مسابقة Hyperloop Pod

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

مسار اختبار مسابقة Hyperloop Pod

كانت مسابقة Hyperloop Pod عبارة عن مسابقة سنوية برعاية SpaceX من 2015 إلى 2019 والتي يشارك فيها عدد من الطلاب والفرق من غير الطلاب في تصميم - وبالنسبة للبعض ، بناء - نموذج أولي لمركبة النقل من أجل إظهار الجدوى الفنية للجوانب المختلفة لمفهوم هايبرلوب . كانت المسابقات مفتوحة للمشاركين على مستوى العالم ، على الرغم من أن جميع المسابقات والتحكيم قد تمت في الولايات المتحدة الأمريكية.

تم تصور منافسة في عام 2020 على مسار أطول ؛ [1] ومع ذلك ، في هذا الحدث ، لم يعد يتم بناء مضمار السباق [2] وتم استبدال منافسة سباقات البودات في عام 2021 بمسابقة حفر الأنفاق ، بهدف أن تقوم الفرق ببناء نفق بسرعة وبدقة 30 مترًا (98) قدم) - بطول 30 سم (0.98 قدم) - عرض. [3]

نظرة عامة

كانت هناك ثلاث مراحل تحكيم في مسابقة 2015-2017: مسابقة التصميم التي أقيمت في يناير 2016 ، ومسابقتان على المسار الصحيح - 27-29 يناير 2017 ، [4 ] [5] ، والمسابقة عطلة نهاية الأسبوع 2 ، 25-27 آب (أغسطس) 2017. [6] يتم تشغيل جزء المنافسة على المسار الصحيح على حلبة اختبار SpaceX Hyperloop - أو Hypertube - بطول ميل ، وفراغ جزئي ، وقطر 1.83 متر (72.0 بوصة) مصنوع خصيصًا في هوثورن ، كاليفورنيا للمنافسة. [7]

تم اختيار ثلاثين فريقًا من أصل 115 فريقًا قدموا تصميمات في يناير 2016 لبناء أجهزة للمنافسة على مسار اختبار Hyperloop برعاية في يناير 2017. [8] [9] كان هناك أكثر من 1000 متقدم في المراحل المبكرة من المسابقة. [10] اكتملت المسابقة الأولى في يناير 2017 بمشاركة 27 فريقًا من جميع أنحاء العالم. [11] فاز ديلفت هايبرلوب من جامعة ديلفت التقنية بالجائزة الشاملة الأولى. WARR Hyperloop من جامعة ميونخ التقنية، حاصل على أعلى مراتب الشرف. في أبريل 2017 ، تم اختيار 24 فريقًا للمنافسة في مسابقة عطلة نهاية الأسبوع الثانية التي أقيمت في أغسطس ؛ فاز WARR Hyperloop بأعلى مراتب الشرف مع سرعة قصوى تبلغ 323 كم / ساعة (201 ميل في الساعة) في مسار الاختبار بطول ميل. [6]

في يوليو 2018 ، تنافس 18 فريقًا في المسابقة الرئيسية بأقصى سرعة كمعيار الحكم الوحيد ؛ تنافس فريقان إضافيان في مسابقة التحليق الفرعية. فاز WARR Hyperloop مرة أخرى بأعلى مراتب الشرف في المسابقة الرئيسية ، متغلبًا على رقمه القياسي بـ 467 كم / ساعة (290 ميل في الساعة) ؛ كان UCSB Hyperloop هو الفريق الوحيد الذي تمكن من التنافس في مسابقة التحليق الفرعية ، وبالتالي فاز تلقائيًا. [12]

تم الإعلان خلال المسابقة الثالثة أنه تم تأكيد إقامة المسابقة الرابعة في نصف الكرة الشمالي صيف 2019. فازت جامعة ميونخ التقنية بالمسابقة ، وتم الإعلان عن مسابقة Hyperloop 2020. [13]

النتائج

سنة أولاً السرعة القصوى (كم / ساعة) ثانية السرعة القصوى (كم / ساعة) ثالث السرعة القصوى (كم / ساعة) مصدر
يناير 2017 جامعة ميونخ التقنية ( WARR Hyperloop) 93 - - - - [14]
أغسطس 2017 جامعة ميونخ التقنية ( WARR Hyperloop) 323.5 جامعة نورث إيسترن؛ جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند ولابرادور ( نموذج هايبرلوب ) 101.4 ETH Zurich ( Swissloop ) 40.23 [14]
2018 جامعة ميونخ التقنية ( WARR Hyperloop) 457 TU Delft ( Delft Hyperloop أرشفة 26 يوليو 2019 في آلة Wayback .) 141.6 École Polytechnique Fédérale de Lausanne ( EPFLoop ) 83.7 [14]
2019 جامعة ميونيخ التقنية TUM Hyperloop 463.5 ETH Zurich ( Swissloop ) 257.5 École Polytechnique Fédérale de Lausanne ( EPFLoop ) 238.13 [15] [1]

التاريخ

تم الإعلان عن مخطط مفهوم Hyperloop الأصلي في أغسطس 2013 من خلال إصدار مستند تصميم أولي - أو مستوى ألفا - بواسطة Elon Musk ، بمساعدة تصميم كبيرة من مجموعة غير رسمية من المهندسين في كل من Tesla Motors و SpaceX الذين عملوا على الأساس المفاهيمي ونمذجة هايبرلوب. دعا التصميم الأولي إلى إنشاء أنبوب فولاذي بقطر 2.3 إلى 3.4 متر (90-132 بوصة) ، يعمل في فراغ جزئي (بدون تهوية تقريبًا) ، باستخدام "كبسولات" مركبة مضغوطة لنقل الركاب أو البضائع التي يمكن أن تركب على وسادة هوائية يقودها المحركات الحثية الخطية وضواغط الهواء . [16]تضمن تصميم ألفا مسارًا افتراضيًا يمتد من منطقة لوس أنجلوس إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو ، موازيًا لممر الطريق السريع 5 لمعظم طوله ، بحيث يمكن إجراء التحليل الاقتصادي الأولي على المفهوم. [17] تضمنت الردود على إصدار ورقة التصميم: "وميض من الذكاء" و "hypercool" [18] إلى "لا شيء جديد هنا" [16] على "الضجيج" و "حلم خيال علمي آخر" و "غير عملي تمامًا . " [19]

في غضون أيام من إعلان 2013 ، خلصت المناقشات إلى أن بناء مشروع تجريبي ناجح لمقياس Hyperloop يمكن أن يقلل من العوائق السياسية مع تحسين تقديرات التكلفة ؛ اقترح ماسك أنه يمكن أن يختار أن يشارك شخصيًا في بناء نموذج تجريبي لمفهوم Hyperloop ، بما في ذلك تمويل جهود التطوير. [20] [21]

في 15 يونيو 2015 ، أعلنت SpaceX أنها سترعى مسابقة تصميم Hyperloop pod ، وستقوم ببناء مسار اختبار فرعي بطول ميل واحد (1.6 كم) بالقرب من مقر SpaceX في هوثورن ، كاليفورنيا ، للحدث التنافسي. يمكن عقد المسابقة في وقت مبكر من يونيو 2016. [22] [23] صرحت شركة SpaceX في إعلانها ، "لا ينتمي إلى SpaceX ولا Elon Musk لأي من شركات Hyperloop. بينما لا نقوم بتطوير Hyperloop تجاريًا بأنفسنا ، نحن مهتمون بـ المساعدة في تسريع تطوير نموذج أولي وظيفي هايبرلوب ". [24] قدم أكثر من 700 فريق طلبات أولية بحلول يوليو. [25]

تم إصدار قواعد المنافسة التفصيلية للمسابقة الأولى في أغسطس 2015 ، مع التنقيحات في أكتوبر. [26] كان من المقرر تقديم النية الرسمية للمنافسة في 15 سبتمبر 2015 حيث تنوي SpaceX إطلاق الأنبوب التفصيلي والمواصفات الفنية بحلول أكتوبر 2015 [27] ولكنها أصبحت متاحة إلى حد ما في وقت لاحق. [7] تم عقد ملخص التصميم الأولي في نوفمبر 2015 ، [28] واعتبارًا من أكتوبر 2015 ، كان من المقرر تقديم حزم التصميم النهائي في 13 يناير 2016. أقيمت عطلة نهاية الأسبوع للتصميم في جامعة تكساس إيه آند إم في 29-30 يناير 2016 لجميع المدعوين الداخلين. سوف تتنافس القرون المختارة فيمسار اختبار SpaceX Hyperloop في يناير 2017. [27]

تم اختيار أكثر من 120 فريقًا من طلاب الهندسة من العروض التقديمية الموجزة للتصميم الأولي في نوفمبر لتقديم حزم التصميم النهائية في يناير 2016. تم إصدار التصميمات للعرض العام قبل نهاية يناير 2016 ، ودُعيت فرق مختارة لبناء الأجهزة والمنافسة في التجارب الزمنية ، المخطط لها في منتصف عام 2016 في ذلك الوقت. [28]

Hyperloop Construction Partners.jpg

أعلنت شركة سبيس إكس في يناير 2016 أنها قد اشتركت في شركة AECOM للتصميم الهندسي والبناء ومقرها لوس أنجلوس ، Fortune-500 ، لبناء مسار اختبار Hyperloop. [29] تم الاعتراف أيضًا بـ Triumph Group كمساهم رئيسي في جهود البناء. [29]

في اجتماع 29-30 يناير 2016 في جامعة تكساس إيه آند إم ، استضافته كلية الهندسة ، تمت مراجعة التصميمات من حوالي 120 فريقًا حول العالم والحكم عليها. تم اختيار 30 فريقًا للمضي قدمًا وبناء نماذج أولية من وحدات Hyperloop للمسابقة في وقت لاحق من العام. [8] [9]

في 30 يناير 2016 ، أعلن ماسك أنه نظرًا لمستوى التطور في تصميمات الكبسولات بالإضافة إلى مشكلات التصميم المتعلقة بأساليب التصميم الاقتصادي لبناء مسار الاختبار ، "نظرًا لهذا المستوى من الحماس ، فلا شك في أننا سنواجهه مسابقة هايبرلوب أخرى ". [30] وردت معلومات إضافية في أغسطس 2016: الموعد النهائي لاشتراك الفريق سيكون 30 سبتمبر 2016 للتنافس في مسابقة الكبسولة الثانية في وقت ما في عام 2017. [31]

في هذا الحدث ، تم تأجيل جدول المسابقة في منتصف عام 2016 إلى يناير 2017. نشرت TechCrunch صورة لمسار اختبار مسابقة pod لا يزال قيد الإنشاء في سبتمبر 2016. [32] زارت فرق المسابقة المسار لإجراء فحوصات ملائمة واختبارات الفراغ / المسار خلال الأسبوع الأول من شهر نوفمبر ، وتم إصدار مقطع فيديو. [5]

بدأ الجزء على المسار الصحيح من المنافسة أخيرًا في 27 يناير 2017 مع 27 فريقًا يتنافسون. [11] [4] فاز WARR Hyperloop ، من الجامعة التقنية في ميونيخ ، بأعلى مرتبة الشرف.

في أبريل 2017 ، تم اختيار 24 فريقًا للمنافسة في مسابقة عطلة نهاية الأسبوع الثانية. في أغسطس 2017 ، فاز WARR Hyperloop بأعلى مراتب الشرف مرة أخرى ، هذه المرة بسرعة قصوى تبلغ 323 كم / ساعة (201 ميل في الساعة) في مسار الاختبار بطول ميل. [6]

في سبتمبر 2017 ، أعلنت سبيس إكس أنها سترعى مسابقة أخرى في الربع الثالث من عام 2018. [33] كما هو الحال مع مسابقة نهاية الأسبوع الثانية في عام 2017 ، يمكن لفرق الطلاب فقط المشاركة في المسابقة ، و "سيتم الحكم على المسابقة وفقًا لمعيار واحد فقط : [كذا] السرعة القصوى مع إبطاء ناجح (أي بدون تعطل). " [34] على عكس مسابتي اختبار المسار في عام 2017 ، يجب أن تكون جميع الكبسولات ذاتية الدفع. لن توفر سبيس إكس مركبة دافعة خارجية لأنها قدمت لتسهيل اختبار فريق الطلاب في كل من منافسات يناير وأغسطس 2017. لن يُسمح باستخدام القرون الصغيرة جدًا هذه المرة ، مع تعيين حد أدنى لطول الجراب عند 1.5 متر (5 أقدام). ستكون هناك منافسة فرعية إضافية مع ما يصل إلى ثلاثة فرق مؤهلة يُسمح لها بالمشاركة في مسابقة التحليق الفرعية التي ستتطلب رفع الكراسي بدون عجلاتوسيتم اختباره على مسار اختبار خارجي (غير فراغ). ستحتاج القرون إلى ترجمة 75 قدمًا (23 مترًا) على الأقل أسفل المسار والتوقف والعكس والعودة إلى الموضع الأصلي ، كل ذلك أثناء رفع المدة بأكملها. أسرع دورة كاملة تفوز بالمنافسة الفرعية للتحليق. [34] ستقام مسابقة 2018 في 22 يوليو 2018. [35]

اعتبارًا من 2018 ، ستيف ديفيس - الذي انضم إلى SpaceX كموظف لا. 9 في 2003 ، [36] : 43:40  ثم كان قائد مشروع شركة Boring - كان مدير العمليات لمسابقة Hyperloop Pod منذ البداية. [36] : 26:50 

تم الإعلان عن السنة الرابعة من المنافسة لصيف نصف الكرة الشمالي لعام 2019 ، [37] وأقيم الحدث في 21 يوليو 2019. حقق فريق جامعة ميونخ التقنية - "Team TUM" ، المسمى سابقًا "WARR Hyperloop" - مرة أخرى أعلى سرعة على المسار عند 463 كم / ساعة (288 ميلاً في الساعة). على الرغم من أنه كان أسرع قليلاً من العام السابق ، إلا أن فريقين آخرين تمكنوا من تحقيق عمليات تشغيل عالية السرعة لأول مرة. تنافس ما مجموعه 21 فريقًا مع حوالي 700 فرد من الفرق. تمكنت أربعة من الفرق من التأهل لمضمار السباق. [15]

بعد منافسة يوليو 2019 ، أعلن ماسك أن مسابقة 2020 ستجرى على مسافة أطول بكثير - 10 كم (6.2 ميل) - المسار الذي سيشمل منحنى ، عشرة أضعاف طول المسار المستقيم الذي يبلغ طوله 1 كم المستخدم في السنوات العديدة الأولى من المسابقة السنوية. [1]

بحلول نوفمبر 2022 ، تم تفكيك وإزالة النموذج الأولي لنفق Hyperloop الذي تم بناؤه لمسابقة Hyperloop pod في هوثورن. [38]

نظرة فنية عامة

أقيمت كل مسابقة على مسار اختبار بطول كيلومتر واحد (0.62 ميل) وقطر 1.8 متر (6 قدم) بني في جنوب كاليفورنيا. [22] [29] قد لا تحمل كبسولات الاختبار أي إنسان أو حيوان ، ويجب استخدامها فقط لتطوير تقنيات وأنظمة فرعية جديدة للتأثير على أنظمة نقل أنبوبية عالية السرعة. [39] سيسهل المسار عمليات اختبار البودات حيث يتم تسريع كل جراب ، ويحقق أعلى سرعة مُقاسة يتم الإبلاغ عنها في الوقت الفعلي ، ثم يتباطأ عن طريق الكبح ، ظاهريًا قبل نهاية مسار الاختبار. ستكون هناك حفرة تصادم بعد نهاية المسار لامتصاص الطاقةمن أي كبسولات اختبار لا تتوقف في أنبوب مسار الاختبار. [10] [30]

اختبار المسار

تم تصميم مسار اختبار SpaceX Hyperloop - أو Hypertube [7] - في عام 2015 وتم إنشاؤه في عام 2016 ، ووصل طوله الكامل إلى ميل واحد بحلول أكتوبر 2016. [40] يعد مسار الاختبار نفسه أيضًا نموذجًا أوليًا ، حيث تتوقع SpaceX التعلم منه عملية التصميم والبناء وتقييم كيفية تطبيق تقنيات البناء المؤتمتة على مسارات Hyperloop المستقبلية. [30]

المقطع العرضي لمسار اختبار Hypertube المستخدم في مسابقات Hyperloop pod على الحلبة في 2017-2019

يختلف تصميم مسار اختبار الكبسولة اختلافًا كبيرًا عن تصميم أنبوب Hyperloop الموضح في مستند مفهوم تصميم Hyperloop الأولي على مستوى ألفا والذي تم إصداره في عام 2013. [17] تم تصميم مسار اختبار Hypertube لتمكين المنافسين الذين ينفذون مجموعة واسعة من التصاميم والبناء البودات التي ستختبر مجموعة متنوعة من تقنيات الأنظمة الفرعية المهمة لأنظمة نقل المركبات الجديدة. سيشمل ذلك Hyperloop- كبسولات خاصة - مزودة بتعليق محمل للهواء وتصميمات ضاغط منخفض الضغط - بالإضافة إلى تصميمات المركبات ذات العجلات والسكك الحديدية المغناطيسية التي ستدعم مجموعة واسعة من تقنيات المركبات التي سيتم اختبارها. يُتوقع أن تختبر بعض الكبسولات أنظمة فرعية معينة فقط بدلاً من تصميم عربة حجرة كاملة قادرة على Hyperloop ؛ بالإضافة إلى ذلك ، لن تحتوي العديد من الكبسولات على ضاغط على الكبسولة لمنع مشكلة التدفق المختنق عالي السرعة ، على عكس تصميم Hyperloop alpha. [7]

تم السماح بأنظمة متعددة للدفع ولرفع / تعليق مجموعات الفرق المختلفة. تم استدعاء ثلاثة أنواع صريحة للتعليق في قواعد المنافسة للعام الأول: العجلات ، والمحامل الهوائية ، والرفع المغناطيسي . في العام الأول ، يمكن أن يكون الدفع على الكبسولة - كما هو متصور في تصميم ألفا Hyperloop - أو لمسار اختبار Hypertube ، يمكن أن يستخدم دافعًا يوفره SpaceX لتسريع البودات حتى السرعة في أول 15 بالمائة من طول المسار ، أو حتى تكون فريدة من نوعها (خاصة بالفريق )أنظمة الدفع التي يجب دمجها في Hypertube لإجراء اختبار محدد لهذا Pod. [7] في السنوات اللاحقة ، كان من الضروري أن تكون القرون ذاتية الدفع.

المواصفات

تتضمن مواصفات مسار الاختبار اعتبارًا من يناير 2016 ما يلي : [7]

  • القطر الخارجي: 1.83 م (72.0 بوصة) [7] (مقابل 2.3–3.4 م تقريبًا (90-132 بوصة) للأنبوب في مستند تصميم ألفا هايبرلوب الأولي) [17]
  • القطر الداخلي: 1.79 م (70.6 بوصة)
  • سمك الجدار: 18 مم (0.70 بوصة) [7] (مقابل 20-25 مم (0.80-1.0 بوصة) للأنبوب في تصميم ألفا هايبرلوب الأولي) [17]
  • الطول: 1.6 كيلومتر (1 ميل) (تقريبي)
  • مواد
  • سمك المسار الفرعي: 25 مم (1.0 بوصة) لأول وآخر 61 مترًا (200 قدم) ؛ 13 مم (0.5 بوصة) لبقية الأنبوب
  • الضغط الداخلي: 0.86-100  كيلوباسكال (0.125 - 14.7  رطل / بوصة مربعة ) [7] قد يختار المنافسون ضغط تشغيل الأنبوب "من أجل دعم أنواع مختلفة من أنظمة الدفع والضواغط (إن أمكن) وخطوط القالب الخارجية "
  • من المتوقع أن يصل وقت الضخ إلى 30 دقيقة للوصول إلى الحد الأدنى من تصنيف الضغط.
  • نظام التحكم الحراري: لم يتم توفيره في Hypertube. من المتوقع أن تتغير درجة حرارة الأنبوب بناءً على الوقت من اليوم والطقس ، وسيحتاج المنافسون إلى تصميم كبسولاتهم وفقًا لذلك ، مما يخفف من النقاط الساخنة الحرارية أثناء عمليات الضخ والاختبار.
  • نظام الكبح: الكبح الوحيد الذي يوفره Hypertube هو حفرة رغوة الطوارئ في نهاية الأنبوب الذي يبلغ طوله ميل. من المتوقع أن توفر الكبسولات نظام الكبح الخاص بها ، وهو نظام من شأنه أن يتفاعل بقوة مع الأنبوب الفائق بإحدى الطرق الأربع: إما ضد الأنبوب الفولاذي ، أو القاعدة الخرسانية ، أو مسار الألمنيوم الفرعي ، أو السكة المركزية. تحدد متطلبات الأنبوب فرملة الاحتكاك ضد المسار الفرعي أو السكة للحدود المحددة.
  • الطاقة: لم يتم توفير أي منها على مسار الاختبار أثناء الاختبار ؛ 240 فولت تيار متردد / 50 أمبير و 120 فولت تيار متردد / 15 أمبير يتم توفيرها في منطقة انتظار البودات حتى مرحلة ما قبل الإطلاق داخل الأنبوب
  • الاتصالات: ستوفر SpaceX جهازًا قياسيًا للوحة الوصول إلى الشبكة (NAP) (حوالي 250 مم × 200 مم × 38 مم (10 بوصة × 8 بوصة × 1.5 بوصة)) للتركيب على كل جراب والذي سيتصل بالشبكة داخل الأنبوب عبر اثنان ، زائدة عن الحاجة ، 1-25 جيجاهرتز ، هوائيات شفرة موجة . سيسجل NAP أيضًا درجة الحرارة والتسارع والاهتزاز والصدمة لكل جراب في الوقت الفعلي أثناء كل تشغيل اختبار .
  • مساعدات الملاحة: سيشمل الأنبوب سلسلة من الأشرطة العاكسة المحيطية المطبقة على المحيط الداخلي للأنبوب ، الموجودة في الجزء العلوي من الأنبوب ، لاستخدامها في التنقل البصري في البودات ، وعلى وجه الخصوص ، الوعي بآخر 300 متر (1000 متر) قدم) من الأنبوب ، لذلك قد يتم إجراء كبح الكبح بأمان.

كبسولات السيارة

يتم حاليًا استكشاف ثلاثة أشكال مختلفة من التصميم الخارجي لقرون السيارة. يستخدم تصميم جراب واحد محامل الهواء ؛ يعتمد هذا التصميم على نظام لإنشاء طبقة من الهواء لتنزلق عليها الكبسولة وهو أساس فكرة هايبرلوب الأصلية لإيلون ماسك. [17] تصميم آخر للجراب يستخدم الرفع المغناطيسي . تم استخدام هذا التصميم من قبل الفائز بجائزة "أفضل تصميم شامل" معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . [42] يستخدم التصميم الثالث عجلات عالية السرعة للسرعات التي تقل عن 100 ميل في الساعة ومحامل هوائية لسرعات أعلى. [43] [44] استخدم هذا التصميم فريق Hyperlynx التابع لجامعة كولورادو في دنفر .

يختلف التصميم الداخلي للقرون حسب الفريق. تقوم بعض الفرق فقط ببناء الكبسولات المصممة لنقل البضائع. صممت فرق أخرى كبسولات لنقل الركاب ، في حين أن التصميمات الأخرى ستسمح بإجراء تعديلات على الكبسولة للسماح لكليهما ، في حين أن التصميم الأولي لفريق MIT لم يكن به مساحة للركاب أو البضائع واعتمد فقط على هندسة الكبسولة. [45] قام فريق جامعة كولورادو في دنفر بدمج كبسولة قابلة للإزالة تسمح باستبدالها بحجرة شحن أو مساحة للركاب. [43] [44] أنشأ فريق جامعة نيويورك مركبة تسمح فقط بنقل البضائع. [46]

المسابقات

المسابقة الأولى (يناير 2016 ويناير 2017)

الفرق المتنافسة

تضمنت الفرق التي تقدمت إلى مرحلة بناء النموذج الأولي للأجهزة لعام 2016 ممثلين من أربع قارات وست دول على الأقل. تضمنت الفرق المختارة:

المرحلة 1: تصميم عطلة نهاية الأسبوع (يناير 2016)

تم منح خمس جوائز للتصميم بعد عطلة نهاية الأسبوع للتصميم في يناير. [8]

حاز فريق MIT Hyperloop Team على جائزة "أفضل تصميم شامل" ، [8] من بين 23 تصميمًا تم اختيارها للانتقال إلى مرحلة النموذج الأولي. يقترح التصميم جرابًا بسعة 250 كجم (551 رطلاً) مع ألياف كربونية وألواح خارجية من البولي كربونات . يتم رفعه بواسطة نظام رفع مغناطيسي سلبي يشتمل على 20 مغناطيس نيوديميوم يحافظ على مسافة 15 مم (0.6 بوصة) فوق المسار. [42] يقول الفريق أنه مع ضغط الهواء عند 140 باسكال ، يمكن أن تتسارع الكبسولة عند 2.4 جيجا ولديها 2 نيوتن السحب الديناميكي عند السفر بسرعة 110 م / ث. يتضمن التصميم أمانًا من الفشلنظام الكبح الذي يوقف الكبسولة تلقائيًا في حالة تعطل المشغلات أو أجهزة الكمبيوتر ، وعجلات القيادة في حالات الطوارئ منخفضة السرعة التي يمكنها تحريك الكبسولة 1 م / ث. [42]

حصلت Delft Hyperloop على "جائزة Pod Innovation Award" ، [8] بينما حصل كل من Badgerloop و Hyperloop في Virginia Tech و HyperXite في UC Irvine على "جائزة Pod للتميز التقني". تم منح جائزة واحدة لـ "أفضل فريق غير طلابي" لـ rLoop ، وهو فريق تم تشكيله على SpaceX subreddit. [8]

بالإضافة إلى جوائز الكبسولات الخمس المذكورة أعلاه ، تم منح تسع جوائز للنظام الفرعي وثلاث جوائز "للتصميم فقط" للفرق ، ومعظمها للفرق التي لم يتم اختيارها لمواصلة المنافسة على المسار الصحيح. الجوائز الفنية للجدارة الفنية المتميزة في النظام الفرعي والتصميم ، استنادًا إلى "الابتكار والتفرد في تصميم النظام الفرعي ، والتطبيق الكامل لنظام Hyperloop والاقتصاد ؛ ومستوى تفاصيل التصميم ؛ وقوة التحليل والاختبارات الداعمة ؛ وجودة التوثيق والعرض." [97]

جائزة أفضل نظام فرعي شامل: فريق Hyperloop بجامعة Auburn ، جامعة Auburn ؛ [98] [99] جائزة التميز التقني للنظام الفرعي للسلامة: UWashington Hyperloop ، جامعة واشنطن ؛ جائزة الابتكار الخاص في النظام الفرعي الآخر: RIT Imaging ، معهد روتشستر للتكنولوجيا ؛ : جائزة التميز التقني في نظام التحليق الفرعي: TAMU Aerospace Hyperloop، Texas A&M؛ جائزة التميز التقني لنظام الكبح الفرعي: VicHyper ، جامعة RMIT ؛ جائزة التميز التقني لنظام الدفع / الضغط الفرعي: فريق صناع UPV ، جامعة Politècnica de València ؛ جوائز التميز التقني للنظام الفرعي: Hyped ، [100] جامعة ادنبره كونانت هايبرلوب كلوب ، كونانت الثانوية ؛ [101] جائزة ابتكار النظام الفرعي: فريق Hyperloop الدولي التابع لـ Ryerson ، جامعة Ryerson . [97] جائزة مفهوم التصميم الأعلى: فريق صناع UPV (انظر أعلاه) ؛ جائزة ابتكار مفهوم التصميم: فريق Nova Hyperloop ، جامعة القاهرة ؛ جائزة ابتكار مفهوم التصميم: فريق Hyperloop بجامعة أوبورن (انظر أعلاه). [97]

المرحلة 2: تشغيل المسار التجريبي (يناير 2017)

استمرت المرحلة الثانية من المسابقة في الفترة من 27 إلى 29 يناير 2017 [4] [102] [103] [104] [5] بعد أن تم التخطيط لها مسبقًا في أغسطس 2016. [105] تنافس 27 فريقًا في فئتين شاملتين وخمس فئات فرعية . احتاجت كل منصة في المسابقة للتقدم من خلال عشرة اختبارات متتالية ، وآخرها فقط سيكون سرعة بيئة الفراغ التي يتم تشغيلها في Hypertube الذي يبلغ طوله ميلًا. مشاكل الغبار واختلال المسار محدودة الأداء وتسببت في مشاكل واسعة النطاق. [106] فقط ثلاثة من كبسولات المنافسة أكملت بنجاح الاختبارات التسعة التي مكنتهم من تشغيل أنبوب مفرغ الهواء في 29 يناير. كانت الفرق الفائزة: [107] [108] [109]

إجمالي
جوائز الفئة الفرعية

المسابقة الثانية (أغسطس 2017)

أقيمت مسابقة SpaceX "Hyperloop Pod Competition II" في الفترة من 25 إلى 27 أغسطس 2017. [6] تم إصدار قواعد المسابقة الثانية في أغسطس 2016. على عكس المنافسة الأولى - حيث تم استخدام معايير تحكيم متعددة وفئات متعددة من المركبات والأنظمة الفرعية للمركبات. الحكم - تم الحكم على المنافسة الثانية من خلال معيار واحد: "السرعة القصوى مع إبطاء السرعة بنجاح (أي بدون اصطدام)." [110] [111]

بينما تنافس ما يقرب من 24 فريقًا ، تم اختيار الثلاثة الأوائل فقط لإجراء اختبارات على HyperTube التابع لشركة SpaceX ، وهو مسار بطول 1.25 كيلومتر يقع في مقر الشركة في هوثورن ، كاليفورنيا. [112] فازت WARR Hyperloop بالمنافسة مع تشغيل اختباري تم تسجيله بسرعة 323 كم / ساعة (201 ميل في الساعة). فاز Paradigm بالمرتبة الثانية بسرعة قصوى تبلغ 101 كم / ساعة (63 ميلاً في الساعة). احتلت Swissloop المركز الثالث بسرعة قصوى تبلغ 40 كم / ساعة (25 ميلاً في الساعة). [6]

اعتبارًا من أبريل 2017 ، تم تأهيل 24 فريقًا للمشاركة في مسابقة أغسطس 2017. [113] من غير الواضح عدد الفرق المشاركة بالفعل.

بالنسبة لمسابقة عام 2017 ، أفاد صحفي من بلومبرج أن المشاركين مطالبون بتسليم حقوق لشركة سبيس إكس لاستخدام أي من تقنياتهم في المستقبل دون تعويض ، [114] ولكن لم يتم العثور على أي شرط بهذا المعنى في قواعد المنافسة. [110] [115]

المسابقة الثالثة (يوليو 2018)

تم إصدار قواعد المنافسة الثالثة في سبتمبر 2017. وكان أحد التغييرات الجوهرية من المنافسة الثانية هو أن "جميع الكبسولات يجب أن تكون ذاتية الدفع. لن توفر سبيس إكس دافعًا خارجيًا" كما كان معروضًا للفرق خلال أول جرابين مسابقات. [115]

أسبوع الاختبار

بدأت المسابقة مع أسبوع الاختبار الذي يسبق المنافسة في عطلة نهاية الأسبوع حيث طُلب من الفرق اجتياز سلسلة من اختبارات السلامة الشاملة من أجل التأهل للتشغيل في الأنبوب المفرغ.

واجهت عدة فرق صعوبات خلال الأسبوع ، بما في ذلك لوحات الدوائر المقلية والبطاريات المحمومة. ومع ذلك ، اجتازت ستة فرق "الجولة النهائية في الهواء الطلق" وكانت مؤهلة للمنافسة النهائية. [ بحاجة لمصدر ]

ثلاثة فرق (Delft Hyperloop و WARR Hyperloop و EPFLoop) كانت في النهاية هي الوحيدة [ لماذا؟ ] المنافسين النهائيين. [116]

عطلة نهاية الأسبوع للمسابقة

أقيمت المسابقة النهائية خلال منافسات نهاية الأسبوع في 22 يوليو 2018. عرض كل فريق كبسولاته الخاصة بينما أقيمت "جولات الأنبوب" للمنافسين الثلاثة النهائيين. كان Delft Hyperloop الهولندي أول من قام بمحاولة بسرعة قصوى تبلغ 142 كم / ساعة (88 ميلاً في الساعة) قبل التوقف في الأنبوب. احتلت طائرة EPFLoop السويسرية المرتبة الثانية ، لكن المضاعفات [ التوضيح المطلوب ] أدت إلى سرعة قصوى تبلغ 89 كم / ساعة (55 ميلاً في الساعة) فقط. [117]

كان WARR Hyperloop الألماني هو حامل اللقب ، وحطم الرقم القياسي الخاص به مع سرعة قصوى تبلغ 457 كم / ساعة (284 ميلاً في الساعة) خلال مسيرتهما. [116] تم منح مسابقة تحليق فرعية متزامنة لاختبار فعالية التحليق لفريق جامعة كاليفورنيا ، سانتا باربرا هايبرلوب. ومن بين المنافسين الكبار الآخرين للمنافسة الرئيسية فريق جامعة واشنطن هايبرلوب وفريق إيرلوب إيرلوب. [118] [ بحاجة لمصدر كامل ] . [116]

المسابقة الرابعة (يوليو 2019)

فرق

تنافس 19 فريقًا في مسابقة 2019. [119]

أفيشكار المعهد الهندي للتكنولوجيا مدراس
بادجيرلوب جامعة ويسكونسن ماديسون
ديلفت هايبرلوب جامعة دلفت للتكنولوجيا
EPFLoop EPFL - École Polytechnique Fédérale de Lausanne
مضخم جامعة ادنبره
Hyperloop في Virginia Tech معهد فيرجينيا بوليتكنيك وجامعة الولاية
هايبرلوب UPV جامعة بوليتكنيكا دي فالينسيا
هايبرلينكس جامعة كولورادو - دنفر
هايبر إكسايت جامعة كاليفورنيا - ايرفين
ميدويست هايبرلوب جامعة بوردو؛ جامعة سينسيناتي جامعة إلينوي أوربانا شامبين
معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا Hyperloop II معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا - معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ؛ جامعة تكساس في أوستن
OneLoop جامعة كاليفورنيا - ديفيس
نموذج هايبرلوب جامعة نورث إيسترن؛ جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند ؛ كلية شمال الأطلسي
فريق كوينز هايبرلوب للتصميم جامعة كوينز
سلولوب جامعة ولاية كاليفورنيا بوليتكنيك - سان لويس أوبيسبو
سويسلوب ETH زيورخ
TUM هايبرلوب جامعة ميونخ التقنية
حلقة UMD جامعة ماري لاند
نيو ساوث ويلز هايبرلوب جامعة نيو ساوث ويلز
uWinLoop & SCCLoop جامعة وندسور كلية سانت كلير
واشنطن هايبرلوب جامعة واشنطن

التغييرات الرئيسية

كانت المنافسة الرابعة مشابهة تمامًا للمنافسة الثالثة في معظم النواحي ، مع إجراء بعض التغييرات الرئيسية.

والجدير بالذكر أن الفرق استخدمت نظام الاتصالات الخاص بها. لم تقدم SpaceX نظام اتصالات على الكبسولة ، كما فعلت في الماضي. [ بحاجة لمصدر ]

بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم السنفات واختبارها لدفع نفسها على بعد 100 قدم من الطرف البعيد للأنبوب قبل التوقف. تم إجراء هذا التغيير للتخلص من الصعوبات المتعلقة باسترجاع البود الذي أنهى تشغيله في منتصف الأنبوب. [120] [ مطلوب مصدر غير أساسي ]

أسبوع الاختبار

كما هو الحال مع المسابقات السابقة ، سبق "منافسات نهاية الأسبوع" الفعلية أسبوع من اختبارات السلامة والوظائف الشاملة لكل فريق. يتم اختيار الفرق المؤهلة لإجراء تشغيل فراغ كامل في الأنبوب بناءً على نتائج هذه الاختبارات.

تم اختيار أربعة فرق للتشغيل [ لماذا؟ ] [ التوضيح مطلوب ] في نهاية أسبوع الاختبار: TUM Hyperloop (سابقًا WARR Hyperloop) و Delft Hyperloop و Swissloop و EPFLoop. [121]

عطلة نهاية الأسبوع للمسابقة

خلال المنافسة الفعلية ، كان TUM Hyperloop هو الفائز مرة أخرى ، حيث حقق أعلى سرعة قياسية تبلغ 463 كم / ساعة (288 ميلاً في الساعة) ، متغلبًا على الرقم القياسي السابق المسجل في المنافسة الثالثة بمقدار 6 كم / ساعة فقط (4 ميل في الساعة). كان TUM يأمل في تحقيق سرعة أقرب إلى 604 كم / ساعة (375 ميل في الساعة) ، ولكن تم إيقافه دون هذه السرعة حيث عانى الكبسولة من أضرار مرئية واضطرت إلى فرملة الطوارئ. [122]

وفقًا لصفحة TUM Hyperloop على Instagram ، كان سبب الضرر هو انحراف إحدى وحدات الدفع عن مسارها ، "على الأرجح بسبب عدم محاذاة أجزاء السكك الحديدية. ومع انخفاض الكبسولة بشكل كبير ، كانت بعض الوحدات الأخرى مشوهًا وجعل أحد المحركات يصطدم بالقذيفة. حدث أكبر تأثير عندما اصطدم أحد المسامير اللولبية التي تثبت السكة على الأرض بأحد مكابحنا ، مما أدى إلى تمزيق قاعها ". [123]

مسابقة حفر الأنفاق (سبتمبر 2021)

في حين أن الخطط اعتبارًا من عام 2019 قد دعت إلى مسابقة أخرى لسباقات البودات في عام 2020 - كان هذا يأمل أن يكون على مسار أطول لم يتم بناؤه بعد [1] - بحلول يوليو 2020 أكد ماسك علنًا أنه لن تكون هناك منافسة في عام 2020 ، ولم يعد هذا المسار قد تم بناؤه. كما تم الكشف عن أنهم كانوا يستكشفون إقامة مسابقة لبناء النفق نفسه. [2]

بعد ذلك ، في عام 2020 ، أصدرت شركة Boring مجموعة من القواعد لمسابقة حفر الأنفاق ، وأقيمت مسابقة في لاس فيجاس ، نيفادا في سبتمبر 2021. [3] أطلق عليها رسميًا اسم مسابقة Not-a-Boring ، و كان تحدي المنافسة هو "حفر نفق بسرعة ودقة يبلغ طوله 30 مترًا (98 قدمًا) وعرضه 30 سم (0.98 قدمًا)." [3]

تم استلام الطلبات من 400 مشارك محتمل ، لكن مراجعة التصميم الفني خفضت العدد إلى 12 فريقًا تمت دعوتهم إلى لاس فيجاس لإثبات حلهم الهندسي للحصول على مملة آلية أسرع لنفق صغير القطر. كان الفريق الفائز هو TUM Boring من جامعة ميونيخ التقنية والذي تمكن من حفر حفرة 22 مترًا (72 قدمًا) مع تلبية متطلبات السلامة المطلوبة. استخدمت TUM Boring طريقة تقليدية لرافعة الأنابيب لبناء النفق ولكنها استخدمت تصميمًا جديدًا لتخزين الأنابيب الدوارة لتقليل وقت التوقف بين أجزاء الأنابيب. كان فريق المركز الثاني هو Swissloop Tunneling الذي حقق تجويفًا يبلغ 18 مترًا (59 قدمًا). [3]

انظر أيضا

المراجع

  1. ^ a b c d Gonzalez ، Oscar (22 يوليو 2019). "إيلون ماسك يخطط لنفق اختبار Hyperloop أكثر تعقيدًا بعد كسر الرقم القياسي في السرعة" . سي نت . مؤرشفة من الأصلي في 22 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 23 يوليو 2019 . حدث العام المقبل سوف يوسع النفق من ثلاثة أرباع ميل إلى 6.2 ميل (10 كم). سيتضمن النفق أيضًا منحنى.
  2. ^ أ ب نحتاج إلى الانتهاء من بناء نفق فراغ أطول بكثير لاختبارات السرعة وربما لدينا منافسة إضافية لحفر الأنفاق نفسها ، أرشفة 1 يوليو 2020 في آلة Wayback . ، Elon Musk ، عبر Twitter ، 1 يوليو 2020 ، تم الوصول إليه في 15 يوليو 2020.
  3. ^ أ ب ج د باليجا ، أميا (23 سبتمبر 2021). "شركة Musk's Boring Company تعلن عن الفائز في مسابقة Not-A-Boring" . هندسة مثيرة للاهتمام . تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2021 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Muoio ، Danielle (27 كانون الثاني 2017). "مسابقة Elon Musk's Hyperloop ستقام في نهاية هذا الأسبوع - وإليك نظرة على جميع الكبسولات المتنافسة" . بيزنس إنسايدر . مؤرشفة من الأصلي في 27 يناير 2017 . تم الاسترجاع 28 يناير 2017 .
  5. ^ a b c "زارت فرق الطلاب Hyperloop هذا الأسبوعSpaceX لإجراء اختبارات الفراغ / المسار. نراكم في عطلة نهاية الأسبوع في المنافسة ، 27-29 يناير!" (بيان صحفي). سبيس اكس. 4 نوفمبر 2016 مؤرشفة من الأصلي في 1 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 9 يناير 2017 - عبر تويتر.
  6. ^ أ ب ج د إي بويل ، آلان (27 أغسطس 2017). "فريق WARR الألماني يفوز بسباق SpaceX's Hyperloop II بجري 201 ميل في الساعة" . جيك واير . نحن. مؤرشفة من الأصلي في 25 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2017 .
  7. ^ a b c d e f g h i "SpaceX Hyperloop Test-Track Specification" (PDF) (4.0 ed.). سبيس اكس. 8 يناير 2016. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 15 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2016 .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad Hawkins ، Andrew J. (30 كانون الثاني 2016). "MIT يفوز بمسابقة SpaceX's Hyperloop ، وقام Elon Musk بعمل حجاب" . الحافة . مؤرشفة من الأصلي في 31 يناير 2016 . تم الاسترجاع 31 يناير 2016 .
  9. ^ a b c d e f g h i Klein ، JoAnna (3 فبراير 2016). "ثمانية فرق جديدة تضاف إلى مسابقة Hyperloop هذا الصيف" . معكوس . مؤرشفة من الأصلي في 22 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 15 فبراير 2016 .
  10. ^ أ ب موريس ، ديفيد ز. (31 يناير 2016). "معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوز بمسابقة هايبرلوب ، وإيلون ماسك يتراجع" . ثروة . مؤرشفة من الأصلي في 31 يناير 2016 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  11. ^ a b "مسابقة SpaceX's Hyperloop تضع الكبسولات أخيرًا في الأنبوب" . إنجادجيت . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2020 .
  12. ^ "كان سباق الهايبرلوب الخاص بـ SpaceX يدور حول 'السرعة القصوى' (والاحتفال بإيلون ماسك)" . الحافة . مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 30 يوليو 2018 .
  13. ^ "مسابقة SpaceX's 2020 Hyperloop تزداد صعوبة كما يقول Elon Musk" . سلاش جير . 22 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2020 .
  14. ^ a b c spacexcmsadmin (8 يونيو 2015). "هايبرلوب" . سبيس اكس . مؤرشفة من الأصلي في 31 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 22 يوليو 2019 .
  15. ^ أ ب إيثرينجتون ، داريل (22 يوليو 2019). "فريق TUM يفوز بمسابقة SpaceX Hyperloop Pod مع سرعة قصوى تبلغ 288 ميل في الساعة" . تك كرانش . مؤرشفة من الأصلي في 22 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 23 يوليو 2019 .
  16. ^ أ ب دودسون ، بريان (22 أغسطس 2013). "ما وراء ضجيج Hyperloop: تحليل نظام النقل المقترح من Elon Musk" . موقع Gizmag.com . مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2016 .
  17. ^ أ ب ج د إي مسك ، إيلون (12 أغسطس 2013). "هايبرلوب ألفا" (PDF) . سبيس اكس . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 28 يناير 2016 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2016 .
  18. ^ افتتاحية ميركوري نيوز (13 أغسطس 2013). "افتتاحية ميركوري نيوز: هايبرلوب إيلون ماسك مفرط البرودة" . سان خوسيه ميركوري نيوز . مؤرشفة من الأصلي في 1 مارس 2016 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2016 .
  19. ^ ولفرتون ، تروي (13 أغسطس 2013). "ولفرتون: الضجيج الهايبرلوب لإيلون ماسك يتجاهل المشاكل العملية" . سان خوسيه ميركوري نيوز . مؤرشفة من الأصلي في 1 مارس 2016 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2016 .
  20. ^ "المسك يعلن عن خطط لبناء متظاهر هايبرلوب" . موقع Gizmag.com . 13 آب / أغسطس 2013 مؤرشفة من الأصلي في 12 يوليو 2016 . تم الاسترجاع 14 أغسطس 2013 .
  21. ^ "مستقبل النقل: لا توجد فكرة لوبى" . الإيكونوميست . المجلد. طبعة مطبوعة. 17 آب / أغسطس 2013 مؤرشفة من الأصلي في 5 مارس 2016 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 .
  22. ^ أ ب بويل ، آلان (15 يونيو 2015). "خطط إيلون ماسك SpaceX لسباقات Hyperloop Pod في مقر كاليفورنيا في عام 2016" . ان بي سي. مؤرشفة من الأصلي في 1 مارس 2017 . تم الاسترجاع 15 يونيو 2015 .
  23. ^ "مسابقة Spacex Hyperloop Pod" (PDF) . سبيس اكس. يونيو 2015 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 14 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 16 يونيو 2015 .
  24. ^ "هايبرلوب" . سبيس اكس . تقنيات استكشاف الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 10 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 15 يونيو 2015 .
  25. ^ طومسون ، كادي (23 يونيو 2015). "اشترك أكثر من 700 شخص لمساعدة Elon Musk في بناء نموذج أولي لـ Hyperloop" . بيزنس إنسايدر . مؤرشفة من الأصلي في 25 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 28 يونيو 2015 .
  26. ^ "قواعد مسابقة Hyperloop ، الإصدار 2.0" (PDF) . سبيس اكس. 20 أكتوبر 2015. أرشفة (PDF) من الأصلي في 27 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2015 .
  27. ^ أ ب "SpaceX Design Weekend في جامعة Texas A&M" . كلية دوايت لوك للهندسة ، تكساس إيه آند إم . جامعة تكساس ايه اند ام. مؤرشفة من الأصلي في 12 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2015 .
  28. ^ أ ب بويل ، آلان (15 ديسمبر 2015). "تم اختيار أكثر من 120 فريقًا لمسابقة Hyperloop لمؤسس SpaceX ، Elon Musk" . Geekwire.com . مؤرشفة من الأصلي في 22 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع 16 ديسمبر 2015 .
  29. ^ أ ب ج هوكينز ، أندرو ج. (26 يناير 2016). "Hyperloop من Elon Musk يحصل على يد المساعدة من خبراء البناء الجادين" . الحافة . مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  30. ^ أ ب ج إيلون ماسك. يتحدث Elon Musk في حفل توزيع جوائز Hyperloop Pod . يحدث الحدث في الساعة 13: 25–14: 20. مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  31. ^ "اشترك في مسابقة Hyperloop الطلابية الثانية لدينا بحلول 30 سبتمبر لتسابق البودات الخاصة بك في عام 2017" (خبر صحفى). سبيس اكس. 31 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2016 - عبر تويتر.
  32. ^ إيثرينجتون ، داريل (2 سبتمبر 2016). "هذه أول نظرة على مسار اختبار SpaceX Hyperloop" . تك كرانش . مؤرشفة من الأصلي في 15 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 15 سبتمبر 2016 .
  33. ^ "موقع SpaceX Hyperloop" . سبيس اكس. 10 سبتمبر 2017 مؤرشفة من الأصلي في 10 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 11 سبتمبر 2017 .
  34. ^ أ ب "قواعد ومتطلبات مسابقة SpaceX Hyperloop Pod لعام 2018: المراجعة 1.0" (PDF) . سبيس اكس. 5 سبتمبر 2017 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 10 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 11 سبتمبر 2017 .
  35. ^ "سبيس إكس هايبرلوب" . سبيس اكس. مؤرشفة من الأصلي في 10 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 23 يونيو 2018 . ستقام مسابقة Hyperloop Pod لعام 2018 في 22 يوليو 2018. ... بناءً على هذه النجاحات ، تقدمت SpaceX إلى الأمام مع الإصدار الثالث: مسابقة Hyperloop Pod لعام 2018. ستركز المسابقة على معيار واحد - السرعة القصوى. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون جميع الكبسولات ذاتية الدفع.
  36. ^ أ ب إيلون ماسك ، ستيف ديفيس. جلسة معلومات الشركة المملة (فيديو). تمبل ليو بيك ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا: شركة Boring. مؤرشفة من الأصلي في 20 مايو 2018 . تم الاسترجاع 20 مايو 2018 - عبر موقع YouTube.
  37. ^ "مسابقة SpaceX Hyperloop Pod الرسمية" . موقع ويب SpaceX Hyperloop . 15 فبراير 2015 مؤرشفة من الأصلي في 10 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 22 فبراير 2018 . ستقام مسابقة Hyperloop Pod لعام 2018 في 22 يوليو 2018.
  38. ^ اختفى أول نفق هايبرلوب لإيلون ماسك في كاليفورنيا ، أخبار MSN ، 3 نوفمبر 2022 ، استرجاعها 4 نوفمبر 2022.
  39. ^ أ ب تشي ، ألكساندر (30 نوفمبر 2015). "السباق لخلق هايبرلوب لإيلون ماسك يسخن" . وول ستريت جورنال . مؤرشفة من الأصلي في 20 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 21 فبراير 2016 .
  40. ^ لامبرت ، فريد (6 أكتوبر 2016). "مسار اختبار Hyperloop الذي يبلغ طوله ميل واحد من SpaceX أصبح الآن على طول المقر الرئيسي واستوديو تصميم Tesla's Design Studio" . إلكتريك . مؤرشفة من الأصلي في 9 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع 15 أكتوبر 2016 .
  41. ^ "1370 ألمنيوم" . الولايات المتحدة: MatWeb. مؤرشفة من الأصلي في 6 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 16 فبراير 2019 .
  42. ^ أ ب ج لافارز ، نيك (31 يناير 2016). "مهندسو معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوزون في مسابقة Hyperloop pod ، وسوف يختبرون النموذج الأولي في منتصف عام 2016" . www.gizmag.com . مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  43. ^ a b c "Team HyperLynx Final Design - University of Colorado Denver" - عبر Facebook.
  44. ^ أ ب ج "ماذا نبني؟" . kickstarter.com . مؤرشفة من الأصلي في 28 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  45. ^ كوخ ، ويندي (23 فبراير 2016). "فكرة هايبرلوب من إيلون ماسك للسفر الأنبوبي الصوتي تصبح حقيقة" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشفة من الأصلي في 26 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  46. ^ أ ب "فريق تاندون يتقدم في مسابقة تصميم Hyperloop الدولية" . كلية تاندون للهندسة بجامعة نيويورك . 10 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 13 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  47. ^ "UW-Madison يضع بين أفضل الفرق في مسابقة SpaceX Hyperloop" . news.wisc.edu . مؤرشفة من الأصلي في 7 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 .
  48. ^ جامعة ويسكونسن ماديسون بادجر لوب . 27 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 4 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 - عبر موقع YouTube.
  49. ^ "بيركلي هايبرلوب" . مؤرشفة من الأصلي في 23 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  50. ^ سافيدرا ، كيلي (16 ديسمبر 2015). "في الفوز بها" . بايبر . نحن. مؤرشفة من الأصلي في 15 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 .
  51. ^ Carnegie Mellon Hyperloop - نظرة عامة على الفيديو . 7 ديسمبر 2015. أرشفة من الأصلي في 19 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 - عبر موقع YouTube.
  52. ^ "في مواجهة المنافسة العالمية ، يتسابق فريق ORU لإثبات أن السفر بجراب عالي السرعة قابل للتطبيق" . تولسا وورلد . مؤرشفة من الأصلي في 11 مارس 2017 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  53. ^ "قسم الهندسة يصمم هايبرلوب - أوراكل" . ORU Oracile . ORU. مؤرشفة من الأصلي في 3 مارس 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  54. ^ "سيقوم فريق Codex بكسر حاجز الصوت باستخدام UDOO QUAD" . UDOO . 31 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 15 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  55. ^ van Miltenburg ، Olaf (23 كانون الثاني 2016). "TU Delft onthult Hyperloop-ontwerp - Vervoermiddel van de toekomst" [تكشف TU Delft عن تصميم Hyperloop - وسائل النقل في المستقبل]. Tweakers.net (بالهولندية). مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 .
  56. ^ ديلفت هايبرلوب - الكشف عن مستقبل النقل . 22 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 - عبر موقع YouTube.
  57. ^ عرض ديلفت هايبرلوب ديزاين . 8 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 10 مارس 2020 . تم الاسترجاع 10 فبراير 2016 - عبر موقع YouTube.
  58. ^ فريدريك واتشتر. "دريكسيل هايبرلوب" . دريكسيل . مؤرشفة من الأصلي في 18 مارس 2016 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  59. ^ جايسون لافلين (11 فبراير 2016). "طلاب Drexel يتنافسون لتصميم كبسولات لنموذج النقل" hyperloop "الفائق السرعة من Elon Musk" . Philly.com . مؤرشفة من الأصلي في 14 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  60. ^ باولا أسينسيو (21 فبراير 2016). "تقدم فريق UF 'Gatorloop' في مسابقة النقل الدولية" . أخبار WUFT . مؤرشفة من الأصلي في 25 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  61. ^ "جاتورلوب" . مؤرشفة من الأصلي في 17 يناير 2016 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  62. ^ فيليب إريكسن (25 ديسمبر 2015). "تصاميم النقل عالي السرعة لطلاب بايلور في مسابقة SpaceX" .
  63. ^ دولارد ، جيمس (2 فبراير 2016). "Hyperloop UC تتقدم إلى الجولة النهائية من مسابقة SpaceX" . سجلات الأخبار . نحن. مؤرشفة من الأصلي في 1 مارس 2017 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 .
  64. ^ "Hyperloop UC Hinges on ثورة النقل عالي السرعة" . uc.edu . مؤرشفة من الأصلي في 1 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  65. ^ مولد العلامات الوصفية. "هايبرلوب تورونتو - الوضع الخامس للنقل" . مؤرشفة من الأصلي في 31 يناير 2016.
  66. ^ WDBJ7. "طلاب Virginia Tech يتقدمون من خلال مسابقة Hyperloop" . wdbj7.com . مؤرشفة من الأصلي في 13 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  67. ^ "فحص الأمان مطلوب" . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 - عبر Facebook.
  68. ^ "شاهد البودات المستقبلية التي يمكن أن تغير طريقة سفرنا" . الوقت . 4 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 23 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  69. ^ "فريق LU Hyperloop يتقدم إلى الدور النهائي - The Brown and White" . البني والأبيض . 9 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 19 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  70. ^ "تصميم حجرة Hyperloop: نظرة من الداخل" . تكنوبوفالو . 7 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 11 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  71. ^ "تقرير تقني" (PDF) . إيطاليا: جامعة Politècnica de Valencia. يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 19 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 11 أغسطس 2016 .
  72. ^ "هايبرلوب يو بي في" . hyperloopupv.com . مؤرشفة من الأصلي في 23 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  73. ^ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا Hyperloop Intro . 28 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 25 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 - عبر موقع YouTube.
  74. ^ برادي ديل (23 فبراير 2016). "كيف فاز هؤلاء الطلاب الجامعيين بفرصة تجربة أنبوب الفراغ المجنون لإيلون ماسك" . مراقب . مؤرشفة من الأصلي في 27 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  75. ^ "الصفحة الرئيسية" . opnlp.co . مؤرشفة من الأصلي في 20 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  76. ^ "OpenLoop" . LinkedIn.com . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  77. ^ "فريق OpenLoop يستعد لمسار اختبار Hyperloop" . كلية هارفي مود . مؤرشفة من الأصلي في 1 مارس 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  78. ^ "ست جامعات ، مهمة واحدة" . الجريدة الرسمية - جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند . 16 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 6 مارس 2016 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  79. ^ خدمة أخبار بوردو. "تم اختيار فريق Purdue لبناء واختبار تصاميم Hyperloop" . بوردو . مؤرشفة من الأصلي في 15 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  80. ^ هايبرلوب. "هايبرلوب - جامعة بوردو" . بوردو . مؤرشفة من الأصلي في 3 مارس 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  81. ^ "rLoop" . rloop.org . مؤرشفة من الأصلي في 3 مارس 2016 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  82. ^ متراش ، فلاد (4 فبراير 2016). "rLoop هو أحدث فريق Hellbent لجعل Hyperloop حقيقة واقعة" . التطور الذاتي . مؤرشفة من الأصلي في 12 مارس 2016 . تم الاسترجاع 13 مارس 2016 .
  83. ^ ألونسو ، بوغار (أغسطس 2015). "تحت ظل Hyperloop ، وُلِد فريق فكري على Reddit" . psfk.com . تم الاسترجاع 16 فبراير 2016 . بعد الإعلان عن أن SpaceX ستفتح تصميم جراب Hyperloop للجمهور ، جاء RedditLoop ، وهو عبارة عن subreddit تم استخدامه منذ ذلك الحين على اسم rLoop الأقل خطورة من الناحية القانونية. يضع الفريق أعينه على الفوز في مسابقة تصميم الطرف الثالث ، ولكن ربما الأهم من ذلك ، يقدم نموذجًا جديدًا لحل المشكلات ووضع الاستراتيجيات والنجوم.
  84. ^ rLoop فيديو . 7 مارس 2016 مؤرشفة من الأصلي في 8 مارس 2016 . تم الاسترجاع 13 مارس 2016 - عبر موقع YouTube.
  85. ^ لامبرت ، فريد (29 يناير 2016). "اجتمع Reddit وابتكر تصميم Hyperloop pod للمساعدة في بدء" وضع النقل الخامس "لإيلون ماسكElectrek مؤرشفة من الأصلي في 5 مارس 2016. تم استرجاعه في 13 مارس 2016 .
  86. ^ "طلاب الفضاء يتعاونون في مسابقة SpaceX Hyperloop Pod" . كلية تكساس ايه اند ام للهندسة. 12 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 12 مارس 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  87. ^ "الجامعات S" . hyperloop.tamu.edu . مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 25 يونيو 2016 .
  88. ^ "اختيار طلاب جامعة كاليفورنيا في سانتا باربرا المتأهلين للتصفيات النهائية في مسابقة SpaceX Hyperloop" . noozhawk.com . 14 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 16 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2016 .
  89. ^ "حلقة UMD" . جامعة ماري لاند. مؤرشفة من الأصلي في 9 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2016 .
  90. ^ "مرحبًا بكم في Waterloop" . teamwaterloop.com . مؤرشفة من الأصلي في 18 يوليو 2016 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  91. ^ دي لونا ، مونتغمري (8 مارس 2016). "فريق جامعة واترلو الكندي ، يتقدم Waterloop إلى الجولة الأخيرة من مسابقة تصميم SpaceX Hyperloop" (PDF) (خبر صحفى). واترلو ، أونتاريو . تم الاسترجاع 23 يونيو 2016 .
  92. ^ "فريق RMIT وراء حجرة السفر الفراغية يكافأ للتصميم الثوري" . Enginesaustralia.org.au . مؤرشفة من الأصلي في 8 مارس 2016 . تم الاسترجاع 7 مارس 2016 .
  93. ^ "Zukunft des Reisens؟ Wie Münchner Studenten den Hyperloop bauen" . هافينغتون بوست . 3 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 6 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 14 مارس 2016 .
  94. ^ "حرب" . warr.de. _ 25 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 22 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 25 فبراير 2016 .
  95. ^ "صفحة HyperPodX الرئيسية" . en.hyperpodx.com . مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 26 يناير 2017 .
  96. ^ "Menschen per Rohrpost von Stadt zu Stadt" . NWZ اون لاين. 29 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 26 يناير 2017 .
  97. ^ أ ب ج "بيان صحفي لهندسة تكساس إيه آند إم" . جامعة تكساس إيه آند إم - الهندسة . 30 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 5 فبراير 2016 .
  98. ^ ميتشل كيلباتريك (3 مارس 2016). "طلاب أوبورن يثيرون إعجاب الملياردير الشهير ، ويساعدون في إنشاء نقل 760 ميل في الساعة للمستقبل" . أخبار يلوهامر . نحن. مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 25 أغسطس 2017 .
  99. ^ فيليبس ، سارة (2 مارس 2016). "طلاب الهندسة في أوبورن يريدون منك السفر بسرعة 760 ميل في الساعة" . غرفة الأخبار . نحن. مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 25 أغسطس 2017 .
  100. ^ "طلاب تصميم وهندسة المنتجات يفوزون بالجائزة في Hyperloop Design Weekend" . ed.ac.uk. _ مؤرشفة من الأصلي في 8 مارس 2016 . تم الاسترجاع 7 مارس 2016 .
  101. ^ راجع أيضًا High School Hyperloop Team حصل على جائزة في المسابقة الوطنية ، Township High School District 211 ، 18 فبراير 2016.
  102. ^ فيريس ، روبرت (27 يناير 2017). "مصممو Hyperloop سيخوضونها في مسار اختبار حقيقي في SpaceX HQ في نهاية هذا الأسبوع" . cnbc.com . مؤرشفة من الأصلي في 27 يناير 2017 . تم الاسترجاع 28 يناير 2017 .
  103. ^ سنايدر ، جون بيلتز. "مسابقة SpaceX Hyperloop Pod ستكون نهاية هذا الأسبوع" . autoblog.com . مؤرشفة من الأصلي في 28 يناير 2017 . تم الاسترجاع 28 يناير 2017 .
  104. ^ "يستضيف Elon Musk سباق Hyperloop 'pod' في SpaceX نهاية هذا الأسبوع" . venturebeat.com . 27 يناير 2017 مؤرشفة من الأصلي في 27 يناير 2017 . تم الاسترجاع 28 يناير 2017 .
  105. ^ "تأخرت مرحلة اختبار مسابقة SpaceX Hyperloop Pod" . Mnet . 19 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 22 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 23 فبراير 2016 .
  106. ^ رحلات هايبرلوب بود . 29 يناير 2017 مؤرشفة من الأصلي في 5 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 20 فبراير 2017 - عبر موقع YouTube.
  107. ^ "Elon Musk يشيد بفرق Hyperloop - ويصف النفق الذي سيكون مملًا في SpaceX" . جيكواير . 29 يناير 2017 مؤرشفة من الأصلي في 4 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 13 فبراير 2017 .
  108. ^ "هنا الفائزون الكبار في مسابقة Hyperloop pod Elon Musk" . businessinsider . مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 13 فبراير 2017 .
  109. ^ "هنا الفائزون الكبار في مسابقة Hyperloop pod Elon Musk" . بزنس إنسايدر دويتشلاند (في المانيا). مؤرشفة من الأصلي في 11 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 8 فبراير 2017 .
  110. ^ أ ب "قواعد ومتطلبات SpaceX Hyperloop Pod Competition II" (PDF) . 1.0 سبيس اكس. 31 أغسطس 2016. أرشفة (PDF) من الأصلي في 26 يناير 2017 . تم الاسترجاع 29 يناير 2017 .
  111. ^ "مسابقة SpaceX Hyperloop Pod الرسمية" . موقع SpaceX.com . سبيس اكس. مؤرشفة من الأصلي في 10 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 29 يناير 2017 .
  112. ^ "الفائز بمسابقة Hyperloop Pod يضرب أكثر من 200MPH" . إنجادجيت . مؤرشفة من الأصلي في 12 فبراير 2019 . تم الاسترجاع 11 فبراير 2019 .
  113. ^ "هايبرلوب" . سبيس اكس. 17 أبريل 2017 مؤرشفة من الأصلي في 19 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 17 أبريل 2017 .
  114. ^ ماكبرايد ، سارة (18 سبتمبر 2017). "في مسابقات Hyperloop الخاصة بإيلون ماسك ، الهدف الرئيسي للطلاب هو الحصول على وظيفة" . بلومبرج . مؤرشفة من الأصلي في 23 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع 22 ديسمبر 2017 . لم يتلق الفائزون في مسابقة الشهر الماضي أي جوائز ، وطُلب من جميع المشاركين تسليم حقوق لشركة SpaceX لاستخدام أي من تقنياتهم في المستقبل دون تعويض.
  115. ^ أ ب "مسابقة 2018 SpaceX Hyperloop Pod: القواعد والمتطلبات" (PDF) . 1.0 سبيس اكس. 5 سبتمبر 2017. أرشفة (PDF) من الأصل في 8 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 19 أغسطس 2018 .
  116. ^ a b c "WARR Hyperloop pod يضرب 284 ميل في الساعة للفوز بمنافسة SpaceX" . الحافة . 18 يوليو 2018 مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 30 يوليو 2018 .
  117. ^ "هؤلاء الطلاب قاموا للتو بإعداد سجل سرعة جديد مذهل في هايبرلوب إيلون ماسك" . IFLScience . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2020 .
  118. ^ ورقة بيضاء هايبرلوب جينيسيس
  119. ^ "هايبرلوب" . سبيس اكس . مؤرشفة من الأصلي في 31 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 24 يوليو 2019 .
  120. ^ spacexcmsadmin (8 يونيو 2015). "هايبرلوب" . سبيس اكس . مؤرشفة من الأصلي في 31 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2019 .
  121. ^ "فريق TUM يفوز بمسابقة SpaceX Hyperloop Pod مع سرعة قصوى تبلغ 288 ميل في الساعة" . تك كرانش . تم الاسترجاع 28 يوليو 2019 .
  122. ^ "Hyperloop Broke Speed ​​Records في SpaceX's 2019 Pod Competition" . مثيرة للاهتمام الهندسة . 22 يوليو 2019 مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2019 .
  123. ^ "TUM Hyperloop on Instagram:" Pod IV حي وفي حالة جيدة! خلال الجولة الأخيرة ، واجهنا حادثًا جعلنا نفقد بعض الأجزاء في الطريق. بعد المزيد ... "إنستغرام مؤرشفة من الأصلي في 25 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع 28 يوليو 2019 .

روابط خارجية