أتمتة تسلا

الإحداثيات : 50°12′52.40″N 06°26′51.80″E / 50.2145556°N 6.4477222°E / 50.2145556; 6.4477222

شركة تيسلا للأتمتة المحدودة
سابقاشركة جروهمان الهندسية (1983-2017)
يكتبشركة فرعية
صناعةهندسة
تأسست1983 ; قبل 40 عاما ( 1983 )
مؤسسكلاوس جرومان
مقر
بروم
,
ألمانيا
الأشخاص الرئيسيين
  • لوثار تومز [1]
  • مايكل مينز [1]
  • ستيفان ويركمان [1]
عدد الموظفين
800 (2017)
الأبوينشركة تسلا (2017 إلى الوقت الحاضر)
موقع إلكترونيteslaautomation.de/en/

Tesla Automation GmbH (المعروفة سابقًا باسم Grohmann Engineering GmbH ) هي شركة ألمانية للأتمتة الهندسية [2] مقرها في بروم في ولاية راينلاند بالاتينات . تدير الشركة مركز تطوير في نيوتراوبلينج ، بافاريا ، بالإضافة إلى مكاتب دعم في تشاندلر، أريزونا ، وشنغهاي، الصين . [3] تأسست الشركة في عام 1983 على يد كلاوس جروهمان واستحوذت عليها شركة تيسلا في يناير 2017. وتم طرد كلاوس جروهمان بعد خلافه مع الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك . [4]

تشتمل مجموعة المنتجات على آلات لإنتاج المعالجات الدقيقة ورقائق الذاكرة، وأجهزة استشعار للوسائد الهوائية وأجهزة التحكم في التوجيه ، بالإضافة إلى أنظمة لإنتاج موانع تسرب أبواب السيارة وأسقفها، وخلايا ووحدات بطاريات الليثيوم أيون. ومن بين أمور أخرى، تقوم الشركة بتصنيع الروبوتات التي تستخدم في إنتاج البطاريات والإلكترونيات.

تعمل الشركة بشكل وثيق مع الجامعات ضمن دراسات المسار المزدوج للهندسة الميكانيكية وأتمتة العمليات الروبوتية . [5] بالإضافة إلى ذلك، فإنه يوفر التدريب في مجال تصميم المنتجات الفنية، والميكانيكا الصناعية، وتشغيل CNC، وتكنولوجيا البناء، وتكنولوجيا المعلومات، والميكاترونكس، والتكنولوجيا الإلكترونية الصناعية. [6]

تاريخ

تأسست شركة Grohmann Engineering على يد كلاوس جرومان في عام 1963. [7] ونقلت مقرها الرئيسي إلى بروم في عام 1983.

في نوفمبر 2016، وافقت الشركة المملوكة للقطاع الخاص على أن يتم الاستحواذ عليها من قبل شركة السيارات الأمريكية تيسلا موتورز . [7] في ذلك الوقت، كان 74.9% من الشركة مملوكًا لكلاوس جروهمان و25.1% مملوكة لشركة Deutsche Beteiligungs AG  [de] . [8] في ذلك الوقت، كان لدى الشركة 700 موظف، [7] وبلغت إيراداتها السنوية حوالي 120 مليون يورو. [9] تم الانتهاء من الصفقة في 3 يناير 2017، حيث وظفت الشركة 800 شخص. [10] وفقًا لإيداع هيئة الأوراق المالية والبورصات في مايو 2017، دفعت تسلا 109.5 مليون دولار نقدًا للشركة، بالإضافة إلى دفع 25.8 مليون دولار مقابل اتفاقية تعويضات حوافز جديدة. [11]

في أبريل 2017، ترك المؤسس كلاوس جروهمان الشركة بسبب خلاف مع الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك . وطالب ماسك الشركة بوقف إنتاج المنافسين، مثل BMW و Daimler AG ، للتركيز على الطراز 3 . [4]

من خلال وقف العلاقات التجارية مع جميع العملاء باستثناء تيسلا، كانت النقابة العمالية للشركة مهتمة بمستويات الأجور والوظائف على المدى الطويل إذا لم تحقق السيارات الكهربائية النجاح المتوقع. [12] عرضت تسلا بعد ذلك على موظفي Grohmann زيادة قدرها 150 يورو شهريًا وخيارات أسهم للموظفين بقيمة 10000 دولار مع دفع تعويضات على مدى السنوات الأربع التالية، بالإضافة إلى دفعة نقدية لمرة واحدة بقيمة 1000 يورو. ولم تعلق تسلا على اتفاقية العمل . [13] في أكتوبر 2017، اتفقت الشركة مع ممثلي النقابات على هيكل أجور تنافسي. وبحسب رئيس مجلس العمل ، فإن الأجر المستقبلي كان على مستوى الاتفاقية الجماعية السارية على الصناعة. [14]

مراجع

  1. ^ اي بي سي “امبرسوم”. أتمتة تسلا جرومان (في المانيا). مؤرشفة من الأصلي في 12 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2018 .
  2. ^ “بلومبرج – هندسة تسلا جرومان”. www.bloomberg.com . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2020 .
  3. ^ “الاتصال”. أتمتة تسلا جرومان . أرشفة من الأصلي في 22 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2018 .
  4. ^ ab “حصريًا: طرد كلاوس جرومان من شركة تيسلا بعد اشتباكه مع الرئيس التنفيذي موسك – مصادر”. رويترز . 28 أبريل 2017 أرشفة من الأصلي في 21 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2020 .
  5. ^ دراسات ثنائية المسار على المستوى الجامعي في Tesla Grohmann Automation أرشفة 12 أبريل 2019 في آلة Wayback .، مارس 2018
  6. ^ التدريب المهني لأتمتة تيسلا جروهمان أرشفة 12 أبريل 2019 في آلة Wayback .، مارس 2018
  7. ^ اي بي سي ماكجي ، باتريك. كامبل، بيتر (8 نوفمبر 2017). “تسلا تشتري مهندسًا ألمانيًا للتوسع الأوروبي”. الأوقات المالية . مؤرشفة من الأصلي في 10 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2018 .
  8. ^ “تيسلا تشتري شركة Grohmann Engineering الألمانية للمساعدة في زيادة إنتاج السيارات الكهربائية”. رويترز . 8 نوفمبر 2016 أرشفة من الأصلي في 15 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2020 .
  9. ^ فريتاج ، بيرند. بيتسماير، هينينج. "Zulieferer in der Eifel: Warum Grohmann für die Autohersteller so wichtig ist". FAZ.NET (باللغة الألمانية). ISSN  0174-4909. مؤرشفة من الأصلي في 24 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2020 .
  10. ^ “Übernahme von Grohmann durch Tesla abgeschlossen”. فيلت . 18 يناير 2017 أرشفة من الأصلي في 14 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2018 .
  11. ^ فريد لامبرت (10 مايو 2017). “تسلا تكسر استحواذها على شركة Grohmann Engineering بقيمة 135 مليون دولار في ملف جديد”. اليكتريك . مؤرشفة من الأصلي في 7 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2020 .
  12. ^ Tesla-Mitarbeiter drohen mit Streik أرشفة 12 أبريل 2019 في آلة Wayback .، جوليم، أبريل 2017
  13. ^ Tarifstreit mit Tesla: IG Metall setzt bei Grohmann auf Kompromiss أرشفة 12 مايو 2017 في آلة Wayback .، أبريل 2017
  14. ^ دويتشلاند: Tesla einigt sich auf deutliche Gehaltssteigerung أرشفة 31 أغسطس 2018 في آلة Wayback .، سبتمبر 2017

روابط خارجية

  • الموقع الرسمي

50°12′52.40″ شمالاً 06°26′51.80″ شرقًا / 50.2145556° شمالًا 6.4477222 درجة شرقًا / 50.2145556; 6.4477222