الغواصة السوفيتية K-278 Komsomolets

From Wikipedia, the free encyclopedia

فئة مايك SSN.svg
ملف K-278 Komsomolets
K-278 قيد التنفيذ في عام 1986
K-278 عند النشر في 1 يناير في عام 1986.
تاريخ
راية البحرية السوفيتيةالاتحاد السوفياتي
اسم
  • K-278 (1983-1988)
  • K-278 Komsomolets (1988-1989)
بانيسيفماش
رقم الساحة510
المنصوص عليها22 أبريل 1978
انطلقت9 مايو 1983 (3 يونيو 1983)
بتكليف28 ديسمبر 1983
خرجت من الخدمة6 يونيو 1990
مربط السفينةبولشايا لوباتكا في Zapadnaya Litsa
قدرغرقت بسبب إطلاق النار في 7 أبريل 1989 ، مما أسفر عن مقتل 42
ملحوظاتتقع في بحر بارنتس على ارتفاع 1700 م (5600 قدم) من المياه
الخصائص العامة
الطبقة والنوعلقب تعريف الناتو "مايك" - فئة غواصة
الإزاحةظهر على السطح 4،400-5،750 طن ، و 6،400-8،000 طن مغمورة
طول117.5 م (385 قدمًا)
الحزم10.7 م (35 قدمًا)
مسودة8 إلى 9 م (26 إلى 30 قدمًا)
الدفعواحد 190 ميغاواط OK-650 b-3 PWR ( HEU <= 45٪ [1] ) ، توربينات بخارية 45000 shp ، عمود واحد
سرعةظهرت 14 عقدة (26 كم / ساعة ، 16 ميلاً في الساعة) ، من 26 إلى 30 عقدة (48 إلى 56 كم / ساعة ؛ 30 إلى 35 ميلاً في الساعة) مغمورة
عمق الاختبار1000 م خزنة ، 1250 م تصميم ، 1500 م سحق
إطراء30 ضابطًا ، و 22 ضابط صف ، و 12 ضابطًا صغيرًا ومجندين
التسلح

كانت K -278 Komsomolets هي Project-685 Plavnik (الروسية: проект-685 плавник ، وتعني " زعنفة " ، والمعروفة أيضًا باسمها في حلف شمال الأطلسي "Mike" class ) ، وهي غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية تابعة للبحرية السوفيتية ؛ الغواصة الوحيدة من فئة التصميم الخاصة بها .

في جرد الجيش السوفيتي ، كانت K-278 فريدة من نوعها لتصنيف عمق الغواصة ، حيث وصلت إلى عمق 1020 مترًا (3350 قدمًا) في البحر النرويجي في 4 أغسطس 1984. [2] على الرغم من أن K-278 تم تشغيلها في البحرية السوفيتية لتقييم التكنولوجيا للجيل الرابع من الغواصات النووية الروسية ، كانت قادرة على المناورة والانتشار. خلال دوريتها التشغيلية الثالثة في المحيط المتجمد الشمالي في عام 1989 ، أدى حريق خطير في المقصورات الخلفية إلى غرقها في بحر بارنتس قبالة سواحل النرويج. [3]

على الرغم من الحريق في المقصورة الهندسية ، تمكنت K-278 من الظهور على السطح وبقيت طافية لمدة خمس ساعات تقريبًا قبل أن تغرق. [4] لقي العديد من أفراد الطاقم مصرعهم قبل الإنقاذ ، مما أدى إلى مقتل 42 شخصًا.

تقع الغواصة المحطمة في قاع بحر بارنتس ، على عمق حوالي 1.7 كيلومتر ، ولا يزال على متنها مفاعلها النووي وطوربيدان مسلحان برؤوس نووية.

تصميم

تم تصميم المشروع 685 من قبل مكتب تصميم روبن استجابة لتحدي تطوير غواصة متقدمة يمكنها حمل مزيج من الطوربيدات وصواريخ كروز برؤوس حربية تقليدية أو نووية. صدر أمر تصميم الغواصة في عام 1966 وتم الانتهاء من التصميم في عام 1974. تم وضع العارضة في 22 أبريل 1978 في سيفيرودفينسك . تم إطلاق K-278 في 3 يونيو 1983 وتم تكليفه في 28 ديسمبر 1983.

كان لدى K-278 بدن مزدوج ، يتكون الهيكل الداخلي من التيتانيوم ، مما أعطاها عمق تشغيل أكبر بكثير من عمق أفضل الغواصات الأمريكية. [5] يتكون هيكل الضغط من سبع حجرات مع الحماية الثانية والثالثة بواسطة حواجز أمامية وخلفية أقوى مما يخلق "منطقة أمان" في حالة الطوارئ. تم تركيب كبسولة هروب في الزعنفة فوق هذه المقصورات لتمكين الطاقم من مغادرة السفينة في حالة الطوارئ تحت الماء. استندت تقديرات الاستخبارات الغربية الأولية لسرعة K-278 على افتراض أن القارب كان يعمل بواسطة زوج من المفاعلات المبردة بالمعادن السائلة . عندما كان الاتحاد السوفياتيكشفت أن الغواصة استخدمت مفاعل ماء مضغوط تقليدي واحد OK-650b-3 ، وقد تم تخفيض تقديرات السرعة هذه. [أ]

طاقم

وفقًا لنورمان بولمار وكينيث جيه مور ، وهما خبيران غربيان في تصميم وعمليات الغواصة السوفيتية ، تضمن التصميم المتقدم لمشروع 685 العديد من الأنظمة الآلية التي سمحت لعدد أقل من أفراد الطاقم عن المعتاد لغواصة بحجمها. استدعت طاولة الطاقم التي وافقت عليها وزارة الدفاع السوفيتية في عام 1982 طاقمًا مكونًا من 57 رجلاً. تم زيادة هذا لاحقًا إلى 64: 30 ضابطًا و 22 ضابطًا و 12 ضابطًا وبحارة. [6] في وقت غرق القارب ، كان 69 شخصًا على متنه.

الاسم

في أكتوبر 1988 ، أصبحت K-278 واحدة من الغواصات السوفيتية القليلة التي حصلت على اسم: Komsomolets ( Комсомолец ، والتي تعني "عضوًا في Komsomol ") ، وتم تكريم قائدها ، الكابتن ذو المرتبة الأولى Yuriy Zelenskiy لغوصه حتى 1،020 أمتار (3350 قدمًا).

غرق

في 7 أبريل 1989 ، بينما كان تحت قيادة الكابتن يفجيني فانين من الرتبة الأولى ، غرق على عمق 335 مترًا (1099 قدمًا) حوالي 180 كيلومترًا (100 نمي) جنوب غرب جزيرة بير (النرويج) ، [ 7 ] اندلع حريق في حجرة هندسية [3] بسبب ماس كهربائي ، [8] وعلى الرغم من إغلاق الأبواب المقاومة للماء ، انتشر الحريق الناتج من خلال تغلغل الكابلات الفاصلة . اندفع المفاعل وفقد الدفع. انتشرت المشاكل الكهربائية مع احتراق الكابلات ، وتعرضت السيطرة على القارب للتهديد. خزان الصابورة في حالات الطوارئتم تنفيذ الضربة وظهرت الغواصة على السطح بعد 11 دقيقة من بدء الحريق. تم إجراء نداءات استغاثة ، وهجر معظم الطاقم السفينة.

استمر الحريق في الاشتعال تغذيه نظام الهواء المضغوط . في الساعة 15:15 ، [9] بعد عدة ساعات من ظهوره على السطح ، غرق القارب على ارتفاع 1،680 مترًا (5،510 قدمًا) من المياه ، وحوالي 250 كيلومترًا (135 نميًا) جنوب غرب قبالة جزيرة بير. [9] دخل الضابط القائد وأربعة آخرون كانوا لا يزالون على متنها كبسولة الهروب وطردوها. واحد فقط من الخمسة الذين وصلوا إلى السطح تمكن من مغادرة الكبسولة والبقاء على قيد الحياة قبل أن تغرق في البحار الهائجة. كان الكابتن فانين من بين القتلى.

وصلت طائرات الإنقاذ بسرعة وأسقطت طوافات صغيرة ، لكن الرياح وظروف البحر حالت دون استخدامها. كان العديد من الرجال قد ماتوا بالفعل من انخفاض حرارة الجسم في 2 درجة مئوية (36 درجة فهرنهايت) من مياه بحر بارنتس . وصل مصنع الأسماك العائمة B-64/10 Aleksey Khlobystov ( Алексей Хлобыстов ) [10] بعد 81 دقيقة من غرق K-278 ، وأخذ ناجين على متنه. [11]

من بين 69 من أفراد الطاقم ، نجا 27 من الحادث وتوفي 42: 9 خلال الحادث وما تلاه من غرق ، و 30 في المياه من انخفاض حرارة الجسم أو الإصابة ، وثلاثة على متن قارب الإنقاذ. حصل الطاقم على وسام الراية الحمراء بعد الحادث. [12]

بعد

بالإضافة إلى ثمانية طوربيدات قياسية ، كان K-278 يحمل طوربيدات مسلحين برؤوس حربية نووية. تحت ضغط من النرويج ، استخدم الاتحاد السوفيتي غواصات في أعماق البحار تعمل من سفينة الأبحاث الأوقيانوغرافية Keldysh للبحث عن K-278 . في يونيو 1989 ، بعد شهرين من الغرق ، تم تحديد موقع الحطام. صرح المسؤولون السوفييت أن أي تسريبات محتملة كانت ضئيلة ولا تشكل تهديدًا على البيئة.

في عام 1993 ، أسس نائب الأدميرال تشيرنوف ، قائد مجموعة الغواصات التي كان كومسوموليتس جزءًا منها ، جمعية كومسوموليتس التذكارية للغواصات النووية ، وهي مؤسسة خيرية لدعم أرامل وأيتام قيادته السابقة. منذ ذلك الحين ، توسع ميثاق الجمعية لتقديم المساعدة لعائلات جميع الغواصات السوفيتية والروسية الذين فقدوا في البحر ، وأصبح 7 أبريل يومًا لإحياء ذكرى جميع الغواصات الذين فقدوا في البحر.

كشفت بعثة استكشافية في منتصف عام 1994 عن بعض تسرب البلوتونيوم من أحد طوربيدان مسلحان نوويًا. في 24 يونيو 1995 ، انطلق كلديش مرة أخرى من سانت بطرسبرغ إلى كومسوموليتس لإغلاق كسور الهيكل في المقصورة 1 وتغطية الرؤوس الحربية النووية ، وأعلن النجاح في نهاية رحلة استكشافية لاحقة في يوليو 1996. تم إسقاط مادة مانعة للتسرب تشبه الهلام لجعل إشعاع حطام الطائرة آمنًا لمدة 20 إلى 30 عامًا ، أي حتى عام 2015 إلى عام 2025. [13]

تأخذ السلطات النرويجية من وكالة البيئة البحرية ووكالة الإشعاع عينات من المياه والأرض من المنطقة المجاورة للحطام على أساس سنوي. [14]

في يوليو 2019 ، عثرت بعثة نرويجية روسية مشتركة على "سحب" منبعثة من أنبوب تهوية وشبك مجاور. أخذوا عينات مياه من الأنبوب ومن عدة أمتار فوقها ، وقاموا بتحليلها بحثًا عن السيزيوم 137 . تم تحديد هذا الأنبوب على أنه تسرب في العديد من بعثات Mir حتى 1998 و 2007. وكانت مستويات النشاط في العينات الست من الأنبوب تصل إلى 800 بيكريل / لتر (9 يوليو). لا يمكن الكشف عن أي نشاط في عينات المياه الحرة. بسبب التخفيف ، لا يوجد خطر على البيئة. الحد النرويجي للسيزيوم 137 في المنتجات الغذائية هو 600 بيكريل / كغم. يكون نشاط خلفية السيزيوم 137 في الجسم المائي منخفضًا مثل 0.001 بيكريل / لتر. تم الإبلاغ عن قياسات أكثر حساسية للعينات قيد التنفيذ. [15]

انظر أيضا

ملاحظات

  1. ^ تم تثبيت مفاعل OK-650 أيضًا في المشروع 971 (أكولا) ، والمشروع 945 (سييرا) ، وفي أزواج في غواصات المشروع 941 (تايفون).

المراجع

  1. ^ "الطاقة النووية البحرية: 1939 - 2018" (PDF) . يوليو 2018 . تم الاسترجاع 30 ديسمبر 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  2. ^ "المشي وراء ثلاثة أعماق" . الحقيبة الصناعية العسكرية. مؤرشفة من الأصلي في 30 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 9 مايو 2013 .
  3. ^ أ ب "مسار تطوير التحكم في الحوادث وأضرار الغواصة" كومسوموليتس "" . 26 تموز / يوليه 2006.
  4. ^ برايان البابا (مايو 1989). "الغواصة السوفيتية الهجومية النووية تغرق قبالة النرويج". الحد من الأسلحة اليوم . 19 (4): 24. JSTOR 23624029 . 
  5. ^ جورج مونتغمري: كارثة كومسوموليتس. 1994 ، نُشر في تقرير وكالة المخابرات المركزية في 14 أبريل 2007.
  6. ^ نورمان بولمار وكينيث جيه مور ؛ غواصات الحرب الباردة: تصميم وبناء الغواصات الأمريكية والسوفياتية ؛ تم النشر عام 2004 بواسطة Brassey's، Inc. (Dulles، Virginia) ؛ ص 286 - 287 ؛ ردمك 1-57488-594-4 ؛ كتب جوجل ، تم الدخول إليها في 28 مارس 2011. 
  7. ^ Gary Weir and Walter Boyne ، "Rising Tide" ، New York ، NY: Basic Books ، (2003)
  8. ^ "ضاع الكثير في البحر" . الإيكونوميست . 15 أبريل 1989. مؤرشفة من الأصلي في 9 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 3 مايو 2015 - عبر HighBeam .
  9. ^ أ ب بارنابي ، فرانك (1989). "إطلاق النشاط الإشعاعي في البحر من الغواصة السوفيتية الغارقة" مايك ". أمبيو . 18 (5): 296-297. جستور 4313590 . 
  10. ^ أسطول الصيد للبلدان الشيوعية وما بعد الشيوعية: مشروع السفينة الأم متعدد الأغراض من نوع "بايونيرسك" B-64 .
  11. ^ تيموثي بانكروفت-هينشي: في ذكرى كومسوموليتس. أرشفة 2 سبتمبر 2019 في آلة Wayback . Pravda.ru ، 7 أبريل 2013.
  12. ^ سيرجي بتروفيتش بوكان: على درب كوارث الغواصات. ص 130-163 ترجمة CIA ، 15 سبتمبر 1992.
  13. ^ ماثيو بودنر: حطام الغواصات النووية السوفيتية في قاع المحيط المتجمد الشمالي. موسكو تايمز 14 نوفمبر 2014.
  14. ^ ميشالسن ، كاثرين (22 أغسطس 2008). "فحص الغواصة النووية" كومسوموليتس "من التسرب الإشعاعي" . معهد البحوث البحرية. مؤرشفة من الأصلي في 9 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 16 يناير 2019 .
  15. ^ هيلدا إليز هيلدال ، ستاين هوميدال: اكتشف الباحثون تسريبًا من كومسوموليتس. معهد البحوث البحرية ، 10 يوليو 2019 ، تحديثات 11 يوليو و 29 أغسطس 2019 ، والاتصال الشخصي 29 أغسطس 2019.

ببليوغرافيا

روابط خارجية

روابط خارجية

ويكيميديا ​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة K-278 Komsomolets .

الإحداثيات : 73.7238 ° شمالاً 13.2662 ° شرقاً73°43′26″N 13°15′58″E /  / 73.7238; 13.2662

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Soviet_submarine_K-278_Komsomolets&oldid=1147300154"
0.065375089645386