faiblement allié à haute résistance de marque Swebor, montrant les deux côtés, après déformation plastique due à la défaite de projectiles lors d' essais balistiques . Remarque : Lorsqu'il est exposé au feu, l'acier se dilate d'abord, puis perd sa résistance, dépassant la température critique à 538 °C ou 1 000 °F selon la norme ASTM E119, à moins qu'il ne soit traité avec un ignifuge .

L'armure de char a progressé à partir des formes d'armure de la Seconde Guerre mondiale, incorporant désormais non seulement des composites plus durs , mais également une armure réactive conçue pour vaincre les charges creuses . En conséquence, le char de combat principal (MBT) conçu à l' époque de la guerre froide peut survivre à plusieurs frappes de RPG avec un effet minimal sur l'équipage ou le fonctionnement du véhicule. Les chars légers qui étaient les derniers descendants de la cavalerie légère pendant la Seconde Guerre mondiale ont presque complètement disparu des armées du monde en raison de la létalité accrue des armes disponibles pour l'infanterie montée sur véhicule.

Le véhicule blindé de transport de troupes (APC) a été conçu pendant la Première Guerre mondiale. Il permet le mouvement sûr et rapide de l'infanterie dans une zone de combat, minimisant les pertes et maximisant la mobilité. Les APC sont fondamentalement différents des half-tracks blindés précédemment utilisés en ce sens qu'ils offrent un niveau de protection plus élevé contre les éclats d'artillerie et une plus grande mobilité dans davantage de types de terrain. La conception de base de l'APC a été considérablement étendue à un véhicule de combat d'infanterie (IFV) lorsque les propriétés d'un véhicule blindé de transport de troupes et d'un char léger ont été combinées dans un seul véhicule.

L'armure navale a fondamentalement changé par rapport à la doctrine de la Seconde Guerre mondiale de blindage plus épais pour se défendre contre les obus , les bombes et les torpilles . L'armure navale de défense passive est limitée au kevlar ou à l'acier (simple couche ou sous forme d'armure espacée ) protégeant les zones particulièrement vitales des effets des impacts à proximité. Étant donné que les navires ne peuvent pas transporter suffisamment de blindage pour se protéger complètement contre les missiles anti-navires , ils dépendent davantage des armes défensives détruisant les missiles entrants, ou les faisant manquer en confondant leurs systèmes de guidage avec la guerre électronique .

Bien que le rôle de l'avion d'attaque au sol ait considérablement diminué après la guerre de Corée , il est réapparu pendant la guerre du Vietnam , et en reconnaissance de cela, l'US Air Force a autorisé la conception et la production de ce qui est devenu l' A-10 dédié anti- avions blindés et d'attaque au sol qui ont été utilisés pour la première fois pendant la guerre du Golfe .

Des barrières coupe-feu de transformateur haute tension sont souvent nécessaires pour vaincre la balistique des armes légères ainsi que les projectiles des traversées de transformateur et des parafoudres , qui font partie des grands transformateurs électriques , conformément à la norme NFPA 850 . Ces barrières coupe-feu peuvent être conçues pour fonctionner intrinsèquement comme une armure, ou peuvent être des matériaux de protection passive contre l'incendie complétés par une armure., où il faut veiller à ce que la réaction de l'armure au feu ne cause pas de problèmes en ce qui concerne la barrière coupe-feu blindée pour vaincre les explosions et les projectiles en plus du feu, d'autant plus que les deux fonctions doivent être fournies simultanément, ce qui signifie qu'elles doivent être le feu - testés ensemble pour fournir des preuves réalistes d'aptitude à l'emploi.

Les drones de combat utilisent peu ou pas de blindage de véhicule car ce ne sont pas des navires habités, ce qui les rend légers et de petite taille.

Armure animale

Armure de cheval

Un chevalier du XVIe siècle avec un cheval en pleine barde

La barde (également orthographiée barde ou barbe ) est une armure corporelle pour les chevaux de guerre , en particulier telle qu'elle est utilisée par les chevaliers européens .

À la fin du Moyen Âge , lorsque la protection des armures des chevaliers est devenue plus efficace, leurs montures sont devenues des cibles. Cette vulnérabilité a été exploitée par les Écossais à la bataille de Bannockburn au 14ème siècle, lorsque des chevaux ont été tués par l'infanterie, et pour les Anglais à la bataille de Crécy au même siècle où des archers longs ont tiré sur des chevaux et les chevaliers français alors descendus ont été tués . par l'infanterie lourde . La barde s'est développée en réponse à de tels événements.

Des exemples d'armures pour chevaux remontent à l'Antiquité classique . Les cataphractes , avec une armure à écailles pour le cavalier et le cheval, sont considérées par de nombreux historiens comme ayant influencé les derniers chevaliers européens, via le contact avec l' Empire byzantin . [19]

Les exemples de bardes de la période qui subsistent sont rares; cependant, des ensembles complets sont exposés au Philadelphia Museum of Art , [20] la Wallace Collection à Londres , les Royal Armouries à Leeds et le Metropolitan Museum of Art à New York . L'armure de cheval pouvait être fabriquée en tout ou en partie en cuir bouilli (cuir durci), mais les exemples survivants de cela sont particulièrement rares. [21]

Voir aussi

Remarques

  1. ^ "Définition d'armure en anglais" . Dictionnaires d'Oxford . Récupéré le 12 avril 2016 .
  2. ^ "armure | Histoire, types, définition et faits | Britannica" . www.britannica.com .
  3. ^ Farris 1998, p. 75
  4. ^ Robinson 2002, p. dix
  5. ^ Robinson 2002, pp. 169-170
  6. ^ Fagan 2004, [ page nécessaire ]
  7. ^ Gabriel 2007, p. 79
  8. ^ Williams 2003, pp. 740–41.
  9. ^ Williams 2003, p. 55
  10. ^ Williams 2003, p. 53.
  11. ^ Williams 2003, p. 916
  12. ^ Robinson 1951, [ page nécessaire ]
  13. ^ Robinson 2002, p. 208
  14. ^ Stewart, pp. 74-75
  15. ^ ArmureUP
  16. ^ Sondhaus, pp. 73–74
  17. ^ Sondhaus, p. 86.
  18. ^ Maccksey, Kenneth (1980). Le livre Guinness des faits et exploits sur les chars . Guinness Superlatifs Limited, ISBN 0-85112-204-3 . 
  19. ^ Nell, Grant S. (1995) Le Savaran : Les Chevaliers Originaux . Presse de l'Université de l'Oklahoma.
  20. ^ Armure de cheval du duc Ulrich de Wurtemberg au Philadelphia Museum of Art
  21. ^ Phyrr et al., 57–59

Références

Liens externes

  • Médias liés à l' armure sur Wikimedia Commons
  • Citations liées à l' armure sur Wikiquote