ترکیش ایرلاینز

از ویکیپدیا، دانشنامه آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو

ترکیش ایرلاینز
Turkish Airlines logo 2019 compact.svg
یاتا ایکائو شناسه
TK THY ترکی
تاسیس شد20 مه 1933 ; 88 سال پیش (1933-05-20)
AOC #TQKF144F
هاب ها
برنامه پرواز مکررمایل و لبخند
اتحاداتحاد ستاره
شرکت های تابعه
اندازه ناوگان371
مقاصد331
معامله به عنوانBİST : THYAO
مرکز فرماندهیفرودگاه آتاتورک استانبول ،
یشیل کوی ، استانبول ، ترکیه
افراد کلیدی
درآمدIncrease ایالات متحده $ 12855000000 (2018) [4]
درآمد عملیاتیIncrease ایالات متحده $ 2719000000 (2018) [4]
درآمد خالصIncrease 753 میلیون دلار آمریکا (2018) [4]
کل داراییIncrease ایالات متحده $ 20732000000 (2018) [4]
مجموع حقوق صاحبان سهامIncrease ایالات متحده $ 5945000000 (2018) [4]
کارمندان37,670 (2020) [5]
سایت اینترنتیwww .turkishairlines .com Edit this at Wikidata

خطوط هوایی ترکیه ( ترکیه : ترک حوا YOLLARI ) ملی است حامل پرچم هواپیمایی از ترکیه . از آگوست 2019 ، این شرکت خدمات برنامه ریزی شده را به 315 مقصد در اروپا ، آسیا ، آفریقا و قاره آمریکا انجام می دهد و از نظر تعداد مقاصد مسافری ، آن را به بزرگترین شرکت حمل و نقل اصلی در جهان تبدیل می کند. [6] [7] [8] این ایرلاین بیش از هر ایرلاین دیگری در جهان به مقاصد بیشتری بدون توقف از یک فرودگاه خدمات می دهد، [9] و به 126 کشور پرواز می کند، بیش از هر ایرلاین دیگری.. [7] [8] [10] [11] با ناوگان عملیاتی 24 هواپیمای باری ، بخش بار این شرکت هواپیمایی به 82 مقصد خدمات رسانی می کند. [12]

دفتر مرکزی شرکت هواپیمایی در ساختمان مدیریت عمومی ترکیش ایرلاینز در محوطه فرودگاه آتاتورک استانبول در Yeşilköy ، باکرکوی ، استانبول است . [13] فرودگاه استانبول در Arnavutköy پایگاه اصلی این شرکت هواپیمایی است و مراکز فرعی در فرودگاه اسنبوگا آنکارا و فرودگاه عدنان مندرس ازمیر وجود دارد . ترکیش ایرلاینز از 1 آوریل 2008 عضو شبکه Star Alliance بوده است. [14]

تاریخچه

سالهای اولیه

ترکیش ایرلاینز در 20 مه 1933 به عنوان خطوط هوایی دولتی ترکیه (به ترکی : Devlet Hava Yolları ) [15] به عنوان بخشی از وزارت دفاع ملی تأسیس شد . [16] ناوگان اولیه ایرلاین متشکل از دو کرتیس کینگ بردز پنج صندلی ، دو فروند Junkers F 13 چهار صندلی و یک توپولف ANT-9 ده صندلی بود . [16] در سال 1935، این شرکت هواپیمایی به وزارت فواید عمومی واگذار شد و متعاقباً به اداره کل خطوط هوایی دولتی تغییر نام داد . سه سال بعد، در سال 1938، بخشی از وزارت حمل و نقل شد . [17]

دوره پس از جنگ

فرود THY Fokker F27 Friendship در فرودگاه هلنیکن آتن در سال 1973.

چند داگلاس DC-3S و داگلاس ج توسعه 47s در طول مرحله به مرحله شد 1945. [18] بودن در ابتدا به عنوان یک حامل داخلی تنظیم می شود، هواپیمایی خدمات بین المللی با افتتاح آغاز آنکارا - استانبول - آتن پرواز در سال 1947؛ با DC-3 و C-47 که حامل را قادر می سازد شبکه خود را گسترش دهد. [16]

نیکوزیا ، بیروت و قاهره به زودی به مقاصد پروازهای بین المللی این ایرلاین اضافه شدند. با این حال، خدمات داخلی تا اوایل دهه 1960 تمرکز اصلی این شرکت بود. [19]

THY Douglas DC-10 در سال 1974 با طرح رنگ اولیه خطوط هوایی.

در سال 1956، دولت ترکیه این شرکت هواپیمایی را با نام Türk Hava Yolları AO (اغلب به اختصار THY) سازماندهی کرد . [16] سرمایه آن 60 میلیون TRY بود . این ایرلاین مدت کوتاهی پس از آن به انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) پیوست. در سال 1957، شرکت British Overseas Airways (BOAC) پس از به دست آوردن 6.5 درصد سهام که حدود 20 سال در اختیار داشت، شروع به ارائه پشتیبانی فنی کرد. [19]

هواپیماهای جدید از جمله Vickers Viscounts ، Fokker F27s و Douglas DC-3s در اواخر دهه 1950 و اوایل دهه 1960 به ناوگان اضافه شدند. ترکیش ایرلاینز اولین جت خود را با نام مک دانل داگلاس دی سی-9 در سال 1967 آغاز کرد. به دنبال آن سه جت بوئینگ 707 در سال 1971 به آن اضافه شد. سایر هواپیماهای عملیاتی در اوایل دهه 1970 شامل مک دانل داگلاس دی سی-10 و فوکر اف 28 بودند. که به ترتیب در سال 1972 و 1973 به بهره برداری رسیدند. [16] [19]

دهه 1980 و 1990

یک بوئینگ 707 که توسط خطوط هوایی ترکیش در فرودگاه هیترو در سال 1984 اداره می شد.

این شرکت هواپیمایی در دهه های 1980 و 90 با مشکلات متعددی مواجه بود. به دلیل خدمات ضعیف به مشتریان و تاخیرها شهرت پیدا کرد. [ نیاز به ذکر منبع ] همچنین هواپیماربایی را متحمل شد و بین سال‌های 1974 تا 1983 هفت سانحه متحمل شد. بدنام‌ترین آن سقوط پرواز 981 ترکیش ایرلاینز در سال 1974 بود ، زمانی که یک نقص طراحی هواپیما منجر به شکستن درب معیوب بار در پرواز در نزدیکی ارمنون‌ویل ، فرانسه شد . منجر به مرگ 346 نفر شد.

دولت جدیدی در سال 1983 به قدرت رسید که اهمیت THY را به عنوان دروازه ترکیه به جهان تشخیص داد و تبدیل این خط هوایی را به یک عملیات مدرن آغاز کرد. این ناوگان یکی از جوان ترین ناوگان جهان را حفظ خواهد کرد. امنیت تشدید شد و باعث شد یکی از کشتیرانان حداقل از نظر تاخیر، آن را با ال ال اسرائیل مقایسه کند . [19]

THY یک مرکز فنی جدید و پیشرفته در فرودگاه Yeşilköy در سال 1984 ساخت. این شرکت هواپیمایی قادر به تعمیرات سبک و سنگین در انواع مختلف هواپیما بود. بر اساس گزارش دنیای حمل و نقل هوایی ، کارکنان فنی پس از آن یک چهارم از 6000 کارمند شرکت هواپیمایی را تشکیل می دادند . در سال 1984، سرمایه این شرکت به 60 میلیارد لیر لیر افزایش یافت، زیرا به عنوان یک شرکت اقتصادی دولتی طبقه بندی شد. سه سال بعد، سرمایه دوباره افزایش یافت و به 150 میلیارد لیره رسید.

بوئینگ 737 ترکیش ایرلاینز در فرودگاه زوریخ در سال 1995.

تا اواسط دهه 1980، THY ناوگانی متشکل از 30 هواپیما داشت. این هواپیما تقریباً سه میلیون مسافر در سال را به 16 مقصد داخلی و 32 مقصد بین المللی پرواز می کرد. این شرکت هواپیمایی بزرگترین منبع ارز خارجی ترکیه بود. ترکیش ایرلاینز عملیات ایرباس A310 را در سال 1985 آغاز کرد و در سال 1986 پروازهایی به سنگاپور اضافه کرد. در سال 1988 مسیری به نیویورک از طریق بروکسل اضافه شد. [ نیاز به نقل از ]

به گزارش دنیای حمل و نقل هوایی، این شرکت در سال‌های 1987 و 1988 زیان‌هایی را متحمل شد که عمدتاً به دلیل پرداخت‌های زیاد در ایرباس A310 جدید بود. این ناوگان همچنین شامل 11 بوئینگ 727 و 9 فروند داگلاس دی سی-9 بود. THY این دهه را با 8500 کارمند به پایان رساند. [19]

این شرکت دچار بحران در هوانوردی جهانی پس از جنگ خلیج فارسی و نمی خواهد شکسته شده و حتی دوباره تا سال 1994. با این حال، کسب و کار دوباره در اواسط 1990s پررونق بود، با بیشترین رشد از آمریکای شمالی مقصدهای. [ نیاز به نقل از ] THY یک پرواز بدون توقف به شهر نیویورک در ژوئیه 1994 راه اندازی کرد.

افزایش سرمایه شرکت ادامه یافت و در سال 1995 به 10 تریلیون لیر رسید. در آن سال، این شرکت هواپیمایی همچنین سه فروند از بوئینگ 727 خود را به کشتی های باربری اختصاصی تبدیل کرد. DC-9s فروخته شده بود. این شرکت با درآمد 1 میلیارد دلاری در سال 6 میلیون دلار سود ثبت کرد. در حالی که THY سودآور بود، مجبور بود با تورم گزاف ترکیه دست و پنجه نرم کند که بهبود سرمایه را دشوار می کرد.

بازار داخلی در سال 1996 مقررات زدایی شد و رقابت برنامه ریزی شده جدیدی را از خطوط هوایی چارتر فراهم کرد. در همان زمان، شرکت های حمل و نقل بین المللی بزرگتر رقابت سختی را در مسیرهای اروپای غربی ایجاد کردند. THY برای افزایش رقابت پذیری با سایر خطوط هوایی بین المللی قراردادهای بازاریابی منعقد کرد. این شرکت با خطوط هوایی ژاپن همکاری کرد تا خدمات خود را به اوزاکا و توکیو در سال‌های 1997 و 1998 ارائه دهد. سایر پروازهای مشترک به زودی با خطوط هوایی اتریش، سوئیس ایر، و خطوط هوایی کرواسی دنبال شد. [19]

دهه 2000 و 2010

یک بوئینگ 777-300ER خطوط هوایی ترکیه با رنگ های FC Barcelona در سال 2012. این شرکت هواپیمایی اسپانسر و حامل رسمی باشگاه بین سال‌های 2010 و 2013 بود. [20]
یک ایرباس A321-200 ترکیش ایرلاینز در رنگارنگ یورولیگ ترکیش ایرلاینز . این شرکت هواپیمایی از سال 2010 حامی اصلی لیگ برتر بسکتبال اروپا بوده است.
هواپیمای بوئینگ 777-300ER خطوط هوایی ترکیه در فرودگاه اسخیپول آمستردام فرود آمد .
بوئینگ 737 MAX 8 از خطوط هوایی ترکیه در رویکرد نهایی برای فرودگاه آتاتورک استانبول .

یک ترمینال جدید در ژانویه 2000 در فرودگاه آتاتورک استانبول افتتاح شد . خطوط هوایی ترکیه ادامه داد: برای گسترش رسیدن به خود را بین المللی، آهنگر توافقهای بازاریابی با آسیانا ایرلاینز ، خطوط هوایی آمریکا ، خطوط هوایی مالزی ، هوایی LOT لهستانی ، چک هواپیمایی و Cathay Pacific در در سال 2000. در 29 اکتبر 2000، THY انصراف از Swissair -LED Qualiflyer اتحاد به کمک به جذب سرمایه گذار استراتژیک برای خصوصی سازی آنها. [19] [21] این شرکت هواپیمایی بخشی از برنامه پروازهای مکرر اتحاد از نوامبر 1998 بود. [21]یک مسیر آنتالیا-فرانکفورت در سال 2001 از طریق قرارداد اشتراک کد با Sun Express اضافه شد .

ترکیه در بیشتر سال 2001 دچار یک بحران اقتصادی شد که به ویژه منجر به کاهش ترافیک در مسیرهای داخلی شد. THY موفق شد پس از حملات 11 سپتامبر به ایالات متحده بدون کمک مالی دولتی یا اخراج های دسته جمعی زنده بماند ، اگرچه 300 پست مدیریتی میانی حذف شدند، 400 کارمند پاره وقت اخراج شدند و دستمزدها 10 درصد کاهش یافت. ترکیش دیلی نیوز بقای این ایرلاین را مدیون مدیریت کارآفرینی می داند که به سرعت از شر مسیرهای زیان ده داخلی و خارجی خلاص شد. [ نیازمند منبع ]

در سال 2003، جنگ در عراق باعث شد ترکیش ایرلاینز برخی از مسیرهای خود را در خلیج فارس ببندد، در حالی که پروازها به آسیا در طول اپیدمی سارس به حالت تعلیق درآمدند . با این حال، این ایرلاین به زودی بهبود یافت و ترافیک در مسیرهای موجود را افزایش داد و پس از یک وقفه 11 ساله، خدماتی را به دهلی اضافه کرد .

یکی دیگر از برنامه های توسعه ناوگان در سال 2004 آغاز شد و به THY کمک کرد تا یکی از جوان ترین ناوگان در اروپا را حفظ کند. در ژوئیه همان سال، این شرکت هواپیمایی از سفارش 2.8 میلیارد دلاری 36 جت از ایرباس به اضافه سفارش 15 هواپیمای بوئینگ 737 خبر داد.

THY فقط سفارش هواپیماهای جدید را نمی داد. این شرکت قصد داشت 350 میلیون دلار برای یک مرکز فنی و آموزشی جدید در فرودگاه بین‌المللی سابیها گوکچن استانبول هزینه کند . این شرکت هواپیمایی خدمات فنی قابل توجهی را ایجاد کرده بود و نه تنها هواپیماهای خود بلکه هواپیماهای اشخاص ثالث را نگهداری می کرد. ترکیش تکنیک 2700 کارگر استخدام کرده بود و قصد داشت 2000 نفر دیگر را تا سال 2010 استخدام کند. THY همچنین سه شبیه ساز پرواز داشت و خدمات آموزش پرواز را ارائه می کرد.

این شرکت هواپیمایی با ورود رقبای جدید به بازار آزادسازی هوانوردی ترکیه مواجه شد. با این حال، گردشگری در حال رونق بود، به طوری که انتظار می رفت 20 میلیون نفر در سال 2005 از کشور بازدید کنند در مقابل 12 میلیون نفر در سال 2003. THY 50 درصد سهام خود را در خطوط هوایی ترکیش قبرس ( Kıbrıs Türk Hava Yolları ) در سال 2005 واگذار کرد .

اگرچه این شرکت در این زمان به صورت عمومی معامله می شد، اما 98 درصد از سهام آن متعلق به دولت بود. برنامه خصوصی سازی در سال 2004 با عرضه عمومی 20 درصد سهام در بورس استانبول احیا شد . دولت ترکیه پس از عرضه، 75 درصد سهام را در اختیار داشت که 170 میلیون دلار جذب کرد. در حال حاضر، اداره خصوصی سازی نخست وزیری جمهوری ترکیه 49.12 درصد از سهام THY را در اختیار دارد، در حالی که 50.88 درصد از سهام به صورت عمومی معامله می شود. [22]

در 1 آوریل 2008، ترکیش ایرلاینز پس از یک فرآیند 18 ماهه یکپارچه سازی که در دسامبر 2006 آغاز شد، به اتحاد ستاره پیوست و هفتمین ایرلاین اروپایی در اتحاد 20 عضوی شد. [23]

در آوریل 2010، TURKISH جایگزین TURKAIR به عنوان علامت تماس جدید برای خطوط هوایی ترکیش شد.

در دسامبر 2011، دولت ترکیه از طرح‌هایی برای مدرن‌سازی فرودگاه بین‌المللی Aden Adde در موگادیشو ، سومالی ، که به یکی از جدیدترین مقصدهای پروازی این شرکت در سال 2012 تبدیل شد، رونمایی کرد . پروژه بازسازی بخشی از مشارکت گسترده‌تر ترکیه در منطقه پس از جنگ است. روند بازسازی در میان نوسازی های برنامه ریزی شده سیستم ها و زیرساخت های جدید فرودگاه از جمله برج کنترل مدرن برای نظارت بر حریم هوایی است. [24] در مارس 2012، ترکیش ایرلاینز اولین شرکت بین‌المللی بود که پروازهای خود را به سومالی از زمان آغاز جنگ داخلی آن کشور در اوایل دهه 1990 از سر گرفت.

تا پایان سال 2013، ترکیش ایرلاینز تعداد نقاط پروازی خود را به 241 مقصد در سراسر جهان (199 بین المللی و 42 داخلی) افزایش داده بود. [25]

در پی کودتای ترکیه در سال 2016 ، اداره هوانوردی فدرال پروازهای بین ترکیه و ایالات متحده را به طور موقت ممنوع کرد . این مشکل خاصی را برای ترکیش ایرلاینز ایجاد کرد، زیرا یکی از اجزای اصلی استراتژی این شرکت هواپیمایی، ارائه سفرهای یک توقف بین ایالات متحده و مقاصد صعب العبور در آفریقا، خاورمیانه و هند بود. [26] این ممنوعیت در 18 ژوئیه برداشته شد و ترکیش ایرلاینز پروازهای خود را به ایالات متحده در 19 جولای پس از یک اختلال سه روزه از سر گرفت. [27]

در ماه اوت سال 2016، خطوط هوایی ترکیه اعلام کرد که سقوط سود به از دست دادن 198 میلیون یورو برای سه ماهه دوم سال 2016 در حالی که در انتظار یک دست دادن کلی 10 میلیون مسافر برای 2016. [28] شرکت هواپیمایی در حال حاضر کاهش قابل توجهی در عملیات برای آینده 2016 اعلام کرد / دوره برنامه ریزی 2017 با کاهش فرکانس به 45 مسیر اروپایی و 13 مسیر بین قاره ای. [29] [30] ترکیش ایرلاینز همچنین رکورد کلی ضرر 1.9 میلیارد لیره ترکیه (644.4 میلیون دلار) را برای نیمه اول سال 2016 اعلام کرد. [31]

در سال بعد، شرکت هواپیمایی بهبود یافت و نتایج مالی سال 2017 تقریباً 35 درصد افزایش گردش مالی و بازگشت به سودآوری را نشان داد. [32]

امور شرکتی

دفتر مرکزی شرکت هواپیمایی در ساختمان مدیریت عمومی ترکیش ایرلاینز در فرودگاه آتاتورک استانبول در Yeşilköy , Bakirköy می باشد . [33]

افراد کلیدی

از مارس 2018 ، ایلکر آیجی ریاست آن را بر عهده داشت . [34] بلال اکشی سمت های معاون رئیس و مدیرعامل را دارد. [35]

روندهای تجاری

روندهای کلیدی ترکیش ایرلاینز در 15 سال گذشته در زیر (از دسامبر 2018) نشان داده شده است: [36] [37] [38]

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
گردش مالی ( متر) 2,846 2593 2956 3,812 4860 6,123 7,036 8,423 11813 14909 18777 24,158 28752 29,468 39779 62,853
سود خالص ( متر) 243 107 138 179 265 1,134 559 286 19 1,133 683 1,819 2993 -47 639 4,045
تعداد مسافران حمل شده (متر) 10.4 12.0 14.1 16.9 19.6 22.6 25.1 29.1 32.6 39.0 48.3 54.7 61.2 62.8 68.6 75.1
ضریب بار مسافر (%) 67 70 72 69 73 74 71 74 73 77 79 79 78 74 79 82
بار حمل شده (000s تن ) 123 135 145 160 183 199 238 314 388 471 565 668 720 876 1,123 1,412
تعداد هواپیما (در پایان سال) 65 73 83 103 102 127 134 153 179 200 233 261 299 334 329 332
تعداد مقاصد (در پایان سال) 103 102 107 134 138 142 156 171 189 217 243 264 284 295 300 306
منابع [39] [40] [40] [41] [40] [42] [40] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [52] [53]

[2] [54]

[55] [56] [57] [58] [59] [32]

[60] [61]

برنامه پروازهای مکرر

Miles&Smiles برنامه پروازهای مکرر ترکیش ایرلاینز است که در سال 2000 پس از خروج این شرکت از Qualiflyer افتتاح شد . [62] مایل های به دست آمده را می توان در پروازهای ترکیش ایرلاینز و همچنین در پروازهایی که توسط کل شبکه Star Alliance انجام می شود، استفاده کرد. اعضای Miles&Smiles Classic Plus مستحق مزایای Star Alliance Silver هستند ، در حالی که وضعیت Elite و Elite Plus Miles&Smiles به عضو حق برخورداری از مزایای Star Alliance Gold را می‌دهد. [63]

قراردادهای حمایت و ترویج

خطوط هوایی ترکیه نیز حمایت بوندسلیگا باشگاه بوروسیا دورتموند . [64]
ترکیش ایرلاینز A330، مزین به نشان یوفا یورو 2016 .

ترکیش ایرلاینز حامل رسمی چندین باشگاه فوتبال اروپایی مانند منچستریونایتد ، [65] اف سی بارسلونا ، [66] بوروسیا دورتموند ، [67] [68] المپیک مارسی ، [69] استون ویلا ، [70] FK سارایوو بوده است. ، [71] و هانوفر 96 . [72]

این شرکت هواپیمایی همچنین قراردادهای حمایت مالی و تبلیغاتی با ورزشکاران و بازیگران مشهور از جمله [73] لیونل مسی ، [74] کوبی برایانت ، [74] کارولین وزنیاکی ، [75] کوین کاستنر ، [76] وین رونی ، [76] و دیدیه دروگبا . [77]

این شرکت از سال 2010 حامی اصلی یورولیگ ترکیش ایرلاینز بوده است [78] و یکی از حامیان مالی مسابقات قهرمانی جهانی فیبا در سال 2010 بوده است . [79]

در 22 اکتبر 2013، ترکیش ایرلاینز و یورولیگ توافقنامه ای را برای تمدید قرارداد حمایت مالی موجود خود به مدت پنج سال تا سال 2020 امضا کردند. [80]

ترکیش ایرلاینز اسپانسر ترکیش ایرلاینز اوپن است ، یک تورنمنت گلف تور اروپا که از سال 2013 هر ساله در ترکیه برگزار می شود. [81]

ترکیش ایرلاینز اسپانسر کیت گالاتاسرای برای لیگ قهرمانان اروپا 2014–2015 و باشگاه بوسنیایی FK سارایوو بود . از آن زمان، این ایرلاین به حمایت مالی خود از گالاتاسرای ادامه داد و همچنین حامی کیت برای کمپین های اروپایی دیگر باشگاه های ترکیه مانند فنرباغچه و باشاکشهیر بوده است .

در 10 دسامبر 2015، ترکیش ایرلاینز و یوفا قرارداد حمایت مالی برای یورو 2016 یوفا امضا کردند و اولین اسپانسر شرکت هواپیمایی مسابقات قهرمانی اروپا شد. [82] [83]

در 29 ژانویه 2016، ترکیش ایرلاینز همکاری خود را با برادران وارنر برای حمایت مالی از فیلم Batman v Superman: Dawn of Justice اعلام کرد . در فیلم، صحنه ای محوری در هواپیمای A330 ترکیش ایرلاینز رخ می دهد . [84] در آن سال، خطوط هوایی همچنین با تعدادی از آژانس های توریستی ترکیه در تولید از همکاری کمدی رمانتیک فیلم غیر قابل انتقال . [85]

در 14 سپتامبر 2018، ترکیش ایرلاینز و لگا بسکت سری آ ، [86] لیگ برتر بسکتبال حرفه‌ای در ایتالیا ، قرارداد حمایت مالی امضا کردند که این شرکت هواپیمایی را به شریک رسمی برای فصل 2018–19 LBA تبدیل کرد . [87] [88]

در فوریه سال 2019، خطوط هوایی ترکیه مرتب برای تبدیل شدن به حامیان مالی جزئی برای لیگ ایرلند دسته اول سمت درویدا متحده . [89]

در آگوست 2019، ترکیش ایرلاینز با باشگاه اتلتیکو ریورپلات به توافق رسید تا اسپانسر اصلی باشگاه ورزشی آرژانتین برای سه فصل آینده شود. [90]

مقاصد

از سال 2019 ، ترکیش ایرلاینز به 331 مقصد در 127 کشور پرواز دارد. [7] [8] [10]

قراردادهای اشتراک کد

خطوط هوایی ترکیش با خطوط هوایی زیر مشترک است : [91]

قراردادهای بین خطوط

ترکیش ایرلاینز قراردادهای بین خطوط هوایی با خطوط هوایی زیر دارد: [106] [107]

ناوگان

خطوط هوایی ترکیه بوئینگ 737-800 در اتحاد ستاره رد و بدل
ترکیش ایرلاینز ایرباس A321neo
ترکیش ایرلاینز ایرباس A330 - Star Alliance Livery
ترکیش ایرلاینز بوئینگ 777-300ER
ترکیش ایرلاینز بوئینگ 787-9

ناوگان فعلی

از سپتامبر 2021 ، ناوگان ترکیش ایرلاینز از هواپیماهای زیر تشکیل شده است: [109]

ناوگان ترکیش ایرلاینز
هواپیما در خدمت سفارشات مسافران [109] یادداشت
جی Y جمع
ایرباس A319-100 6 - 12 114 126
ایرباس A320-200 12 - 12 141 153
ایرباس A321-200 66 - 12 176 188
20 158 178
ایرباس A321neo 30 88 [ نیازمند منبع ] 20 162 182 تحویل تا سال 2023. [110] [111]
تا حدی در پیکربندی ایرباس کابین فلکس (ACF). [112]
ایرباس A330-200 13 - 30 190 220
22 228 250
22 259 281
ایرباس A330-300 38 - 28 261 289
ایرباس A350-900 5 20 [113] 32 297 329 تحویل از 2020 تا 2023. [114] [115] [116]
بوئینگ 737-800 93 - 16 135 151 تعداد هواپیماها شامل آنادولو جت شرکت تابعه آن نمی شود .
12 147 159
20 135 155
بوئینگ 737-900ER 15 - 16 135 151
بوئینگ 737 مکس 8 18 47 [ نیازمند منبع ] 16 135 151 تحویل تا سال 2022. [110] [117] [118]
بوئینگ 737 مکس 9 3 7 [115] TBA تحویل تا سال 2020. [2]
بوئینگ 777-300ER 33 - 49 300 349
28 372 400
بوئینگ 787-9 15 10 [115] 30 270 300 [119] تحویل تا سال 2022. [114] [115]
ناوگان باربری ترکیش ایرلاینز
ایرباس A300-600F 1 -
بار
اجاره مرطوب . [110]
ایرباس A310-300F 3 -
بار
همه اجاره ای مرطوب . [115]
ایرباس A330-200F 10 -
بار
بوئینگ 747-400F 2 -
بار
همه اجاره ای مرطوب . [110]
بوئینگ 777 اف 8 -
بار
[120]
جمع 371 172

توسعه ناوگان

در اکتبر 2016، به دلیل رکود در ترافیک هوایی، این شرکت هواپیمایی اعلام کرده بود که تحویل 39 هواپیمای بوئینگ و ایرباس (جزئیات دقیق مشخص نشده است) را از تعهدات معوق خود برای 167 هواپیما (92 ایرباس A321neos، 65 بوئینگ 737 MAX 8) به تاخیر انداخته است. و 10 بوئینگ 737 MAX 9). قرار بود فقط 10 فروند از 32 فروند هواپیما در سال 2018 دریافت کند، اما انتظار می‌رود تمام سفارش‌های برجسته تا سال 2023 انجام شود. [121]

در 26 ژوئن 2019، اولین بوئینگ 787-9 Dreamliner از سفارش این شرکت هواپیمایی در مارس 2018 به این شرکت هواپیمایی تحویل داده شد. [122]

در آگوست 2019، ایکر آیجی، رئیس هواپیمایی ترکیش ایرلاینز، اظهار داشت که این شرکت هواپیمایی به دنبال دریافت سفارشات هواپیماهای دوربرد خود، مانند ایرباس A350-900، زودتر از زمان برنامه ریزی شده است. علاوه بر این، این شرکت هواپیمایی به ایرباس A220 و Embraer E190/E195 علاقه مند است تا بتواند به مقاصد جدید خدمات رسانی کند. [123] [124]

Livery

بدنه " Eurowhite " این شرکت هواپیمایی دارای یک بدنه سفید با حروف آبی، یک لاله خاکستری روی بدنه است که از پشت بال تا دم کشیده شده است، و یک دم قرمز با آرم شرکت در یک دایره سفید.

در گذشته، هواپیماها در قسمت بالا به رنگ سفید با چهار نوار قرمز که در سراسر بدنه و دم سفید با دایره ای شامل نشان رنگ می شدند. به جای یک نشان سفید در یک دایره قرمز برای پس زمینه، نشان قرمز در یک دایره سفید بود. شکم هواپیماها روکش آلومینیومی داشت، در حالی که دماغه آن مشکی بود و در سمت چپ نوشته روی هواپیما نوشته شده بود "THY Türk Hava Yolları-Turkish Airlines". در سمت راست، مفهوم یکسان بود و متن متفاوتی با خواندن "Türk Hava Yolları-Turkish Airlines THY" بود.

رنگ "Eurowhite" (جسد سفید با حروف آبی) و یک لاله خاکستری روی بدنه (از پشت بال تا دم) ثابت مانده است.

جوایز

خطوط هوایی ترکیه به دست آورد Skytrax جایزه برای در اروپا بهترین خطوط هوایی ، جنوب اروپا را بهترین خطوط هوایی و صندلی بهترین کلاس معمولی ممتاز هواپیمایی جهان برای سه سال متوالی در سال 2011، 2012 و 2013، [125] [126] و آن را به عنوان حفظ در اروپا بهترین خطوط هوایی در سال های 2014، 2015، 2016 و 2020، به این ترتیب این عنوان را برای شش سال متوالی حفظ کرد. [127] [128] [129] [130] [131]

علاوه بر این، ترکیش ایرلاینز توسط اخبار حمل و نقل هوایی در مراسم جوایز اخبار حمل و نقل هوایی در سال 2013 به عنوان هواپیمایی سال انتخاب شد. [132] در نوامبر 2017، ترکیش ایرلاینز به عنوان "شانزدهمین ایرلاین برتر جهان برای سفرهای تجاری" توسط مجله CEOWORLD شناخته شد. [133]

در ژوئن 2018، این شرکت هواپیمایی اعلام کرد که دیگر در حسابرسی ایرلاین جهانی Skytrax شرکت نخواهد کرد. [134]

آکادمی پرواز ترکیش ایرلاینز

آکادمی پرواز ترکیش ایرلاینز توسط بیست و هشتمین هیئت THY در 10 نوامبر 2004 تأسیس شد و آموزش را با 16 دانشجو در 1 مه 2006 آغاز کرد. آکادمی پرواز در فرودگاه آتاتورک استانبول مستقر است و از فرودگاه چورلو مجاور برای فعالیت های آموزشی استفاده می کند. [135] [136]

ناوگان آکادمی پرواز از 14 هواپیمای زیر تشکیل شده است: [137]

مرکز نگهداری خطوط هوایی ترکیش

مرکز نگهداری، تعمیر و تعمیرات اساسی ترکیش ایرلاینز ( MROترکیش تکنیک ، در سال 2006 تاسیس شد و مسئولیت نگهداری خطوط هوایی ترکیش و سایر هواپیماهای شخص ثالث را در هشت آشیانه بر عهده دارد . [138] قابلیت ها شامل بدنه هواپیما ، ارابه فرود ، APU و سایر سیستم های فرعی است. [139] ترکیش تکنیک یک مرکز موتور را با مشارکت پرت اند ویتنی به نام TEC (مرکز موتور ترکیه) در ژانویه 2010 در فرودگاه بین المللی سابیها گوکچن (SAW) افتتاح کرد.. این مرکز خدمات MRO موتور را به مشتریان در سراسر جهان ارائه می دهد. [140]

ترکیش تکنیک در فرودگاه آتاتورک استانبول در دو آشیانه مستقر بود . MNG Technic را به همراه آشیانه هایش خریداری کرد و مجموعه اصلی با ساخت دو آشیانه جدید به SAW منتقل شد. [141] دو آشیانه کوچکتر نیز در فرودگاه اسنبوگا آنکارا واقع شده است . آشیانه های اضافی در فرودگاه جدید استانبول ساخته می شود تا ناوگان رو به رشد اپراتور را در خود جای دهد. [142]

حوادث و سوانح

ترکیش ایرلاینز در طول تاریخ خود در مجموع 19 حادثه و سانحه را متحمل شده است که 15 مورد آن مرگبار بوده است. در مجموع 68 خدمه، 835 مسافر و 35 نفر روی زمین کشته شده اند.

همچنین ببینید

منابع

  1. «انتقال از آتاتورک به فرودگاه استانبول از ۵ آوریل آغاز می‌شود» . hurriyetdailynews.com .
  2. ^ a b c d e f g h i "صورتهای مالی 2013" (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 7 مارس 2014 .
  3. ^ a b "گزارش فعالیت هیئت مدیره" (PDF) . Turkishairlines.com . 30 سپتامبر 2019 . بازبینی شده در 26 نوامبر 2019 .
  4. ^ a b c d e "صورتهای مالی خطوط هوایی ترکیه 2018" (PDF) . Turkishairlines.com . 31 دسامبر 2018 . بازبینی شده در 25 مارس 2018 .
  5. «ترکیش ایرلاینز» . فوربس .
  6. «شبکه» (PDF) . Investor.turkishairlines.com . بازبینی شده در 26 سپتامبر 2017 .
  7. ^ a b c "سود خالص خطوط هوایی ترکیه در 9 ماه سه برابر می شود" . خبرگزاری آناتولی . 7 نوامبر 2018. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 نوامبر 2018 . بازبینی شده در 9 نوامبر 2018 .
  8. ^ a b c Cebeci, Uğur (21 اوت 2019). "Yeni uçuşlar yakında" . www.hurriyet.com.tr (به ترکی). بایگانی شده از نسخه اصلی در 23 اوت 2019 . بازبینی شده در 23 اوت 2019 .
  9. «بهترین مراکز خطوط هوایی متصل بر اساس منطقه مشخص شد» . anna.aero . 29 جولای 2015. بایگانی شده از نسخه اصلی در 6 نوامبر 2018 . بازبینی شده در 6 نوامبر 2018 .
  10. ^ a b https://www.turkishairlines.com/tr-int/basin-odasi/hakkimizda/sayilarla-turk-hava-yollari/
  11. «ترکیش ایرلاینز شماره 1 در جهان شد و به بیشترین کشورها در سراسر جهان پرواز کرد» . Businesswire.com . 14 نوامبر 2012 . بازبینی شده در 24 اکتبر 2016 .
  12. ^ https://www.turkishcargo.com.tr/documents/tarife_dokuman/tablo_web.pdf
  13. ^ " با ما تماس بگیرید ." ترکیش ایرلاینز. بازیابی شده در 26 ژوئن 2010. "Turkish Airlines General Management"
  14. «ترکیش ایرلاینز – اتحاد ستاره» . بایگانی شده از نسخه اصلی در 8 آوریل 2015 . بازبینی شده در 24 آوریل 2015 .
  15. «جدول زمانی DHY 15 اکتبر 1955» . www.timetableimages.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 اکتبر 2019 . بازبینی شده در 16 اکتبر 2019 .
  16. ^ a b c d e "Turkish Airlines – History" . Turkishairlines.com . 17 فوریه 1977. بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 مه 2016 . بازبینی شده در 23 مه 2016 .
  17. «تاریخچه خطوط هوایی ترکیه» . Seatmaestro . بازبینی شده در 24 آوریل 2015 .
  18. هافمن، کورت (29 آوریل 2016). شرکت هواپیمایی ترکیه 26 فروند هواپیمای بوئینگ را در سال 2016 تحویل خواهد گرفت . حمل و نقل هوایی جهانی . بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 مه 2016. تاریخ طولانی خطوط هوایی ترکیش و بوئینگ به سال 1945 و با ورود اولین هواپیمای خطوط هوایی DC-3/C-47 این خطوط هوایی باز می گردد. 
  19. ^ a b c d e f g "تاریخچه شرکت هواپیمایی ترکیش (Türk Hava Yollari AO)" . FundingUniverse.com . بازبینی شده در 24 آوریل 2015 .
  20. «ترکیش ایرلاینز قرارداد حمایت مالی با بارسلونا امضا کرد» (آزادی مطبوعاتی). ترکیش ایرلاینز. 18 ژانویه 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 جولای 2011 . بازیابی شده در 20 ژانویه 2010 .
  21. ^ a b "THYAO، Qualiflyer Özel Yolcu Programı'ndan Ayrıldı" . حریت (به ترکی). 27 اکتبر 2000. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 اکتبر 2019 . بازبینی شده در 16 اکتبر 2019 .
  22. «روابط سرمایه گذار» . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی در 26 سپتامبر 2011 . بازبینی شده در 28 نوامبر 2013 .
  23. «ترکیش ایرلاینز برای پیوستن به Star Alliance، هیئت مدیره Star Alliance درخواست عضویت را تأیید کرد» (نسخه مطبوعاتی). اتحاد ستاره. 9 دسامبر 2006. بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 فوریه 2013 . بازبینی شده در 4 مه 2012 .
  24. «SKA عملیات فرودگاه موگادیشو را اجرا خواهد کرد» . بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 ژانویه 2012 . بازبینی شده در 24 آوریل 2015 .
  25. «ترکیش ایرلاینز – مقاصد و فرکانس ها» . Turkishairlines.com . 17 دسامبر 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 اکتبر 2013 . بازبینی شده در 20 فوریه 2014 .
  26. سامرز، برایان (16 ژوئیه 2016). FAA خطوط هوایی ترکیش را از پرواز به ایالات متحده منع کرد . اسکیفت . بازبینی شده در 16 جولای 2016 .
  27. سامرز، برایان (18 ژوئیه 2016). FAA ممنوعیت پرواز ترکیه را لغو کرد . اسکیفت . بازبینی شده در 27 جولای 2016 .
  28. Rundschau، فرانکفورتر. "Fluggesellschaft in den roten Zahlen: Massiver Gewinn-Einbruch bei Turkish Airlines" . فرانکفورتر رودشاو . بازبینی شده در 23 ژانویه 2019 .
  29. ^ Ltd. 2019، UBM (بریتانیا). "ترکیش ایرلاینز W16 اروپا/خدمات کوتاه مدت از 27 آگوست 16 تغییر می کند" . خط خطی . بازبینی شده در 23 ژانویه 2019 .
  30. ^ Ltd. 2019، UBM (بریتانیا). "خدمات بین قاره ای W16 خطوط هوایی ترکیه از 27 آگوست 16 تغییر می کند" . خط خطی . بازبینی شده در 23 ژانویه 2019 .
  31. «ترکیش ایرلاینز ۶۴۴ میلیون دلار زیان می‌دهد، هدف را اصلاح می‌کند – آخرین اخبار» . اخبار روز حریت . بازبینی شده در 23 ژانویه 2019 .
  32. ^ a b "نتایج سال مالی 2017 THY" (PDF) . Investor.turkishairlines.com .
  33. «تماس بگیرید » . ترکیش ایرلاینز . بازیابی شده در 9 ژوئن 2019 . دفتر مرکزی ترکیش ایرلاینز ساختمان مدیریت عمومی خطوط هوایی ترکیه، فرودگاه آتاتورک، یشیلکوی 34149 استانبول ترکیه- نقشه
  34. «گزارش فعالیت هیئت مدیره سه ماهه سوم 2019» (PDF) . خطوط هوایی روابط سرمایه گذار ترکیه . 30 سپتامبر 2019 . بازبینی شده در 26 نوامبر 2019 .
  35. هافمن، کورت (5 مه 2017). "ترکیش ایرلاینز، خطوط هوایی خاورمیانه به اشتراک گذاری کد" . حمل و نقل هوایی جهانی . بایگانی شده از نسخه اصلی در 7 مه 2017.
  36. «ترکیش ایرلاینز – روابط سرمایه گذار – نتایج ترافیک» . Turkishairlines.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 18 دسامبر 2013 .
  37. «ترکیش ایرلاینز – روابط سرمایه گذار – صورت های مالی» . Turkishairlines.com . بازبینی شده در 18 دسامبر 2013 .
  38. «ترکیش ایرلاینز – بیانیه مطبوعاتی – صورتهای مالی تلفیقی» . Turkishairlines.com . بازبینی شده در 2 آوریل 2014 .
  39. "صورتهای مالی 2004" (PDF) . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 6 مارس 2014.
  40. ^ a b c d "داده های ترافیک فصلی" (PDF) . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 6 مارس 2014.
  41. "صورتهای مالی 2005" (PDF) . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 20 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  42. "صورتهای مالی 2006" (PDF) . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 20 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  43. "صورتهای مالی 2007" (PDF) . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 20 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  44. "صورتهای مالی 2008" (PDF) . ترکیش ایرلاینز. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 20 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  45. «داده های ترافیک فصلی 2008» (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  46. "صورتهای مالی 2009" (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  47. «داده های ترافیک فصلی 2009» (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  48. "صورتهای مالی 2010" (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  49. «داده‌های ترافیک فصلی ۲۰۱۰» (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  50. "صورتهای مالی 2011" (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  51. «داده‌های ترافیک فصلی ۲۰۱۱» (PDF) . ترکیش ایرلاینز . بازبینی شده در 19 دسامبر 2013 .
  52. ^ a b "Financial Statements 2012" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 19 December 2013.
  53. ^ a b "Quarterly Traffic Data 2012" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 19 December 2013.
  54. ^ "Quarterly Traffic Data 2013" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 17 January 2014.
  55. ^ "2014 Annual Report" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 20 June 2015.
  56. ^ "Indenpendent Auditors 2015" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 24 March 2016.
  57. ^ "Fact Sheet 2015" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 24 March 2016.
  58. ^ "December 2015 traffic" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 24 March 2016.
  59. ^ "THY 2016 Annual Report" (PDF). Investor.turkishairlines.com.
  60. ^ "Financial Statements 2018" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 7 March 2019.
  61. ^ "TRAFFIC DATA – JANUARY – DECEMBER 2018" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 17 January 2019.
  62. ^ Turkish Airlines’ Frequent Flyer Programme Over The Years Archived 17 October 2013 at the Wayback Machine. Turkishairlines.com. Retrieved 16 October 2013.
  63. ^ Turkish Airlines – Miles&Smiles Archived 17 October 2013 at the Wayback Machine. Turkishairlines.com. Retrieved 16 October 2013.
  64. ^ Türk Hava Yolları (c) 2015. "Turkish Airlines – News". Turkishairlines.com. Archived from the original on 13 February 2015. Retrieved 24 April 2015.
  65. ^ "Manchester United in Turkish Airlines sponsorship deal". BBC. 21 January 2010. Retrieved 18 December 2018.
  66. ^ "Grateful for collaboration with Turkish Airlines". FC Barcelona. 16 November 2012. Retrieved 23 May 2016.
  67. ^ "Turkish Airlines wird Premium-Airline-Partner von Borussia Dortmund (German)". Bvb.de. Retrieved 16 September 2013.
  68. ^ "THY - Türk Hava Yolları - Basın Bülteni Detayı - thy.com". Turkishairlines.com. Retrieved 23 May 2016.
  69. ^ "Turkish Airlines has entered into a partnership with Ligue 1 giant Olympique de Marseille". Goal.com. Retrieved 16 September 2013.
  70. ^ "Villa announce partnership with Turkish Airlines for 2013–14". Avfc.co.uk (Press release). Archived from the original on 7 September 2013. Retrieved 5 September 2013.
  71. ^ "Turkish Airlines and Sarajevo FC officially signed the contract. Maroon Club has a new general sponsor!". Fcsarajevo.ba/en (Press release). Retrieved 24 February 2015.
  72. ^ "Turkish Airlines adds Hannover 96 to soccer portfolio". Archived from the original on 29 November 2014.
  73. ^ "Movie archive" (Press release). Turkish Airlines. 19 December 2012. Retrieved 19 December 2012.
  74. ^ a b "Fly with the best" (Press release). Turkish Airlines. 19 December 2012. Retrieved 19 December 2012.
  75. ^ "Caroline Wozniacki Movie" (Press release). Turkish Airlines. 19 December 2012. Retrieved 19 December 2012.
  76. ^ a b "Feel like a star" (Press release). Turkish Airlines. 19 December 2012. Retrieved 19 December 2012.
  77. ^ "VIDEO: Messi and Drogba face off in new viral video". Independent.ie. 18 November 2014. Retrieved 23 May 2016.
  78. ^ "Turkish Airlines and Euroleague basketball sign strategic partnership agreement" (Press release). euroleague.net. Retrieved 16 September 2013.
  79. ^ "The Heart of Basketball Will Beat in Turkey". Turkishairlines.com. Archived from the original on 23 October 2013. Retrieved 5 September 2013.
  80. ^ "Euroleague – THY işbirliği 2020'ye uzadı". Tr.eurosport.com. 21 October 2013. Retrieved 22 October 2013.
  81. ^ "Illness-hit Tiger Woods leads Turkish Airlines Open pack". Hürriyet Daily News. 6 November 2013. Retrieved 10 November 2013.
  82. ^ "Turkish Airlines joins UEFA EURO 2016 as Official Airline Partner". UEFA.org. 10 December 2015. Retrieved 10 December 2015.
  83. ^ "Turkish Airlines joins UEFA EURO 2016 as "Official Airline Partner"". Turkish Airlines. 10 December 2015. Archived from the original on 22 December 2015. Retrieved 10 December 2015.
  84. ^ "Turkish Airlines Partners with Warner Bros. Pictures to Offer Fans a "Flight" into the World of "Batman v Superman: Dawn of Justice". 29 January 2016. Archived from the original on 23 February 2016. Retrieved 29 January 2016.
  85. ^ Lazar, Shira (23 February 2016). "How Do You Make a Movie in Europe With Almost No Budget?". Huffington Post. Retrieved 21 March 2017.
  86. ^ "LBA Partners". Web.legabasket.it. Retrieved 7 October 2018.
  87. ^ "TURKISH AIRLINES PARTNER UFFICIALE DI LEGA BASKET SERIE A" [Turkish Airlines official partner of the Lega Basket Serie A]. sporteconomy.it (in Italian). 14 September 2018. Retrieved 7 October 2018.
  88. ^ "Turkish Airlines sponsors top Italian basketball league". yenisafak.com. 14 September 2018. Retrieved 7 October 2018.
  89. ^ "Centurions Drogheda United Celebrating Their 100th Year In Style". Pundit Arena. 3 August 2019. Retrieved 24 April 2020.
  90. ^ "Turkish Airlines sign sponsorship deal with River Plate". Hürriyet Daily News. 3 August 2019. Retrieved 9 September 2019.
  91. ^ "Turkish Airline Codeshare Flights". www.turkishairlines.com. Retrieved 21 April 2020.
  92. ^ "Turkish Airlines Codeshare Flights". Turkish Airlines. Retrieved 29 April 2021.
  93. ^ Blachly, Linda (8 May 2018). "Airline Routes-May 8, 2018". Air Transport World. Archived from the original on 9 May 2018. Turkish Airlines and Belavia Belarusian Airlines signed a codeshare agreement, starting May 1, on Istanbul Ataturk-Minsk services operated by both airlines.
  94. ^ Liu, Jim (3 May 2018). "Turkish Airlines / Belavia begins codeshare partnership from May 2018". Routesonline. Retrieved 3 May 2018.
  95. ^ "Acuerdo de código compartido con Turkish". Copaair.com. Retrieved 23 January 2019.
  96. ^ "Finnair And Turkish Airlines Launch Codeshare Partnership". Simple Flying. 25 September 2021. Retrieved 30 September 2021.
  97. ^ "Archived copy". Archived from the original on 10 October 2017. Retrieved 10 October 2017.CS1 maint: archived copy as title (link)
  98. ^ "Indigo signs codeshare agreement with Turkish Airlines". Moneycontrol.com. Retrieved 23 January 2019.
  99. ^ "Lufthansa codeshare partners". lufthansa.com. Retrieved 1 June 2020.
  100. ^ "Lufthansa Group and Star Alliance partners". lufthansa.com. Retrieved 1 June 2020.
  101. ^ Liu, Jim (26 November 2019). "Turkish Airlines extends Malaysia Airlines codeshare to Oceania from Nov 2019". Routesonline. Retrieved 16 December 2019.
  102. ^ Ltd. 2019, UBM (UK). "Malindo / Turkish Airlines launches codeshare partnership from Sep 2017". Routesonline.com. Retrieved 23 January 2019.
  103. ^ Bobon, Gabriel (29 July 2020). "Turkish Airlines și TAROM semnează acord de codeshare pe ruta Istanbul - București".
  104. ^ Liu, Jim (2 April 2018). "Turkish Airlines / Uzbekistan Airways begins codeshare service from late-March 2018". Routesonline. Retrieved 2 April 2018.
  105. ^ Liu, Jim (20 November 2018). "Uzbekistan Airways plans Turkish Airlines codeshare expansion in W18". Routesonline. Retrieved 20 November 2018.
  106. ^ "Partner Airlines". SWISS. 1 June 2020. Retrieved 1 June 2020.
  107. ^ "Star Alliance Partners". Austrian. 2 June 2020. Retrieved 2 June 2020.
  108. ^ "Our Airline Partners | Loganair". www.loganair.co.uk.
  109. ^ a b "Fleet". Turkish Airlines. Retrieved 14 May 2021.
  110. ^ a b c d "2017 Board Activity Report" (PDF). Turkish Airlines.
  111. ^ "Turkish Delays Deliveries | Airliner World". Airlinerworld.com. Retrieved 29 December 2017.
  112. ^ "Airbus delivers the first A321neo in Cabin Flex configuration to Turkish Airlines". Airbus. Retrieved 5 September 2019.
  113. ^ "Turkish Airlines A350 Orders Airbus Official Announcement". Airbus.com. Retrieved 16 March 2018.
  114. ^ a b "Turkish Airlines A350 & B787 Orders". Kap.org.tr. Retrieved 10 March 2018.
  115. ^ a b c d e "2018 Q1 Board Activity Report" (PDF). Turkish Airlines. Retrieved 10 May 2018.
  116. ^ "Turkish Airlines adds first A350-900, rejigs deliveries". Ch-Aviation. 26 October 2020.
  117. ^ "Boeing Statement on Turkish Airlines' Commitment to Order 50 737 MAXs and 20 Next-Generation 737s". Boeing.com.
  118. ^ "Turkish Airlines firms options on 10 737 MAX 8s, 20 A321neos | Airframes content from". ATWOnline. 1 December 2015. Retrieved 23 May 2016.
  119. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. "Turkish Airlines 2H19 787-9 preliminary operation as of 12AUG18". Routesonline. Retrieved 17 August 2018.CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  120. ^ "Turkish to take three more 777Fs". Flightglobal.com. 29 December 2017. Retrieved 29 December 2017.
  121. ^ "Turkish Delays Deliveries". Airliner World (December 2016): 10.
  122. ^ "Turkish Delivery". Airliner World. August 2019: 11.
  123. ^ CEBECİ, Uğur (21 August 2019). "Yeni uçuşlar yakında". www.hurriyet.com.tr (in Turkish). Retrieved 26 October 2019.
  124. ^ Eiselin, Stefan (16 September 2019). "Expansion: Turkish looking at A220 and E195-E2". aeroTELEGRAPH. Archived from the original on 26 October 2019. Retrieved 26 October 2019.
  125. ^ "Turkish Airlines named "Best Airline Europe", "Best Premium Economy Seats" and "Best Airline Southern Europe" by Skytrax" (Press release). Turkish Airlines. Archived from the original on 17 October 2013. Retrieved 16 October 2013.
  126. ^ "Archived copy". Archived from the original on 20 September 2012. Retrieved 15 October 2012.CS1 maint: archived copy as title (link)
  127. ^ "Turkish Airlines Named 'Best Airline in Europe' for Fourth Consecutive Year at 2014 Skytrax World Airline Awards". BusinessWire (Press release). Turkish Airlines. 16 July 2014. Retrieved 30 June 2015.
  128. ^ "Turkish Airlines Named "Best Airline in Europe" by Industry Leading Airline Rating Organization". PRWeb (Press release). 16 June 2015. Retrieved 30 June 2015.
  129. ^ "Turkish Airlines seeking 4,000 new pilots". Daily Sabah. Retrieved 23 May 2016.
  130. ^ "The Best Airlines in the World by Region | 2016". Worldairlineawards.com. Retrieved 3 April 2017.
  131. ^ "Turkish Cargo awared best Cargo Airline – Europe". The Cargo Times. Retrieved 3 November 2020.
  132. ^ "Air Transport News". Atn.aero. Archived from the original on 22 March 2013. Retrieved 24 April 2015.
  133. ^ "The world's best airlines for business travel in 2017". CEOWORLD magazine. 3 November 2017.
  134. ^ Schlappig, Ben (9 June 2018). "Turkish Airlines Pulls Out of Skytrax". One Mile at a Time. Archived from the original on 3 July 2019. Retrieved 16 October 2019.
  135. ^ "Archived copy". Archived from the original on 17 September 2013. Retrieved 7 August 2013.CS1 maint: archived copy as title (link)
  136. ^ "Turkish Airlines Annual Report 2010". Turkishairlines.com. 9 August 2011. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 23 May 2016.
  137. ^ "Flight Academy". turkishairlinesflightacademy.com.
  138. ^ "Turkish Technic - Aircraft Maintenance". turkishtechnic.com.
  139. ^ Turkish Technic – Company Profile. Turkish Technic. Retrieved 20 November 2013. Archived 19 November 2013 at the Wayback Machine
  140. ^ Turkish Engine Center (in Turkish) Archived 9 September 2015 at the Wayback Machine. Turkish Technic. Retrieved on 16 December 2010.
  141. ^ Kaminski-Morrow2014-06-27T15:11:00+01:00, David. "Turkish Technic opens HABOM maintenance complex". Flight Global.
  142. ^ "Aircraft Maintenance Hangar Zone". İstanbul Airport.
  143. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  144. ^ "Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Ankara". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  145. ^ "Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  146. ^ "Aircraft accident Douglas C-47A-5-DK TC-ETI Ankara-Esenboga". Aviation Safety Network. Retrieved 11 October 2009.
  147. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 11 September 2009.
  148. ^ "Aircraft accident Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO Izmir-Cumaovası Airport (ADB)". Aviation Safety Network. Retrieved 3 October 2009.
  149. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  150. ^ "Accident Database". Airdisaster.com. Archived from the original on 28 February 2014. Retrieved 18 October 2013.CS1 maint: unfit URL (link)
  151. ^ "Aircraft accident Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Istanbul-Yeşilköy Airport (IST) [Marmara Sea]". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  152. ^ "Aircraft accident Boeing 727-2F2 TC-JBH Isparta". Aviation Safety Network. Retrieved 27 September 2009.
  153. ^ "Aircraft accident Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT Ankara-Esenboğa Airport (ESB)". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  154. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 727-2F2 TC-JBR Ankara-Esenboga Airport (ESB)". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  155. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  156. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  157. ^ "Accident". Aviation Safety Network. Retrieved 18 October 2013.
  158. ^ "Hijacker 'threatened to blow up jet'". CNN. 4 October 2006. Archived from the original on 3 November 2006. Retrieved 7 October 2006.
  159. ^ "Turkish plane crash in Amsterdam". BBC News. 25 February 2009. Retrieved 28 March 2010.
  160. ^ "Faulty altimeter led to plane's reduced speed". Reuters. 6 May 2010.
  161. ^ "Faulty altimeter contributed to Turkish Airlines crash: officials". CBC News. 4 March 2009.
  162. ^ "Altimeter 'had role' in air crash". BBC News. 4 March 2009.
  163. ^ Hradecky, Simon (4 March 2015). "Accident: THY A333 at Kathmandu on Mar 4th 2015, runway excursion and nose gear collapse". The Aviation Herald. Retrieved 5 March 2015.
  164. ^ Hradecky, Simon. "Accident: THY A320 at Istanbul on Apr 25th 2015, hard landing, go-around, engine problem, gear problem, gear collapse, runway excursion". Aviation Herald. Retrieved 25 April 2015.
  165. ^ "Belarus' First Deputy Foreign Minister signs Book of Condolences at Kyrgyzstan's embassy". Belarusin Telegraph Agency. Retrieved 17 January 2017.
  166. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 747-412F TC-MCL Bishkek-Manas International Airport (FRU)". Aviation Safety Network. 16 January 2017. Retrieved 16 January 2017.
  167. ^ Hradecky, Simon (16 January 2017). "Crash: MyCargo B744 at Bishkek on Jan 16th 2017, impacted terrain on go around". The Aviation Herald. Retrieved 16 January 2017.
  168. ^ @TurkishAirlines (16 January 2017). "Regarding the ACT Airlines accident in Kyrgyzstan". Twitter. Archived from the original on 17 January 2017.
  169. ^ Esfandiari, Sahar. "A Turkish Airlines Boeing 737 crashed off the runway when its front wheels collapsed during a bad weather landing". Business Insider.

External links