هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس

From Wikipedia, the free encyclopedia

المترو
Lametro.svg
LA Metro ElDorado Axess (اقتصاص) .jpg
مترو لاينر من Surfliner.jpg
KinkisharyoP3010.jpg
قطار مترو الانفاق. jpg
أربع طرق للخدمة تشغلها المترو ، باتجاه عقارب الساعة من أعلى اليسار: مترو باص ، مترو حافلات (حافلات النقل السريع) ، مترو سكة حديد مترو أنفاق وقطار مترو سكة حديد خفيفة
ملخص
لغةمقاطعة لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
نوع العبور
عدد الخطوط
  • الحافلة: 140
  • النقل السريع بالحافلات: 2
  • سكة خفيفة: 5
  • مترو الانفاق: 2
عدد المحطاتالسكك الحديدية: 99
حافلة: 13978 [1]
عدد الركاب اليومي820300 (أيام الأسبوع ، الربع الرابع 2022) [2]
عدد الركاب السنوي255،250،500 (2022) [3]
الرئيس التنفيذيستيفاني ويجينز
مقرمبنى المقر الرئيسي للمترو
One Gateway Plaza
لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
موقع إلكترونيمترو صافي
عملية
بدأ العمل1 فبراير 1993 ؛ قبل 30 سنة (February 1, 1993)
اِصطِلاحِيّ
طول النظامسكة حديدية: 105 أميال (169 كم)
الحافلة: 1433 ميلاً (2306 كم) [1]

هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس ( LACMTA ) ، التي تحمل علامة مترو ، هي وكالة الولاية التي تخطط وتدير وتنسيق التمويل لمعظم نظام النقل في مقاطعة لوس أنجلوس ، كاليفورنيا . تدير الوكالة بشكل مباشر نظام نقل كبير يشمل الحافلات والسكك الحديدية الخفيفة والسكك الحديدية الثقيلة (مترو الأنفاق) وخدمات النقل السريع بالحافلات ؛ ويوفر التمويل للعبور الذي لا يعمل ، بما في ذلك السكك الحديدية للركاب Metrolink ومشغلي الحافلات البلدية و paratransitخدمات. يوفر مترو أيضًا التمويل ويوجه التخطيط لمشاريع السكك الحديدية والطرق السريعة داخل مقاطعة لوس أنجلوس. في عام 2022 ، بلغ إجمالي عدد ركاب النظام 255،250،500 وركاب يبلغ 820،300 يوميًا اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2022. وهي أكبر وكالة عبور فردية داخل المقاطعة أيضًا.

الخلفية

مبنى المقر الرئيسي للمترو ، وهو برج مكاتب شاهق يقع بجوار محطة الاتحاد

تم تشكيل هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس في 1 فبراير 1993 ، من قبل الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا التي دمجت وكالتين متنافستين: منطقة النقل السريع في جنوب كاليفورنيا (SCRTD أو في كثير من الأحيان ، RTD) ولجنة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (LACTC) . [4]

تأسست RTD في 18 أغسطس 1964 ، لتشغيل معظم وسائل النقل العام في منطقة جنوب كاليفورنيا الحضرية ، بما في ذلك مقاطعات لوس أنجلوس وسان برناردينو وأورانج وريفرسايد . استبدلت RTD الوكالة العامة السابقة الرئيسية ، هيئة لوس أنجلوس متروبوليتان ترانزيت ، واستولت على إحدى عشرة شركة حافلات وخدمات أخرى فاشلة في منطقة جنوب كاليفورنيا. [5] بدأ سحب الخدمات خارج مقاطعة لوس أنجلوس في أوائل الثمانينيات.

بدأت LACTC عملها في عام 1977 بعد أن طلبت الدولة من جميع المقاطعات تشكيل لجان النقل المحلية. كان هدفها الرئيسي هو أن تكون الوصي على كل تمويل النقل ، العابر والطرق السريعة ، لمقاطعة لوس أنجلوس. [6]

وصل الخلاف بين الوكالتين إلى ذروته في الثمانينيات. في ذلك الوقت ، كانت LACTC تبني خط السكة الحديدية الخفيف Blue Line (الآن A Line) بين لوس أنجلوس ولونج بيتش ، بينما كانت RTD تبني خط مترو الأنفاق Red Line (الآن B Line) في وسط مدينة لوس أنجلوس. تم الكشف عن أنه بسبب الخلافات بين الوكالات ، كانت LACTC تخطط لإنهاء الخط الأزرق في محطة بيكو ، بدلاً من خدمة شارع 7 / محطة مترو سنتر التي يتم بناؤها من قبل RTD على بعد ستة مبانٍ شمالًا.

تولت LA Metro وظائف كلتا الوكالتين وتقوم الآن بتطوير والإشراف على خطط النقل والسياسات وبرامج التمويل والحلول قصيرة المدى وطويلة المدى للتنقل وإمكانية الوصول والاحتياجات البيئية في المقاطعة. تعد الوكالة أيضًا مزود النقل الأساسي لمدينة لوس أنجلوس ، حيث توفر الجزء الأكبر من هذه الخدمات على الرغم من أن إدارة النقل في لوس أنجلوس (LADOT) تدير نظامًا أصغر خاصًا بها داخل منطقة خدمة MTA في مدينة لوس أنجيليس.

يقع مقر الوكالة في مبنى مترو المقر الرئيسي ، وهو برج مكاتب شاهق مكون من 26 طابقًا يقع بجوار محطة الاتحاد ، وهو مركز نقل رئيسي ومحطة القطار الرئيسية لمنطقة لوس أنجلوس الحضرية. [7]

ال هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس تشغل ثالث أكبر نظام نقل عام في الولايات المتحدة بواسطة ركاب مع منطقة تشغيل 1433 ميل 2 (3711 كم 2 ) و 2000 حافلة ساعة الذروة في الشارع في أي يوم عمل معين. يعمل المترو أيضًا على تشغيل 105 أميال (169 كم) من خدمة السكك الحديدية في المناطق الحضرية. [1] لدى الهيئة 9892 موظفًا ، مما يجعلها واحدة من أكبر أرباب العمل في المنطقة. [1]

تمول السلطة أيضًا جزئيًا ستة عشر مشغلًا للحافلات البلدية ومجموعة من مشاريع النقل بما في ذلك طرق الدراجات ومرافق المشاة والطرق المحلية وتحسينات الطرق السريعة وحركة البضائع وسكة حديد مترولينك الإقليمية للركاب ودوريات خدمة الطرق السريعة وصناديق الاتصال بالطرق السريعة داخل مقاطعة لوس أنجلوس.

لزيادة الاستدامة في خدمات النقل ، توفر Metro أيضًا تحسينات للدراجات والمشاة لأكثر من 10.1 مليون من سكان مقاطعة لوس أنجلوس . [8]

يتم حاليًا توفير خدمات الأمن وإنفاذ القانون في ممتلكات المترو (بما في ذلك الحافلات والقطارات) من قبل مكتب خدمات النقل التابع لإدارة شرطة مقاطعة لوس أنجلوس عبر العقد ، بالاشتراك مع إدارة إنفاذ عبور المترو ، وإدارة شرطة لوس أنجلوس (محطة الاتحاد وجميع LACMTA خدمات السكك الحديدية داخل مدينة لوس أنجلوس) في مدينة لونج بيتش ، وإدارة شرطة لونج بيتش وفي مدينة سانتا مونيكا ، (كاليفورنيا) | قسم شرطة سانتا مونيكا .

الخدمات

مترو السكك الحديدية والمترو خريطة نظام حافلات

مترو السكك الحديدية

مترو السكك الحديدية هو نظام نقل جماعي للسكك الحديدية مع مترو أنفاق وخمسة خطوط سكك حديدية خفيفة. اعتبارًا من أكتوبر 2022 ، يعمل النظام بإجمالي 113.5 ميلاً (182.7 كم) ، مع 99 محطة. [1]

 الخط هو خط سكة حديد خفيف يمتد بين وسط مدينة لوس أنجلوس ووسط مدينة لونج بيتش .
 B Line هو خط مترو أنفاق يمتد بين وسط مدينة لوس أنجلوس وشمال هوليوود .
 C Line هو خط سكة حديد خفيف يمتد بين Redondo Beach و Norwalk ، إلى حد كبير في متوسط ​​105 Freeway . يوفر وصولاً غير مباشر إلى مطار لوس أنجلوس الدولي عبر حافلة مكوكية .
 D Line هو خط مترو أنفاق يمتد بين وسط مدينة لوس أنجلوس ومنطقة ميد ويلشاير في لوس أنجلوس. تتم مشاركة معظم مسارها مع الخط B. يتم حاليًا تمديد الخط غربًا .
 E Line هو خط سكة حديد خفيف يمتد بين وسط مدينة لوس أنجلوس وسانتا مونيكا . [9]
 K Line هو خط سكة حديد خفيف يمتد بين South Los Angeles و Inglewood ، مع اتصال بخط C الذي تم افتتاحه في أواخر عام 2023 واتصال بـ LAX Automated People Mover الذي تم افتتاحه في عام 2024.
 L Line هو خط سكة حديد خفيف يمتد بين East Los Angeles و Azusa عبر وسط مدينة لوس أنجلوس. سيتم إيقاف الخط L في عام 2023 عندما يتولى الخطان A و E مسار الخط L بعد اكتمال الموصل الإقليمي . [10]

حافلات المترو

حافلة المترو على الخط 81

مترو هي مشغل الحافلات الرئيسي في حوض لوس أنجلوس ووادي سان فرناندو ووادي سان غابرييل الغربي. يعمل مقدمو خدمات النقل الآخرون على تشغيل خدمة أكثر تكرارًا في باقي أنحاء المقاطعة. تشمل المناطق في مقاطعة لوس أنجلوس التي لا تخدمها Metro Bus على الإطلاق المناطق الريفية ووادي بومونا ووادي سانتا كلاريتا ووادي أنتيلوب.

بالإضافة إلى المئات من الطرق التقليدية ، تدير مترو أيضًا عددًا قليلاً من الطرق السريعة التي تقدم خدمات محدودة التوقف في الشوارع الشريانية التي يتم التنقل فيها بكثافة والطرق السريعة التي تسافر على نظام الطرق السريعة في جنوب كاليفورنيا .

مترو حافلات

عربة مترو لاينر في محطة شمال هوليوود على الخط البرتقالي.

Metro Busway هو نظام نقل سريع للحافلات به خطان يعملان على خطوط حافلات مخصصة أو مشتركة الاستخدام . يعمل النظام بإجمالي 60 ميلاً (97 كم) ، مع 29 محطة وأكثر من 42000 لوحة يومية في أيام الأسبوع اعتبارًا من مايو 2016.

يهدف نظام Metro Busway إلى محاكاة نظام Metro Rail ، سواء في تصميم السيارة أو في تشغيل الخط. تتوقف المركبات في محطات مخصصة (باستثناء جزء من خط مترو J في وسط مدينة لوس أنجلوس) ، وتحظى المركبات بالأولوية عند التقاطعات ويتم طلاءها باللون الفضي على غرار مركبات مترو السكك الحديدية.

 G Line هو خط نقل سريع للحافلات يمتد بين شمال هوليوود وتشاتسوورث .
 J Line هو خط نقل سريع للحافلات يمتد بين El Monte و Downtown Los Angeles و Harbour Gateway ، مع بعض الحافلات التي تخدم سان بيدرو أيضًا .

حافلات

يعمل Metro Busway J Line على خطين للحافلات ، وهما طريقان شبه حصريان مبنيان في نظام الطرق السريعة في جنوب كاليفورنيا. تستخدم خطوط الحافلات هذه أيضًا من قبل خطوط الحافلات الأخرى لتسريع رحلاتهم.

خدمات أخرى

فارس

تُباع جميع تذاكر المترو على بطاقات TAP ، وهي بطاقات الأسعار الذكية التي يمكن للعملاء تحميل قيمة أو بطاقة عليها ؛ وهي صالحة في جميع حافلات وقطارات المترو وكذلك معظم حافلات المدينة.

يتم تثبيت بوابات الأسعار في جميع محطات الخط B و C و D و K ، جنبًا إلى جنب مع محطات A و E و L. تم إضافة بوابات أجرة بعد عام 2007 للحد من التهرب من أجرة . [12] في ذلك الوقت تم انتقاد القرار بسبب تكلفته وإدراك عدم فعاليته. [13]

عدد الركاب

مشاركة وضع أيام الأسبوع في 2018

  خط ب خط د خطوط بى اند دى (11.3٪)
   A Line (5.3٪)
   سي لاين (2.5٪)
   إي لاين (5٪)
   الخط L (4.2٪)
   جي لاين (1.9٪)
   جي لاين (1.2٪)
  مترو باص (72.3٪)

يتمتع خط مترو B بأعلى نسبة ركاب بين جميع خطوط سكة حديد المترو وأيضًا أقل تكلفة تشغيلية نظرًا لارتفاع عدد ركابها. يحتوي خط Metro Liner Metro J Line على أدنى نسبة ركاب بين جميع الخطوط ذات العلامات التجارية الملونة. متوسط ​​الصعود اليومي وأميال الركاب لكل عام 2018 هو كما يلي: [14]

خدمة أيام الأسبوع أيام السبت الأحد والأعياد متوسط ​​أميال المسافرين خلال أيام الأسبوع
سكة حديدية ثقيلة
 خط ب
 خط د 		137142 81.837 70،250 648.132
السكك الحديدية الخفيفة
 خط 64648 32.075 29.013 482،659
 خط C 30839 16504 13.588 219.700
 إي لاين 61024 37321 32966 424643
 L الخط 50523 31280 24937 44140
الحافلات و BRT
حافلة المترو 878862 550391 423،771 3،739،826
 جي لاين 22،573 12،698 10212 148،944
 J الخط 15،059 6،346 5،127 152706
إجمالي الحافلات والسكك الحديدية 1،214،893 752462 601،200 5،824،359

الحكم

المترو يحكمه مجلس إدارة مكون من 14 عضوًا ، 13 منهم أعضاء مصوتون. [15] يتكون المجلس من:

بينما يتخذ مجلس مترو قرارات بشأن القضايا الكبيرة ، فإنهم يعتمدون على مجالس الخدمة لتقديم المشورة بشأن القرارات الأصغر ، مثل وضع موقف الحافلات وتغييرات خدمة الحافلات. [16] لتمكين هذا العمل ، تدعو المجالس وتعقد جلسات استماع عامة ، وتقييم برامج مترو في منطقتهم ، والاجتماع مع موظفي الإدارة. هناك خمسة مجالس خدمة ، يمثل كل منها منطقة مختلفة: Gateway Cities و San Fernando Valley و San Gabriel Valley و South Bay و Westside / Central . يرأس كل مجلس مجلس يتألف من معينين سياسيين.


كرسي [17]

Ara Najarian

كرسي النائب

جاكلين دوبون ووكر

كرسي Pro Tem

جانيس هان

الرئيس التنفيذي

ستيفاني ويجينز

التمويل

مزيج معقد من دولارات الضرائب الفيدرالية وحكومات الولايات والمقاطعات والمدن بالإضافة إلى السندات وإيرادات صندوق الأجرة لصناديق Metro.

ميزانية المترو لعام 2020 تبلغ 7.2 مليار دولار. فيما يلي توزيع التمويل من ميزانية السنة المالية 2020 لمترو:

الإيرادات مليون دولار أمريكي 2020 [18]
الاقتراح أ (0.5٪ ضريبة المبيعات) 873
العرض ج (0.5٪ ضريبة المبيعات) 873
قياس R (0.5٪ ضريبة المبيعات) 873
القياس م (0.5٪ ضريبة المبيعات) 873
قانون تطوير النقل (0.25٪ ضريبة المبيعات) 436.5
مساعدة الدولة للمرور العابر ("ضريبة الديزل") 215.8
SB 1 حالة تمويل الإصلاح الجيد ("ضريبة الغاز") 30.1
تعرفة ركاب المترو 284.5
رسوم المترو اكسبريس لانز 58.4
دعاية 25.6
إيرادات أخرى 71.2
تسديد المنح 1،184.8
عائدات السندات وترحيل السنة السابقة 1،408.6
إجمالي الموارد (بملايين الدولارات الأمريكية) 7،207.6

الاختصاص القضائي

الوكالة هي وكالة النقل العام والتخطيط التي تقع تحت الولاية القضائية لولاية كاليفورنيا. على الرغم من أنها تندرج تحت لوائح الدولة ، إلا أنها يمكن أن تشارك أيضًا في مستويات الحكم الإقليمية والبلدية أثناء مشروع تطوير النقل. [19] على سبيل المثال ، يمكن أن تلعب دورًا في السياسات المتعلقة بسياسات الإسكان للدولة ، حيث يؤثر الوضع المعيشي للفرد على وسائل النقل التي سيأخذها سكانها. [20]

يمكن لوكالة النقل هذه قياس المشاريع الناجحة من خلال مؤشرات رئيسية مثل زيادة عدد الركاب ذوي الدخل المنخفض وزيادة العوامل البيئية والصحية المواتية لمجتمعها العام. [21] تعد زيادة عدد الركاب ذوي الدخل المنخفض عاملاً مهمًا لأن مجموعة التركيز هذه تميل إلى تشكيل غالبية ركاب وسائل النقل العام. [21] العوامل البيئية والصحية المواتية هي أيضًا عوامل ذات صلة لأنها تشير إلى وجود علاقة إيجابية داخل المساحة التي تم تطويرها وسكانها. [19]

أسطول

يصل قطار E Line إلى محطة La Cienega / Jefferson .

يتم تشغيل معظم أسطول حافلات مترو بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) ، وهو أكبر أسطول من هذا النوع في الولايات المتحدة. [22] يقلل استخدام الغاز الطبيعي المضغوط من انبعاثات الجسيمات بنسبة 90٪ وأول أكسيد الكربون بنسبة 80٪ وغازات الاحتباس الحراري بنسبة 20٪ مقارنة بالحافلات التي تعمل بالديزل . تعمل الوكالة أيضًا على تشغيل عدد محدود من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، ولا سيما على طريق حافلات G Line ، مع خطط للتحول إلى نظام حافلات كهربائية بالكامل [23] تتميز الحافلات بشاشات عرض مرئية على متنها وأنظمة إعلان صوتي تلقائية تعلن عن المحطة التالية .

ينقسم أسطول مترو السكك الحديدية إلى نوعين رئيسيين: عربات السكك الحديدية الخفيفة وعربات النقل السريع (المعروفة باسم عربات مترو الأنفاق في لوس أنجلوس). مركبات مترو السكك الحديدية الخفيفة ، المستخدمة في خطوط A و C و E و K و L ، يبلغ ارتفاعها 87 قدمًا (26.52 مترًا) عربات مفصلية ذات أرضية عالية مزدوجة الطرف ، مدعومة بخطوط سلسة علوية ، والتي تعمل عادة في اثنين أو ثلاثة تتكون السيارة. عربات مترو الأنفاق ، المستخدمة في الخطين B و D ، هي 75 قدمًا (22.86 مترًا) ، وهي عبارة عن وحدة متعددة كهربائية ، ومزدوجة ، مدعومة بالسكك الحديدية الثالثة المكهربة ، والتي تعمل عادةً في أربع أو ست سيارات.

المستقبل

خطة حافلات NextGen

تقوم مترو حاليًا بتنفيذ "خطة حافلات NextGen" ، وهي إعادة هيكلة رئيسية لطرق الوكالات. تلغي الخطة معظم طرق مترو رابيد ، إلى جانب خطوط المترو المحلية منخفضة الأداء ، للاستثمار في المسارات المتبقية. يقول مترو إن الخطة ستضاعف عدد خطوط الحافلات المتكررة (المحددة على أنها حافلة كل 10 دقائق أو أفضل) وستوسع خدمة منتصف النهار والمساء وعطلة نهاية الأسبوع ، مع ضمان أن 99 ٪ من الركاب الحاليين يستمرون في الحصول على أقل من 1 4 - ميل سيرا على الأقدام إلى محطة الحافلات الخاصة بهم.

الموصل الإقليمي

الرابط الإقليمي هو نفق أسفل وسط مدينة لوس أنجلوس ، يربط الخط L في محطة ليتل طوكيو (الشارع الأول والشارع المركزي) إلى الخط A والخط E في الشارع السابع / مركز المترو . سيتم تقديم محطتين في هذا الشأن ، حيث ستكون المحطات "Grand Av Arts / Bunker Hill" و "Historic Broadway". سيؤدي ذلك إلى إنشاء سطرين ، أحدهما بين Long Beach و Azusa ، والآخر بين East Los Angeles و Santa Monica . من المتوقع افتتاح المشروع في أوائل عام 2023. [24]

تمديد الخط D

ستضيف المرحلة الأولى من D Line Extension ثلاث محطات مترو أنفاق جديدة إلى D Line في Wilshire / La Brea و Wilshire / Fairfax و Wilshire / La Cienega. بدأ البناء في المرحلة الأولى في عام 2014 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2024. ومن المتوقع أن تكتمل المرحلة الثانية إلى سينشري سيتي في عام 2025 ، تليها المرحلة الثالثة إلى ويستوود في عام 2027.

امتداد سفح الجبل

يخطط المترو لتمديد الخط L (سيكون جزءًا من الخط A عند اكتمال الرابط الإقليمي في عام 2023) في وادي سان غابرييل إلى محطة بومونا الشمالية . افتتحت المرحلة الأولى من هذا التمديد ، إلى Azusa ، في 5 مارس 2016. تم وضع حجر الأساس للمرحلة الثانية إلى بومونا في 2 ديسمبر 2017 ، مع بدء البناء في يوليو 2020. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول أوائل عام 2025. [ 25]

النقل الجوي السريع

تقترح Metro ، بالشراكة مع LA Aerial Rapid Transit Technologies LLC ، حاليًا إنشاء نظام جندول جوي لربط استاد Dodger والمجتمعات المحيطة بالملعب بمحطة Union Station في وسط مدينة لوس أنجلوس. عند اكتماله ، من المتوقع أن ينقل الجندول الجوي الذي يقارب 5000 شخص في الساعة لكل اتجاه الزوار من محطة الاتحاد إلى ملعب دودجر في غضون سبع دقائق تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيشمل المشروع المقترح أيضًا العديد من التحسينات على حديقة ولاية لوس أنجلوس التاريخية القريبة. [26]

خطط القياس M بعيدة المدى

الإجراء M ، الذي تم إقراره في نوفمبر 2016 ، يمدد ويزيد ضريبة المبيعات البالغة نصف سنت (R) لمدة 30 عامًا إلى ضريبة مبيعات دائمة قدرها سنت واحد. من المتوقع أن تمول هذه الضريبة 120 مليار دولار في مشاريع الطرق السريعة والعبور على مدار 40 عامًا. [27] ومن المتوقع أيضًا أن تدعم الضريبة أكثر من 778000 وظيفة في منطقة لوس أنجلوس و 79.3 مليار دولار في الناتج الاقتصادي. [28]

تشمل المشاريع التي سيتم تمويلها بواسطة Measure M ، غير المذكورة أعلاه ، ما يلي: [27] [29]

انظر أيضا

الناس

المراجع

  1. ^ أ ب ج د هـ "لمحة عن الحقائق" . المترو. مؤرشفة من الأصلي في 25 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 16 فبراير ، 2016 .
  2. ^ "تقرير Transit Ridership للربع الرابع من عام 2022" (PDF) . جمعية النقل العام الأمريكية . 1 مارس 2023 . تم الاسترجاع 29 مارس ، 2023 .
  3. ^ "تقرير Transit Ridership للربع الرابع من عام 2022" (PDF) . جمعية النقل العام الأمريكية . 1 مارس 2023 . تم الاسترجاع 29 مارس ، 2023 .
  4. ^ "كود كاليفورنيا ، رمز المرافق العامة - PUC § 130051.10" . Findlaw . مؤرشفة من الأصلي في 16 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع 16 نوفمبر ، 2021 .
  5. ^ تاريخ metro.net . تم الاسترجاع 4 أبريل ، 2004. أرشفة 28 سبتمبر 2007 ، في آلة Wayback ...
  6. ^ هيبرت ، راي (27 ديسمبر 1976). "وكالات جديدة لمواجهة مهمة توحيد خطط العبور المختلطة" . مرات لوس انجليس . ص. 16. مؤرشفة من الأصلي في 26 يناير 2023 . تم الاسترجاع 26 يناير ، 2023 .
  7. ^ " المساعدة وجهات الاتصال أرشفة 22 أكتوبر 2015 ، في آلة Wayback ." هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس. تم استرجاعه في 18 مارس 2010.
  8. ^ "الاستدامة" . مؤرشفة من الأصلي في 27 يناير 2023 . تم الاسترجاع 27 يناير ، 2023 .
  9. ^ نيلسون ، لورا ج. (25 فبراير 2016). "خط مترو اكسبو يبدأ الخدمة إلى سانتا مونيكا في 20 مايو" . مرات لوس انجليس . مؤرشفة من الأصلي في 2 مارس 2016 . تم الاسترجاع 1 مارس ، 2016 .
  10. ^ سكوزيلو ، ستيف (26 فبراير 2016). "ما هو الافتتاح الكبير لامتداد سفح الخط الذهبي؟" . سان غابرييل فالي تريبيون . مؤرشفة من الأصلي في 5 مارس 2016 . تم الاسترجاع 1 مارس ، 2016 .
  11. ^ "Metro Bike Share: About" . 27 يناير 2015 مؤرشفة من الأصلي في 21 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر ، 2018 .
  12. ^ "دراسة بوابات سكة حديد المترو" (PDF) . 15 نوفمبر 2007. أرشفة (PDF) من الإصدار الأصلي في 12 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 7 مارس ، 2019 .
  13. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 25 فبراير 2012 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر ، 2015 . {{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  14. ^ "إحصائيات عدد الركاب" . www.metro.net . مؤرشفة من الأصلي في 12 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 17 أغسطس ، 2020 .
  15. ^ "كود كاليفورنيا ، رمز المرافق العامة - PUC § 130051" . Findlaw . مؤرشفة من الأصلي في 2 مارس 2019 . تم الاسترجاع 2 مارس ، 2019 .
  16. ^ "مترو في مرحلة انتقالية" . ستريتسبوج لوس انجليس. 2 ديسمبر 2009. مؤرشفة من الأصلي في 12 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 13 سبتمبر ، 2016 .
  17. ^ "مترو بورد" . مجلس مترو . مؤرشفة من الأصلي في 19 يونيو 2022 . تم الاسترجاع 3 يوليو ، 2022 .
  18. ^ "الميزانية المعتمدة للسنة المالية 2020" (PDF) . هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس . 1 يوليو 2019. أرشفة (PDF) من الإصدار الأصلي في 14 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 10 فبراير ، 2020 .
  19. ^ أ ب بيغروم ، دودلي ف. (1961). "هيئة النقل في لوس أنجلوس متروبوليتان" . اقتصاديات الأراضي . 37 (3): 247-255. دوى : 10.2307 / 3159723 . ISSN 0023-7639 . JSTOR 3159723 . مؤرشفة من الأصلي في 20 يوليو 2021 . تم الاسترجاع 20 يوليو ، 2021 .  
  20. ^ "العمران في القرن الحادي والعشرين" ، مستوى الشارع: لوس أنجلوس في القرن الحادي والعشرين ، روتليدج ، ص 97-123 ، 1 أبريل 2016 ، دوى : 10.4324 / 9781315611051-6 ، ISBN 978-1-315-61105-1مؤرشفة من الأصلي في 23 مارس 2023 ، استرجاعها 20 يوليو ، 2021
  21. ^ أ ب محي الدين ، حسين (19 فبراير 2021). "التخطيط للميل الأول والأخير: مراجعة الممارسات في وكالات العبور المختارة في الولايات المتحدة" . الاستدامة . 13 (4): 2222. دوى : 10.3390 / su13042222 . ISSN 2071-1050 . 
  22. ^ "المترو تحصل على منحة لشراء المزيد من حافلات الهواء النظيف" . مترو مقاطعة لوس أنجلوس. 26 أبريل 2006 . تم الاسترجاع 7 يناير ، 2007 .
  23. ^ "هواء نقي" . مؤرشفة من الأصلي في 8 مارس 2018 . تم الاسترجاع 7 مارس ، 2018 .
  24. ^ "مشروع عبور الموصل الإقليمي" . مترو لوس أنجلوس . مؤرشفة من الأصلي في 12 فبراير 2023 . تم الاسترجاع 16 فبراير ، 2023 .
  25. ^ Hymon ، Steve (30 تشرين الثاني 2017). "فيديو جديد: قم بجولة جوية في امتداد Gold Line إلى Claremont و Montclair" . المصدر . مؤرشفة من الأصلي في 16 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 16 ديسمبر ، 2022 .
  26. ^ "النقل الجوي السريع" . مترو لوس أنجلوس . مؤرشفة من الأصلي في 15 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع 15 نوفمبر ، 2022 .
  27. ^ أ ب "قياس م: خطة مترو لتحويل النقل في لوس أنجلوس" . الخطة . مؤرشفة من الأصلي في 9 من تشرين الثاني 2016 . تم الاسترجاع 11 نوفمبر ، 2016 .
  28. ^ "هواء نقي" . مؤرشفة من الأصلي في 8 مارس 2018 . تم الاسترجاع 7 مارس ، 2018 .
  29. ^ "قياس أوصاف المشروع M" . المصدر . 9 من تشرين الثاني 2016. مؤرشفة من الأصلي في 11 من تشرين الثاني 2016 . تم الاسترجاع 11 نوفمبر ، 2016 .
  30. ^ "الافتتاحية: كانت فكرة رهيبة لبناء طريق سريع جديد في مقاطعة لوس أنجلوس. الآن معلقة للأبد" . مرات لوس انجليس . 6 أكتوبر 2019 مؤرشفة من الأصلي في 17 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 17 أكتوبر ، 2019 .

روابط خارجية

ويكيميديا ​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة بهيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Los_Angeles_County_Metropolitan_Transportation_Authority&oldid=1148042213"
0.064202070236206