Transporte CSX

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Transporte CSX
CSX qurent logo.png
Mapa del sistema de transporte CSX.svg
Mapa del sistema CSX (Pan Am Railways no incluidos, derechos de vía en púrpura)
CSX 660 (9116932295).jpg
CSX 660, un GE AC6000CW , en dirección oeste en Point of Rocks, Maryland
Descripción general
SedeEdificio de transporte CSX , 500 Water Street, Jacksonville, Florida
marca de informeCSXT
LugarNoreste , sur , medio oeste de Estados Unidos y este de Canadá
Fechas de operación1 de julio de 1986 ; Hace 36 años –presente (1986-07-01)
Antecesores
Técnico
Ancho de vía4 pies  8+Calibre estándar de 12  in(1435 mm)
Longitud21.000 millas (34.000 kilómetros)
Otro
Sitio webcsx.com _

CSX Transportation ( marca de informe CSXT ), conocida coloquialmente simplemente como CSX , es una compañía ferroviaria de carga de clase I que opera en el este de los Estados Unidos y las provincias canadienses de Ontario y Quebec . El ferrocarril opera en aproximadamente 21.000 millas de ruta (34.000 km) de vía. [1] La empresa opera como la principal subsidiaria de CSX Corporation , una empresa Fortune 500 con sede en Jacksonville, Florida . [2] [3]

CSX Corporation (la matriz de CSX Transportation) se formó en 1980 a partir de la fusión de Chessie System y Seaboard Coast Line Industries , dos sociedades de cartera que controlaban varios ferrocarriles que operaban en el este de los Estados Unidos. Inicialmente solo una sociedad de cartera en sí misma, las subsidiarias que componían CSX Corporation se fusionaron gradualmente, y este proceso se completó en 1987. CSX Transportation nació formalmente en 1986, como el sucesor de Seaboard System Railroad . En 1999, CSX Transportation adquirió aproximadamente la mitad de Conrail , en una compra conjunta con su competidor Norfolk Southern Railway . Posteriormente, en 2022, adquirió Pan Am Railways, extendiendo su alcance a gran parte del norte de Nueva Inglaterra.

CSX y su principal competidor, Norfolk Southern Railway, tienen un duopolio en las líneas ferroviarias transcontinentales de carga en el noreste y sur de los Estados Unidos ( estados del Atlántico Sur y Centro Sur Este ).

Historia

Primeros años

CSX Corporation se formó el 1 de noviembre de 1980 como una fusión entre Chessie System y Seaboard Coast Line Industries . [4]

Logotipo original de CSX Corporation , enfatizando el "símbolo de multiplicación" X

El nombre surgió durante las conversaciones de fusión entre Chessie System y SCL, comúnmente llamados "Chessie" y "Seaboard". Los presidentes de la compañía dijeron que era importante que el nuevo nombre no incluyera ninguno de esos nombres porque era una sociedad. Se pidieron sugerencias a los empleados, la mayoría de las cuales consistieron en combinaciones de las iniciales. Al mismo tiempo, se necesitaba un nombre abreviado temporal para las conversaciones con la Comisión de Comercio Interestatal . Se eligió "CSC" pero pertenecía a una empresa de camiones en Virginia. También se tomó "CSM" (para "Fusión Chessie-Seaboard"). Los abogados decidieron usar "CSX" y el nombre se quedó. En el anuncio público, se dijo que "CSX es singularmente apropiado. C puede significar Chessie, S para Seaboard y X, que en realidad no tiene significado". Sin embargo, un artículo del 9 de agosto de 2016 en el sitio web de Railway Age decía que "... la 'X' era para 'Consolidado'". [5] Se tuvo que agregar una cuarta letra a CSX cuando se usa como marca de informe porque las marcas de informe que terminan en X significan que el automóvil es propiedad de una empresa de arrendamiento o propietario de un automóvil privado.

El creador de SCL fue el antiguo Seaboard Air Line Railroad , que previamente se fusionó con Atlantic Coast Line Railroad en 1967 para formar Seaboard Coast Line . En años posteriores, se fusionó con Louisville & Nashville Railroad , así como con varias subsidiarias más pequeñas como Clinchfield Railroad , Atlanta & West Point Railroad , Monon Railroad y Georgia Railroad . Desde finales de la década de 1970 en adelante, estos ferrocarriles se conocían colectivamente como Family Lines . En 1982, se fusionaron en un solo ferrocarril, el Seaboard System Railroad . [4]

El origen del Sistema Chessie fue el antiguo Ferrocarril Chesapeake & Ohio , que se había fusionado con el Ferrocarril Baltimore & Ohio , y el Ferrocarril Western Maryland . [4]

A pesar de la fusión en 1980, CSX era un ferrocarril de papel (lo que significa que no había locomotoras pintadas ni material rodante de CSX) hasta 1986. En ese año, Seaboard System cambió su nombre a CSX Transportation. El 30 de abril de 1987, B&O se fusionó con C&O. Dado que Western Maryland ya se había fusionado con C&O, esto dejó a C&O como el único ferrocarril operativo bajo la bandera de Chessie System. Finalmente, el 31 de agosto de 1987, C&O/Chessie System se fusionó con CSX Transportation, reuniendo a todos los principales ferrocarriles de CSX bajo un mismo estandarte.

Adquisición de Conrail

El 23 de junio de 1997, CSX y Norfolk Southern Railway (NS) presentaron una solicitud conjunta ante la Junta de Transporte de Superficie para obtener autorización para comprar, dividir y operar los activos del Conrail de 11 000 millas (18 000 km) , que se había creado en 1976 al reunir varios sistemas ferroviarios del noreste en problemas en una corporación propiedad del gobierno. El 6 de junio de 1998, la STB aprobó la solicitud de la CSX-NS y fijó el 22 de agosto de 1998 como fecha efectiva de su decisión. CSX adquirió el 42 por ciento de los activos de Conrail y NS recibió el 58 por ciento restante. Como resultado de la transacción, las operaciones ferroviarias de CSX crecieron hasta incluir unas 3800 millas (6100 km) del sistema Conrail (principalmente líneas que habían pertenecido al antiguo Ferrocarril Central de Nueva York ). CSX comenzó a operar sus trenes en su parte de la red Conrail el 1 de junio de 1999. CSX ahora sirve a gran parte del este de los Estados Unidos , con algunas rutas a las ciudades canadienses cercanas.

En realidad, no se eliminó todo Conrail. Había algunas partes de Conrail que tanto CSX como NS querían, y ninguna quería permitir que la otra tuviera el control total. Esas piezas pequeñas siguieron siendo propiedad de los renombrados "Activos compartidos de Conrail" (más tarde " Operaciones de activos compartidos de Conrail "), por lo que las piezas eran efectivamente propiedad y estaban operadas por un ferrocarril separado propiedad de ambos ferrocarriles, por lo que ninguno de los ferrocarriles controlaría esas piezas.

Hacia el siglo XXI

La empresa presentó su eslogan actual, "Cómo se mueve el mañana", en 2008. [6]

En 2014, Canadian Pacific Railway se acercó a CSX con una oferta para fusionar las dos empresas, pero CSX se negó, y en 2015 Canadian Pacific intentó comprar y fusionarse con Norfolk Southern , [7] pero NS también se negó a hacerlo.

En 2017, CSX anunció que Hunter Harrison se convertiría en su nuevo director ejecutivo; un acuerdo con el inversionista activista Paul Hilal y Mantle Ridge. [8] CSX agregó cinco nuevos directores a su junta, incluidos Harrison y el fundador de Mantle Ridge, Paul Hilal. Mantle Ridge posee el 4,9% de CSX. [9] Harrison se movió rápidamente para convertir las operaciones ferroviarias CSX en ferrocarriles de precisión . [10]El 14 de diciembre de 2017, CSX anunció que Hunter Harrison estaba de baja médica. Dos días después del anuncio, Harrison murió, un día después de ser hospitalizado por complicaciones de una enfermedad en curso. CSX inicialmente vio una caída del 10 % en el precio de sus acciones, pero se dio la vuelta para alcanzar un nuevo máximo de 52 semanas menos de un mes después (enero de 2018). [11] Los sucesores de Harrison han continuado el cambio hacia el ferrocarril de precisión, con la mayoría de los patios con joroba convertidos en patios planos, rutas de envío de bajo volumen eliminadas y reducciones en el material rodante y la fuerza laboral.

Adquisición de Pan Am Railways

El 30 de noviembre de 2020, la empresa matriz de CSX Transportation, CSX Corporation, anunció en las redes sociales que habían llegado a un acuerdo con Pan Am Systems para comprar los Ferrocarriles Pan Am Clase II con sede en Nueva Inglaterra , en espera de la aprobación regulatoria de la Junta de Transporte de Superficie . El STB aprobó la compra el 14 de abril de 2022. [12] Como parte de la adquisición, Norfolk Southern Railway obtendrá derechos de vía sobre varias líneas CSX, y Pan Am Southern , propiedad de Pan Am Railways en un 50 por ciento, será operada por la Berkshire and Eastern Railroad , una nueva subsidiaria de Genesee & Wyoming formada explícitamente para este propósito. [12]CSX completó la compra el 1 de junio de 2022. [13]

Trenes unitarios

Un largo tren de carbón CSX de tolvas vacías cruza el New River como se ve desde Hawks Nest State Park

CSX operaba el Juice Train , que constaba de vagones Tropicana que transportaban jugo de naranja fresco entre Bradenton, Florida , y la sección de Greenville de Jersey City, Nueva Jersey . El tren en dirección norte se designó originalmente en CSX como K650 durante la década de 1990 y Q740 en la década de 2000. El Juice Train se ha estudiado previamente como un modelo de transporte ferroviario eficiente que puede competir con los camiones y otros modos en el comercio de productos perecederos. El tren fue abolido en 2017 al norte de Tampa, Florida., y ahora trenes mixtos de carga entregan los vagones a sus respectivos destinos. Sin embargo, todavía opera entre Bradenton y Tampa, pero está designado como O823 local. [14] [ se necesita una mejor fuente ]

El Coca-Cola Express pasa por un paso a nivel . Los vagones Hopper muestran tanto el logotipo de CSX como las palabras COKE EXPRESS

CSX opera trenes unitarios Coke Express . [15] Llevan coque para la fabricación de acero , la generación de energía y otros usos diversos, entre Pittsburgh y Chicago , y otros lugares en Rust Belt .

Locomotoras

Un nuevo CSX ES44AC en el esquema de pintura YN3.

CSX ha reconstruido un número significativo de locomotoras. [16] Algunos de los EMD GP38-2 , GP40-2 y SD40-2 se han reconstruido según los estándares Dash 3 con frenos de aire controlados electrónicamente Wabtec actualizados, aire acondicionado, controles de arranque automatizados, una cabina a prueba de choques, un nuevo control electrónico soporte y Control Positivo de Trenes (PTC). [17] En 2019, se reconstruyeron 25 locomotoras SD70AC en la instalación de reparación pesada CSX Huntington, con motores primarios reconstruidos, mejoras electrónicas y de comodidad en la cabina, sistemas de frenos de aire New York Air Brake CCB II y nuevos controles de transmisión Mitsubishi. [18] CSX también se ha asociado conWabtec reconstruirá locomotoras GE en sus instalaciones de Fort Worth [19] con motores principales actualizados a la especificación FDL Advantage y nuevos controles electrónicos como el sistema Wabtec Trip Optimizer Zero-to-Zero. [20]

CSX también obtuvo algunos EMD F40PH -2s—nos. 9992, 9993, 9998 y 9999 (todas las locomotoras, excepto la 9999, se han vuelto a numerar a CSX 1, 2 y 3 y se han repintado en un esquema de ferrocarril de Baltimore y Ohio heredado), que se retiraron de Amtrak para el servicio de automóviles de oficinas ejecutivas y trenes geométricos . Otra locomotora, ex-MARC GP40WH-2 no. 9969 fue adquirida con el mismo propósito.

Con la llegada de Hunter Harrison , CSX comenzó a almacenar muchas locomotoras. Tras la muerte de Harrison, su reemplazo, James Foote, continuó en gran medida con sus políticas. La empresa tenía más de 900 locomotoras almacenadas en enero de 2018. [21]

CSX ordenó diez SD70ACe-T4 en agosto de 2018, que se entregaron en julio del año siguiente. Se clasifican como ST70AH. CSX también tiene un contrato con Wabtec para modernizar su flota de CW44. Las locomotoras modernizadas, casi treinta en total a junio de 2020, se clasifican como CM44AC . [22]

El 30 de abril de 2019, CSX presentó las locomotoras 911 y 1776, dos locomotoras creadas para honrar a los primeros en responder y a los veteranos. [23] Otra unidad especial, CSX 3194, se presentó el 22 de agosto de 2019, en honor a las fuerzas del orden. [24]

Seguridad

En 1995, CSX inició un nuevo requisito de seguro de responsabilidad de $ 200 millones para presentar su política oficial, "sin vapor en sus propias ruedas", que prohíbe la operación de locomotoras de vapor y otros equipos ferroviarios antiguos en sus vías debido a preocupaciones de seguridad y mayor riesgo. . [25] [26]

Lista de accidentes e incidentes

Patios principales

Joroba y torre de control en Selkirk Yard

Joroba yardas

En los patios con joroba , los trenes se empujan lentamente sobre una pequeña colina mientras los vagones se desacoplan en la cima de la colina y se les permite rodar por la joroba hacia las vías apropiadas para los trenes que salen.

Véase también

Referencias

  1. ^ Transporte CSX, Jacksonville, FL. "Resumen de la empresa". Archivado el 29 de enero de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 2 de diciembre de 2012.
  2. ^ "Estructura corporativa de CSX" . Consultado el 07-01-2019 .
  3. ^ "Fortune 500 - CSX" . fortuna _ Consultado el 07-01-2019 .
  4. ^ a b c "Árbol genealógico de fusión CSX" . trenes _ 2 de junio de 2006. Archivado desde el original el 6 de julio de 2018 . Consultado el 11 de julio de 2018 .
  5. ^ Vantuono, William (2016-09-28). "Entonces, ¿qué significa realmente la "X" en "CSX"?" . Era Ferroviaria .
  6. ^ Dolinger, Milt (2006-05-01). "Cómo CSX obtuvo su nombre" . trenes _ Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2008 . Consultado el 4 de agosto de 2006 .
  7. ^ Mattioli, Dana; Hoffmann, Liz; George-Cosh, David (13 de octubre de 2014). "Canadian Pacific se acercó a CSX sobre el acuerdo de fusión" . El diario de Wall Street .
  8. ^ Orol, Ronald (6 de marzo de 2017). "CSX, Mantle Ridge alcanzan un acuerdo de gran éxito" . LaCalle.com .
  9. ^ Michael Flaherty y Aishwarya Venugopal (6 de marzo de 2017). "ACTUALIZACIÓN 2-CSX nombra CEO a Hunter Harrison" . Reuters .
  10. ^ Carretilla, Keith (17 de septiembre de 2019). "Evolución-Revolución del Ferrocarril Programado de Precisión" . Revista Internacional de Ferrocarriles.
  11. ^ "Los inversores de CSX buscan claridad después de la muerte del director ejecutivo, las acciones se estabilizan" . Reuters. 18 de diciembre de 2017 . Consultado el 15 de octubre de 2018 .
  12. ^ a b Stephens, Bill (14 de abril de 2022). "Los reguladores aprueban la adquisición de Pan Am Railways por parte de CSX Transportation (actualizado)" . trenes _ Consultado el 01-05-2022 .
  13. ^ "CSX completa la adquisición de Pan Am Railways" . 1 de junio de 2022.
  14. ^ "Así era: Juice Train 1997" . Producciones de señales distantes . Consultado el 7 de abril de 2022 .
  15. ^ "CSX.com - Recursos" . www.csx.com . Consultado el 20 de junio de 2022 .
  16. ^ "El programa de reconstrucción de locomotoras CSX conserva puestos de trabajo en Huntington" . WVNoticias . 2015-08-28 . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  17. ^ "SD40-3: Locomotora "nueva" antigua CSX" . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  18. ^ Anderson, Chris (2019-09-03). "CSX actualizando 25 SD70AC" . trenes _ Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  19. ^ Blancamente, Jason (2021-11-27). "La fábrica de Fort Worth se reinventó con éxito después de que los ferrocarriles dejaran de comprar locomotoras nuevas" . WFAA Dallas . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  20. ^ Luczak, Marybeth (2021-06-24). "CSX selecciona Wabtec para actualizaciones de energía" . Era Ferroviaria . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  21. ^ Stephens, Bill (17 de enero de 2018). "'No hay vuelta atrás'" . Trenes . Archivado desde el original el 20 de enero de 2018 . Consultado el 20 de enero de 2018 .
  22. ^ Landrum, Erik (2019-07-09). "Llegan las primeras locomotoras Tier 4 construidas por Progress para CSX" . trenes _ Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  23. ^ Anderson, Chris (30 de abril de 2019). "CSX lanza veteranos, unidades conmemorativas de primeros respondedores" . trenes _ Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019 . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
  24. ^ "CSX presenta la locomotora conmemorativa n. ° 3194 'Spirit of our Law Enforcement' | Revista Trains" .
  25. ^ Wrinn, Jim (2000). Steam's Camelot: Southern y Norfolk Southern Excursions in Color (1.ª ed.). Editorial TLC. pag. 102. ISBN 1-883089-56-5.
  26. ^ Spradlin, Kevin (24 de junio de 2010). "CSX disputa las afirmaciones de que retiró el apoyo para el festival de Petersburgo en 'hora 11'" . Cumberland Times-News . Archivado desde el original el 3 de abril de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
  27. ^ "Colisión de trenes mata a 1 en Virginia Occidental - 8 de junio de 1997" . CNN _ 8 de junio de 1997 . Consultado el 19 de febrero de 2023 .
  28. ^ "Colisión trasera, Mineral Springs NC | FRA" . ferrocarriles.dot.gov . Consultado el 03-10-2021 .
  29. ^ "Miembro del equipo de filmación de Midnight Rider asesinado por tren" . Los Ángeles Times . 30 enero 2019 . Consultado el 22 de octubre de 2021 .
  30. ^ "Un tren, un caballete estrecho y 60 segundos para escapar: cómo la víctima de 'Midnight Rider' Sarah Jones perdió la vida" . hollywoodreporter.com . 4 de marzo de 2014 . Consultado el 22 de octubre de 2021 .
  31. ^ Lee, Anita (15 de marzo de 2017). "El conductor estaba 'sobrio' antes de que el tren golpeara el autobús turístico, dice el jefe de Biloxi" . Heraldo del Sol . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
  32. ^ "CSX trabajando para eliminar 25 vagones de carbón descarrilados en Pensilvania" . Noticias de EE. UU. e informe mundial . 28 de septiembre de 2017 . Consultado el 29 de agosto de 2022 .
  33. ^ www.ntsb.gov https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Pages/DCA17FR011-prelim-report.aspx . {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ) [ enlace muerto ]
  34. ^ "Tren choca contra la casa de Atlanta, destruyéndola" . EE.UU. hoy .
  35. ^ Moulton, Cyrus (21 de julio de 2018). "CSX Cars Descarrilamiento en Cambridge Street Bridge en Worcester" . Telegram.com . Consultado el 15 de octubre de 2018 .
  36. ^ "El tornado de Kentucky descarrila un tren en el condado de Hopkins; un automóvil aterriza en casa" . noticias.yahoo.com . Consultado el 16 de octubre de 2022 .

Bibliografía

Enlaces externos