1er Escadron d'hélicoptères

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1er Escadron d'hélicoptères
District de l'armée de l'air de Washington.png
316og-uh1-huey.png
Bell UH-1N Twin Huey du 1er Escadron d'hélicoptères survolant Washington DC [note 1]
Actif1944-1945 ; 1969-présent
Pays États-Unis
Bifurquer Armée de l'air américaine
RôleTransport aérien par hélicoptère
Partie deDistrict de l'armée de l'air de Washington
Garnison/QGBase aérienne d'Andrews
Devise(s)Avant tout [ citation nécessaire ]
FiançaillesChine Birmanie Inde Théâtre
DécorationsDistinguished Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award [1]
Insigne
Emblème du 1er Escadron d'hélicoptères (approuvé le 25 février 1970) [1]1er Escadron d'hélicoptères.jpg

Le 1st Helicopter Squadron est une unité de l' US Air Force basée à Joint Base Andrews , dans le Maryland , qui relève du 316th Operations Group, contrôlé administrativement par l'Air Force District de Washington.

Mission

La mission principale du 1er Escadron d'hélicoptères est d'être prêt à évacuer le personnel de haut rang de la région de la capitale en cas d'urgence nationale. [2] Il prend également en charge le pont aérien de la région de Washington DC pour la branche exécutive de haut rang , les dignitaires, les chefs militaires et d'autres personnalités. L'escadron soutient également des missions de recherche et de sauvetage . [2]

Historique

Seconde Guerre mondiale

L'escadron a été activé pour la première fois en février 1944 en tant que 1er escadron de chasse de reconnaissance et équipé d'un mélange de chasseurs P-51 et de Mustangs de reconnaissance F-6 . Il s'est entraîné pour les opérations avec la Third Air Force et s'est entraîné à l ' Army Air Force School of Applied Tactics . Déménagé en Inde, septembre-novembre 1944, affecté à la Tenth Air Force . Combat au CBI, 14 février-9 mai 1945. Après mai 1945 à l'entraînement. Retourné aux États-Unis d'octobre à novembre 1945.

Le 1er a effectué des missions de combat dans le China Burma India Theatre du 14 février au 9 mai 1945 en tant qu'unité de chasse. [1]

L'escadron a été consolidé avec le 1er Escadron d'hélicoptères en septembre 1985. [1]

aérien en hélicoptère dans la région de

Contexte

Cheval de trait CH-21B

L'utilisation d'hélicoptères par l'armée de l'air pour transporter des «personnes distinguées» dans la région de la capitale remonte à août 1955, lorsque le service de transport aérien militaire a organisé le 1401e vol d'hélicoptère à la base aérienne d'Andrews , dans le Maryland. [2] En juillet 1957, un hélicoptère du 1401st atterrit sur la pelouse de la Maison Blanche pour transporter le président Eisenhower , marquant le premier vol de pont aérien présidentiel de l'unité. [2] En octobre 1957, le vol a été transféré au commandement du quartier général , ce qui a nécessité de le renuméroter en tant que 1001st Helicopter Flight . [note 2] Le vol s'est déplacé versBase aérienne de Bolling en 1963. Les demandes croissantes de transport aérien par hélicoptère ont entraîné l'extension du vol au 1001e Escadron d'hélicoptères. [3] Le 7 septembre 1968, le 1001st rendit ses opérations à Andrews. [4]

L'escadron a reçu le prix de la sécurité aérienne de l'armée de l'air en 1963. En 1966, il a largué des fournitures aux civils enneigés à la suite d'un blizzard. [2]

En 1969, le commandement du quartier général a remplacé le 1001e, qui était une unité MAJCON (à quatre chiffres) et ne pouvait pas poursuivre son histoire, par une unité contrôlée par le quartier général , l'USAF, qui pouvait poursuivre son histoire. [5] La conversion était une de catégorie d'unité et de nombre seulement et le nouvel escadron continuerait la mission et assumerait la dotation et les ressources du 1001ème discontinuant. Le nouvel escadron avait droit à toutes les récompenses gagnées par le 1001st, mais pas sa lignée. [6] [note 3]

Un nouvel escadron assume la mission de transport aérien par hélicoptère

Depuis son activation en 1969, le 1er escadron d'hélicoptères a fourni un pont aérien local pour le Département exécutif, des dignitaires de haut rang et des visiteurs de marque, ainsi qu'un soutien pour l'évacuation d'urgence des principaux responsables gouvernementaux, la recherche et le sauvetage et l'évacuation médicale d'urgence. [1] L'escadron maintient un hélicoptère en état d'alerte pour des affectations de mission à court préavis. [2]

En janvier 1983 , le vol 90 d'Air Florida s'est écrasé sur le pont de la 14e rue lors d'un blizzard. L'escadron a participé aux efforts de secours suivants malgré les conditions météorologiques défavorables à l'époque. [2]

Actuellement, l'escadron exploite des hélicoptères Bell UH-1N Twin Huey acquis au début des années 1970. [2] L'Air Force Space Command exploite également l'UH-1N et a proposé le programme Common Vertical Lift Support Platform (CVLSP) pour chercher un remplaçant à ses UH-1N. [7] Le 24 septembre 2018, l'armée de l'air des États-Unis a annoncé que le MH-139 avait remporté un concours pour remplacer les UH-1N de l'ère vietnamienne de l'armée de l'air.

Lignée

1er escadron de chasse (1945-1948,1985)

Lignée

  • Constitué en 1st Fighter Reconnaissance Squadron le 11 avril 1944
Activé le 20 avril 1944
Redésigné 1st Fighter Squadron , Commando le 2 juin 1944
Inactivé le 12 novembre 1945
Dissous le 8 octobre 1948
  • Reconstitué et consolidé avec le 1st Helicopter Squadron en tant que 1st Helicopter Squadron le 19 septembre 1985 [1]

Devoirs

Gares

Avion

1001e Escadron d'hélicoptères (1955-1969)

Lignée

  • Désigné comme le 1401st Helicopter Flight et organisé le 14 août 1955 [2]
Redésigné 1001st Helicopter Flight le 1er octobre 1957
Redésigné 1001e Escadron d'hélicoptères c. Août 1967
Arrêté le 9 mai 1969 [6]

Gares

  • Andrews Air Force Base, Maryland, 14 août 1955 [2]
  • Base aérienne de Bolling, district de Columbia, 7 août 1963 [3]
  • Andrews Air Force Base, Maryland, 7 septembre 1968 - 1er juillet 1969 [4]

Avion

  • Sikorsky H-19 (1955-inconnu) [2]
  • Cheval de trait Piasecki CH-21 (1955-1969) [2]
  • Bell TH-1 Huey (inconnu-1969)

1er Escadron d'hélicoptères (1969-présent)

Lignée

  • Constitué en 1st Helicopter Squadron le 9 mai 1969
Activé le 1er juillet 1969
  • Regroupé avec le 1st Fighter Squadron le 19 septembre 1985 [1]

Devoirs

Gares

  • Andrews Air Force Base , Maryland , 1er juillet 1969 à aujourd'hui [1]

Avion

Références

Remarques
  1. ^ L'avion est le Bell UH-1N Twin Huey série 66-16663
  2. ^ De 1948 au début des années 1990, l'Air Force a attribué des blocs de numéros à ses commandements et autres quartiers généraux de rapport direct qu'ils pouvaient utiliser pour numéroter les unités sous leur contrôle.
  3. Pour éviter toute confusion future, le commandement du quartier général s'est également vu interdire d'activer une autre unité et de la nommer le 1001e Escadron d'hélicoptères.
Citations
  1. ^ un bcdefghij Robertson , Patsy ( 24 septembre 2008 ) . "Fiche d'information 1 Escadron d'hélicoptères (AFDW)" . Agence de recherche historique de l'armée de l'air . Récupéré le 27 mai 2017 .
  2. ^ un bcd e f g h i j k l Aceto , Guy; Kennedy, Paul (janvier 2001). "Capital volant" (PDF) . Association de l'Armée de l'Air. Archivé de l'original (PDF) le 19 octobre 2003 . Récupéré le 28 mai 2017 .
  3. ^ un b Mueller, p. 47
  4. ^ un b Mueller, p. 12
  5. ^ Ravenstein, Guide de la lignée de l'armée de l'air , p. 12
  6. ^ un b Ministère de la Lettre AFOMO 128p d'Armée de l'Air, Objet : Activation de la 1ère Aile Composite. 9 mai 1969
  7. ^ Munoz, Carlos (1er novembre 2006). "AF veut des fonds pour un nouvel hélicoptère" . Military.com. Archivé de l'original le 7 octobre 2008 . Récupéré le 28 mai 2017 .

Bibliographie

Attribution

Domaine public Cet article incorpore  du matériel du domaine public du site Web de l'Agence de recherche historique de l' Air Force https://www.afhra.af.mil/ .

Liens externes

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