Turkish Airlines

Turkish Airlines
Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı
IATA ICAO Volací znak
TK TVŮJ TUREČTINA
Založena20. května 1933 ; před 91 lety ( 1933-05-20 )
číslo AOCTQKF144F
NábojeIstanbulské letiště
Program pro časté cestujícíMiles&Smiles
AlianceHvězdná aliance
Dceřiné společnosti
Velikost flotily370
Destinace349 (včetně nákladu)
Obchodováno jakoBİST : THYAO
VelitelstvíAtatürkovo letiště
Yeşilköy , Istanbul , Turecko
Klíčoví lidé
PříjmyZvýšení 20,942 miliard USD (2023) [4]
Provozní výnosyZvýšení 3,959 miliardy USD (2023) [4]
Čistý příjemZvýšení 6,021 miliardy USD (2023) [4]
Celková aktivaZvýšení 35,671 miliard USD (2023) [4]
Celkový vlastní kapitálZvýšení 15,563 miliard USD (2023) [4]
Zaměstnanci40 264 (2024) [5]
webové stránkyturkishairlines.com

Turkish Airlines ( turecky : Türk Hava Yolları ), nebo legálně Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı , [6] je vlajkový dopravce Turecka . [7] Od června 2024 provozuje pravidelné linky do 349 destinací (včetně nákladu) v Evropě , Asii , Oceánii , Africe a Severní a Jižní Americe . [8] Letecká společnost obsluhuje více destinací bez mezipřistání z jediného letiště než kterákoli jiná letecká společnost na světě [9] a létá do 130 zemí, více než kterákoli jiná letecká společnost . [8] [10] [11] [12] [13] S operační flotilou 24 nákladních letadel obsluhuje nákladní divize letecké společnosti Turkish Cargo 82 destinací. [14] Letecká společnost také vlastní nízkonákladovou dceřinou společnost AJet .

Korporační ředitelství letecké společnosti se nachází na letišti Istanbul Atatürk Airport v Yeşilköy , Bakırköy , Istanbul . [15] Hlavní základnou letecké společnosti je letiště Istanbul v Arnavutköy . [16] Od 1. dubna 2008 je členem sítě Star Alliance . [17]

Dějiny

Raná léta

Turkish Airlines byly založeny 20. května 1933 jako Turkish State Airlines ( turecky : Devlet Hava Yolları ) [18] jako oddělení ministerstva národní obrany . [19] Počáteční flotila letecké společnosti se skládala ze dvou pětimístných Curtiss Kingbirds , dvou čtyřmístných Junkerů F 13 a jednoho desetimístného Tupolevu ANT-9 . [19] V roce 1935 byla letecká společnost převedena na ministerstvo veřejných prací a následně byla přejmenována na Generální ředitelství státních aerolinií . O tři roky později, v roce 1938, se stala součástí ministerstva dopravy . [20]

Poválečné období

THY Fokker F27 Friendship přistává na aténském letišti Hellenikon v roce 1973.

Několik Douglasů DC-3 a Douglas C-47 bylo zavedeno během roku 1945. [21] Letecká společnost, která byla původně založena jako domácí dopravce, zahájila mezinárodní lety zahájením letů Ankara – Istanbul – Atény v roce 1947; DC-3s a C-47s umožňují dopravci rozšířit svou síť. [19]

Mezi mezinárodní letecké destinace letecké společnosti byly brzy přidány Nikósie , Bejrút a Káhira . Vnitrostátní spoje však zůstaly hlavním zaměřením dopravce až do počátku 60. let 20. století. [22]

THY Douglas DC-10 v roce 1974 na sobě původní barevné schéma letecké společnosti.

V roce 1956 turecká vláda reorganizovala leteckou společnost pod názvem Türk Hava Yolları AO (často zkracováno jako THY). [19] Byla kapitalizována na 60 milionů TRY . Krátce poté se letecká společnost připojila k Mezinárodní asociaci leteckých dopravců (IATA). V roce 1957 začala společnost British Overseas Airways Corporation (BOAC) poskytovat technickou podporu poté, co získala 6,5procentní podíl, který držela asi 20 let. [22]

Nová letadla včetně Vickers Viscounts , Fokker F27 a Douglas DC-3 byly přidány do flotily na konci 50. a na začátku 60. let. Turkish Airlines zahájily provoz svého prvního tryskáče, McDonnell Douglas DC-9 , v roce 1967. V roce 1971 následovalo přidání tří letadel Boeing 707. Mezi další letadla provozovaná na počátku 70. let patřily McDonnell Douglas DC-10 a Fokker F28. které byly uvedeny do provozu v roce 1972 a 1973. [19] [22]

80. a 90. léta 20. století

Boeing 707 provozovaný společností Turkish Airlines na letišti Heathrow v roce 1984.

Letecká společnost byla sužována několika problémy v 80. a 90. letech. Ve srovnání s konkurencí a zpožděním letů si vybudovala pověst špatných služeb, přičemž 47 ze 100 letů neodlétalo včas. [23] Vydrželo také únosy a mezi lety 1974 a 1983 utrpělo sedm nehod . Nejznámější byla havárie letu 981 Turkish Airlines v roce 1974 , kdy konstrukční chyba letadla vedla k odlomení vadných nákladových dveří za letu poblíž Ermenonville ve Francii . při úmrtí 346 lidí. V době nehody byla THY981 nejhorší leteckou havárií všech dob. [24]

V roce 1983 se k moci dostala nová vláda, která uznala důležitost THY jako brány Turecka do světa a zahájila přeměnu letecké společnosti na moderní provoz. Pokračovalo by v udržování jedné z nejmladších flotil na světě. Zabezpečení bylo zesíleno, což způsobilo, že jeden přepravce jej přirovnal k izraelskému El Al , alespoň pokud jde o zpoždění. [22]

THY vybudovala na letišti Yeşilköy v roce 1984 nové, nejmodernější technické centrum. Letecká společnost byla schopna lehké i těžké údržby na mnoha různých typech letadel. Technický personál pak podle Air Transport World tvořil jednu čtvrtinu z 6000 zaměstnanců aerolinky . V roce 1984 byl kapitál společnosti zvýšen na 60 miliard TL, protože byla klasifikována jako státní hospodářský podnik. O tři roky později byl kapitál znovu zvýšen na 150 miliard TL.

Boeing 737 Turkish Airlines na letišti v Curychu v roce 1995.

V polovině 80. let měla THY flotilu 30 letadel. Ročně létal přibližně tři miliony cestujících do 16 domácích destinací a do tří desítek mezinárodních. Letecká společnost byla největším tureckým zdrojem cizí měny. Turkish Airlines začaly provozovat Airbus A310 v roce 1985, což umožnilo přidání letů do Singapuru v roce 1986. V roce 1987 byla přidána trasa do New Yorku přes Brusel . [25]

Společnost vykázala ztráty v letech 1987 a 1988, z velké části kvůli vysokým platbám za tucet nových Airbusů A310, podle Air Transport World. Flotila dále zahrnovala 11 Boeingů 727 a devět Douglasů DC-9. THY ukončila dekádu s 8 500 zaměstnanci. [22]

Letecká společnost si v roce 1990 objednala pět letadel Airbus A340 s opcí na dalších pět, aby bylo možné létat do severoamerických a východoasijských destinací nepřetržitě. První A340 byl dodán o tři roky později, v roce 1993. [26]

Společnost utrpěla celosvětovou leteckou krizí po válce v Perském zálivu a znovu se vyrovnala až v roce 1994. V polovině 90. let však obchod znovu vzkvétal, přičemž největší růst přicházel z destinací v Severní Americe. [ pochvalná zmínka potřebovaný ] THY zahájila nonstop let do New Yorku v červenci 1994.

Kapitál společnosti se nadále navyšoval a v roce 1995 dosáhl 10 bilionů TL. Během tohoto roku letecká společnost také přeměnila tři ze svých Boeingů 727 na specializované nákladní lodě. DC-9 byly prodány. Společnost vykázala zisk 6 milionů USD při tržbách 1 miliardy USD za rok. Přestože byla THY zisková, musela se potýkat s přemrštěnou inflací Turecka, což ztěžovalo zhodnocení kapitálu.

Domácí trh byl deregulován v roce 1996, což umožnilo novou pravidelnou konkurenci ze strany charterových leteckých společností. Větší mezinárodní dopravci zároveň zajišťovali tvrdou konkurenci na linkách do západní Evropy. Společnost THY uzavřela marketingové dohody s jinými mezinárodními leteckými společnostmi, aby zvýšila svou konkurenceschopnost. Společnost se spojila s Japan Airlines a nabídla službu do Ósaky a Tokia v letech 1997 a 1998. Brzy následovaly další společně provozované lety s Austrian Airlines, Swissair a Croatia Airlines. [22] V roce 1997 začala THY provozovat lety do Chicaga jako své druhé destinace v USA. [27]

21. století

Boeing 777-300ER Turkish Airlines v barvách FC Barcelona v roce 2012; letecká společnost byla oficiálním sponzorem a dopravcem klubu v letech 2010 až 2013. [28]
Boeing 737-800 Turkish Airlines v barvě Mistrovství světa FIBA ​​2010 na letišti Istanbul Atatürk .
Istanbul Atatürkovo letiště , listopad 2013.
Airbus A321-200 Turkish Airlines v barvách Turkish Airlines Euroleague . Letecká společnost je hlavním sponzorem nejvyšší evropské basketbalové ligy od roku 2010.
Boeing 777-300ER Turkish Airlines přistávající na letišti Schiphol v Amsterdamu .
Boeing 737 MAX 8 společnosti Turkish Airlines na konečném přiblížení na letiště Istanbul Atatürk .

Nový terminál byl otevřen v lednu 2000 na istanbulském letišti Atatürk v Istanbulu . Turkish Airlines v roce 2000 pokračovaly v rozšiřování svého mezinárodního dosahu a uzavíraly marketingové dohody s Asiana Airlines , American Airlines , Malaysia Airlines , LOT Polish Airlines , Českými aeroliniemi a Cathay Pacific v roce 2000. Dne 29. října 2000 vystoupila THY z aliance Qualiflyer pod vedením Swissair, aby pomohla přilákat strategického investora pro jejich privatizaci. [22] [29] Letecká linka byla součástí programu častých letců aliance od listopadu 1998. [29] Linka Antalya-Frankfurt byla přidána v roce 2001 prostřednictvím dohody o sdílení kódů se společností Sun Express .

Turecko procházelo po většinu roku 2001 hospodářskou krizí , která vedla k omezení provozu zejména na vnitrostátních trasách. THY dokázala přežít po útocích na Spojené státy z 11. září bez vládní pomoci nebo hromadného propouštění, ačkoli bylo zrušeno 300 pozic středního managementu, propuštěno 400 zaměstnanců na částečný úvazek a mzdy byly sníženy o 10 procent. Turkish Daily News připsalo přežití letecké společnosti podnikatelskému managementu, který se rychle zbavil ztrátových linek doma i v zahraničí. [ vyžaduje citaci ]

V roce 2003 válka v Iráku přiměla Turkish Airlines uzavřít některé trasy v Perském zálivu, zatímco lety do Asie byly pozastaveny během epidemie SARS . Letecká společnost se však brzy vzpamatovala, zvýšila provoz na stávajících trasách a přidala službu do Dillí po 11letém výpadku.

Další program rozšiřování flotily byl zahájen v roce 2004 a pomohl THY udržet jednu z nejmladších flotil v Evropě. V červenci téhož roku aerolinka oznámila masivní objednávku 36 trysek od Airbusu za 2,8 miliardy dolarů plus objednávku na 15 Boeingů 737.

THY nebyla jen objednávka nových letadel. Plánovala utratit 350 milionů dolarů za nové technické a školicí zařízení na nevyužívaném istanbulském mezinárodním letišti Sabiha Gökçen . Letecká společnost vybudovala významný provoz technických služeb a udržovala nejen svá letadla, ale i letadla třetích stran. Společnost Turkish Technic zaměstnávala 2 700 pracovníků a do roku 2010 plánovala najmout další 2 000. Společnost THY měla také tři letecké simulátory a nabízela služby leteckého výcviku.

Letecká společnost čelila vstupu nových konkurentů na liberalizující se turecký letecký trh. Turistický ruch však rostl, v roce 2005 se očekává, že zemi navštíví 20 milionů lidí oproti 12 milionům v roce 2003. THY se v roce 2005 zbavila svého 50% podílu ve společnosti Cyprus Turkish Airlines ( Kıbrıs Türk Hava Yolları ).

Přestože byla společnost v této době veřejně obchodovaná, 98 % jejích akcií vlastnila vláda. Privatizační program byl obnoven v roce 2004 veřejnou nabídkou 20 % akcií na istanbulské burze cenných papírů . Turecká vláda vlastnila 75 % akcií po nabídce, která získala 170 milionů dolarů. V současnosti Turecký fond bohatství vlastní 49,12% podíl v THY, přičemž 50,88% akcií je veřejně obchodováno. [30]

Dne 1. dubna 2008 vstoupily Turkish Airlines do Star Alliance po 18měsíčním integračním procesu, který začal v prosinci 2006, a staly se tak sedmou evropskou leteckou společností ve 20členné alianci. [31]

V prosinci 2011 turecká vláda představila plány na modernizaci mezinárodního letiště Aden Adde v somálském Mogadišu , které se v roce 2012 stalo jednou z nejnovějších letových destinací dopravce. Projekt obnovy je součástí širšího zapojení Turecka do místního postkonfliktního konfliktu . proces rekonstrukce. Mezi plánované renovace patří nové letištní systémy a infrastruktura, včetně moderní řídící věže pro monitorování vzdušného prostoru. [32] V březnu 2012 se Turkish Airlines staly prvním mezinárodním dopravcem, který obnovil lety do Somálska od začátku občanské války v této zemi na počátku 90. let.

Do konce roku 2013 společnost Turkish Airlines zvýšila počet letových bodů na 241 destinací po celém světě (199 mezinárodních a 42 vnitrostátních). [33] Letecká společnost začala zvyšovat operace na mezinárodním letišti Istanbul Sabiha Gökçen , protože je umístila jako sekundární uzel. [34] [35]

Po tureckém pokusu o státní převrat v roce 2016 Federální úřad pro letectví dočasně zakázal lety mezi Tureckem a Spojenými státy . To představovalo pro Turkish Airlines zvláštní problém, protože klíčovou součástí strategie letecké společnosti bylo poskytovat jednorázové lety mezi USA a těžko dostupnými destinacemi v Africe, na Středním východě a v Indii. [36] Tento zákaz byl zrušen 18. července a Turkish Airlines po třídenním přerušení 19. července obnovily lety do USA. [37]

V srpnu 2016 oznámila společnost Turkish Airlines propad zisku na ztrátu 198 milionů eur za druhé čtvrtletí roku 2016, zatímco v roce 2016 očekávala celkovou ztrátu 10 milionů cestujících. [38] Letecká společnost již oznámila výrazné snížení provozu pro nadcházející rok 2016 Plánové období – 2017 se snížením frekvence na 45 evropských a 13 mezikontinentálních trasách. [39] [40] Turkish Airlines také oznámily celkovou rekordní ztrátu ve výši 1,9 miliardy tureckých lir (644,4 milionů $) za první polovinu roku 2016. [41]

V následujícím roce se letecká společnost zotavila a finanční výsledky za rok 2017 ukázaly téměř 35% nárůst obratu a návrat k ziskovosti. [42] [ je potřeba jiný než primární zdroj ]

V roce 2020 letecká společnost oznámila svůj záměr stáhnout se z mezinárodních linek na letišti Sabiha Gökçen převedením těchto linek na svou nízkonákladovou dceřinou společnost AnadoluJet . [43]

V únoru 2022 přemístila společnost Turkish Cargo, dceřiná společnost letecké společnosti pro nákladní dopravu, všechny nákladní lety a operace ze své bývalé základny na letišti Istanbul Atatürk na nové letiště v Istanbulu . [44] [45]

V únoru 2023, Turkish Airlines potvrdily plány na vyčlenění AnadoluJet ze začleněné značky do nezávislé letecké společnosti. [46]

Firemní záležitosti

Sídlo letecké společnosti se nachází v budově generálního managementu Turkish Airlines na letišti Istanbul Atatürk v Yeşilköy , Bakırköy . [47]

Klíčoví lidé

Dne 26. ledna 2022 İlker Aycı rezignoval na svou pozici předsedy letecké společnosti. [48] ​​Během zasedání správní rady následující den byl Ahmet Bolat zvolen, aby se stal novým předsedou. [49] [50] Bilal Ekşi zastává pozice místopředsedy a generálního ředitele . [51]

Klíčové trendy pro Turkish Airlines jsou (od finančního roku končícího 31. prosince): [52]

Obrat
( ₺ m) [a] 		Čistý zisk
(₺m) [a] 		Počet
cestujících
(m)
Faktor zatížení cestujícími
(%) 		Přepravovaný náklad
(0000 tun ) 		Počet
letadel 		Počet
destinací [b] 		Reference
2003 2,846 243 10.4 67 123 65 103 [53] [54]
2004 2,593 107 12.0 70 135 73 102 [54] [55]
2005 2,956 138 14.1 72 145 83 107 [54] [56]
2006 3,812 179 16.9 69 160 103 134 [54] [57]
2007 4,860 265 19.6 73 183 102 138 [58] [59]
2008 6,123 1,134 22.6 74 199 127 142 [60] [61]
2009 7,036 559 25.1 71 238 134 156 [62] [63]
2010 8,423 286 29.1 74 314 153 171 [64] [65]
2011 11,813 19 32.6 73 388 179 189 [66] [67]
2012 14 909 1,133 39,0 77 471 200 217 [66] [67]
2013 18,777 683 48,3 79 565 233 243 [1] [68]
2014 24,158 1,819 54,7 79 668 261 264 [69]
v   miliardách USD v USD m
2015 10.5 1,069 61,2 78 720 299 284 [70] [71] [72]
2016 9.7 −77 62,8 74 876 334 295 [73]
2017 10.9 223 68,6 79 1,123 329 300 [74]
2018 12.8 753 75,1 82 1,412 332 306 [75]
2019 13.2 788 74,3 81,6 1,543 350 321 [76]
2020 6.7 −836 27.9 71,0 1,487 363 324 [77]
2021 10.6 959 44,7 67,9 1,879 370 333 [78]
2022 18.4 2,725 71,8 80,1 1,678 394 342 [79]
2023 20.9 6,021 83,3 82,6 1,658 440 345 [80]

Destinace

Od roku 2024 létá Turkish Airlines do 340 destinací (včetně nákladu) ve 129 zemích, včetně 53 vnitrostátních bodů. [81] [82]

Codeshare dohody

Turkish Airlines sdílí kódy s těmito leteckými společnostmi: [83]

Mezilinkové dohody

Turkish Airlines má mezilinkové dohody s těmito leteckými společnostmi: [104] [105]

Loďstvo

Airbus A350 je nejnovějším přírůstkem do flotily

Od května 2024 provozuje společnost Turkish Airlines flotilu 370 [c] letadel, [109] sestávající z 13 typů letadel pro cestující. [111] Letecká společnost zahájila provoz v roce 1933 s pěti letadly, které se v roce 1945 po přidání Douglasů DC-3 používaných ve druhé světové válce rozrostly na 52 . [112] [113] Tím se staly Turkish Airlines největším dopravcem na Blízkém východě. [114] První letadlo letecké společnosti s proudovým motorem byl Douglas DC-9 , který se připojil k flotile v roce 1967. [ 115] První širokotrupý Douglas DC-10 byl přidán v roce 1972. [116] změny ve vývoji její flotily na konci 80. let [117] , kdy dorazil první Airbus A310 [23] a byl objednán Airbus A340 . [118] První Boeingy 737 dorazily o pár let později. [119]

V průběhu roku 2004 si letecká společnost objednala přes 50 letadel od Boeingu i Airbusu. [120] Tři Boeingy 777-300 byly pronajaty v roce 2008, [121] a později si od Boeingu objednaly 12 dalších. [122] V roce 2013 letecká společnost objednala téměř 200 letadel. [123] [124] Letecká společnost objednala po 25 Boeingu 787-9 a Airbusu A350-900 v březnu 2018, [125] které začaly dodávat v roce 2019 a 2020. [126]

Letecká společnost 11. května 2023 oznámila, že nakoupí kolem 600 nových letadel, která dorazí v období 10 let. Předseda představenstva a výkonného výboru Ahmet Bolat řekl, že většina letadel bude Airbus a Boeing, přičemž u některých se uvažuje, že budou od „jiného výrobce“ [127]

Program pro časté cestující

Logo Miles&Smiles.

Miles&Smiles je program pro časté cestující společnosti Turkish Airlines, který byl slavnostně otevřen v roce 2000 poté, co letecká společnost opustila Qualiflyer . [128] Získané míle lze využít na letech Turkish Airlines a také na letech provozovaných celou sítí Star Alliance . Členové Miles&Smiles Classic Plus mají nárok na výhody Star Alliance Silver , zatímco status Miles&Smiles Elite a Elite Plus opravňuje člena k výhodám Star Alliance Gold . [129] [130]

Kreditní karta Miles&Smiles

Členové věrnostního programu také získávají míle při platbě za nákupy kreditní kartou Miles&Smiles. V současné době místní banky, které jsou členy programu, nabízejí obyvatelům Turecka , Izraele , Ázerbájdžánu , Jordánska a Spojených států kreditní kartu Miles&Smiles. Kreditní karty lze vydávat ve formě American Express , Visa , Mastercard a/nebo Isracard . [131] [132]
Existují také dohody s konkrétními bankami v zemích napříč Amerikou , Asií a Oceánií o vydělávání a utrácení mil. [133] [134]

Firemní klub Turkish Airlines

Turkish Airlines Corporate Club je druh programu vytvořený pro korporace. Klub umožňuje svým členům snadno zařídit služební cesty se speciálními výhodami. [135] Corporate Club je součástí Universal Air Travel Plan Network (UATP). [136]

Sponzorské a propagační smlouvy

Turkish Airlines také sponzoroval bundesligový klub Borussia Dortmund . [137]
Airbus A330-300 Turkish Airlines , zdobený emblémy UEFA Euro 2016 .
Airbus A330-300 Turkish Airlines se speciálním nátěrem Ligy mistrů UEFA .

Turkish Airlines byly oficiálním dopravcem několika evropských fotbalových klubů jako Galatasaray , Manchester United , [138] FC Barcelona , [139] Borussia Dortmund , [140] [141] Olympique de Marseille , [142] Aston Villa , [143] FK Sarajevo , [144] a Hannover 96 . [145]

Letecká společnost také uzavřela smlouvy o sponzorství a propagaci s renomovanými sportovci a herci, včetně [146] Lionela Messiho , [147] Kobe Bryanta , [147] Caroline Wozniacki , [148] Kevina Costnera , [149] Wayna Rooneyho , [149] a Didier Drogba . [150]

Společnost je od roku 2010 hlavním sponzorem Turkish Airlines EuroLeague [151] a patřila mezi sponzory mistrovství světa FIBA ​​2010 . [152]

Dne 22. října 2013 podepsaly Turkish Airlines a Euroleague dohodu o prodloužení své stávající sponzorské smlouvy o pět let do roku 2020. [153]

Turkish Airlines je sponzorem Turkish Airlines Open , golfového turnaje European Tour, který se každoročně hraje v Turecku od roku 2013. [154]

Turkish Airlines byly sponzorem soupravy Galatasaray pro Ligu mistrů UEFA 2014–15 a bosenský klub FK Sarajevo . Od té doby letecká společnost pokračuje ve sponzorování Galatasaray a je také sponzorem souprav pro evropské kampaně dalších tureckých klubů, jako je Trabzonspor a Başakşehir .

Dne 10. prosince 2015 podepsaly Turkish Airlines a UEFA sponzorskou smlouvu pro UEFA Euro 2016 a staly se tak prvním sponzorem leteckých společností turnajů mistrovství Evropy UEFA . [155] [156]

Dne 29. ledna 2016 oznámila společnost Turkish Airlines své partnerství s Warner Bros. za účelem sponzorování filmu Batman v Superman: Dawn of Justice . Ve filmu se klíčová scéna odehrává na palubě Turkish Airlines A330 . [157] Toho roku se letecká společnost také spojila s řadou tureckých turistických agentur při výrobě romantického komediálního filmu Nepřenosné . [158]

Dne 14. září 2018 podepsaly Turkish Airlines a Lega Basket Serie A , [159] nejvyšší profesionální basketbalová liga v Itálii smlouvu o sponzorství, čímž se letecká společnost stala oficiálním partnerem pro sezónu 2018–19 LBA . [160] [161]

V únoru 2019 se společnost Turkish Airlines zařídila, že se stanou částečnými sponzory první divize League of Ireland Drogheda United . [162]

V srpnu 2019 se Turkish Airlines dohodly s Club Atlético River Plate, aby se staly hlavním sponzorem argentinského sportovního klubu na další tři sezóny. [163]

Před začátkem sezóny 2022–2023 se Turkish Airlines stávají oficiálními globálními sponzory Ligy mistrů UEFA a Superpoháru , Ligy mládeže UEFA a Ligy mistrů ve futsalu po zbytek cyklu 2021–24 poté, co UEFA souhlasila se sponzorem. v následujících dvou sezónách. [164]

Letecká akademie Turkish Airlines

Letecká akademie Turkish Airlines (TAFA) byla založena 28. radou THY dne 10. listopadu 2004 a zahájila výcvik s 16 kadety dne 1. května 2006. Letecká akademie sídlí na letišti Istanbul Atatürk a využívá letiště Aydın Çıldır pro výcvikové aktivity. [165] [166] [167]

Stále rostoucí flotila leteckých akademií se skládá z následujících 25 letadel, z nichž 19 je jednomotorových a 6 z nich vícemotorových: [168]

Středisko údržby Turkish Airlines

Středisko údržby, oprav a generálních oprav ( MRO ) společnosti Turkish Airlines , Turkish Technic , bylo založeno v roce 2006 a odpovídá za údržbu letadel Turkish Airlines a dalších letadel třetích stran v osmi hangárech . [169] Schopnosti zahrnují drak letadla , podvozek , APU a další subsystémy. [170] Společnost Turkish Technic otevřela ve spolupráci s Pratt & Whitney motorové centrum s názvem TEC (Turkish Engine Center) v lednu 2010 na mezinárodním letišti Sabiha Gökçen (SAW) . Zařízení poskytuje služby MRO motorů zákazníkům po celém světě. [171]

Turkish Technic sídlí na istanbulském Atatürkově letišti ve dvou hangárech. Odkoupila MNG Technic i s hangáry a hlavní komplex se přestěhoval do SAW s výstavbou dvou nových hangárů. [172] Dva menší hangáry se také nacházejí na letišti Ankara Esenboğa . Na novém istanbulském letišti se staví další hangáry, aby vyhovovaly rostoucí flotile operátora. [173]

Incidenty a nehody

Ve své historii zaznamenaly Turkish Airlines celkem 19 incidentů a nehod, z nichž 15 bylo smrtelných. Zahynulo celkem 68 členů posádky, 835 cestujících a 35 lidí na zemi.

Viz také

Poznámky

  1. ^ ab včetně dceřiných společností
  2. ^ vč. náklad
  3. ^ Uvedený počet letadel pochází z webových stránek Turkish Airlines [109] odečtený od letadel AJet. [110]

Reference

Citace

  1. ^ abcd "Účetní závěrka 2013" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu dne 19. dubna 2020 . Získáno 7. března 2014 .
  2. ^ "Türk Hava Yolları THY Destek Hizmetleri A.Ş'yi KAP'a bildirdi" . www.dunya.com . Archivováno z originálu 1. března 2023 . Staženo 1. března 2023 .
  3. ^ abcdef "Zpráva o činnosti představenstva" (PDF) . Turkishairlines.com . 30. září 2019. Archivováno (PDF) z originálu 9. srpna 2020 . Staženo 26. listopadu 2019 .
  4. ^ abcde "Účetní závěrka Turkish Airlines 2023" (PDF) . Turkishairlines.com . 31. prosince 2022.
  5. ^ "Turkish Airlines" . Forbes . Archivováno z originálu 15. listopadu 2022 . Staženo 16. července 2020 .
  6. ^ "Türk Hava Yolları Haberleri" . Hürriyet (v turečtině). Archivováno z originálu dne 26. dubna 2023 . Staženo 26. dubna 2023 .
  7. ^ „Turkish Airlines objednává deset přírůstkových A350-900“ . ch-aviation GmbH. 4. září 2023. Archivováno z originálu 9. září 2023.
  8. ^ ab „Faktový list tureckých aerolinií“ (PDF) . Vztahy s investory Turkish Airlines . Archivováno z originálu (PDF) dne 7. srpna 2024.
  9. ^ „Nejlépe propojené letecké uzly podle regionu odhaleny“ . anna.aero . 29. července 2015. Archivováno z originálu 6. listopadu 2018 . Staženo 6. listopadu 2018 .
  10. ^ „Čistý zisk Turkish Airlines se ztrojnásobil za 9 měsíců“ . Agentura Anadolu . 7. 11. 2018. Archivováno z originálu 9. 11. 2018 . Staženo 9. listopadu 2018 .
  11. ^ Cebeci, Uğur (21. srpna 2019). "Yeni uçuşlar yakında". www.hurriyet.com.tr (v turečtině). Archivováno z originálu dne 23. srpna 2019 . Staženo 23. srpna 2019 .
  12. ^ "Sayılarla Türk Hava Yolları" . Archivováno z originálu dne 8. května 2020.
  13. ^ „Turkish Airlines se stávají č. 1 na světě, létají do většiny zemí světa“ . Businesswire.com . 14. listopadu 2012. Archivováno z originálu 24. října 2016 . Načteno 24. října 2016 .
  14. ^ "Turecká nákladní síť - Střední východ a jižní Asie" (PDF) . Archivováno z originálu (PDF) dne 13. června 2021 . Staženo 29. června 2021 .
  15. ^ "Podmínky použití". Turkish Airlines . Staženo 14. července 2024 . [...]Turkish Airlines General Management Building Atatürkovo letiště, Yesilkoy, 34149 Istanbul, Türkiye.
  16. ^ „Přesun z Atatürka na letiště Istanbul začne 5. dubna“ . hurriyetdailynews.com . 27. února 2019. Archivováno z originálu dne 19. dubna 2020 . Staženo 27. února 2019 .
  17. ^ "Turkish Airlines - Star Alliance" . Archivováno z originálu 8. dubna 2015 . Načteno 24. dubna 2015 .
  18. ^ "DHY jízdní řád 15. října 1955" . www.timetableimages.com . Archivováno z originálu 15. října 2019 . Staženo 16. října 2019 .
  19. ^ abcde "Turkish Airlines - Historie" . Turkishairlines.com . 17. února 1977. Archivováno z originálu 21. května 2016 . Načteno 23. května 2016 .
  20. ^ „Historie Turkish Airlines“ . Seatmaestro . Archivováno z originálu dne 24. dubna 2015 . Načteno 24. dubna 2015 .
  21. ^ Hofmann, Kurt (29. dubna 2016). „Turkish Airlines převezmou dodávku 26 letadel Boeing v roce 2016“ . Svět letecké dopravy . Archivováno z originálu dne 1. května 2016. Dlouhá historie Turkish Airlines a Boeingu sahá až do roku 1945, kdy přišly první dopravní letadla DC-3/C-47 této letecké společnosti. 
  22. ^ abcdefg "Historie Turkish Airlines Inc. (Türk Hava Yollari AO)". FundingUniverse.com . Archivováno z originálu 11. listopadu 2007 . Načteno 24. dubna 2015 .
  23. ^ ab Şekerli 2021, str. 863.
  24. ^ „345 ZABÍT, JUMBO JET SE PONOŘIL DO FRANCOUZSKÉHO LESA PŘI NEJHORŠÍ HAVÁRII HISTORIE“ . The New York Times . 4. března 1974 . Staženo 16. března 2024 .
  25. ^ "TY, 87 yılda küresel marka haline geldi" . 25. června 2020. Archivováno z originálu dne 25. června 2020 . Staženo 25. prosince 2022 .
  26. ^ Şekerli 2021, str. 865.
  27. ^ iha.com.tr. "Türk Hava Yolları'nın Chicago'da 20. yılı". İhlas Haber Ajansı (v turečtině) . Staženo 25. prosince 2022 .
  28. ^ „Turkish Airlines podepsaly sponzorskou smlouvu s Barcelonou“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 18. ledna 2010. Archivováno z originálu 16. července 2011 . Načteno 20. ledna 2010 .
  29. ^ ab "THYAO, Qualiflyer Özel Yolcu Programı'ndan Ayrıldı" . Hürriyet (v turečtině). 27. října 2000. Archivováno z originálu 16. října 2019 . Staženo 16. října 2019 .
  30. ^ "Akcionářská struktura" . Turkish Airlines. Archivováno z originálu dne 13. července 2023 . Staženo 27. ledna 2024 .
  31. ^ „Turkish Airlines se připojí ke Star Alliance, představenstvo Star Alliance schvaluje žádost o členství“ (Tisková zpráva). Hvězdná aliance. 9. prosince 2006. Archivováno z originálu 13. února 2013 . Získáno 4. května 2012 .
  32. ^ „SKA bude provozovat letištní operace v Mogadišu“ . Archivováno z originálu 19. ledna 2012 . Načteno 24. dubna 2015 .
  33. ^ "Turkish Airlines - Destinace a frekvence" . Turkishairlines.com . 17. prosince 2013. Archivováno z originálu 19. října 2013 . Načteno 20. února 2014 .
  34. ^ "Kotil: Sabiha Gökçen se stane sekundárním uzlem Turkish Airlines | Aviation Week Network" . aviationweek.com . Staženo 24. prosince 2023 .
  35. ^ „Turkish Airlines buduje svou síť na istanbulském letišti Sabiha Gökçen | Aviation Week Network“ . aviationweek.com . Staženo 24. prosince 2023 .
  36. ^ Sumers, Brian (16. července 2016). „FAA zakazuje Turkish Airlines létat do Spojených států“ . Skift . Archivováno z originálu 17. července 2016 . Načteno 16. července 2016 .
  37. ^ Sumers, Brian (18. července 2016). „FAA zrušila zákaz tureckých letů“. Skift . Archivováno z originálu 19. července 2016 . Načteno 27. července 2016 .
  38. ^ Rundschau, Frankfurter (20. srpna 2016). „Fluggesellschaft in den roten Zahlen: Massiver Gewinn-Einbruch bei Turkish Airlines“ . Frankfurter Rundschau . Archivováno z originálu 23. ledna 2019 . Staženo 23. ledna 2019 .
  39. ^ "Turkish Airlines W16 Europe/Short-Haul služby změny od 27AUG16" . Routesonline . Archivováno z originálu 16. prosince 2018 . Staženo 23. ledna 2019 .
  40. ^ „Turkish Airlines W16 mezikontinentální služby se mění od 27AUG16“ . Routesonline . Archivováno z originálu 15. prosince 2018 . Staženo 23. ledna 2019 .
  41. ^ „Turkish Airlines vykázaly ztrátu 644 milionů dolarů, reviduje cíl – nejnovější zprávy“ Hürriyet Daily News . 22. 8. 2016. Archivováno z originálu 15. 12. 2018 . Staženo 23. ledna 2019 .
  42. ^ "Výsledky FY 2017" (PDF) . Investor.turkishairlines.com . Archivováno (PDF) z originálu 11. dubna 2018 . Staženo 11. dubna 2018 .
  43. ^ „Turkish Airlines se stahuje z mezinárodních tras Sabiha Gökcen“ . ch-letectví . Staženo 24. prosince 2023 .
  44. ^ aircargoworld.com – Turkish Cargo dokončuje přechod na nové istanbulské letiště Archivováno 9. února 2022 na Wayback Machine 8. února 2022
  45. ^ dailysabah.com – Turkish Cargo se loučí s Atatürkovým letištěm, přesouvá se do nového uzlu Archivováno 9. února 2022 na Wayback Machine 8. února 2022
  46. ^ ch-aviation.com - Turkish Airlines postupují vpřed s AnadoluJet hive-off Archivováno 27. února 2023 na Wayback Machine 27. února 2023
  47. ^ "Zkontaktujte se". Turkish Airlines. Archivováno z originálu 8. června 2019 . Staženo 9. června 2019 . SÍDLO TURKISH AIRLINES Budova generálního vedení Turkish Airlines, Atatürkovo letiště, Yesilkoy 34149 Istanbul Turecko– Mapa archivována 8. června 2019 na Wayback Machine
  48. ^ "THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı istifa ediyor" . Habertürk . 26. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2022 . Staženo 18. ledna 2022 .
  49. ^ "Ahmet Bolat THY Yönetim Kurulu Başkanı oldu" . Sözcü . 27. ledna 2022. Archivováno z originálu 27. ledna 2022 . Staženo 28. ledna 2022 .
  50. ^ „Ahmet Bolat jmenoval novou hlavu Turkish Airlines, když Aycı odstoupil“ . Denní Sabah . 28. ledna 2022. Archivováno z originálu 21. června 2022 . Staženo 21. června 2022 .
  51. ^ Hofmann, Kurt (5. května 2017). „Turkish Airlines, Middle East Airlines pro sdílení kódů“. Svět letecké dopravy . Archivováno z originálu 7. května 2017.
  52. ^ "Turkish Airlines - výroční zprávy" . investor.turkishairlines.com . Staženo 9. srpna 2024 .
  53. ^ "Účetní závěrka 2004" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. prosince 2013.
  54. ^ abcd "Čtvrtletní údaje o provozu" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. prosince 2013.
  55. ^ "Účetní závěrka 2005" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  56. ^ "Účetní závěrka 2006" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  57. ^ "Účetní závěrka 2007" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  58. ^ "Účetní závěrka 2008" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  59. ^ "Čtvrtletní údaje o provozu 2008" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  60. ^ "Účetní závěrka 2009" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  61. ^ "Čtvrtletní údaje o provozu 2009" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  62. ^ "Účetní závěrka 2010" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  63. ^ "Čtvrtletní údaje o provozu 2010" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  64. ^ "Účetní závěrka 2011" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  65. ^ "Čtvrtletní údaje o provozu 2011" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 20. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  66. ^ ab "Účetní závěrka 2012" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 19. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  67. ^ ab "Čtvrtletní údaje o provozu 2012" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 19. prosince 2013 . Načteno 19. prosince 2013 .
  68. ^ "Čtvrtletní údaje o provozu 2013" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu dne 21. října 2014 . Načteno 17. ledna 2014 .
  69. ^ "Výroční zpráva za rok 2014" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 5. září 2015 . Načteno 20. června 2015 .
  70. ^ "Nezávislí auditoři 2015" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 3. dubna 2016 . Načteno 24. března 2016 .
  71. ^ "Fakt 2015" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 3. dubna 2016 . Načteno 24. března 2016 .
  72. ^ "Prosinec 2015 provoz" (PDF) . Turkish Airlines. Archivováno (PDF) z originálu 5. března 2016 . Načteno 24. března 2016 .
  73. ^ "Výroční zpráva THY 2016" (PDF) . Investor.turkishairlines.com . Archivováno (PDF) z originálu 11. dubna 2018 . Staženo 11. dubna 2018 .
  74. ^ "Výroční zpráva Turkish Airlines za rok 2017" (PDF) . Turkish Airlines . Staženo 11. října 2023 .
  75. ^ "Výroční zpráva tureckých aerolinií za rok 2018" (PDF) . Turkish Airlines . Staženo 11. října 2023 .
  76. ^ "Výroční zpráva Turkish Airlines 2019" (PDF) . Turkish Airlines . Staženo 11. října 2023 .
  77. ^ "Výroční zpráva tureckých aerolinií 2020" (PDF) . Turkish Airlines . Staženo 11. října 2023 .
  78. ^ "Výroční zpráva tureckých aerolinií 2021" (PDF) . Turkish Airlines . Staženo 11. října 2023 .
  79. ^ "Výroční zpráva Turkish Airlines 2022" (PDF) . Turkish Airlines . Staženo 11. října 2023 .
  80. ^ "Výroční zpráva tureckých aerolinií 2023" (PDF) . Turkish Airlines . 28. července 2024.
  81. ^ "Sayılarla Türk Hava Yolları" . Turkish Airlines . Archivováno z originálu dne 8. května 2020 . Staženo 30. července 2022 .
  82. ^ Feride Cem (20. června 2022). "THY'nin uçakları dünya semalarında! Yeni hatlar açacağız". Sabah . Archivováno z originálu dne 29. července 2022 . Staženo 30. července 2022 .
  83. ^ "Sdílené lety tureckých aerolinií" . www.turkishairlines.com . Archivováno z originálu dne 26. července 2020 . Staženo 21. dubna 2020 .
  84. ^ "VAŠE ve AİRBALTİC ortak uçuş anlaşması imzaladı" . www.dunya.com . Archivováno z originálu dne 2. května 2023 . Staženo 2. května 2023 .
  85. ^ "Turkish Airlines Codeshare Flights" . Turkish Airlines . Archivováno z originálu dne 8. listopadu 2022 . Staženo 29. dubna 2021 .
  86. ^ „Malindo / Turkish Airlines zahajuje codeshare partnerství od září 2017“. Routesonline.com . Archivováno z originálu 3. dubna 2019 . Staženo 23. ledna 2019 .
  87. ^ Blachly, Linda (8. května 2018). "Letecké trasy-8. května 2018". Svět letecké dopravy . Archivováno z originálu dne 9. května 2018. Turkish Airlines a Belavia Belarusian Airlines podepsaly od 1. května dohodu o sdílení kódů na linkách Istanbul Ataturk-Minsk provozovaných oběma leteckými společnostmi.
  88. ^ Liu, Jim (3. května 2018). „Turkish Airlines / Belavia začíná codeshare partnerství od května 2018“. Routesonline . Archivováno z originálu 2. května 2018 . Staženo 3. května 2018 .
  89. ^ "Acuerdo de código compartido con Turkish" . Copaair.com . Archivováno z originálu 12. listopadu 2017 . Staženo 23. ledna 2019 .
  90. ^ Sahin, Tuba (23. září 2021). „Turečtí a finští vlajkoví dopravci podepisují dohodu o sdílení kódů“. Agentura Anadolu . Staženo 27. prosince 2023 .
  91. ^ „Turkish Airlines, brazilský rozpočtový dopravce GOL inkoust codeshare deal“ . Denní Sabah . 19. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2022 . Staženo 8. června 2022 .
  92. ^ „Gulf Air, Turkish Airlines inkoust codeshare deal“ . Archivováno z originálu 10. října 2017 . Načteno 10. října 2017 .
  93. ^ "Türk Hava Yolları, Icelandair ile Ortak Uçuş Anlaşması İmzaladı. - Hava Sosyal Medya" . 4. června 2023. Archivováno z originálu dne 4. června 2023 . Staženo 4. června 2023 .
  94. ^ „Indigo podepisuje dohodu o sdílení kódů s Turkish Airlines“ . Moneycontrol.com . Archivováno z originálu 22. prosince 2018 . Staženo 23. ledna 2019 .
  95. ^ „ITA Airways / Turkish Airlines zahajuje službu codeshare od konce listopadu 2023“ . aeroroutes.com . Staženo 29. listopadu 2023 .
  96. ^ „Partneři pro sdílení kódů Lufthansy“ . lufthansa.com . Archivováno z originálu dne 28. června 2020 . Staženo 1. června 2020 .
  97. ^ „Partneři skupiny Lufthansa a Star Alliance“ . lufthansa.com . Archivováno z originálu dne 12. června 2020 . Staženo 1. června 2020 .
  98. ^ Liu, Jim (26. listopadu 2019). „Turkish Airlines rozšiřuje codeshare Malaysia Airlines do Oceánie od listopadu 2019“. Routesonline . Archivováno z originálu 16. prosince 2019 . Staženo 16. prosince 2019 .
  99. ^ „Turkish Airlines / Miat Mongolian zahajuje službu Codeshare v lednu 2023“ . Letecké trasy. 9. ledna 2023. Archivováno z originálu 10. ledna 2023 . Staženo 10. ledna 2023 .
  100. ^ Bobon, Gabriel (29. července 2020). „Turkish Airlines a TAROM podepsaly dohodu o sdílení kódů na trase Istanbul – București“. Archivováno z originálu dne 15. srpna 2020 . Staženo 29. července 2020 .
  101. ^ Liu, Jim (2. dubna 2018). „Turkish Airlines / Uzbekistan Airways zahajují službu codeshare od konce března 2018“. Routesonline . Archivováno z originálu 2. dubna 2018 . Staženo 2. dubna 2018 .
  102. ^ Liu, Jim (20. listopadu 2018). „Uzbekistan Airways plánuje rozšíření codeshare Turkish Airlines ve W18“. Routesonline . Archivováno z originálu 20. listopadu 2018 . Staženo 20. listopadu 2018 .
  103. ^ „Turkish Airlines và Vietnam Airlines ký kết hợp tác liên danh“ [Turkish Airlines a Vietnam Airlines podepsaly dohodu o codeshare spolupráce]. Hlas Vietnamu (ve vietnamštině). 7. června 2023 . Staženo 7. června 2023 .
  104. ^ "Partner Airlines" . ŠVÝCARSKO . 1. června 2020. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2020 . Staženo 1. června 2020 .
  105. ^ "Star Alliance Partners" . rakouský . 2. června 2020. Archivováno z originálu 9. listopadu 2018 . Staženo 2. června 2020 .
  106. ^ "Naše partnerské letecké společnosti a železnice | Emirates Türkiye" . Turecko .
  107. ^ "Naši letečtí partneři | Loganair" . www.loganair.co.uk . Archivováno z originálu dne 14. března 2020 . Staženo 11. prosince 2020 .
  108. ^ https://flywith.virginatlantic.com/gb/en/partner-airlines.html
  109. ^ ab "Flotila". Turkish Airlines. Archivováno z originálu 1. března 2023 . Staženo 11. ledna 2023 .
  110. ^ "Hakkımızda". AnadoluJet (v turečtině) . Staženo 4. dubna 2024 .
  111. ^ Güntay Şimşek (11. října 2021). "VAŠE uçak filosunu sadeleştiriyor". Habertürk . Archivováno z originálu dne 27. října 2021 . Staženo 21. ledna 2022 .
  112. ^ Uğur Aslanhan (19. května 2021). "Türkiye'nin küresel markası THY 88 yaşında". Agentura Anadolu . Archivováno z originálu dne 20. května 2021 . Staženo 19. ledna 2022 .
  113. ^ Albayrak 1983, str. 55.
  114. ^ Şekerli 2021, str. 854.
  115. ^ "Türk Hava Yolları - Yatırımcı İlişkileri" . Turkish Airlines . 16. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2021.
  116. ^ Ayas 1990, str. 29.
  117. ^ Ayas 1990, str. 30.
  118. ^ Kozlu 2007, str. 104–105.
  119. ^ "Yatırımcı İlişkileri - Tarihçe" . Turkish Airlines . Archivováno z originálu 1. prosince 2013.
  120. ^ "THY'nin uçak sayısı 127'ye ulaştı" . Dünya . 7. ledna 2009. Archivováno z originálu 2. února 2022 . Staženo 2. února 2022 .
  121. ^ "THY'nin podobný Boeing 777'si geliyor" . Hürriyet . 24. prosince 2008. Archivováno z originálu 22. ledna 2022 . Staženo 22. ledna 2022 .
  122. ^ "TY, Boeing'e 7 uçak sipariş etti" . Tisková agentura İhlas . 28. července 2009. Archivováno z originálu 22. ledna 2022 . Staženo 22. ledna 2022 .
  123. ^ "THY'den 117 uçak siparişi!". Habertürk . 15. 3. 2013. Archivováno z originálu 1. 5. 2016 . Staženo 22. ledna 2022 .
  124. ^ "THY'den dev bir sipariş daha" . Hürriyet . 9. dubna 2013. Archivováno z originálu 23. ledna 2022 . Staženo 23. ledna 2022 .
  125. ^ "THY'nin Boeing a Airbus'a verdiği uçak siparişleri kesinleşti" . Cumhuriyet . 9. března 2018. Archivováno z originálu 23. ledna 2022 . Staženo 23. ledna 2022 .
  126. ^ İzzet Taşkıran (26. června 2019). "THY'nin 'rüya uçağı' İstanbul'da" . Agentura Anadolu . Archivováno z originálu dne 27. června 2019 . Staženo 20. ledna 2022 .
  127. ^ „Turkish Airlines si objednaly 600 letadel, říká předseda“ Reuters . 11. května 2023. Archivováno z originálu 17. května 2023 . Staženo 17. května 2023 .
  128. ^ Věrnostní program Turkish Airlines v průběhu let archivován 17. října 2013 na Wayback Machine . Turkishairlines.com. Staženo 16. října 2013.
  129. ^ Turkish Airlines – Miles&Smiles Archivováno 17. října 2013 na Wayback Machine . Turkishairlines.com. Staženo 16. října 2013.
  130. ^ "Turkish Airlines Miles&Smiles: Kompletní průvodce - Forbes Advisor" . www.forbes.com .
  131. ^ „Kreditní karty Miles & Smiles v Turecku“ . Archivováno z originálu 15. ledna 2022 . Staženo 15. ledna 2022 .
  132. ^ „Partnerství partnerských bankovních karet Miles & Smiles“ . Archivováno z originálu 15. ledna 2022 . Staženo 15. ledna 2022 .
  133. ^ "Kreditní karty Miles & Smiles" . Archivováno z originálu 15. ledna 2022 . Staženo 15. ledna 2022 .
  134. ^ „Nová karta tureckých aerolinií Miles&Smiles Premier Visa Signature® Card“. uscards.turkishairlines.com .
  135. ^ "Turkish Airlines Corporate Club" . Archivováno z originálu 15. ledna 2022 . Staženo 15. ledna 2022 .
  136. ^ "UATP karta". Archivováno z originálu 15. ledna 2022 . Staženo 15. ledna 2022 .
  137. ^ Türk Hava Yolları (c) 2015. "Turkish Airlines – News". Turkishairlines.com . Archivováno z originálu 13. února 2015 . Načteno 24. dubna 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  138. ^ „Manchester United in Turkish Airlines sponzorská dohoda“ . BBC. 21. 1. 2010. Archivováno z originálu 18. 12. 2018 . Staženo 18. prosince 2018 .
  139. ^ „Vděčný za spolupráci s Turkish Airlines“ . FC Barcelona. 16. listopadu 2012. Archivováno z originálu 3. března 2016 . Načteno 23. května 2016 .
  140. ^ "Turkish Airlines wird Premium-Airline-Partner von Borussia Dortmund (Německo)" . Bvb.de ​Archivováno z originálu 21. května 2013 . Načteno 16. září 2013 .
  141. ^ "THY - Türk Hava Yolları - Basın Bülteni Detayı - thy.com" . Turkishairlines.com . Archivováno z originálu 4. března 2016 . Načteno 23. května 2016 .
  142. ^ „Turkish Airlines uzavřely partnerství s gigantem Ligue 1 Olympique de Marseille“ . Goal.com . Archivováno z originálu 22. srpna 2017 . Načteno 16. září 2013 .
  143. ^ „Villa oznamuje partnerství s Turkish Airlines pro roky 2013-14“ . Avfc.co.uk (Tisková zpráva). Archivováno z originálu 7. září 2013 . Staženo 5. září 2013 .
  144. ^ "Turkish Airlines a Sarajevo FC oficiálně podepsaly smlouvu. Maroon Club má nového generálního sponzora!". Fcsarajevo.ba/en (Tisková zpráva). Archivováno z originálu 9. června 2015 . Načteno 24. února 2015 .
  145. ^ „Turkish Airlines přidává Hannover 96 do fotbalového portfolia“ . Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014.
  146. ^ "Filmový archiv" (Tisková zpráva) . Turkish Airlines. 19. prosince 2012 . Načteno 19. prosince 2012 . [ trvalý mrtvý odkaz ]
  147. ^ ab „Leťte s nejlepšími“ (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 5. února 2013 . Načteno 19. prosince 2012 .
  148. ^ "Caroline Wozniacki Movie" (Tisková zpráva) . Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 5. února 2013 . Načteno 19. prosince 2012 .
  149. ^ ab "Cítit se jako hvězda" (Tisková zpráva). Turkish Airlines. 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 8. února 2013 . Načteno 19. prosince 2012 .
  150. ^ „VIDEO: Messi a Drogba se střetnou v novém virálním videu“ . Independent.ie . 18. 11. 2014. Archivováno z originálu 11. 5. 2016 . Načteno 23. května 2016 .
  151. ^ „Turkish Airlines a basketbalová Euroleague podepsaly dohodu o strategickém partnerství“ (Tisková zpráva). euroliga.net . Načteno 16. září 2013 .
  152. ^ „Srdce basketbalu bude bít v Turecku“ . Turkishairlines.com . Archivováno z originálu 23. října 2013 . Staženo 5. září 2013 .
  153. ^ "Euroliga – THY işbirliği 2020'ye uzadı" . Tr.eurosport.com . 21. října 2013 . Načteno 22. října 2013 .
  154. ^ „Nemocí zasažený Tiger Woods vede balíček Turkish Airlines Open“ . Hürriyet Daily News . 6. listopadu 2013. Archivováno z originálu 10. listopadu 2013 . Načteno 10. listopadu 2013 .
  155. ^ „Turkish Airlines se připojují k UEFA EURO 2016 jako oficiální partner letecké společnosti“ . UEFA.org . 10. 12. 2015. Archivováno z originálu 22. 12. 2015 . Načteno 10. prosince 2015 .
  156. ^ „Turkish Airlines se připojují k UEFA EURO 2016 jako „oficiální partner letecké společnosti““. Turkish Airlines. 10. 12. 2015. Archivováno z originálu 22. 12. 2015 . Načteno 10. prosince 2015 .
  157. ^ „Turkish Airlines spolupracují s Warner Bros. Pictures a nabízejí fanouškům „let“ do světa „Batman v Superman: Dawn of Justice“. 29. ledna 2016. Archivováno z originálu dne 23. února 2016. Staženo 29. ledna 2016 .
  158. ^ Lazar, Shira (23. února 2016). „Jak se dělá film v Evropě téměř bez rozpočtu?“. Huffington Post . Archivováno z originálu 23. března 2017 . Načteno 21. března 2017 .
  159. ^ "Partneři LBA". Web.legabasket.it . Archivováno z originálu 6. září 2019 . Staženo 7. října 2018 .
  160. ^ „PARTNER TURKISH AIRLINES UFFICIALE DI LEGA BASKET SERIE A“ [oficiální partner tureckých aerolinií Lega Basket Serie A]. sporteconomy.it (v italštině). 14. září 2018. Archivováno z originálu 7. října 2018 . Staženo 7. října 2018 .
  161. ^ „Turkish Airlines sponzorují nejlepší italskou basketbalovou ligu“ . yenisafak.com . 14. září 2018. Archivováno z originálu 7. října 2018 . Staženo 7. října 2018 .
  162. ^ „Centurions Drogheda United slaví své 100. výročí ve velkém stylu“ . Pundit Arena. 3. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2020 . Staženo 24. dubna 2020 .
  163. ^ „Turkish Airlines podepsaly sponzorskou smlouvu s River Plate“ . Hürriyet Daily News. 3. 8. 2019. Archivováno z originálu 7. 8. 2019 . Staženo 9. září 2019 .
  164. ^ Ergocun, Gökhan (5. září 2022). „Turecké aerolinie budou sponzorovat Ligu mistrů UEFA“ . Ankara. Agentura Anadolu.
  165. ^ "Uçuş Korkusunu Yenme Programı" . Archivováno z originálu 17. září 2013 . Načteno 7. srpna 2013 .
  166. ^ „Výroční zpráva tureckých aerolinií za rok 2010“ . Turkishairlines.com . 9. 8. 2011. Archivováno z originálu 5. 3. 2016 . Načteno 23. května 2016 .
  167. ^ "Flight Academy | Turkish Airlines" . www.turkishairlinesflightacademy.com . Archivováno z originálu 5. června 2022 . Staženo 14. června 2022 .
  168. ^ "Letecká akademie | Akademie" . www.turkishairlinesflightacademy.com . Archivováno z originálu dne 2. února 2023 . Staženo 14. června 2022 .
  169. ^ "Turecká technika - Údržba letadel" . turkishtechnic.com . Archivováno z originálu dne 17. února 2020 . Staženo 5. března 2020 .
  170. ^ Turkish Technic – Profil společnosti. Turecká technika. Získáno 20. listopadu 2013. Archivováno 19. listopadu 2013 na Wayback Machine
  171. ^ Turkish Engine Center (v turečtině) Archivováno 9. září 2015 na Wayback Machine . Turecká technika. Staženo 16. prosince 2010.
  172. ^ Kaminski-Morrow, David. „Turkish Technic otevírá komplex údržby HABOM“. Let Global . Archivováno z originálu dne 19. července 2020 . Staženo 6. března 2020 .
  173. ^ „Zóna hangáru údržby letadel“ . Letiště Istanbul . Archivováno z originálu 9. května 2020 . Staženo 6. března 2020 .
  174. ^ "Popis nehody" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 23. října 2013 . Načteno 18. října 2013 .
  175. ^ "Letecká nehoda Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Ankara" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2016 . Načteno 18. října 2013 .
  176. ^ "Letecká nehoda Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu dne 25. října 2012 . Načteno 18. října 2013 .
  177. ^ "Letecká nehoda Douglas C-47A-5-DK TC-ETI Ankara-Esenboga" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 7. července 2011 . Získáno 11. října 2009 .
  178. ^ "Popis nehody" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu dne 25. října 2012 . Získáno 11. září 2009 .
  179. ^ "Letecká nehoda Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO Izmir-Cumaovası Airport (ADB)" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2016 . Získáno 3. října 2009 .
  180. ^ "Popis nehody" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 19. října 2013 . Načteno 18. října 2013 .
  181. ^ "Databáze nehod" . Airdisaster.com . Archivováno z originálu 28. února 2014 . Načteno 18. října 2013 .
  182. ^ „Letecká nehoda Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Istanbul-Yeşilköy Airport (IST) [Marmarské moře]“ . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 7. května 2016 . Načteno 18. října 2013 .
  183. ^ "Letecká nehoda Boeing 727-2F2 TC-JBH Isparta" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 16. října 2013 . Získáno 27. září 2009 .
  184. ^ "Letecká nehoda Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT Ankara-Esenboğa Airport (ESB)" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 19. března 2011 . Načteno 18. října 2013 .
  185. ^ "ASN Letecká nehoda Boeing 727-2F2 TC-JBR Ankara-Esenboga Airport (ESB)" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 30. června 2017 . Načteno 18. října 2013 .
  186. ^ "Popis nehody" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu 20. září 2017 . Načteno 18. října 2013 .
  187. ^ "Popis nehody" . Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu dne 7. března 2009 . Načteno 18. října 2013 .
  188. ^ "Nehoda". Letecká bezpečnostní síť. Archivováno z originálu dne 22. října 2012 . Načteno 18. října 2013 .
  189. ^ „Únosce ‚hrozilo vyhodit do povětří jet‘“ . CNN. 4. října 2006. Archivováno z originálu 3. listopadu 2006 . Získáno 7. října 2006 .
  190. ^ „Nehoda tureckého letadla v Amsterdamu“ . Zprávy BBC . 25. února 2009. Archivováno z originálu 30. března 2019 . Získáno 28. března 2010 .
  191. ^ „Vadný výškoměr vedl ke snížení rychlosti letadla“ . Reuters . 6. 5. 2010. Archivováno z originálu 2. 4. 2019 . Staženo 5. července 2021 .
  192. ^ „Vadný výškoměr přispěl k havárii Turkish Airlines: úředníci“ . Zprávy CBC . 4. března 2009. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2020 . Staženo 26. ledna 2020 .
  193. ^ „Výškoměr ‚měl roli‘ při letecké nehodě“ . Zprávy BBC . 4. března 2009. Archivováno z originálu 15. března 2009 . Získáno 11. dubna 2009 .
  194. ^ Hradecký, Simon (4. března 2015). „Nehoda: THY A333 v Káthmándú 4. března 2015, vybočení z dráhy a kolaps příďového podvozku“. The Aviation Herald. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2020 . Získáno 5. března 2015 .
  195. ^ "THY'nin "Göbeklitepe" uçağı parçalandı" . www.airporthaber.com . 22. prosince 2016.
  196. ^ Hradecký, Simon. "Nehoda: THY A320 v Istanbulu 25. dubna 2015, tvrdé přistání, průlet, problém s motorem, problém s převodovkou, kolaps převodovky, vybočení z dráhy." Letecký herald. Archivováno z originálu 23. září 2015 . Načteno 25. dubna 2015 .
  197. ^ „První běloruský náměstek ministra zahraničí podepisuje kondolenční knihu na velvyslanectví Kyrgyzstánu“ . Běloruská telegrafní agentura . 17. ledna 2017. Archivováno z originálu 18. ledna 2017 . Načteno 17. ledna 2017 .
  198. ^ „ASN Letecká nehoda Boeingu 747-412F TC-MCL Mezinárodní letiště Biškek-Manas (FRU)“ . Síť pro bezpečnost letectví . 16. ledna 2017. Archivováno z originálu 2. května 2019 . Načteno 16. ledna 2017 .
  199. ^ Hradecký, Simon (16. ledna 2017). "Crash: MyCargo B744 at Bishkek on Jan 16th 2017, impted ground at around". The Aviation Herald . Archivováno z originálu 10. října 2021 . Načteno 16. ledna 2017 .
  200. ^ @TurkishAirlines (16. ledna 2017). „Pokud jde o nehodu ACT Airlines v Kyrgyzstánu“ . Twitter . Archivováno z originálu 17. ledna 2017.
  201. ^ Esfandiari, Sahar. "Boeing 737 Turkish Airlines havaroval z ranveje, když se při přistání za špatného počasí zhroutila jeho přední kola." Business Insider . Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2019 . Staženo 24. listopadu 2019 .
  202. ^ Özen, Ege Buğra (2. března 2020). "Odessa'da pistten çıkan THY uçağı için karar verildi".

Bibliografie

  • Albayrak, İlyas (1983). Dünden Bugüne Türk Hava Yolları: 1933-1983 (v turečtině). Turkish Airlines . Staženo 11. července 2022 .
  • Ayas, İnanç; a kol. (květen 1990). VI. Beş Yıllık Kalkınma Planı Havayolu Ulaştırması (PDF) (v turečtině). Státní plánovací organizace . ISBN 9751902436. Archivováno (PDF) z originálu dne 9. července 2022 . Staženo 9. července 2022 .
  • Kozlu, Cem (2007). Bulutların Üstüne Tırmanırken: THY, Bir Dönüşüm Öyküsü (v turečtině). Remzi Kitabevi. ISBN 9789751411983.
  • Mols, Jozef (2022). Turkish Airlines: Istanbulský superkonektor. Airlines Series, sv. 4. Stamford, Lincs, UK: Key Publishing. ISBN 9781802821314. Archivováno z originálu dne 29. května 2023 . Staženo 10. června 2023 .
  • Şekerli, Eyüp Bayram (2021). "Kuruluştan Günümüze Türk Hava Yolları'nın Dönüşümüne Yönelik Bir İnceleme". İnsan ve Toplum Bilimleri Araştırmaları Dergisi (v turečtině). 10 (1): 849-876. doi : 10.15869/itobiad.803271 . ISSN  2147-1185. S2CID  233554314. Archivováno z originálu 12. července 2022 . Staženo 12. července 2022 .
Wikimedia Commons má média související s Turkish Airlines .
  • Oficiální stránky
  • Skylife Archivováno 11. června 2016 na Wayback Machine
  • Anadolujet (regionální nízkonákladový dopravce THY)
  • SunExpress (společný podnik s Lufthansou)
  • Oficiální webové stránky Turkish Technic
  • Turecká letecká akademie Oficiální internetové stránky
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Turkish_Airlines&oldid=1250608825"