مارتن إبرهارد

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

مارتن فورست إبرهارد
مارتن إيبرهارد. jpg
إبرهارد في عام 2006
وُلِدّ1960/1961 (العمر 61-62)
جنسيةأمريكي
ألما ماترجامعة إلينوي أوربانا شامبين
معروف ب
  • المؤسس المشارك لشركة Tesla
  • عالم رئيسي في SF Motors

مارتن إبرهارد (مواليد 1960/1961) [1] هو مخترع ومهندس ورائد أعمال أمريكي شارك في تأسيس شركة Tesla، Inc. (ثم شركة Tesla Motors) مع مارك تاربينينج في عام 2003. عمل إبرهارد كرئيس مجلس إدارة Tesla الأصلي ، والرئيس التنفيذي لها حتى وقت متأخر 2007. [2] [3] [4] [5] في عام 2015 ، تم تجنيده في قاعة مشاهير الهندسة بجامعة إلينوي.

الحياة المبكرة والتعليم

نشأ إيبرهارد في مدينة كينسينجتون بولاية كاليفورنيا ، وهي منطقة تقع في تلال بيركلي . حصل على درجة البكالوريوس في هندسة الكمبيوتر من جامعة إلينوي في أوربانا شامبين عام 1982 وماجستير في الهندسة الكهربائية من نفس المدرسة عام 1984. [6]

مهنة

مهنة مبكرة

بدأ إيبرهارد حياته المهنية كمهندس كهربائي في Wyse Technology ، حيث صمم محطة الكمبيوتر WY-30 ASCII كأول منتج له. شارك إيبرهارد في تأسيس Network Computing Devices في عام 1987 ، حيث شغل منصب كبير المهندسين من خلال الاكتتاب العام في عام 1992. [7] [8]

في عام 1996 ، أسس إيبرهارد NuvoMedia مع مارك تاربينينج ، حيث طوروا كتاب Rocket الإلكتروني ، وهو أول كتاب إلكتروني مع توصيل آمن للمحتوى عبر الإنترنت. شغل إيبرهارد منصب رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي حتى استحواذ Gemstar على NuvoMedia في عام 2000. [7] [8]

تسلا موتورز

أدى اهتمام إيبرهارد بالسيارات الرياضية ، والقلق بشأن الاعتماد على واردات النفط ، والاحتباس الحراري إلى التفكير في السيارات الكهربائية كجزء من الحل. اكتشف وحاول شراء نموذج أولي لسيارة رياضية كهربائية تسمى AC Propulsion tzero . قدم بعض الدعم المالي والفني في تحويل tzero إلى بطاريات ليثيوم أيون. حاول إبرهارد بعد ذلك إقناع مؤسس شركة AC Propulsion Alan Cocconi بتحويل tzero إلى سيارة إنتاج. [9] [10] عندما رفض كوكوني ، شارك إيبرهارد في تأسيس (مع مارك تاربينينج ) ، وأصبح أول مدير تنفيذي لشركة تيسلا موتورز ، وهي شركة سيارات كهربائية في مينلو بارك ، كاليفورنيا في عام 2003.

كانت المبادئ التوجيهية لإبرهارد هي: 1) لا ينبغي أن تكون السيارة الكهربائية بمثابة حل وسط. مع الخيارات التكنولوجية الصحيحة ، من الممكن بناء سيارات كهربائية هي في الواقع سيارات أفضل من منافستها. 2) تقنية البطارية هي مفتاح نجاح السيارة الكهربائية. بطاريات الليثيوم أيون ليست فقط مناسبة لاستخدام السيارات ؛ إنها تغير قواعد اللعبة ، مما يجعل نطاق القيادة اللائق حقيقة واقعة. 3) إذا تم تصميمها بشكل صحيح ، يمكن للسيارات الكهربائية أن تجذب حتى أكثر عشاق السيارات جدية ، حيث أن المحرك الكهربائي قادر على التفوق بشكل خطير على محركات الاحتراق الداخلي.

يقود إيبرهارد ثاني سلسلة سيارات رودستر من شركة تسلا موتورز ، وهي أول سلسلة من سيارات تيسلا رودستر (2008) . [11] تيسلا رودستر هي سيارة رياضية كهربائية تعمل بالبطارية بمدى 244 ميلاً (393 كم) (وكالة حماية البيئة).

في 30 نوفمبر 2007 ، أصدرت تسلا بيانًا صحفيًا بعنوان "مارتن إيبرهارد ، المؤسس المشارك لشركة تسلا موتورز ، للانتقال إلى المجلس الاستشاري". [12] ذكرت مجلة فورتشن في ديسمبر 2007 أن رئيس مجلس الإدارة إيلون موسك طلب من إيبرهارد المغادرة. صرح ماسك في مقابلة أنه لم يكن بسبب الاختلافات الأيديولوجية ، لكنه لا يرى دورًا لإبرهارد. [13] في 7 يناير 2008 ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن تسلا موتورز أصدرت بيانًا يوضح أن المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي السابق ، مارتن إيبرهارد ، "قد انتقل من مجلس الإدارة والإدارة التنفيذية للشركة إلى المجلس الاستشاري ". [14]

أشار إيبرهارد إلى أنه بينما كان قد وقع اتفاقية عدم إفشاء مع Tesla ، "لذلك يجب ، بموجب العقد ، أن أكون حريصًا بعض الشيء بشأن كيفية صياغة الأشياء" ، لم يكن سعيدًا بالانتقال. [14] في مدونة مؤسسي تسلا التي تم حذفها منذ ذلك الحين ، انتقد إيبرهارد عمليات تسريح العمال في تسلا ، والتي وصفها بأنها "حمام دم خفي". [15]

في يونيو 2009 ، رفع إيبرهارد دعوى قضائية ضد Elon Musk بتهمة التشهير والافتراء وخرق العقد ، زاعمًا أن Musk طرده من الشركة ، واستخف به علنًا ، وأضر بصحة Tesla المالية. [16] في أغسطس 2009 ، أسقط إيبرهارد الدعوى لأسباب غير معلنة. ورفض متحدث باسم شركة Tesla التعليق على التغيير ، مما زاد من احتمالية التوصل إلى تسوية. [17] في سبتمبر 2009 ، أكد تسلا التسوية ، لكنه لم يقدم مزيدًا من التفاصيل. [18]

أكد إيبرهارد في مقابلة مع قناة CNBC في أكتوبر 2019 أنه لا يزال أحد المساهمين في شركة Tesla ، ولا يزال يعمل على تحقيق نجاحها. [19]

2010-2015

في عام 2010 ، أكد إيبرهارد لـ Autoblog Green أنه كان يعمل مع فولكس فاجن ، ولكن لم يتم تقديم مزيد من التفاصيل. [20]

inEVit / Seres

في سبتمبر 2016 ، أسس Eberhard بدء التشغيل في وضع التخفي inEVit في محاولة لتزويد مصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين بمحركات كهربائية وحلول تخزين الطاقة. [21] [22]

استحوذت شركة SF Motors ( Seres الآن ) على inEVit في أكتوبر 2017. [23] عمل إيبرهارد كرئيس للابتكار حتى مغادرته في يوليو 2018. [24]

تيفيني

في عام 2019 ، أسس إيبرهارد شركة Tiveni ، التي تسعى إلى صنع "أنظمة بطاريات كهربائية ذكية". [25]

الحياة الشخصية

وهو متزوج من كارولين إيبرهارد. [26]

المراجع

  1. ^ تشيا ، تيرينس (26 يونيو 2006). "سيليكون فالي سباقات لتطوير سيارات كهربائية". لوس انجليس تايمز . ص. ج 3. ... إيبرهارد ، 45 عامًا ، الذي باع شركته السابقة ، صانع الكتب الإلكترونية NuvoMedia ، مقابل 187 مليون دولار في عام 2000.
  2. ^ "مقابلة CNBC مع مؤسسي شركة Tesla Martin Eberhard و Marc Tarpanning" . سي ان بي سي .{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  3. ^ كومباراك ، جريج. "لمحة موجزة عن تاريخ تسلا" . تك كرانش . تم الاسترجاع 13 نوفمبر ، 2017 .
  4. ^ "صنع تسلا: اختراع وخيانة وولادة سيارة رودستر" . بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع 3 أغسطس ، 2021 .
  5. ^ "مارك تاربينينج ، المؤسس المشارك لشركة Tesla ، يروي قصة نهائية عن بدايات الشركة | CleanTechnica" . cleantechnica.com . 23 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر ، 2017 .
  6. ^ "مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج | رواد الأعمال الأمريكيون | بريتانيكا" . www.britannica.com .
  7. ^ أ ب "تصميم الوسائط: مارتن إيبرهارد | كوبر هيويت ، متحف سميثسونيان للتصميم" . www.cooperhewitt.org . 16 نوفمبر 2010 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر ، 2021 .
  8. ^ أ ب باير ، دريك. "صنع تسلا: اختراع وخيانة وولادة سيارة رودستر" . بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع 10 نوفمبر ، 2021 .
  9. ^ موريس ، تشارلز (7 أبريل 2014). "Tom Gage على تفويضات ZEV ، أيام Tesla الأولى ، التزام BMW EV وتقنية V2G" . مجلة السيارات الكهربائية المشحونة. غيج: كان لدي جار يدعى ستيف كاسنر ، كان لديه سيارة تويوتا راف 4 الكهربائية ، وكان لدي دائمًا سيارة كهربائية في فناء منزلي ، لذلك تحدثنا. كان يعمل في شركة مع مارتن إبرهارد ، لذلك أخبر مارتن عني. اتصل بي مارتن ، وكان لديه كل هذه المخططات ، وكنت أتحدث نوعاً ما عن الحقائق. كنا نقوم للتو بتحويل tzero إلى بطاريات ليثيوم أيون. لقد تورط في ذلك. لقد وضع في الواقع بعض أموال المستثمرين - مبلغ صغير - في دفع التيار المتردد ، وانتهينا من تحويل tzero إلى بطاريات ليثيوم أيون.
  10. ^ شنايرسون ، مايكل (14 مايو 2007). "الرعد الهادئ" . CondéNet. المسك ليس الشخص الذي امتلك اليوريكا! الوقت الحاضر. كان ذلك [...] مارتن إبرهارد. مثل أي شخص آخر في عام 2003 ، كان إيبرهارد البالغ من العمر 43 عامًا يعلم أن الأسواق التي تبلغ قيمتها مليار دولار قد نمت بين عشية وضحاها تقريبًا لأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة. كان المنافسون ينفقون مبالغ ضخمة على البحث والتطوير لتعبئة المزيد من الطاقة في بطاريات الليثيوم أيون التي تشغل تلك الأجهزة. ذات يوم راود إيبرهارد فكرة بسيطة: لماذا لا نضع خلايا أيونات الليثيوم في السيارات؟ [...] كلف إيبرهارد رائدًا خجولًا وموهوبًا وصعبًا في بعض الأحيان في كاليفورنيا للسيارات الكهربائية يُدعى آلان كوكوني لوضع حزمة من بطاريات الليثيوم أيون في أحدث سيارة كهربائية لسيارات كوكوني ، تي زيرو.
  11. ^ "تسلا موتورز - غرفة الصحافة" . 14 نوفمبر 2006. مؤرشفة من الأصلي في 14 نوفمبر 2006.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  12. ^ "تسلا موتورز - غرفة الصحافة" . 13 ديسمبر 2007. مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2007.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  13. ^ وودي ، تود. "عزل مؤسس شركة تسلا موتورز" . ثروة - الومبت الأخضر . مؤرشفة من الأصلي في 15 يناير 2008 . تم الاسترجاع 23 مايو ، 2020 .
  14. ^ أ ب كتاب ديل (4 ديسمبر 2007). "مؤسس تسلا غير سعيد ، أم منتحل؟ - NYTimes.com" . Dealbook.blogs.nytimes.com. مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 24 سبتمبر ، 2011 .
  15. ^ نيدرماير ، إدوارد (20 أغسطس 2019). "Ludicrous: قصة خالدة من Tesla Motors" . كتب BenBella . تم الاسترجاع 23 مايو ، 2020 .
  16. ^ إيبرهارد يقول `` العم '' في دعوى قضائية تسلا تم استرجاعها في 13 حزيران 2017.
  17. ^ "تم رفض دعوى تيسلا" . مجلة سان خوسيه بيزنس . تم الاسترجاع 23 مايو ، 2020 .
  18. ^ طاقم رويترز (21 سبتمبر 2009). "شركة صناعة السيارات الكهربائية تسلا ، الرئيس التنفيذي السابق يحسم دعوى قضائية" . رويترز . تم الاسترجاع 9 فبراير ، 2021 . {{cite news}}: |author=له اسم عام ( مساعدة )
  19. ^ "مؤسسو Tesla في Elon Musk والأيام الأولى" . يوتيوب . 6 فبراير 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  20. ^ أبو الصامد ، سام (19 يناير 2010). "مؤكد: إبرهارد الشريك المؤسس لشركة تسلا يعمل مع فولكس فاجن" . Green.autoblog.com . تم الاسترجاع 24 سبتمبر ، 2011 .
  21. ^ هول ، جينا. "يرأس المؤسس المشارك لشركة Tesla الأقل شهرة الآن بدء تشغيل السيارة الكهربائية الخفية" . مجلة وادي السيليكون للأعمال . تم الاسترجاع 23 مايو ، 2020 .
  22. ^ "بدأ مارتن إيبرهارد ، المؤسس المشارك الأصلي لشركة Tesla ، شركة EV جديدة تسمى InEVit10 مايو 2017. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2017 .
  23. ^ موتورز ، SF "SF Motors تستحوذ على وحدة بدء تشغيل وحدة بطارية EV InEVit ، برئاسة رائد الصناعة مارتن إيبرهارد" . www.prnewswire.com . تم الاسترجاع 30 مايو ، 2021 .
  24. ^ والز ، إريك. "EV Startup SERES تستأجر خبيرًا في صناعة السيارات لقيادة عملياتها في الولايات المتحدة" . فيوتشر كار . تم الاسترجاع 23 مايو ، 2020 .
  25. ^ لامبرت ، فريد (29 مايو 2019). "مؤسس Tesla يطلق بدء تشغيل بطارية السيارة الكهربائية الجديدة وهناك تطور" . إلكتريك . تم الاسترجاع 18 مايو ، 2022 .
  26. ^ الاتصالات ، مكتب جرينجر الهندسي للتسويق و. "مارتن إبرهارد" . grainger.illinois.edu . تم الاسترجاع 10 نوفمبر ، 2021 .

روابط خارجية