matson, inc.

matson, inc.
tipo de compañíaPúblico
IndustriaEnvío , navegación
Fundado10 de abril de 1882 ; Hace 141 años (como Matson Navigation Company) ( 10 de abril de 1882 )
SedeHonolulu , Hawái , Estados Unidos
Área servida
Estados Unidos
Gente clave
Matthew J. Cox ( presidente y director ejecutivo )
GananciaDisminuir 3.090 millones de dólares (2023)
Disminuir 343 millones de dólares (2023)
Disminuir 297 millones de dólares (2023)
Los activos totalesDisminuir 4.290 millones de dólares (2023)
Equidad totalAumentar 2.400 millones de dólares (2023)
Número de empleados
4.315 (2023)
Sitio webmatson.com
Notas a pie de página / referencias
[1]
Bandera marítima de Matson, Inc.

Matson, Inc. , es una empresa estadounidense de servicios de navegación y envío con sede en Honolulu , Hawaii . Fundada en 1882, [2] Matson Navigation Company, filial de Matson, Inc., ofrece servicios de transporte marítimo a través del Pacífico hasta Hawái, Alaska, Guam, Micronesia, el Pacífico Sur, China y Japón.

Historia

William Matson (1849-1917) fundó Matson Navigation Company. Nació en Lysekil en el condado de Västra Götaland , Suecia , y quedó huérfano durante la infancia. Llegó a San Francisco después de un viaje por el Cabo de Hornos en 1867. Trabajando a bordo del yate de la familia Dickel, entabló amistad con el magnate Claus Spreckels , quien financió muchos de los nuevos barcos de Matson. En 1882, navegó en su goleta de tres mástiles Emma Claudina hacia la bahía de Hilo en las islas hawaianas . [3] [4]

La empresa se inició transportando mercancías, especialmente almacenes de plantaciones, a las islas y regresando con cargamentos de azúcar, ampliando luego intereses en cada extremo de la línea. [5]

En 1924, Matson completó el edificio Matson , diseñado por Bliss y Faville , en 215 Market Street en San Francisco, y conocido como "uno de una serie de rascacielos de la Escuela de Chicago construidos durante las décadas de 1910 y 1920 que dan a San Francisco su carácter céntrico". [6] Presentaba una torre de observación y una cúpula en la esquina norte del edificio que permitía a los ejecutivos de la compañía ver sus barcos atravesando el Golden Gate . Posteriormente, la empresa vendió el edificio a Pacific Gas and Electric Company , cuya oficina general estaba al lado en 245 Market. PG&E ha incorporado el antiguo edificio Matson a su complejo general de oficinas, manteniendo detalles específicos de Matson, como puertas de ascensores con mapas detallados de Hawái.

Durante un breve período después de la Segunda Guerra Mundial , Matson operó una aerolínea que utilizaba aviones Douglas DC-4 entre la costa del Pacífico y Hawái. La aerolínea finalmente dejó de operar debido a la presión política de Pan American World Airways , lo que resultó en la imposibilidad de obtener la autorización operativa programada del gobierno federal.

El 1 de diciembre de 2011, la entonces empresa matriz de Matson, Alexander & Baldwin, anunció que su junta directiva aprobó un plan para dividir A&B y Matson en dos empresas separadas. Como parte del plan, Matson dejaría Oakland, California , para convertirse en una empresa con sede en Honolulu . Las dos empresas ahora cotizan por separado. [7]

En 2015, Matson, Inc. adquirió Horizon Lines , anteriormente su principal competidor en el mercado interno de Estados Unidos, por 469 millones de dólares. [8]

Imagen histórica de Matson Lines promocionando sus hoteles hawaianos

Uniéndose a dos cargueros gemelos de clase Aloha entregados a Matson en 2018 y 2019; En noviembre de 2022, la compañía volvió a contratar a Philly Shipyard para construir tres nuevos portacontenedores de 3.600  unidades equivalentes a veinte pies  (TEU) que cumplieran con la Ley Jones a un costo de mil millones de dólares. [9] [10] [11]

Barcos de pasajeros

SS Lurline años 30
El SS Monterey

Principalmente un transportador de carga; A partir de 1908, Matson puso en servicio varios buques de pasajeros para capitalizar el floreciente comercio turístico. [12] En 1926, tras la muerte de su fundador, John D. Spreckels, cuyo padre, Claus Spreckels , había sido el primer financista de Matson; [13] Matson se hizo cargo de Oceanic Steamship Company (Spreckels Line), [14] operando tres transatlánticos transpacíficos, incluido el SS Sonoma .

Desde principios del siglo XX hasta la década de 1970, los transatlánticos Matson navegaron desde los puertos de la costa oeste de San Francisco y Los Ángeles hasta Honolulu y puntos más allá, incluidos un puñado de puertos de escala en el Pacífico Sur, así como Sydney , Australia y Auckland , Nueva Zelanda . Dos de sus primeros buques de carga , Maui y Wilhelmina , fueron los primeros barcos de pasajeros en colocar sus motores en popa.

Entre los "barcos blancos de Matson" se encontraban Malolo (rebautizado Matsonia ), Lurline , Mariposa y Monterey . [15] Con la llegada y expansión de los viajes aéreos de rutina entre el continente y las islas, el servicio de pasajeros de Matson disminuyó considerablemente y los transatlánticos finalmente se retiraron del servicio transpacífico y prácticamente desaparecieron a fines de la década de 1970. [dieciséis]

Hoteles

En 1925, Matson adquirió una participación mayoritaria en el histórico Hotel Moana en Waikiki , en la isla de Oahu . Construyeron el cercano Royal Hawaiian Hotel en 1927. En 1952, construyeron el SurfRider Hotel (hoy un ala del Moana), seguido del Princess Kaiulani Hotel en 1955. Vendieron las cuatro propiedades a Sheraton Hotels en 1959.

Flota actual

La actual flota de carga de Matson de buques con bandera estadounidense incluye: [17]

  • Anchorage / Kodiak / Tacoma (barcos hermanos)
  • Daniel K. Inouye / Kaimana Hila (barcos hermanos - Clase Aloha ) [1]
  • Imua II / Liloa II (barcos hermanos)
  • kamokuiki
  • Lihue
  • Lurline / Matsonia (barcos hermanos - Clase Kanaloa )[2]
  • Manoa / Mahimahi (barcos hermanos C9)
  • Manulani / Maunawili / Manukai (barcos hermanos) [18]
  • Maunalei [19]
  • Mokihana (C9 con conversión de garaje)
  • Papá Mau
  • J. Pfeiffer
  • haleakala
  • Mauna Loa
  • Waialeale

Ver también

Referencias

  1. ^ "Informe anual 2023 (formulario 10-K)". Comisión de Valores de EE.UU. 23 de febrero de 2024.
  2. ^ "Perfil de la empresa Matson, Inc". Semana empresarial. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2011 . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
  3. ^ Middlemiss, Norman (9 de noviembre de 2018). "Matson Lines, la compañía naviera hawaiana". envíotandy.com . Noticias de envío hoy y ayer . Consultado el 4 de abril de 2023 .
  4. ^ "Matson encarga tres buques portacontenedores de GNL Panamax más al astillero de Filadelfia". marítimo-executive.com . El Ejecutivo Marítimo. 2 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de abril de 2023 .
  5. ^ "William Matson y Lurline Matson Roth". cypresslawnheritagefoundation.org . Museo del patrimonio de Cypress Lawn . Consultado el 5 de abril de 2023 .
  6. ^ "Edificio Matson Lines, sur de Market, San Francisco, CA". pcad.lib.washington.edu . Base de datos de arquitectura de la costa del Pacífico . Consultado el 5 de abril de 2023 .
  7. ^ Alexander & Baldwin se dividirán en dos empresas que cotizan en bolsa Honolulu Star-Advertiser
  8. ^ Schwing, Emily (5 de junio de 2015). "Con la adquisición definitiva de Matson, Horizon Lines ya no existe". KTOO . Juneau, Estados Unidos . Consultado el 5 de junio de 2015 .
  9. ^ Segal, Dave (3 de noviembre de 2022). "Matson Inc. comprará 3 buques por un total de mil millones de dólares; las ganancias caen". Anunciante estrella . Consultado el 3 de abril de 2023 .
  10. ^ "Matson encarga tres portacontenedores propulsados ​​por GNL al astillero de Filadelfia". MarineLink.com . Maritime Activity Reports, Inc. 2 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de abril de 2023 .
  11. ^ "Matson encarga tres buques portacontenedores de GNL Panamax más al astillero de Filadelfia". marítimo-executive.com . El Ejecutivo Marítimo. 2 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de abril de 2023 .
  12. ^ "YATE LURLINE PRIMERO EN PUERTO". Los Angeles Herald, Volumen 35, Número 291. 19 de julio de 1908.
  13. ^ Pacific Marine Review, agosto de 1922, AJ Dickie y FA Stanley, eds. Staff de “Cincuenta años de lucha”, págs. 466-469. Consultado el 6 de abril de 2023.
  14. ^ "Marina mercante estadounidense en guerra". USMM.org . Consultado el 6 de abril de 2023 .
  15. ^ O'Brien, Duncan, 1967- (octubre de 2014). Los grandes modales de Matson. Victoria, BC, Canadá. ISBN 978-0-9686734-3-0. OCLC  881138788.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ) Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  16. ^ "Historia de la flota Matson". Compañía de navegación Matson.
  17. ^ "Flota de Matson". MATSON . Consultado el 23 de enero de 2021 .
  18. ^ "Hoja de datos de la clase 2600" (PDF) . Astillero PhillyShip . Consultado el 23 de marzo de 2023 .
  19. ^ "Hoja de datos de la clase 2500" (PDF) . Astillero PhillyShip . Consultado el 23 de marzo de 2023 .

Otras lecturas

  • Cushing, John E. (1951). Capitán William Matson (1849-1917): de Handy Boy a armador . Nueva York: Sociedad Newcomen en América del Norte. OCLC  654333478.
  • O'Brien, Duncan (2008). Los barcos blancos: Matson Line a Hawaii, Nueva Zelanda, Australia vía Samoa, Fiji, 1927-1978 . Muelle 19 Medios. ISBN 978-0-968-67341-6.

enlaces externos

  • Página web oficial
  • Datos comerciales de Matson, Inc.:
    • Google
    • Presentaciones ante la SEC
    • Yahoo!
  • Los últimos transatlánticos de las líneas Matson.
  • El Museo Virtual Ocean Linear - Matson Lines
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