جيم كانتريل
جيم كانتريل | |
|---|---|
 | |
| وُلِدّ | يوكايبا ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة |
| جنسية | أمريكي |
| ألما ماتر | جامعة ولاية يوتا |
| المهنة (ق) | مهندس ورجل أعمال |
| موقع إلكتروني | jimcantrell |
جيم كانتريل رجل أعمال أمريكي ومهندس ميكانيكي ومتسابق طرق. وهو الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة فانتوم سبيس ، التي تسعى لبناء تكنولوجيا النقل الفضائي. [1] بعد العمل في وكالة الفضاء الفرنسية CNES (المركز الوطني للدراسات الفضائية) ومختبر الدفع النفاث التابع لناسا ، عمل كمستشار مستقل لشركات الطيران لمدة خمسة عشر عامًا وكان ضمن الفريقين المؤسسين لـ SpaceX و Moon Express . [2] [3]
مهندس ميكانيكي حسب المهنة ، يشارك كانتريل بانتظام في سباقات الطرق. [4]
الحياة المبكرة والتعليم
وُلد كانتريل وترعرع في يوكايبا ، كاليفورنيا ، وذهب إلى المدرسة الثانوية في سان خوسيه ، كاليفورنيا . في عام 1983 التحق بجامعة ولاية يوتا للحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية لكنه تحول لاحقًا إلى الهندسة الميكانيكية. إلى جانب بكالوريوس العلوم ، عمل كمهندس بحث في مختبر الدفع النفاث (JPL) لمدة عام واحد بدءًا من عام 1987. [5] عمل على تقنيات استكشاف المريخ في مختبر الدفع النفاث ، بما في ذلك بعثات Mars Rover و Mars Balloon. [6] أكمل درجة البكالوريوس في عام 1988 وبدأ العمل على درجة الماجستير في الهندسة الميكانيكية في جامعة ولاية يوتا ، بينما كان يعمل مهندسًا بحثيًا في مختبر ديناميكيات الفضاء بالجامعة ، وركز مرة أخرى على استكشاف المريخ. [7]خلال هذا الوقت ، بدأ العمل على Mars Snake ، وهو هيكل خارجي من التيتانيوم يبلغ طوله 30 قدمًا مصممًا للتنقل في تضاريس المريخ الغادرة. [8]
مهنة
انضم كانتريل إلى وكالة الفضاء الفرنسية (CNES) في عام 1990 بعد الانتهاء من MS. ذهب إلى فرنسا للعمل على برنامج المريخ الفرنسي السوفياتي المشترك ودعم تطوير ثعبان المريخ لمهمة بالون المريخ 94/96. [2] عاد إلى الولايات المتحدة في عام 1992 للانضمام إلى مختبر ديناميكيات الفضاء ، حيث قاد هندسة أنظمة المركبات الفضائية على ثلاثة أقمار صناعية صغيرة لوزارة الدفاع . كما عمل على العديد من برامج الدفاع الصاروخي المشتركة بين أمريكا وروسيا. تمت ترقية كانتريل إلى منصب مدير تطوير البرامج في عام 1997. [9]
في عام 2001 ، بدأ كانتريل استشارات مستقلة وعمل مديرًا لبرنامج الشراع الشمسي الممول من القطاع الخاص والمعروف باسم كوزموس 1 . [10] في نفس العام ، اقترب منه إيلون ماسك طالبًا مساعدته في إرسال مهمة إلى المريخ باستخدام الصواريخ الروسية نظرًا لانخفاض سعرها مقارنة بالصواريخ الأمريكية. عندما اقترب ماسك وكانتريل من الروس ، رفضوا بيع الصواريخ لهم وقرر ماسك بناء صواريخه الخاصة. [11] أسس ماسك SpaceX مع كانتريل كمستشار. [12] أثناء وجوده في الشركة ساعد في تطوير مركبة الإطلاق فالكون 1. [13]
بعد مغادرة سبيس إكس ، أسس كانتريل شركة ستراتيجيك سبيس ديفيلوبمنت ، وهي شركة استشارية في مجال الفضاء والتكنولوجيا وتولى منصب الرئيس والمدير التنفيذي. [14] كان أحد المشاريع الهامة التي نفذتها شركة ستراتيجيك سبيس مشروع Light Sail برئاسة The Planetary Society حيث عمل كانتريل كمدير للمشروع من عام 2008 حتى عام 2012. وشاركت شركة ستراتيجيك سبيس في أكثر من 46 مشروعًا لتطوير المركبات الفضائية بما في ذلك NuStar و Juno و Skybox Imaging و Iceye X-1. [15] في عام 2010 ، اقترب مؤسسو Moon Express من كانتريل طالبًا مساعدته في تطوير شركة تقدم النقل التجاري الروبوتي على سطح القمر. أصبح كانتريل عضوًا في الفريق المؤسس لشركة Moon Express وأصبح لاحقًا مدير التكنولوجيا في الشركة. فوربساختار Moon Express كواحد من "الأسماء التي يجب أن تعرفها" في عام 2011. [16] [17]
خلال فترة عمله في ستراتيجيك سبيس ، شارك كانتريل أيضًا في التطوير التقني والمالي للعديد من الشركات الناشئة بما في ذلك Skybox Imaging و Atlas Ground Systems و Iceye و PlanetIQ و York Space Systems و Black Sky . [15]
في عام 2013 ، تم تعيين كانتريل كرئيس تنفيذي لشركة IDair ، وهي شركة لتكنولوجيا المصادقة البيومترية ، لتغيير مسار الشركة وتسوية النزاعات القانونية القائمة. [18] كرئيس تنفيذي ، أعاد تنظيم الشركة وقاد جهود تطوير المنتجات في الشركة. استقال من منصبه في عام 2014 بعد حصوله على تسوية بقيمة 17 مليون دولار لصالح شركة IDair. [19]
في عام 2015 ، اقترب كانتريل من جون غارفي بفكرة عمل لتطوير مركبات إطلاق صغيرة لخدمة مجتمع الأقمار الصناعية الصغيرة. اشترت Vector شركة Garvey ، Garvey Spacecraft ، لبدء تطوير مركبة الإطلاق وتسريع وقت طرحها في السوق. [20] تنحى كانتريل عن منصب الرئيس التنفيذي لشركة تطوير الفضاء الاستراتيجي (المعروفة الآن باسم سترات سبيس) للعمل كرئيس تنفيذي لشركة Vector. [21] بحلول أواخر عام 2019 ، جمعت شركة Vector 100 مليون دولار في تمويل المشاريع و 2.5 مليون دولار في العقود. خططت الشركة في الأصل لإطلاق أول مركبة مدارية بحلول منتصف عام 2018 ، لكن مشاكل التطوير أخرت الإطلاق الأول حتى منتصف عام 2020. [22] [21] في أغسطس 2019 ، انسحب أحد كبار مستثمري Vector مما تسبب في تسريح جماعي لموظفي Vector البالغ عددهم 180 موظفًا. [23]
أسس كانتريل فانتوم سبيس في عام 2019 مع مايك دانجيلو. [24] تخطط الشركة التي يوجد مقرها في ولاية أريزونا لصنع ما يكفي من الصواريخ لإطلاق 100 مهمة سنويًا. [25]
طوال حياته المهنية ، عمل كانتريل في مجالس إدارة العديد من الشركات في صناعة الطيران. في عام 2004 ، أصبح عضوًا في مجلس إدارة شركة Paragon Space Development Corporation وخدم هناك حتى عام 2013. وكان عضوًا في مجلس مستشاري جمعية الكواكب من 2007 إلى 2012. وقد عمل أيضًا في مجلس مستشاري ATLAS Space ، ومجلس مستشاري Morf3D ، Iceye ، ومجلس مستشاري يورك لأنظمة الفضاء. عملت كانتريل أيضًا في لجان اختيار المصدر لوكالة ناسا لمراجعة المقترحات الخاصة بمهام الفضاء السحيق وعلوم الفضاء لمدة 15 عامًا. [2]
سباق الطريق
بدأ كانتريل السباق على عربات صغيرة في سنوات مراهقته بعد التخرج لسباق الجر في 1982-1985. بدأ مسيرته المهنية في السباقات في عام 2005. ومنذ ذلك الحين شارك في 25 Hours of Thunderhill و 24 Hours of Daytona Classic و SCCA GT-1 Championship (احتل المركز الثالث عشر والسابع على الصعيد الوطني في بطولات SCCA GT-1) والسباقات القديمة جميعها فوق الولايات المتحدة. كان بطل SCCA الإقليمي في ولاية أريزونا في C Sports Racing في 2013 و 2014 وكان عضوًا في مجلس إدارة نادي السيارات الرياضية بمنطقة أريزونا في أمريكا منذ عام 2012. [4]
في عام 2005 ، أسس Vintage Exotics Competition Engineering ، الذي يصمم ويستعيد سيارات السباق القديمة. [4] كان مدرب قيادة المنافسة في Raptor Motorsports من 2010 إلى 2012. [26] [27]
التقاضي من قبل أمناء شركة Vector Launch Inc.
في 10 ديسمبر 2021 ، قام الأمناء الذين يتصرفون نيابة عن صاحب العمل السابق لشركة كانتريل ، فيكتور لانش ، برفع دعوى قضائية (القضية رقم 21-51310-JTD) ضد كانتريل في محكمة الإفلاس بولاية ديلاوير من أجل "استرداد الأضرار الناجمة عن خرق كانتريل للواجب الائتماني كضابط ومدير ". [28]
تزعم الدعوى القضائية ارتكاب عدة أعمال "نهب خائن ومنهجي لـ Vector لتحقيق مكاسب مالية شخصية من أجل تمويل هواية سباق السيارات الشخصية الخاصة بـ Cantrell ومشاريع تجارية أخرى لا علاقة لها بـ Vector" ، وتتضمن مزاعم بأن Cantrell "سرق" الأموال من أجل أنشطة السباقات الشخصية الخاصة به ، السفر بالطائرة الشخصية الخاصة لنفسه ولعائلته ، وحارس شخصي ، وسيارات مضادة للرصاص وقرض شخصي غير مصرح به بقيمة 100000 دولار. [29]
تسعى الدعوى إلى استرداد أكثر من 4،000،000 دولار كتعويضات من كانتريل.
المراجع
- ^ "يريد الرئيس التنفيذي لشركة فانتوم سبيس جيم كانتريل تغيير طريقة تفكيرنا في تصنيع الفضاء" . www.bizjournals.com . تم الاسترجاع 2022-03-22 .
- ^ أ ب ج "شركة جديدة تريد تغيير الطريقة التي نفكر بها في رحلة الفضاء" . بيزنس إنسايدر .
- ^ "بينما تتطلع SpaceX إلى" BFR "، يسعى أحد الموظفين الأوائل الآن إلى" SFR "" . 26 أبريل 2016.
- ^ أ ب ج "جيمس كانتريل يتحدث إلى TheTOC" . 25 يوليو 2014.
- ^ "جيم كانتريل" .
- ^ "إنه صيف كورفيت في ريونيون رولكس مونتيري موتورسبورتس" . 17 أغسطس 2013.
- ^ فريدمان ، لويس (5 نوفمبر 2015). رحلات الفضاء البشرية من المريخ إلى النجوم . رقم ISBN 9780816531462.
- ^ فان ، ترونج ت. (14-10-2020). "خبير الصواريخ في الحرب الباردة الذي اتصل به إيلون ماسك عندما أراد الذهاب إلى المريخ" . الزحام . تم الاسترجاع 2022-12-29 .
- ^ "جيمس كانتريل" . جمعية الكواكب .
- ^ "إطلاق المركبة الفضائية الشمسية الشراع" .
- ^ "سبيس إكس إكسك السابق يشرح كيف علم إيلون ماسك نفسه علم الصواريخ" . بيزنس إنسايدر .
- ^ بيرجر ، إريك (2021). الإقلاع: Elon Musk والأيام الأولى اليائسة التي أطلقت SpaceX . هاربر كولينز. رقم ISBN 9780008445645.
- ^ "كيف تعلم إيلون ماسك ما يكفي عن الصواريخ لتشغيل SpaceX؟ أجوبة جيم كانتريل" . فوربس .
- ^ "النسخة الروسية القديمة من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM)" .
- ^ أ ب "جيم كانتريل" . جيم كانتريل .
- ^ "مركبة فضائية | أنظمة الفضاء يورك | دنفر" . يورك سبيس سيستمز .
- ^ "إنه رسمي: في عام 2017 ، نبدأ في تعدين القمر" . 20 أغسطس 2016.
- ^ "بدء تشغيل بصمات الأصابع يدعي اختراق أمان الهاتف الذكي" . بلومبرج . 13 مارس 2014.
- ^ "美国 IDair 公司 研发 自主 指纹 识别 系统 获 媒体 好评" (بالصينية).
- ^ "الأعضاء المؤسسون السابقون لـ SpaceX يكشفون عن شركة Vector Space Systems" . 28 أبريل 2016.
- ^ أ ب "يعمل اثنان من مؤسسي سبيس إكس على صاروخ جديد لإطلاق أقمار صناعية صغيرة" . 26 أبريل 2016.
- ^ "عضو مؤسس سابق في سبيس إكس يبدأ شركة صغيرة جديدة للصواريخ" . 27 أبريل 2016.
- ^ كولدوي ، ديفين (11 أغسطس 2019). "إطلاق شركة Vector في خطر بعد 'تغيير كبير في التمويل'" .
- ^ ميسييه ، دوج (25 أغسطس 2022). "الحصول على كل ذلك معًا ، ولكن ليس في المنزل: نهج Phantom Space للإطلاق" . قوس مكافئ .
- ^ "تريد شركة Startup Phantom Space أن تكون هنري فورد للصواريخ" . استعراض تكنولوجيا معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا .
- ^ "إيلون ماسك: انتصار إرادته" . 15 نوفمبر 2012.
- ^ "حول" . العناصر الغريبة القديمة .
- ^ "VL Winddown [Hurwitz v. Cantrell، et al.، Adv. Case No. 21-51310 (JTD)] Adversary Complaint.pdf (01754059) .pdf" . مستندات جوجل .
- ^ "معلم إيلون ماسك متهم بارتكاب جريمة" اختلاس " . المستقبل .
