جيجافاكتوري نيفادا

جيجافاكتوري نيفادا
منظر جوي لـ Gigafactory Nevada في ديسمبر 2019
رسم خريطة
تم البناء2014–2017 [1]
تم تشغيلهيناير 2016 [2] ( 2016-01 )
موقعمقاطعة ستوري، نيفادا ، الولايات المتحدة
الإحداثيات39°32′17″ شمالاً 119°26′24″ غربًا / 39.538° شمالًا 119.440 درجة غربًا / 39.538; -119.440
صناعة
منتجات
موظفين12000 (2022) [3]
منطقة
  • المساحة الأرضية : 5,400,000 قدم مربع (500,000 متر مربع ) [4]
  • الأرض : 4.5 ميل مربع (12 كم ؛ 2900 فدان) [5]
المالك(ون)شركة تيسلا
موقع إلكترونيtesla.com/giga-nevada

جيجا فاكتوري نيفادا (المعروف أيضًا باسم جيجا نيفادا أو جيجا فاكتوري 1 ) [6] هو مصنع لبطاريات الليثيوم أيون ومكونات المركبات الكهربائية في مقاطعة ستوري، نيفادا ، الولايات المتحدة. [7] [8] [9] المنشأة، الواقعة شرق رينو ، مملوكة لشركة تيسلا، وتديرها . يوفر المصنع حزم البطاريات ومكونات مجموعة نقل الحركة (بما في ذلك المحركات) للمركبات الكهربائية للشركة، وينتج جهاز تخزين الطاقة المنزلية تيسلا باور وول ، ويجمع شاحنة تيسلا شبه . [10] إنه الأكبر (من حيث مساحة الأرض) وأول مصنع جيجا فاكتوري لتيسلا في العالم. إذا تم بناؤه بالكامل، فسيكون للمبنى أكبر بصمة في العالم . [11]

يقع المرفق في مركز تاهو رينو الصناعي (TRIC) ويعمل به حوالي 7000 شخص في نهاية عام 2018، [3] بهدف توظيف آلاف آخرين بإجمالي ما يقرب من 10000 على مستوى الولاية. بدأ المصنع إنتاجًا محدودًا لجهاز تخزين الطاقة المنزلية Tesla Powerwall في يناير 2016 [12] باستخدام خلايا البطاريات المنتجة في أماكن أخرى وبدأ الإنتاج الضخم للخلايا في يناير 2017. [13] أقيم حفل الافتتاح الكبير في 29 يوليو 2016. [14]

تم تصميم المصنع ليصبح معتمدًا على الطاقة بالكامل. تعتزم شركة تسلا تشغيل الهيكل من خلال مزيج من مصادر الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية في الموقع. [15] وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك ، فإن مائة مصنع مثل جيجا نيفادا ستكون ضرورية لتحويل العالم إلى استهلاك مستدام للطاقة دون أي زيادة في كثافة الإنتاج مثل التحول إلى عملية طلاء الأقطاب الكهربائية الجافة . [16]

تاريخ

تم الإشارة العامة الأولية لمفهوم المصنع العملاق في نوفمبر 2013، [17] [18] على الرغم من أن الخطط الداخلية لشركة تيسلا سبقت ذلك؛ حيث قامت تيسلا بالتحقيق في ما يقرب من 100 موقع. [ بحاجة لمصدر ]

في يوليو 2014، أُعلن أن باناسونيك قد توصلت إلى اتفاق أساسي مع تيسلا للاستثمار في مصنع، [19] [20] [21] تقدر تكلفته بـ 5 مليارات دولار. [22] [23] تم الإعلان عن موقع شمال نيفادا والخطط مع مسؤولي الولاية في 4 سبتمبر 2014. [9] وافقت باناسونيك على قيادة جزء إنتاج خلايا البطاريات من التصنيع، وأشار الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك في عام 2015 إلى أن إجمالي استثمار باناسونيك سيكون 1.5-2 مليار دولار أمريكي ، [24] وأن تيسلا لن تتوسع إلى ما هو أبعد من الخطط الأصلية. [25] في أوائل عام 2016، أكد رئيس باناسونيك كازوهيرو تسوغا استثمارًا إجماليًا مخططًا بحوالي 1.6 مليار دولار من قبل الشركة لتجهيز المصنع بكامل طاقته. [26] ومع ذلك، بعد أن أصبح عدد حجوزات الطراز 3 معروفًا في أبريل 2016، [27] نقلت باناسونيك خطط الإنتاج إلى الأمام [28] [29] وأعلنت عن بيع سندات بقيمة 3.86 مليار دولار، وسيتم استثمار معظمها في جيجافاكتوري. [30] [31] [32]

موقع المصنع

في البداية، فكرت شركة تسلا في عدة مواقع، لكن شمال نيفادا لم يكن أحدها. عرض مدير في مطار رينو تاهو الدولي بعضًا من 3000 فدان متاحة في مطار رينو ستيد ، وأقنع مالك TRIC بتقسيم الفاتورة لطائرة خاصة لنقل موظفي تسلا إلى المنطقة. لقد حاولوا عدة مرات، وفي النهاية جاءت تسلا إلى TRIC وكانت سعيدة بسرعة العمل التنظيمي . [33] [34] [35]

المنافسة والحوافز الحكومية

الإعفاءات الضريبية والائتمانات لمشروع جيجافاكتوري حتى عام 2034 [ 36] [37] [38]

 725 مليون دولار: تخفيض ضريبة المبيعات  لمدة 20 عامًا (56%)
 332 مليون دولار: خصم ضريبي على الممتلكات  لمدة 10 سنوات (26%)
  120 مليون دولار: اعتمادات ضريبية تعتمد على الاستثمار، معظمها اعتمادات ضريبية على الأفلام المحولة (9%)
  75 مليون دولار: خصم ضريبي بقيمة 12500 دولار لكل وظيفة (6000 وظيفة) (6%)
  27 مليون دولار: إعفاء ضريبي على الأعمال التجارية لمدة 10 سنوات (2%)
  8 مليون دولار: أسعار كهرباء مخفضة لمدة ثماني سنوات (1%)

تنافست خمس ولايات على الأقل على جذب Gigafactory من خلال تقديم تخفيضات ضريبية أو ائتمانات ضريبية أو منح نقدية أو حوافز أخرى: [39] [40] كاليفورنيا، [41] [42] أريزونا، [43] نيفادا، [44] نيو مكسيكو، وتكساس. [45] كان يُنظر إلى سان أنطونيو بولاية تكساس على أنها رائدة مبكرة في تقديم حوافز أكبر ولأنها ولاية تتمتع بإعفاء من ضريبة المبيعات على مشتريات معدات التصنيع. بشكل عام، كانت الولايات التي لديها لوائح ضريبة مبيعات مواتية تُعتبر على رأس قائمة المواقع المفضلة. [36] [44] [46] [47] [48]

بعد مفاوضات شاقة، [48] اختارت شركة تسلا منطقة تريك كموقع لمصنع جيجافاكتوري بشكل أساسي بسبب سرعة البناء والعمل التنظيمي في الولاية [44] وحزمة الحوافز لولاية نيفادا والتي تقدر قيمتها بنحو 1.287 مليار دولار. ومن الأسباب الأخرى للموقع إمكانية الوصول إلى السكك الحديدية، وسماح ولاية نيفادا بالبيع المباشر لمركبات تسلا ، [40] [46] وانخفاض رطوبة الهواء. [49] [50] بالإضافة إلى ذلك، وافق مالكو منطقة تريك على منح تسلا 1000 فدان مجانًا، أي حوالي 35٪ من 2900 فدان التي تحتاجها الشركة. [51]

تضمنت حزمة الحوافز 195 مليون دولار في ائتمانات ضريبية قابلة للتحويل اعتمادًا على استثمار تسلا في الولاية وخلق فرص العمل، على غرار صفقة مصنع تجميع فولكس فاجن تشاتانوغا وغيرها. [36] [47] [48] [52] تكسب استثمارات تسلا حوالي 10 ملايين دولار في ائتمانات ضريبية لكل ربع سنة، [53] [54] [55] وبحلول يوليو 2016 باعت هذه مقابل 20 مليون دولار نقدًا. [56] في نهاية عام 2016، كان لدى تسلا وباناسونيك 477 موظفًا و5591 عامل بناء، معظمهم من سكان نيفادا، واستثمروا 1.1 مليار دولار وكسبوا 59 مليون دولار في ائتمانات ضريبية. [57] بحلول عام 2019، استثمرت شركات المصانع العملاقة (التي تضم الآن 7700 موظف) ما مجموعه 4.9 مليار دولار (3 مليارات دولار من تسلا، و1.7 مليار دولار من باناسونيك، و100 مليون دولار من إتش آند تي بالإضافة إلى بعض المعدات). وقد أهل هذا الشركات للحصول على كامل مبلغ الائتمان الضريبي البالغ 195 مليون دولار [58] والذي تم إعادة استخدامه من برامج الائتمان الضريبي الأخرى، بما في ذلك حوافز إنتاج الأفلام ، مما أبقى برامج الضرائب في ولاية نيفادا محايدة. وتجاوز التطوير الخطة الأصلية لعام 2014 للاستثمارات و6500 موظف. وكانت أرقام البناء 2 مليار دولار و17000 عامل. [59] [60]

تتضمن حزمة الحوافز أيضًا 20 عامًا معفاة من ضريبة المبيعات و10 سنوات معفاة من ضريبة الملكية ، اعتمادًا على قدرة تسلا على تلبية توقعات الأداء (مثل استثمار 3.5 مليار دولار في نيفادا). [36] [48] بحلول عام 2034، يمكن أن تتراكم هذه الحزمة بقيمة 1.25 مليار دولار؛ وهي عاشر أكبر حزمة في الولايات المتحدة . كان التخفيض الضريبي على المبيعات بقيمة 725 مليون دولار مهمًا بشكل خاص، حيث لا تفرض 5 ولايات أخرى أي ضريبة مبيعات على الإطلاق، ولا تفرض 34 ولاية (بما في ذلك أريزونا وتكساس) ضريبة مبيعات على معدات التصنيع. [36] [47] مع قاعدة ضريبية تبلغ 1.9 مليار دولار وحزمة حوافز بقيمة 1.25 مليار دولار، تم حساب النتيجة المتوقعة كنسبة ضريبة لكل تخفيض تبلغ 1.52. [37] [44] [61] بالنسبة للفترة 2014-2018، كانت التخفيضات الضريبية 240 مليون دولار. [59] كما تلقت مراكز البيانات القريبة من Apple Inc. و Switch حوافز أيضًا. [44] [62]

تقدر ولاية نيفادا تأثير البناء بنحو 2.4 مليار دولار والتأثير الاقتصادي للمشروع بنحو 100 مليار دولار على مدى عقدين من الزمن (5 مليارات دولار سنويًا، منها 353-378 مليون دولار أجور) مما يدر 57 مليون دولار من الضرائب على مستوى الولاية والمحلية. [37] [38] [59] قال بعض خبراء الاقتصاد إن هذا الرقم "معيب للغاية"، على سبيل المثال، فقد أحصى كل موظف في شركة تسلا كما لو كان ليكون عاطلا عن العمل لولا ذلك ولم يضع في الحسبان زيادة الإنفاق الحكومي لخدمة تدفق الآلاف من السكان المحليين. [63] [64] [65] [66] [67] [68] وقدرت الولاية أن المصنع سيخلق قاعدة ضريبية تبلغ 1.9 مليار دولار على مدى 20 عامًا. [38] ويقدر التأثير الإقليمي بنحو 3.5 مليار دولار سنويًا. اختارت شركات كبيرة أخرى إنشاء نشاط في المنطقة جزئيًا بسبب جيجافاكتوري. [59] وافقت تسلا على دفع 7.5 مليون دولار سنويًا لمدة 5 سنوات (37.5 مليون دولار) للنظام المدرسي. [36]

الخدمات اللوجستية

تم بناء طريق ولاية نيفادا 439 / USA Parkway بطول 6 أميال بواسطة TRIC، ويربط TRIC بالطريق السريع 80. منذ عام 2004، خطط مالكو TRIC لتمديد الطريق السريع 439 جنوبًا إلى الطريق الأمريكي 50. [ 69] في عام 2014، تقدمت وزارة النقل في نيفادا بالتمديد الجنوبي الخامل بخلاف ذلك. [70] [71] [72] [73] يؤدي هذا إلى تحسين ظروف المرور للعديد من المراكز اللوجستية الكبيرة في TRIC و Gigafactory، متجاوزًا رينو في الطريق إلى الطريق الأمريكي 50. [74] [75] في عام 2016، خططت تسلا لشحن البطاريات بالسكك الحديدية [76] إلى مصنع سياراتها في فريمونت ، [40] [77] ولكن تمت إزالة مسارات السكك الحديدية في فريمونت. يوجد حق مرور للسكك الحديدية بطول 2.5 ميل ويمكن بناؤه بتكلفة 5 ملايين دولار. ترسل شركة تسلا 52 شاحنة محملة بقطع غيار السيارات كل ليلة من GF1 إلى فريمونت (18200 حمولة سنويًا). [78]

المياه شحيحة في نيفادا، ويتم نقل بعض المياه لمصنع جيجافاكتوري من محطة معالجة في مقاطعة واشو المجاورة. [48] كما يتم استخدام خزان مياه سعة 1.5 مليون جالون أمريكي (5.7 مليون لتر) (حوالي حوضين سباحة بحجم أوليمبي). [79] [80] [81]

قامت شركة TRIC ببناء خطوط غاز طبيعي عالية الضغط لمواقعها، لكن شركة Tesla قررت استخدام الكهرباء وعدم توصيل الغاز الطبيعي إلى Gigafactory. [82] تُستخدم تقنية المضخات الحرارية للتدفئة، [83] [84] ويُستخدم خزان تخزين الماء الساخن بقيمة 6.8 مليون دولار أمريكي بسعة 10 ملايين جالون لموازنة الحرارة. [79] [50] في عام 2014، قدرت شركة Navigant توصيل 100 ميغاواط من الكهرباء والتي يمكن توفيرها (في المتوسط) بواسطة توربينات الرياح القريبة وألواح الطاقة الشمسية على السطح، [85] بينما قدر مدير لوجستيات Tesla السابق في عام 2016 300 ميغاواط لإنتاج 35 جيجاواط ساعة من سعة البطارية سنويًا. [86] قامت شركة Tesla بتركيب الألواح الشمسية على السطح في أوائل عام 2018، [87] [88] لتصل إلى أكثر من 3.2 ميغاواط بحلول عام 2021، مع هدف أولي يبلغ 24 ميغاواط. [89] إذا تم بناء المصنع بالكامل، فقد تصل القدرة الشمسية في النهاية إلى 70 ميجاوات [90] من 200000 لوحة شمسية. [91]

تعمل شركة تسلا مع شركة تعدين لاستخراج الليثيوم على بعد 200 ميل (320 كم) إلى الجنوب الشرقي، في سيلفر بيك في مقاطعة إزميرالدا . وهم يعتزمون معالجة مياه المحلول الملحي الجوفي صناعيًا على مدار ساعات بدلاً من الطريقة التقليدية المتمثلة في ترك الماء يتبخر من البرك على مدار عام. [45] [92]

بناء

إيلون ماسك في جولة بناء في مارس 2015

بدأت شركة تسلا بالفعل في إزالة الفرشاة [93] والتسوية [ 44 ] خلال صيف عام 2014 [94] (قبل الإعلان الرسمي في سبتمبر؛ كان تاريخ التصريح 26 يونيو)، [79] مع الإبلاغ عن البناء الرأسي في يناير 2015. [1] تعتزم شركة تسلا وشركاؤها إكمال المنشأة بحلول عام 2018. [95] [ فشل التحقق ] في 18 مارس 2016، سُمح لمجموعة من الصحفيين بزيارة Gigafactory في ظل ظروف صارمة ووجدوا أن 14٪ من مساحة البناء النهائية قد اكتملت. [96] بحلول أبريل 2016 كان هناك حوالي 600 عامل بناء. [97] اعتمادًا على الموسم ومرحلة البناء، تراوح عدد عمال البناء بين 250 و 1800. [98] في 13 يونيو 2016، تقدمت شركة تسلا بطلب توسعة بقيمة 63 مليون دولار في القسم E على الموقع. بحلول سبتمبر 2016، نما المبنى إلى 1.9 مليون قدم مربع (0.2 مليون متر مربع ) مع المزيد من المناطق قيد الإنشاء. [99] اعتبارًا من يناير 2017، كانت مساحة المبنى 1.9 مليون قدم مربع (0.2 مليون متر مربع ) مع 4.9 مليون قدم مربع (0.5 مليون متر مربع ) من المساحة القابلة للاستخدام عبر عدة طوابق. [100] تم تسجيل قيمة تصريح إجمالية قدرها 322 مليون دولار في يوليو 2016، [101] و1.2 مليار دولار في يوليو 2017. [79] تمت إضافة الألواح الشمسية إلى السطح، ولكن بخلاف ذلك، لم يكن هناك المزيد من البناء الخارجي [ متى؟ ] في مصنع نيفادا جيجافاكتوري 1، على الرغم من أن تيسلا وباناسونيك تستخدمان مستودعات قريبة.

تؤثر شركة جيجافاكتوري والشركات الكبرى الأخرى على المنطقة المحلية من خلال زيادة الاحتياجات في النقل (SR 439) والإسكان ؛ [ 102] ارتفعت أسعار المساكن بنسبة 17٪ في عام 2015 من نصف الذروة في فقاعة البناء السابقة في عام 2008. كانت الشركات المحلية حذرة من بناء منازل جديدة، وهو ما يتم في الغالب من قبل شركات من خارج الولاية. [103]

ميزات التصميم

توجد معدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء "بين الطوابق وليس على جدران وأسقف الطابق". [104] جميع الفولاذ من الولايات المتحدة. شركة تسلا هي المقاول الخاص بها في المشروع، وتتعلم كيفية بناء مصانع أخرى [27] [80] مثل جيجا شنغهاي وجيجا برلين وجيجا تكساس .

التوسع المستقبلي

في 30 أبريل 2015، أعلن إيلون ماسك أن المصنع المعروف سابقًا باسم Gigafactory سيُعرف الآن باسم Gigafactory 1 حيث تخطط شركة Tesla لبناء المزيد من هذه المصانع في المستقبل. في نفس الحدث، قال ماسك أيضًا إنه يعتقد أن الشركات الأخرى ستبني مصانعها المماثلة "Gigafactory". [7] بعد تلقي 800 مليون دولار من الطلبات (179 مليون دولار PowerWall، 625 مليون دولار PowerPack) في غضون أسبوع واحد من الكشف عنها، قدر ماسك أن Gigafactory 1 غير كافٍ لتلبية الطلب. [105] في مايو 2017 في محاضرة TED، صرح إيلون ماسك عن نيته الإعلان عن ثلاثة أو أربعة مواقع Gigafactory جديدة لتصنيع كل من البطاريات والسيارات الكاملة. [106]

قبل بناء المزيد من المصانع العملاقة، قد تقوم شركة تسلا بتوسيع وتضاعف حجم مصنع جيجافاكتوري 1. في يونيو 2015، أعلنت شركة تسلا أنها مارست خيارها لشراء 1864 فدانًا (754 هكتارًا) من الأراضي المجاورة لموقع مصنع جيجافاكتوري الأصلي الذي تبلغ مساحته 1000 فدان (400 هكتار). ووفقًا للمتحدثة باسم شركة تسلا أليكسيس جورجيسون، "يمنحنا الشراء فرصة للنمو في المستقبل". قال ستيف هيل، مدير مكتب حاكم ولاية نيفادا للتنمية الاقتصادية، إن توسيع الحجم كان دائمًا خيارًا في تعاملات تسلا مع ولاية نيفادا إذا اختارت الشركة القيام بذلك. قال هيل: "قالت تسلا إن المصنع سيبلغ مساحته 10 ملايين قدم مربع [مليون متر مربع] في طابق أو طابقين". "في مكالمة الأرباح (في مايو 2015)، قال إيلون ماسك إنهم لم يلتزموا بهذا بعد ولكنهم يفكرون في زيادة حجم مصنع جيجافاكتوري هنا بنسبة 50 إلى 100 في المائة". [107]

أشارت التقديرات الأولية لعام 2014 إلى أن المصنع سيوظف حوالي 6500 شخص بحلول عام 2022، وهو ما يتطلب أن يكون نصفهم على الأقل من سكان نيفادا. [37]

توسعة شركة Tesla Semi

إعفاءات ضريبية لتوسعة مصنع جيجافاكتوري ابتداءً من عام 2023:

  246 مليون دولار: إعفاء من الضرائب الشخصية والعقارية لمدة 10 سنوات (75%)
  66.6 مليون دولار: تخفيض ضريبة المبيعات إلى 5.35% لمدة 20 عامًا (20%)
  17.6 مليون دولار: إعفاء ضريبي على الأعمال التجارية لمدة 10 سنوات (5%)

أعلنت شركة تسلا عن خططها لتوسيع مصنع جيجافاكتوري نيفادا لإضافة خط إنتاج لشاحنة تسلا سيمي وإضافة سعة تصنيع بطاريات إضافية. ستعمل المنطقة الجديدة على بناء أحدث خلايا البطاريات 4680 للشركة . ستكون المنشأة قادرة على بناء 100 جيجاوات ساعة من البطاريات سنويًا، وهو ما يكفي لـ 1.5 مليون مركبة خفيفة. [108] في مارس 2023، وافقت ولاية نيفادا على حزمة جديدة من الحوافز الضريبية لشركة تسلا بقيمة تزيد عن 330 مليون دولار، مقابل استثمار تسلا 3.6 مليار دولار على مدى 10 سنوات في مشروع التوسع. [109]

تم هيكلة حزمة الحوافز الضريبية على نحو مماثل للحزمة السابقة. ستحصل شركة تسلا على تخفيض كامل لمدة 10 سنوات للضرائب الشخصية والعقارية، ومن المتوقع أن تبلغ قيمتها 246 مليون دولار. ستدفع الشركة ضريبة مبيعات مخفضة بنسبة 5.35٪ لمدة 20 عامًا، مما يوفر 66.6 مليون دولار، إلى حد كبير على تكاليف شراء المعدات. أخيرًا، ستحصل شركة صناعة السيارات على تخفيض كامل لمدة 10 سنوات لضريبة الأعمال، مما يوفر للشركة 17.6 مليون دولار. [109]

العمليات

تملك شركة تسلا الأرض والمبنى، وتؤجر أجزاء من المبنى لعدة موردين. [110] يتم تشغيل Gigafactory بواسطة فريق إداري تحت إشراف المدير التنفيذي جينز بيتر كلوسن، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة ليجو ، وهو نائب رئيس Gigafactory في شركة تسلا. [111] بحلول أبريل 2016، كان لدى Gigafactory 317 موظفًا من شركة تسلا و52 موظفًا من شركة باناسونيك، معظمهم من ولاية نيفادا، [97] و850 بحلول ديسمبر 2016. [112] في عام 2017، تم تسجيل 3249 موظفًا، [113] [114] وبحلول ديسمبر 2018، عمل 7000 شخص في Giga Nevada، [110] [115] وارتفع إلى 7557 بحلول يونيو 2019، معظمهم من سكان ولاية نيفادا. [58]

إنتاج

المصنع يهدف إلى توفير التعامل التدريجي [116] [117] مع البطاريات من المهد إلى المهد ، من المواد الخام إلى المكونات إلى المنتجات النهائية، وإعادة تدوير البطاريات القديمة إلى جديدة. [23] [118] تشكل الخلايا معظم خلق القيمة، في حين أن التعبئة والإلكترونيات هي أجزاء ثانوية. [119] تنظر تيسلا إلى الإنتاج على أنه أكثر أهمية من المنتجات، وتعين المزيد من المهندسين لتطوير معدات الإنتاج بدلاً من تطوير المنتجات. [120] [121] [122] في 5 يونيو 2024، أنتج مصنع جيجافاكتوري نيفادا وحدة القيادة رقم 5 مليون. [123] في 31 يوليو 2024، بعد شهر، أنتج مصنع جيجافاكتوري نيفادا وحدة قيادة تيسلا رقم 10 مليون كما تم إحصاؤها من جميع مصانع تيسلا. [124] وفقًا لموقع السيارات الكهربائية Teslarati ، فإن الإحصائيتين معًا تعني أن تيسلا تصنع معظم وحدات القيادة الخاصة بها في مصنع جيجافاكتوري نيفادا. [124]

مستوى الخلية

مقارنة بين عوامل شكل خلية البطارية الأسطوانية الثلاثة لشركة تسلا: يتم تصنيع 18650 بواسطة شركة باناسونيك في اليابان، ويتم تصنيع 2170 حاليًا بواسطة شركة باناسونيك في Gigafactory، ومن المقرر تصنيع 4680 في Gigafactory في المستقبل.

تصنع باناسونيك خلايا البطارية في Gigafactory بعامل الشكل الجديد " 2170 "، والذي تم تصميمه وهندسته بشكل مشترك من قبل Tesla وPanasonic [125] وتم تحديثه لاحقًا. [126] وهي أكبر من خلايا 18650 المستخدمة في سيارات Model S وModel X. في حين كان من المتوقع في الأصل أن يبلغ قطر الخلايا الجديدة 20 مم على الأقل وطولها 70 مم، [127] [128] فإن المواصفات المنقحة لعامل الشكل الأمثل هي 21 مم (0.83 بوصة) × 70 مم (2.8 بوصة). وبالتالي تشير Tesla إليها باسم "21–70" [104] أو "2170" [125] بينما تشير Samsung إلى الحجم باسم "21700". [129]

كان من المتوقع أن تبدأ شركة باناسونيك إنتاج الخلايا في عام 2016، [111] وتستمر لمدة 10 سنوات على الأقل. [130] ومن بين الآلات التي تم رصدها في الافتتاح في يوليو 2016 مكابس وبكرات للكاثودات . [131] بدأت Gigafactory الإنتاج الضخم لـ 2170 خلية في يناير 2017. [13] [ 117] سيتم استخدام خلايا باناسونيك فقط في طراز 3 المصنوع في الولايات المتحدة، [132] وتستخدم تسلا تنسيق 21-70 لطراز 3 وPowerwall / Powerpack. [117] تمتلك باناسونيك بعض معدات إنتاج الخلايا [130] في منطقة لا يمكن الوصول إليها من قبل الموظفين غير التابعين لشركة باناسونيك. بحلول ديسمبر 2018، قامت باناسونيك بتشغيل 11 خط إنتاج للخلايا. [110] تم تحويل بعض الخطوط مؤقتًا من التخزين (NMC) إلى السيارة (NCA) لزيادة العرض لطراز 3. [133]

تستخدم تسلا خلايا الليثيوم المصنوعة من النيكل والمنجنيز والكوبالت (NMC) للتخزين الثابت (Powerwall وPowerpack)، وخلايا الليثيوم المصنوعة من النيكل والكوبالت والألمنيوم (NCA) للسيارات. [134] ثم يتم تغليف مكونات الخلية في علب فولاذية مطلية بالنيكل من صنع Heitkamp & Thumann داخل GF1، [135] [110] باستخدام 10000 طن سنويًا. [136] سلمت باناسونيك ثلاثة ملايين خلية بطارية يوميًا إلى تسلا في عام 2018. [110] وصف تقرير صدر في أبريل 2019 نقلاً عن موظفين سابقين وحاليين في جانب باناسونيك من Gigafactory كيف تم التخلص من نصف مليون خلية بطارية يوميًا بسبب عيوب الإنتاج المتعلقة بالإهمال وعدم احترام إجراءات التشغيل والضغط العام لزيادة الإنتاج. [137] [138] [139] في نهاية عام 2019، كان لدى باناسونيك 3000 عامل أمريكي و200 فني ياباني في جيجافاكتوري 1، [138] [ بحاجة لمصدر أفضل ] وتحسنت الجودة لزيادة الإنتاج بمعدل 30 جيجاوات ساعة/سنة على نفس المعدات. تشغل باناسونيك أكثر من نصف المصنع، [139] وتشغل 13 خطًا خلويًا. في أوائل عام 2021، حققت باناسونيك أول ربح سنوي لها في جيجافاكتوري. [140] [141] تدير باناسونيك مستودعًا في تريك، [142] وتنشئ منشأة بحثية وتعليمية في مدينة رينو. [143] بحلول عام 2022، شحنت باناسونيك أكثر من 6 مليارات خلية من جيجافاكتوري. [144]

مستوى المنتج

في أكتوبر 2015، نقلت شركة تسلا إنتاج Tesla Powerwall وPowerpack من مصنعها في فريمونت إلى Gigafactory، باستخدام خلايا 18650. تم إنتاج Tesla Powerwall 1 في الجزء النهائي منذ الربع الثالث من عام 2015. [96]

بالنسبة لحزم البطاريات، يتم نقل خلايا 2170 على المركبات ذاتية القيادة من باناسونيك إلى تيسلا، حيث يقوم العمال والروبوتات بتجميع الخلايا في حزم باستخدام أشرطة، يتم تبريدها بواسطة أنابيب مصنوعة في الموقع بواسطة فاليو. [110] [145] يتم تصنيع وحدات القيادة (المحرك وعلبة التروس) للطراز 3 بنسبة أتمتة 90٪. [110]

يتم أيضًا تجميع شاحنة Tesla Semi في المصنع العملاق. [146] [147]

أهداف الإنتاج

اعتبارًا من عام 2014 ، كان من المتوقع أن تبلغ السعة المتوقعة لمصنع جيجافاكتوري لعام 2020 35 جيجاواط في الساعة سنويًا من الخلايا بالإضافة إلى 50 جيجاواط في الساعة سنويًا (5.7 ميجاواط) من حزم البطاريات. [19] يمكن أن يعادل الإنتاج توريد 500000 سيارة تسلا سنويًا. [23] [95] [148] عند الانتهاء، من المخطط أن ينتج المصنع المزيد من بطاريات الليثيوم أيون في عام واحد أكثر مما تم إنتاجه في العالم بأسره في عام 2013. اعتبارًا من مايو 2019، حقق مصنع جيجافاكتوري 1 سعة نظرية تبلغ 35 جيجاواط في الساعة سنويًا، لكن مستويات الاستخدام أسفرت عن إنتاج 24 جيجاواط في الساعة، وفقًا لرئيس شركة باناسونيك كازوهيرو تسوغا.

أعلن إيلون ماسك في اجتماع المساهمين لعام 2021 أن شركة تسلا تهدف إلى زيادة الطاقة الإنتاجية في كل من جيجا نيفادا ومصنع فريمونت بنسبة 50٪ في العامين المقبلين. [149]

اتهامات كارل هانسن

في أغسطس 2018، قدم كارل هانسن، وهو عضو سابق في فريق الأمن بالشركة، شكوى إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة . في الشكوى، زعم أن تيسلا قمعت تحقيقًا داخليًا في أنشطة إجرامية مختلفة حدثت في جيجا نيفادا خلال فترة ولايته، [150] بما في ذلك السرقة المزعومة لمواد خام بقيمة 37 مليون دولار. [151] كما ذكر أنه قدم أدلة داعمة لوجود صلة بين "موظف معين في تيسلا في ذلك الوقت وأعضاء مزعومين مختلفين من كارتل المخدرات المكسيكي المحدد في تقرير إدارة مكافحة المخدرات" والذي رفضت تيسلا قبوله. [152] بشكل منفصل، زعم هانسن أيضًا أن تيسلا قامت بتثبيت "معدات توجيه متخصصة داخل مصنع جيجا نيفادا المصمم لالتقاط اتصالات الهاتف المحمول للموظفين". [152] بعد الشكوى، زعم هانسن أن تيسلا طردته كموظف ثم كمتعاقد بسبب تحقيقاته. [153]

في عام 2019، رفع هانسن دعوى قضائية تتعلق بهذه الادعاءات. [154] في عام 2020، أمر القاضي بإحالة القضية إلى التحكيم . [155] في يونيو 2022، قدم المحكم طلبًا غير معارض إلى المحكمة يفيد بأن هانسن "فشل في إثبات المطالبات... وبالتالي، فإن مطالباته مرفوضة، ولن يأخذ أي شيء". [156]

رفض الخضوع لعمليات التفتيش من قبل إدارة السلامة والصحة المهنية

في عام 2019، رفض موظفو Gigafactory Nevada دخول إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية التي حصلت على مذكرة تفتيش لإجراء عملية تفتيش. [157]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab "صور: هيكل يأخذ شكلًا على عقار تسلا". Reno Gazette-Journal . 8 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2017 .
  2. ^ جونستون، آدم (8 يناير 2016). "Tesla تبدأ عام 2016 بإنتاج وتسليم Powerwall". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2017. تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  3. ^ "تقرير تيسلا السنوي (1 يوليو 2018 – 30 يونيو 2019)" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 1 يناير 2020 .
  4. ^ "مواصلة استثماراتنا في نيفادا". تيسلا . تم الاسترجاع في 25 يناير 2023 .
  5. ^ بوند، نوح (3 سبتمبر 2019). "صنع في نيفادا: تسلا". www.kolotv.com . 8abc. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2019.
  6. ^ Musk, Elon [@elonmusk] (25 يناير 2020). "الذهاب مع تسمية جيجا [اسم الموقع الأكثر فهمًا على نطاق واسع] مقابل جيجا #، لذلك جيجا شنغهاي، جيجا نيفادا، جيجا نيويورك وجيجا برلين" ( تغريدة ) . تم الاسترجاع في 26 يناير 2020 - عبر تويتر .
  7. ^ "إيلون ماسك يطلق بطارية Tesla Powerwall". يوتيوب . 30 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2021. تم الاسترجاع 1 مايو 2015 .
  8. ^ "Tahoe Reno Industrial Center". مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2014 .
  9. ^ ab Wald, Matthew L. (4 سبتمبر 2014). "Nevada a Winner in Tesla's Battery Contest". The New York Times . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2017 .
  10. ^ "Tesla to Cut Price on Chinese Model 3 With CATL Battery". Bloomberg.com . 1 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2020 .
  11. ^ O'Kane, Sean (30 نوفمبر 2018). "Tesla will live and die by the Gigafactory". The Verge . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2018 .
  12. ^ جونستون، آدم (8 يناير 2016). "Tesla تبدأ عام 2016 بإنتاج وتسليم Powerwall". CleanTechnica . تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
  13. ^ ab Randall, Tom (4 يناير 2017). "Tesla Flips the Switch on the Gigafactory". Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 4 يناير 2017 .
  14. ^ "تسلا تحدد 29 يوليو موعدًا لافتتاح مصنع جيجافاكتوري الكبير". Teslarati . 27 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2016. تم الاسترجاع 5 يناير 2017 .
  15. ^ ماسك، إيلون (أبريل 2017). "إيلون ماسك: المستقبل الذي نبنيه – والممل". محاضرة TED . حدث الحدث في [ الوقت المطلوب ] . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2017 . تم الاسترجاع 2 يوليو 2017 .
  16. ^ "مرحبًا بكم في Gigafactory – قبل الطوفان". YouTube . فبراير 2020. حدث الحدث في 58:18–59:00. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2020 .
  17. ^ "2013: شركة تسلا موتورز قد تصنع بطارياتها الخاصة". ميركوري نيوز . 15 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2016. تم الاسترجاع 1 أغسطس 2016 .
  18. ^ سافوف، فلاد (6 نوفمبر 2013). "حل تيسلا لنقص البطاريات هو بناء مصنع جيجا خاص بها". theverge.com . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2016 .
  19. ^ "باناسونيك تستثمر مليارات الين في مصنع تيسلا العملاق كاستثمار أولي". ZDNet . 7 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2014 .
  20. ^ "باناسونيك وتيسلا توافقان على الشراكة في مصنع بطاريات سيارات أمريكي". نيكاي إنك . 29 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2014 .
  21. ^ جون كيل (31 يوليو 2014). "Tesla وPanasonic يتعاونان لبناء Gigafactory". Fortune . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2014 .
  22. ^ "مصنع تيسلا العملاق في نيفادا سيكلف 5 مليارات دولار". SlashGear . 16 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 مايو 2016 .
  23. ^ abc "إنتاج Gigafactory المخطط له في عام 2020 يتجاوز الإنتاج العالمي في عام 2013" (PDF) . 26 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2014 .
  24. ^ Trudell, Craig (27 مارس 2015). "Tesla Pushes Japanese Suppliers as It Seeks Battery Partners". Bloomberg . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2016 . تم الاسترجاع في 7 مارس 2017 .
  25. ^ "1,800 فدان من عمليات الشراء توسع بصمة تيسلا بالقرب من رينو". لاس فيغاس صن . 15 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  26. ^ رامزي، مايك (7 يناير 2016)، "باناسونيك ستراهن بشكل كبير على جيجافاكتوري"، www.wsj.com ، مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2019 ، تم استرجاعه في 7 مارس 2017
  27. ^ "مستقبل تيسلا بالكامل يعتمد على Gigafactory". The Verge . Vox Media. 28 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2016 .
  28. ^ "باناسونيك ستبدأ إنتاج خلايا البطاريات في الولايات المتحدة لصالح تيسلا". نيكي آسيان ريفيو . 21 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  29. ^ "Tesla slams the accelerator on Gigafactory". SFGate . 27 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2016 .
  30. ^ "باناسونيك تعتزم جمع 3.9 مليار دولار لتمويل استثمارات في مصنع تسلا". رويترز. 29 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2019 .
  31. ^ "Tesla Motors, Inc. (NASDAQ:TSLA) Stock Jumps On Panasonic's $3.9 Billion For Gigafactory". The Country Caller . 29 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2016 .
  32. ^ "Tesla Motors Inc Expects To Spend $2 Billion On Gigafactory Construction". The Country Caller . 8 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2016 .
  33. ^ مفوض RMC لانس جيلمان عرض تقديمي، في الدقيقة 13 على YouTube
  34. ^ هيجدون، مايك (28 يناير 2016). "اتجاه شمال نيفادا: اغتنم الفرصة واعمل بجد". مجلة رينو جازيت . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016. في الأصل، لم يفكروا في شمال نيفادا على الإطلاق . لكن تينا إيفتيجر، نائبة رئيس التنمية الاقتصادية للمطارات في مطار رينو تاهو الدولي، ساعدت في إقناع المسؤولين التنفيذيين في شركة تسلا بزيارة المنطقة مرارًا وتكرارًا حتى وضعوها على القائمة.
  35. ^ Tesla – Tahoe Reno Industrial Center، دين هايمور من لجنة مقاطعة ستوري، في الدقيقة 2 على YouTube
  36. ^ abcdef Damon, Anjeanette (16 سبتمبر 2014). "Inside Nevada's $1.25 million tax deal Tesla". Reno Gazette Journal . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2016 . يجب على الشركة استثمار ما لا يقل عن 3.5 مليار دولار في معدات التصنيع والعقارات في الولاية. لا تفرض خمس ولايات أخرى أي ضريبة مبيعات على الإطلاق ولا تفرض 34 ولاية، بما في ذلك أريزونا وتكساس، ضريبة مبيعات على معدات التصنيع.
  37. ^ اتفاقية الحافز أرشيف 29 مارس 2017، على موقع واي باك مشين الصفحة 5+6، صفحة pdf 26+90، 57–69. اقتباس: "اعتبرت شركة تسلا الإعفاءات الضريبية جزءًا أساسيًا من خطتها المالية لمصنع جيجافاكتوري". "الائتمانات {TTC A – على الوظائف. ما يصل إلى 6000 وظيفة 12500 دولار / وظيفة؛ 75.0 مليون دولار} {TTC B – على الاستثمار. استثمار 3.5 مليار دولار 5٪ على 1 مليار دولار، 2.8٪ على 2.5 مليار دولار؛ 120.0 مليون دولار} {المجموع الفرعي 195.0 مليون دولار}". الحجم: 9 ميجا بايت في 98 صفحة
  38. ^ abc "Tesla's Gigafactory in Nevada" (PDF) . Diversify Nevada . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2016 .
  39. ^ Wesoff, Eric (1 مارس 2014). "Tesla's $5B Giga Battery Factory and Deep Politics in AZ, TX, NV and NM". GTM. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  40. ^ abc "لماذا هذه الولاية هي الأكثر احتمالاً للحصول على مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة تسلا". جالوبنيك . 4 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016. هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي ستؤثر على قرار تسلا. أولاً، لديك العوامل الواضحة لأي مشروع من هذا القبيل مثل توفر الأراضي والضرائب والحوافز الضريبية
  41. ^ "عرض كاليفورنيا "غير المحتمل" لشراء مصنع تيسلا العملاق". فوربس . 26 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2017 .
  42. ^ "كاليفورنيا تضع خططًا كبيرة لإنشاء مصنع ضخم لبطاريات تسلا". سان خوسيه ميركوري نيوز . 6 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2016. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2014 .
  43. ^ "Atieva ستطلق منافستها لتيسلا بحلول ديسمبر". Recode . 20 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2016 .
  44. ^ abcdef هيدالغو، جيسون (16 سبتمبر 2014). "فن صفقة تسلا: كيف فازت نيفادا بمصنع ضخم". مجلة رينو جازيت . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2016. إنها دولة قادرة على إنجاز الأمور حقًا . كان هذا جزءًا مهمًا حقًا من القرار .. لا تريد تسلا التعامل مع التطوير المتوقف
  45. ^ ab Gaar, Brian (4 سبتمبر 2014). "Tesla dashes Texas' hope for gigafactory". Austin American-Statesman . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2016 .
  46. ^ ab كيف خسرت ولاية تكساس عرضها لشراء مصنع تيسلا العملاق؟ الأرشيف 2014-09-04
  47. ^ abc Kirkland, Joel (16 نوفمبر 2015). "TECHNOLOGY: Gigafactory landings on Tesla's fast track to Big Battery era". EnergyWire. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016 . وقال مايك كازمييرسكي، رئيس هيئة التنمية الاقتصادية في غرب نيفادا: "لم يكن لدينا أكبر حزمة حوافز، ونحن نعلم ذلك". منذ الركود الكبير، أنفقت الولايات مليارات الدولارات في الحوافز. ساعدت ولاية تينيسي، التي تحتل المرتبة الحادية عشرة في معدل الفقر في البلاد، شركة فولكس فاجن في جمع 566 مليون دولار من الإعفاءات الضريبية في عام 2008 لبناء مصنع بقيمة مليار دولار في تشاتانوغا. ووفقًا لمعهد الدراسات الجنوبية، فقد ذهب ما يقرب من 400 مليون دولار من الحوافز الإضافية على مستوى الولاية والمحلية نحو توسيع المصنع منذ ذلك الحين. في عام 2012، وافقت ولاية بنسلفانيا على 1.6 مليار دولار في الاعتمادات الضريبية لشركة رويال داتش شل لبناء وحدة تكسير الإيثان شمال بيتسبرغ. لم تذكر شل ما إذا كانت تخطط لبناء المصنع. وافق المجلس التشريعي في ولاية واشنطن على حزمة قياسية بقيمة 8.7 مليار دولار لشركة بوينج في عام 2013. كانت تسلا "قلقة حقًا بشأن مخاطر الجدولة.
  48. ^ abcde Ralston, Jon (4 أكتوبر 2014). "العام الذي غير ولاية نيفادا - التفاصيل غير المروية عن كيفية إتمام صفقة تسلا". تقارير رالستون . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016. كانت ولاية نيفادا في المرتبة الرابعة في قائمة طلبات التمويل الخاصة بها، حيث كانت تنقصها حوالي 650 مليون دولار من التخفيضات و900 مليون دولار بشكل عام. قال هيل إنه يعتقد أن تكساس ونيو مكسيكو كانتا المنافستين الرئيسيتين. لكن أوكونيل قال إنه لم يكن الأمر بهذه البساطة أبدًا، وأن العملية متعددة الطبقات وليست خطية. وأوضح: "إنها عملية ديناميكية، إنها عملية تكرارية وتتم على مستويين على الأقل. على مستوى واحد، كان لدينا فرق تبحث حرفيًا في التراب ... جدوى الموقع المادي. على مستوى آخر، كان الحديث بيننا وبين أهل التنمية الاقتصادية حول أنواع البرامج المالية التي يمكن استخدامها". .. إذا كانت ولاية نيفادا ستفوز على الولايات الأخرى بحزم حوافز أكبر: "علينا أن نسد هذه الفجوة بطريقة أو بأخرى. يجب أن يحدث هذا وإلا فلن نتمكن من القيام بذلك" كما قال ستيف هيل من سلطات ولاية نيفادا
  49. ^ شافكين، ماكس (17 نوفمبر 2015). "إيلون ماسك يمد بطارياته: داخل مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة تيسلا والذي تبلغ تكلفته 5 مليارات دولار". شركة فاست . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2016. يتطلب إنتاج البطاريات رطوبة منخفضة للغاية
  50. ^ ab "تقرير التأثير" (PDF) . تسلا. ص. 28. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  51. ^ "مكافأة لانس جيلمان البالغة 43 مليون دولار لشركة تسلا لها مؤمنون - ومنتقدون". لاس فيجاس صن . 30 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2016. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016. مجانًا، وزعوا على تسلا ما يقرب من 1000 فدان لبناء مصنعها في TRIC
  52. ^ لامبرت، فريد (25 نوفمبر 2016). "تسلا لم تتلق سوى جزء ضئيل من الإعانات التي تلقتها الشركات الثلاث الكبرى وصناعة النفط". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2016 .
  53. ^ تقرير النشاط الفصلي لمصنع Tesla Gigafactory (الربع الأول من عام 2016) محفوظ في 21 ديسمبر 2016، على موقع Wayback Machine تنويع نيفادا
  54. ^ تقرير النشاط الفصلي لمصنع Tesla Gigafactory (الربع الثاني من عام 2016) محفوظ في 21 ديسمبر 2016 على موقع Wayback Machine تنويع نيفادا
  55. ^ لامبرت، فريد (6 ديسمبر 2016). "تسلا تتلقى 8 ملايين دولار في ائتمان ضريبي لمصنع جيجافاكتوري بعد اجتياز التدقيق لمتطلبات الوظائف والاستثمار". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2016. 331 موظفًا في المصنع، 89٪ منهم من سكان نيفادا.
  56. ^ "بيعت تسلا 20 مليون دولار من الإعفاءات الضريبية لكازينو فيجاس". 29 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  57. ^ "تقرير مراجعة الامتثال لمصنع تسلا العملاق (الملحق أ)" (PDF) . تنويع نيفادا / مكتب التنمية الاقتصادية . الولايات المتحدة. 1 يونيو 2017. ص. 6+11. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2017 .
  58. ^ "الملخص المشترك والائتمان الضريبي القابل للتحويل" (PDF) . 13 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 7 مارس 2020 .
  59. ^ abcd "ملخص التأثير الاقتصادي لمصنع تسلا جيجافاكتوري 2015-2018" (PDF) . 5 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2019.
  60. ^ "التأثير الاقتصادي لشركة تسلا على مقاطعتي واشو وستوري" (PDF) . سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 يوليو 2019.
  61. ^ "Inside Nevada's $1.3 billed on Tesla". The Verge . Vox Media. 8 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 29 مايو 2016 .
  62. ^ "ساندوفال: مركز بيانات بقيمة مليار دولار قادم إلى منطقة رينو". رينو جازيت جورنال . 16 يناير 2015. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  63. ^ ناش، جيمس؛ أونسمان، آلان (5 سبتمبر 2014). "نيفادا تغري مصنع تسلا بتخفيضات ضريبية بقيمة 1.3 مليار دولار". بلومبرج . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017 .
  64. ^ Wesoff, Eric (3 سبتمبر 2014). "تقارير: Tesla Selects Nevada as Giga Battery Factory Site". Greentech Media . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2014 .
  65. ^ هيرش، جيري (30 مايو 2015). "إمبراطورية إيلون ماسك المتنامية مدعومة بإعانات حكومية بقيمة 4.9 مليار دولار". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2015 .
  66. ^ هيرش، جيري (30 مايو 2015). "ثلاث شركات، 4.9 مليار دولار من الدعم الحكومي". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2015 .
  67. ^ هيرش، جيري (2 يونيو 2015). "إيلون ماسك: "لو كنت أهتم بالإعانات، كنت لأدخل صناعة النفط والغاز". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2015 .
  68. ^ لامبرت، فريد (2 يونيو 2015). "التفاصيل الكاملة للدعم الحكومي البالغ 4.9 مليار دولار الذي تزعم صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن شركات إيلون ماسك تتلقاه". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2020. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2016 .
  69. ^ "طريق بطول 18 ميلاً على قائمة المشاريع الصناعية القادمة". نيفادا أبيل . 5 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 3 يناير 2007 .(الاشتراك مطلوب)
  70. ^ "وزارة النقل في ولاية نيفادا". مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2016 .
  71. ^ "مجلس إدارة النقل". وزارة النقل في ولاية نيفادا. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2017 .
  72. ^ هيدالغو، جيسون. "USA Parkway construction bids due in the fall". Reno Gazette Journal .
  73. ^ Velotta, Richard N. (11 أكتوبر 2014). "نيفادا توافق على 70 مليون دولار لأعمال الطرق المتعلقة بتيسلا". مجلة لاس فيجاس ريفيو . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017 .
  74. ^ "وزارة النقل في ولاية نيفادا تبدأ العمل في مشروع تمديد طريق USA Parkway (طريق الولاية 439)". مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2016 .
  75. ^ نيلسون، بول (8 سبتمبر 2017). "NDOT تفتتح رسميًا امتداد USA Parkway". KTVN . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2017 .
  76. ^ "OpenRailwayMap". ÖPNVKarte . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 2 يوليو 2017 .
  77. ^ مكتب شون ويلي، لاس فيغاس ريفيو جورنال كابيتال (18 مارس 2016). "مسؤولو تسلا يتباهون بالتقدم في مصنع جيجافاكتوري في شمال نيفادا". مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016.
  78. ^ "دراسة جدوى مرفق الشحن المتعدد الوسائط في فيرنلي" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية نيفادا . 18 سبتمبر 2020. ص 20، 123. يقع مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة تسلا، والذي يشحن في المتوسط ​​52 شاحنة محملة في الليلة عبر الطريق السريع 80 عبر ممر دونر إلى مصنع تجميع تسلا في فريمونت، كاليفورنيا، على بعد 2.5 ميل فقط من خط فرعي نشط. وقد تم بالفعل تخصيص حق المرور للسكك الحديدية لهذا الاتصال (غير موضح) من قبل منطقة تحسين TRI العامة وشركة تسلا.
  79. ^ abcd "تصاريح البناء في شارع إلكتريك، ماكاران، نيفادا، 89434". مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2017 .
  80. ^ ab Cookson, Jack (23 يونيو 2016). "مصنع Tesla's Gigafactory: الافتتاح الكبير وعدم الانتهاء من البناء". BuildZoom. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2016 .
  81. ^ "21 حقيقة لا تصدق عن مصنع جيجافاكتوري الخاص بإيلون ماسك – الصفحة 12 من 22 – بيزنس إنسايدر". بيزنس إنسايدر . 13 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2016 .
  82. ^ إيدلشتاين، ستيفن (5 أغسطس/آب 2016). "طاقة مصنع تيسلا العملاق: لا ألواح شمسية حتى الآن، ولكن لا غاز طبيعي على الإطلاق". تقارير السيارات الخضراء . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
  83. ^ فيلد، كايل (10 نوفمبر 2015). "خطط الطاقة المتجددة في جيجافاكتوري تنزلق". Cleantechnica . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2016 .
  84. ^ كالهون، ليزا (1 أغسطس 2015). "مصنع تيسلا العملاق التابع لإيلون ماسك يطلق عصرًا ملحميًا خاليًا من الانبعاثات في التصنيع الأمريكي". Inc.com . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2016 .
  85. ^ لومباردو، توم (7 سبتمبر 2014). "هل تستطيع شركة تسلا تشغيل مصنعها العملاق بالطاقة المتجددة وحدها؟". ENGINEERING.com. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2016 .
  86. ^ "Tesla-avhopparen vill starta svensk batterifabrik". Ny Teknik (باللغة السويدية). 29 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2016. إنتاج البطاريات يستهلك الطاقة والكهرباء، ويُقدر أن مصنع Gigafactory الذي تبلغ طاقته حوالي 35 جيجاوات في الساعة لديه اتصال بقدرة 300 ميجاوات
  87. ^ ألفاريز، سيمون (13 مارس 2018). "بدأت مجموعة الألواح الشمسية على أسطح مصنع جيجافاكتوري 1 التابع لشركة تسلا في التبلور". TESLARATI . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  88. ^ قم بجولة داخل أول مصنع جيجافاكتوري لشركة تسلا. تقارير سي إن بي سي . 2 مايو 2019. حدث الحدث في 6 دقائق و24 ثانية.
  89. ^ لامبرت، فريد (13 يناير 2022). "تيسلا توسع مجموعة الطاقة الشمسية Gigafactory Nevada نحو الهدف لتصبح الأكبر في العالم". Electrek .
  90. ^ جولسون، جوردان (11 يناير 2017). "ستقوم شركة تسلا بتزويد مصنعها العملاق بمزرعة شمسية بقدرة 70 ميجاوات". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  91. ^ بيترز، أديل (15 أبريل 2019). "داخل تصميم تيسلا المتجدد بنسبة 100% لمصنع جيجافاكتوري". شركة فاست . مؤرشفة من الأصل في 20 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  92. ^ LeBeau, Phil (26 يوليو 2016). "There is a race for lithium going on in Nevada". CNBC . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2017 .
  93. ^ "إيلون ماسك: مصنع تيسلا العملاق رهان ضخم". رينو جازيت جورنال . 4 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2016 .معرض البناء المبكر
  94. ^ "Tesla: جاذبية مركز Tahoe-Reno الصناعي". 1 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  95. ^ من "Gigafactory | مدونة | Tesla Motors". teslamotors.com. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2016 .
  96. ^ "مسؤولو تسلا يستعرضون التقدم في مصنع جيجافاكتوري في شمال نيفادا". Reviewjournal.com . 18 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 20 مارس 2016. لا يزال العمال والأذرع الآلية يعالجون بعض منتجات تخزين البطاريات التي تم طرحها للبيع في أكتوبر
  97. ^ ab Lambert, Fred (9 مايو 2016). "Panasonic doubled its investment in the Tesla Gigafactory during the last quarter [Q1 2016 Activity Report]". مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2016 .
  98. ^ "ازدحمت مقاطعة ستوري منذ إعلان مصنع تيسلا موتورز العملاق". 19 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2016 .
  99. ^ "Tesla Gigafactory: new aerial shots show plant more than doubling in size [September 2016 update]". Electrek . 25 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2016 .
  100. ^ لامبرت، فريد (4 يناير 2017). "Tesla Gigafactory: صور جوية جديدة للتوسع في مصنع البطاريات - يناير 2017". electrek.co . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2017 .
  101. ^ لامبرت، فريد (23 يونيو 2016). "ستقوم تسلا بإضافة قسم جديد (الخامس) إلى مصنع جيجافاكتوري بحلول ديسمبر، ومعدات تصنيع خلايا البطارية بحلول 20 يوليو". إليكتريك. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2016 .
  102. ^ "تشييد مصنع عملاق لسيارات تسلا يقود إلى زيادة في تراخيص الأعمال في نيفادا". Construction Dive . 7 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  103. ^ "تسلا والمنافسون يغذون طفرة الإسكان في نيفادا". Curbed . 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  104. ^ ab Weintraub, Seth (28 يوليو 2016). "جولة في مصنع Tesla Gigafactory وتفاصيل صغيرة: "هذا هو أروع مصنع في العالم". Electrek . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2016 .
  105. ^ راندال، توم (8 مايو 2015). "بطارية تسلا تجني 800 مليون دولار في أسبوعها الأول". بلومبرج.كوم . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 15 مايو 2015 .
  106. ^ لامبرت، فريد (1 مايو 2017). "تسلا تعلن ليس عن "2 أو 3"، بل عن "ربما 4" مصانع جيجافاكتوري أخرى هذا العام". إليكتريك . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2017. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2017 .
  107. ^ هيدالغو، جيسون (20 يوليو 2015). "التوجه نحو التوسع: هل تضاعف تسلا حجم مصنعها الضخم؟". rgj.com . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2015 .
  108. ^ "مواصلة استثمارنا في نيفادا". تيسلا . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2023 .
  109. ^ ab Hidalgo, Jason (March 2, 2023). "نيفادا توافق على حوافز ضريبية بقيمة 330 مليون دولار لمنشأة تيسلا الكهربائية شبه المقطورة. ما نعرفه". Reno Gazette Journal . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2023 .
  110. ^ abcdefg سبيلمان، بنيامين (10 ديسمبر 2018). "إنه كبير وصاخب وسري: لقد حصلنا على جولة في مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة تسلا وإليك كيفية عمله". رينو جازيت جورنال .
  111. ^ ab Lambert, Fred (9 مارس 2016). "هل ستلمس الأيدي البشرية خلايا بطارية Tesla Gigafactory؟". electrek . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2016 .
  112. ^ لامبرت، فريد (8 ديسمبر 2016). "مصنع تسلا العملاق يعمل به الآن أكثر من 850 عاملًا، ومن المتوقع أن ينضم إليه 1000 عامل في النصف الأول من عام 2017 مع زيادة الإنتاج". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2016 .
  113. ^ "ملخص التأثير الاقتصادي لتسلا 2018" (PDF) . مكتب حاكم ولاية نيفادا للتنمية الاقتصادية. 5 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2019 .
  114. ^ "Tesla Gigafactory 1 Timeline & Results — CleanTechnica Deep Dive". CleanTechnica . 21 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2019 .
  115. ^ "تقرير تسلا السنوي (1 يوليو 2018 – 30 يونيو 2019)" (PDF) . مكتب حاكم ولاية نيفادا للتنمية الاقتصادية. 1 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2019 .
  116. ^ كورين، مايكل ج. (3 أغسطس 2016). "يعتمد مستقبل تيسلا (TSLA) على نجاح Gigafactory، وإيلون ماسك يضاعف جهوده لبناء أكبر مصنع للبطاريات في العالم". كوارتز . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 6 يناير 2017. يتم بناؤه كسلسلة من المرافق الصغيرة، كل منها يكرر تصميم الأخير. على الرغم من أن المرحلة الأولى من Gigafactory لم تكتمل بعد، إلا أن البناء جار بالفعل في المرحلة التالية (الجدران الخارجية للمصنع قابلة للإزالة). قال يوشيهيكو يامادا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة باناسونيك، الذي كان في الموقع يعمل مع مهندسي تيسلا، إن المرحلة الأولى أكثر من ضعف سعة مصنع مماثل الحجم في آسيا. تخطط تيسلا لتكرار هذه العملية مرات عديدة.
  117. ^ abc "بدء إنتاج خلايا البطاريات في Gigafactory". Tesla. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2017. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017. يتم بناء Gigafactory على مراحل حتى تتمكن Tesla وPanasonic والشركاء الآخرون من البدء في التصنيع فورًا داخل الأقسام النهائية والاستمرار في التوسع بعد ذلك . يسمح لنا نهجنا التدريجي أيضًا بالتعلم وتحسين تقنيات البناء والتشغيل لدينا باستمرار. .. جلب إنتاج الخلايا إلى الولايات المتحدة
  118. ^ "باناسونيك تخطط لتصنيع خلايا دائرية من تيسلا تحتوي على المزيد من المحتوى المعاد تدويره". electrive.com . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022.
  119. ^ كانيس، بيل. "تصنيع البطاريات للسيارات الهجينة والكهربائية: قضايا السياسة المؤرشفة في 5 يوليو 2016، على موقع واي باك مشين " R41709. خدمة أبحاث الكونجرس ، 4 أبريل 2013. اقتباس: "تم تقدير أن 70٪ من القيمة المضافة في تصنيع بطاريات الليثيوم أيون تكمن في تصنيع الخلايا، مقارنة بنحو 15٪ فقط في تجميع البطاريات و10٪ في المكونات الكهربائية والميكانيكية."
  120. ^ "تشكيل شركة تسلا للأتمتة المتقدمة في ألمانيا". تسلا. 8 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017. وباعتبارها الآلة التي تبني الآلة، فإن مصانعنا مهمة للغاية لدرجة أننا نعتقد أنها تستحق في النهاية قدرًا أكبر من الاهتمام في الهندسة مقارنة بما تنتجه.
  121. ^ ديلا كافا، ماركو (26 يوليو 2016). "إيلون ماسك يكثف جهوده في مصنع بطاريات تسلا الحرج جيجافاكتوري". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017. المصنع نفسه هو منتج . إنها الآلة التي تبني الآلات وتتطلب حل المشكلات أكثر من المنتج الذي تصنعه
  122. ^ Fehrenbacher, Katie (6 يونيو 2016). "رحلة تسلا لبناء الآلة خلف الآلة". Fortune . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 5 يناير 2017 . قال ماسك إن بناء الآلة التي تبني الآلة يتطلب مائة إلى ألف مرة من الموارد، وصعوبة أكبر بكثير، مقارنة بإنشاء منتج فردي.
  123. ^ ألفاريز، سيمون (5 يونيو 2024). "تسلا جيجا نيفادا تحتفل بإنتاج 5 ملايين وحدة قيادة".
  124. ^ بواسطة ألفاريز، سيمون (31 يوليو 2024). "تسلا تحتفل بإنتاج 10 ملايين وحدة قيادة".
  125. ^ ab Leitman, Seth (12 يناير 2018). " بطاريات الليثيوم أيون 2170 من الجيل التالي". باناسونيك. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2019. تم تصميم وهندسة خلية 2170 الأسطوانية بشكل مشترك من قبل تيسلا وباناسونيك
  126. ^ لامبرت، فريد (3 نوفمبر 2020). "تسلا تحصل على خلايا بطارية جديدة من باناسونيك ذات قدرة شحن أسرع". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2021.
  127. ^ لامبرت، فريد (31 مايو 2016). "تيسلا قد تضاعف إنتاج البطاريات المخطط له في "جيجا فاكتوري 1" إلى 150 جيجاوات ساعة، كما يقول إيلون ماسك". electrek.co . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2016 .
  128. ^ شاهان، زاكاري (27 يوليو 2016). "11 نقطة رئيسية في تصريحات اليوم حول مصنع تيسلا العملاق، ونموذج 3، والطاقة الشمسية، ورومانسية إيلون ماسك". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 5 يناير 2017 .
  129. ^ "Samsung SDI تكشف عن بطارية دراجة كهربائية قادرة على قطع مسافة 100 كيلومتر بشحنة واحدة". كن على دراية بالعالم الكوري . 26 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2015 .
  130. ^ من "NASDAQ – SEC Filing, October 11, 2016". 11 أكتوبر 2016. ص. 16 من 26. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2016 .
  131. ^ لامبرت، فريد (29 يوليو 2016). "مصنع تيسلا العملاق: نظرة على آلات باناسونيك الرائعة لتصنيع خلايا البطاريات". electrek.co . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2016 .
  132. ^ "إيلون: لا، لن نقفز إلى Samsung SDI، باستخدام خلايا بطارية باناسونيك لطراز Tesla Model 3، Model S، Model X". CleanTechnica . 8 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2016 .
  133. ^ "عمود: بعد حرمان قطاع الطاقة من تصنيع السيارات، تيسلا مهتمة بالطاقة الشمسية مرة أخرى". صحيفة بوفالو نيوز . 27 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2019.
  134. ^ لامبرت، فريد (9 مايو 2017). "باحث في بطاريات تسلا يقول إنه ضاعف عمر البطاريات في منتجات تسلا قبل 4 سنوات من الوقت المحدد". إليكتريك. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2017. تم الاسترجاع في 9 مايو 2017 .
  135. ^ لامبرت، فريد (16 مارس 2017). "مصنع تيسلا العملاق: صورة نادرة من داخل أرضية الإنتاج عبر مورد جديد". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  136. ^ لامبرت، فريد (24 يونيو 2019). "تسلا تحصل على إعفاء من الرسوم الجمركية على الألومنيوم لخلايا البطارية، وثيقة تظهر زيادة هائلة". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2019 .
  137. ^ "يصف المطلعون عالمًا من الفوضى والهدر في عملية تصنيع البطاريات الضخمة لشركة باناسونيك لصالح شركة تسلا". بيزنس إنسايدر . 17 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2019 .
  138. ^ ab Lambert, Fred (30 ديسمبر 2019). "Tesla Gigafactory 1: Panasonic ready to ramp up battery production to 54 GWh". Electrek . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2021 .
  139. ^ ab Hidalgo, Jason (22 نوفمبر 2019). "سألنا أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة باناسونيك عن المصنع العملاق: ""وظيفتنا هي جعل تسلا أفضل"". مجلة رينو جازيت . تمثل بصمة باناسونيك حوالي 60% إلى 65% من المصنع العملاق
  140. ^ ويند، جاي (11 مايو 2021). "إنتاج البطاريات في Gigafactory 1 يحقق أول أرباح". electrive.com . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2021.
  141. ^ "باناسونيك تستثمر 100 مليون دولار في مصنع بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لصالح تسلا". نيكي آسيا . 19 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2021.
  142. ^ "مجموعة ديكسون التجارية تكمل مفاوضات الإيجار". مجلة نيفادا للأعمال . 10 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2018.
  143. ^ "باناسونيك تخطط لبناء حرم جامعي جديد في رينو على شارع بلامب لين". www.nnbw.com . 3 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2022.
  144. ^ ماجيل، كيت (18 يوليو 2022). "باناسونيك تفتتح مصنعًا لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 4 مليارات دولار في كانساس". Utility Dive .
  145. ^ أسرار المصانع العملاقة (وثائقي تلفزيوني، أكتوبر 2019)
  146. ^ "خط إنتاج جديد لشاحنات Tesla Semi في نيفادا قد ينتج 5 شاحنات أسبوعيًا". InsideEVs . 31 مارس 2021.
  147. ^ هانلي، ستيف (14 ديسمبر 2021). "جرارات تيسلا شبه الجاهزة للإنتاج تظهر من مصنع جيجافاكتوري 1". CleanTechnica .
  148. ^ Cuthbertson, Anthony (20 أبريل 2014). "Tesla to Create World's Largest Lithium-ion Battery Factory". IBT. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2014 .
  149. ^ "اجتماع المساهمين لعام 2021". تسلا . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2021 .
  150. ^ كولودني، لورا (16 أغسطس 2018). "موظف أمن سابق في شركة تسلا يزعم السرقة والاتجار بالمخدرات والتجسس في مصنع جيجافاكتوري". سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2020 .
  151. ^ روس، كاثرين. "تيسلا تجاهلت الاتجار بالمخدرات، وسرقة 37 مليون دولار، كما يقول المبلغون عن المخالفات". ذا ستريت . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2020 .
  152. ^ ab O'Kane, Sean (16 أغسطس 2018). "يزعم أن شركة Tesla قامت بتغطية الاتجار بالمخدرات والتجسس على الموظفين في Gigafactory، كما يقول المبلغون عن المخالفات". The Verge . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2022 .
  153. ^ "موظف سابق يرفع دعوى قضائية ضد شركة تسلا بعد شكوى المبلغ عن المخالفات". www.courthousenews.com . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2022 .
  154. ^ "رقم القضية: 3:19-cv-00413 كارل هانسن، المدعي، ضد إيلون موسك؛ شركة تسلا؛ شركة تسلا موتورز؛ شركة يو إس سيكيوريتي أسوشييتس؛ هل من 1 إلى 50". PlainSite . 19 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2022 .
  155. ^ "Case 3:19-cv-00413-LRH-WGC Document 55". PlainSite . 15 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2022 .
  156. ^ هوفمان، بيل (17 يونيو 2022). "مرجع قضية التحكيم في JAMS رقم 1260005897". PlainSite . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2022. فشل المدعي في إثبات المطالبات الواردة في طلب التحكيم. وعليه، يتم رفض مطالباته، ولن يأخذ أي شيء .
  157. ^ أنجانيت دامون (2 مارس 2020). "مصنع جيجافاكتوري في نيفادا: شاهد كيف رفضت شركة تيسلا مفتشي إدارة السلامة والصحة المهنية بأمر تفتيش". رينو جازيت جورنال .(فيديو)
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Tesla Gigafactory 1 .
وسائل الإعلام الخارجية
تطوير جيجافاكتوري
الصور
أيقونة الصورةداخل مصنع تيسلا العملاق (معرض)، 18 مارس 2016
أيقونة الصورةمقارنة حجم المصنع
أيقونة الصورةمنظر جوي، يوليو 2017
أيقونة الصورةالخلية 2170
فيديو
ايقونة الفيديوتصوير زمني للبناء
ايقونة الفيديومصنع تيسلا العملاق، 18 مارس 2016
ايقونة الفيديوحفل إطلاق Gigafactory مع Elon Musk و JB Straubel على YouTube
ايقونة الفيديوالتحليق فوق المنطقة، سبتمبر 2016 على اليوتيوب
  • الموقع الرسمي لجيجا فاكتوري
  • "منطق مصنع تيسلا العملاق: "الاقتصاد ليس بالأمر الصعب"، وول ستريت جورنال
  • "الاعتداء على البطاريات"، مجلة الإيكونوميست ، 14 يونيو 2014 (تاريخ الطبعة المطبوعة)
  • الجدول الزمني لتيسلا: قائمة مشاريع البناء في موقع جيجافاكتوري حتى الآن، فبراير 2015
  • جولة داخل مصنع جيجافاكتوري 2016-04-25
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gigafactory_Nevada&oldid=1238126945"