أوضاع Orion إجهاض
تم تجهيز Orion Multi-Purpose Crew Vehicle (Orion MPCV) بنظام هروب من الإطلاق . لدى Orion عدة أوضاع إجهاض. قد لا تستخدم بعض هذه الأنظمة LAS نفسها ، ولكنها ستستخدم المرحلة الثانية من SLS ، أو حتى نظام الدفع الخاص بمركبة Orion (محرك Aerojet AJ10 ) بدلاً من ذلك.
وسائط
تعتمد طريقة الإجهاض ، إما باستخدام LAS أو المرحلة الثانية من معزز نظام الإطلاق الفضائي (SLS) ، على مدى المسافة التي تقطعها المركبة الفضائية وطاقم الرحلة.
Prelaunch
حصلت وكالة ناسا على العديد من مركبات MRAP لمحطة بالقرب من منصة الإطلاق ، إذا كان هناك وقت للطاقم لإخلاء المركبة. سيشغل أحد أفراد الإنقاذ في حالات الطوارئ ، بينما سيبقى الآخر فارغًا خلف ملجأ من الانفجار . [1] تمكن لوحة الخروج في حالات الطوارئ رواد الفضاء والمهندسين من الهروب بسرعة من محيط الصاروخ. تمت دراسة كل من خطوط الانزلاق والوقايات الدوارة في وقت واحد لهذا الغرض. [2]
الوضع الأول
خلال أول 120 ثانية من الرحلة ، وحتى التخلص من المعززات التي تعمل بالوقود الصلب على ارتفاع 300000 قدم (91 كم) ، ستنفصل وحدة طاقم أوريون (CM) عن بقية الصاروخ الذي يدفعه نظام LAS. على عكس نظام Apollo Launch Escape ، الذي استخدم زوجًا من الخراطيش ووزن المركبة الفضائية لقلب المركبة للهبوط ، فإن Orion LAS لديها مجموعة من صواريخ التوجيه التي ستوجه المركبة الفضائية بعيدًا عن SLS المعطل ، وكذلك تحضير المركبة الفضائية لكل من الفصل والرش. سيتم بعد ذلك التخلص من البرج بعد 14 ثانية وسيتم إطلاق الوقود المفرط في Orion CM تلقائيًا على ارتفاع محدد مسبقًا.
الوضع الثاني
بعد التخلص من LAS ، سينفصل Orion ككل عن SLS وسيستخدم إما محرك AJ-10 الكبير أو محركات تحكم أصغر للمناورة من الصاروخ. على غرار ملف تعريف إحباط لمكوك فضائي عبر المحيط الأطلسي (TAL) ، سيستخدم Orion محرك AJ-10 لدفع المركبة الفضائية إلى نقطة الفصل المرغوبة ، والتي ستهبط فيها Orion CM إما في غرب إسبانيا أو المغرب في " شرقًا "(أي إلى القمر) ، أو في أيرلندا أو المملكة المتحدة على الرحلات المتجهة إلى محطة الفضاء الدولية . لن يكون الانهيار في شرق المحيط الأطلسي سوى حالة طارئة.
الوضع الثالث
ستدفع SLS Orion إلى مدار أولي ، حيث تنفصل المركبة الفضائية على الفور ، ثم تجري تعديلًا يسمح لـ Orion CM بالهبوط في المحيط الهادئ قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة ، أو القيام بهبوطًا أرضيًا عند Edwards قاعدة القوات الجوية في كاليفورنيا أو وايت ساندز سبيس هاربور في نيو مكسيكو. هذا مشابه في الملف الشخصي لملف تعريف إحباط المكوك مرة واحدة (AOA).
الوضع الرابع
إذا عانى SLS من أداء أقل من المثالي أثناء الإدراج في المدار الأولي ، فيمكن إعادة تشغيله بعد 45 دقيقة لوضع Orion في مدار أقل من مثالي يمكن تصحيحه باحتياطي الوقود الموجود على متن الطائرة في وقت لاحق من الرحلة. هذا مشابه لملف المكوك Abort To Orbit (ATO) ، ولكن اعتمادًا على المدار المستقر الذي تم الوصول إليه ، قد يتطلب الأمر من ناسا إنهاء المهمة بهبوط إما في Edwards أو White Sands في غضون 24 ساعة. [3] [4] [5]
انظر أيضا
المراجع
- ^ يتدحرج MRAP من خلال إخلاء الوسادة
- ^ nasaspaceflight.com ، سبتمبر 2012
- ^ "Orion Landing Airbag In Works | AVIATION WEEK" . 2012-03-22. مؤرشفة من الأصلي في 2012-03-22 . تم الاسترجاع 2021-05-27 .
- ^ سيسيلوف ، ستيفن (2015/06/18). "MRAP يتدحرج من خلال عمليات إخلاء الوسادة" . ناسا . تم الاسترجاع 2021-05-27 .
- ^ "خيارات الهروب من لوحة المستقبل - من الأسلاك المنزلقة إلى الوقايات الدوارة" . NASASpaceFlight.com . 2012-09-09 . تم الاسترجاع 2021-05-27 .
- تقرير ESAS كامل
- وثيقة رسمية لوكالة ناسا في أغسطس 2007 - لم تتخل ناسا تمامًا عن خيار "الهبوط على الأرض"