Avenida 97/98/101

Avenida 97/98/101
Avenida 97/98/101 se encuentra en Edmonton
Avenida 97/98/101
Avenida 97/98/101
Puntos de inicio y fin de 97/98/101 Ave y Baseline Rd
Mantenido porCiudad de Edmonton , condado de Strathcona
Longitud17,6 kilómetros
UbicaciónEdmonton y Sherwood Park , Alberta

Avenida 97 y Avenida 98
Longitud6,6 kilómetros (4,1 millas)
West EndCalle 111

Cruces principales
Calle 109 , Calle 105 , Calle Connors, Calle Scona, Calle 75 , Calle 50
Extremo esteCalle 49

Avenida 101 y carretera Baseline
Longitud14,1 kilómetros (8,8 millas)
West EndCalle 84/Parque Forest Heights

Cruces principales
Wayne Gretzky Drive / Calle 75 , Calle 50 , Calle 34 , Calle 17, Anthony Henday Drive , Broadmoor Boulevard, Sherwood Drive, Clover Bar Road
Extremo esteCarretera 21

Camino de la terraza
Longitud0,9 kilómetros (0,6 millas)
West EndAvenida 98
Extremo esteAvenida 101

97/98/101 Avenue y Baseline Road es una arteria importante en el centro de Edmonton y el norte de Sherwood Park , Alberta . Conecta el centro de Edmonton con los barrios residenciales maduros del extremo este de la ciudad, así como con Refinery Row y Sherwood Park. [1]

Descripción de la ruta

Mirando hacia el este a lo largo de 98 Avenue con vistas al puente James MacDonald y al Conservatorio Muttart

Avenida 97/98

La calzada comienza como una carretera local donde la calle 111, una calle de sentido único (en dirección sur), gira hacia el este. En la calle 111, la avenida 97 se vuelve de doble sentido y en la calle 109 , se convierte en una vía arterial. Al este de la calle 109, pasa por debajo de los terrenos de la Legislatura de Alberta , a través del barrio histórico de Rossdale , y cruza el río North Saskatchewan a través del puente James MacDonald . Al este del río North Saskatchewan, la carretera se convierte en 98 Avenue y pasa por un intercambio que proporciona acceso a Connors Road, Scona Road y Low Level Bridge . Después de pasar por el barrio Cloverdale , que da acceso al Conservatorio Muttart y al Club de esquí de Edmonton , asciende fuera del valle del río. Continúa a través de vecindarios residenciales de mediados de siglo, y en el oeste del borde de Capilano Mall , la carretera se divide donde la carretera principal gira hacia el noreste a lo largo de Terrace Road mientras que 98 Avenue continúa hacia el este a lo largo del perímetro sur de Capilano Mall como una vía colectora . Al este de 50 Street , 98 Avenue se convierte en una calle local y termina en 49 Street. [1]

Camino de la terraza

Cerca de Capilano Mall, la carretera cambia de seguir la 98 Avenue a la 101 Avenue, viajando en dirección noreste-suroeste por una distancia corta, y se llama Terrace Road. [1] Lleva el nombre de la comunidad de Terrace Heights en la que se encuentra.

Avenida 101

101 Avenue comienza en Forest Heights Park , con vistas al valle del río North Saskatchewan y al centro de Edmonton, y viaja hacia el este como una vía colectora residencial a través de una mezcla residencial y comercial. Está interrumpido por Terrace Road en Capilano Mall, donde el tráfico en dirección este se desvía brevemente hacia el sureste durante 90 m (300 pies), y bajo el nombre de 57 Street se ve obligado a girar a la izquierda en Terrace Road para continuar hacia el este (a través del tráfico proporciona acceso al centro comercial). Al este de 50 Street, 101 Avenue se convierte en una vía de acceso limitado de 6 a 9 carriles con un límite de velocidad de 70 km/h (43 mph). En 34 Street, 101 Avenue sale de Edmonton y se convierte en Baseline Road. [1]

101 Avenue es la alineación de otras dos carreteras importantes con nombre en Edmonton; Jasper Avenue a través del centro y la parte de Stony Plain Road al oeste de 149 Street.

Carretera de referencia

101 Avenue continúa hacia el condado de Strathcona y se convierte en Baseline Road. Pasa por Refinery Row, separando la refinería Imperial Oil Strathcona y la refinería Suncor Energy. En Anthony Henday Drive , ingresa a Sherwood Park y pasa por sus áreas comerciales y minoristas suburbanas. Sale de Sherwood Park en la autopista 21 y continúa hacia el este como Township Road 530. [1] El condado de Strathcona le dio este nombre ya que sigue la línea de base 14 como parte del Dominion Land Survey . [2]

Historia

Mirando hacia el este por la Avenida 98

101 Avenue es una puerta de entrada histórica al este de Edmonton, siendo el permiso de carretera más cercano al cruce del puente Dawson del río North Saskatchewan, que se alinea con Rowland Road y 106 Avenue hacia el norte. Cuando Alberta introdujo los números de las carreteras en la década de 1930, la alineación original de la autopista 15 salió del centro de Edmonton a lo largo de Rowland Road y el puente Dawson, giró hacia el sur por la calle 79 (más tarde la calle 84) y luego salió de Edmonton por la avenida 101. [3] Al este de Edmonton, la ruta giró hacia el norte en Range Road 234 durante 3,2 km (2,0 millas) antes de girar hacia el este Township Road 532. [4] [5] En 1940, la designación de la autopista 15 se cambió por la autopista 16 este, que en ese momento seguía Fort Trail desde Edmonton hasta Fort Saskatchewan . [5] [6] En 1953 se inauguró el puente Clover Bar , lo que provocó que la autopista 16 fuera desviada de la avenida 101 a la avenida 118 y que la alineación anterior fuera designada como autopista 16A . [7]

La ciudad de Edmonton encargó el Estudio de Transporte de Metro Edmonton (METS) de 1963 para abordar la necesidad de corredores de tráfico de flujo libre y más cruces de ríos en el centro de la ciudad. El plan proponía un circuito de autopista en el centro con rutas alimentadoras, incluido un acceso al este a través de la Avenida 98, un acceso al sur a través de Mill Creek Ravine que continuaría hacia el norte a través del río y continuaría hacia el norte paralelo a la Calle 95, y un acceso al oeste a través de MacKinnon Ravine. y 100 Avenida . Los accesos este y sur estarían conectados con el acceso oeste a través del tramo sur del circuito de la autopista, que cruza el río cerca del puente de bajo nivel y sigue River Valley Road, junto con una nueva vía arterial a través de 97 Avenue. [8] A finales de los años 1960 y principios de los años 1970, los proyectos de mejora de carreteras fuera del centro tenían conexiones con el acceso de la 98 Avenue en mente. En 1971 se inauguró un intercambio importante en la autopista 16 y la autopista 16A (actuales Yellowhead Trail y Anthony Henday Drive ) y en 1975 se inauguró un intercambio en la autopista 16A y la autopista 14X (actualmente Anthony Henday Drive y Baseline Road, respectivamente), con nivelación para un futuro paso elevado en dirección este a norte que finalmente no se construyó, la nivelación se eliminó cuando se reconstruyó Anthony Henday Drive a fines de la década de 2010. [9] [10] A medida que se desarrollaron los vecindarios residenciales en el este de Edmonton, se construyó Terrace Road para permitir el movimiento continuo entre la autopista 16A este y la 98 Avenue. La propuesta de autopista a través del valle del río North Saskatchewan y sus barrancos secundarios resultó ser muy controvertida, y las protestas públicas suspendieron la construcción poco después de que comenzaran los trabajos de limpieza en MacKinnon Ravine. Además de los sobrecostos, la mayor parte del proyecto se canceló en 1974; [11] [12] sin embargo, los restos del proyecto más grande que se construyeron incluyen el intercambio con Connors Road, el puente James MacDonald y el túnel debajo de los terrenos de la Legislatura de Alberta .

A principios de la década de 1980, la designación de la autopista 16A se eliminó gradualmente dentro de los límites de la ciudad de Edmonton, y la sección del condado de Strathcona permaneció a lo largo de Baseline Road hasta 1996. [13] A finales de la década de 1990, la ciudad de Edmonton buscó establecer una carretera de circunvalación interior, una La propuesta era designar Wayne Gretzky Drive y 50 Street como parte del tramo este, con 98 Avenue como conector. [14] Al final, la calle 75 entre Wayne Gretzky Drive y Whitemud Drive fue designada como el tramo este de la carretera de circunvalación interior. [15]

Barrios

Lista de vecindarios por los que pasan 97/98/101 Avenue y Baseline Road, en orden de este a oeste: [16] [17]

Edmonton

Parque Sherwood

  • Parque Shivam
  • refugio de molinos
  • Parque Broadview
  • Plaza Durham
  • Glen Allan
  • Cordillera de Lakeland
  • Craigavon
  • Colinas del patrimonio
  • Prados de Clarkdale
  • Punto de patrimonio
  • Punto del Valle Norte

Intersecciones principales

Comenzando en el extremo oeste de la Avenida 97.

Municipio rural / especializadoUbicaciónkilómetros [1]miDestinosNotas
ciudad de edmonton0.00.0Hacia la autopista 2 sur/ calle 109Acceso al Puente de Alto Nivel
0,1–
0,3
0,062–
0,19
Túnel bajo los terrenos de la Legislatura de Alberta
0,50,31Calle 105Unidireccional (hacia el norte)
0,60,37Camino del valle del río (calle 104)Unidireccional (hacia el sur); acceso al campo RE/MAX
0,70,43Carretera RossdaleUnidireccional (hacia el norte)
1.1–
1.6
0,68–
0,99
El puente James MacDonald cruza el río North Saskatchewan
Extremo este de la Avenida 97 • Extremo oeste de la Avenida 98
1.6–
2.1
0,99-1,3
_
Camino de ConnorsIntercambio; acceso al puente de bajo nivel
Scona Road (hasta 99 Street, Saskatchewan Drive )Sin salida hacia el oeste
3.62.2Calle 84 / Calle 85Rotonda
4.52.8Calle 75
5.2–
5.5
3.2–
3.4
Avenida 98Extremo este de la Avenida 98 ; extremo oeste de Terrace Road
6,0–
6,1
3.7–
3.8
Avenida 101 (calle 57)Acceso al centro comercial Capilano ; extremo este de Terrace Road ; extremo oeste de la avenida 101
6.23.9Calle 50
Condado de StrathconaFila de la refinería7.64.7calle 34Extremo este de la Avenida 101 ; extremo oeste de Baseline Road
9,4–
9,6
5,8–
6,0
calle 17Intersección de cuadrante de calzada (semáforo)
Parque Sherwood10,4-11,8
_
6,5–
7,3
Anthony Henday Drive (autopista 216)Intercambio parcial en forma de trébol (señales de tráfico); Carretera 216 salida 58
12.57.8Bulevar Broadmoor
14.18.8Calle Sherwood
16.210.1Camino de la barra del trébol
17.410.8 Carretera 21  – Fuerte Saskatchewan , CamroseContinúa hacia el este como Township Road 530
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

101 Avenue (segmento Forest/Terrace Heights)

Comenzando en el extremo oeste de 101 Avenue. Toda la ruta se realiza en Edmonton .

kilómetros [1]miDestinosNotas
0.00.0Calle 84Continúa como camino de acceso al parque Forest Heights.
0,90,56Unidad Wayne Gretzky / Calle 75
2.2–
2.4
1,4-1,5
_
Calle Terraza / Avenida 101El tráfico en dirección este asume brevemente la alineación de la calle 57; acceso al centro comercial capilano
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

  1. ^ abcdefg Google (6 de noviembre de 2017). "97/98/101 Avenue y Baseline Road en Edmonton y Sherwood Park, AB" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
  2. ^ "Sistema de municipios de Alberta: líneas de base". Asociación de Agrimensores de Alberta . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
  3. ^ Hoja de ruta oficial de Alberta (mapa). Gobierno de la Provincia de Alberta. 1962. Recuadro de Edmonton. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017.
  4. ^ Hoja de ruta oficial de Alberta (mapa). Departamento de Obras Públicas. 1932.
  5. ^ ab Hoja de ruta oficial de Alberta (mapa). Departamento de Obras Públicas. 1940. Recuadro de Edmonton.
  6. ^ Hoja de ruta oficial de Alberta (mapa). Departamento de Obras Públicas. 1940.
  7. ^ La Compañía HM Gousha (1956). Mapa Shell de Columbia Británica, Alberta, Saskatchewan y Manitoba (Mapa). La compañía petrolera Shell. Inserto de Edmonton.
  8. ^ Comisión de Planificación del Distrito de Edmonton (1963). "Anexo 1: Plan clave de desarrollo de la fase 1" (Mapa). Estudio de transporte metropolitano de Edmonton: plan y programa . vol. 2 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
  9. ^ "Sistema de Gestión de Infraestructura de Transporte - Estructuras Existentes en el Corredor Vial Provincial" (PDF) . Transporte de Alberta. 28 de septiembre de 2012. pág. 186 . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
  10. ^ " Google Earth Pro " (Mapa). Vista aérea de Baseline Road/Anthony Henday Drive en el condado de Stathcona, Alberta . Google . 30 de abril de 2002.
  11. ^ Robinson, Danielle (abril de 2013).'Las calles pertenecen al pueblo': disputas sobre autopistas en Canadá, c. 1960-75 (Tesis). Universidad McMaster. pag. 118. hdl : 11375/12753.
  12. ^ Powers, Dan (29 de agosto de 1974). "El ayuntamiento cancela el plan para la ruta de la autopista MacKinnon Ravine". Diario de Edmonton . Presione Lector . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
  13. ^ Hoja de ruta oficial de Alberta (mapa). Protección Ambiental de Alberta, División de Datos de Recursos. 1996. Recuadro de Edmonton.
  14. ^ "Los grupos comunitarios de Edmonton se adentran en la carretera de circunvalación". El transporte por carretera de hoy . 11 de febrero de 1999 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
  15. ^ "La forma en que nos movemos: Plan maestro de transporte" (PDF) . Ciudad de Edmonton . Septiembre de 2009. p. 63 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
  16. ^ Utilidad de mapas de la ciudad de Edmonton
  17. ^ "Mapa del parque Sherwood" (PDF) . Mapas . Condado de Strathcona. 13 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
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