القوات الجوية للولايات المتحدة

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى الملاحة اذهب الى البحث

القوات الجوية للولايات المتحدة
تأسست
  • 18 سبتمبر 1947
  • (74 سنة ، 8 أشهر)
  • ( كخدمة مستقلة )


دولة الولايات المتحدة
يكتبالقوة الجوية [2]
دور
بحجم
  • 32820 فردًا في الخدمة الفعلية
  • 152،231 مدنيًا [3]
  • 69.056 فردا احتياطيا [4]
  • 110.000 من أفراد الحرس الوطني الجوي [5]
  • 5217 طائرة [6]
  • 406 صاروخ باليستي عابر للقارات [7]
جزء منإدارة القوات المسلحة الأمريكية للقوات الجوية
ختم وزارة القوات الجوية الأمريكية. svg
مقرمقاطعة البنتاغون
أرلينغتون ، فيرجينيا ، الولايات المتحدة
شعار (ق)"هدف عالي ... حارب-حارب-اربح" [8]
"النزاهة أولاً ، الخدمة قبل الذات ، التميز في كل ما نقوم به" [9]
الألوانأزرق فوق البحر ، أصفر ذهبي [10]
   
يمشيمسرحية " The American Air Force "  
احتفالات الذكرى السنوية18 سبتمبر
معداتقائمة معدات القوات الجوية الأمريكية
المشاركات
موقع الكترونيwww .af .mil
www .airforce.com _
القادة
القائد العام الرئيس جو بايدن
وزير الدفاع لويد أوستن
سكرتير القوات الجوية فرانك كيندال الثالث
رئيس العمال الجنرال تشارلز كيو براون جونيور
نائب رئيس الأركانالجنرال ديفيد دبليو ألفين
الرقيب الرئيسي في سلاح الجوCMSAF JoAnne S. Bass
شارة
علَمعلم القوات الجوية للولايات المتحدة. svg
راوندلRoundel من USAF.svg
"هاب" أرنولد الرمزسلاح الجو بالجيش الأمريكي هاب Arnold Wings.svg
حلقت الطائرات
هجومA-10 ، AC-130 ، MQ-9
قاذفة القنابلB-1B ، B-2 ، B-52H

الحرب الإلكترونية
E-3 و E-4 و E-8 و E-9A و E-11A و EC-130H و EC-130J و EQ-4B
مقاتلF-15C / D ، F-15E ، F-15EX ، F-16C / D ، F-22 ، F-35A
هليكوبترCV-22 ، HH-60 ، MH-139 ، UH-1N
استطلاعCN-235 ، MC-12 ، RC-135S / U / V / W ، RC-26B ، RQ-4 ، RQ-11 ، RQ-170 ، U-2 ، U-28 ، WC-130 ، WC-135
مدربA-29 ، T-1 ، T-6 ، T-38 ، T-41 ، T-51 ، T-53 ، TG-16 ، TH-1
المواصلاتC-5M ، C-12 ، C-17 ، C-20 ، C-21 ، C-32 ، C-37 ، C-40 ، C-130 ، HC-130 ، LC-130 ، MC-130 ، C- 145A ، C- 146A ، VC-25
ناقلةKC-10 ، و KC-135 ، و KC-46 ، و HC-130 ، و MC-130

القوات الجوية الأمريكية ( USAF ) هي فرع الخدمة الجوية للقوات المسلحة الأمريكية ، وهي واحدة من ثماني خدمات بالزي الرسمي للولايات المتحدة . تم إنشاء القوات الجوية الأمريكية في الأصل عام 1907 كجزء من جيش الولايات المتحدة ، وقد تم تأسيسها كفرع منفصل للقوات المسلحة الأمريكية في عام 1947 مع تمرير قانون الأمن القومي لعام 1947 . وهو ثاني أصغر فرع في القوات المسلحة الأمريكية [أ] والرابع من حيث الأسبقية . تحدد القوات الجوية الأمريكية مهامها الأساسية بالتفوق الجوي ،الاستخبارات العالمية المتكاملة والمراقبة والاستطلاع ، والتنقل العالمي السريع ، والضربات العالمية ، والقيادة والسيطرة .

سلاح الجو الأمريكي هو فرع خدمة عسكرية منظم داخل وزارة القوات الجوية ، إحدى الإدارات العسكرية الثلاث التابعة لوزارة الدفاع . يرأس القوة الجوية من خلال إدارة القوات الجوية السكرتير المدني للقوات الجوية ، الذي يقدم تقاريره إلى وزير الدفاع ويعينه الرئيس بتأييد من مجلس الشيوخ . أعلى رتبة ضابط عسكري في القوة الجوية هو رئيس أركان القوات الجوية ، الذي يمارس الإشراف على وحدات القوة الجوية ويعمل كواحد من هيئة الأركان المشتركة.. وفقًا لتوجيهات وزير الدفاع ووزير القوات الجوية ، يتم تخصيص بعض مكونات القوات الجوية لأوامر مقاتلة موحدة . يتم تفويض قادة المقاتلين بالسلطة التشغيلية للقوات المخصصة لهم ، بينما يحتفظ سكرتير القوة الجوية ورئيس أركان القوات الجوية بالسلطة الإدارية على أعضائهم.

إلى جانب إجراء عمليات جوية مستقلة ، يوفر سلاح الجو الأمريكي دعمًا جويًا للقوات البرية والبحرية ويساعد في استعادة القوات في الميدان. اعتبارًا من عام 2017 ، تشغل الخدمة أكثر من 5،369 طائرة عسكرية [12] و 406 صاروخًا باليستي عابر للقارات . [13] لديها ميزانية 156.3 مليار دولار [14] وهي ثاني أكبر فرع خدمة ، مع 329،614 طيارًا في الخدمة الفعلية ، [15] 172،857 فردًا مدنيًا ، [16] 69،056 طيارًا احتياطيًا ، [17] و 107،414 طيارًا في الحرس الوطني الجوي . [18]

المهمة والرؤية والوظائف

البعثات

وفقًا لقانون الأمن القومي لعام 1947 (61 Stat . 502) ، الذي أنشأ القوات الجوية الأمريكية:

بشكل عام ، يجب أن تشمل القوات الجوية للولايات المتحدة كل من القوات القتالية والخدمة التي لم يتم تخصيصها بطريقة أخرى. يجب أن تكون منظمة ومدربة ومجهزة بشكل أساسي للعمليات الجوية الهجومية والدفاعية السريعة والمستمرة. تكون القوات الجوية مسؤولة عن إعداد القوات الجوية اللازمة للملاحقة الفعالة للحرب ما لم يتم تعيينها بخلاف ذلك ، ووفقًا لخطط التعبئة المشتركة المتكاملة ، لتوسيع مكونات القوة الجوية وقت السلم لتلبية احتياجات حرب.

يحدد القسم 9062 من العنوان 10 قانون الولايات المتحدة الغرض من USAF على النحو التالي: [19]

  • للحفاظ على السلام والأمن ، وتوفير الدفاع عن الولايات المتحدة ، والأقاليم ، والكومنولث ، والممتلكات ، وأي مناطق تحتلها الولايات المتحدة ؛
  • لدعم السياسة الوطنية ؛
  • لتنفيذ الأهداف الوطنية ؛
  • للتغلب على أي دول مسؤولة عن الأعمال العدوانية التي تهدد سلام وأمن الولايات المتحدة.

المهام الأساسية

لم تتغير المهام الأساسية الخمس للقوات الجوية بشكل كبير منذ أن أصبحت القوة الجوية مستقلة في عام 1947 ، لكنها تطورت وأصبحت الآن مفصّلة على أنها تفوق جوي ، واستخبارات عالمية متكاملة ، ومراقبة واستطلاع ، وحركة عالمية سريعة ، وضربات عالمية ، وقيادة. والسيطرة. الغرض من كل هذه المهام الأساسية هو توفير ما تصفه القوات الجوية باليقظة العالمية ، والانتشار العالمي ، والقوة العالمية. [20]

التفوق الجوي

التفوق الجوي هو "تلك الدرجة من الهيمنة في المعركة الجوية لقوة واحدة على أخرى والتي تسمح بإجراء العمليات من قبل القوات السابقة وقوات العمليات البرية والبحرية والجوية والخاصة المرتبطة بها في وقت ومكان معينين دون تدخل مانع من قبل القوات المسلحة. القوة المعارضة "(JP 1-02). [21]

يتم تعريف الهجوم المضاد الجوي (OCA) على أنه "عمليات هجومية لتدمير أو تعطيل أو تحييد طائرات العدو والصواريخ ومنصات الإطلاق والهياكل والأنظمة الداعمة لها قبل وبعد الإطلاق ، ولكن في أقرب مكان ممكن من مصدرها" ( JP 1-02). OCA هي الطريقة المفضلة لمواجهة التهديدات الجوية والصاروخية لأنها تحاول هزيمة العدو بالقرب من مصدره وتتمتع عادةً بالمبادرة. يتألف OCA من العمليات الهجومية والاكتساح والمرافقة وقمع / تدمير الدفاع الجوي للعدو. [21]

مكافحة الهواء الدفاعييُعرَّف (DCA) بأنه "جميع الإجراءات الدفاعية المصممة لاكتشاف وتحديد واعتراض وتدمير أو إبطال قوات العدو التي تحاول اختراق المجال الجوي الصديق أو مهاجمته" (JP 1-02). بالتنسيق مع عمليات OCA ، يتمثل الهدف الرئيسي لعمليات DCA في توفير منطقة يمكن للقوات من خلالها العمل ، وتأمينها من التهديدات الجوية والصاروخية. تتألف مهمة DCA من تدابير دفاعية نشطة وسلبية. الدفاع النشط هو "استخدام إجراءات هجومية محدودة وهجمات مضادة لحرمان العدو من منطقة أو موقع متنازع عليه" (JP 1-02). وهي تشمل كلاً من دفاع الصواريخ الباليستية والدفاع ضد التهديدات المحمولة جواً وتشمل دفاع النقاط ودفاع المنطقة ودفاع الأصول المحمولة جواً عالي القيمة. الدفاع السلبي هو "[21]

التحكم في المجال الجوي هو "عملية تستخدم لزيادة الفعالية التشغيلية من خلال تعزيز الاستخدام الآمن والفعال والمرن للمجال الجوي" (JP 1-02). إنه يعزز الاستخدام الآمن والفعال والمرن للمجال الجوي ، ويقلل من مخاطر قتل الأشقاء ، ويعزز العمليات الهجومية والدفاعية ، ويسمح بقدر أكبر من المرونة للعمليات الجوية ككل. إنه يعمل على حل النزاعات ويسهل تكامل العمليات الجوية المشتركة. [21]

ISR العالمية المتكاملة

الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع العالمية المتكاملة (ISR) هي تزامن وتكامل تخطيط وتشغيل أجهزة الاستشعار والأصول وأنظمة المعالجة والاستغلال والنشر في جميع أنحاء العالم لإجراء العمليات الحالية والمستقبلية. [21]

طائرة استطلاع استراتيجية تابعة لسلاح الجو RQ-4

التخطيط والتوجيه هو "تحديد متطلبات الاستخبارات ، وتطوير بنية استخباراتية مناسبة ، وإعداد خطة جمع ، وإصدار أوامر وطلبات لوكالات جمع المعلومات" (JP 2-01 ، دعم المخابرات المشتركة والوطنية للعمليات العسكرية). تتيح هذه الأنشطة مزامنة وتكامل أنشطة / موارد الجمع والمعالجة والاستغلال والتحليل والنشر لتلبية متطلبات المعلومات لصانعي القرار الوطنيين والعسكريين. [21]

الجمع هو "الحصول على المعلومات وتوفير هذه المعلومات لعناصر المعالجة" (JP 2-01). يوفر القدرة على الحصول على المعلومات المطلوبة لتلبية الاحتياجات الاستخباراتية (من خلال استخدام المصادر والأساليب في جميع المجالات). تمتد أنشطة التجميع إلى نطاق العمليات العسكرية (ROMO). [21]

المعالجة والاستغلال هو "تحويل المعلومات المجمعة إلى أشكال مناسبة لإنتاج الذكاء" (JP 2-01). يوفر القدرة على تحويل واستخراج وإتاحة المعلومات المجمعة المناسبة لمزيد من التحليل أو العمل عبر ROMO. [21]

التحليل والإنتاج هو "تحويل المعلومات المعالجة إلى معلومات استخبارية من خلال تكامل وتقييم وتحليل وتفسير جميع بيانات المصدر وإعداد منتجات استخباراتية لدعم متطلبات المستخدم المعروفة أو المتوقعة" (JP 2-01). يوفر القدرة على دمج وتقييم وتفسير المعلومات من المصادر المتاحة لإنشاء منتج استخباراتي نهائي للعرض أو النشر لتمكين زيادة الوعي بالموقف. [21]

النشر والتكامل هو "توصيل المعلومات الاستخبارية للمستخدمين بشكل مناسب وتطبيقها على المهام والمهام والوظائف المناسبة" (JP 2-01). يوفر القدرة على تقديم المعلومات والمنتجات الاستخبارية عبر ROMO مما يتيح فهم البيئة التشغيلية لصانعي القرار العسكريين والوطنيين. [21]

التنقل العالمي السريع

تقوم طائرة KC-46 Pegasus التابعة لسلاح الجو بإعادة تزويد طائرة C-17A Globemaster III بالوقود

التنقل العالمي السريع هو النشر في الوقت المناسب ، والتوظيف ، والاستدامة ، والزيادة ، وإعادة نشر القوات والقدرات العسكرية عبر ROMO. إنه يوفر للقوات العسكرية المشتركة القدرة على التحرك من مكان إلى آخر مع الاحتفاظ بالقدرة على أداء مهمتهم الأساسية. تعتبر Rapid Global Mobility ضرورية لكل عملية عسكرية تقريبًا ، مما يسمح للقوات بالوصول إلى وجهات أجنبية أو محلية بسرعة ، وبالتالي اغتنام زمام المبادرة من خلال السرعة والمفاجأة. [21]

الجسر الجوي هو "عمليات نقل وتسليم القوات والعتاد عبر الجو لدعم الأهداف الإستراتيجية أو العملياتية أو التكتيكية" (الملحق 3-17 ، عمليات التنقل الجوي). تتيح الخيارات السريعة والمرنة التي يوفرها الجسر الجوي للقوات العسكرية والقادة الوطنيين القدرة على الاستجابة والعمل في مجموعة متنوعة من المواقف والأطر الزمنية. توفر قدرة الوصول العالمي للجسر الجوي القدرة على تطبيق القوة الأمريكية في جميع أنحاء العالم من خلال إرسال القوات إلى مواقع الأزمات. إنه بمثابة وجود أمريكي يظهر العزم والرحمة في الأزمة الإنسانية. [21]

التزود بالوقود هو "التزود بالوقود لطائرة أثناء طيرانها بطائرة أخرى" (JP 1-02). يعمل التزود بالوقود في الهواء على زيادة الوجود وزيادة النطاق ويعمل كمضاعف للقوة. يسمح للأصول الجوية بالوصول بسرعة أكبر إلى أي بقعة مشكلة في جميع أنحاء العالم مع اعتماد أقل على قواعد التدريج الأمامية أو تصاريح التحليق / الهبوط. يعمل التزود بالوقود في الهواء على توسيع الخيارات المتاحة بشكل كبير للقائد من خلال زيادة النطاق والحمولة الصافية والمثابرة والمرونة لطائرة الاستقبال. [21]

الإخلاء الطبي الجوي هو "تنقل المرضى تحت إشراف طبي من وإلى مرافق العلاج الطبي عن طريق النقل الجوي" (JP 1-02). JP 4-02 ، دعم الخدمات الصحية ، يعرّفها كذلك على أنها "حركة الجناح الثابت للجرحى المنظمين إلى وبين مرافق العلاج الطبي ، باستخدام هياكل طيران عضوية و / أو متعاقد عليها ، مع طاقم جوي مدرب بشكل صريح لهذه المهمة." يمكن لقوات الإجلاء الطبي الجوي أن تعمل إلى الأمام بقدر قدرة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة على إجراء عمليات جوية. [21]

ضربة عالمية

الهجوم الدقيق العالمي هو القدرة على التعرض للخطر أو الضرب بسرعة وباستمرار ، مع مجموعة واسعة من الذخائر ، وأي هدف ولإحداث تأثيرات سريعة وحاسمة ودقيقة عبر مجالات متعددة. [21]

طائرة A-10 للقوات الجوية تعرض دعمًا جويًا وثيقًا في Nellis AFB

يُعرَّف الهجوم الاستراتيجي بأنه "عمل هجومي يتم اختياره خصيصًا لتحقيق أهداف استراتيجية وطنية. وتسعى هذه الهجمات إلى إضعاف قدرة الخصم أو إرادته على الانخراط في النزاع ، وقد تحقق أهدافًا استراتيجية دون الحاجة بالضرورة إلى تحقيق أهداف عملياتية كشرط مسبق" (الملحق 3 –70 ، هجوم استراتيجي). [21]

يُعرّف الحظر الجوي بأنه "العمليات الجوية التي يتم إجراؤها لتحويل أو تعطيل أو تأخير أو تدمير الإمكانات العسكرية للعدو قبل أن يتم استخدامها بشكل فعال ضد القوات الصديقة ، أو لتحقيق أهداف JFC. ويتم إجراء الحظر الجوي على هذه المسافة من الودية القوات التي تفصل تكامل كل مهمة جوية مع نيران وتحركات القوات الصديقة غير مطلوب "(الملحق 3-03 ، عمليات الأراضي المضادة). [21]

يُعرَّف الدعم الجوي القريب بأنه "عمل جوي بواسطة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة ضد أهداف معادية قريبة جدًا من القوات الصديقة والتي تتطلب تكاملاً مفصلاً لكل مهمة جوية مع نيران وحركة تلك القوات" (JP 1- 02). يمكن أن يكون هذا كحدث مخطط مسبقًا أو عند الطلب من وضعية تنبيه (أرضية أو محمولة جواً). يمكن إجراؤها عبر ROMO. [21]

الغرض من عمليات الردع النووي (NDO) هو تشغيل وصيانة وتأمين القوات النووية لتحقيق قدرة مضمونة لردع الخصم عن اتخاذ إجراءات ضد المصالح الحيوية للولايات المتحدة. في حالة فشل الردع ، يجب أن تكون الولايات المتحدة قادرة على الرد بشكل مناسب بالخيارات النووية. العناصر الفرعية لهذه الوظيفة هي: [21]

إطلاق تجريبي لصاروخ باليستي عابر للقارات LGM-30 Minuteman من فاندنبرغ AFB

Assure / Dissuade / Deter هي مهمة مجموعة مستمدة من استعداد القوات الجوية لتنفيذ مهمة عمليات الضربة النووية وكذلك من الإجراءات المحددة المتخذة لطمأنة الحلفاء كجزء من الردع الموسع. إن إثناء الآخرين عن حيازة أو انتشار أسلحة الدمار الشامل وتسليمها يساهم في تعزيز الأمن وهو أيضًا جزء لا يتجزأ من هذه المهمة. علاوة على ذلك ، هناك حاجة إلى استراتيجيات ردع مختلفة لردع مختلف الأعداء ، سواء كانوا دولة قومية أو فاعلًا غير حكومي / عابر للحدود. يحافظ سلاح الجو على قدرات ردع موثوقة ويقدمها من خلال المظاهرات والتمارين المرئية الناجحة التي تطمئن الحلفاء وتثني عن الانتشار وتردع الخصوم المحتملين عن الأعمال التي تهدد الأمن القومي للولايات المتحدة أو السكان ، وتنشر القوات العسكرية للولايات المتحدة وحلفائها وأصدقائها.[21]

الضربة النووية هي قدرة القوات النووية على الضرب السريع والدقيق للأهداف التي يعتز بها العدو بطريقة مدمرة. في حالة حدوث أزمة ، فإن التوليد السريع ، وإذا لزم الأمر ، نشر قدرات الضربات النووية سيظهر تصميم الولايات المتحدة وقد يدفع الخصم إلى تغيير مسار العمل الذي يعتبر تهديدًا لمصلحتنا الوطنية. في حالة فشل الردع ، يجوز للرئيس أن يأذن باستجابة دقيقة ومصممة خصيصًا لإنهاء النزاع عند أدنى مستوى ممكن ويؤدي إلى وقف سريع للأعمال العدائية. بعد انتهاء الصراع ، فإن تجديد قدرة ردع نووي ذات مصداقية سوف يردع المزيد من العدوان. قد يقدم سلاح الجو وضعية قوة موثوقة في أي من الولايات المتحدة القارية، داخل مسرح العمليات ، أو كليهما لردع مجموعة الخصوم المحتملين المتصورين في القرن الحادي والعشرين بشكل فعال. وهذا يتطلب القدرة على إشراك الأهداف على الصعيد العالمي باستخدام مجموعة متنوعة من الأساليب ؛ لذلك ، يجب أن تمتلك القوات الجوية القدرة على تجنيد الأفراد والوحدات وتدريبهم وتعيينهم وتثقيفهم وممارستهم لتنفيذ المهام التي تدعم أهداف NDO الأمريكية بشكل سريع وفعال. أخيرًا ، يمارس سلاح الجو بانتظام ويقيم جميع جوانب العمليات النووية لضمان مستويات عالية من الأداء. [21]

يضمن الضمان النووي سلامة وأمن وفعالية العمليات النووية. نظرًا لأهميتها السياسية والعسكرية وقوتها التدميرية والعواقب المحتملة لحادث أو عمل غير مصرح به ، تتطلب الأسلحة النووية وأنظمة الأسلحة النووية اهتمامًا خاصًا وحماية من المخاطر والتهديدات المتأصلة في بيئاتها في زمن السلم وأوقات الحرب. بالاشتراك مع الكيانات الأخرى داخل وزارتي الدفاع أو الطاقة ، تحقق القوات الجوية مستوى عالٍ من الحماية من خلال برنامج ضمان نووي صارم. ينطبق هذا البرنامج على المواد والأفراد والإجراءات التي تساهم في سلامة وأمن ومراقبة الأسلحة النووية ، وبالتالي ضمان عدم وقوع حوادث أو حوادث أو خسارة أو استخدام غير مصرح به أو عرضي ( حادث سهم مكسور). يواصل سلاح الجو السعي وراء أسلحة نووية آمنة ومأمونة وفعالة تتوافق مع المتطلبات التشغيلية. يجب أن يكون الخصوم والحلفاء والشعب الأمريكي واثقين للغاية من قدرة القوات الجوية على تأمين الأسلحة النووية من الحوادث والسرقة والفقدان والاستخدام العرضي أو غير المصرح به. هذا الالتزام اليومي بالعمليات النووية الدقيقة والموثوقة هو حجر الزاوية في مصداقية مهمة NDO. القيادة والسيطرة والاتصالات النووية الإيجابية ؛ الأمن الفعال للأسلحة النووية ؛ والدعم القتالي القوي ضروريان لوظيفة NDO الشاملة. [21]

القيادة والسيطرة

القيادة والسيطرة هي "ممارسة السلطة والتوجيه من قبل قائد معين بشكل صحيح على القوات المعينة والملحقة في إنجاز المهمة. ويتم تنفيذ مهام القيادة والسيطرة من خلال ترتيب الأفراد والمعدات والاتصالات والمرافق والإجراءات التي يستخدمها قائد في التخطيط والتوجيه والتنسيق والسيطرة على القوات والعمليات في إنجاز المهمة "(JP 1-02). تتضمن هذه الوظيفة الأساسية جميع القدرات والأنشطة ذات الصلة بالقيادة والسيطرة المرتبطة بعمليات الدعم القتالي الجوي والفضائي السيبراني والنووي والرشيقة لتحقيق الأهداف الاستراتيجية والتشغيلية والتكتيكية. [21]

مركز العمليات الجوية المشتركة بقاعدة العديد الجوية

على مستوى القيادة والسيطرة على المستوى الاستراتيجي ، تحدد الولايات المتحدة الأهداف والتوجيهات الأمنية الوطنية أو متعددة الجنسيات ، وتطور وتستخدم الموارد الوطنية لتحقيق هذه الأهداف. توفر هذه الأهداف الوطنية بدورها التوجيه لتطوير الأهداف العسكرية الشاملة ، والتي تستخدم لتطوير الأهداف والاستراتيجية لكل مسرح. [21]

على مستوى القيادة والسيطرة على المستوى العملياتي ، يتم تخطيط الحملات والعمليات الرئيسية وتنفيذها واستدامتها وتقييمها لتحقيق الأهداف الإستراتيجية داخل المسارح أو مناطق العمليات. هذه الأنشطة تنطوي على بُعد أوسع للزمان أو المكان مما تفعل التكتيكات ؛ أنها توفر الوسائل التي يتم من خلالها استغلال النجاحات التكتيكية لتحقيق الأهداف الاستراتيجية والتشغيلية. [21]

المستوى التكتيكي للقيادة والتحكم هو المكان الذي تدور فيه المعارك والاشتباكات الفردية. يتعامل المستوى التكتيكي للحرب مع كيفية استخدام القوات ، وخصوصيات كيفية تنفيذ الاشتباكات والأهداف. الهدف من المستوى التكتيكي C2 هو تحقيق نية القائد والتأثيرات المرغوبة من خلال اكتساب المبادرة الهجومية والحفاظ عليها. [21]

التاريخ

أنشأت وزارة الحرب الأمريكية أول سابقة لسلاح الجو الأمريكي ، كجزء من الجيش الأمريكي ، في 1 أغسطس 1907 ، والتي من خلال سلسلة من التغييرات في التنظيم والألقاب والبعثات تقدمت نحو الاستقلال النهائي بعد 40 عامًا. في الحرب العالمية الثانية ، لقي ما يقرب من 68 ألف طيار أمريكي مصرعهم أثناء مساعدتهم على الانتصار في الحرب ، بينما تكبد عدد أكبر من الضحايا فقط المشاة. [22] من الناحية العملية ، كانت القوات الجوية للجيش الأمريكي ( USAAF ) مستقلة فعليًا عن الجيش خلال الحرب العالمية الثانية ، وعملت عمليًا بكل الطرق كفرع خدمة مستقل ، لكن الطيارين ما زالوا يضغطون من أجل الاستقلال الرسمي. [23] قانون الأمن القومي لعام 1947تم التوقيع عليه في 26 يوليو 1947 من قبل الرئيس هاري س . تم تشكيل القوات الجوية رسميًا كفرع خدمة مستقل. [24] [25]

أنشأ القانون المؤسسة العسكرية الوطنية (التي أعيدت تسميتها باسم وزارة الدفاع في عام 1949) ، والتي كانت تتألف من ثلاث إدارات عسكرية تابعة ، وهي إدارة الجيش ووزارة البحرية وإدارة القوات الجوية المنشأة حديثًا. [26] قبل عام 1947 ، تم تقاسم مسؤولية الطيران العسكري بين القوات الجوية للجيش والمنظمات السابقة (للعمليات البرية) ، والبحرية (للعمليات البحرية من حاملات الطائرات والطائرات البرمائية ) ، والبحرية فيلق(للدعم الجوي القريب لعمليات مشاة البحرية). أثبتت الأربعينيات أهميتها للطيران العسكري بطرق أخرى أيضًا. في عام 1947 ، كسر كابتن القوات الجوية تشاك ييغر حاجز الصوت في طائرته التي تعمل بالطاقة الصاروخية X-1 ، ليبدأ حقبة جديدة من الطيران في أمريكا. [27]

الدائرية التي ظهرت على الطائرات العسكرية الأمريكية
1.) 5 / 1917-2 / 1918
2.) 2 / 1918–8 / 1919
3.) 8 / 1919-5 / 1942
4.) 5 / 1942–6 / 1943
5. ) 6 / 1943-9 / 1943
6.) 9 / 1943-1 / 1947
7.) 1 / 1947–

السوابق

المنظمات السابقة في جيش سلاح الجو اليوم هي:

القرن 21

خلال أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، استغرق مشروعان لشراء طائرات تابعة للقوات الجوية الأمريكية وقتًا أطول من المتوقع ، وهما برنامجا KC-X و F-35 . نتيجة لذلك ، كانت القوات الجوية الأمريكية تسجل أرقامًا قياسية جديدة لمتوسط ​​عمر الطائرات. [28]

منذ عام 2005 ، ركزت القوات الجوية الأمريكية تركيزًا قويًا على تحسين التدريب العسكري الأساسي (BMT) للأفراد المجندين. في حين أن التدريب المكثف أصبح أطول ، فقد تحول أيضًا ليشمل مرحلة النشر. مرحلة النشر هذه ، التي تسمى الآن BEAST ، تضع المتدربين في بيئة قتالية محاكاة قد يواجهونها بمجرد نشرهم. بينما يتعامل المتدربون مع دورات العوائق الضخمة جنبًا إلى جنب مع BEAST ، تشمل الأجزاء الأخرى الدفاع عن قاعدة عملياتهم وحمايتها ، وتشكيل هيكل للقيادة ، وتوجيه البحث والتعافي ، ورعاية الأصدقاء الأساسية للمساعدة الذاتية. خلال هذا الحدث ، يعمل مدربو التدريب العسكري (MTI) كموجهين وقوات معارضة في تمرين النشر. [29]

في عام 2007 ، قامت القوات الجوية الأمريكية بعملية التخفيض في القوة (RIF). بسبب قيود الميزانية ، خططت القوات الجوية الأمريكية لتقليل حجم الخدمة من 360.000 فرد في الخدمة الفعلية إلى 316.000. [30] كان حجم قوة الخدمة الفعلية في عام 2007 ما يقرب من 64٪ مما كانت عليه القوات الجوية الأمريكية في نهاية حرب الخليج الأولى في عام 1991. [31] ومع ذلك ، انتهى التخفيض بنحو 330 ألف فرد في عام 2008 في من أجل تلبية إشارة الطلب للقادة المقاتلين ومتطلبات المهمة المرتبطة بها. [30] هذه القيود نفسها شهدت انخفاضًا حادًا في ساعات الطيران لتدريب الطاقم منذ عام 2005 [32] ونائب رئيس الأركان للقوى العاملة والموظفين الذين يوجهون تقييمات وقت الطيارين. [33]

في 5 يونيو 2008 ، قبل وزير الدفاع روبرت جيتس استقالة كل من وزير القوات الجوية ، مايكل وين ، ورئيس أركان القوات الجوية ، الجنرال تي مايكل موسلي . في قراره بإقالة كلا الرجلين أشار جيتس إلى "قضايا منهجية مرتبطة بـ ... تراجع تركيز وأداء المهمة النووية للقوات الجوية". [34] لم يذكر جيتس ذلك لأنه اشتبك مرارًا مع وين وموسلي حول قضايا مهمة أخرى غير نووية للخدمة. [34] جاء ذلك بعد تحقيق في حادثتين تتعلقان بإساءة استخدام الأسلحة النووية : على وجه التحديد أحادثة أسلحة نووية على متن رحلة B-52 بين مينوت إيه إف بي وباركسدال إيه إف بي ، وشحنة عرضية لمكونات أسلحة نووية إلى تايوان. [35] لزيادة التركيز على الأصول النووية ، أنشأت القوات الجوية الأمريكية قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية المركزة على الأسلحة النووية في 24 أكتوبر 2008 ، والتي تولت لاحقًا السيطرة على جميع طائرات القاذفة التابعة للقوات الجوية الأمريكية. [36]

في 26 يونيو 2009 ، أصدرت القوات الجوية الأمريكية خطة هيكلية للقوة تقطع الطائرات المقاتلة وتحول الموارد لدعم أفضل للحرب النووية وغير النظامية والحرب الإعلامية. [37] في 23 يوليو 2009 ، أصدرت القوات الجوية الأمريكية خطة طيران النظام الجوي بدون طيار (UAS) ، والتي توضح بالتفصيل خطط UAS للقوات الجوية حتى عام 2047. [38] ثلث الطائرات التي خططت القوات الجوية الأمريكية لشرائها في المستقبل كانت بدون طيار . [39] وفقًا لكبير العلماء بالقوات الجوية ، الدكتور جريج زاكرياس ، تتوقع القوات الجوية الأمريكية امتلاك أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت بحلول عام 2020 ، ومركبات جوية بدون طيار تفوق سرعة الصوت (تُعرف أيضًا باسم المركبات الموجهة عن بعد ، أو RPAs) بحلول عام 2030 وطائرات RPAs التي تفوق سرعة الصوت يمكن استردادها بواسطة 2040s. [40]تعتزم القوات الجوية نشر مقاتلة من الجيل السادس بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي. [40]

التعارضات

كانت الطائرة F-117 Nighthawk طائرة هجومية خفية (تقاعدت من الخدمة في أبريل 2008).

شاركت القوات الجوية للولايات المتحدة في العديد من الحروب والصراعات والعمليات باستخدام العمليات الجوية العسكرية. تمتلك القوات الجوية الأمريكية نسب وتراث المنظمات التي سبقتها ، والتي لعبت دورًا محوريًا في العمليات العسكرية الأمريكية منذ عام 1907:

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن القوات الجوية الأمريكية تتفوق على جميع المكونات الجوية الأمريكية وحلفائها ، فإنها غالبًا ما توفر الدعم للقوات المتحالفة في النزاعات التي لا تشارك فيها الولايات المتحدة ، مثل الحملة الفرنسية عام 2013 في مالي . [43]

العمليات الإنسانية

شاركت القوات الجوية الأمريكية أيضًا في العديد من العمليات الإنسانية. تشمل بعض أهمها ما يلي: [44]

الثقافة

أفراد متنوعون من سلاح الجو خلال احتفال القوات الجوية بعيد ميلاده الـ 74 في البنتاغون ، 17 سبتمبر 2021.

إن ثقافة سلاح الجو الأمريكي مدفوعة بشكل أساسي من قبل الطيارين ، في البداية أولئك الذين يقودون القاذفات (التي يقودها في الأصل Bomber Mafia ) ، يليهم المقاتلون ( Fighter Mafia ). [47] [48] [49]

رداً على حادثة الأسلحة النووية التي وقعت في سلاح الجو الأمريكي عام 2007 ، قبل وزير الدفاع روبرت جيتس في يونيو 2009 استقالة وزير القوات الجوية مايكل وين ورئيس أركان القوات الجوية الجنرال تي مايكل موسلي . خليفة موزلي ، الجنرال نورتون شوارتز ، طيار سابق في الجسر الجوي والعمليات الخاصة كان أول ضابط تم تعيينه في هذا المنصب الذي لم يكن لديه خلفية كمقاتل أو طيار قاذفة. [50] ذكرت صحيفة واشنطن بوست في عام 2010 أن الجنرال شوارتز بدأ في تفكيك النظام الطبقي الصارم للقوات الجوية الأمريكية ، وخاصة في سلك الضباط. [51]

في عام 2014 ، بعد فضائح المعنويات والاختبار / الغش في مجتمع ضباط إطلاق الصواريخ بالقوات الجوية ، اعترف وزير سلاح الجو ديبورا لي جيمس بأنه لا تزال هناك "مشكلة منهجية" في إدارة القوات الجوية الأمريكية للمهمة النووية. [52]

يُعرّف دانيال إل ماغرودر جونيور ثقافة القوات الجوية الأمريكية بأنها مزيج من التطبيق الصارم للتكنولوجيا المتقدمة والفردية ونظرية القوة الجوية التقدمية. [53] يضيف اللواء تشارلز جيه دنلاب جونيور أن ثقافة سلاح الجو الأمريكي تتضمن أيضًا مبدأ المساواةولدت من ضباط يعتبرون أنفسهم "المحاربين" الرئيسيين في خدمتهم يعملون مع مجموعات صغيرة من الطيارين المجندين إما كطاقم خدمة أو طاقم على متن طائراتهم. لم يشعر ضباط القوات الجوية أبدًا أنهم بحاجة إلى "المسافة" الاجتماعية الرسمية عن قوتهم المجندين ، وهو أمر شائع في القوات المسلحة الأمريكية الأخرى. على الرغم من أن النموذج يتغير ، إلا أن القوة الجوية ، على عكس الخدمات الشقيقة تمامًا ، كانت في معظم تاريخها منظمة حارب فيها ضباطها في الغالب ، وليس قوتها المجنَّدة ، وكانت الأخيرة في الأساس قوة دعم من الصف الخلفي. عندما تعرضت القوة المجندة للأذى ، مثل أفراد طاقم طائرة متعددة الطاقم ،[54]

تم الاستشهاد بالقضايا الثقافية والوظيفية في سلاح الجو الأمريكي كأحد أسباب النقص في مشغلي الطائرات بدون طيار المطلوبين. [55] على الرغم من الطلب على الطائرات بدون طيار أو الطائرات بدون طيار لتوفير تغطية على مدار الساعة للقوات الأمريكية خلال حرب العراق ، [56] لم تنشئ القوات الجوية الأمريكية مجالًا وظيفيًا جديدًا لقيادتها حتى العام الأخير من تلك الحرب وفي عام 2014 غيرت منهج تدريب RPA مرة أخرى ، في مواجهة خسائر الطائرات الكبيرة في التدريب ، [57] واستجابة لتقرير GAO الذي ينتقد التعامل مع برامج الطائرات بدون طيار. [58] ذكر بول شار أن الانقسام الثقافي بين القوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي قد منع كلتا الخدمتين من تبني ابتكارات تسليم الطائرات بدون طيار لبعضهما البعض. [59]

العديد من التقاليد الرسمية وغير الرسمية للقوات الجوية الأمريكية هي عبارة عن اندماج لتلك التقاليد المأخوذة من سلاح الجو الملكي (على سبيل المثال ، تناول الطعام / ليالي الفوضى) أو تجارب المنظمات السابقة مثل الخدمة الجوية للجيش الأمريكي ، سلاح الجو بالجيش الأمريكي والقوات الجوية للجيش الأمريكي . تتراوح بعض هذه التقاليد من "علامات اسم الجمعة" في الوحدات الطائرة إلى "شهر الشارب" السنوي. يعود استخدام "عملات التحدي" إلى الحرب العالمية الأولى عندما اشترى أحد أفراد أسراب الطائرات ميداليات وحدته بالكامل بشعارها ، [60] في حين أن التقليد الثقافي الفريد لسلاح الجو هو " الدوس على السطح"، التي يمارسها الطيارون للترحيب بقائد جديد أو لإحياء ذكرى حدث آخر ، مثل التقاعد.

منظمة

تنظيم القوات الجوية للولايات المتحدة داخل وزارة الدفاع

التنظيم الإداري

إدارة القوات الجوية هي واحدة من ثلاث إدارات عسكرية داخل وزارة الدفاع ، ويديرها السكرتير المدني للقوات الجوية ، تحت سلطة وتوجيهات وسيطرة وزير الدفاع . كبار المسؤولين في مكتب السكرتير هم وكيل وزارة القوات الجوية ، وأربعة أمناء مساعدين للقوات الجوية والمستشار العام ، وجميعهم يتم تعيينهم من قبل الرئيس بمشورة وموافقة مجلس الشيوخ . تتكون القيادة النظامية العليا في هيئة الأركان الجوية منرئيس أركان القوات الجوية ونائب رئيس أركان القوات الجوية . [61]

تسمى الأوامر والوحدات التابعة مباشرة وكالة التشغيل الميدانية (FOA) ، ووحدة التقارير المباشرة (DRU) ، ووكالة التشغيل المنفصلة غير المستخدمة حاليًا.

القيادة الرئيسية (MAJCOM) هي المستوى الهرمي الأعلى للقيادة. بما في ذلك قيادة القوات الجوية الاحتياطية ، اعتبارًا من 30 سبتمبر 2006 ، تمتلك القوات الجوية الأمريكية عشرة أوامر رئيسية. القوة الجوية المرقمة (NAF) هي مستوى من القيادة تحت MAJCOM مباشرة ، تليها القيادة التشغيلية (غير مستخدمة الآن) ، والشعبة الجوية (غير مستخدمة الآن) ، والجناح ، والمجموعة ، والسرب ، والطيران. [61] [62]

هيكل وتنظيم القوات الجوية

مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية. png المقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية (HQ USAF):

الأوامر الرئيسية القائد الحالي موقع المقر
ACC Shield.svg قيادة القتال الجوي (ACC) الجنرال مارك د كيلي قاعدة لانجلي الجوية ، قاعدة لانجلي يوستيس المشتركة ، فيرجينيا ، الولايات المتحدة
قيادة التعليم والتدريب الجوي. png قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC) اللفتنانت جنرال بريان س.روبنسون قاعدة راندولف الجوية ، القاعدة المشتركة سان أنطونيو ، تكساس ، الولايات المتحدة
قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية (AFGSC) الجنرال أنتوني كوتون قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا ، الولايات المتحدة
قيادة العتاد الجوي. png قيادة العتاد بالقوات الجوية (AFMC) الجنرال أرنولد دبليو بانش جونيور قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، الولايات المتحدة
قيادة القوات الجوية الاحتياطية. png القيادة الاحتياطية للقوات الجوية (AFRC) اللفتنانت جنرال ريتشارد دبليو سكوبي قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا ، الولايات المتحدة
درع قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية الأمريكية. svg قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية (AFSOC) اللفتنانت جنرال جيمس سي سلايف هيرلبورت فيلد ، فلوريدا ، الولايات المتحدة
قيادة الحركة الجوية. svg قيادة الحركة الجوية (AMC) الجنرال مايكل أ. مينهان قاعدة سكوت الجوية ، إلينوي ، الولايات المتحدة
قوات طيران المحيط الهادئ. png القوات الجوية للمحيط الهادئ (PACAF) الجنرال كينيث س. ويلسباخ قاعدة هيكام الجوية ، القاعدة المشتركة بيرل هاربور هيكام ، هاواي ، الولايات المتحدة
القوات الجوية الأمريكية في Europe.svg امريكا القوات الجوية افريقيا (شعار) .png القوات الجوية الأمريكية في أوروبا - القوات الجوية في أفريقيا (USAFE-AFA) الجنرال جيفري ل. هاريجيان قاعدة رامشتاين الجوية ، راينلاند بالاتينات ، ألمانيا
وحدات التقارير المباشرة القائد الحالي موقع المقر
منطقة القوة الجوية في واشنطن. png منطقة القوات الجوية في واشنطن (AFDW) الميجور جنرال جويل دي جاكسون قاعدة أندروز الجوية ، قاعدة أندروز المشتركة ، ماريلاند ، الولايات المتحدة
مركز اختبار وتقييم العمليات الجوية للقوات الجوية. png مركز اختبار وتقييم العمليات الجوية للقوات الجوية (AFOTEC) اللواء جيمس ر. سيرز قاعدة كيرتلاند الجوية ، نيو مكسيكو ، الولايات المتحدة
US-AirForceAcademy-Shield.svg أكاديمية القوات الجوية الأمريكية (USAFA) اللفتنانت جنرال ريتشارد كلارك أكاديمية القوات الجوية ، كولورادو ، الولايات المتحدة

المكونات الرئيسية للقوات الجوية الأمريكية ، اعتبارًا من 28 أغسطس 2015 ، هي كما يلي: [63]

  • قوات الخدمة النشطة
    • 57 جناحا طائرا و 55 جناحا غير طائر
    • تسع مجموعات طيران وثماني مجموعات غير طيران
      • 134 سربا طائرا
  • قيادة القوات الجوية الاحتياطية
    • 35 جناحا طائرا
    • أربع مجموعات طيران
      • 67 سرب طيران
  • الحرس الوطني الجوي
    • 87 جناحًا طائرًا
      • 101 سرب طائر

تمتلك القوات الجوية الأمريكية ، بما في ذلك مكون احتياطي الهواء (على سبيل المثال ، احتياطي القوات الجوية + الحرس الوطني الجوي) ، ما مجموعه 302 سربًا طيرانًا. [64]

منظمة تشغيلية

الهيكل التنظيمي كما هو موضح أعلاه مسؤول عن تنظيم وتجهيز وتدريب الوحدات الجوية في أوقات السلم للمهام التشغيلية. عند الحاجة لدعم المهام التشغيلية ، يوجه وزير الدفاع (SECDEF) سكرتير القوات الجوية (SECAF) لتنفيذ تغيير في التحكم التشغيلي (CHOP) لهذه الوحدات من مواءمتها الإدارية إلى القيادة التشغيلية لقائد مقاتل إقليمي (CCDR). في حالة وحدات AFSPC و AFSOC و PACAF و USAFE ، يتم استخدام القوات عادة في مكانها بموجب CCDR الحالية. وبالمثل ، تحتفظ قوات AMC العاملة في أدوار الدعم بتواجدها في USTRANSCOM ما لم يتم تقطيعها إلى CCDR إقليمي.

فرقة العمل الاستكشافية الجوية

يشار إلى الوحدات "المفرومة" بالقوات . هيكل المستوى الأعلى لهذه القوات هو فرقة العمل الاستكشافية الجوية (AETF). AETF هو عرض القوات الجوية للقوات إلى CCDR لتوظيف القوة الجوية. يتم دعم كل CCDR من قبل القوة الجوية المكونة المرقمة الدائمة (C-NAF) لتوفير التخطيط والتنفيذ للقوات الجوية لدعم متطلبات CCDR. يتكون كل C-NAF من قائد ، وقوات جوية (COMAFFOR) و AFFOR / A-staff ، ومركز العمليات الجوية (AOC). حسب الحاجة لدعم العديد من قادة القوات المشتركة (JFC) في CCMDمجال مسؤولية (AOR) ، قد تنشر C-NAF عناصر تنسيق مكونات الهواء (ACCE) للتنسيق مع JFC. إذا كان سلاح الجو يمتلك غلبة القوات الجوية في منطقة عمليات JFC ، فإن COMAFFOR ستعمل أيضًا كقائد للمكون الجوي للقوات المشتركة (JFACC).

قائد القوات الجوية

قائد القوات الجوية (COMAFFOR) هو كبير ضباط القوات الجوية الأمريكية المسؤول عن توظيف القوة الجوية لدعم أهداف JFC. لدى COMAFFOR طاقم خاص وطاقم أ لضمان تنظيم وتجهيز وتدريب القوات المعينة أو الملحقة بشكل صحيح لدعم المهمة التشغيلية.

مركز العمليات الجوية

مركز العمليات الجوية (AOC) هو مركز القيادة والتحكم (C2) في JFACC. تم إنشاء العديد من AOCs في جميع أنحاء سلاح الجو في جميع أنحاء العالم. هذه المراكز مسؤولة عن تخطيط وتنفيذ مهام القوة الجوية لدعم أهداف JFC.

أجنحة الاستطلاعات الجوية / مجموعات / أسراب

يولد AETF قوة جوية لدعم أهداف CCMD من أجنحة الاستكشاف الجوي (AEW) أو مجموعات الاستكشاف الجوي (AEG). هذه الوحدات مسؤولة عن استقبال القوات القتالية من القوات الجوية MAJCOMs ، وإعداد هذه القوات لمهام تشغيلية ، وإطلاق واستعادة هذه القوات ، وفي نهاية المطاف إعادة القوات إلى MAJCOMs. تتحكم أنظمة التحكم في هواء المسرح في توظيف القوات خلال هذه المهام.

الأفراد

تصنيف أي وظيفة في القوات الجوية الأمريكية للضباط أو الطيارين المجندين هو رمز تخصص القوات الجوية (AFSC).

تتراوح AFSCs من تخصصات الضباط مثل الطيار ، وضابط الأنظمة القتالية ، والتكتيكات الخاصة ، والعمليات النووية والصاروخية ، والاستخبارات ، وعمليات الفضاء الإلكتروني ، والمحامي العام (JAG) ، والطبيب ، والممرضة أو غيرها من المجالات ، إلى مختلف التخصصات المجندين. تتراوح الأخيرة من عمليات الطيران القتالية مثل مدير التحميل ، إلى العمل في منشأة لتناول الطعام لضمان إطعام الطيارين بشكل صحيح. هناك مجالات مهنية إضافية مثل تخصصات الكمبيوتر ، والتخصصات الميكانيكية ، وأطقم الطائرات المجندين ، وأنظمة الاتصالات ، وعمليات الفضاء الإلكتروني ، وفنيي إلكترونيات الطيران ، والتخصصات الطبية ، والهندسة المدنية ، والشؤون العامة ، والضيافة ، والقانون ، والاستشارات الدوائية ، وعمليات البريد ، وقوات الأمن ، والبحث و تخصصات الانقاذ.[65]

بالإضافة إلى أفراد طاقم الطيران القتالي ، فإن القوات الجوية الأمريكية المقاتلة الأخرى هي ضابط التكتيكات الخاصة ، والتخلص من الذخائر المتفجرة (EOD) ، وضابط الإنقاذ القتالي ، و Pararescue ، وقوات الأمن ، والمراقبة القتالية ، والطقس القتالي ، وحزب المراقبة الجوية التكتيكية ، وفني الطقس للعمليات الخاصة ، ووكلاء AFOSI .

تقريبًا جميع المجالات المهنية المُدرجة هي "مستوى مبتدئ" ، مما يعني أن القوات الجوية الأمريكية تقدم جميع التدريبات. يمكن لبعض المجندين اختيار مجال معين ، أو على الأقل مجال قبل الانضمام فعليًا ، بينما يتم تعيين AFSC في التدريب العسكري الأساسي (BMT) للآخرين. بعد BMT ، التحق الطيارون المجندون الجدد بمدرسة تدريب تقني حيث يتعلمون AFSC الخاص بهم. القوات الجوية الثانية ، وهي جزء من قيادة التدريب والتعليم الجوي ، مسؤولة عن جميع التدريبات الفنية المسجلة تقريبًا.

تختلف البرامج التدريبية من حيث الطول ؛ على سبيل المثال ، 3M0X1 (الخدمات) لديها 31 يومًا من التدريب المدرسي التقني ، بينما 3E8X1 (التخلص من الذخائر المتفجرة) هي سنة واحدة من التدريب مع مدرسة أولية ومدرسة رئيسية تتكون من أكثر من عشرة أقسام منفصلة ، وأحيانًا تأخذ الطلاب ما يقرب من عامين إلى مكتمل. يمكن أن يختلف التدريب الفني للضباط الذي أجرته القوات الجوية الثانية أيضًا حسب AFSC ، في حين أن التدريب على الطيران للضباط المصنفين للطيران الذي أجرته القوة الجوية التاسعة عشرة لـ AETC يمكن أن يستمر أكثر من عام واحد.

تنقسم رتبة القوات الجوية الأمريكية بين الطيارين المجندين ، وضباط الصف ، وضباط الصف ، وتتراوح من رتبة طيار أساسي (E-1) إلى رتبة ضابط صف جنرال (O-10) ، ولكن في أوقات الحرب قد يكون الضباط كذلك. يعين في الرتبة العليا لجنرال القوات الجوية. يتم منح الترقيات المسجلة بناءً على مجموعة من درجات الاختبار وسنوات الخبرة وموافقة مجلس الاختيار بينما تعتمد ترقيات الضباط على الوقت في الدرجة ولوحة اختيار الترقية. يتم تحديد الترقيات بين الأفراد المجندين وضباط الصف عمومًا من خلال زيادة أعداد شارة الرتبة. [66] يتم تحديد رتبة الضابط المفوض من خلال القضبان وأوراق البلوط والنسر الفضي وفي أي مكان من نجمة واحدة إلى خمس نجوم. [67]جنرال سلاح الجو هنري "هاب" أرنولد هو الفرد الوحيد في تاريخ القوات الجوية الأمريكية الذي حصل على رتبة جنرال خمس نجوم. [68]

71٪ من سلاح الجو أبيض و 15٪ أسود. متوسط ​​العمر 35 و 21٪ إناث. [69]

الضباط المفوضون

تنقسم رتب الضابط المفوض في القوات الجوية الأمريكية إلى ثلاث فئات: ضباط رتبة الشركة ، وضباط الصف الميداني ، والضباط العامون . ضباط رتبة الشركة هم هؤلاء الضباط في درجات الأجور من O-1 إلى O-3 ، في حين أن ضباط الرتب الميدانية هم من هم في درجات الرواتب من O-4 إلى O-6 ، والضباط العامون هم من هم في درجات الأجور من O-7 وما فوق. [70]

تخضع ترقيات ضباط القوة الجوية لقانون إدارة شؤون أفراد ضباط الدفاعلعام 1980 وقانون إدارة شؤون الموظفين (ROPMA) المصاحب له في احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي. يضع DOPMA أيضًا قيودًا على عدد الضباط الذين يمكنهم الخدمة في أي وقت في سلاح الجو. حاليا ، فإن الترقية من ملازم ثاني إلى ملازم أول مكفولة عمليا بعد عامين من الخدمة المرضية. تعتبر الترقية من ملازم أول إلى نقيب تنافسية بعد إكمال سنتين أخريين من الخدمة بنجاح ، مع معدل اختيار يتراوح بين 99٪ و 100٪. تتم الترقية إلى رتبة رائد من خلال لواء من خلال عملية مجلس اختيار رسمية ، في حين أن الترقيات إلى رتبة ملازم أول وعامة تتوقف على الترشيح لمناصب ضابط عام محددة وتخضع لموافقة مجلس الشيوخ الأمريكي.

أثناء عملية المجلس ، تتم مراجعة سجل الضابط من خلال لوحة اختيار في مركز أفراد القوات الجوية في قاعدة راندولف الجويةفي سان أنطونيو ، تكساس. في سن 10 إلى 11 عامًا ، سيشارك القباطنة في لوحة اختيار للتخصص. إذا لم يتم اختيارهم ، فسوف يجتمعون مع لوحة متابعة لتحديد ما إذا كان سيسمح لهم بالبقاء في القوة الجوية. الترقية من رتبة عقيد إلى رتبة عقيد متشابهة وتحدث تقريبًا بين العام الثالث عشر (للضباط الذين تمت ترقيتهم إلى رتبة رائد مبكرًا "تحت المنطقة") وعلامة الخمسة عشر عامًا ، حيث سيتم اختيار نسبة مئوية معينة من التخصصات تحت المنطقة (أي ، "مبكرًا") ، في المنطقة (أي "في الوقت المحدد") أو أعلى المنطقة (أي "متأخر") للترقية إلى رتبة عقيد. ستتكرر هذه العملية عند علامة 16 عامًا (للضباط الذين تمت ترقيتهم سابقًا إلى رتبة رائد ومقدم) إلى علامة 21 عامًا للترقية إلى رتبة عقيد كامل.

تمتلك القوات الجوية أكبر نسبة من الضباط العامين إلى القوة الإجمالية لجميع القوات المسلحة الأمريكية واستمرت هذه النسبة في الزيادة حتى مع تقلص القوة عن أعلى مستوياتها في الحرب الباردة. [71]

درجة دفع وزارة الدفاع الأمريكية س -1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6 س -7 O-8 O-9 O-10 درجة خاصة
كود الناتو من -1 من -2 من -3 من -4 من -5 من 6 من -7 من -8 من 9 من 10
شارة US-O1 insignia.svg US-O2 insignia.svg US-O3 insignia.svg US-O4 insignia.svg US-O5 insignia.svg US-O6 insignia.svg US-O7 insignia.svg US-O8 insignia.svg US-O9 insignia.svg US-O10 insignia.svg US-O11 insignia.svg
خدمة
زي موحد شارة
القوات الجوية الأمريكية O1 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O2 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O3 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O4 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O5 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O6 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O7 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O8 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O9 Shoulderboard.svg القوات الجوية الأمريكية O10 Shoulderboard.svg لوح كتف القوات الجوية الأمريكية O11 مع seal.svg
عنوان ملازم ثاني ملازم أول قائد المنتخب رئيسي مقدم كولونيل عميد جنرال لواء فريق في الجيش عام جنرال القوات الجوية
اختصار 2d الملازم الملازم الأول نقيب الرائد المقدم العقيد العميد الجنرال اللواء اللفتنانت جنرال الجنرال GAF
  • لا يتم استخدام فترات في اختصار الدرجة الفعلي ، فقط في البيانات الصحفية للتوافق مع معايير AP . [72]

أمر ضباط

على الرغم من وجود نص في العنوان 10 من قانون الولايات المتحدة لأمين القوة الجوية لتعيين ضباط أمر ، إلا أن القوات الجوية لا تستخدم حاليًا درجات ضابط الصف ، وهي ، جنبًا إلى جنب مع القوة الفضائية ، هي القوات المسلحة الأمريكية الوحيدة التي لا لنفعل ذلك. ورثت القوات الجوية رتب ضابط أمر من الجيش عند إنشائها في عام 1947. وتوقفت القوات الجوية عن تعيين ضباط أمر في عام 1959 ، [73] في نفس العام الذي تمت فيه الترقيات إلى رتبة ضابط أعلى جديد ، رئيس الرقيب. دخل معظم ضباط أمر الضباط الحاليين في رتب الضباط خلال الستينيات ، ولكن استمرت أعداد صغيرة في رتب ضابط الصف على مدار الـ 21 عامًا القادمة.

تقاعد آخر ضابط صف في سلاح الجو ، CWO4 جيمس إتش لونج ، في عام 1980 وتقاعد آخر ضابط احتياطي في القوة الجوية ، CWO4 بوب بارو ، في عام 1992. عند تقاعده ، تمت ترقيته شرفيًا إلى CWO5 ، الشخص الوحيد في سلاح الجو الذي يحمل هذه الدرجة على الإطلاق. [73] منذ تقاعد بارو ، لم يتم استخدام رتبة ضابط صف في سلاح الجو ، في حين أن القانون لا يزال مصرحًا به.

الطيارون المجندون

Pararescuemen ومحاكاة "أحد الناجين" يشاهدان طائرة هليكوبتر HH-60G Pave Hawk تدخل للهبوط

يحصل الطيارون المسجلون على درجات رواتب من E-1 (مستوى الدخول) إلى E-9 (كبار المجندين). بينما يُشار إلى جميع أفراد القوات الجوية الأمريكية ، المجندين والضباط ، على أنهم طيارون ، بنفس الطريقة التي يُشار بها إلى جميع أفراد الجيش ، المجندين والضباط ، بالجنود ، يشير المصطلح أيضًا إلى درجات الأجور من E-1 إلى E-4 ، والتي هي أقل من مستوى ضباط الصف (NCOs). فوق درجة الراتب من E-4 (أي ، دفع الدرجات من E-5 إلى E-9) ، تندرج جميع الرتب في فئة NCO وتنقسم أيضًا إلى "ضباط الصف" (رتب درجات E-5 و E-6) و " كبار ضباط الصف "(رواتب الدرجات من E-7 إلى E-9) ؛ يستخدم مصطلح "ضابط الصف الصغير" أحيانًا للإشارة إلى رقباء الموظفين والرقباء الفنيين (دفع الدرجات E-5 و E-6).[75]

USAF هو الفرع الوحيد للجيش الأمريكي حيث يتم تحقيق وضع NCO عندما يصل المجند إلى درجة الراتب E-5. في جميع الفروع الأخرى ، يتم تحقيق وضع ضابط الصف بشكل عام في رتبة الراتب E-4 (على سبيل المثال ، عريف في الجيش [76] ومشاة البحرية ، ضابط صغير من الدرجة الثالثة في البحرية وخفر السواحل ). عكس سلاح الجو الجيش من 1976 إلى 1991 حيث كان E-4 إما طيارًا كبيرًا يرتدي ثلاثة خطوط بدون نجم أو رقيب (يشار إليه باسم "باك رقيب") ، وهو ما لاحظه وجود النجم المركزي و يعتبر ضابط صف. على الرغم من عدم كونه ضابط صف ، طيار كبير أكمل مدرسة قيادة الطيرانيمكن أن يكون مشرفًا وفقًا لـ AFI 36-2618.

درجة وزارة الدفاع الأمريكية E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 E-8 E-9
كود الناتو أو -1 أو -2 أو -3 أو -4 أو -5 أو -6 أو -7 أو -8 أو -9
شارة لا شارات E2 USAF AM.svg E3 USAF AM1.svg E4 USAF SAM.svg E5 USAF SSGT.svg E6 USAF TSGT.svg E7a USAF MSGT.svg E7b USAF 1STSGT1.svg E8a USAF SMSGT.svg E8b USAF 1STSGT2.svg E9a USAF CMSGT.svg E9b USAF 1STSGT3.svg E9c USAF CCMS.svg تعيين مستشار أول في القوات الجوية الأمريكية لمكتب الحرس الوطني. svg E9d USAF CMSAF.svg USAF SEAC.svg
عنوان طيار
أساسي
طيار طيار من
الدرجة الأولى

طيار أول
رقيب
أول

رقيب تقني

الرقيب الرئيسي
¹

رقيب أول
¹

الرقيب الرئيسي
¹
قائد القيادة
الرقيب الرقيب
مستشار أول منتدب
لرئيس ديوان الحرس الوطني
الرقيب الرئيسي
في سلاح الجو
كبار المستشارين المعينين لرئيس
مجلس الإدارة
اختصار AB امن A1C SrA SSgt TSgt MSgt SMSgt CMSgt مجلس التعاون الجمركي / CCM SEANGB CMSAF SEAC

¹ يعتبر الرقباء الأولون في القوات الجوية رتبًا مؤقتة وجانبية وهم أعلى من نظرائهم من غير الماس. يعود الرقيب الأول إلى رتبته الدائمة ضمن رواتبه عند ترك المهمة. [77]

الزي الرسمي

أول زي لباس القوات الجوية الأمريكية ، في عام 1947 ، تمت دبلجته وحصل على براءة اختراع " أوكسبريدج بلو" بعد "أوكسبريدج 1683 بلو" ، تم تطويره في شركة باكمان-أوكسبريدج وورستيد السابقة. [78] الزي الرسمي الحالي للخدمة ، والذي تم اعتماده في عام 1994 ، يتكون من معطف بثلاثة أزرار مع جيوب مزخرفة ، وبنطلونات متطابقة ، وإما قبعة خدمة أو قبعة طيران ، وكلها في الظل 1620 ، "سلاح الجو الأزرق" (أ أرجواني أرجواني داكن). [79]يرتدي هذا القميص مع قميص أزرق فاتح (درجة 1550) وربطة عنق منقوشة بشكل متعرج بدرجة اللون 1620. يتم ارتداء دبابيس "أمريكية" فضية على ياقة المعطف ، مع حلقة فضية تحيط بالطيارين المجندين. يرتدي الطيارون المجندون رتبة الأكمام على كل من السترة والقميص ، بينما يرتدي الضباط شارة رتبة معدنية مثبتة على حلقات كتاف المعطف ، وحلقات كتاف زرقاء منزلق على القميص. يرتدي أفراد القوات الجوية الأمريكية المكلفون بواجبات حرس الشرف ، في مناسبات معينة ، نسخة معدلة من لباس الخدمة القياسي الذي يتضمن تطعيمات فضية على الأكمام والسراويل ، مع إضافة حزام احتفالي (إذا لزم الأمر) ، وغطاء الخدمة مع تقليم فضي وجهاز هاب أرنولد (بدلاً من ختم الولايات المتحدة الذي يتم ارتداؤه على الغطاء العادي) ،

حل Airman Combat Uniform (ACU) في نمط التمويه التشغيلي (OCP) محل زي معركة الطيارين السابق (ABU) في 1 أكتوبر 2018. [80] [81]

الجوائز والشارات

بالإضافة إلى الملابس الموحدة الأساسية ، تستخدم القوات الجوية الأمريكية شارات مختلفة للإشارة إلى تعيين البليت أو مستوى التأهيل لمهمة معينة. يمكن أيضًا استخدام الشارات كجوائز قائمة على الجدارة أو الخدمة . بمرور الوقت ، تم إيقاف العديد من الشارات ولم يعد يتم توزيعها.

تدريب

متدرب في سلاح الجو الأمريكي يُظهر إصابته بجلطة في المؤخرة على دمية ضاربة كجزء من التدريب العسكري الأساسي.

يحضر جميع الطيارين المسجلين التدريب العسكري الأساسي (BMT) في قاعدة لاكلاند الجوية في سان أنطونيو ، تكساس لمدة 8+12 أسابيع. يجب على الأفراد الذين لديهم خدمة سابقة لأكثر من 24 شهرًا من الخدمة الفعلية في فروع الخدمة الأخرى الذين يسعون للالتحاق بالقوات الجوية أن يخضعوا لدورة تعريفية للقوات الجوية مدتها 10 أيام بدلاً من BMT المجندين ، ولكن فرص الخدمة السابقة محدودة للغاية. [82] [83]

قد يتم تكليف الضباط عند التخرج من أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، عند التخرج من كلية أو جامعة أخرى من خلال برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع للقوات الجوية (AFROTC) ، أو من خلال مدرسة تدريب ضباط القوات الجوية (OTS). OTS ، الواقعة في قاعدة ماكسويل الجوية في مونتغمري ، ألاباما منذ عام 1993 ، تشمل بدورها برنامجين منفصلين للتكليف: تدريب الضباط الأساسي (BOT) ، وهو مخصص للمرشحين للضباط في القوات الجوية النظامية واحتياطي القوات الجوية ؛ وأكاديمية العلوم العسكرية (AMS) ، وهي مخصصة لضباط الحرس الوطني الجوي.

يوفر سلاح الجو أيضًا تدريب الضباط المفوض (COT) للضباط من جميع المكونات الثلاثة الذين تم تكليفهم مباشرة في الطب أو القانون أو الدين أو العلوم البيولوجية أو إدارة الرعاية الصحية. تم دمج COT بالكامل في برنامج OTS ويشمل اليوم دورات دراسية مكثفة بالإضافة إلى تمارين ميدانية في القيادة والثقة واللياقة البدنية وعمليات البيئة المنتشرة.

اختبار اللياقة الجوية للقوات الجوية

تدريب طيارين القوات الجوية الأمريكية في Lackland AFB

تم تصميم اختبار اللياقة البدنية للقوات الجوية الأمريكية (AFFT) لاختبار محيط البطن والقوة العضلية / التحمل واللياقة القلبية الوعائية للجهاز التنفسي للطيارين في القوات الجوية الأمريكية. كجزء من Fit to Fightالبرنامج ، تبنت USAF تقييمًا أكثر صرامة للياقة البدنية ؛ تم وضع برنامج اللياقة الجديد حيز التنفيذ في 1 يونيو 2010. تم استبدال اختبار دورة ergo السنوي الذي استخدمه USAF لعدة سنوات في عام 2004. في AFFT ، يتم منح الطيارين درجة بناءً على الأداء المكون من أربعة مكونات: محيط الخصر ، والجلوس ، والضغط ، والجري 1.5 ميل (2.4 كم). يمكن أن يحصل الطيارون على درجة 100 ، مع حساب الجري بنسبة 60٪ ، ومحيط الخصر بنسبة 20٪ ، ويتم احتساب اختبار القوة بنسبة 10٪ لكل منهما. درجة النجاح 75 نقطة. اعتبارًا من 1 يوليو 2010 ، تدار AFFT بواسطة خلية تقييم اللياقة الأساسية (FAC) ، وهي مطلوبة مرتين في السنة. يمكن للأفراد إجراء الاختبار مرة واحدة في العام إذا حصل على درجة أعلى من 90٪. بالإضافة إلى ذلك،

جرد الطائرات

يبلغ إجمالي قوة القوات الجوية الأمريكية 5217 طائرة اعتبارًا من يونيو 2021. من بينهم 4131 في الخدمة الفعلية. [84] حتى عام 1962 ، احتفظ الجيش والقوات الجوية بنظام واحد لتسمية الطائرات ، بينما حافظت البحرية الأمريكية على نظام منفصل. في عام 1962 ، تم توحيدهم في نظام واحد يعكس بشكل كبير أسلوب الجيش والقوات الجوية. لمزيد من المعلومات الكاملة حول طريقة عمل هذا النظام ، ارجع إلى أنظمة تعيين الطائرات العسكرية للولايات المتحدة . تشمل الطائرات المختلفة لسلاح الجو ما يلي:

أ - هجوم

تم تصميم الطائرات الهجومية [85] التابعة للقوات الجوية الأمريكية لمهاجمة أهداف على الأرض وغالبًا ما يتم نشرها كدعم جوي قريب للقوات البرية الأمريكية وعلى مقربة منها. يتطلب القرب من القوات الصديقة ضربات دقيقة من هذه الطائرات والتي لا تكون ممكنة دائمًا بالطائرات القاذفة. دورهم تكتيكي وليس استراتيجي ، ويعملون في مقدمة المعركة وليس ضد أهداف أعمق في مؤخرة العدو. تجري القوات الجوية حاليًا تجربة OA-X ، بهدف شراء طائرة هجوم خفيفة جاهزة. يتم تشغيل الطائرات الهجومية الحالية للقوات الجوية الأمريكية من قبل قيادة القتال الجوي ، والقوات الجوية للمحيط الهادئ ، وقيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية.

ب - مفجر

قاذفات سلاح الجو الأمريكي هي أسلحة استراتيجية ، تستخدم في المقام الأول لمهام الضربات طويلة المدى إما بالذخائر التقليدية أو الذخائر النووية. تُستخدم تقليديًا لمهاجمة الأهداف الإستراتيجية ، واليوم يتم استخدام العديد من القاذفات أيضًا في المهمة التكتيكية ، مثل توفير الدعم الجوي القريب للقوات البرية ومهام الاعتراض التكتيكي. [86] جميع قاذفات القوة الجوية تخضع لقيادة الضربة العالمية. [87]

دخلت طائرة الخدمة B-2A الخدمة في التسعينيات ، وطائرة B-1B في الثمانينيات وطائرة B-52H الحالية في أوائل الستينيات. يبلغ عمر تصميم هيكل الطائرة B-52 Stratofortress أكثر من 60 عامًا ، وتم بناء جميع طائرات B-52H الموجودة حاليًا في المخزون النشط بين عامي 1960 و 1962. ومن المقرر أن تظل الطائرة B-52H في الخدمة لمدة 30 عامًا أخرى ، مما سيحافظ على هيكل الطائرة في الخدمة منذ ما يقرب من 90 عامًا ، وهي مدة خدمة غير مسبوقة لأي طائرة. من المتوقع أن تحل الطائرة B-21 محل B-52 وأجزاء من B-1B بحلول منتصف عام 2020. [88]

ج - النقل

A C-17 Globemaster III ، أحدث طائرة نقل تابعة للقوات الجوية الأمريكية وأكثرها تنوعًا

تستخدم طائرات النقل عادة لتوصيل القوات والأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى من خلال مجموعة متنوعة من الأساليب إلى أي منطقة من العمليات العسكرية في جميع أنحاء العالم ، وعادة ما تكون خارج طرق الرحلات التجارية في المجال الجوي غير الخاضع للرقابة. القوى العاملة في القوات الجوية للقوات الجوية الأمريكية هي C-130 Hercules و C-17 Globemaster III و C-5 Galaxy. يستخدم سلاح الجو CV-22 للعمليات الخاصة. وهي تقوم بمهام عمليات خاصة بعيدة المدى ، ومجهزة بخزانات وقود إضافية ورادار لتتبع التضاريس. تخدم بعض الطائرات أدوار نقل متخصصة مثل الدعم التنفيذي أو السفارة (C-12) ، ودعم القطب الجنوبي (LC-130H) ، ودعم AFSOC (C-27J ، و C-145A ، و C-146A). على الرغم من أن معظم طائرات الشحن التابعة للقوات الجوية الأمريكية قد تم تصميمها خصيصًا مع وضع القوات الجوية في الاعتبار ، إلا أن بعض الطائرات مثل C-12 Huron ( Beechcraft Super King Air ) و C-146 ( Dornier 328 ) عبارة عن تحويلات عسكرية للطائرات المدنية الحالية. يتم تشغيل طائرات النقل من قبل قيادة التنقل الجوي ، وقيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية ، والقوات الجوية الأمريكية في أوروبا - القوات الجوية في أفريقيا.

هـ - الإلكترونية الخاصة

الغرض من الحرب الإلكترونية هو حرمان الخصم من ميزة في نظام الإدارة البيئية وضمان الوصول الودي دون عوائق إلى جزء الطيف الكهرومغناطيسي من بيئة المعلومات. تُستخدم طائرات الحرب الإلكترونية للحفاظ على الأجواء ودية ، وإرسال معلومات مهمة إلى أي شخص يحتاجها. غالبًا ما يطلق عليهم اسم "العين في السماء". تختلف أدوار الطائرات اختلافًا كبيرًا بين المتغيرات المختلفة لتشمل الحرب الإلكترونية والتشويش (EC-130H) ، والعمليات النفسية والاتصالات (EC-130J) ، والإنذار المبكر والسيطرة المحمولة جواً (E-3) ، ومركز القيادة المحمولة جواً (E- 4B) ، رادار الاستهداف الأرضي (E-8C) ، التحكم في المدى (E-9A) ، وترحيل الاتصالات (E-11A ، EQ-4B).

F - مقاتل

الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية الأمريكية هي طائرات عسكرية صغيرة وسريعة وقابلة للمناورة تستخدم بشكل أساسي في القتال الجوي. العديد من هؤلاء المقاتلين لديهم قدرات ثانوية للهجوم الأرضي ، وبعضهم ذو دور مزدوج كقاذفات مقاتلة (على سبيل المثال ، F-16 Fighting Falcon ) ؛ مصطلح "مقاتل" يستخدم أحيانًا بالعامية للطائرات المخصصة للهجوم الأرضي ، مثل F-117 Nighthawk . تشمل المهام الأخرى اعتراض المفجرين والمقاتلين الآخرين والاستطلاع والدوريات. يتم استخدام F-16 حاليًا من قبل سرب مظاهرة الطيران USAF ، Thunderbirds ، في حين أن عددًا صغيرًا من كل من F-4 Phantom II المصنفة وغير المصنفة من قبل الرجاليتم الاحتفاظ بها كطائرة QF-4 لاستخدامها كأهداف جوية كاملة النطاق (FSATs) أو كجزء من برنامج رحلة التراث USAF. يتم استبدال طائرات QF-4 الحالية في دور FSAT بطائرة F-16 تم تحويلها إلى تكوين QF-16. كان لدى القوات الجوية الأمريكية 2025 مقاتلاً في الخدمة اعتبارًا من سبتمبر 2012. [89]

H - البحث والإنقاذ

تستخدم هذه الطائرات للبحث والإنقاذ والبحث القتالي والإنقاذ في البر أو البحر. يتم استبدال الطائرة HC-130N / P بطرازات HC-130J الأحدث. HH-60U هي طائرات بديلة للطرازات "G" التي فقدت في العمليات القتالية أو الحوادث. طائرات هليكوبتر جديدة من طراز HH-60W قيد التطوير لتحل محل كلا الطرازين "G" و "U" Pave Hawks.

ك - ناقلة

KC-10 موسع ناقلة الهواء ثلاثية النفاثات

تعتمد طائرات التزود بالوقود في الجو من طراز KC-135 و KC-10 التابعة للقوات الجوية الأمريكية على طائرات مدنية. تم تجهيز طائرات USAF بشكل أساسي لتوفير الوقود عبر ذراع إعادة التزود بالوقود المثبت على الذيل ، ويمكن تجهيزها بأنظمة إعادة التزود بالوقود "المسبار والطارد". يستخدم التزود بالوقود جوًا على نطاق واسع في عمليات واسعة النطاق ويستخدم أيضًا في العمليات العادية ؛ تعتمد المقاتلات والقاذفات وطائرات الشحن بشكل كبير على طائرات "ناقلة" أقل شهرة. هذا يجعل هذه الطائرات جزءًا أساسيًا من التنقل العالمي للقوات الجوية وإسقاط القوة الأمريكية. بدأ تسليم KC-46A Pegasus إلى وحدات USAF اعتبارًا من عام 2019.

M - متعدد المهام

MC-12W Liberty في Beale AFB

توفر الطائرات المتخصصة متعددة المهام الدعم لبعثات العمليات الخاصة العالمية. تقوم هذه الطائرات بالتسلل والتسرب وإعادة الإمداد والتزود بالوقود لفرق القوات الخاصة من مدارج مرتجلة أو قصيرة. يتم حاليًا إرسال MC-130J إلى الحقل لاستبدال طرازي "H" و "P" اللذين تستخدمهما قيادة العمليات الخاصة الأمريكية. يتم استخدام MC-12W في دور "الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع" (ISR).

كانت الأجيال الأولى من RPAs عبارة عن طائرات مراقبة في المقام الأول ، لكن بعضها كان مزودًا بأسلحة (مثل MQ-1 Predator ، التي استخدمت صواريخ AGM-114 Hellfire جو-أرض). يُعرف الجيش الوطني الرواندي المسلح باسم "مركبة جوية قتالية بدون طيار" (UCAV).

O - ملاحظة

يتم تعديل هذه الطائرات للمراقبة (من خلال الوسائل المرئية أو غيرها) والإبلاغ عن المعلومات التكتيكية المتعلقة بتكوين القوات والتخلص منها. تم تصميم OC-135 خصيصًا لدعم معاهدة الأجواء المفتوحة من خلال مراقبة قواعد وعمليات أعضاء الحزب بموجب المعاهدة الموقعة عام 2002.

R - استطلاع

تستخدم طائرات الاستطلاع التابعة لسلاح الجو الأمريكي لمراقبة نشاط العدو ، والتي لم تكن تحمل أي أسلحة في الأصل. على الرغم من تصنيف U-2 على أنها طائرة "خدمات" ، إلا أنها منصة استطلاع. تختلف أدوار الطائرة اختلافًا كبيرًا بين المتغيرات المختلفة لتشمل المراقبة العامة (RC-26B) ، ومراقبة الصواريخ الباليستية (RC-135S) ، وجمع المعلومات الاستخبارية الإلكترونية (RC-135U) ، وجمع استخبارات الإشارات (RC-135V / W) ، والمراقبة على ارتفاعات عالية (U-2)

تم تطوير ونشر العديد من طائرات الاستطلاع بدون طيار (RPAs). في الآونة الأخيرة ، لوحظ أن RPAs توفر إمكانية استخدام آلات قتال أرخص وأكثر قدرة يمكن استخدامها دون المخاطرة بأطقم الطائرات.

T - المدرب

تُستخدم طائرات التدريب التابعة لسلاح الجو لتدريب الطيارين وضباط الأنظمة القتالية وأطقم الطائرات الأخرى في مهامهم.

TG - طائرة شراعية للمدرب

يتم استخدام العديد من الطائرات الشراعية من قبل القوات الجوية الأمريكية ، وتستخدم في المقام الأول لتدريب الطيارين المتدربين في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية.

U - فائدة

تُستخدم الطائرات المساعدة أساسًا لما هو مطلوب منها في ذلك الوقت. على سبيل المثال ، يمكن استخدام Huey لنقل الأفراد حول قاعدة كبيرة أو موقع الإطلاق ، بينما يمكن استخدامه أيضًا للإخلاء. هذه الطائرات تستخدم في جميع أنحاء الطائرات.

V - نقل الموظفين VIP

VC-25A ( طائرة الرئاسة )

تستخدم هذه الطائرات لنقل الأشخاص المهمين جدًا (VIPs). من بين الشخصيات البارزة الرئيس ونائب الرئيس وأمناء مجلس الوزراء والمسؤولون الحكوميون (على سبيل المثال ، أعضاء مجلس الشيوخ والممثلون) ، وهيئة الأركان المشتركة ، وغيرهم من الموظفين الرئيسيين.

W - استطلاع الطقس

A WC-130J Hercules من سرب استطلاع الأحوال الجوية 53

تستخدم هذه الطائرات لدراسة أحداث الأرصاد الجوية مثل الأعاصير والأعاصير.

طائرات أجنبية غير محددة

يطلق صاروخ Minuteman III ICBM غير مسلح من الصومعة أثناء إطلاق اختبار تشغيلي

LGM - صاروخ باليستي

انظر أيضا

ملاحظات

  1. ^ بعد قوة الفضاء الأمريكية ، التي تأسست عام 2019

المراجع

  1. ^ "AF Branding & Trademark Licensing" . www.trademark.af.mil . مؤرشفة من الأصلي في 4 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2019 .
  2. ^ "نتائج البحث عن الموارد القانونية العسكرية ، PDF / OLH_2015_Ch23.PDF ، متاح على الإنترنت" (PDF) . مكتبة الكونجرس . مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 30 ديسمبر 2017 .
  3. ^ "التركيبة السكانية لأفراد القوات الجوية" . مركز افراد القوات الجوية . بعد الظهر. مؤرشفة من الأصلي في 30 يونيو 2021.
  4. ^ "وزارة الدفاع (DoD) تصدر اقتراح ميزانية الرئيس للسنة المالية 2017" . وزارة الدفاع الأمريكية. 9 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 16 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 11 فبراير 2016 .
  5. ^ "مجلة القوات الجوية" (PDF) . مجلة القوات الجوية. May 2012. أرشفة (PDF) من الأصل في 14 سبتمبر 2012.
  6. ^ "القوات الجوية العالمية 2018" . فلايت قلوبل : 17. مؤرشفة من الأصلي في 14 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2018 .
  7. ^ "ترسانة القوات الجوية للأسلحة النووية البرية تتقلص كما هو مخطط لها" . اسوشيتد برس . 20 مارس 2017 مؤرشفة من الأصلي في 19 مارس 2017 . تم الاسترجاع 20 مارس 2017 .
  8. ^ "الهدف عاليا ... الطيران-الكفاح-الفوز ليكون شعار سلاح الجو USAF" . القوات الجوية للولايات المتحدة. 7 أكتوبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 9 يناير 2018 . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2010 .
  9. ^ "فنتورا" (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 29 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2019 .
  10. ^ "علم القوات الجوية" (PDF) . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . القوات الجوية للولايات المتحدة. 24 March 2007. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 2 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 7 أغسطس 2017 .
  11. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . أرشفة (PDF) من الأصلي في 23 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2017 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  12. ^ "حالة الجيل الخامس والقوة الجوية NGAD" . مجلة القوات الجوية . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  13. ^ "كم عدد الأسلحة النووية التي تمتلكها الولايات المتحدة؟" . أخبار ABC . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  14. ^ "ميزانية رئيس القوات الجوية للسنة المالية 2019" . www.saffm.hq.af.mil . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  15. ^ "التركيبة السكانية العسكرية يناير 2020" (PDF) . مركز افراد القوات الجوية . 1 يناير 2020 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 17 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  16. ^ "التركيبة السكانية المدنية يناير 2020" (PDF) . مركز افراد القوات الجوية . 1 يناير 2020 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 27 يوليو 2020 . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  17. ^ "احتياطي القوات الجوية" . afreserve.com . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  18. ^ "ضابط الصف المتميز في ANG لهذا العام: الرقيب الفني جايسون دي سيلبرج" . الحرس الوطني الجوي . تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
  19. ^ "10 USC 9062" . Law.cornell.edu. 1 أكتوبر 2009 . تم الاسترجاع 8 ديسمبر 2020 .
  20. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2018 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  21. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z العقيدة الأساسية للقوات الجوية والتنظيم والأمر أرشفة 18 يونيو 2016 في آلة Wayback . (PDF) ، 14 أكتوبر 2011
  22. ^ روبرت بيتا ، جوردون روتمان ، جيف فانيل (1993). القوات الجوية للجيش الأمريكي (1) أرشفة 28 أبريل 2016 في آلة Wayback ... اوسبري للنشر. ص. 3. ISBN 1-85532-295-1 
  23. ^ "القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية المجلد السادس: الرجال والطائرات: الفصل 2" . www.ibiblio.org . مؤرشفة من الأصلي في 28 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2017 .
  24. ^ "The Air Force Fact Sheet" أرشفة 8 ديسمبر 2014 في آلة Wayback ... القوات الجوية الأمريكية. تم الاسترجاع 30 ديسمبر 2014.
  25. ^ قانون الأمن القومي لعام 1947 . مجتمع الاستخبارات الأمريكية ، أكتوبر 2004. تم الاسترجاع 14 أبريل 2006.
  26. ^ وزارة الخارجية الأمريكية. قانون الأمن القومي لعام 1947 أرشفة 27 يوليو 2013 في آلة Wayback ... تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2010.
  27. ^ وايلدسميث ، سنو (2012). الانضمام إلى القوات الجوية للولايات المتحدة . الولايات المتحدة الأمريكية: مكفارلاند. ص. 56. رقم ISBN 978-0-7864-4758-9. مؤرشفة من الأصلي في 4 سبتمبر 2015.
  28. ^ بينيت ، جون ت. "بانيتا يختار اليد الموثوقة لرئيس جديد للقوات الجوية." أرشفة 29 يونيو 2017 في آلة Wayback . تقرير أخبار الولايات المتحدة والعالم 14 مايو 2012.
  29. ^ "التدريب العسكري الأساسي للقوات الجوية - الصفحة الرئيسية" . بعد الظهر . مؤرشفة من الأصلي في 8 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  30. ^ أ ب مطلوب: 200 طائرة جديدة في السنة أرشفة 20 يناير 2013 في آلة Wayback . ، مجلة القوات الجوية ، أكتوبر 2008.
  31. ^ "2008 USAF Almanac: People" (PDF) . مجلة القوات الجوية. أرشفة (PDF) من الأصل في 7 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2011 . 1991: 510 آلاف ؛ عام 2007: 600 328
  32. ^ "مجلة القوات الجوية" . wayback.archive-it.org . مؤرشفة من الأصلي في 24 مايو 2017.
  33. ^ الرائد تيموثي فار. "جولة الطيارين الزمنية تقوم بزيارات متابعة" . Af.mil. مؤرشفة من الأصلي في 18 يوليو 2012 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  34. ^ أ ب "قضية جيتس" (PDF) . عدد يوليو 2008. مجلة القوات الجوية. مجلة القوات الجوية. يوليو 2008 أرشفة (PDF) من الأصلي في 23 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2016 .
  35. ^ "Washington watch" أرشفة 20 يناير 2013 في آلة Wayback . ، مجلة AIR FORCE ، يوليو 2008 ، المجلد. 91 رقم 7 ، ص 8.
  36. ^ شافان ، بيتينا هـ. "USAF Creates Global Strike Command" أرشفة 11 يناير 2012 في آلة Wayback ... أسبوع الطيران 24 أكتوبر 2008.
  37. ^ "خطة تعيد تشكيل القوة الجوية الأمريكية" . Airforcetimes.com . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  38. ^ جيري جي جيلمور. "الطائرات بدون طيار تكتسب أهمية متزايدة" . Af.mil. مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2012 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  39. ^ 7 أكتوبر 2009 - (7 أكتوبر 2009). "احتياجات الدفاع الأمريكية المستقبلية في الحاضر التكنولوجي العالي - مدونة مقدمة - معهد بروكينغز" . بروكينغز. edu. مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2010 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  40. ^ أ ب "استعد ، روسيا والصين: المقاتلة الأمريكية القادمة ستهيمن على السماء" . 12 أغسطس 2017 مؤرشفة من الأصلي في 3 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2017 .
  41. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . أرشفة (PDF) من الأصل في 5 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2017 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  42. ^ أ ب "كتيب القوات الجوية 36-2241" [ رابط معطل ] . USAF ، 1 يوليو 2007.
  43. ^ "USAF للمساعدة في نقل القوات الفرنسية إلى مالي" . airforcetimes.com . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  44. ^ المصدر الأساسي للعمليات الإنسانية للقوات الجوية الأمريكية هو دليل دراسة امتحان الإشراف على سلاح الجو الأمريكي (2005)
  45. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . أرشفة (PDF) من الأصل في 17 أبريل 2018 . تم الاسترجاع 9 يوليو 2018 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  46. ^ "سلاح الجو أمس: عملية Tomodachi" . القوات الجوية الأمريكية . مؤرشفة من الأصلي في 8 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2019 .
  47. ^ "ثقافة القوة الجوية والقوة الجوية الاستراتيجية التقليدية" . Stormingmedia.us. مؤرشفة من الأصلي في 29 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  48. ^ طومسون ، مارك (8 يوليو 2013). "مستقبل القوة الجوية قد يكون في طائرات بدون طيار ، لكن جنرالاتها لن يكونوا" . الوقت . مؤرشفة من الأصلي في 12 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 8 يوليو 2013 .
  49. ^ ووردن ، مايكل (نوفمبر 1997). "صعود الجنرالات المقاتلين" (PDF) . dtic.mil . مطبعة الجامعة الجوية. مؤرشفة من الأصلي في 25 مايو 2017 . تم الاسترجاع 12 مارس 2014 .
  50. ^ بارنز ، جوليان إي. شبيجل ، بيتر (10 يونيو 2008). "نوع مختلف من قادة القوات الجوية" . مرات لوس انجليس . مؤرشفة من الأصلي في 25 مايو 2017 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  51. ^ جافي ، جريج (27 فبراير 2010). "جيل القتال: مشغلي الطائرات بدون طيار يصعدون على رياح التغيير في سلاح الجو" . واشنطن بوست . مؤرشفة من الأصلي في 16 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  52. ^ إيفرستين ، بريان (29 يناير 2014). "جيمس: AF تعالج مشكلة" منهجية "في القوة النووية" . airforcetimes.com . جانيت للإعلام الحكومي . تم الاسترجاع 29 يناير 2014 .
  53. ^ ماجرودر جونيور ، دانيال ل. (2009). "القوات الجوية الأمريكية والحرب غير النظامية: النجاح كعقبة" (PDF) . مجلة الحروب الصغيرة . أرشفة (PDF) من الأصل في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 15 أكتوبر 2015 .
  54. ^ "فهم الطيارين: كتاب تمهيدي للجنود" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 يناير 2012 . تم الاسترجاع 13 ديسمبر 2011 .
  55. ^ "القوات الجوية الأمريكية تفتقر إلى المتطوعين لتشغيل الطائرات بدون طيار" . أخبار الدفاع . مؤرشفة من الأصلي في 21 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  56. ^ ويتلوك ، كريج (13 نوفمبر 2013). يقول قائد القوات الجوية: "قد يتم تقليص المهام القتالية للطائرات بدون طيار في نهاية المطاف" . واشنطن بوست . مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 14 مايو 2014 .
  57. ^ Wasserbly ، Daniel (12 أيار 2014). "AUVSI 2014: USAF تتطلع إلى تحسين نظام تدريب RPA ، وتقليل الحوادث" . IHS Jane's 360 . IHS. مؤرشفة من الأصلي في 14 مايو 2014.
  58. ^ ماثيو كوكس (24 أبريل 2014). "القوات الجوية تنتقد لسوء إدارة برنامج الطائرات بدون طيار" . Military.com . مسخ. مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2014.
  59. ^ شار ، بول (29 يوليو 2014). "كيف تخسر ثورة الروبوتات" . warontherocks.com . مراجعة الأمن القومي في تكساس. مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2014.
  60. ^ "تاريخ موجز لعملات التحدي" . 26 سبتمبر 2012. أرشفة من الأصلي في 24 يناير 2018 . تم الاسترجاع 24 يناير 2018 .
  61. ^ أ ب "نسخة مؤرشفة" (PDF) . أرشفة (PDF) من الأصل في 17 أبريل 2018 . تم الاسترجاع 31 ديسمبر 2017 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  62. ^ باورز ، رود (19 يناير 2019). "القوة الجوية: الهيكل التنظيمي" . وظائف التوازن . نقطة شرطة. مؤرشفة من الأصلي في 10 نوفمبر 2017.
  63. ^ "2007 USAF Almanac: الأوامر الرئيسية" (PDF) . مجلة القوات الجوية. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 16 فبراير 2008 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2008 .
  64. ^ "2007 USAF Almanac: USAF Squadrons حسب نوع المهمة" (PDF) . مجلة القوات الجوية. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 1 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2008 .
  65. ^ "معلومات رمز تخصص القوات الجوية" (PDF) . القوات الجوية للولايات المتحدة. يوليو 2008 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 9 سبتمبر 2008.
  66. ^ "رتب القوات الجوية المسجلة" . Military.com . Military.com. مؤرشفة من الأصلي في 19 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2016 .
  67. ^ "رتب ضابط القوات الجوية" . Military.com . Military.com. مؤرشفة من الأصلي في 22 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2016 .
  68. ^ "خمس نجوم جنرالات وأميرال الولايات المتحدة" . رجل التاريخ . رجل التاريخ. مؤرشفة من الأصلي في 23 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2016 .
  69. ^ "ديموغرافيات" . مركز افراد القوات الجوية . تم الاسترجاع 23 أغسطس 2021 .
  70. ^ ضابط سلاح الجو الأمريكي رتبة شارة
  71. ^ شويلنباخ ، نيك. "زحف النحاس والبنتاغون: القوة الجوية تقود الطريق كأكبر مذنب." أرشفة 3 مارس 2016 في آلة Wayback . POGO25 أبريل 2011.
  72. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2017 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  73. ^ أ ب "برامج ضابط الصف للخدمات الأخرى" . رابطة ضابط صف جيش الولايات المتحدة. مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2006 . تم الاسترجاع 18 مارس 2007 .
  74. ^ "ضابط صف في الجيش الأمريكي" . Militaryranks.us. 16 نوفمبر 2006. مؤرشفة من الأصلي في 18 يونيو 2010 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  75. ^ "وزارة الدفاع جندت شارة الرتبة" . Defenselink.mil. مؤرشفة من الأصلي في 17 يونيو 2008 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .
  76. ^ ومع ذلك ، فإن الجيش لديه رتب مزدوجة في الراتب E-4 مع المتخصصين الذين لا يعتبرون ضباط الصف. منذ الثمانينيات ، أصبحت رتبة عريف في الجيش تُمنح بشكل غير متكرر ونادرًا ما توجد في الوحدات الحديثة.
  77. ^ بارنيت ، روبرت (12 ديسمبر 2012). "الرقباء الأوائل بالقوات الجوية يعملون لمساعدة الطيارين" . قاعدة مشتركة Elmendorf-Richardson . القاعدة المشتركة إلمندورف - ريتشاردسون للشؤون العامة . تم الاسترجاع 11 سبتمبر 2020 .
  78. ^ "الحصول على البلوز ، بواسطة الرقيب الفني بات ماكينا" . رابط القوة الجوية. مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2007 . تم الاسترجاع 24 سبتمبر 2007 .
  79. ^ "فستان خدمة التعديل التحديثي - تاريخ الزي الرسمي للقوات الجوية الأمريكية" . مؤرشفة من الأصلي في 9 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  80. ^ "القوات الجوية الأمريكية قد لا تتبنى OCP لكن بعض الطيارين يرتدونها بالفعل - أنظمة الجندي اليومية" . مؤرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  81. ^ "القوات الجوية تنتقل إلى زي قتالي واحد" . القوات الجوية الأمريكية . مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2019 .
  82. ^ "برنامج الخدمة السابقة مفتوح ولكنه محدود للغاية" . مؤرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  83. ^ "هل من الممكن التجنيد مرة أخرى إذا كان لديك خدمة مسبقة؟" . مؤرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  84. ^ "2021 USAF & USSF Almanac: Equipment" . مجلة القوات الجوية . تم الاسترجاع 22 فبراير 2022 .
  85. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  86. ^ "قاذفات B-1B هي السلاح الجوي المفضل لدعم هجوم الرمادي في العراق" . 29 ديسمبر 2015. أرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  87. ^ "AF يعيد تنظيم B-1 و LRS-B تحت قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية" . مؤرشفة من الأصلي في 8 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  88. ^ جوريل ، مايك. "نورثروب غرومان تحتفل بعقد القاذفة في ولاية يوتا" . سالت ليك تريبيون . مؤرشفة من الأصلي في 31 يناير 2016.
  89. ^ "USAF Almanac ، القوة الجوية في حقائق وأرقام" (PDF) . مجلة القوات الجوية. مايو 2013 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 11 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 2 أغسطس 2013 .
  90. ^ نيوديك ، توماس (7 أبريل 2021). "اسم F-15EX رسميًا الآن النسر II" . القيادة . تم الاسترجاع 7 أبريل 2021 .
  91. ^ "الصور: Airtech CN-235 Aircraft Pictures" . Airliners.net. 23 ديسمبر 2004. مؤرشفة من الأصلي في 5 مايو 2009 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2010 .

روابط خارجية

الرسمية

أخرى

اخراج بواسطة القوات الجوية الأمريكية
1947 - حتى الآن
نجحت
تيار