Air América (película)

América del aire
cartel de estreno en cines
Dirigido por	Roger Spottiswoode
Guión por	Juan Eskow ricardo prisa
Residencia en	Air América de Christopher Robbins
Producido por	Daniel MelnickMario Kassar
Protagonista	Mel Gibson Robert Downey jr. nancy travis Beca David Marshall Carril Smith
Cinematografía	roger deakins
Editado por	John Bloom Lois Freeman-Fox
Musica por	charles bruto
Productoras _	Carolco Pictures IndieProd Compañía
Distribuido por	Fotos de Tri-Star
Fecha de lanzamiento	10 de agosto de 1990 ( 10 de agosto de 1990 )
Tiempo de ejecución	113 minutos
País	Estados Unidos
Idioma	inglés
Presupuesto	$ 30–35 millones [1]
Taquilla	$ 57,7 millones

Air America es una película de comedia de acción estadounidense de 1990 dirigida por Roger Spottiswoode y protagonizada por Mel Gibson y Robert Downey Jr. como pilotos de Air America que vuelan en misiones en Laos durante la Guerra de Vietnam . ^[2] Cuando los protagonistas descubren que su avión está siendo utilizado por agentes del gobierno para contrabandear heroína , deben evitar ser acusados ​​de narcotraficantes.

La trama de la película es una adaptación del libro de no ficción de Christopher Robbins de 1979 , que narra la línea aérea financiada por la CIA para transportar armas y suministros en Camboya , Laos y Vietnam del Sur durante la Guerra de Vietnam. ^[3]

La publicidad de la película, anunciada como una película de amigos alegre , implicaba un tono que difiere mucho de la película real, que incluye temas tan serios como un mensaje contra la guerra, enfoque en el tráfico de opio y una representación negativa del General Real de Laos. Vang Pao (interpretado por el actor Burt Kwouk como "General Lu Soong"). ^[4]

Trama

A fines de 1969, Billy Covington trabaja como piloto de tráfico de helicópteros para una estación de radio de Los Ángeles. Cuando infringe varias normas de seguridad al volar demasiado bajo, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. suspende su licencia de piloto. Sin embargo, un misterioso agente del gobierno se da cuenta de sus habilidades de pilotaje, su valentía y su desprecio por la ley, y le dice a Billy que puede recuperar su licencia si acepta un trabajo en Laos , trabajando para una compañía "estrictamente civil" llamada Air America. Es evidente que Air America es un frente para las operaciones de la CIA en Laos.

Desempleado e incapaz de encontrar trabajo, Billy acepta el trabajo. En Laos, se le presenta a los pilotos y aviones poco ortodoxos de Air America, bajo el ala de Gene Ryack, un piloto cínico y excéntrico y traficante de armas que usa vuelos oficiales para comprar armas en el mercado negro para su caché privado. Su sueño, al que se refiere como su "plan de jubilación", es hacer una venta lo suficientemente grande como para poder renunciar a su trabajo en Air America.

Al día siguiente, el senador Davenport llega a Laos en una "misión de investigación" para investigar los rumores sobre el transporte de drogas de Air America en nombre de las fuerzas laosianas. El mayor Lemond y Rob Diehl, líderes de Air America de la CIA, le muestran al senador los campos de refugiados, los santuarios, los templos y las principales ciudades en un cuidadoso engaño para ocultarle que Air America transporta drogas.

Mientras lanzan ganado desde el aire en aldeas rurales en su avión de carga C-123 , Billy y Jack Neely son derribados. El Pilatus PC-6 del general Soong llega al lugar del accidente y sus soldados cargan bolsas de opio a bordo, pero dejan atrás a Billy y Jack con las fuerzas comunistas avanzando. Gene y otro piloto llegan y los rescatan; Billy aborda el helicóptero de Gene mientras el resto de la tripulación escapa en otro avión.

El helicóptero de Billy y Gene es derribado en el camino de regreso y son capturados por una tribu rural. Gene se da cuenta de que la tribu está usando armas obsoletas y poco confiables y llega a un acuerdo para proporcionarles mejores armas. Billy y Gene se les permite salir libres y se retiran a la casa de Gene, donde Billy se sorprende al descubrir que Gene tiene esposa e hijos. Ya desilusionado con las acciones estadounidenses en Laos, Gene convence a Billy para que renuncie a su trabajo en Air America, pero Billy quiere vengarse del general Soong por traicionarlo cuando se estrelló.

Mientras tanto, el senador Davenport está perdiendo la paciencia con Lemond y Diehl y exige saber quién está contrabandeando heroína. Poco después de su regreso a la base, los pilotos se enteran de que durante su búsqueda de Billy y Gene, Jack fue asesinado y Lemond y Diehl afirman que él era el líder del círculo detrás del tráfico de drogas. Enfurecido, Billy compra granadas en el mercado negro y las usa para volar la fábrica de heroína, pero los guardias lo ven huir. Davenport sigue insatisfecho y exige pruebas más concretas.

Al día siguiente, Gene encuentra un comprador para su arsenal, lo que le permite dejar el tráfico de armas, renunciar a Air America y sacar a su familia del país. Mientras tanto, Billy acepta un vuelo más antes de renunciar. Con el copiloto Babo, se le asigna el transporte de harina a un campo de refugiados, pero se les indica que se desvíen a una pista de aterrizaje cercana para una "inspección de rutina". Billy inmediatamente sospecha de una trampa, y una búsqueda revela varios kilos de heroína escondidos en los sacos de harina. Con su indicador de combustible manipulado, Babo y Billy deciden hacer un aterrizaje forzoso en la misma pista de aterrizaje donde Billy se estrelló unos días antes y usar los restos del accidente anterior para ocultar el avión más pequeño.

Gene, en su camino para hacer su última y más grande entrega de armas, vuela para rescatar a Babo y Billy después de preguntarse por qué parece que Billy no puede mantener nada en el aire. Billy lo convence de responder a una llamada de socorro de un campo de refugiados atrapado en el fuego cruzado entre los hombres del general Soong y los rebeldes locales. Gene intenta rescatar al funcionario de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional a cargo del campamento; sin embargo, se niega a irse sin los refugiados. Después de cierta resistencia inicial, Gene arroja las armas para dejar espacio a los refugiados, haciendo explotar el alijo de armas para cubrir su escape.

En el aire, Gene y Billy idean un plan para vender el avión y devolverle a Gene su dinero. El Senador Davenport reconoce el montaje por lo que era, y el Senador amenaza con revelar la operación de Lemond y Diehl a Washington.

Elenco

Producción

Desarrollo

El director Richard Rush intentó desarrollar la película en 1985, como la primera comedia sobre Vietnam. Carolco Pictures compró el proyecto mientras Rush escribía un guión y buscaba locaciones. Sean Connery fue asignado para interpretar al piloto mayor, Gene Ryack, y el piloto más joven, Billy Covington, fue interpretado en diferentes momentos por Bill Murray , ^[5] James Belushi y Kevin Costner . El proyecto se vendió al productor Daniel Melnick después de que Connery y Costner se volvieran demasiado caros. Melnick contrató al guionista John Eskow para escribir un nuevo guión; y primer director contratado Bob Rafelsonpara trabajar con Rush, pero finalmente contrató al director Roger Spottiswoode . ^[6] Mel Gibson fue elegido por 7 millones de dólares para el papel de Ryack, y Robert Downey Jr. asumió el papel de Covington. Nancy Travis fue elegida como Corinne Landroaux, reemplazando a Ally Sheedy , y Michael Dudikoff fue elegido como el general Lee. ^[7]

Filmación

El presupuesto de Air America aumentó a $ 35 millones ya que la producción involucró a un equipo de 500 miembros filmando en 49 lugares diferentes entre Tailandia , Londres y Los Ángeles ; operando entre ocho y 15 cámaras a la vez. La fotografía principal comenzó el 3 de octubre de 1989 y continuó hasta el 10 de febrero de 1990. ^[6] La producción estuvo plagada de dos terremotos y un tifón . Los productores alquilaron 26 aviones del ejército tailandés, aunque algunos de los acrobacias se negaron a realizar algunas de las acrobacias, y reclutaron a veteranos de 60 años para los giros más exigentes. PepsiCoquería que los cineastas usaran un refresco ficticio en lugar de mostrar el opio siendo refinado en su fábrica abandonada. Por lo tanto, los productores agregaron una línea sobre preguntarse si Pepsi sabía lo que estaba pasando. Después de una vista previa de la película, seis meses después de la producción, se llamó a Gibson y otros directores para filmar un nuevo final. ^[8]

Banda sonora

Calificaciones profesionales

Revisar puntajes
Fuente	Clasificación
Toda la música	[9]

Recepción

Robert Downey Jr. y Mel Gibson asistieron al estreno de la película en 1990 en el Grauman's Chinese Theatre de Los Ángeles .

En el sitio web del agregador de reseñas Rotten Tomatoes , la película tiene un índice de aprobación del 13% basado en 15 reseñas, con una calificación promedio de 3.39/10. ^[10] Metacritic informa una puntuación media ponderada de 33 sobre 100, basada en 13 críticos, lo que indica "críticas generalmente desfavorables". ^{[11] El} público encuestado por CinemaScore le dio a la película una calificación promedio de "B" en una escala de A+ a F. ^[12]

Tras su lanzamiento, Air America se vio envuelta en una controversia sobre el tratamiento que le dio al "servicio aéreo secreto de la CIA". ^[4] Después de que comenzara la Guerra del Golfo Pérsico el 15 de enero de 1991, la película se retiró de la distribución en más de 100 cines en toda Alemania. ^[6] Air America recibió críticas en su mayoría negativas de los críticos. La reseña de la película en The New York Times por Caryn James , vio la película como un "vehículo estrella" defectuoso. "Esta película confusa sobre un proyecto secreto de la CIA en Laos en 1969 falla en todos los niveles posibles: como película de acción, como película de amigos, como diario de viaje escénico e incluso, lamentablemente, como una forma de hacer alarde del atractivo de Mel Gibson". ^[13] El historiador de cine Alun Evans enLa Guía de películas de guerra de Brassey , en su comentario, fue breve pero señaló que caracteriza a Air America como una "... comedia de guerra de mal gusto y sin gracia". ^[14]

Se formularon algunas críticas a las inexactitudes que prevalecen en la producción. La reseña de Air America en St. Paul Pioneer Press señaló: "... la comedia de aventuras no presenta héroes reales de esa guerra, hombres como el piloto Hmong Lee Lue ". ^[15] Christopher Robbins dijo que la película distorsionó la presentación de su libro sobre la historia de Air America, y el historiador William Leary señaló: "Las hazañas de CAT/Air America forman un capítulo único en la historia del transporte aéreo, uno que merece algo mejor que un engaño, película mediocre". ^[dieciséis]

El crítico de cine británico Andy Webb opinó que Air America funcionó como una película de aviación. "... en un pequeño aspecto positivo, algunas de las acrobacias aéreas, y hay muchas, son bastante espectaculares. En una película que casi flota, estos momentos de acróbatas aeronáuticos (ellos) dan una inyección de adrenalina, aunque de ninguna manera lo suficiente como para guárdalo". ^[17]

Alexander Cockburn escribió en Los Angeles Times que Air America recibió abusos por "atreverse a decir lo indecible, y comete la ofensa adicional de bromear al respecto... Inyecta en la cultura de masas la verdad sobre un asunto que los Estados Unidos oficiales han tratado". mintiendo durante tres décadas, a saber, la confluencia entre las operaciones encubiertas estadounidenses y la criminalidad, ya sea en Laos, Afganistán o América Central". ^[18]

Taquilla

Air America debutó en el número tres detrás de Flatliners y Young Guns II . ^[19] La película terminó recaudando $31,053,601 en los Estados Unidos y $3,243,404 en otros países para un total mundial de $36,297,005.

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Air America (película) .

• Air América en IMDb
• Air América en AllMovie
• Air America en la base de datos de películas TCM
• Air América en Rotten Tomatoes
• Sitio web de la Asociación Air America
• Air America en Box Office Mojo