calibre 2
calibre 2 | |
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Rapport d'échelle | environ 1:22,5 |
Modèle de jauge | 64 mm ( 2+1 ⁄ 2 po) plus tard :2 po(50,8 mm) |
Jauge prototype | 1 435 mm ( 4 pi 8 po)+Calibre standard de 1 ⁄ 2 po |

L'écartement 2 (également appelé écartement 2 ou écartement II ) est un écartement de chemin de fer miniature , à l'origine de 64 mm ( 2+1 ⁄ 2 in),[1]puis normalisé en 1909 à2 in(50,8 mm), une réduction de 20 % et un changement de définition : de mm à inch.[ citation nécessaire ]Il est depuis tombé en désuétude. L'écartement a été introduit parMärklinà lade Leipzigen 1891. L'écartement 2 équivalait à une échelle de 1:22,5.
Échelles et jauges associées
Après le changement à 2 pouces ( 50,8 mm ) en 1909, 64 mm ( 2+Le calibre 1 ⁄ 2 poa été normalisé encalibre 3(oucalibre III).
Les trains européens à l'échelle G sont construits selon la même échelle II, mais avec un écartement de rail étroit de 45 mm ( 1,772 po ) (le même que l'écartement 1 ). Cet écartement G à l'échelle 1:22,5 représente 1 000 mm ( 3 pi 3 po) .+Chemins de fer à voie étroite de 3 ⁄ 8 pouces (1 ⁄ 8 po). Cette combinaison d'échelle et d'écartement est parfois appeléeIImdans la littérature européenne.
Au Royaume-Uni , le calibre 2 mesurait 2 pouces (50,8 mm) tandis que le calibre 3 mesurait 2 pouces (50,8 mm).+1 ⁄ 2 po(64 mm). Il s'ensuit quel'écartement Gest parfois, bien que rarement, appelé 3 m. Un écartement de 2 pouces (50,8 mm) de locomotives à écartement standard donne une échelle de 1:28,25, pas si éloignée du 1/29 utilisé par certains fabricants avecde 45 mm(1,772 po). Dans la grande tradition des gabarits ferroviaires miniatures souvent plus étroits que leur équivalent à l'échelle réelle (l'échelle 00étant l'exemple classique), cela est jugé parfaitement acceptable.
Voir aussi
Liens externes
- Association des modélistes de voies étroites de 16 mm
Références
- Magazine de chemins de fer miniatures et de locomotives Vol. 1 No 8 Août 1909
- ^ "Normen Europäischer Modellbahnen Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten" (PDF) (en allemand). NEM . 2011. Archivé de l'original (PDF) le 03/03/2016 . Récupéré le 15/05/2014 .