ČKD

Kolben-Daněk de Moravie-du-Sud
IndustrieIndustrie des machines
Industrie des machines et construction d'installations 
Fondé1927
FondateurFusion de deux petites entreprises
Défunt2000
SuccesseurSiemens Mobilité
Quartier généralRépublique tchèque
ProduitsTramways, locomotives
Part de Českomoravská-Kolben-Daněk, émise le 1er novembre 1927
Tramway ČKD Tatra-T3 à Prague . Le T3 a été le tramway ČKD le plus réussi fabriqué de 1960 à 1989 ; 13 991 unités ont été vendues dans le monde, en 2015, ils sont toujours les tramways les plus courants au monde

ČKD ( Českomoravská Kolben-Daněk ) ( prononciation tchèque : [ˈtʃɛskomorafskaː ˈkolbɛn ˈdaɲɛk] ) était l'une des plus grandes sociétés d'ingénierie de l'ancienne Tchécoslovaquie et de l'actuelle République tchèque . Elle est célèbre pour le tramway Tatra T3 , vendu à 13 991 exemplaires dans le monde.

Histoire

ČKD a été créée en 1927 à partir de la fusion de deux petites entreprises, Českomoravská-Kolben (fondée en 1896, produisant des machines pour les barrages hydroélectriques) et Breitfeld-Daněk (fondée en 1854, produisant des machines pour les mines et l'industrie alimentaire).

Entre 1927 et 1929, ČKD a produit une moto conçue par Jaroslav František Koch. Il s'agissait d'un monocylindre à quatre temps de 500 cm3 à double arbre à cames en tête . Il était vendu sous la marque BD, perpétuant ainsi l'identité Breitfeld-Daněk. En 1929, ČKD a vendu son activité moto à Praga Hostivař , qui a rebaptisé les motos sous la marque Praga. Il a été l'un des principaux fournisseurs de véhicules militaires de l'État tchécoslovaque dans les années 1930.

Pendant l' occupation allemande de la Tchécoslovaquie pendant la Seconde Guerre mondiale , l'entreprise fut rebaptisée BMM ( Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG ) et fabriqua des armes pour la Wehrmacht . Les produits les plus remarquables de l'entreprise à cette époque furent un char léger de conception propre à l'entreprise - le Panzer 38(t) - et le chasseur de chars Jagdpanzer 38(t) , construit sur le châssis du Panzer 38(t).

Après la guerre, ČKD fut nationalisée et devint l'un des principaux producteurs mondiaux de tramways . Ceux-ci étaient produits, initialement sous licence de l'American Transit Research Corporation , par sa filiale, ČKD Tatra [1] (communément appelée Tatra, lorsqu'elle était mentionnée en rapport avec les tramways, mais distincte de la société Tatra ). Des années 1930 aux années 1950, ČKD a également fourni des équipements électriques pour plusieurs trolleybus construits par Tatra , ainsi que pour ceux construits par Škoda [2] jusqu'à ce que Škoda commence à fabriquer ses propres équipements de ce type. ČKD Tatra a également fabriqué des voitures de métro et des locomotives diesel , qui ont été exportées vers d'autres pays communistes. Un exemple de la série T de locomotives tchèques a été exporté en URSS et a reçu une désignation russe « ЧМЭ » ( ChME3 ). À l'époque socialiste, ČKD employait jusqu'à 50 000 personnes.

Après 1989, en raison des changements économiques et politiques mondiaux, la société a perdu une grande partie de ses débouchés commerciaux traditionnels en Europe centrale et orientale , principalement dans les anciens pays de l'Union soviétique . En 1994, la société a été privatisée par le gouvernement tchèque et transformée en société holding. Cependant, la nouvelle direction n'a pas réussi et en 1998, ČKD holding était proche de la faillite . Certaines entreprises ont fait faillite, tandis que d'autres sont revenues dans le giron de l'État grâce à des dettes envers la banque publique IPB. L'État a vendu certaines entreprises séparément à de nouveaux propriétaires, notamment la vente en 2001 de la société de transport ČKD Dopravní systémy (CKD Transportation Systems, connue jusqu'en 1997 sous le nom de ČKD Tatra ou simplement Tatra) à Společnost kolejových vozidel (SKV), la filiale tchèque de Siemens Mobility [3] d'Allemagne , finalisée en février 2002.

Produits

Le tramway Tatra RT8D5 de ČKD à Manille . Le RT8D5 est un tramway à plancher surélevé basé sur le tramway KT8D5 . Ce sont les derniers trains produits par ČKD avant que l'entreprise ne soit vendue à Siemens Mobility .

Tramways

Tramways standards (T)

Tramways articulés (KT, RT)

Remorques (B)

  • B3
  • B4
  • B6A2

Les voitures de métro

  • R1

Locomotives

Chars

Voir aussi

Références

  1. ^ Pattison, Tony (éd.) (1999). Jane's Urban Transport Systems 1999-2000 , p. 409. Couldon, Surrey (Royaume-Uni) : Jane's Information Group . ISBN  0-7106-1921-9 .
  2. ^ Murray, Alan (2000). Encyclopédie mondiale des trolleybus . Yateley, Hampshire, Royaume-Uni : Trolleybooks. p. 148. ISBN 0-904235-18-1.
  3. ^ « Siemens investit en République tchèque ». Tramways & Urban Transit , numéro de décembre 2001, p. 462. Ian Allan Publishing .
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