شركة تسلا

شركة تسلا

مصنع جيجا في تكساس ، المقر الرئيسي لشركة تيسلا ، في أوستن، تكساس
سابقا	شركة تيسلا موتورز (2003-2017)
يكتب	عام
تداولت كما	ناسداك : تسلا مكون ناسداك 100 مكون ستاندرد آند بورز 100 مكون ستاندرد آند بورز 500
في داخل	US88160R1014
صناعة	السيارات طاقة متجددة
تأسست	1 يوليو 2003 ؛ قبل 20 عامًا في سان كارلوس، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ( 2003-07-01 )
المؤسسون	انظر § التأسيس
مقر	جيجا فاكتوري تكساس , أوستن، تكساس , نحن
عدد من المواقع	1,068 مركز مبيعات وخدمة وتسليم
المنطقة المخدومة	شرق اسيا أوروبا الشرق الأوسط أمريكا الشمالية أوقيانوسيا جنوب شرق آسيا
الأشخاص الرئيسيين	إيلون ماسك (الرئيس التنفيذي) روبين دينهولم (كرسي)
منتجات	الموديل 3 عارضات ازياء الموديل X الموديل Y نصف باور وول ميجاباك الألواح الشمسية السقف الشمسي
مخرجات الإنتاج	1,369,611 مركبة (2022) أنظمة تخزين طاقة البطارية بقدرة 6.54 جيجاوات في الساعة (2022) 348 ميجاوات من الطاقة الشمسية (2022)
خدمات	الشحن تأمين صيانة
ربح	81.5 مليار دولار أمريكي (2022)
الدخل التشغيلي	13.7 مليار دولار أمريكي (2022)
صافي الدخل	12.6 مليار دولار أمريكي (2022)
إجمالي الأصول	82.4 مليار دولار أمريكي (2022)
مجموع الاسهم	44.7 مليار دولار أمريكي (2022)
مالك	إيلون ماسك (23%) [1]
عدد الموظفين	127,855 (2022)
الشركات التابعة	أتمتة تسلا طاقة تسلا
موقع إلكتروني	tesla.com
الحواشي / المراجع البيانات المالية في 31 ديسمبر 2022 [تحديث]. المراجع: [2] [3] [4] [5] [6]

هذه المقالة جزء من سلسلة حول ايلون ماسك
الجوائز والتكريمات الآراء فيلموغرافيا شركات الرمز البريدي2 X.com باي بال سبيس اكس ستارلينك شركة تسلا طاقة نقد دعوى OpenAI نيورالينك الشركة المملة جلجل شركة اكس تويتر اكتساب منصب الرئيس التنفيذي xAI في الثقافة الشعبية ايلون ماسك مثير للسخرية تلعب السلطة "Members Only" "The Platonic Permutation" "The Musk Who Fell to Earth" "One Crew over the Crewcoo's Morty" Elon Musk's Crash Course Related Boring Test Tunnel Hyperloop Musk family Musk vs. Zuckerberg SolarCity Tesla Roadster in space TSLAQ Twitter Files 2022 Twitter suspensions
v t e

شركة تيسلا ( / ˈtɛslə / TESS -lə أو / ˈtɛzlə / TEZ -lə [ ^a] ) هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات للسيارات والطاقة النظيفة ومقرها في أوستن ، تكساس . تقوم شركة تسلا بتصميم وتصنيع السيارات الكهربائية ( السيارات والشاحنات ) ، وأجهزة تخزين طاقة البطاريات الثابتة من المنزل إلى نطاق الشبكة ، والألواح الشمسية و الألواح الشمسية والمنتجات والخدمات ذات الصلة. تعمل شركة Tesla Energy التابعة لها على تطوير وتركيب الأنظمة الكهروضوئية في الولايات المتحدة وهي واحدة من أكبر الموردين العالميين لأنظمة تخزين طاقة البطاريات بقدرة 6.5 جيجاوات/ساعة (GWh) مثبتة في عام 2022.  

تعد شركة تيسلا واحدة من الشركات الأكثر قيمة في العالم ، واعتبارًا من عام 2023 ^[update]، أصبحت شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة في العالم. وفي عام 2022، قادت الشركة سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحصة 18%.

تأسست شركة تيسلا في يوليو 2003 على يد مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج تحت اسم تيسلا موتورز. اسم الشركة هو تكريم للمخترع والمهندس الكهربائي نيكولا تيسلا . في فبراير 2004، من خلال استثمار بقيمة 6.5 مليون دولار، أصبح إيلون ماسك أكبر مساهم في الشركة. أصبح الرئيس التنفيذي في عام 2008. وتتمثل مهمة تسلا المعلنة في إنشاء منتجات تساعد في "تسريع انتقال العالم إلى الطاقة المستدامة ".

بدأت تسلا في إنتاج أول طراز لها من السيارات، وهو سيارة رودستر الرياضية، في عام 2008. وتبع ذلك طراز S سيدان في عام 2012، وطراز X SUV في عام 2015، وطراز 3 سيدان في عام 2017، وطراز Y كروس أوفر في عام 2020، و شاحنة Tesla Semi في عام 2022. وتخطط الشركة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة Cybertruck في عام 2023. ^[8] يعد الطراز 3 السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا على الإطلاق في جميع أنحاء العالم، وفي يونيو 2021 أصبحت أول سيارة كهربائية لبيع مليون وحدة على مستوى العالم. ^[9] بلغت تسليمات تسلا في عام 2022 حوالي 1.31 مليون سيارة، بزيادة قدرها 40% عن العام السابق،^{[10] [11]} وبلغ إجمالي المبيعات التراكمية 4 ملايين سيارة اعتبارًا من أبريل 2023. ^[12] في أكتوبر 2021، وصلت القيمة السوقية لشركة تيسلا مؤقتًا إلى 1 تريليون دولار، وهي الشركة السادسة التي تفعل ذلك في تاريخ الولايات المتحدة.

كانت تسلا موضوعًا للدعاوى القضائية، والتدقيق الحكومي، والنقد الصحفي ، النابعة من مزاعم انتقام المبلغين عن المخالفات ، وانتهاكات حقوق العمال ، وعيوب المنتج، والعديد من تصريحات ماسك المثيرة للجدل.

تاريخ

التأسيس (2003–2004)

تأسست الشركة تحت اسم Tesla Motors, Inc. في 1 يوليو 2003 على يد مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج . ^{[13] [14]} شغل إيبرهارد وتاربينينج منصبي الرئيس التنفيذي والمدير المالي على التوالي. ^{قال إيبرهارد} إنه يريد بناء "شركة تصنيع سيارات تكون أيضًا شركة تكنولوجيا"، بتقنياتها الأساسية مثل "البطارية، وبرامج الكمبيوتر، والمحرك الخاص". ^[16]

كان إيان رايت الموظف الثالث في شركة تيسلا، وانضم بعد بضعة أشهر. ^[13] في فبراير 2004، جمعت الشركة 7.5 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 12 مليون دولار أمريكي في عام 2022) في سلسلة التمويل أ ، بما في ذلك 6.5 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 10 ملايين دولار أمريكي في عام 2022) من إيلون ماسك، الذي حصل على 100 مليون دولار من بيع اهتمامه بـ PayPal قبل عامين. أصبح ماسك رئيسًا لمجلس الإدارة وأكبر مساهم في شركة تيسلا. ^{[17] [18] [15] انضم} جي بي ستراوبل إلى شركة تسلا في مايو 2004 كرئيس فني . ^[19]

سمحت تسوية الدعوى القضائية التي تم الاتفاق عليها بين إيبرهارد وتسلا في سبتمبر 2009 للخمسة ــ إيبرهارد، وتاربينينج، ورايت، وماسك، وستروبيل ــ بأن يطلقوا على أنفسهم اسم المؤسسين المشاركين. ^[20]

رودستر (2005-2009)

تولى "إيلون ماسك" دورًا نشطًا داخل الشركة وأشرف على تصميم منتجات Roadster على مستوى تفصيلي، لكنه لم يكن منخرطًا بشكل عميق في العمليات التجارية اليومية. ^كانت استراتيجية الشركة هي البدء بسيارة رياضية متميزة تستهدف المستخدمين الأوائل ثم الانتقال إلى المزيد من المركبات السائدة، بما في ذلك سيارات السيدان والسيارات المدمجة ذات الأسعار المعقولة. ^[22]

في فبراير 2006، قاد ماسك جولة تمويل رأس المال الاستثماري من السلسلة B لشركة Tesla بقيمة 13 مليون دولار، والتي أضافت Valor Equity Partners إلى فريق التمويل. ^{[23] [18]} شارك ماسك في قيادة الجولة الثالثة بقيمة 40 مليون دولار في مايو 2006 والتي شهدت استثمارًا من رواد الأعمال البارزين بما في ذلك مؤسسي Google سيرجي برين ولاري بيج ، ورئيس eBay السابق جيف سكول . ^[24] وفي جولة رابعة بقيمة 45 مليون دولار في مايو 2007، وصل إجمالي استثمارات التمويل الخاص إلى أكثر من 105 مليون دولار. ^[24]

تم الكشف عن سيارة تسلا الأولى، رودستر، رسميًا للجمهور في 19 يوليو 2006، في سانتا مونيكا، كاليفورنيا ، في حدث حضره 350 شخصًا فقط وعُقد في باركر هانجار في مطار سانتا مونيكا. ^[25]

في أغسطس 2007، طلب مجلس الإدارة من إيبرهارد، بقيادة إيلون موسك، التنحي عن منصبه كرئيس تنفيذي. ^[26] حصل إيبرهارد بعد ذلك على لقب "رئيس التكنولوجيا" قبل أن يغادر الشركة في نهاية المطاف في يناير 2008. كما ترك الشركة المؤسس المشارك مارك تاربينينج، الذي شغل منصب نائب رئيس الهندسة الكهربائية بالشركة، في يناير 2008. ^[27] في أغسطس 2007، تم تعيين مايكل ماركس كرئيس تنفيذي مؤقت، وفي ديسمبر 2007، أصبح زئيف دروري الرئيس التنفيذي والرئيس. ^[28] خلف ماسك دروري في منصب الرئيس التنفيذي في أكتوبر 2008. ^[28] في يونيو 2009، رفع إيبرهارد دعوى قضائية ضد ماسك بزعم إجباره على الاستقالة. ^[29]

بدأت تيسلا إنتاج سيارة رودستر في عام 2008 داخل أماكن الخدمة التابعة لوكالة شيفروليه السابقة في مينلو بارك. ^{[30] [31]} بحلول يناير 2009، كانت تسلا قد جمعت 187 مليون دولار وسلمت 147 سيارة. وقد ساهم " ماسك " بمبلغ 70 مليون دولار من أمواله الخاصة في الشركة. ^[32]

في يونيو 2009، تمت الموافقة على حصول تسلا على 465 مليون دولار في شكل قروض بفائدة من وزارة الطاقة الأمريكية . هذا التمويل، وهو جزء من برنامج قرض تصنيع المركبات ذات التكنولوجيا المتقدمة بقيمة 8 مليارات دولار ، يدعم هندسة وإنتاج سيارة السيدان موديل S، بالإضافة إلى تطوير تكنولوجيا توليد الحركة التجارية. ^[33] قامت تسلا بسداد القرض في مايو 2013، بفائدة قدرها 12 مليون دولار. ^{[34] [35]}

الاكتتاب العام، والنموذج S، والنموذج X (2010-2015)

في مايو 2010، اشترت تسلا ما أصبح فيما بعد مصنع تسلا في فريمونت، كاليفورنيا ، من تويوتا مقابل 42 مليون دولار، ^[36] وافتتحت المنشأة في أكتوبر 2010 لبدء إنتاج الطراز S. ^[37] في 29 يونيو 2010 أصبحت الشركة شركة عامة من خلال طرح عام أولي (IPO) في بورصة ناسداك ، وهي أول شركة سيارات أمريكية تفعل ذلك منذ أن قامت شركة Ford Motor Company بالاكتتاب العام الأولي في عام 1956. أصدرت الشركة 13.3 مليون سهم من الأسهم العادية بسعر 13.3 مليون سهم ^. بسعر 17 دولارًا للسهم الواحد ، وجمع 226 مليون دولار. ^[39]

في يناير 2012، توقفت تسلا عن إنتاج السيارة رودستر، وفي يونيو أطلقت الشركة سيارتها الثانية، سيارة السيدان الفاخرة موديل S. ^[40] فاز الطراز S بالعديد من جوائز السيارات خلال عامي 2012 و2013، بما في ذلك جائزة أفضل سيارة لعام 2013 من موتور تريند ، ^[41] وأصبحت أول سيارة كهربائية تتصدر تصنيف المبيعات الشهرية لدولة ما، عندما حققت المركز الأول في قائمة مبيعات السيارات الجديدة النرويجية في سبتمبر 2013. [ ^{42 ]} كان الطراز S أيضًا السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم لعامي 2015 و2016.

أعلنت تسلا عن نظام Tesla Autopilot ، وهو نظام لمساعدة السائق، في عام 2014. وفي سبتمبر من ذلك العام، بدأت جميع سيارات Tesla في الشحن مع أجهزة استشعار وبرامج لدعم هذه الميزة، مع ما سيُطلق عليه لاحقًا "إصدار الأجهزة 1". ^[44]

دخلت تسلا سوق تخزين الطاقة، وكشفت النقاب عن حزم بطاريات Tesla Powerpack (المنزلية) و Tesla Powerpack (التجارية) في أبريل 2015. تلقت الشركة طلبات بقيمة 800 مليون دولار في غضون أسبوع من كشف النقاب ^{. [46]}

بدأت تسلا في شحن سيارتها الثالثة، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة Tesla Model X ، في سبتمبر 2015، وفي ذلك الوقت كان لديها 25000 طلب مسبق. ^{[47] [48]}

سولار سيتي والنموذج 3 (2016-2018)

دخلت تسلا مجال تركيب الطاقة الشمسية في نوفمبر 2016 من خلال شراء شركة سولار سيتي ، في صفقة شاملة بقيمة 2.6 مليار دولار. ^[49] تم دمج الشركة مع قسم منتجات تخزين طاقة البطاريات الحالي في Tesla لتشكيل شركة Tesla Energy الفرعية. ^[50] كانت الصفقة مثيرة للجدل لأنه في وقت الاستحواذ، كانت سولار سيتي تواجه مشكلات في السيولة لم يتم إبلاغ مساهمي تسلا بها. ^[51] في فبراير 2017، غيرت شركة Tesla Motors اسمها إلى شركة Tesla, Inc. لتعكس نطاق أعمالها الموسعة بشكل أفضل. ^[52]

كشفت تسلا عن أول سيارة لها في السوق الشامل في أبريل 2016، وهي سيارة سيدان موديل 3. بالمقارنة مع سيارات تسلا الفاخرة السابقة، كان الطراز 3 أقل تكلفة وفي غضون أسبوع تلقت الشركة أكثر من 325000 حجز مدفوع. ^[53] في محاولة لتسريع الإنتاج والتحكم في التكاليف، استثمرت تسلا بكثافة في الروبوتات والأتمتة لتجميع النموذج 3. وبدلاً من ذلك، أدت الروبوتات في الواقع إلى إبطاء إنتاج المركبات، [54] مما أدى إلى تأخيرات كبيرة ومشاكل في ^{الإنتاج} . وهي الفترة التي وصفتها الشركة لاحقًا بأنها "جحيم الإنتاج". ^{[55] [56]} وبحلول نهاية عام 2018، تم التغلب على مشاكل الإنتاج، وسيصبح الطراز 3 السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم من عام 2018 إلى عام 2021. ^[57][58]

وضعت هذه الفترة من الإنتاج ضغوطًا مالية كبيرة على شركة تسلا، وخلال هذا الوقت أصبحت واحدة من أكثر الشركات على المكشوف في السوق. في 8 أغسطس 2018، وسط المشكلات المالية، نشر ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي أنه يفكر في تحويل شركة تسلا إلى شركة خاصة. ^{[59] [60]} لم تتحقق الخطة وأثارت الكثير من الجدل والعديد من الدعاوى القضائية بما في ذلك تهمة الاحتيال في الأوراق المالية من هيئة الأوراق المالية والبورصات ، الأمر الذي من شأنه أن يجبر " ماسك " على التنحي عن منصب رئيس مجلس إدارة الشركة، على الرغم من السماح له بالبقاء في منصب الرئيس التنفيذي.

التوسع العالمي والنموذج Y (2019 إلى الوقت الحاضر)

من يوليو 2019 إلى يونيو 2020، أعلنت تسلا عن أربعة أرباع مربحة متتالية لأول مرة، مما جعلها مؤهلة للإدراج في مؤشر S&P 500 . ^[61] تمت إضافة تسلا إلى المؤشر في 21 ديسمبر 2020. ^[62] وكانت الشركة الأكثر قيمة المضافة على الإطلاق، وهي بالفعل سادس أكبر عضو. ^[62] خلال عام 2020، ارتفع سعر السهم بنسبة 740٪، ^[63] وفي 26 يناير 2021، وصلت القيمة السوقية للشركة إلى 848 مليار دولار، ^[64] أكثر من أكبر تسع شركات صناعة سيارات تالية مجتمعة وأصبحت الشركة الخامسة الأكثر قيمة في الولايات المتحدة. . ^{[65] [66]} في يوليو 2020، وصلت قيمة تسلا إلى 206 مليار دولار، متجاوزة شركة تويوتا.لتصبح صانع السيارات الأكثر قيمة في العالم. ^{[67] في 31 أغسطس 2020، أكملت شركة تسلا} تقسيم أسهمها بنسبة 5 مقابل 1 . ^[68]

طرحت تسلا سيارتها الثانية في السوق الشامل في مارس 2019، وهي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم من طراز Y ^موديل Y ، استنادًا إلى الطراز 3. ^بدأت عمليات التسليم في مارس 2020 ^.

خلال هذه الفترة، استثمرت تسلا بكثافة في توسيع طاقتها الإنتاجية، وافتتحت ثلاثة مصانع جيجا جديدة في تتابع سريع. بدأ بناء Gigafactory Shanghai في يناير 2019، كأول مصنع للسيارات في الصين مملوك بالكامل لشركة أجنبية (وليس مشروعًا مشتركًا). ^[72] خرجت أول سيارة إنتاج، وهي موديل 3، من المصنع في ديسمبر، بعد أقل من عام من وضع حجر الأساس. ^[73] تم وضع حجر الأساس لمصنع Gigafactory Berlin-Brandenburg في فبراير 2020، ^[74] وبدأ إنتاج الطراز Y في مارس 2022. ^{[75] بدأ} مصنع Gigafactory Texas العمل في يونيو 2020، ^[76] وبدأ إنتاج الطراز Y في أبريل 2022. ^[77]أعلنت تسلا أيضًا عن خطط لافتتاح Gigafactory في المكسيك في عام 2025. ^[78]

كان لوباء كوفيد-19 تأثير كبير على صناعة السيارات بأكملها، ولم تكن تسلا استثناءً. أغلق المسؤولون الحكوميون في الصين Gigafactory Shanghai وأغلق المشرعون في كاليفورنيا الإنتاج في مصنع Tesla Fremont. وبينما سمحت الصين لشركة تسلا باستئناف الإنتاج بعد بضعة أسابيع، لم تفعل كاليفورنيا ذلك. ستتحدى تسلا في النهاية أوامر الدولة، وتستأنف الإنتاج في 11 مايو 2020. ^[79]

وبعد الخلاف مع المسؤولين في كاليفورنيا، في 1 ديسمبر 2021، نقلت تسلا مقرها القانوني إلى Gigafactory في تكساس. ^{[80] [81]} ومع ذلك، واصلت تسلا استخدام مبنى مقرها الرئيسي السابق في بالو ألتو، وعلى مدى العامين التاليين وسعت نطاقها بشكل كبير في كاليفورنيا. افتتحت الشركة مصنعها الضخم لبناء بطاريات ميجاباك في لاثروب، كاليفورنيا في عام 2022، ^[82] وأعلنت في فبراير 2023 أنها ستنشئ مقرًا هندسيًا عالميًا كبيرًا في بالو ألتو، وستنتقل إلى حرم جامعي مملوك لشركة هيوليت باكارد . ^[83]

أصبحت تسلا مستثمرًا رئيسيًا في عملة البيتكوين ، حيث استحوذت على 1.5 مليار دولار من العملة المشفرة ، ^[84] وفي 24 مارس 2021، بدأت الشركة في قبول عملة البيتكوين كوسيلة للدفع مقابل شراء السيارات الأمريكية. ^[85] ومع ذلك، بعد 49 يومًا، أنهت الشركة مدفوعات البيتكوين بسبب مخاوف من أن إنتاج البيتكوين كان يساهم في استهلاك الوقود الأحفوري، وهو ما يتعارض مع مهمة الشركة المتمثلة في تشجيع التحول إلى الطاقة المستدامة. ^[86] بعد الإعلان، انخفض سعر البيتكوين بحوالي 12%. ^[87] في يوليو 2022، أفيد أن تسلا باعت حوالي 75٪ من ممتلكاتها من البيتكوين بخسارة، مشيرة إلى أن العملة المشفرة تضر بربحية الشركة.^[88]

منتجات وخدمات السيارات

اعتبارًا من ديسمبر 2022 ^[update]، تقدم تسلا خمسة نماذج من المركبات: موديل S، وموديل X، وموديل 3، وموديل Y، وTesla Semi. لم تعد سيارة تيسلا الأولى، الجيل الأول من تيسلا رودستر ، تُباع. لدى تسلا خطط لإنتاج الجيل الثاني من سيارة رودستر وسيارة بيك آب تسمى Cybertruck .

متاح

عارضات ازياء

الطراز S عبارة عن سيارة فاخرة كاملة الحجم ذات تصميم هيكلي خلفي ومحرك مزدوج ونظام الدفع الرباعي . بدأ تطوير الطراز S قبل عام 2007 وبدأت عمليات التسليم في يونيو 2012. وشهد الطراز S تحديثين رئيسيين للتصميم، الأول في أبريل 2016 والذي قدم تصميمًا جديدًا للواجهة الأمامية ومرة ​​أخرى في يونيو 2021 والذي قام بمراجعة التصميم الداخلي. كان الطراز S هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم في عامي 2015 و2016. ومنذ طرحه، تم بيع أكثر من 250 ألف سيارة.

الموديل X

الطراز X عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) فاخرة متوسطة الحجم يتم تقديمها بتكوينات تتسع لـ 5 و 6 و 7 ركاب إما بمحرك مزدوج أو ثلاثي المحرك ونظام الدفع الرباعي. تفتح أبواب الركاب الخلفية عموديًا بتصميم " جناح الصقر " المفصلي. تم عرض النموذج الأولي من الطراز X لأول مرة في فبراير 2012 وبدأت عمليات التسليم في سبتمبر 2015. ويشارك الطراز X حوالي 30 بالمائة من محتواه مع الطراز S. وشهدت السيارة تحديثًا رئيسيًا للتصميم في يونيو 2021 والذي قام بمراجعة التصميم الداخلي ^. .

الموديل 3

الطراز 3 عبارة عن سيارة متوسطة الحجم ذات تصميم هيكل فاست باك وإما بمحرك مزدوج أو تصميم الدفع الرباعي أو محرك خلفي أو تصميم الدفع الخلفي . تم تصميم السيارة لتكون بأسعار معقولة أكثر من سيارة السيدان الفاخرة موديل S. تم عرض النموذج الأولي Model 3 لأول مرة في عام 2016 وفي غضون أسبوع تلقت الشركة أكثر من 325000 حجز مدفوع. ^[53] بدأت عمليات التسليم في يوليو 2017. ^[90] تم تصنيف الطراز 3 على أنه السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم من 2018 إلى 2021، ^{[91] [92] [93]} وتجاوزت المبيعات التراكمية المليون في يونيو 2021. [ 9 ^] شهدت السيارة تحديثًا رئيسيًا للتصميم في سبتمبر 2023 والذي قام بتعديل الشكل الخارجي والداخلي.

الموديل Y

الطراز Y عبارة عن سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم كروس أوفر يتم تقديمها بتكوينات تتسع لـ 5 و 7 ركاب مع محرك مزدوج ونظام الدفع الرباعي. تم تصميم السيارة لتكون ميسورة التكلفة أكثر من السيارة الفاخرة Model X SUV. تم عرض النموذج الأولي من الطراز Y لأول مرة في مارس 2019، ^[69] وبدأت عمليات التسليم في مارس 2020. ^[71] شارك الطراز Y حوالي 75 بالمائة من محتواه مع الطراز 3. ^[70] في الربع الأول من عام 2023، تفوقت مبيعات الطراز Y على سيارة تويوتا كورولا لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، وأول سيارة كهربائية على الإطلاق تفوز باللقب. ^[94]

تسلا شبه

نصف شاحنة Tesla Semi Class 8 من شركة Tesla، Inc. مع تصميم ثلاثي المحركات ونظام الدفع الخلفي. تدعي تيسلا أن قوة الشاحنة النصفية تبلغ ثلاثة أضعاف قوة نصف شاحنة نموذجية تعمل بالديزل، ويبلغ مداها 500 ميل (800 كم). تم عرض نموذجين أوليين لشاحنتين لأول مرة في نوفمبر 2017، وتم إجراء عمليات التسليم الأولية لشركة PepsiCo في 1 ديسمبر 2022. ^[96] اعتبارًا من يوليو 2023 ، تظل الشاحنة في الإنتاج التجريبي، ^{[ 4]} ولا تتوقع تسلا أن تكون الشاحنة للدخول في حجم الإنتاج قبل عام 2024، وذلك بسبب محدودية توافر خلايا البطارية المطلوبة البالغة 4680 خلية. ^[97][update]

المنتجات المعلنة

سايبرتراك

Cybertruck هي شاحنة صغيرة تم الكشف عنها في 21 نوفمبر 2019. ^{وقد حظي} التصميم الجديد للشاحنة المصنوع من صفائح مسطحة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير المطلي ونوافذ زجاجية مضادة للرصاص باستقبال متباين. ^{[99] [100] [101]} اعتبارًا من فبراير 2023، صرح ماسك أنه من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم بحلول نهاية الربع الثالث من عام 2023. ^[102]

رودستر (الجيل الثاني)

في 16 نوفمبر 2017، كشفت تسلا النقاب عن الجيل الثاني من رودستر بمدى مزعوم يبلغ 620 ميلًا (1000 كم) مع بطارية بقدرة 200 كيلووات/ساعة (720 ميجا جول) يمكنها تحقيق 0-60 ميلًا في الساعة (0-97 كم/ساعة). ح) في 1.9 ثانية؛ ومن 0 إلى 100 ميل في الساعة (0–161 كم/ساعة) في 4.2 ثانية، ^[103] وسرعة قصوى تزيد عن 250 ميلاً في الساعة (400 كم/ساعة). ستشمل " حزمة SpaceX " دافعات الغاز البارد . ^[104] ستحتوي السيارة على ثلاثة محركات كهربائية، مما يسمح بالدفع الرباعي وتوجيه عزم الدوران أثناء المنعطفات. ^[104] تم تحديد السعر الأساسي بمبلغ 200 ألف دولار. ^[104] قال ماسك أن السيارة رودستر يجب أن يتم شحنها في عام 2024. ^[105]

سيارة تسلا من الجيل القادم

إن سيارة تسلا من الجيل التالي عبارة عن منصة كهربائية تعمل بالبطارية. ستصبح المنصة الثالثة للشركة. من غير المتوقع ظهور مركبات تعتمد على هذه المنصة قبل عام 2025. ^[106]

توقف

تسلا رودستر

كانت سيارة تيسلا رودستر الأصلية ^[107] عبارة عن سيارة رياضية ذات مقعدين، تطورت من هيكل لوتس إليز . ^{تم إنتاجها من عام 2008} إلى عام 2012. كانت رودستر أول سيارة كهربائية يتم إنتاجها على الطرق السريعة بشكل قانوني تستخدم خلايا بطارية ليثيوم أيون وأول سيارة كهربائية بالكامل تسافر أكثر من 200 ميل (320 كم) لكل شحنة. .

خدمات

تستخدم Tesla التحديثات عبر الأثير لتقديم تحديثات البرامج والبرامج الثابتة، وإضافة الميزات، وإصلاح العيوب، وحل عمليات سحب المنتجات. ^[109]

يمكن استخدام تطبيق Tesla لتمكين/تعطيل ميزات مثل الاتصال المحسّن والقيادة الآلية/القيادة الذاتية الكاملة . ^[110] تعزيز التسارع (لمالكي الطراز 3)، ^[111] والمقاعد الخلفية المدفأة (لمالكي الطراز 3). ^[112]

الاتصال

تأتي سيارات Tesla مزودة بـ "اتصال قياسي"، والذي يوفر التنقل باستخدام اتصال خلوي، وما يلي (عبر Wi-Fi أو Bluetooth ): تصفح الإنترنت، وبث الموسيقى (مع اشتراك مدفوع)، وعند ركن السيارة، دفق الفيديو و" الكاريوكي ". ^[113] يضيف "الاتصال المتميز" الوصول الخلوي إلى هذه الميزات ويوفر أيضًا حركة المرور المباشرة وخرائط الأقمار الصناعية للملاحة. ^{[113] [114]}

خدمة المركبات

تتمثل استراتيجية خدمة Tesla في خدمة مركباتها أولاً من خلال التشخيص والإصلاح عن بعد. إذا لم يكن من الممكن حل مشكلة عن بعد، فسيتم إحالة العملاء إلى مركز خدمة محلي مملوك لشركة Tesla، أو يتم إرسال فني متنقل. ^{[115] [116]} قالت تسلا إنها لا تريد تحقيق ربح من خدمة المركبات، والتي كانت تقليديًا مركز ربح كبير لمعظم وكلاء السيارات. ^[117]

في عام 2016، أوصت تسلا بفحص أي سيارة تسلا كل 12500 ميل أو مرة واحدة سنويًا، أيهما يأتي أولاً. وفي أوائل عام 2019، تم تغيير الدليل ليقول: "سيارتك تسلا لا تحتاج إلى صيانة سنوية وتغييرات منتظمة للسوائل"، وبدلاً من ذلك يوصي بالصيانة الدورية لسائل الفرامل وتكييف الهواء والإطارات وفلاتر الهواء. ^[118]

الشحن

شبكة الشاحن

تم تقديم شبكة Supercharger في 24 سبتمبر 2012، عندما دخل طراز Tesla Model S مرحلة الإنتاج، مع ستة مواقع في كاليفورنيا ونيفادا وأريزونا. اعتبارًا من سبتمبر 2023 ^[update]، تدير تسلا شبكة مكونة من 5500 محطة شحن فائق مع 50000 موصل. يتم نشر المحطات بشكل أساسي في ثلاث مناطق: آسيا والمحيط الهادئ (أكثر من 2000)، وأمريكا الشمالية (أكثر من 2000)، وأوروبا (أكثر من 1000). توفر الشواحن الفائقة الطاقة الكهربائية بقدرة 72  كيلووات ، أو 100 كيلووات، أو 150 كيلووات، أو 250 كيلووات، مع زيادة الحد الأقصى على مر السنين مع قيام الشركة بتحسين تقنيتها.

شبكة موقع الشحن الوجهة

في عام 2014، أطلقت تسلا شبكة موقع Destination Charging التي توفر أجهزة شحن للفنادق والمطاعم ومراكز التسوق والمنتجعات وغيرها من المواقع. إنها توفر ضعف قوة محطة الشحن المنزلية النموذجية. ^[119]

يتم تركيب أجهزة الشحن الوجهة مجانًا. ^[120] قد تفرض المواقع الأكبر رسومًا على الطاقة. ^[121]

معيار الشحن في أمريكا الشمالية

معيار شحن أمريكا الشمالية (NACS) هو نظام موصل لشحن المركبات الكهربائية تم تطويره وتملكه بواسطة Tesla. تم استخدامه في جميع سيارات تسلا في سوق أمريكا الشمالية منذ عام 2012 وتم فتحه للاستخدام لمصنعين آخرين في عام 2022. وقد أعلنت فيسكر وفورد وجنرال موتورز وهوندا ومرسيدس بنز ونيسان وبولستار وريفيان وفولفو أنهم يعتزمون لتزويد المركبات المستقبلية بمداخل شحن NACS. أعلن العديد من مشغلي شبكات شحن السيارات الكهربائية ومصنعي المعدات عن خطط لإضافة موصلات NACS. ^{[122] [123][124]}

تأمين

تقدم شركة Tesla تأمينًا خاصًا بها على المركبات في الولايات المتحدة منذ عام 2017 وتعمل كمنتج تأمين مستقل منذ عام 2021 باسم Tesla Insurance Services, Inc. وقد تم تقديمه بعد أن قامت جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، وهي شركة تأمين كبرى، برفع الأسعار لأصحاب تسلا في يونيو 2017 بعد أن خلص تقرير إلى أن سيارات صانعي السيارات تتعطل في كثير من الأحيان وكان إصلاحها أكثر تكلفة من المركبات المماثلة. ^[125] وأكدت دراسة ثانية أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة هذه النتائج. ^[126]

وتقول الشركة إنها تفهم بشكل فريد تكاليف مركباتها وتقنياتها وإصلاحها، ويمكنها إلغاء الرسوم الإضافية التي تفرضها شركات التأمين التقليدية. ^[127] في الولايات التي يُسمح فيها بذلك، تستخدم الشركة بيانات السيارة الفردية لتقديم أسعار مخصصة يمكن أن تزيد أو تنقص في التكلفة بناءً على درجة سلامة القيادة للشهر السابق. ^[128] اعتبارًا من عام 2023، كان التأمين متاحًا في 12 ولاية. ^[129]

اعتبارًا من يناير 2023 ^[update]، تقدم تسلا التأمين في ولايات أريزونا وكاليفورنيا وكولورادو وإلينوي وماريلاند ومينيسوتا ونيفادا وأوهايو وأوريجون وتكساس ويوتا وفيرجينيا. تقدم الشركة أيضًا تأمينًا لأصحاب سيارات تسلا بمركبات غير تابعة لشركة تسلا. ^[127]

منتجات الطاقة

تقوم شركة Tesla Energy التابعة لشركة Tesla بتطوير وبناء وبيع وتركيب أنظمة توليد الطاقة الشمسية ومنتجات تخزين طاقة البطاريات (بالإضافة إلى المنتجات والخدمات ذات الصلة) للعملاء السكنيين والتجاريين والصناعيين. تم إنشاء الشركة الفرعية من خلال دمج قسم منتجات تخزين طاقة البطاريات الحالي في Tesla مع SolarCity، وهي شركة للطاقة الشمسية استحوذت عليها Tesla في عام 2016.[ ^130] في عام 2022، نشرت الشركة أنظمة طاقة شمسية قادرة على توليد 348 ميجاوات ، بزيادة قدرها 3 ميجاوات خلال عام 2021، ونشر 6.5 جيجاوات/ساعة من منتجات تخزين طاقة البطاريات، بزيادة قدرها 64% عن عام 2021. ^[131]

تشمل منتجات Tesla Energy الألواح الشمسية (التي صنعتها شركات أخرى لصالح Tesla)، وسقف Tesla الشمسي ( نظام ألواح شمسية ) وعاكس Tesla الشمسي. تشمل منتجات التخزين Powerwall ( جهاز تخزين الطاقة المنزلي ) و Megapack (نظام تخزين الطاقة واسع النطاق). ^{[132] [133] [134]}

بالنسبة للعملاء على نطاق واسع، تدير Tesla Energy منصة عبر الإنترنت تتيح التداول الآلي للطاقة في الوقت الفعلي والتنبؤ بالطلب والتحكم في المنتج. ^{[135] [136] [137]} في مارس 2021، قالت الشركة إن منتجاتها عبر الإنترنت كانت تدير أكثر من 1.2 جيجاوات في الساعة من التخزين. ^[138] بالنسبة للعملاء المنزليين، تدير الشركة شركة طاقة افتراضية في تكساس تسمى Tesla Electric، والتي تستخدم منصات الشركة عبر الإنترنت لإدارة أجهزة Powerwall للعملاء، وتفريغها في الشبكة لبيع الطاقة عندما تكون الأسعار مرتفعة، وكسب المال للعملاء. ^{[139] [140]}

استراتيجية العمل

في وقت تأسيس شركة تسلا في عام 2003، كانت السيارات الكهربائية باهظة الثمن. ^[141] في عام 2006، صرح إيلون ماسك أن استراتيجية تسلا كانت تتمثل أولاً في إنتاج سيارات عالية السعر ومنخفضة الحجم، مثل السيارات الرياضية، والتي يكون العملاء أقل حساسية للسعر. وهذا من شأنه أن يسمح لهم بخفض تكلفة البطاريات تدريجيًا، وهو ما سيسمح لهم بدوره بتقديم سيارات أرخص وأكبر حجمًا. ^{[22] [142]} كانت سيارة تسلا الأولى، رودستر، ذات حجم صغير (تم إنتاج أقل من 2500 سيارة) وسعرها يزيد عن 100000 دولار. الموديلات التالية، Model S وModel X، هي سيارات بأسعار معقولة ولكنها لا تزال فاخرة. أحدث الموديلات، الموديل 3 والطراز Y، لا تزال أسعارها أقل، وتستهدف سوقًا ذات حجم أكبر، ^{[143] [144]}بيع أكثر من 100.000 مركبة كل ربع سنة. تقوم شركة Tesla بتحديث أجهزة سياراتها بشكل مستمر بدلاً من انتظار سنة طراز جديدة، على عكس كل شركة تصنيع سيارات أخرى تقريبًا. ^[145]

على عكس شركات صناعة السيارات الأخرى، لا تعتمد تيسلا على وكلاء الامتياز لبيع المركبات. وبدلا من ذلك، تبيع الشركة المركبات مباشرة من خلال موقعها الإلكتروني وشبكة من المتاجر المملوكة للشركة. ^{[146] [147]} تعد الشركة أول شركة تصنيع سيارات في الولايات المتحدة تبيع السيارات مباشرة للمستهلكين. ^{[148] [149]} تمنع بعض السلطات القضائية، وخاصة في الولايات المتحدة، شركات تصنيع السيارات من بيع المركبات مباشرة للمستهلكين. في هذه المناطق، لدى Tesla مواقع تسميها صالات عرض تقول الشركة إنها "تقوم بتثقيف وإعلام العملاء بمنتجاتنا، لكن مثل هذه المواقع لا تتعامل فعليًا في بيع المركبات". ^{[150] [151]}في المجمل، تدير Tesla ما يقرب من 400 متجرًا ومعرضًا في أكثر من 35 دولة. ^[152] تقع هذه المواقع عادةً في مناطق تسوق التجزئة، أو داخل مراكز التسوق، أو غيرها من المناطق ذات الازدحام الشديد، ^[147] بدلاً من قرب وكلاء السيارات الآخرين. ^{[153] [154] [155]}

يصف المحللون شركة تيسلا بأنها متكاملة رأسيًا نظرًا لكيفية تطويرها للعديد من المكونات داخل الشركة، مثل البطاريات والمحركات والبرمجيات. ^[157] تعتبر ممارسة التكامل الرأسي نادرة في صناعة السيارات، حيث تقوم الشركات عادةً بالاستعانة بمصادر خارجية بنسبة 80٪ من المكونات للموردين والتركيز على تصنيع المحرك والتجميع النهائي. ^{[158] [159] [160]}

وتسمح تسلا بشكل عام لمنافسيها بترخيص تقنيتها، مشيرة إلى أنها تريد مساعدة منافسيها على تسريع استخدام العالم للطاقة المستدامة. ^[161] تتضمن اتفاقيات الترخيص أحكامًا يوافق بموجبها المتلقي على عدم رفع دعاوى براءة اختراع ضد تسلا، أو نسخ تصميماتها مباشرة. ^[162] تحتفظ تسلا بالسيطرة على ملكيتها الفكرية الأخرى، مثل العلامات التجارية والأسرار التجارية لمنع النسخ المباشر لتقنيتها. ^[163]

تكنولوجيا

تعتبر شركة Tesla متكاملة رأسيًا للغاية وتقوم بتطوير العديد من المكونات داخل الشركة، مثل البطاريات والمحركات والبرمجيات. ^[157]

البطاريات

اعتبارًا من عام 2023، تستخدم تسلا أربعة عوامل مختلفة لشكل خلايا البطارية : 18650 ، 2170 ، 4680 ، والمنشورية . ^{[164] [165] [166]}

تشتري Tesla هذه البطاريات من ثلاثة موردين، CATL ، و LG Energy Solution ، و Panasonic ، والتي شاركت الأخيرة في موقع مشترك لبعض إنتاج البطاريات داخل مصنع Gigafactory التابع لشركة Tesla في نيفادا. وتعمل تسلا حاليًا أيضًا على بناء القدرة على إنتاج بطارياتها الخاصة.

توجد بطاريات تسلا أسفل أرضية السيارة لتوفير المساحة الداخلية. تستخدم Tesla نظام حماية متعدد الأجزاء من الألومنيوم والتيتانيوم لحماية البطارية من حطام الطريق و/أو حوادث المركبات. ^[167]

قدرت شركة تحليل الأعمال BloombergNEF تكلفة حزمة بطارية تسلا في عام 2021 بمبلغ 112 دولارًا لكل كيلووات في الساعة (كيلووات في الساعة)، مقابل متوسط ​​الصناعة البالغ 132 دولارًا لكل كيلووات في الساعة. ^[168]

18650

كانت تسلا أول شركة تصنيع سيارات تستخدم خلايا بطاريات الليثيوم أيون الأسطوانية . عندما قامت ببناء الجيل الأول من رودستر ، استخدمت بطاريات أسطوانية جاهزة للاستخدام من النوع 18650 (قطر 18 ملم وارتفاع 65 ملم) والتي كانت تستخدم بالفعل في الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية الأخرى. وقد شكلت هذه الخلايا تحديًا هندسيًا لأن كل منها لديه سعة منخفضة نسبيًا، لذلك كان من الضروري تجميع الآلاف منها معًا في حزمة بطارية. أثبتت الإدارة الكهربائية والحرارية أيضًا أنها تمثل تحديًا، حيث تتطلب تبريدًا سائلًا ومادة كيميائية منتفخة لمنع الحرائق. ^[169]ومع ذلك، فقد ثبت أن القرار كان عمليًا نظرًا لوجود عملية تصنيع ناضجة بالفعل يمكنها إنتاج كمية كبيرة من الخلايا بجودة متسقة. على الرغم من أن الخلايا من نوع 18650 هي أقدم التقنيات، إلا أنها تستخدم في سيارات الطراز S وX. تقوم تسلا بتزويد هذه البطاريات بكيمياء كاثود النيكل والكوبالت والألومنيوم (NCA) من مصانع باناسونيك في اليابان. ^[170]

2170

نوع البطارية التالي الذي سيتم استخدامه هو خلية أسطوانية من النوع 2170 (قطر 21 مم، ارتفاع 70 مم). تم تحسين الحجم الأكبر للسيارات الكهربائية، مما يسمح بسعة أعلى لكل خلية وعدد أقل من الخلايا لكل حزمة بطارية. تم تقديم الطراز 2170 للمركبات من الطراز 3 وY. ^[170]

بالنسبة للمركبات التي تم تصنيعها في مصنع تسلا فريمونت، تحصل الشركة على بطاريات من نوع 2170 مع كيمياء كاثود النيكل والكوبالت والألومنيوم من خط إنتاج باناسونيك في مصنع جيجافاكتوري بولاية نيفادا. ^[171] في يناير 2021، كانت باناسونيك لديها القدرة على إنتاج 39 جيجاوات ساعة سنويًا من خلايا البطارية هناك. ^[172] تستخدم شركة Tesla Energy أيضًا 2170 خلية في منتجها Powerwall لتخزين الطاقة المنزلية.

بالنسبة للمركبات المصنعة في Gigafactory Shanghai وGigafactory Berlin-Brandenburg، يتم الحصول على البطاريات التي تحتوي على كيمياء كاثود النيكل والكوبالت والمنغنيز (NMC) من مصانع LG Energy Solution في الصين. ^[170]

4680

أحدث تصميم للخلية الأسطوانية من Tesla هو النوع 4680 (قطر 46 مم، ارتفاع 80 مم) الذي تم طرحه في عام 2021. تم تطوير البطارية داخليًا بواسطة Tesla وهي أكبر فعليًا بخمس مرات من النوع 2170، مما يسمح مرة أخرى ببطارية أعلى. سعة لكل خلية وعدد أقل من الخلايا لكل حزمة بطارية. ^{[173] [174]} حاليًا، يقوم تسلا ببناء 4680 خلية بنفسه ولم يكشف عن كيمياء الكاثود. وقد افتتحت الشركة بالفعل خطوط إنتاج في فريمونت، كاليفورنيا، وتخطط لفتح خطوط داخل Gigafactory Nevada وGigafactory Texas. يتم استخدام الخلايا البالغ عددها 4680 في الطراز Y وCybertruck المبنيين في Gigafactory Texas. ^[170]

منشوري

تستخدم تسلا أيضًا الخلايا المنشورية (المستطيلة) في العديد من مركبات الطراز 3 والطراز Y للمبتدئين. ^[170] الخلايا المنشورية هي بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP أو LiFePO
₄) وهو نوع أقل كثافة من حيث الطاقة، ولكنه لا يحتوي على أي النيكل أو الكوبالت، مما يجعل إنتاجه أقل تكلفة. ^[175] تستورد تسلا هذه البطاريات من مصانع CATL في الصين. اعتبارًا من أبريل 2022 ^[update]، كان ما يقرب من نصف إنتاج سيارات تسلا يستخدم الخلايا المنشورية. ^[176] تستخدم شركة Tesla Energy أيضًا الخلايا المنشورية في منتج تخزين الطاقة على نطاق الشبكة Megapack. ^[177]

بحث

تستثمر تسلا في أبحاث بطاريات الليثيوم أيون . وفي عام 2016، أنشأت الشركة شراكة لأبحاث وتطوير البطاريات لمدة 5 سنوات في جامعة دالهوزي في نوفا سكوتيا، كندا، مع الباحث الرئيسي جيف دان . ^{[178] [179] [180] [181]} استحوذت تسلا على شركة ماكسويل تكنولوجيز مقابل أكثر من 200 مليون دولار ^[182] - وتم بيعها في عام 2021. ^[183] ​​كما استحوذت على شركة هيبار سيستمز. ^{[184] [185]} قامت تسلا بشراء العديد من طلبات براءات اختراع تصنيع البطاريات من شركة سبرينج باور إنترناشيونال، وهي شركة بطاريات كندية صغيرة. ^{[186] [187]}

المحركات

تصنع تسلا نوعين من المحركات الكهربائية. أقدم تصميم لها في الإنتاج هو محرك تحريضي ثلاثي الطور وأربعة أقطاب يعمل بالتيار المتردد مع دوار نحاسي ^[188] (الذي ألهم شعار تسلا)، والذي يُستخدم كمحرك خلفي في الطراز S والطراز X. - تُستخدم محركات المغناطيس الدائم ذات الكفاءة في الطراز 3، والطراز Y، والمحرك الأمامي لإصدارات 2019 وما بعدها من الطرازين S وX، ومن المتوقع استخدامها في Tesla Semi. ^[189] تعد المحركات ذات المغناطيس الدائم أكثر كفاءة، خاصة في حالة التوقف والبدء في القيادة. ^[190]

الطيار الآلي

الطيار الآلي هو نظام متقدم لمساعدة السائق طورته شركة تسلا. يتطلب النظام إشرافًا نشطًا من السائق في جميع الأوقات. ^[191]

منذ سبتمبر 2014، تم شحن جميع سيارات تسلا مزودة بأجهزة استشعار (في البداية إصدار الأجهزة 1 أو "HW1") وبرامج لدعم الطيار الآلي. ^[192] قامت تسلا بتحديث أجهزة الاستشعار والبرمجيات الخاصة بها في أكتوبر 2016 ("HW2") لدعم القيادة الذاتية الكاملة في المستقبل. ^[193] يشتمل HW2 على ثماني كاميرات واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية ورادار أمامي . ^{تم إصدار HW2.5} في منتصف عام 2017، وقام بترقية HW2 بوحدة معالجة رسومات ثانية (GPU)، وبالنسبة للطراز 3 فقط، كاميرا مواجهة للسائق. ^{تم إصدار HW3} في أوائل عام 2019 مع جهاز كمبيوتر محدث وأكثر قوة، يستخدم نظامًا مخصصًا مصممًا من قبل Tesla على شريحة . ^[195]

في أبريل 2019، أعلنت تسلا أن جميع سياراتها ستتضمن برنامج Autopilot (يُعرف على أنه مجرد نظام التحكم في السرعة Traffic-Aware و Autosteer (Beta)) كميزة قياسية للمضي قدمًا. ^[196] يعد برنامج القيادة الذاتية الكامل ( Autopark ، والتنقل على الطيار الآلي (تجريبي)، وتغيير المسار التلقائي (تجريبي)، والاستدعاء (تجريبي) ، والاستدعاء الذكي (تجريبي)، والقدرات المستقبلية) خيارًا بتكلفة إضافية. ^[196]

في عام 2020، أصدرت شركة Tesla تحديثات برمجية حيث تتعرف سياراتها على إشارات التوقف وإشارات المرور وتتوقف تلقائيًا. ^{[197] [198] [199]} في مايو 2021، قامت تسلا بإزالة مستشعر الرادار وميزات الرادار من سياراتها من الطراز 3 والطراز Y، واختارت بدلاً من ذلك الاعتماد على رؤية الكاميرا وحدها. ^{[200] [201] [202]} ذكرت صحيفة نيويورك تايمز في ديسمبر 2021 أن ماسك "أخبر أعضاء فريق الطيار الآلي مرارًا وتكرارًا أن البشر يمكنهم القيادة بعينين فقط وأن هذا يعني أن السيارات يجب أن تكون قادرة على القيادة بالكاميرات وحدها،" وهو تشبيه وصفه بعض الخبراء ومهندسي تسلا السابقين بأنه "معيب للغاية". ^[203] وبالمثل، تم إجراء تحليل إحصائي فيكشفت منهجية لتطبيع إحصاءات السلامة للمركبات الآلية جزئيًا عن ادعاء تسلا الشائع بأن الطيار الآلي قلل معدلات التصادم بنسبة 40 بالمائة ^[204] من خلال مراعاة السلامة النسبية لمجال التشغيل المحدد عند استخدام تدابير السلامة النشطة. ^[205]

القيادة الذاتية الكاملة

القيادة الذاتية الكاملة (FSD) هي امتداد اختياري للطيار الآلي الذي يتم الترويج له على أنه قادر في النهاية على أداء القيادة الذاتية بالكامل . في نهاية عام 2016، توقعت تسلا أن تثبت استقلاليتها الكاملة بحلول نهاية عام 2017، ^{[206][update]} وهو ما لم يحدث حتى يوليو 2022 . ^[207] تم إصدار الإصدار التجريبي الأول من البرنامج في 22 أكتوبر 2020 لمجموعة صغيرة من المختبرين. ^[208] وقد أدى إصدار النسخة التجريبية إلى تجديد المخاوف بشأن ما إذا كانت التكنولوجيا جاهزة للاختبار على الطرق العامة. ^{[209] [210]} وقد دعا المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى "متطلبات أكثر صرامة" لأي اختبار للطيار الآلي على الطرق العامة . ^[211]

يختلف نهج تسلا لتحقيق الاستقلالية الكاملة عن نهج الشركات الأخرى. ^[212] في حين تعتمد وايمو وكروز وشركات أخرى على خرائط ثلاثية الأبعاد مفصلة للغاية (بمقياس السنتيمتر)، وأجهزة ليدار ، وكاميرات، بالإضافة إلى أجهزة استشعار الرادار والموجات فوق الصوتية في سياراتهم ذاتية القيادة، فإن نهج تسلا هو استخدام الخشنة. خرائط وكاميرات ثنائية الأبعاد (بدون ليدار) بالإضافة إلى أجهزة استشعار رادارية وفوق صوتية. ^{[212] [213]} تدعي تسلا أنه على الرغم من أن نهجها أكثر صعوبة، إلا أنه سيكون في النهاية أكثر فائدة، لأن مركباتها ستكون قادرة على القيادة الذاتية دون مخاوف تتعلق بالسياج الجغرافي. ^[214]تم تدريب برنامج تسلا للقيادة الذاتية على أكثر من 20 مليار ميل تقطعها سيارات تسلا اعتبارًا من يناير 2021. ^كما صممت تسلا شريحة كمبيوتر ذاتية القيادة تم تثبيتها في سياراتها منذ مارس 2019 ^.

يعتقد معظم الخبراء أن نهج تسلا المتمثل في محاولة تحقيق القيادة الذاتية الكاملة من خلال تجنب خرائط الليدار والخرائط عالية الوضوح غير ممكن. ^{[217] [218] [219]} في مارس 2021، وفقًا لرسالة أرسلتها تسلا إلى إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا حول قدرة FSD - التي حصلت عليها PlainSite عبر طلب السجلات العامة - ذكرت تسلا أن FSD غير قادر على القيادة الذاتية. وهو موجود فقط في أتمتة جمعية مهندسي السيارات من المستوى الثاني. ^[220] في دراسة أجرتها Guidehouse Insights في مايو 2021، احتلت تسلا المرتبة الأخيرة من حيث الإستراتيجية والتنفيذ في قطاع القيادة الذاتية. ^[221] في أكتوبر 2021،دعا المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) شركة تيسلا إلى تغيير تصميم الطيار الآلي الخاص بها لضمان عدم إساءة استخدامه من قبل السائقين، وفقًا لرسالة مرسلة إلى ماسك. ^[222]

علم الروبوتات

قبل بدء إنتاج الطراز 3، استثمرت تسلا بكثافة في الروبوتات والأتمتة لتجميع المركبات. ولتحقيق هذه الغاية، بين عامي 2015 و2017، قامت الشركة بشراء العديد من الشركات العاملة في مجال الأتمتة والروبوتات بما في ذلك Compass Automation، ^[223] Grohmann Automation، ^[224] شركة Perbix Machine Company، وRiviera Tool and Die. ^[225] اعترف إيلون ماسك لاحقًا بأن الروبوتات أدت بالفعل إلى إبطاء إنتاج المركبات. ^[54]

تستخدم تسلا آلات صب ضخمة ( Giga Press )، لتصنيع قطع فردية كبيرة من الهياكل السفلية للمركبة ولتبسيط الإنتاج. ^[226]

في سبتمبر 2022، كشفت تسلا عن نماذج أولية لروبوت بشري يُدعى أوبتيموس ، والذي ذكر ماسك أنه يستخدم نفس البرنامج الأساسي مثل FSD. خلال العروض التقديمية في يوم تسلا للذكاء الاصطناعي 2022، اقترح ماسك أنه، من بين حالات الاستخدام الأخرى، يمكن استخدام الإصدار النهائي من أوبتيموس في مصانع سيارات تسلا للمساعدة في المهام المتكررة وتخفيف النقص في العمالة. ^[227]

في يوليو 2023، استحوذت تسلا على Wiferion، وهي شركة مقرها ألمانيا تعمل على تطوير أنظمة الشحن اللاسلكي للمركبات الصناعية والروبوتات المستقلة ، والتي تعمل منذ ذلك الحين تحت اسم Tesla Engineering Germany GmbH. ^[228]

زجاج

وفي نوفمبر 2016، أعلنت الشركة عن مجموعة تكنولوجيا Tesla Glass. أنتجت المجموعة زجاج السقف لطراز تسلا 3. كما أنها تنتج الزجاج المستخدم في الألواح الشمسية لسقف تسلا الشمسي . ^[229]

مرافق

تدير الشركة سبعة مصانع كبيرة ونحو عشرة مصانع أصغر حول العالم. اعتبارًا من عام 2023 ^[update]، تدير الشركة أيضًا أكثر من 1000 متجر بيع بالتجزئة ومعارض ومواقع خدمات وتسليم ومحلات هياكل سيارات على مستوى العالم. ^[4]

أمريكا الشمالية

تأسست شركة تسلا في سان كارلوس، كاليفورنيا . ^[245] في عام 2010، نقلت تسلا المقر الرئيسي للشركة وافتتحت منشأة لتطوير مجموعة نقل الحركة في بالو ألتو. ^[246] تم افتتاح أول متجر بيع بالتجزئة لشركة تيسلا في عام 2008 في لوس أنجلوس. ^[247]

يحتل مصنع التجميع الأول لشركة Tesla مصنع NUMMI السابق في فريمونت، كاليفورنيا، والمعروف باسم مصنع Tesla Fremont . تم افتتاح المصنع في الأصل من قبل جنرال موتورز في عام 1962، ثم تم تشغيله من قبل NUMMI، وهو مشروع مشترك بين جنرال موتورز وتويوتا منذ عام 1984. ^وانتهى المشروع المشترك عندما أعلنت جنرال موتورز إفلاسها في عام 2009. وفي عام 2010، وافقت تويوتا على بيع المصنع. إلى تسلا بخصم كبير. ^[36]

تم افتتاح أول منشأة مخصصة لشركة Tesla في ولاية نيفادا في عام 2016. وينتج Gigafactory Nevada أجهزة Powerwalls وPowerpacks وMegapacks؛ ^[232] خلايا البطارية بالشراكة مع باناسونيك؛ ^[249] ومركبات الدفع من الطراز 3. ^[250] تلقى المصنع إعانات مالية كبيرة ( تخفيضات وائتمانات ) من الحكومة المحلية وحكومة الولاية، والتي سمحت لشركة تسلا، مقابل افتتاحها في نطاق ولايتها القضائية، بالعمل بشكل أساسي معفاة من الضرائب لمدة 10 سنوات. ^[251]

كجزء من الاستحواذ على SolarCity في عام 2016، استحوذت Tesla على السيطرة على Gigafactory New York في بوفالو في موقع مصنع Republic Steel السابق . أنفقت ولاية نيويورك الأموال لبناء وتجهيز المصنع من خلال برنامج بوفالو مليار . ^{[252] [253]} في عام 2017، بدأ المصنع في إنتاج سقف تسلا الشمسي ، ^[235] لكنه واجه تحديات إنتاجية متعددة. منذ عام 2020، قامت تسلا أيضًا بتجميع الشواحن الفائقة في نيويورك. وقد تعرض المصنع لانتقادات لأنه يقدم فائدة اقتصادية قليلة لتمويل الدولة. ^[254]

في 23 يوليو 2020، اختارت تسلا أوستن، تكساس، كموقع لمصنعها الخامس Gigafactory، والذي عُرف منذ ذلك الحين باسم ^Gigafactory Texas. ومن المقرر أن يكون Giga Texas المصنع الرئيسي لـ Tesla Cybertruck وTesla Semi؛ كما أنها ستنتج سيارات موديل 3 وموديل Y لشرق الولايات المتحدة. ^{[256] [243]} في 7 أبريل 2022، احتفلت تسلا بافتتاح المنشأة في حدث عام. ^[77]

في 1 ديسمبر 2021، نقلت تسلا مقرها القانوني من بالو ألتو، كاليفورنيا إلى موقع Gigafactory في أوستن، تكساس. ^[257]

استحوذت تيسلا على مركز توزيع سابق لشركة جي سي بيني بالقرب من لاثروب، كاليفورنيا ، في عام 2021 لبناء "المصنع الضخم" لتصنيع ميجاباك ، منتج تخزين الطاقة واسع النطاق للشركة. ^{[258] [259]} تم افتتاح الموقع في عام 2022.

أعلنت تسلا في فبراير أنها ستفتتح مقرًا هندسيًا عالميًا جديدًا في بالو ألتو، وستنتقل إلى حرم جامعي مملوك لشركة هيوليت باكارد ، ويقع على بعد بضعة أميال من المقر الرئيسي السابق لشركة تسلا.

تخطط تسلا لافتتاح Gigafactory Mexico ، وهو مصنع Gigafactory السادس للشركة بالقرب من مونتيري ، المكسيك في عام 2025.

أوروبا

افتتحت تسلا أول متجر أوروبي لها في يونيو 2009 في لندن. ^[260] يقع المقر الرئيسي لشركة تيسلا في هولندا، ^{[261] وهو} جزء من مجموعة منشآت تيسلا في تيلبورغ ، بما في ذلك مركز التوزيع الأوروبي للشركة. ^[262]

في أواخر عام 2016، استحوذت تيسلا على شركة الهندسة الألمانية Grohmann Engineering كقسم جديد مخصص لمساعدة تيسلا على زيادة أتمتة وفعالية عملية التصنيع الخاصة بها. ^[263] بعد إنهاء العقود الحالية مع الشركات المصنعة الأخرى، تعمل شركة Tesla Automation التي أعيدت تسميتها الآن حصريًا على مشاريع Tesla. ^[264]

أعلنت تسلا عن خططها لبناء مصنع للسيارات والبطاريات في أوروبا في عام 2016. ^[265] قامت عدة دول بحملة لتكون المضيفة، ^[266] وفي النهاية تم اختيار ألمانيا في نوفمبر 2019. ^[267] وفي 22 مارس 2022، تم أول مشروع لشركة تسلا. تم افتتاح مصنع جيجا الأوروبي المسمى Gigafactory Berlin-Brandenburg ^{[268] [269]} بقدرة مخططة لإنتاج 500000 سيارة كهربائية سنويًا بالإضافة إلى بطاريات للسيارات. ^[269]

آسيا

افتتحت تسلا أول صالة عرض لها في آسيا في طوكيو باليابان في أكتوبر 2010. ^[271]

في يوليو 2018، وقعت تسلا اتفاقية مع السلطات الصينية لبناء مصنع في شنغهاي، الصين، والذي كان أول مصنع جيجا لشركة تسلا خارج الولايات المتحدة. تم الانتهاء من بناء المصنع في أغسطس 2019، وكان طراز Tesla Model 3 الأولي قيد الإنتاج من Gigafactory Shanghai في أكتوبر 2019. ^{في عام 2021} ، استحوذت الصين على 26٪ من إيرادات مبيعات Tesla، وكانت ثاني أكبر سوق. لشركة تسلا بعد الولايات المتحدة، والتي استحوذت على 45% من مبيعاتها. ^[273]

أعربت شركة Tesla عن اهتمامها بالتوسع في الهند وربما بناء مصنع Gigafactory المستقبلي في البلاد. ^[274] أنشأت الشركة وجودًا قانونيًا في الدولة في عام 2021 وتخطط لفتح مكتب في بيون بدءًا من أكتوبر 2023. ^[275]

الشركاء

باناسونيك

في يناير 2010، أعلنت شركة تسلا وشركة باناسونيك لصناعة خلايا البطاريات أنهما سيعملان معًا على تطوير خلايا بطارية ليثيوم أيون قائمة على النيكل للسيارات الكهربائية. ^[276] كانت الشراكة جزءًا من استثمار باناسونيك بقيمة مليار دولار على مدى ثلاث سنوات في مرافق أبحاث خلايا أيون الليثيوم وتطويرها وإنتاجها. ^[277]

ابتداءً من عام 2010، استثمرت باناسونيك 30 مليون دولار أمريكي في تعاون لعدة سنوات في خلايا البطاريات الجديدة المصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية. ^[278] في يوليو 2014، توصلت باناسونيك إلى اتفاق أساسي مع تسلا للمشاركة في إنتاج البطاريات في جيجا نيفادا. ^[279]

تعاونت شركتا Tesla وباناسونيك أيضًا في تصنيع وإنتاج الخلايا والوحدات الكهروضوئية (PV) في مصنع Giga New York في بوفالو، نيويورك. ^[235] بدأت الشراكة في منتصف عام 2017 وانتهت في أوائل عام 2020، قبل أن تخرج باناسونيك من أعمال الطاقة الشمسية بالكامل في يناير 2021. ^{[280] [281]}

في مارس 2021، صرح الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته لشركة باناسونيك أن الشركة تخطط لتقليل اعتمادها على تسلا مع تطور شراكتها في مجال البطاريات. ^[282]

الشركاء الحاليين الآخرين

لدى تسلا عقود طويلة الأجل لتوريد الليثيوم. في سبتمبر 2020، وقعت تسلا اتفاقية بيع مع شركة Piedmont Lithium لشراء خام الليثيوم عالي النقاء لمدة تصل إلى عشر سنوات، ^[283] خصيصًا لتزويد " مركز السبودومين من الرواسب المعدنية في ولاية كارولينا الشمالية في بيدمونت ". ^[284] في عام 2022، تعاقدت تسلا على 110.000 طن من مركز السبودومين على مدى أربع سنوات من منجم الليثيوم الخاص بـ Core Lithium في الإقليم الشمالي من أستراليا . ^[285]

لدى Tesla أيضًا مجموعة من الشراكات الصغيرة، على سبيل المثال العمل مع Airbnb وسلاسل الفنادق لتثبيت أجهزة شحن الوجهة في مواقع مختارة. ^[286]

الشركاء السابقين

دايملر

بدأت دايملر وتسلا العمل معًا في أواخر عام 2007. وفي 19 مايو 2009، اشترت دايملر حصة أقل من 10% في تسلا مقابل 50 مليون دولار. ^{[288] [289]} وكجزء من التعاون، شغل هربرت كوهلر، نائب رئيس شركة E-Drive وFuture Mobility في شركة Daimler، مقعدًا في مجلس إدارة شركة Tesla. ^[290] في 13 يوليو 2009، باعت شركة دايملر 40% من استحواذها لشركة آبار، وهي شركة استثمارية تسيطر عليها شركة الاستثمارات البترولية الدولية المملوكة لحكومة أبو ظبي . ^[291] في أكتوبر 2014، باعت شركة دايملر ما تبقى من ممتلكاتها مقابل 780 مليون دولار. ^[292]

قدمت تسلا حزم البطاريات لشاحنات Freightliner في عام 2010. ^{[293] [294]} قامت الشركة أيضًا ببناء مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية لـ Mercedes-Benz A-Class E-Cell ، مع التخطيط لبناء 500 سيارة للتجربة في أوروبا بدءًا من سبتمبر. 2011. ^{[295] [296]} أنتجت تسلا وشاركت في تطوير مجموعة نقل الحركة لسيارة مرسيدس بنز B250e ، والتي أنهت الإنتاج في عام 2017. ^[297] تم تصنيف المحرك الكهربائي بقوة 134 حصانًا (100 كيلو واط) وقوة 230 رطلًا ( 310 نيوتن متر)، مع بطارية بقوة 36 كيلووات في الساعة (130 ميجا جول). يبلغ مدى قيادة السيارة 200 كم (124 ميل) وتبلغ سرعتها القصوى 150 كم / ساعة (93 ميلاً في الساعة). ^[298] أنتج قسم دايملر سمارتسيارات ED2 الذكية من عام 2009 إلى عام 2012 والتي كانت تحتوي على بطارية ليثيوم أيون بقدرة 14 كيلووات في الساعة (50 ميجا جول) من شركة تسلا. ^{[299] [300]}

تويوتا

في مايو 2010، أعلنت شركتا تيسلا وتويوتا عن صفقة اشترت بموجبها تيسلا مصنع NUMMI السابق من تويوتا مقابل 42 مليون دولار، واشترت تويوتا 50 مليون دولار من أسهم تيسلا، وتعاونت الشركتان في إنتاج سيارة كهربائية. ^[36]

في يوليو 2010، أعلنت الشركتان أنهما ستعملان معًا على الجيل الثاني من سيارة تويوتا RAV4 EV . تم الكشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات في أكتوبر 2010، وتم تصنيع 35 مركبة تجريبية لبرنامج العرض والتقييم الذي استمر حتى عام 2011. زودت تسلا بطارية أكسيد معدن الليثيوم ومكونات مجموعة نقل الحركة الأخرى ^{[ 302] [303]} مبني على مكونات من الرودستر. ^[304]

تم الكشف عن نسخة الإنتاج في أغسطس 2012، باستخدام حزمة البطاريات والإلكترونيات ومكونات مجموعة نقل الحركة من سيارة تيسلا موديل S سيدان (التي تم إطلاقها أيضًا في عام 2012). ^[305] كان إنتاج RAV4 EV محدودًا مما أدى إلى إنتاج ما يقل قليلاً عن 3000 مركبة، قبل أن يتم إيقاف إنتاجها في عام 2014. ^{[306] [307]}

بالنسبة الى بلومبرج نيوز، الشراكة بين تيسلا وتويوتا "شابتها اشتباكات بين المهندسين". ^[308] رفض مهندسو تويوتا التصميمات التي اقترحتها تسلا لحاوية لحماية حزمة بطارية RAV4 EV. تولت تويوتا مسؤولية تصميم العلبة وعززتها. في عام 2014، انتهى الأمر بشركة تسلا بإضافة لوحة من التيتانيوم لحماية بطارية سيارة السيدان من طراز S بعد أن أدت بعض الحوادث المرتبطة بالحطام إلى اشتعال النيران في السيارات. ^{[308] [167]} في 5 يونيو 2017، أعلنت تويوتا أنها باعت جميع أسهمها في تسلا وأوقفت الشراكة. ^{[309] [310]}

موبايل آي

تم تطوير الإصدارات الأولية من Autopilot بالشراكة مع Mobileye بدءًا من عام 2014. ^[311] أنهت Mobileye الشراكة في 26 يوليو 2016، مشيرة إلى "الخلافات حول كيفية نشر التكنولوجيا". ^[312]

الدعاوى القضائية والخلافات

التحرش الجنسي

في عام 2021، تقدمت سبع نساء بادعاءات تعرضهن للتحرش الجنسي والتمييز أثناء العمل في مصنع فريمونت التابع لشركة تيسلا. ^[313] واتهموا الشركة بتسهيل انتشار ثقافة التحرش الجنسي. قالت النساء إنهن تعرضن باستمرار للإهانة والتحرش غير المرغوب فيه واللمس غير المرغوب فيه والتمييز أثناء العمل. قال بروكس لصحيفة واشنطن بوست: "لقد سئمت للغاية من الاهتمام غير المرغوب فيه ومن الرجال الذين يحدقون بي، لذا شرعت في إنشاء حواجز من حولي حتى أتمكن من الحصول على بعض الراحة" . "لقد كان هذا شيئًا شعرت أنه ضروري حتى أتمكن من القيام بعملي." تتراوح القصص من التحسس الحميمي إلى الاستدعاء إلى موقف السيارات لممارسة الجنس. ^[314]

تخشى النساء من طلب المساعدة من الموارد البشرية لأن المشرفين عليهن غالبًا ما يكونن مشاركين. ^[315] لم يتم توجيه الاتهام إلى ماسك نفسه، لكن معظم النساء اللاتي وجهن اتهامات يعتقدن أن إساءة معاملتهن مرتبطة بسلوك الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. يستشهدون بملاحظاته الفظة حول أجساد النساء، وأفكاره الحكيمة حول إنشاء جامعة يتم اختصارها إلى "T.IT.S"، وموقفه الرافض بشكل عام تجاه الإبلاغ عن التحرش الجنسي. ^[316] قال المحامي ديفيد أ. لوي: "ما نتناوله في كل دعوى قضائية هو مجرد نمط صادم من المضايقات المتفشية الموجودة في شركة تيسلا". ^[315]وفي عام 2017، اتهمت امرأة أخرى تسلا بسلوك مماثل للغاية وتم فصلها بعد ذلك. وفي بيان لصحيفة الغارديان، أكدت تيسلا أن الشركة طردتها، قائلة إنها حققت بشكل شامل في ادعاءات الموظفة بمساعدة "خبير محايد من طرف ثالث"، وخلصت إلى أن شكاواها لا أساس لها من الصحة. ^[317]

في مايو 2022، حكم أحد قضاة كاليفورنيا بإمكانية نقل دعوى التحرش الجنسي إلى المحكمة، رافضًا طلب تسلا بالتحكيم المغلق. ^[318]

النزاعات العمالية

في يونيو 2016، اعترضت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) على استخدام تسلا لاتفاقيات عدم الإفشاء (NDAs) فيما يتعلق بإصلاحات العملاء ^[319] ، وفي أكتوبر 2021، طلبت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) رسميًا من تسلا شرح سياسة NDA الخاصة بها فيما يتعلق بالعملاء المدعوين للمشاركة. FSD بيتا. ^[320] استخدمت Tesla اتفاقيات عدم الإفصاح في مناسبات متعددة مع كل من الموظفين ^[321] والعملاء ^[322] لمنع التغطية السلبية المحتملة. ^{[323] [324]}

من عام 2014 إلى عام 2018، كان عدد انتهاكات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) في مصنع تسلا في فريمونت ثلاثة أضعاف عدد أكبر عشرة مصانع سيارات في الولايات المتحدة مجتمعة. ^[325] زعم تحقيق أجراه البودكاست ريفيل أن تسلا "فشلت في الإبلاغ عن بعض إصاباتها الخطيرة في التقارير القانونية" للتقليل من حجم الإصابات. ^[326]

في يناير 2019، قدم مدير الأمن السابق في تسلا، شون جوثرو، شكوى للمبلغين عن المخالفات تزعم أن الشركة اخترقت هواتف الموظفين وتجسست عليهم، بينما فشلت أيضًا في الإبلاغ عن الأنشطة غير القانونية إلى السلطات والمساهمين. ^{[327] [328] [329]} دارت العديد من القضايا القانونية حول انتقام تسلا المزعوم للمبلغين عن المخالفات. وتشمل هذه إقالة مسؤول السلامة في تسلا كارلوس راميريز ^{[330] [331]} وموظف الأمن في تسلا كارل هانسن. ^[332] وفي عام 2020 أمرت المحكمة بإحالة قضية هانسن إلى التحكيم . ^[333] في يونيو/حزيران 2022، قدم المحكم طلبًا دون معارضةحيث ذكرت المحكمة أن هانسن "فشل في إثبات الادعاءات... وبناء على ذلك تم رفض ادعاءاته، ولا يجوز له أن يأخذ شيئًا". ^[334]

في سبتمبر 2019، حكم أحد قضاة كاليفورنيا بأن 12 إجراءً في عامي 2017 و2018 قام بها ماسك وغيره من المديرين التنفيذيين في شركة تسلا انتهكت قوانين العمل لأنها خربت محاولات الموظفين للانضمام إلى النقابات . ^{[335] [336]}

في مارس 2021، أمر المجلس الوطني لعلاقات العمل في الولايات المتحدة ماسك بإزالة تغريدة وإعادة موظف مفصول بسبب أنشطة التنظيم النقابي . ^{[337] [338]} وفي وقت لاحق، وبعد الاستئناف، أيدت محكمة الاستئناف الفيدرالية القرار. ^[339]

رفعت إدارة الحقوق المدنية في كاليفورنيا دعوى قضائية في عام 2022 تزعم فيها وجود "نمط من التحرش العنصري والتحيز" في مصنع تيسلا فريمونت. اعتبارًا من أبريل 2023، ^[update]تجري الإدارة أيضًا تحقيقًا في المصنع بناءً على شكوى مقدمة في عام 2021 وتدعي أن تيسلا كانت تعرقل التحقيق. ^[340]

احتيال

كانت هناك مخاوف عديدة بشأن التقارير المالية لشركة تسلا. في عام 2013، تساءلت بلومبرج نيوز عما إذا كانت التقارير المالية لشركة تسلا تنتهك معايير إعداد التقارير الخاصة بمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP). ^{[341] اتهمت} مجلة فورتشن شركة تسلا في عام 2016 باستخدام المحاسبة الإبداعية لإظهار تدفق نقدي إيجابي وأرباح ربع سنوية. ^[342] في عام 2018، أعرب المحللون عن مخاوفهم بشأن رصيد حسابات تيسلا المستحقة القبض. ^[343] في سبتمبر 2019، استجوبت هيئة الأوراق المالية والبورصات المدير المالي لشركة تسلا، زاك كيركورن، حول احتياطيات ضمان تسلا ومحاسبة الإيجار. ^[344]اتهم مدير صندوق التحوط، ديفيد إينهورن، إيلون ماسك في نوفمبر 2019 بارتكاب "احتيال كبير"، ^[345] وشكك علنًا في ممارسات تيسلا المحاسبية، وأخبر ماسك أنه "بدأ يتساءل عما إذا كانت حساباتك المستحقة القبض موجودة". ^[346]

من عام 2012 إلى عام 2014، كسبت شركة Tesla أكثر من 295 مليون دولار من أرصدة المركبات الخالية من الانبعاثات مقابل تقنية تبديل البطاريات التي لم تكن متاحة للعملاء مطلقًا. كان الموظفون في مجلس موارد الهواء بكاليفورنيا قلقين من أن تسلا كانت "تتلاعب ^" بدعم مبادلة البطاريات، وفي عام 2013 أوصت بإلغاء الاعتمادات. ^[348]

تزعم دعوى قضائية موحدة للمساهمين أن ماسك كان يعلم أن شركة SolarCity كانت على وشك الإفلاس قبل عملية الاستحواذ، وأنه ومجلس إدارة شركة Tesla دفعوا مبالغ زائدة مقابل شركة SolarCity، وتجاهلوا تضارب المصالح وانتهكوا واجباتهم الائتمانية فيما يتعلق بالصفقة، وفشلوا في الكشف عن "الحقائق المثيرة للقلق". ضروري لتحليل الاستحواذ المقترح. ^[349] استقر أعضاء مجلس الإدارة في عام 2020، وتركوا " ماسك " باعتباره المدعى عليه الوحيد. ^[350] في أبريل 2022، حكمت محكمة ديلاوير القضائية لصالح " ماسك "، ^{[351] [352]} وأيدت المحكمة العليا في ديلاوير حكمها في يونيو 2023. ^[353]

في أغسطس 2018، غرد إيلون ماسك قائلاً: "أفكر في تحويل شركة تسلا إلى شركة خاصة بسعر 420 دولارًا. التمويل مضمون." ^[354] تسببت التغريدة في ارتفاع السهم في البداية ثم انخفض بعد ذلك عندما تم الكشف عن كذبه. ^{[355] [356] [357]} قام ماسك بتسوية تهم الاحتيال مع هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية (SEC) بسبب تصريحاته الكاذبة في سبتمبر 2018. ووفقًا لشروط التسوية، وافق ماسك على مراجعة تغريداته من قبل تيسلا في- مستشارًا للمنزل، تم عزله من منصب رئيس مجلس الإدارة في شركة تيسلا مؤقتًا، وتم تعيين مديرين مستقلين جديدين في مجلس إدارة الشركة. ^[358] كما دفع تسلا وماسك أيضًا غرامات مدنية بقيمة 20 مليون دولار لكل منهما. ^[358]تم أيضًا رفع دعوى قضائية جماعية مدنية للمساهمين بشأن تصريحات Musk والدعاوى القضائية المشتقة الأخرى ضد Musk وأعضاء مجلس إدارة Tesla، كما تم تشكيله آنذاك، فيما يتعلق بالمطالبات والإجراءات المتخذة المرتبطة باحتمال التحول إلى شركة خاصة. ^{[359] [360]} في فبراير 2023، وجدت هيئة محلفين في كاليفورنيا بالإجماع أن ماسك وتسلا غير مسؤولين في الدعوى الجماعية. ^[361]

في سبتمبر 2018، كشفت تسلا أنها كانت قيد التحقيق من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI) فيما يتعلق بأرقام إنتاج الطراز 3. ^[362] كانت السلطات تحقق فيما إذا كانت الشركة قد ضللت المستثمرين وقدمت توقعات بشأن إنتاجها من الطراز 3 كانت تعلم أنه سيكون من المستحيل تحقيقها. ^[362] تم رفض دعوى جماعية لأصحاب الأسهم ضد شركة تسلا فيما يتعلق بأرقام إنتاج النموذج 3 (لا علاقة لها بتحقيق مكتب التحقيقات الفيدرالي) في مارس 2019. ^{[363] [364]}

نزاعات بيع تيسلا في الولايات المتحدة

على عكس شركات صناعة السيارات الأخرى، لا تعتمد تيسلا على وكلاء السيارات الحاصلين على امتياز لبيع المركبات، وبدلاً من ذلك تبيع المركبات مباشرة من خلال موقعها الإلكتروني وشبكة من المتاجر المملوكة للشركة. في بعض المناطق، تدير تسلا مواقع تسمى "المعارض" والتي "تقوم بتثقيف وإعلام العملاء بمنتجاتنا، ولكن مثل هذه المواقع لا تتعامل فعليًا في بيع المركبات". ^[150]وذلك لأن بعض الولايات القضائية، وخاصة في الولايات المتحدة، تمنع شركات تصنيع السيارات من بيع المركبات مباشرة للمستهلكين. رفعت جمعيات الوكلاء دعاوى قضائية لمنع البيع المباشر. وزعمت هذه الجمعيات أن نظام الامتياز يحمي المستهلكين من خلال تشجيع التجار على التنافس مع بعضهم البعض، وخفض السعر الذي يدفعه العميل. وزعموا أيضًا أن البيع المباشر سيسمح للمصنعين ببيع منتجاتهم بأسعار أقل من تجارهم. ^{[153] دحضت} لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية في نهاية المطاف ادعاءات الجمعيات وأوصت بالسماح بالبيع المباشر للمصنعين، والذي خلصوا إلى أنه سيوفر للمستهلكين 8٪ من متوسط ​​سعر السيارة. ^{[365] [366] [367]}

كما قامت تسلا بالضغط على حكومات الولايات من أجل الحق في بيع السيارات مباشرة. ^[368] جادلت الشركة بأن تشغيل المتاجر بشكل مباشر يحسن تعليم المستهلك حول السيارات الكهربائية، ^[150] لأن الوكلاء سيبيعون كلاً من سيارات تسلا والمركبات التي تعمل بالغاز. إن القيام بذلك، وفقًا للشركة، سيؤدي بعد ذلك إلى إنشاء تضارب في المصالح للتجار نظرًا لأن الإعلان بشكل صحيح عن فوائد السيارة الكهربائية من شأنه أن يقلل من شأن المركبات التي تعمل بالغاز، مما يؤدي إلى تثبيط مبيعات السيارات الكهربائية لدى الوكلاء. ^[153]وأكد " ماسك " نفسه أيضًا أن التجار سيكون لديهم مثبط لبيع السيارات الكهربائية لأنها تتطلب صيانة أقل، وبالتالي ستقلل من إيرادات خدمات ما بعد البيع، وهو مركز ربح كبير لمعظم الوكلاء. ^[117]

الملكية الفكرية

في يناير 2021، رفعت تسلا دعوى قضائية ضد أليكس خاتيلوف تزعم فيها أن الموظف السابق سرق معلومات الشركة عن طريق تنزيل الملفات المتعلقة ببرنامج Warp Drive الخاص بها إلى حسابه الشخصي على Dropbox . ^[369] ينفي خاتيلوف الادعاء بأنه كان يتصرف "كلص متعمد وخبيث" ويعزو أفعاله إلى نقل غير مقصود للبيانات. ^[370] تمت تسوية القضية في أغسطس 2021 من خلال الوساطة. ^[371]

وقد رفعت شركة تيسلا دعوى قضائية ضد موظفين سابقين في الماضي بسبب إجراءات مماثلة؛ على سبيل المثال، تم اتهام Guangzhi Cao، وهو مهندس في شركة Tesla، بتحميل كود مصدر Tesla Autopilot إلى حساب iCloud الخاص به ؛ ^[372] استقر تسلا وتساو في أبريل 2021. ^[373]

اختلاس

في عام 2018، تم رفع دعوى جماعية ضد ماسك وأعضاء مجلس إدارة شركة تيسلا زاعمين أنهم انتهكوا واجباتهم الائتمانية من خلال الموافقة على خطة تعويضات ماسك القائمة على الأسهم. ^[360] تلقى " ماسك " الجزء الأول من مدفوعات خيارات الأسهم الخاصة به، والتي تبلغ قيمتها أكثر من 700 مليون دولار في مايو 2020. ^[374]

في يوليو 2023، أعاد أعضاء مجلس إدارة شركة تسلا 735 مليون دولار إلى الشركة لتسوية مطالبة من دعوى قضائية عام 2020 تزعم اختلاس 11 مليون خيار أسهم ممنوحة لإيلون ماسك، وكيمبال ماسك، ولاري إليسون، وآخرين من عام 2017 إلى عام 2020.[375 ^]

الانتهاكات البيئية

في عام 2019، فرضت وكالة حماية البيئة الأمريكية غرامة على شركة تسلا بسبب انتهاكات النفايات الخطرة التي حدثت في عام 2017. ^[376] في يونيو 2019، بدأت تسلا التفاوض بشأن عقوبات على 19 انتهاكًا بيئيًا من منطقة إدارة جودة الهواء في منطقة الخليج ؛ ^[377] حدثت الانتهاكات حول ورشة طلاء تسلا فريمونت، حيث كان هناك ما لا يقل عن أربعة حرائق بين عامي 2014 و2019. ^[378] زادت الانتهاكات البيئية وانحرافات التصاريح في مصنع فريمونت التابع لشركة تسلا من 2018 إلى 2019 مع زيادة إنتاج النموذج. 3. ^[379]

في يونيو 2018، سرب مارتن تريب، موظف تيسلا، معلومات تفيد بأن تيسلا كانت تقوم بإلغاء أو إعادة صياغة ما يصل إلى 40% من موادها الخام في مصنع نيفادا جيجا. بعد أن طرده تسلا بسبب التسريب، رفع تريب دعوى قضائية وادعى أن فريق تسلا الأمني ​​أعطى الشرطة معلومات كاذبة بأنه كان يخطط لإطلاق نار جماعي في مصنع نيفادا ^{. [381] [327]} حكمت المحكمة لصالح تسلا في 17 سبتمبر 2020. ^{[382] [383]}

ضرر في الممتلكات

في أغسطس 2019، رفعت وول مارت دعوى قضائية بملايين الدولارات ضد تسلا، مدعيةً أن "إهمال تسلا في تركيب وصيانة" الألواح الشمسية تسبب في حرائق على أسطح سبعة متاجر وول مارت يعود تاريخها إلى عام 2012.[384] توصلت وول مارت إلى تسوية مع تسلا في عام ²⁰¹⁹ . نوفمبر 2019؛ ولم يتم الكشف عن شروط التسوية. ^[385]

في مايو 2021، أدان قاض نرويجي شركة تسلا بتهمة تقييد سرعة الشحن من خلال تحديث البرنامج عبر الهواء لعام 2019، ومنح كل عميل من العملاء الثلاثين الذين كانوا جزءًا من الدعوى القضائية 136 ألف كرونة نرويجية (16000 دولار). ^[386] قد يتم منح ما يقرب من 10000 مالك نرويجي آخر لشركة Tesla جائزة مماثلة. ^[386]

عنصرية

واجهت تيسلا العديد من الشكاوى المتعلقة بالتحرش في مكان العمل والتمييز العنصري، ^{[387] [388]} حيث حاول أحد العاملين السابقين في تيسلا مقاضاة صاحب العمل واصفًا إياها بأنها "مرتع للسلوك العنصري". ^[389] اعتبارًا من ديسمبر 2021، ثلاثة بالمائة من القيادة في الشركة هم أمريكيون من أصل أفريقي. ^[390] وصف عامل أسود سابق بيئة العمل في مصنع تيسلا في بافلو بأنها "مكان عنصري للغاية". ^[391] كما تعرضت معالجة Tesla وSpaceX لـ Juneteenth في عام 2020 لانتقادات شديدة. ^[392]قدم ما يقرب من 100 موظف سابق بيانات موقعة تزعم أن شركة تسلا تمارس التمييز على وجه التحديد ضد الأمريكيين من أصل أفريقي و"تسمح ببيئة عنصرية في مصانعها". ^[393] وفقًا لإدارة التوظيف والإسكان العادل بالولاية، فإن مصنع فريمونت هو مكان معزول عنصريًا حيث يزعم الموظفون السود أنهم يحصلون على أعمال وضيعة [ ^394] ومتطلبة بدنيًا. بلغت الاتهامات بالعنصرية ذروتها في فبراير 2022 عندما رفعت إدارة التوظيف العادل والإسكان في كاليفورنيا دعوى قضائية ضد شركة تيسلا بتهمة "التمييز ضد عمالها السود" ^{. [396]}

في يوليو 2021، تلقى الموظف السابق ملفين بيري مليون دولار في قضية التمييز التي رفعها في التحكيم ضد تسلا بعد أن ادعى أنه تمت الإشارة إليه بكلمة n وأجبر على العمل لساعات أطول في مصنع فريمونت. ^[397]

في أكتوبر 2021، حكم حكم هيئة المحلفين في محاكمة أوين دياز ضد تيسلا بمنح المدعي تعويضًا قدره 137 مليون دولار بعد أن واجه مضايقات عنصرية في منشأة تسلا في فريمونت خلال الفترة 2015-2016. ^{[398] [399]} وشدد تسلا في إحدى المدونات على أن دياز لم يكن أبدًا "حقًا" عاملًا في تسلا، وأن معظم نطق الكلمة "ن" تم التعبير عنها بطريقة ودية. ^{[400] [401]} في أبريل 2022، أيد القاضي الفيدرالي ويليام أوريك قرار هيئة المحلفين بشأن مسؤولية تيسلا، لكنه خفض إجمالي الأضرار إلى 15 مليون دولار. ^[402]تم منح دياز مهلة أسبوعين ليقرر ما إذا كان سيحصل على التعويضات. وفي يونيو 2022، أعلن دياز أنه سيرفض الجائزة البالغة 15 مليون دولار، مما يفتح الباب أمام محاكمة جديدة. ^[403] في أبريل 2023، حصل دياز على 3.2 مليون دولار في المحاكمة الجديدة. ^[404]

عدد قليل من هذه القضايا المرفوعة ضد شركة تسلا يتم عرضها على المحكمة على الإطلاق، حيث يتم إجبار معظم الموظفين على التوقيع على اتفاقيات التحكيم. ^[405] يُطلب من الموظفين بعد ذلك حل مثل هذه النزاعات خارج المحكمة وخلف أبواب مغلقة.

جائحة كوفيد-19

كانت استجابة تسلا الأولية لجائحة كوفيد-19 في الولايات المتحدة موضع انتقادات كبيرة. وكان ماسك قد سعى إلى إعفاء مصنع تيسلا فريمونت في مقاطعة ألاميدا بولاية كاليفورنيا من أوامر الحكومة بالبقاء في المنزل. وفي مكالمة هاتفية في أبريل/نيسان، سُمع وهو يصف أوامر الصحة العامة بأنها "فاشية". ^[406] كما وصف استجابة الجمهور للوباء بأنها "غبية" وقال عبر الإنترنت إنه لن يكون هناك أي حالات بحلول أبريل. ^{في مايو 2020} ، بينما كان مسؤولو مقاطعة ألاميدا يتفاوضون مع الشركة لإعادة فتح مصنع فريمونت في الثامن عشر، تحدى " ماسك " أوامر الحكومة المحلية بإعادة تشغيل الإنتاج في الحادي عشر. ^{[408][409] [79]} رفعت تسلا أيضًا دعوى قضائية ضد مقاطعة ألاميدا، متشككة في شرعية الأوامر، لكنها تراجعت بعد أن حصل مصنع فريمونت على الموافقة على إعادة فتحه. ^{[410] [411]} في يونيو 2020، نشرت تسلا خطة مفصلة لإعادة الموظفين إلى العمل والحفاظ على سلامتهم، ^[412] ومع ذلك، لا يزال بعض الموظفين يعبرون عن قلقهم على صحتهم. ^[413]

في مايو 2020، أخبر ماسك العمال أنه يمكنهم البقاء في المنزل إذا شعروا بعدم الارتياح عند العودة إلى العمل. ^[414] لكن في يونيو، قامت تسلا بفصل موظف انتقد الشركة لاتخاذها إجراءات سلامة غير كافية لحماية العمال من فيروس كورونا في مصنع فريمونت. ^[415] ادعى ثلاثة موظفين آخرين في مصنع فريمونت التابع لشركة تيسلا أنهم طُردوا بسبب بقائهم في المنزل خوفًا من الإصابة بفيروس كوفيد-19. وقد أنكرت شركة تسلا ذلك لاحقًا، وذكرت أن الموظفين ما زالوا على جدول الرواتب. ^[416] ارتفعت حالات كوفيد-19 في المصنع من 10 في مايو 2020 إلى 125 في ديسمبر 2020، مع حوالي 450 حالة إجمالية في تلك الفترة الزمنية من بين ما يقرب من 10000 عامل في المصنع (4.5٪). ^{[406] [417]}

في الصين، حصلت شركة تسلا على ما وصفه أحد المسؤولين التنفيذيين بأنه "ليس ضوءًا أخضر من الحكومة للعودة إلى العمل - ولكن مرافقة من الشرطة تطلق صفارات الإنذار". تمتعت تسلا بمعاملة خاصة ودعم حكومي قوي في الصين، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية والتمويل الرخيص والمساعدة في بناء مصنع جيجا شنغهاي الخاص ^بها بسرعات فائقة. ^أشاد ماسك بطريقة الصين في فعل الأشياء، وهو موقف مثير للجدل بسبب تدهور العلاقات الأمريكية الصينية ، واضطهاد الصين المستمر للأويغور ، وانتهاكات حقوق الإنسان المزعومة في هونغ كونغ. ^[418]

نقد

خصوصية البيانات

كان Tesla هو المنتج الثاني فقط الذي تمت مراجعته من قبل مؤسسة Mozilla والذي وضع علامة على جميع مخاوف الخصوصية الخاصة بهم. ^{[419] [420]}

البائعين على المكشوف

TSLAQ عبارة عن مجموعة من نقاد Tesla والبائعين على المكشوف الذين يهدفون إلى "تشكيل [التصور] [لـ Tesla] وتحريك أسهمها." ^[421] في يناير 2020، تم بيع 20٪ من أسهم Tesla، وهي أعلى نسبة في ذلك الوقت لأي سهم في أسواق الأسهم الأمريكية. ^[422] بحلول أوائل عام 2021، وفقًا لشبكة CNN، خسر البائعون على المكشوف 40 مليار دولار خلال عام 2020 مع ارتفاع سعر السهم بشكل كبير. ^{[ 423 ]} مايكل بوري ، بائع على المكشوف تم تصويره في The Big Short ، كان قد قام ببيع شركة Tesla سابقًا عبر شركته Scion Asset Management، لكنه أزال منصبه في أكتوبر 2021.

مهمة تسلا

وفقًا لصحفي السيارات جيمي كيتمان، عندما اتصل العديد من الرؤساء التنفيذيين لكبري شركات تصنيع السيارات بشركة Tesla بشأن تكنولوجيا السيارات الكهربائية التي ادعى Musk أن الشركة مستعدة لمشاركتها، فقد عُرضت عليهم بدلاً من ذلك فرصة شراء اعتمادات تنظيمية من Tesla. وهذا يشير، بحسب كيتمان، إلى أن "الشركة قد لا تكون حريصة على حدوث الثورة الكهربائية كما تدعي". ^[425]

جيجا نيويورك التدقيق

في عام 2020، أصدر مراقب ولاية نيويورك مراجعة لمشروع مصنع جيجا نيويورك ، وخلص إلى أنه قدم العديد من العلامات الحمراء، بما في ذلك الافتقار إلى العناية الواجبة الأساسية وأن المصنع نفسه أنتج فقط 0.54 دولار من الفوائد الاقتصادية مقابل كل دولار ينفقه المصنع. ولاية. ^{[426] [427] [428]}

التأخير

تعرض " ماسك " لانتقادات بسبب تأجيله المتكرر لتواريخ إنتاج وإصدار المنتجات. ^{[429] [430]} وفقًا لأحد الإحصائيات في عام 2016، أخطأ " ماسك " 20 توقعًا. ^[431] في أكتوبر 2017، توقع ماسك أن يصل إنتاج الطراز 3 إلى 5000 وحدة أسبوعيًا بحلول ديسمبر. ^[432] وبعد شهر، قام بمراجعة هذا الهدف إلى "في وقت ما في مارس" 2018. ^[433] كما تأخرت مواعيد تسليم النموذج 3 أيضًا. ^[434] كما أن المشاريع الأخرى مثل تحويل محطات الشحن الفائق للعمل بالطاقة الشمسية تخلفت عن التوقعات. ^[435]رد " ماسك " في أواخر عام 2018 قائلًا: "الالتزام بالمواعيد ليس خياري القوي... لم أصنع سيارة منتجة بكميات كبيرة أبدًا. كيف من المفترض أن أعرف بدقة متى سيتم إنجازها؟" ^[436]

مشاكل منتجات المركبات

يتذكر

في 20 أبريل 2017، أصدرت تسلا استدعاءً عالميًا لـ 53000 (~ 70٪) من 76000 مركبة باعتها في عام 2016 بسبب خلل في فرامل الانتظار التي يمكن أن تتعطل و"تمنع المركبات من الحركة". ^{[437] [438]} في 29 مارس 2018، أصدرت تسلا استدعاءًا عالميًا لـ 123000 سيارة من طراز S تم تصنيعها قبل أبريل 2016 بسبب مسامير التوجيه القابلة للتآكل ، والتي قد تفشل وتتطلب من السائق استخدام "قوة متزايدة" للتحكم. السيارة. ^[439]

في أكتوبر 2020، بدأت تسلا استدعاء ما يقرب من 50000 سيارة من طراز X وY في جميع أنحاء الصين بسبب مشكلات التعليق. ^{بعد فترة وجيزة} في نوفمبر، أعلنت NHTSA أنها فتحت تحقيقها الخاص في 115000 سيارة تسلا فيما يتعلق "بمشكلات سلامة التعليق الأمامي"، مستشهدة على وجه التحديد بسنوات 2015-2017 Model S و2016-2017 Model X. تم توثيق حالات ظاهرة "العجلة الضخمة"، والتي تضمنت أيضًا سيارات موديل X وسيارات موديل 3 العرضية، حتى عام ^{2020 .}

في فبراير 2021، طلبت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة من شركة تسلا استدعاء 135000 سيارة من طراز S وModel X تم تصنيعها في الفترة من 2012 إلى 2018 بسبب استخدام جهاز ذاكرة فلاش تم تصنيفه ليدوم لمدة 5 إلى 6 سنوات فقط. ^[443] كانت المشكلة مرتبطة بأعطال شاشة اللمس التي قد تؤثر على كاميرا الرؤية الخلفية وأنظمة الأمان والطيار الآلي وميزات أخرى. ^{[444] [445]} السبب الفني الأساسي هو أن السيارة تكتب كمية كبيرة من محتوى سجل النظام على الجهاز، مما يؤدي إلى تلفها قبل الأوان. ^[446]

وفي فبراير 2021 أيضًا، أمرت الهيئة الفيدرالية الألمانية لنقل السيارات (KBA) شركة تسلا باستدعاء 12300 سيارة من طراز X بسبب "مشاكل في قوالب الهيكل". ^{[447] [448]}

في يونيو 2021، استدعت تسلا 5974 سيارة كهربائية بسبب مخاوف من أن مسامير مساميك الفرامل قد تصبح مفككة، مما قد يؤدي إلى فقدان ضغط الإطارات، مما قد يزيد من فرصة وقوع حادث. ^[449]

في 30 ديسمبر 2021، أعلنت شركة تسلا أنها ستستدعي أكثر من 475 ألف سيارة طراز أمريكي. وشمل ذلك 356,309 سيارة من طراز Tesla Model 3 من عام 2017 إلى عام 2020 بسبب مشكلات في كاميرا الرؤية الخلفية و119,009 سيارة أخرى من طراز Tesla Model S بسبب مشاكل محتملة في صندوق السيارة أو صندوق السيارة. يشمل استدعاء الطراز S المركبات المصنعة بين عامي 2014 و2021. وقد يكون حوالي 1% من الطرازات المستردة من الطراز 3 بها عيب في كاميرا الرؤية الخلفية، وقد يكون حوالي 14% من الطراز S المستدعى به العيب. لم يكن الاستدعاء مرتبطًا بمشكلة معاصرة تتعلق بميزة Passenger Play، والتي سمحت بلعب الألعاب على الشاشة التي تعمل باللمس أثناء تحرك السيارة. ^[450]بعد أن بدأت NHTSA تحقيقًا يشمل 585000 مركبة، وافقت Tesla على إجراء تغييرات حيث سيتم قفل الميزة وعدم استخدامها أثناء تحرك السيارة. ^[451]

في سبتمبر 2022، أعلنت تسلا أنها تستدعي ما يقرب من 1.1 مليون سيارة من طراز أمريكي لأن نظام عكس النوافذ التلقائي قد لا يتفاعل بشكل صحيح بعد اكتشاف عائق، مما يزيد من خطر الإصابة. ^{[452] [453]} ردًا على ذلك، أعلنت تسلا عن إصلاح برنامج عبر الهواء. ^[453]

في فبراير 2023، استدعت تسلا برنامج FSD الخاص بها بناءً على توصية من NHTSA؛ تم تطبيق الاستدعاء على ما يقرب من 360 ألف سيارة. ^[454] وجدت NHTSA أن FSD تسبب في "خطر غير معقول" عند استخدامه في شوارع المدينة. ^[455] في مارس 2023، تم استدعاء حوالي 3500 سيارة تسلا من طراز Y بسبب مشكلة انغلاق فيما يتعلق بمقاعد الصف الثاني في السيارة. ^[456]

حرائق

أبلغ عملاء Tesla أن الشركة "بطيئة" في معالجة كيفية اشتعال سياراتهم. ^{في عام 2013} ، اشتعلت النيران في سيارة من طراز S بعد أن اصطدمت السيارة بحطام معدني على طريق سريع في كينت، واشنطن . وأكدت تسلا أن الحريق بدأ في حزمة البطارية ونتج عن اصطدام جسم ما. ^[458] ونتيجة لهذه الحوادث وغيرها، أعلنت تسلا قرارها بتمديد الضمان الحالي للمركبة لتغطية أضرار الحريق. ^[459] في مارس 2014، أعلنت NHTSA أنها أغلقت التحقيق فيما إذا كان الطراز S عرضة للاشتعال، بعد أن قالت تسلا إنها ستوفر المزيد من الحماية لحزم البطاريات الخاصة بها. ^[460]تم استبدال جميع سيارات الطراز S المصنعة بعد 6 مارس 2014 بدرع ألومنيوم مقاس 0.25 بوصة (6.4 ملم) فوق حزمة البطارية بدرع جديد ثلاثي الطبقات. ^[461] في أكتوبر 2019، فتحت NHTSA تحقيقًا في عيوب البطارية المحتملة في سيارات Tesla Model S وX من عام 2012 إلى عام 2019 والتي يمكن أن تسبب حرائق "غير قابلة للتصادم". ^{[462] [463] [464]}

الطيار الآلي يتعطل

توفي سائق من طراز S في حادث تصادم مع مقطورة جرار في عام 2016، بينما كانت السيارة في وضع الطيار الآلي؛ يُعتقد أن السائق هو أول شخص يموت في سيارة تسلا في الطيار الآلي. ^{[465] [466]} قامت NHTSA بالتحقيق في الحادث لكنها لم تجد أي خلل متعلق بالسلامة. ^[467] في مارس 2018، قُتل سائق سيارة تيسلا موديل X في حادث تصادم. ويقول المحققون إن سائق السيارة كان سيارته في وضع "القيادة الذاتية" وكان يستخدم هاتفه للعب الألعاب عندما اصطدمت السيارة بالحاجز في منتصف الطريق السريع. من خلال التحقيق، وجد NTSB أن سيارة تسلا تعطلت بسبب ارتباك النظام بسبب مخرج على الطريق السريع. ^[468]

وفقًا لوثيقة صدرت في يونيو 2021، بدأت NHTSA ما لا يقل عن 30 تحقيقًا في حوادث سيارات تسلا التي يُعتقد أنها تنطوي على استخدام الطيار الآلي، والتي تضمن بعضها وفيات . ^{[469] [470]} في أوائل سبتمبر 2021، قامت NHTSA بتحديث القائمة بحادث مميت إضافي ^[471] وأمرت تسلا بتسليم جميع البيانات الشاملة المتعلقة بالسيارات الأمريكية المزودة بالطيار الآلي لتحديد ما إذا كان هناك خلل في السلامة يقود تسلا. اصطدام السيارات بمركبات المستجيب الأول. ^{[471] [472] [473]} في أواخر سبتمبر 2021، أصدرت تسلا تحديثًا لبرنامج عبر الهواء لاكتشاف أضواء الطوارئ في الليل. ^[474]في أكتوبر 2021، سألت NHTSA شركة Tesla عن سبب عدم إصدار استدعاء عندما أرسلت هذا التحديث. ^[475] في يونيو 2022، قالت NHTSA إنها ستوسع نطاق تحقيقها، وتوسعه ليشمل 830 ألف سيارة من جميع موديلات تسلا الحالية. سيتم نقل المسبار من مستوى التقييم الأولي إلى مستوى التحليل الهندسي . أشارت الهيئة التنظيمية إلى سبب التوسع على أنه الحاجة إلى "استكشاف الدرجة التي قد يؤدي بها الطيار الآلي وأنظمة تسلا المرتبطة به إلى تفاقم العوامل البشرية أو مخاطر السلامة السلوكية من خلال تقويض فعالية إشراف السائق". ^[476]

أظهر اختبار السلامة الذي أجراه مشروع Dawn Project في أغسطس 2022 أن سائق الاختبار الذي يستخدم الإصدار التجريبي من القيادة الذاتية الكاملة اصطدم بشكل متكرر بعارضة أزياء بحجم طفل في طريقه، [477] ولكن كان هناك جدل حول ^{استنتاجاته} . ^[478] استجاب العديد من محبي تسلا بإجراء اختباراتهم المستقلة باستخدام الأطفال؛ أصدرت NHTSA بيانًا يحذر من هذه الممارسة. ^[479]

اختراق البرمجيات

في أغسطس 2015، قال باحثان إنهما تمكنا من السيطرة على سيارة تيسلا موديل S عن طريق اختراق نظام الترفيه في السيارة. ^[480] تطلب الاختراق من الباحثين الوصول فعليًا إلى السيارة. ^[481] أصدرت تسلا تحديثًا أمنيًا للطراز S في اليوم التالي للإعلان عن الاستغلال. ^[482]

في سبتمبر 2016، أظهر الباحثون في Keen Security Lab التابع لشركة Tencent هجومًا عن بعد على سيارة Tesla Model S وتمكنوا من التحكم في السيارة في وضعي ركن السيارة والقيادة دون الوصول الفعلي. لقد تمكنوا من اختراق ناقل شبكة السيارات ( CAN bus ) عند استخدام متصفح الويب الخاص بالمركبة أثناء اتصال السيارة بنقطة اتصال Wi-Fi ضارة. ^[483] كانت هذه أول حالة لاستغلال التحكم عن بعد في سيارة تسلا. تم الكشف عن الثغرة الأمنية لشركة Tesla بموجب برنامج مكافآت الأخطاء الخاص بها وتم تصحيحها في غضون 10 أيام، قبل نشر الاستغلال للعامة. ^{اخترقت شركة Tencent} أيضًا أبواب الطراز X في عام 2017 ^.

في يناير 2018، أبلغ باحثون أمنيون شركة تيسلا أنه يمكن الوصول إلى حساب Amazon Web Services الخاص بهم مباشرة من الإنترنت وأنه تم استغلال الحساب لتعدين العملات المشفرة . استجابت تيسلا من خلال تأمين النظام المخترق، ومكافأة الباحثين الأمنيين ماليًا عبر برنامج مكافآت الأخطاء، والإشارة إلى أن التسوية لم تنتهك خصوصية العميل، ولا سلامة السيارة أو أمنها. ^{[486] [487]} في وقت لاحق من عام 2019، منحت تسلا سيارة و375 ألف دولار للمتسللين الأخلاقيين خلال حدث قرصنة Pwn2Own Model 3. ^[488]

في يونيو 2022، اكتشف مارتن هيرفورت، الباحث الأمني ​​في النمسا، أن التغييرات التي تم إجراؤها لتسهيل بدء تشغيل سيارات Tesla باستخدام بطاقات NFC سمحت أيضًا بإقران مفاتيح جديدة للسيارة، مما يسمح للمهاجم بتسجيل مفاتيحه الخاصة في السيارة. ^[489]

الكبح الوهمي

^{في فبراير 2022، أبلغ سائقو تسلا عن زيادة في أحداث "الكبح الوهمي} " عند استخدام Tesla Autopilot والذي تزامن مع إزالة صانع السيارات للرادار كجهاز استشعار إضافي في مايو 2021. ردًا على ذلك، فتحت NHTSA تحقيقًا . ^[491]

في مايو 2023، نشرت صحيفة الأعمال الألمانية هاندلسبلات سلسلة من المقالات بناءً على مجموعة من بيانات تسلا الداخلية المقدمة إليها من المخبرين. ^[492] تحتوي 100 غيغابايت من البيانات "على [محرر] أكثر من 1000 تقرير عن الحوادث التي تنطوي على الكبح الوهمي أو التسارع غير المقصود" بالإضافة إلى شكاوى حول الطيار الآلي لشركة تيسلا. ^{[493] ردت} السلطات الهولندية بالقول إنها تحقق مع الشركة بشأن انتهاكات محتملة لخصوصية البيانات. ^[494]

أداء نطاق القيادة

تلقت Tesla آلاف الشكاوى من المالكين بأن نطاقات القيادة لسياراتهم لا تلبي النطاقات التي أعلنت عنها Tesla أو توقعات عدادات النطاق الموجودة في لوحة القيادة. عندما كانت مراكز الخدمة مكتظة بالمواعيد للتعامل مع هذه المشكلات، أنشأت تسلا فريق تحويل لإلغاء أكبر عدد ممكن من المواعيد. تم إخبار العملاء أن التشخيص عن بعد قد حدد عدم وجود مشكلة وتم إلغاء مواعيدهم. تم تغريم الشركة من قبل المنظمين في كوريا الجنوبية بسبب تقديراتها المبالغ فيها للمدى. ^[495]

مبيعات المركبات

وفي عام 2022، صُنفت شركة تسلا كشركة مصنعة لسيارات الركاب الكهربائية التي تعمل بالبطاريات الأكثر مبيعًا في العالم ، بحصة سوقية تبلغ 18%. ^[496] أعلنت تسلا عن تسليم 1,313,851 مركبة في عام 2022، بزيادة 40% عن عام 2021. ^{[10] [11]} في مارس 2023، أنتجت تسلا سيارتها رقم 4 مليون. ^[497]

الإنتاج والمبيعات حسب الربع

تختلف عمليات تسليم سيارات Tesla بشكل كبير حسب الشهر بسبب مشكلات إقليمية مثل توفر شركات نقل السيارات والتسجيل. وفي 9 مارس 2020، أنتجت الشركة سيارتها الكهربائية رقم مليون، لتصبح أول شركة تصنيع سيارات تحقق هذا الإنجاز. ^[498] في الربع الثالث من عام 2021، باعت تسلا سيارتها الكهربائية رقم 2 مليون، لتصبح أول شركة تصنيع سيارات تحقق مثل هذا الإنجاز. ^[499] في الربع الأول من عام 2023، أصبح الطراز Y السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، متجاوزًا سيارة تويوتا كورولا. ^[500]

الشؤون المالية

بالنسبة للسنة المالية (والتقويمية) 2021، أعلنت تسلا عن دخل صافي قدره 5.52 مليار دولار. ^[11] بلغت الإيرادات السنوية 53.8 مليار دولار، بزيادة قدرها 71٪ عن السنة المالية السابقة. ^[11]

من رقم الإيرادات في عام 2021، جاء 314 مليون دولار من بيع الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى لتلبية معايير التلوث الحكومية. كان هذا الرقم يمثل نسبة مئوية أقل من الإيرادات لعدة أرباع. ^[11]

أنهت تسلا عام 2021 بمبلغ نقدي قدره 17.6 مليار دولار، بانخفاض 1.8 مليار دولار عن نهاية عام 2020. ^{[150] : 31}

في فبراير 2021، كشف ملف 10-K أن تسلا استثمرت حوالي 1.5 مليار دولار في العملة المشفرة بيتكوين، وأشارت الشركة إلى أنها ستقبل قريبًا بيتكوين كوسيلة للدفع. ^[84] وأشار النقاد بعد ذلك إلى أن الاستثمار في العملات المشفرة يمكن أن يتعارض مع أهداف تسلا البيئية. ^{[501] [502]} حققت تسلا أرباحًا من استثمار 2021 أكبر من أرباح بيع السيارات في 2020، وذلك بسبب ارتفاع سعر البيتكوين بعد الإعلان عن الاستثمار. ^{[503] [504]}

كان الربع المنتهي في يونيو 2021 هو المرة الأولى التي تحقق فيها تسلا ربحًا مستقلاً عن البيتكوين والائتمانات التنظيمية. ^[505]

القيادة العليا

قائمة الرؤساء التنفيذيين

1. مارتن إبرهارد (2004-2007)
2. زئيف دروري (2007-2008) ^{[508] [509]}
3. إيلون ماسك (منذ أكتوبر 2008) ^[510]

قائمة كراسي المجلس

1. إيلون ماسك (2004–2018) ^[511]
2. روبين دينهولم (منذ نوفمبر 2018) ^[510]

مجلس إدارة

تلقت شركة تسلا انتقادات مفادها أن مجلس إدارتها يفتقر إلى العدد الكافي من المديرين المستقلين. في خطاب عام بتاريخ أبريل 2017، طلبت مجموعة من مستثمري تسلا المؤثرين، بما في ذلك نظام تقاعد المعلمين في ولاية كاليفورنيا ، من تسلا إضافة مديرين مستقلين جديدين إلى مجلس إدارتها "ليس لديهم أي علاقات مع الرئيس التنفيذي إيلون ماسك". ^[512] كتب المستثمرون أن "خمسة من ستة مديرين غير تنفيذيين حاليًا لديهم علاقات مهنية أو شخصية مع السيد " ماسك " مما قد يعرض قدرتهم على ممارسة الحكم المستقل للخطر". كان من بين مديري تسلا في ذلك الوقت براد بوس، الذي شغل منصب المدير المالي في سولار سيتي ^؛ ستيف جورفيتسون ، صاحب رأس المال الاستثماري وعضو أيضًا في مجلس إدارة شركة SpaceX؛ ^[514]شقيق إيلون ماسك، كيمبال ؛ وإيرا إرينبريس وأنطونيو غراسياس، وكلاهما استثمرا أيضًا في شركة سبيس إكس. ^[515] دعت الرسالة إلى تشكيل مجلس أكثر استقلالية يمكنه مراقبة التفكير الجماعي . ^[513] في البداية، رد " ماسك " على تويتر، قائلاً إن المستثمرين "يجب عليهم شراء أسهم شركة Ford" لأن "إدارتهم رائعة". ^[513] وبعد يومين، وعد بإضافة عضوين مستقلين إلى مجلس الإدارة؛ ^{[516] تمت إضافة} كاثلين ويلسون طومسون ولاري إليسون في نهاية عام 2018. ^[517] تنحى إليسون عن منصبه في أغسطس 2022. ^[518] مدير التكنولوجيا السابق في تسلا جي بي ستروبلالذي ترك الشركة في عام 2019، تم انتخابه لعضوية مجلس الإدارة في عام 2023. ^[519]

انتقاد آخر لتكوين مجلس الإدارة هو أن معظم المديرين المستقلين يفتقرون إلى الخبرة في صناعة السيارات. ^[520] الاستثناء هو روبين دينهولم الذي عمل في أدوار التمويل وإعداد التقارير للشركات في شركة تويوتا أستراليا من عام 1989 إلى عام 1996 ^.

ومن بين أعضاء مجلس الإدارة السابقين الآخرين رجل الأعمال ستيف ويستلي ؛ المدير التنفيذي لشركة دايملر هربرت كوهلر؛ ^[290] الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة جونسون للنشر ليندا جونسون رايس؛ ^[522] ومبعوث الأمم المتحدة الخاص المعني بالتمويل المبتكر والاستثمارات المستدامة هيروميتشي ميزونو . ^{[523] [524]}

اعتبارًا من مايو 2023 ^[update]، أعضاء مجلس الإدارة هم: ^[525]

أنظر أيضا

• قائمة شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة
• قائمة بيض عيد الفصح في منتجات تسلا
• قائمة إنتاج السيارات الكهربائية ذات البطاريات
• السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء في كاليفورنيا
• السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء في الولايات المتحدة

ملحوظات

الحواشي

مراجع