Route A10 (Angleterre)

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Bouclier A10
A10
Carte routière A10.png
Informations sur l'itinéraire
Longueur145,50 km
Jonctions majeures
Extrémité sudPont de Londres 51,5079°N 0,0872°O51°30′28″N 0°05′14″O /  / 51.5079; -0.0872
Major intersections A3211
A1211 A1202
A1209
A1208
A104
A107
A503
A504
A1055
A1010
A109
A1080
A406
A111
A110
M25
Junction 25
A121
A1170
A414
A602
A1170
A120
A507
A505
M11 Junction 11
A1309
A14
A1123 A507 A505 M11 Junction 11 A1309 A14 A1123 A507 A505 M11 A1124 A114 A1123 A107 A505 M11 A1124 A114 A1123 A142 A505 M11 A1124 A114 A1123 A142 A505 M11 A134 A114 A1123 A142 A505 M11 A134 A114 A1123
A142
A5011



Extrémité nordKing's Lynn 52,754°N 0,398°E52°45′14″N 0°23′53″E /  / 52.754; 0.398
Emplacement
PaysRoyaume-Uni
Pays constituantAngleterre

Destinations principales
Southwark
Enfield
Hertford
Buntingford
Royston
Cambridge
Ely
King's Lynn
Réseau routier
A9 A11

L' A10 (dans certaines sections connues sous le nom de Great Cambridge Road ou Old North Road ) est une route principale en Angleterre.

Son extrémité sud se trouve à London Bridge dans le London Borough of Southwark , et son extrémité nord est la ville portuaire de Norfolk , King's Lynn . De Londres à Royston , il suit principalement la ligne de Roman Ermine Street . La route principale vers Cambridge passe désormais par l' autoroute M11 , mais le trafic non autoroutier utilise toujours l'A10.

Itinéraire

A10 dans la City de Londres
A10 à l'extérieur de Hertford face au sud en direction de Londres
Contournement A10 Wadesmill en cours de réparation avant ouverture

Dans la City de Londres , le tracé de l' A10 comprend King William Street , Gracechurch Street , Bishopsgate et Norton Folgate . Il devient alors Shoreditch High Street , Kingsland Road , Kingsland High Street et Stoke Newington Road . Elle traverse Stoke Newington sous le nom de Stoke Newington High Street , puis devient Stamford Hill , traverse Stamford Hill jusqu'à Tottenham . En juillet 2013, le giratoire de Tottenham Halea été supprimé et l'A10 suit désormais le tracé de Tottenham High Road dans les deux sens. [1]

Au nord de Tottenham, l'A10 quitte son tracé historique de Tottenham High Road /Hertford Road (aujourd'hui A1010 ) pour rejoindre la Great Cambridge Road via Bruce Grove et The Roundway. Le Roundway est l'extrémité sud d'une longue section à deux voies de l'A10, qui s'étend juste au sud de Buntingford . Cette section à deux voies coupe en deux le London Borough of Enfield , longeant les franges d' Enfield d' Enfield Town avant de traverser l' autoroute M25 à la jonction 25, près de Waltham Cross . [1]

Jusqu'à la fin des années 1970, la Great Cambridge Road traversait les villes de Broxbourne , Hoddesdon et Ware  – le long de ce qui est aujourd'hui la route A1170 . Depuis, une route polyvalente partant de Cheshunt contourne ces villes. Le viaduc de Kingsmead prend l'A10 au-dessus de la vallée de Lea entre Hertford et Ware et le chemin de fer Hertford East Branch Line .

Au nord de Ware, un autre système de contournement a été ouvert à la fin de 2004, prenant l'A10 autour des villages du Hertfordshire de Wadesmill , Thundridge , High Cross et Collier's End . Le contournement aurait dû s'ouvrir plus tôt, mais le sous-sol stabilisé à la chaux s'est soulevé et des fissures se sont ouvertes dans la chaussée. Une partie importante de la chaussée a dû être refaite. [2]

Plus au nord, il y a un autre tronçon de la route à deux voies des années 1970 entre Puckeridge et Buntingford , dont le contrat a été attribué à Meres Construction Ltd en avril 1972. [3] Buntingford a été contourné dans les années 1980, mais il ne s'agit que d'une seule chaussée .

Depuis Buntingford, la route traverse les villages de Chipping , Buckland et Reed , avant d'atteindre la limite du Hertfordshire dans le bourg de Royston .

Une fois dans le Cambridgeshire, la topographie passe de collines vallonnées à des terres agricoles et des marais plats, autour des villages de Melbourn et Foxton (la route passant par un passage à niveau adjacent à la gare de Foxton ), à travers Harston et jusqu'à l' autoroute M11 à la jonction 11, près de Cambridge . La circulation sur l'A10 est indiquée pour se diriger vers le nord sur la M11, en contournant le sommet de Cambridge sur l' A14 ; cependant, l'ancien cours de l'A10 se transforme en A1309 et se dirige vers le centre-ville. L'A10 d'origine a traversé le cœur de la ville, passé les principaux collèges le long de King's Parade, avant de tourner vers le nord-est à Midsummer Common .

L'A10 réapparaît au nord de Cambridge à l' échangeur Milton de l' A14 et se dirige vers le nord, traversant la rivière Great Ouse et suivant approximativement la rivière en aval vers The Wash . Elle contourne Ely , Littleport et Downham Market avant d'atteindre King's Lynn dans le Norfolk, où la route se termine à une jonction avec l' A47 et l' A149 Coast Road .

Améliorations futures

À partir de 2021, il y a eu des propositions pour que l'A10 entre Cambridge et Ely soit transformée en une route à deux voies . Jusqu'à présent, les améliorations ont été estimées à 260 millions de livres sterling, avec un coût moindre, 38 millions de livres sterling ont été placés [ clarification nécessaire ] pour les mises à niveau des jonctions.

Les améliorations de la jonction pour l' autoroute M25 La jonction 25 ont commencé, avec un élargissement de l'entrée en direction sud, l'élargissement de la voie de bretelle en direction est et ouest, le maintien des trottoirs sous la jonction, l'élargissement du rond-point en direction nord et une voie séparée pour le trafic en direction nord de la M25.

Schémas abandonnés

Là où l'A10 coupe Cheshunt en deux voies urbaines, elle est sujette aux embouteillages , notamment en raison des nombreuses jonctions avec les routes locales. Au début des années 1990, les propriétés à côté de la route ont été obligatoirement achetées pour un programme de secours qui impliquait de creuser la route sous le niveau du sol à travers Cheshunt et de convertir l'alignement d'origine en une chaussée unique pour un accès local. [ citation nécessaire ] Cependant, à la suite de protestations contre un projet similaire à Wanstead , cela a été abandonné et la route reste une route à deux voies , les maisons environnantes ayant été revendues à des acheteurs privés.

Références

  1. ^ un b "Relation : Route A10 (la Grande-Bretagne) (5727226)" . OpenStreetMap . 17 novembre 2019 . Récupéré le 6 janvier 2020 .
  2. ^ "L'examen de la stabilisation à la chaux suit les dommages causés par le soulèvement du sulfate A10" . Nouvel ingénieur civil . Émap. 1 décembre 2004 . Récupéré le 23 mars 2012 .
  3. ^ "Nouvelles : Contournement dans le Hertfordshire". Autocar . 136 (n° 3968): 17. 4 mai 1972.

Liens externes

Plan du parcours :

KML is from Wikidata