1ère flotte aérienne

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1ère flotte aérienne (IJNAS)
第一航空艦隊( Daiichi Kōkū Kantai )
Drapeau naval du Japon.svg
Actif10 avril 1941 - 14 juillet 1942
1er juin 1943 - 15 juin 1945
Pays Empire du Japon
Allégeance Empereur du Japon
Bifurquer Marine impériale japonaise
TaperFlotte aéronavale ( Kantai )
FiançaillesPearl Harbor
Wake Island
Rabaul
Darwin
Océan Indien Mer de
Corail
Midway
Eastern Solomons
Santa Cruz
Mer des Philippines
Golfe de Leyte
Insigne
CocardeCocarde du Japon.svg

La 1ère flotte aérienne (第一航空艦隊, Daiichi Kōkū Kantai ) , également connue sous le nom de Kidō Butai ("Force mobile"), était un nom utilisé pour un groupement tactique de porte-avions combiné comprenant la plupart des porte-avions et des groupes aériens de porte-avions de la Marine impériale japonaise (IJN), pendant les huit premiers mois de la guerre du Pacifique .

Lors de son opération la plus connue, l' attaque de Pearl Harbor , en décembre 1941, la 1st Air Fleet était la plus grande flotte de porte-avions au monde.

Dans sa deuxième génération, la 1st Air Fleet était une flotte terrestre de "kichi kōkūtai" (unité(s) aérienne(s) de base).

Origines

Porte-hydravions japonais Wakamiya .

En 1912, la Royal Navy britannique avait créé sa propre branche de vol, le Royal Naval Air Service (RNAS). L'IJN a été calqué sur la Royal Navy et l'IJN Admiralty a cherché à établir son propre service aérien naval. L'IJN avait également observé les développements techniques dans d'autres pays et vu le potentiel militaire de l'avion. En 1913, le porte-hydravions IJN Wakamiya a été converti en hydravion et des avions ont été achetés. La 1ère et la 2ème flotte aérienne devaient être la principale force d'attaque de l' IJNAS .

Les expériences des porte-avions japonais au large de la Chine avaient contribué à développer davantage la doctrine des porte-avions de l'IJN. Une leçon apprise en Chine était l'importance de la concentration et de la masse dans la projection de la puissance aéronavale à terre. Par conséquent, en avril 1941, l'IJN a formé la 1ère flotte aérienne pour combiner tous ses porte-avions sous un seul commandement. L'IJN a centré sa doctrine sur les frappes aériennes qui combinaient les groupes aériens au sein des divisions de transporteurs, plutôt que sur chaque transporteur individuel. Lorsque plus d'une division de transport opéraient ensemble, les groupes aériens des divisions étaient combinés les uns avec les autres. Cette doctrine de groupes d'attaque aérienne combinés et massés était la plus avancée de son genre de toutes les marines du monde. L'IJN, cependant, restait préoccupé par le fait que la concentration de tous ses porte-avions ensemble les rendrait vulnérables à être anéantis d'un seul coup par une frappe aérienne ou de surface massive de l'ennemi. Ainsi, l'IJN a développé une solution de compromis dans laquelle les transporteurs de la flotte opéreraient en étroite collaboration au sein de leurs divisions de transporteurs, mais les divisions elles-mêmes opéreraient dans des formations rectangulaires lâches, avec environ 7000 mètres (7700 yd) séparant les transporteurs les uns des autres.[1] [Remarque 1]

Bien que la concentration d'autant de porte-avions de la flotte en une seule unité constituait un concept stratégique offensif nouveau et révolutionnaire, la First Air Fleet souffrait de plusieurs carences défensives qui lui donnaient, selon les termes de Mark Peattie , une « ' mâchoire de verre ' : elle pouvait a lancé un coup de poing mais n'a pas pu en prendre un." [2] Les canons antiaériens des porte-avions japonais et les systèmes de contrôle de tir associés présentaient plusieurs défauts de conception et de configuration qui limitaient leur efficacité. La patrouille aérienne de combat (CAP) de la flotte de l'IJN se composait de trop peu d'avions de chasse et était entravée par un système d'alerte précoce inadéquat, y compris un manque de radar. De mauvaises communications radio avec l'avion de chasse ont inhibé le commandement et le contrôle efficaces du CAP. Les navires de guerre d'escorte des porte-avions ont été déployés en tant qu'éclaireurs visuels dans un anneau à longue portée, et non en tant qu'escortes anti-aériennes aussi proches, car ils manquaient d'entraînement, de doctrine et de canons anti-aériens suffisants. Ces lacunes finiraient par condamner Kaga et d'autres transporteurs de la First Air Fleet. [3]

Organisation

En tant que flotte basée sur un transporteur

La première flotte aérienne (Dai-ichi Kōkū Kantai) était une composante majeure de la flotte combinée (Rengō Kantai) . Lors de sa création le 10 avril 1941, il comptait trois kōkū sentai (flottilles aériennes ; dans le cas des porte-avions, des divisions de porte-avions) : à cette date, le premier Kōkū Sentai se composait d' Akagi et de Kaga et de leurs unités aériennes. Plus tard ce printemps-là, un certain nombre de destroyers ont été ajoutés. Le 10 avril 1941, le deuxième Kōkū Sentai comprenait Sōryū , Hiryū et le 23e Kuchikutai (unité de destroyers). Le quatrième Kōkū Sentai se composait uniquement du transporteur léger Ryūjōet son unité aérienne, jusqu'à ce que deux destroyers soient ajoutés en août. (À sa création, la First Air Fleet n'incluait pas le Third Kōkū Sentai [4] et elle ne l'incluait pas le 7 décembre 1941. Third Kōkū Sentai (3rd Carrier Division, voir tableau ci-dessous) était rattachée à la First Fleet, par opposition à la First Flotte aérienne [5] Le 1er avril 1942, le Troisième Kōkū Sentai a été dissous [1] ) Voir le tableau intitulé "Transition", ci-dessous.

Lors de sa formation le 10 avril 1941, First Air Fleet était un groupement tactique naval avec la concentration d'avions embarqués la plus puissante au monde à l'époque. [6] L'historien militaire Gordon Prange l'a appelé "un instrument révolutionnaire et potentiellement redoutable de puissance maritime." [sept]

Le cinquième Kōkū Sentai (5th Carrier Division) a été créé le 1er septembre 1941 et a été ajouté à la First Air Fleet [2] . Lorsque le nouveau porte-avions Zuikaku a été ajouté au cinquième Kōkū Sentai, la première flotte aérienne se composait d' Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryū , Ryūjō , Kasuga Maru (rebaptisé Taiyō vers le 31 août 1942), Shōkaku et Zuikaku [3] [4] [ 5] [6] [7] [8] [9] [10] , ainsi que leurs unités aériennes et un certain nombre de destroyers. [11] Le 25 septembre 1941,Kasuga Maru a été transféré du Cinquième Kōkū Sentai au Quatrième Kōkū Sentai. [12] (Kasuga Maru a été utilisé pour transporter des avions vers des bases japonaises éloignées et ne doit pas être considéré comme un porte-avions de première ligne. Le statut de toute unité aérienne qu'elle aurait pu avoir n'est pas clair. [13] ) Le porte-avions léger Shōhō a été ajouté au quatrième Kōkū Sentai le 22 décembre 1941. [14] Elle a été détruite le 7 mai 1942 lors de la bataille de la mer de Corail. [15] Akagi, Kaga, Sōryū et Hiryū ont été perdus dans la bataille de Midway. [8]

Chaque Kōkū Sentai de la First Air Fleet avait tendance à inclure une paire de porte-avions, et chacun comprenait les hikōkitai/hikōtai respectifs (unité(s) d'avion/d'aviation) de chaque porte-avions. [9] [10] Chaque Kōkū Sentai de la First Air Fleet était une unité tactique qui pouvait être déployée séparément ou combinée avec d'autres Kōkū Sentai de la First Air Fleet, selon la mission. Par exemple, pour les opérations contre la Nouvelle-Bretagne et la Nouvelle-Guinée en janvier 1942, le premier Kōkū Sentai et le cinquième Kōkū Sentai ont participé. [11]

Le nombre (d'environ deux douzaines à environ 80 avions) et le type d'avions variaient en fonction de la capacité du porte-avions. [12] Les grands transporteurs de la flotte avaient trois types d'avions; chasseurs , bombardiers de niveau / torpilleurs et bombardiers en piqué . Les plus petits porte-avions avaient tendance à n'avoir que deux types d'avions, des chasseurs et des bombardiers torpilleurs.

Au début de la guerre du Pacifique, la First Air Fleet comprenait six porte- avions : Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryū , Shōkaku et Zuikaku , et deux porte-avions légers : Ryūjō et Kasuga Maru (plus tard rebaptisé Taiyō ), comme indiqué dans le tableau ci-dessous. .

Le 14 juillet 1942, la First Air Fleet a été convertie en Third Fleet (第三艦隊) et Eighth Fleet (第八艦隊), et la 2nd Carrier Division (première génération) et la 5th Carrier Division ont été dissoutes. [13] À la même date, les porte-avions de première ligne de la marine japonaise et leurs unités aériennes passèrent sous le commandement de la 3e flotte , qui fut créée à sa sixième génération à cette date. [14]

Kidō Butai

Le Kidō Butai (機動部隊, "Unité/Force Mobile") était la désignation tactique de la Flotte Combinée pour ses groupements tactiques de porte-avions . [15] Le titre a été utilisé comme un terme de commodité; ce n'était pas un nom officiel pour l'organisation. Il se composait des six plus grands transporteurs japonais, transportant la 1ère flotte aérienne. Ce groupe de travail mobile a été créé pour l' attaque de Pearl Harbor sous le vice-amiral Chūichi Nagumo en 1941. [16] Pour l'attaque, le Kidō Butai se composait de six porte-avions (commandés par Chūichi Nagumo, Tamon Yamaguchi et Chūichi Hara ) avec 414 avions, deuxcuirassés , trois croiseurs , neuf destroyers, huit pétroliers , 23 sous- marins et quatre sous-marins miniatures . Cependant, ces navires d'escorte ont été empruntés à d'autres flottes et escadrons. C'était la flotte navale la plus puissante jusqu'à ce que quatre des six porte-avions de l'unité soient détruits lors de la désastreuse bataille de Midway .

Porteurs du Kidō Butai, 1941
1ère division de transport
Akagi Japanese.aircraft.carrier.akagi.jpg
Kaga Porte-avions japonais kaga.jpg
2e division de transport
Sōryū Porte-avions japonais Soryu.jpg
Hiryû Porte-avions japonais hiryu.jpg
3e division de transport
Zuihō Porte-avions japonais Zuihō.jpg
Hōshō Porte-avions japonais Hosho cropped.jpg
4e division de transport
Ryūjō RyujoFlightdeck.jpg
Taiyo Porte-avions japonais Taiyō recadré.JPG
5e division de transport
Shōkaku Porte-avions shokaku h73066.jpg
Zuikaku Porte-avions.japonais.zuikaku.jpg

Transition (extrait)

Date Unités inférieures Unités et navires les plus bas
10 avril 1941 (original) 1ère division de transport Akagi , Kaga
Destroyer Division 7 : Akebono , Ushio
2e division de transport Soryu , Hiryu
Destroyer Division 23 : Kikuzuki , Uzuki
4e division de transport Ryūjō
10 décembre 1941 1ère division de transport Akagi , Kaga
Destroyer Division 7 : Akebono , Ushio
2e division de transport Soryu , Hiryu
Destroyer Division 23 : Kikuzuki , Uzuki
4e division de transport Ryūjō , Taiyō
Destroyer Division 3 : Shiokaze , Hokaze
5e division de transport Shōkaku , Zuikaku , Oboro , Akigumo
10 avril 1942 1ère division de transport Akagi , Kaga
2e division de transport Hiryū , Sōryū
4e division de transport Ryūjō , Shōhō
5e division de transport Shokaku , Zuikaku
10e escadron de croiseurs-destroyers Nagara
Destroyer Division 4 : Nowaki , Arashi , Hagikaze , Maikaze
Destroyer Division 10 : Kazagumo , Makigumo , Yūgumo , Akigumo
Destroyer Division 17 : Urakaze , Isokaze , Tanikaze , Hamakaze
14 juillet 1942 dissous

Commandants

Commandant en chef
Non. Portrait Commandant en chef Prendre place Bureau de gauche Temps passé au bureau
1
Chûichi Nagumo 南雲 忠一
Nagumo, ChuichiVice-amiral
Chūichi Nagumo
南雲忠一

(1887–1944)
10 avril 194114 juillet 19421 an, 95 jours
Chef d'équipe
Non. Portrait Chef d'équipe Prendre place Bureau de gauche Temps passé au bureau
1
Ryûnosuke Kusaka 草鹿 龍之介
Kusaka, RyūnosukeContre-amiral
Ryūnosuke Kusaka
草鹿 龍之介

(1893–1971)
10 avril 194114 juillet 19421 an, 95 jours

En tant que flotte aérienne terrestre

Le 1er juillet 1943, la 1st Air Fleet est recréée [17] en tant que flotte aérienne exclusivement terrestre. Il était censé être composé de près de 1 600 avions une fois achevé, [18] mais la situation de guerre l'a empêché d'atteindre ce chiffre, et la deuxième génération de cette flotte a commencé avec seulement deux Kōkūtai : Dai 261 Kaigun Kōkūtai (un bébé d'un mois Unité Zerosen) [19] et Dai 761 Kaigun Kōkūtai (une unité de bombardiers qui a été créée le même jour que cette flotte était [20] ). Le 30 septembre 1943, une réunion du cabinet planifia la stratégie de la zone de défense nationale absolue (絶対国防圏, Zettai Kokubōken ) . [21] Le plan visait les îles Kouriles, les îles Bonin , les îles Mariannes , les îles Caroline , Biak , les îles de la Sonde et la Birmanie sont des porte-avions insubmersibles. La 1st Air Fleet devint la force principale de ce plan. Cependant, il a été battu à plate couture lors de la bataille de la mer des Philippines . L'IJN a ensuite déplacé la flotte aérienne aux Philippines pour se regrouper. Cependant, en partie à cause du manque d'expérience de combat des équipages, la flotte aérienne a subi de graves pertes lors de la bataille aérienne de Formose . Après la bataille, il n'y avait que 41 avions. [ citation nécessaire ] La seule tactique qui leur restait était l' attaque kamikaze.

Transition (extrait)

Date Unité supérieure Unités inférieures Unités les plus basses
1er juillet 1943 Quartier général impérial 261st NAG (Naval Air Group ou Naval Aviation Group) ., 761st NAG
1er janvier 1944 Quartier général impérial 121e NAG, 261e NAG, 263e NAG, 265e NAG, 321e NAG
, 341e NAG, 344e NAG, 521e NAG, 523e NAG, 1021e NAG
15 février 1944 Flotte combinée 61e flottille aérienne 121e NAG, 261e NAG, 263e NAG, 321e NAG,
341e NAG, 343e NAG, 521e NAG, 523e NAG, 761e NAG, 1021e NAG
62e flottille aérienne 141e NAG, 262e NAG, 265e NAG, 322e NAG, 345e NAG,
361e NAG, 522e NAG, 524e NAG, 541e NAG, 762e NAG
5 mai 1944 Flotte combinée 22e flottille aérienne 151e NAG, 202e NAG, 251e NAG, 253e NAG, 301e NAG,
503e NAG, 551e NAG, 755e NAG
26e flottille aérienne 201e NAG, 501e NAG, 751e NAG
61e flottille aérienne 121e NAG, 261e NAG, 263e NAG, 321e NAG,
341e NAG, 343e NAG, 521e NAG, 523e NAG, 763e NAG, 1021e NAG
7 août 1944 Flotte de la zone sud-ouest 22e flottille aérienne Higashi-Caroline NAG
23e flottille aérienne Gohoku NAG
26e flottille aérienne Hitô NAG
61e flottille aérienne Mariana NAG, Nishi-Caroline NAG
153e NAG, 201e NAG, 761e NAG, 1021e NAG
15 décembre 1944 Flotte de la zone sud-ouest 23e flottille aérienne Gohoku NAG
26e flottille aérienne Hokuhi NAG, Chūhi NAG, Nanpi NAG
153e NAG, 201e NAG, 761e NAG, 1021e NAG
1er mars 1945 Flotte de la zone sud-ouest 26e flottille aérienne Hokuhi NAG, Chūhi NAG, Nanpi NAG, 141e NAG, 153e NAG,
201e NAG, 221e NAG, 341e NAG, 761e NAG, 763e NAG
Taïwan NAG, 132e NAG, 133e NAG, 165e NAG, 634e NAG,
765e NAG, 1021e NAG
8 mai 1945 Flotte combinée 132e NAG, 133e NAG, 205e NAG, 765e NAG
15 juin 1945 dissous

Commandants

Commandants en chef
Non. Portrait Commandant en chef Prendre place Bureau de gauche Temps passé au bureau
1
Kakuji Kakuta 角田覚治
Kakuta, KakujiVice-amiral
Kakuji Kakuta
角田覚治

(1890–1944)
1er juillet 19432 août 1944 †1 an, 32 jours
2
Kinpei Teraoka [ja] 寺岡謹平
Teraoka, KinpeiVice-amiral
Kinpei Teraoka  [ ja ]
寺岡謹平

(1891–1984)
7 août 194420 octobre 194474 jours
3
Takijirō Ōnishi 大西 瀧治郎
Ōnishi, TakijirōVice-amiral
Takijirō Ōnishi
大西瀧治郎

(1891–1945)
20 octobre 194410 mai 1945202 jours
4
Kiyohide Shima 志摩清英
Shima, KiyohideVice-amiral
Kiyohide Shima
志摩清英

(1890–1973)
10 mai 194515 juin 194536 jours
Chefs d'état-major
Non. Portrait Chef d'équipe Prendre place Bureau de gauche Temps passé au bureau
1
Yoshitake Miwa [ja] 三和義勇
Miwa, YoshitakeCapitaine / Contre-amiral
Yoshitake Miwa  [ ja ]
三和義勇

(1899–1944)
1er juillet 19432 août 1944 †1 an, 32 jours
2
Toshihiko Odawara [ja] 小田原俊彦
Odawara, ToshihikoCapitaine
Toshihiko Odawara  [ ja ]
小田原俊彦

(1899–1945)
7 août 19441er janvier 1945147 jours
3
Tomozō Kikuchi [ja] 菊池朝三
Kikuchi, TomozōContre-amiral
Tomozō Kikuchi  [ ja ]
菊池朝三

(1896–1988)
1er janvier 194510 mai 1945129 jours
4
Tasuku Nakazawa [ja] 中澤佑
Nakazawa, TasukuContre-amiral
Tasuku Nakazawa  [ ja ]
中澤佑

(1894–1977)
10 mai 194515 juin 194536 jours
Certains des commandants du Kidō Butai

Opérations

Des avions qui décollent
1st Air Fleet Aichi bombardiers en piqué se préparant à bombarder la base navale américaine de Pearl Harbor, Hawaii
Le transporteur Shōkaku se prépare à lancer l' attaque sur Pearl Harbor .
Le porte-avions japonais Shōhō est touché par des bombes et des torpilles lors de la bataille de la mer de Corail .
Avions japonais à la bataille des îles Santa Cruz .
Le Zuikaku coule après avoir été touché à la bataille du golfe de Leyte .

Pearl

Le Kidō Butai (également connu sous le nom de Carrier Striking Task Force ) partit de la baie d'Hitokappu , au Japon, sous les ordres du vice-amiral Chūichi Nagumo , le 26 novembre 1941, arrivant dans les eaux hawaïennes le dimanche 7 décembre 1941, heure hawaïenne. Vers 8 heures du matin, la première vague a commencé son attaque contre la flotte américaine du Pacifique basée à Pearl Harbor et sur les aérodromes périphériques. À la fin de la journée, 21 navires américains ont été coulés ou paralysés , 188 avions ont été détruits et près de 2 500 Américains ont été tués. Le Japon était maintenant officiellement en guerre avec les États-Unis.

Pour l' attaque de Pearl Harbor , cette flotte avait un effectif de 103 bombardiers de niveau , 128 bombardiers en piqué , 40 bombardiers torpilleurs , 88 avions de chasse, et plus 91 avions avec un total de 441 avions.

Bombardement de Darwin

Le bombardement de Darwin le 19 février 1942 fut la plus grande attaque jamais montée par une puissance étrangère contre l'Australie. Ce jour-là, 242 avions japonais, lors de deux raids distincts, ont attaqué la ville, des navires dans le port de Darwin et les deux aérodromes de la ville dans le but d'empêcher les Alliés de les utiliser comme bases pour contester l' invasion du Timor et de Java . La ville n'était que légèrement défendue et les Japonais infligeaient de lourdes pertes aux forces alliées à peu de frais pour eux-mêmes. Les zones urbaines de Darwin ont également subi des dommages lors des raids et il y a eu un certain nombre de victimes civiles.

Raid dans l'océan Indien

Entre le 31 mars et le 10 avril 1942, les Japonais menèrent une sortie navale contre les forces navales alliées dans l' océan Indien . Le Fast Carrier Task Force ( Kidō Butai ), composé de six porte-avions commandés par l'amiral Chūichi Nagumo , a infligé de lourdes pertes à la flotte britannique, avec le naufrage de 1 porte-avions, 2 croiseurs, 2 destroyers et 23 navires marchands pour la perte de 20 avion. Des attaques sur l'île de Ceylan ont également été menées.

Bataille de la Mer de Corail

La 1st Air Fleet a dépêché la Fifth Carrier Division en mer de Corail lors du retour de l'océan Indien. Le 7 mai, l'USN a aperçu la force d'invasion de Port Moresby et l'a confondue avec la principale force de transport. L'amiral Fletcher a envoyé une frappe aérienne qui a coulé le porte-avions léger IJN Shōhō . Après cette perte de couverture aérienne, la force d'invasion de Port Moresby a abandonné sa mission et s'est retirée vers le nord. Le même jour, l'IJN aperçut et coula le destroyer USN Sims et le pétrolier Neosho . L'action primaire a eu lieu le 8 mai. Les deux forces de transport se sont aperçues et se sont attaquées. En conséquence, Lexington a été coulé et Yorktowna été endommagé par une frappe aérienne japonaise. Les avions de l'USN ont réussi à endommager le Shōkaku , ce qui signifie qu'elle et son navire jumeau n'ont pas pu participer à l'opération suivante. La flotte restante est retournée au Japon pour se préparer à l'invasion Midway (opération MI).

Bataille de Midway

L'amiral Isoroku Yamamoto prévoyait d'attirer et de détruire les porte-avions de l'USN en attaquant les îles Midway en juin 1942. Les Japonais ignoraient que les États-Unis avaient enfreint leur code naval . En conséquence, les porte-avions USN étaient déjà dans la région lorsque les Japonais ont attaqué Midway. Le 3 juin, des bombardiers terrestres américains de Midway ont attaqué la flotte japonaise mais n'ont marqué aucun coup. Le 4 juin, en raison des faibles efforts de reconnaissance et des erreurs tactiques du vice-amiral Chūichi Nagumo , les bombardiers en piqué de l'USN ont pu surprendre la force aéronavale japonaise et ont détruit trois porte-avions ( Akagi , Kaga et Sōryū). Au moment de l'attaque, les porte-avions japonais étaient en train de se préparer à lancer une frappe aérienne contre les porte-avions américains et leurs hangars étaient remplis d'avions chargés, de bombes et de kérosène qui ont contribué de manière décisive à leur destruction. Le porte-avions Hiryū a réussi à survivre à l'attaque et le contre-amiral Tamon Yamaguchi a lancé une attaque contre Yorktown . Des avions de Hiryū ont réussi à paralyser Yorktown , qui a ensuite été coulé par un sous-marin japonais I-168. En réponse, les États-Unis ont lancé une frappe contre Hiryū et l'ont coulée. Ce jour-là, les Japonais ont perdu quatre porte-avions et une grande partie de leur équipage expérimenté.

Bataille de la mer des Philippines

L'attaque de la marine américaine contre la base japonaise de Truk (Chuuk) le 17 février 1944 ( opération Hailstone ) surprend l'armée japonaise. En réponse, la marine japonaise a ordonné à toute la 61e flottille aérienne de se rendre aux îles Mariannes. [22] Son numéro 261 Kaigun Kōkūtai (combattant) s'avança vers Saipan vers le 19-24 février 1944, mais l'attrition dans les combats aériens et la maladie affaiblirent considérablement l'unité et elle ne joua qu'un rôle mineur dans la bataille de la mer des Philippines. [23] Des éléments du n° 263 Kaigun Kōkūtai (chasseur) de la 61e flottille aérienne furent stationnés à Guam à partir du 15 juin 1944 et participèrent à la bataille. [24]

Bataille du golfe de Leyte

Après des pertes désastreuses lors de la bataille de la mer des Philippines , la force aéronavale japonaise se retrouve à nouveau pratiquement sans équipage ni avion. Cela signifiait qu'à la bataille du golfe de Leyte, la force de transport de l'IJN n'était utilisée que comme force leurre où elle a finalement été détruite, la bataille qui a vu le dernier survivant de Kidō Butai , Zuikaku , ainsi que Zuiho , Chiyoda et Chitose succomber aux attaques aériennes américaines . du groupe de travail de l' amiral William F. Halsey 38 .

Références

  1. Selon Parshall et Tully, pp. 86–87, les Japonais ne lanceraient généralement pas l'ensemble de leurs groupes aériens de porte-avions dans une seule attaque massive. Au lieu de cela, chaque porte-avions lancerait une «attaque de chargement de pont» de tous ses avions qui pourraient être repérés en même temps sur chaque pont d'envol. Les vagues d'attaque suivantes consistaient en la prochaine charge de pont d'avions. Ainsi, les attaques aériennes de la 1st Air Fleet consistaient souvent en au moins deux vagues massives d'avions. Peattie (p. 152) et Jisaburō Ozawa (Goldstein, pp. 78–80) soulignent que la First Air Fleet n'était pas la principale force de frappe stratégique de l'IJN. L'IJN considérait toujours la First Air Fleet comme une partie intégrante de la force opérationnelle de combat décisive de la flotte combinée centrée sur les cuirassés.

Citations

  1. ^ Parshall et Tully, pp. 82, 86, 137-138 et 416 ; Peattie, p. 124-25, 147-53 ; Tuly; Stille, p. 13-14
  2. ^ Peattie, p. 159
  3. ^ Parshall et Tully, pp. 85 et 136-145 ; Peattie, p. 155–59 : Stille, p. 14–15, 50–51
  4. ^ Prange, Gordon W. en collaboration avec Goldstein, Donald M. et Dillon, Katherine V. (1981) At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor, Penguin Books, Ltd., p. 101 ISBN  0-14-00-6455-9
  5. ^ Thorpe, Donald W. (1977) Camouflage et marquages ​​de l'armée de l'air navale japonaise Seconde Guerre mondiale, Aero Publishers, Inc., p. 116 ISBN 0-8168-6587-6 
  6. ^ Tully, Anthony, Histoires et histoires de bataille de la flotte de porte-avions de l'IJN , récupéré le 8 septembre 2010.
  7. ^ Prange, Gordon W. en collaboration avec Goldstein, Donald M. et Dillon, Katherine V. (1981) At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor, Penguin Books, Ltd., p. 107 ISBN 0-14-00-6455-9 
  8. ^ Morison, Samuel Eliot (1963) La guerre des deux océans, Little, Brown & Co., ff. 156-161
  9. ^ Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho et Shores Christopher, (2011) Les unités de chasse de l'armée de l'air navale japonaise et leurs as 1932-1945, Grub Street, ff. 128-159, ISBN 978-1-906502-84-3 
  10. ^ Thorpe, Donald W., (1977) Camouflage et marquage de l'armée de l'air navale japonaise Seconde Guerre mondiale , Aero Publishers, Inc., ISBN 0-8168-6587-6 
  11. ^ Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho et Shores Christopher, (2011) Les unités de chasse de l'armée de l'air navale japonaise et leurs as 1932-1945, Grub Street, p. 21, ISBN 978-1-906502-84-3 
  12. ^ IJN 1st Air Fleet Récupéré le 8 septembre 2010.
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  18. ^ citant Senshi Sōsho, Vol. 39 aux pages 178-181 ; Vol. 71 à 204
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  22. ^ Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho et Shores, Christopher (2011) Les unités de chasse de l'armée de l'air navale japonaise et leurs as 1932-1945, Grub Street, p. 86, ISBN 9781906502843 
  23. ^ Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho et Shores, Christopher (2011) Les unités de chasse de l'armée de l'air navale japonaise et leurs as 1932-1945, Grub Street, ff. 209-210, ISBN 9781906502843 
  24. ^ Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho et Shores, Christopher (2011) Les unités de chasse de l'armée de l'air navale japonaise et leurs as 1932-1945, Grub Street, p. 212, ISBN 9781906502843 

Bibliographie

  • Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho et Shores, Christopher, (2011) Les unités de chasse de l'armée de l'air navale japonaise et leurs as 1932-1945 , Grub Street, ISBN 978-1-906502-84-3 
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  • Prange, Gordon W. en collaboration avec Goldstein, Donald M. et Dillon, Katherine V. (1981) At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor , Penguin Books, Ltd., ISBN 0-14-00-6455-9 
  • Thorpe, Donald W. (1977) Camouflage et marquage de l'armée de l'air navale japonaise Seconde Guerre mondiale . Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1977. ISBN 0-8168-6583-3 (relié; broché ISBN 0-8168-6587-6 ).  
  • Série "Monthly the Maru" et série "The Maru Special", "Ushio Shobō" . Archivé de l'original le 2009-06-06.(Japon)
  • Série "Navires mensuels du monde", "Kaijinsha" . Archivé de l'original le 2009-05-31.(Japon)
  • Série "Famous Airplanes of the World" et série "Monthly Kōku Fan", Bunrindō (Japon)

Liens externes