فالكون 9

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى الملاحة اذهب الى البحث

فالكون 9
شعار فالكون 9
منظر من مستوى سطح الأرض لصارمة فالكون 9 تنطلق من منصة الإطلاق
طائرة فالكون 9 تقلع من LC-39A تحمل Demo-2 .
له استخدام مركبة الإطلاق المدارية
الصانعسبيس اكس
بلد المنشأالولايات المتحدة الأمريكية
التكلفة لكل إطلاق
  • الجديد: 62 مليون دولار أمريكي (2020) ، [1]
  • مُعاد استخدامها: 50 مليون دولار أمريكي (2019) [2]
بحجم
ارتفاع
  • قدم : 70 مترًا (230 قدمًا) [3]
  • الإصدار 1.1 : 68.4 م (224 قدمًا) [4]
  • الإصدار 1.0 : 54.9 م (180 قدمًا) [5]
قطر الدائرة3.7 م (12 قدمًا) [3]
الجماعية
  • قدم : 549 طنًا (1،210،000 رطل) [3]
  • الإصدار 1.1: 506 طنًا ( 1116000 رطل) [4]
  • الإصدار 1.0 : 333 طنًا (734000 رطل) [5]
مراحل2
الاهلية
الحمولة إلى مدار أرضي منخفض (LEO)
الميل المداري28.5 درجة
الجماعية
  • قدم : 22.8 طن (50000 رطل) [1] تم إنفاق
    15.6 طن (34000 رطل) عند الهبوط على ASDS
  • الإصدار 1.1 : 13.1 طنًا (29000 رطل) [4]
  • الإصدار 1.0 : 10.4 طنًا (23000 رطل) [5]
الحمولة إلى مدار النقل المتزامن مع الأرض (GTO)
الميل المداري27.0 درجة
الجماعية
  • قدم : 8.3 طن (18000 رطل) تم إنفاق
    5.5 طن (12000 رطل) عند الهبوط على ASDS [1]
    3.5 طن (7700 رطل) عند RTLS [6]
  • الإصدار 1.1 : 4.8 طن (11000 رطل) [4]
  • الإصدار 1.0 : 4.5 طن (9،900 رطل) [5]
الحمولة إلى مدار نقل المريخ
الجماعيةقدم : 4 أطنان (8800 رطل) [1]
الصواريخ ذات الصلة
العمل المشتقفالكون هيفي
تاريخ الإطلاق
حالة
  • بلوك FT 5 : نشط [7]
  • FT Block 4 : متقاعد
  • FT Block 3 : متقاعد
  • v1.1 : متقاعد
  • v1.0 : متقاعد
مواقع الإطلاق
إجمالي عمليات الإطلاق
  • 144
    • قدم : 124
    • الإصدار 1.1 : 15
    • الإصدار 1.0 : 5
النجاح (الخانات)
  • 142
    • قدم : 124
    • الإصدار 1.1 : 14
    • الإصدار 1.0 : 4
فشل (حالات)1
( الإصدار 1.1 : CRS-7 أثناء الرحلة)
فشل جزئي1 ( الإصدار 1.0 : CRS-1 ) [8]
نتيجة (نتائج) ملحوظة1 ( FT : تدمير عاموس 6 قبل الرحلة)
الهبوط103/112 محاولة
الرحلة الأولى
الرحلة الأخيرة
المرحلة الأولى
مشغل بواسطة
أقصى قوة دفع
  • FT (أواخر 2016) : 7.6 مليون (770 طنًا قدمًا ؛ 1700000 رطل) [12]
  • قدم : 6.8 مليون نيوتن (690 طنًا قدمًا ؛ 1500000 رطل) [3]
  • الإصدار 1.1 : 5.9 مليون نيوتن (600 طن قدم ؛ 1300000 رطل) [4]
  • الإصدار 1.0 : 4.9 مليون نيوتن (500 طن قدم ؛ 1100000 رطل) [5]
دافع محدد
  • الإصدار 1.1
    • مستوى سطح البحر : 282 ثانية (2.77 كم / ث) [13]
    • الفراغ : 311 ثانية (3.05 كم / ث) [13]
  • الإصدار 1.0
    • مستوى سطح البحر : 275 ثانية (2.70 كم / ث) [5]
    • الفراغ : 304 ثانية (2.98 كم / ث) [5]
وقت الاحتراق
  • قدم : 162 ثانية [3]
  • الإصدار 1.1 : 180 ثانية [4]
  • الإصدار 1.0 : 170 ثانية
دافعLOX / RP-1
المرحلة الثانية
مشغل بواسطة
أقصى قوة دفع
  • قدم : 934 كيلو نيوتن (95.2 طنًا قدمًا ؛ 210.000 رطل قدم) [3]
  • الإصدار 1.1 : 801 كيلو نيوتن (81.7 طنًا قدمًا ؛ 180.000 رطل من القوة) [4]
  • الإصدار 1.0 : 617 كيلو نيوتن (62.9 طنًا قدمًا ، 139000 رطلًا) [5]
دافع محدد
  • قدم : 348 ثانية (3.41 كم / ثانية) [3]
  • الإصدار 1.1 : 340 ثانية (3.3 كم / ثانية) [4]
  • الإصدار 1.0 : 342 ثانية (3.35 كم / ثانية) [14]
وقت الاحتراق
  • قدم : 397 ثانية [3]
  • الإصدار 1.1 : 375 ثانية [4]
  • الإصدار 1.0 : 345 ثانية [5]
دافعLOX / RP-1

فالكون 9 عبارة عن مركبة إطلاق متوسطة الرفع قابلة لإعادة الاستخدام من مرحلتين إلى مدار جزئيًا تم تصميمها وتصنيعها بواسطة شركة سبيس إكس في الولايات المتحدة. يمكن أن تعود أحدث نسخة من المرحلة الأولى إلى الأرض وتنتقل مرة أخرى عدة مرات. يتم تشغيل المرحلتين الأولى والثانية بواسطة محركات SpaceX Merlin ، باستخدام الأكسجين السائل المبرد والكيروسين ( RP-1 ) كوقود دفع. اسمها مشتق من المركبة الفضائية الخيالية حرب النجوم ، ميلينيوم فالكون ، ومحركات ميرلين التسعة في المرحلة الأولى للصاروخ. [15] [16] الصاروخ تطور بإصدارات v1.0(2010-2013)، v1.1 (2013-2016)، v1.2 Full Thrust (2015 إلى الوقت الحاضر) ، بما في ذلك متغير Block 5 Full Thrust ، تحلق منذ مايو 2018. على عكس معظم الصواريخ في الخدمة ، فهي أنظمة إطلاق قابلة للاستهلاك منذ تقديم إصدار Full Thrust ، أصبح Falcon 9 قابلاً لإعادة الاستخدام جزئيًا ، حيث يمكن للمرحلة الأولى إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي والهبوط عموديًا بعد الانفصال عن المرحلة الثانية. تم تحقيق هذا العمل الفذ لأول مرة في الرحلة رقم 20 في ديسمبر 2015. ومنذ ذلك الحين ، نجحت سبيس إكس في هبوط المعززات أكثر من مائة مرة ، [17]مع المراحل الأولى الفردية التي تطير ما يصل إلى أحد عشر مرة. [18]

يمكن لفالكون 9 رفع حمولات تصل إلى 22800 كجم (50300 رطل) إلى مدار أرضي منخفض (LEO) ، و 8300 كجم (18300 رطل) إلى مدار النقل الثابت بالنسبة للأرض (GTO) عند إنفاقها ، و 5500 كجم (12100 رطل) إلى GTO عند أول يتم استعادة المرحلة ، في كفن حمولة يبلغ حجمه 145 مترًا مكعبًا. [1] [19] [20] كانت أثقل حمولات GTO جوا هي Intelsat 35e مع 6761 كجم (14905 رطل) ، و Telstar 19V مع 7075 كجم (15.598 رطل). تم إطلاق الأخير في GTO منخفض الطاقة محققًا نقطة أوج أقل بكثير من الارتفاع الثابت بالنسبة للأرض ، [21] بينما تم إطلاق الأول في مدار نقل فائق التزامن مفيد . [22] في أواخر عام 2021 ، تم استخدام Falcon 9 لإطلاق مسبار IXPE في مدار استوائي من KSC باستخدام مناورة تغيير الطائرة المدارية بعد الإطلاق . [23]

في عام 2008 ، فازت سبيس إكس بعقد خدمات إعادة الإمداد التجارية (CRS) في برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابع لناسا لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) باستخدام كبسولة فالكون 9 ودراجون . بدأت المهمة الأولى بموجب هذا العقد في 8 أكتوبر 2012. [24] تم تصنيف فالكون 9 من قبل الإنسان لنقل رواد فضاء ناسا إلى محطة الفضاء الدولية كجزء من برنامج ناسا التجاري للطاقم . تم اعتماد Falcon 9 في برنامج National Security Space Launch [25] وبرنامج خدمات إطلاق NASAباسم "الفئة 3" ، والتي يمكن أن تطلق أغلى وأهم وأعقد مهمات ناسا. [26] تعتبر فالكون 9 أكثر مركبات الإطلاق الفضائية تقدمًا في العالم من خلال مصادر مختلفة. [27] [28] [29] اعتبارًا من يناير 2021 ، يمتلك فالكون 9 أكبر عدد من عمليات الإطلاق من بين جميع الصواريخ الأمريكية العاملة حاليًا وهو الصاروخ الأمريكي الوحيد المعتمد بالكامل لنقل البشر إلى محطة الفضاء الدولية ، [30] [31] [32] والصاروخ التجاري الوحيد لإطلاق البشر إلى المدار. [33] في 24 يناير 2021 ، سجل فالكون 9 رقمًا قياسيًا جديدًا لمعظم الأقمار الصناعية التي أطلقها صاروخ واحد يحمل 143 قمراً صناعياً في المدار. [34]

تم إطلاق خمسة صواريخ من تصميم الإصدار 1.0 من يونيو 2010 إلى مارس 2013. أجرى الإصدار 1.1 خمسة عشر عملية إطلاق من سبتمبر 2013 إلى يناير 2016. نسخة " الدفع الكامل " في الخدمة منذ ديسمبر 2015 ، مع العديد من الترقيات الإضافية في هذا الإصدار. تم تقديم أحدث متغير الدفع الكامل ، بلوك 5 ، في مايو 2018. [35] يتميز بزيادة دفع المحرك ، وتحسين أرجل الهبوط ، وتحسينات طفيفة أخرى للمساعدة في التعافي وإعادة الاستخدام. مشتق فالكون الثقيل ، تم نقله أولاًفي فبراير 2018 ، تتكون من مرحلة أولى معززة من فالكون 9 كنواة مركزية لها ، مع مرحلتين إضافيتين من فالكون 9 موصولة وتستخدم كمعززات. تخطط SpaceX لاستبدال Falcon 9 و Falcon Heavy في النهاية بنظام إطلاق Starship قيد التطوير. [36]

تاريخ التنمية

عائلة صاروخ فالكون 9 ؛ من اليسار إلى اليمين: Falcon 9 v1.0 و v1.1 و Full Thrust و Block 5 و Falcon Heavy .

المفهوم والتمويل

في وقت مبكر من أكتوبر 2005 ، أعلنت سبيس إكس علنًا عن خطط لإطلاق فالكون 9 في النصف الأول من عام 2007. [37] في الواقع ، سيحدث الإطلاق الأول في عام 2010.

بينما أنفقت شركة سبيس إكس أموالها الخاصة حصريًا لتطوير قاذفها السابق ، فالكون 1 ، تم تسريع تطوير فالكون 9 من خلال تمويل أجزاء من وكالة ناسا [ أي؟ ] تكاليف التطوير والالتزام بشراء العديد من الرحلات الجوية التجارية إذا تم إثبات قدرات محددة. بدأ هذا بأموال أولية من برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS) في عام 2006. [38] [39] تمت هيكلة العقد باعتباره اتفاقية قانون الفضاء (SAA) "لتطوير وإثبات خدمة النقل المداري التجاري" ، [39] بما في ذلك شراء ثلاث رحلات تجريبية. [40]بلغت قيمة العقد الإجمالي الذي تم ترسيته 278 مليون دولار أمريكي لتوفير تمويل تطوير دراجون ، فالكون 9 ، والإطلاق التجريبي لفالكون 9 مع دراجون. في عام 2011 تم إضافة معالم إضافية ، ليصل إجمالي قيمة العقد إلى 396 مليون دولار أمريكي. [41]

أصبحت ناسا مستأجرًا رئيسيًا للمركبة في عام 2008 ، [42] [43] عندما تعاقدوا على شراء 12 إطلاقًا لخدمات إعادة التوريد التجارية إلى محطة الفضاء الدولية ، حيث سيتم صرف الأموال فقط بعد اكتمال مهام العرض التوضيحي الأولية لـ COTS واعتبرت ناجحة . بلغت قيمة عقد تسليم الخدمات اللوجستية الفضائية 1.6 مليار دولار أمريكي لما لا يقل عن 12 مهمة لنقل الإمدادات من وإلى محطة الفضاء الدولية . [44]

قال ماسك مرارًا وتكرارًا أنه بدون أموال ناسا ، كان التطوير سيستغرق وقتًا أطول.

لقد وصل سبيس إكس إلى هذا الحد فقط من خلال البناء على الإنجازات المذهلة لوكالة ناسا ، ووجود ناسا كمستأجر رئيسي للإطلاق ، وتلقي مشورة الخبراء والإرشاد طوال عملية التطوير. تود SpaceX أن تتقدم بشكر خاص إلى مكتب NASA COTS لدعمهم المستمر وتوجيههم طوال هذه العملية. أظهر برنامج COTS قوة الشراكة الحقيقية بين القطاعين العام والخاص ، ونتطلع إلى المساعي المثيرة التي سينجزها فريقنا في المستقبل. [42]

في عام 2011 ، قدرت SpaceX أن تكاليف تطوير Falcon 9 v1.0 كانت في حدود 300 مليون دولار أمريكي. [٤٥] قيمت وكالة ناسا أن تكاليف التطوير كانت ستبلغ 3.6 مليار دولار أمريكي إذا تم استخدام نهج عقد التكلفة الإضافية التقليدي. [46] في عام 2014 ، أصدرت سبيس إكس إجمالي تكاليف التطوير المجمعة لكل من فالكون 9 وكبسولة دراجون. قدمت وكالة ناسا 396 مليون دولار أمريكي ، بينما قدمت سبيس إكس أكثر من 450 مليون دولار أمريكي لتمويل جهود تطوير الصواريخ والكبسولات. [47]

قدر تقرير ناسا لعام 2011 "أنه كان سيكلف الوكالة حوالي 4 مليارات دولار أمريكي لتطوير صاروخ مثل Falcon 9 المعزز استنادًا إلى عمليات التعاقد التقليدية لوكالة ناسا" بينما ربما سمح نهج "التطوير التجاري الأكثر" للوكالة بدفع الولايات المتحدة فقط 1.7 مليار دولار ". [48]

أشارت شهادة الكونجرس التي قدمتها شركة سبيس إكس في عام 2017 إلى أن عملية ناسا غير العادية المتمثلة في "تحديد متطلبات عالية المستوى فقط لنقل البضائع إلى محطة الفضاء [أثناء] ترك التفاصيل للصناعة" قد سمحت لشركة سبيس إكس بتصميم وتطوير صاروخ فالكون 9 على الخاصة بك بتكلفة أقل بكثير. "وفقًا لأرقام ناسا التي تم التحقق منها بشكل مستقل ، قدرت تكاليف تطوير سبيس إكس لكل من صواريخ فالكون 1 وفالكون 9 بحوالي 390 مليون دولار في المجموع." [48]

تطوير

كانت سبيس إكس تعتزم في الأصل متابعة مركبة الإطلاق الخفيفة فالكون 1 بمركبة متوسطة السعة ، فالكون 5. [49] في عام 2005 ، أعلنت سبيس إكس أنها تواصل تطوير فالكون 9 ، "إطلاق ثقيل قابل لإعادة الاستخدام بالكامل مركبة "، وحصلت بالفعل على عميل حكومي. تم وصف Falcon 9 بأنه قادر على إطلاق ما يقرب من 9500 كيلوغرام (20900 رطل) إلى مدار أرضي منخفض ، وكان من المتوقع أن يبلغ سعره 27 مليون دولار أمريكي لكل رحلة مع عرض حمولة 3.7 متر (12 قدمًا) و 35 مليون دولار أمريكي مع 5.2 متر (17 قدم) هدية. أعلنت سبيس إكس أيضًا عن تطوير نسخة ثقيلة من فالكون 9 بسعة حمولة تقارب 25000 كيلوغرام (55000 رطل). [50]تم تصميم Falcon 9 لتمكين عمليات الإطلاق إلى مدار أرضي منخفض (LEO) ، ومدار نقل متزامن مع الأرض (GTO) ، بالإضافة إلى مركبات الطاقم والشحن إلى محطة الفضاء الدولية (ISS). [49]

اختبار

دعا عقد NASA COTS الأصلي إلى أول رحلة تجريبية لـ Falcon في سبتمبر 2008 ، وإكمال جميع المهام التوضيحية الثلاثة بحلول سبتمبر 2009. [51] في فبراير 2008 ، تم تأجيل خطة أول رحلة تجريبية من Falcon 9 / Dragon COTS بحلول ستة أشهر من الربع الأول من عام 2009. وفقًا لإيلون ماسك ، فإن تعقيد أعمال التطوير والمتطلبات التنظيمية للانطلاق من كيب كانافيرال قد ساهم في التأخير. [52]

تم الانتهاء من أول اختبار متعدد المحركات (بمحركين متصلين بالمرحلة الأولى ، يتم إطلاقهما في وقت واحد) في يناير 2008 ، [53] مع اختبارات متتالية أدت إلى مجموعة فالكون 9 الكاملة المكونة من تسعة محركات تم اختبارها لمدة مهمة كاملة ( 178 ثانية) من المرحلة الأولى في نوفمبر 2008. [54] في أكتوبر 2009 ، شهدت المرحلة الأولى الجاهزة للطيران حريقًا ناجحًا لاختبار جميع المحركات في منصة اختبار الشركة في ماكجريجور ، تكساس . في نوفمبر 2009 ، أجرت سبيس إكس إطلاق اختبار المرحلة الثانية الأولي لمدة أربعين ثانية. نجح هذا الاختبار دون إحباط أو إعادة التدوير. في يناير 2010 ، تم إجراء إطلاق مداري كامل المدة (329 ثانية) من المرحلة الثانية من فالكون 9 في موقع اختبار ماكجريجور. [55]وصلت المجموعة الكاملة إلى موقع الإطلاق للتكامل في بداية فبراير 2010 ، وتاريخ الإطلاق المقرر مبدئيًا لـ SpaceX في مارس 2010. ومع ذلك ، فقد قدروا ما بين شهر وثلاثة أشهر للتكامل والاختبار. [56]

في فبراير 2010 ، تم تعيين أول حزمة طيران لـ SpaceX عموديًا في Space Launch Complex 40 ، كيب كانافيرال ، [57] وفي 9 مارس 2010 ، أجرت سبيس إكس اختبار إطلاق نار ثابت ، حيث كان من المقرر إطلاق المرحلة الأولى دون الإقلاع. تم إحباط الاختبار عند T − 2 ثانية بسبب عطل في النظام المصمم لضخ الهليوم عالي الضغط من منصة الإطلاق إلى المرحلة الأولى من المضخات التوربينية ، مما سيجعلها تدور استعدادًا للإطلاق. أظهرت مراجعة لاحقة أن الفشل حدث عندما لم يتلق الصمام أمرًا بفتحه. نظرًا لأن المشكلة كانت في الوسادة وليس بالصاروخ نفسه ، لم يحدث ذلك في موقع اختبار McGregor، والتي لم يكن لديها نفس إعداد الصمام. وشوهدت بعض النيران والدخان في قاعدة الصاروخ ، مما أدى إلى تكهنات بوقوع حريق في المحرك. ومع ذلك ، كان الحريق والدخان نتيجة الاحتراق الطبيعي للأكسجين السائل ومزيج الوقود الموجود في النظام قبل الإطلاق ، ولم تتضرر السيارة أو لوحة الاختبار. تم تنفيذ جميع أنظمة المركبات التي أدت إلى الإجهاض كما هو متوقع ، ولم تتم ملاحظة أي مشكلات إضافية تحتاج إلى معالجة. نجح الاختبار اللاحق في 13 مارس 2010 في إطلاق محركات المرحلة الأولى التسعة لمدة 3.5 ثانية. [58]

الإنتاج

في ديسمبر 2010 ، كان خط إنتاج سبيس إكس يصنع طائرة فالكون 9 (ومركبة دراجون الفضائية) كل ثلاثة أشهر ، مع خطة لمضاعفة المعدل إلى واحد كل ستة أسابيع. [59] بحلول سبتمبر 2013 ، زادت مساحة التصنيع الإجمالية لـ SpaceX إلى ما يقرب من 93000 متر مربع (1،000،000 قدم مربع) ، وتم تكوين المصنع لتحقيق أقصى معدل إنتاج يبلغ 40 قلبًا صاروخيًا في السنة. [60] كان المصنع ينتج مركبة فالكون 9 واحدة شهريًا اعتبارًا من نوفمبر 2013. خططت الشركة للزيادة إلى 18 مركبة سنويًا في منتصف عام 2014 ، 24 مركبة سنويًا بحلول نهاية عام 2014 ، [61] [62] و 40 نوى الصواريخ سنويًا بنهاية عام 2015. [63]

لم تتحقق معدلات الإنتاج هذه بحلول فبراير 2016 كما كان مخططًا مسبقًا ؛ أشارت الشركة إلى أن معدل إنتاج نوى فالكون 9 قد ارتفع مؤخرًا إلى 18 نوى سنويًا ، وأن عدد نوى المرحلة الأولى التي يمكن تجميعها في وقت واحد قد تضاعف من ثلاثة إلى ستة. كان من المتوقع أن ينمو معدل الإنتاج إلى 30 مركزًا سنويًا بحلول نهاية عام 2016. [64] ومع ذلك ، اعتبارًا من أغسطس 2016 ، كانت سبيس إكس تعمل نحو طاقة إنتاجية تبلغ 40 مركزًا سنويًا ، [65] قدرة المصنع الكاملة المتصورة في 2013. [60] [66]

منذ عام 2018 ، أعادت SpaceX استخدام المراحل الأولى بشكل روتيني ، مما قلل من الطلب على النوى الجديدة. في عام 2021 ، نفذت سبيس إكس 31 عملية إطلاق من طراز F9 ، استخدمت اثنتان منها فقط معززات جديدة ، ونجحت في استرداد الداعم في جميع الرحلات باستثناء رحلة واحدة. ينتج مصنع هوثورن مرحلة ثانية واحدة قابلة للاستهلاك لكل عملية إطلاق.

تاريخ الإطلاق

تم إطلاق صواريخ من عائلة فالكون 9 147 مرة على مدار 12 عامًا ، مما أدى إلى نجاح 145 مهمة كاملة ( 98.64٪) ، ونجاح جزئي واحد (قامت SpaceX CRS-1 بتسليم حمولتها إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) ، ولكن حمولة ثانوية ) تقطعت بهم السبل في مدار أقل من المخطط له) ، وفشل واحد كامل ( فقدت المركبة الفضائية SpaceX CRS-7 أثناء طيرانها في انفجار). بالإضافة إلى ذلك ، تم تدمير صاروخ واحد وحمولته Amos-6 قبل الإطلاق استعدادًا لاختبار إطلاق النار الثابت على المنصة.

تم إطلاق أول إصدار صاروخي Falcon 9 v1.0 خمس مرات من يونيو 2010 إلى مارس 2013 ، وخليفته Falcon 9 v1.1 15 مرة من سبتمبر 2013 إلى يناير 2016 ، وآخر تحديث Falcon 9 Full Thrust 124 مرة من ديسمبر 2015 إلى حاضر. تم إطلاق Falcon Heavy 3 مرات. كانت رحلتها الأولى في فبراير 2018 ، وتضمنت مرحلتين أوليتين مجددتين كمعززات جانبية ، ثم مرة أخرى في أبريل ويونيو 2019 ، رحلة يونيو 2019 التي أعادت استخدام التعزيز الجانبي من الرحلة السابقة. تم إطلاق الصاروخ "Falcon 9 Block 4" النهائي الذي سيتم إنتاجه في أبريل 2018 ، وأول نسخة من Falcon 9 Block 5في مايو 2018. بينما تم نقل معززات Block 4 مرتين فقط وتطلبت عدة أشهر من التجديد ، تم تصميم إصدارات Block 5 لاستمرار 10 رحلات مع بعض عمليات التفتيش فقط. [67] ما مجموعه 87 رحلة إعادة طيران من معززات المرحلة الأولى أطلقت جميعها بنجاح حمولاتها.

هبطت معززات المرحلة الأولى للصاروخ بنجاح في 110 من 121 محاولة ( 90.9٪) ، مع 86 من 91 ( 94.5٪) لإصدار فالكون 9 بلوك 5.


الرحلات الجوية البارزة

إطلاق SpaceX Falcon 9 مع COTS Demo Flight 1.

تصميم

نموذج تفاعلي ثلاثي الأبعاد لـ Falcon 9
نموذج تفاعلي ثلاثي الأبعاد لـ Falcon 9 ، متكامل تمامًا على اليسار وفي عرض مفجر على اليمين.

فالكون 9 عبارة عن مركبة إطلاق ثقيلة ذات مرحلتين LOX / RP -1 . تم تجهيز كلا المرحلتين بمحركات صاروخية من نوع Merlin 1D ، وتسعة إصدارات مُكيَّفة بمستوى سطح البحر في المرحلة الأولى ، ونسخة واحدة مُكيَّفة بالفراغ في المرحلة الثانية. يستخدم كل محرك مزيجًا سريع الاشتعال من ثلاثي إيثيل الألومنيوم - ثلاثي إيثيل بوران (TEA-TEB) كمشعل للمحرك. [74] محركات المرحلة الأولى مرتبة في شكل هيكلي يطلق عليه سبيس إكس " أوكتاويب ". [75] تشتمل العديد من النوى على أربع أرجل هبوط قابلة للتوسيع مثبتة حول قاعدة Octaweb. [76]للتحكم في نزول اللب عبر الغلاف الجوي ، يستخدم SpaceX زعانف الشبكة التي تنتشر من السيارة بعد الانفصال. [77] تنتفخ الأرجل قبل الهبوط بلحظات. [78]

جدران وقباب خزان الوقود مصنوعة من سبائك الألومنيوم والليثيوم . يستخدم SpaceX خزانًا ملحومًا بالكامل بالاحتكاك ، وهو أعلى قوة متاحة وأكثر تقنيات اللحام موثوقية. [5] خزان المرحلة الثانية من فالكون 9 هو ببساطة نسخة أقصر من خزان المرحلة الأولى. يستخدم معظم الأدوات والمواد وتقنيات التصنيع ، مما يقلل من تكاليف الإنتاج. [5] المرحلة البينية فالكون 9 ، التي تربط المرحلة العلوية والسفلية ، عبارة عن هيكل مركب من ألياف الكربون من الألومنيوم. أطواق فصل قابلة لإعادة الاستخدام ونظام دفع هوائي يفصل المراحل. كان نظام فصل مرحلة التصميم الأصلي يحتوي على اثنتي عشرة نقطة ربط ، والتي تم تقليلها إلى ثلاث نقاط فقط في قاذفة v1.1.[79]

يستخدم Falcon 9 عرض الحمولة الصافية لحماية الأقمار الصناعية (غير التنين) أثناء الإطلاق. يبلغ طول الحافة 13 مترًا (43 قدمًا) ، وقطرها 5.2 مترًا (17 قدمًا) ، وتزن حوالي 1900 كجم ، وهي مصنوعة من جلد ألياف الكربون المغطى بقشرة من الألمنيوم. [80] سبيس إكس صممت وصنعت الأضواء في مقرها في هوثورن ، كاليفورنيا . تم الانتهاء من اختبار التصميم في منشأة محطة Plum Brook التابعة لناسا في ربيع 2013 حيث تمت محاكاة الصدمة الصوتية والاهتزاز الميكانيكي للإطلاق ، بالإضافة إلى ظروف التفريغ الكهرومغناطيسي الثابت ، في مقال اختبار بالحجم الكامل في غرفة تفريغ ضخمة . [81]

يستخدم SpaceX العديد من أجهزة كمبيوتر طيران زائدة عن الحاجة في تصميم متسامح مع الأخطاء . يتم التحكم في كل محرك صاروخي من طراز Merlin بواسطة ثلاثة أجهزة كمبيوتر تصويت ، لكل منها معالجان فيزيائيان يفحصان بعضهما البعض باستمرار. يعمل البرنامج على Linux وهو مكتوب بلغة C ++ . [82] من أجل المرونة ، يتم استخدام الأجزاء الجاهزة للاستخدام التجاري والتصميم الذي يتحمل الإشعاع على مستوى النظام بدلاً من الأجزاء شديدة الصلابة . [82]تحتوي كل مرحلة على أجهزة كمبيوتر طيران على مستوى المرحلة ، بالإضافة إلى وحدات التحكم في المحرك الخاصة بـ Merlin ، من نفس التصميم الثلاثي المتسامح مع الأخطاء للتعامل مع وظائف التحكم في المرحلة. تعمل كل وحدة معالجة مركزية للتحكم الدقيق في المحرك على بنية PowerPC . [83]

يمكن أن يفقد صاروخ فالكون 9 ما يصل إلى اثنين من المحركات ولا يزال يكمل المهمة. يمكن لمحركات Merlin 1D توجيه الدفع لمزيد من التحكم في الصاروخ. ينتج كل محرك من محركات Merlin قوة دفع تبلغ 854 كيلو نيوتن (192000 رطل ف ). [84]

إصدارات المشغل

طار فالكون 9 v1.0 الأصلي خمس عمليات إطلاق مدارية ناجحة في 2010-2013. قامت طائرة Falcon 9 v1.1 الأكبر حجمًا بأول رحلة لها في سبتمبر 2013. حملت المهمة التجريبية حمولة أولية صغيرة جدًا تبلغ 500 كجم (1100 رطل) ، وهي القمر الصناعي CASSIOPE ؛ [79] اتبعت حمولات أكبر للإصدار 1.1 ، بدءًا من إطلاق ساتل الاتصالات الكبير SES-8 GEO . [85] كان كل من Falcon 9 v1.0 و Falcon 9 v1.1 من مركبات الإطلاق القابلة للاستهلاك (ELVs). قامت Falcon 9 Full Thrust بأول رحلة لها في ديسمبر 2015. المرحلة الأولى من نسخة Falcon 9 Full Thrust قابلة لإعادة الاستخدام . الإصدار الحالي المعروف باسم Falcon 9 Block 5، قامت بأول رحلة لها في مايو 2018.

الإصدار 1.0

تم إطلاق Falcon 9 v1.0 مع مركبة Dragon الفضائية لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2012.
تكوينات المحرك Falcon 9 v1.0 (يسار) و v1.1 (يمين).

كان الإصدار الأول من مركبة الإطلاق Falcon 9 ، Falcon 9 v1.0 ، عبارة عن مركبة إطلاق مستهلكة تم تطويرها في 2005-2010 ، وتم إطلاقها لأول مرة في عام 2010. فالكون 9 v1.0 قامت بخمس رحلات في 2010– 2013 ، وبعد ذلك تم تقاعده. تم تشغيل المرحلة الأولى من Falcon 9 v1.0 بواسطة تسعة محركات Merlin 1C مرتبة في نمط 3 × 3. كان لكل من هذه المحركات قوة دفع عند مستوى سطح البحر تبلغ 556 كيلو نيوتن (125000 رطل ف ) لإجمالي قوة دفع عند الإقلاع تبلغ حوالي 5000 كيلو نيوتن (1100000 رطل ف ). [5] تم تشغيل المرحلة الثانية من Falcon 9 v1.0 بواسطة محرك Merlin 1C واحد تم تعديله لتشغيل الفراغ ، مع نسبة تمدد تبلغ 117: 1 ووقت احتراق اسمي يبلغ 345 ثانية. غازي N 2تم استخدام الدافعات في المرحلة الثانية من Falcon 9 v1.0 كنظام تحكم في التفاعل (RCS). [86]

أعرب SpaceX عن أمله في البداية في أن تكون كلتا المرحلتين قابلتين لإعادة الاستخدام في النهاية . [87] لكن النتائج المبكرة من إضافة قدرة نظام حماية حراري خفيف الوزن إلى مرحلة التعزيز واستخدام استرداد المظلة لم تنجح ، [88] مما أدى إلى التخلي عن هذا النهج والبدء في تصميم جديد. في عام 2011 ، بدأت SpaceX برنامج تطوير رسمي وممول لـ Falcon 9 القابل لإعادة الاستخدام ، مع التركيز المبكر للبرنامج ولكن على عودة المرحلة الأولى. [78]

الإصدار 1.1

إطلاق أول Falcon 9 v1.1 من SLC-4 ، Vandenberg AFB ( Falcon 9 Flight 6 ) في سبتمبر 2013

فالكون 9 v1.1 هو صاروخ أثقل بنسبة 60٪ مع قوة دفع أكبر بنسبة 60٪ من الإصدار v1.0 من فالكون 9. [79] ويتضمن محركات المرحلة الأولى المعاد تنظيمها [89] وخزانات وقود أطول بنسبة 60٪ ، مما يجعله أكثر عرضة للانحناء أثناء الرحلة. [79] تم الانتهاء من اختبار التطوير للمرحلة الأولى v1.1 في يوليو 2013. [90] [91] تم إطلاق Falcon 9 v1.1 لأول مرة في سبتمبر 2013 ، ويستخدم مرحلة أولى أطول مدعومة بتسعة محركات Merlin 1D مرتبة في نمط "ثماني الأضلاع" ، [92] [93] الذي يسميه سبيس إكس Octaweb . تم تصميم هذا لتبسيط وتبسيط عملية التصنيع. [94]

تحتوي المرحلة الأولى من الإصدار 1.1 على قوة دفع إجمالية على مستوى سطح البحر عند الإقلاع تبلغ 5885 كيلو نيوتن (1،323000 رطل ف ) ، مع احتراق المحركات التسعة لمدة 180 ثانية اسمية ، بينما يرتفع دفع المرحلة إلى 6672 كيلو نيوتن (1500000 رطل و ) كمعزز يتسلق خارج الغلاف الجوي. [4] تمت ترقية المحركات إلى محرك Merlin 1D الأكثر قوة . زادت هذه التحسينات من قدرة الحمولة من 9000 كجم (20000 رطل) إلى 13150 كجم (28990 رطلاً). [4] تمت إعادة تصميم نظام الفصل المرحلي وقلل عدد نقاط التعلق من اثني عشر إلى ثلاثة ، [79] كما قامت السيارة بترقية إلكترونيات الطيران والبرمجيات أيضًا. [79]بعد الإطلاق في سبتمبر 2013 ، تم عزل خطوط وقود إشعال المرحلة الثانية لدعم إعادة التشغيل في الفضاء بشكل أفضل بعد مراحل الساحل الطويلة لمناورات المسار المداري. [61]

صرح رئيس SpaceX Gwynne Shotwell أن Falcon 9 v1.1 لديه سعة حمولة تزيد بنسبة 30 ٪ عن المنشور في قائمة الأسعار القياسية ، وهو الهامش الإضافي المخصص لإعادة المراحل عبر إعادة الدخول بالطاقة . [95] تم تضمين أربع من ألياف الكربون القابلة للامتداد مع أرجل هبوط من الألومنيوم على شكل قرص العسل في الرحلات اللاحقة حيث تمت محاولة الهبوط. [96] [97] [98]

الإصدار 1.2 أو الدفع الكامل

تم التقاط صورة مقرّبة لزعانف شبكة التيتانيوم الأحدث لأول مرة في مهمة Iridium NEXT الثانية في يونيو 2017.

ترقية v1.2 ، والمعروفة أيضًا باسم "الدفع الكامل" ، [99] [100] لديها تبريد مبرد للوقود الدافع لزيادة الكثافة مما يسمح بدفع أعلى بنسبة 17٪ ، ونظام فصل مرحلي محسّن ، ومرحلة عليا ممتدة يمكنها الاحتفاظ بدافع إضافي ، والدعامات المقواة لحمل زجاجات الهيليوم التي يعتقد أنها متورطة في فشل الرحلة 19. [101]

تضمنت مواصفات تسعير SpaceX والحمولة الصافية المنشورة لصاروخ Falcon 9 v1.1 اعتبارًا من مارس 2014 أداءً أكثر بنسبة 30 ٪ تقريبًا من قائمة الأسعار المنشورة ؛ تم حجز الأداء الإضافي لـ SpaceX لإجراء اختبار إعادة الاستخدام مع Falcon 9 v1.1 مع الاستمرار في تحقيق الحمولات المحددة للعملاء. تم إجراء العديد من التغييرات الهندسية لدعم إعادة الاستخدام واستعادة المرحلة الأولى على الإصدار v1.1 ونجح الاختبار ، حيث تمكنت SpaceX من زيادة أداء الحمولة لإصدار Full Thrust ، أو تقليل سعر الإطلاق ، أو كليهما. [102]

تمتاز نسخة الدفع الكامل من الصاروخ بمرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام بعد تحقيق أول هبوط ناجح في ديسمبر 2015 [103] وأول إعادة ضوء في مارس 2017. [104] ومع ذلك ، فقد تم التخلي عن خطط إعادة استخدام معزز المرحلة الثانية من فالكون 9 نظرًا لأن وزن الدرع الحراري والمعدات الأخرى سوف يؤثر على الحمولة الصافية كثيرًا حتى يكون هذا مجديًا اقتصاديًا لهذا الصاروخ. [19] تم تطوير مرحلة التعزيز القابل لإعادة الاستخدام باستخدام أنظمة وبرمجيات تم اختبارها على نماذج فالكون 9 ، بالإضافة إلى مجموعة من التقنيات التي طورتها سبيس إكس لتسهيل إعادة الاستخدام السريع.

في فبراير 2017 ، كان إطلاق سبيس إكس CRS-10 أول إطلاق تشغيلي باستخدام نظام سلامة الطيران المستقل الجديد (AFSS) المدمج في مركبات الإطلاق Falcon 9 Full Thrust. بالنسبة لجميع عمليات إطلاق سبيس إكس بعد 16 آذار (مارس) 2017 ، استبدل نظام AFSS المستقل "أفراد ومعدات التحكم في رحلات البعثة الأرضية بمصادر تحديد المواقع والملاحة والتوقيت ومنطق القرار. وتشمل مزايا نظام AFSS زيادة السلامة العامة وتقليل الاعتماد على البنية التحتية للمدى ، وانخفاض تكلفة الرفع الفضائي ، وزيادة إمكانية التنبؤ بالجدول الزمني وتوافره ، والمرونة التشغيلية ، ومرونة فتحة الإطلاق ". [105]

في 25 يونيو 2017 ، حملت مهمة فضائية الدفعة الثانية من عشرة أقمار صناعية من نوع Iridium NEXT ، تم خلالها استبدال زعانف الشبكة المصنوعة من الألومنيوم بإصدارات أكبر من التيتانيوم ، لتحسين سلطة التحكم ، وتحمل الحرارة أثناء إعادة الدخول . [106]

كتلة 4

في عام 2017 ، بدأت SpaceX في تضمين تغييرات تدريجية على Falcon 9 Full Thrust ، واصفةً إياه داخليًا بإصدار "Block 4". [107] في البداية ، تم تعديل المرحلة الثانية فقط إلى معايير Block 4 ، وحلقت فوق المرحلة الأولى من "Block 3" لثلاث بعثات: NROL-76 و Inmarsat-5 F5 في مايو 2017 ، و Intelsat 35e في يوليو 2017. [108] تم وصف الكتلة 4 على أنها انتقال بين Full Thrust v1.2 "Block 3" و Block 5 . يتضمن ترقيات دفع إضافية للمحرك تؤدي إلى الدفع النهائي للمربع 5. [109] كانت الرحلة الأولى لتصميم بلوك 4 الكامل (المرحلتان الأولى والثانية) هي SpaceX CRS-12بعثة في 14 أغسطس 2017. [110]

كتلة 5

في أكتوبر 2016 ، وصف Musk إصدار Block 5 الذي سيكون به "الكثير من التحسينات الطفيفة التي تعتبر بشكل جماعي مهمة ، ولكن الدفع المحسن والأرجل المحسّنة هما الأكثر أهمية". [111] في يناير 2017 ، أضاف ماسك أن إصدار بلوك 5 "يحسن الأداء بشكل كبير ويسهل إعادة الاستخدام". [112] تمت الرحلة الأولى في 11 مايو 2018 ، [35] باستخدام القمر الصناعي Bangabandhu Satellite-1 . [113] تشتمل نسخة المرحلة الثانية من بلوك 5 على ترقيات تمكنها من العمل لفترة أطول في المدار وإعادة إشعال محركها ثلاث مرات أو أكثر. [114]

القدرات

أداء

الإصدار الإصدار 1.0 (متقاعد) الإصدار 1.1 (متقاعد) الإصدار 1.2 أو التوجه الكامل [9]
بلوك 3 وبلوك 4 (متقاعد) الكتلة 5 (نشطة) [115]

[116]

محركات المرحلة الأولى 9 × ميرلين 1 سي 9 × ميرلين 1 د 9 × Merlin 1D (تمت ترقيته) [117] 9 × Merlin 1D (تمت ترقيته)
المرحلة 1 الكتلة الكتلة الجافة 22.2 طنًا (49000 رطل) [116]
محركات المرحلة الثانية 1 × مكنسة ميرلين 1C 1 × مكنسة ميرلين 1D 1 × مكنسة ميرلين 1D (تمت ترقيتها) [100] [117] 1 × مكنسة ميرلين 1D (تمت ترقيتها)
المرحلة 2 الكتلة الكتلة الجافة 4 أطنان (8800 رطل) [116]
الأعلى. الارتفاع (م) 53 [118] 68.4 [4] 70 [3] [100] 70
القطر (م) 3.66 [119] 3.66 [120] 3.66 [100] 3.66
التوجه الأولي 3.807 MN (388.2 طن متري ) 5.9 مليون نيوتن (600 طن و ) [4] 6.804 MN (693.8 طنًا قدمًا ) [ 3] [100] 7.6 مليون نيوتن (770 طنًا و ) [121]
كتلة الإقلاع 318 ط (701000 رطل) [118] 506 طنًا (1116000 رطل) [4] 549 طنًا (1،210،000 رطل) [3] 549 طنًا (1،210،000 رطل)
قطر انسياب (م) غير متاح [أ] 5.2 5.2 5.2
هدية القداس 3.7 طن (8200 رطل) [116]
الحمولة إلى المدار الأرضي المنخفض (كلغ)
(من كيب كانافيرال )
8500-9000 [118] 13،150 [4] 800 22 (مستهلك) [1] [ب] ≥ 22800 (قابلة للاستهلاك)
16800 (قابلة لإعادة الاستخدام) [ج] [123]
الحمولة إلى GTO (كلغ) 3،400 [118] 4،850 [4] 8،300 [1] (مستهلك)
حوالي 5،300 [124] [20] (قابلة لإعادة الاستخدام)
≥ 8300 (قابلة للاستهلاك)
5800 (قابلة لإعادة الاستخدام) [125]
نسبة النجاح 5/5 [د] 14/15 [هـ] 36/36 (1 مستبعد) [و] 88/88
  1. ^ أطلق Falcon 9 v1.0 مركبة Dragon الفضائية فقط ؛ لم يتم إطلاقه مطلقًا مع إنسيابية حمولة صدفة البطلينوس.
  2. ^ اقتصرت الحمولة على 10886 كجم (24000 رطل) بسبب الحد الهيكلي لتركيب محول الحمولة الصافية (PAF). [122]
  3. ^ تحويل 18.5 طنًا أمريكيًا إلى 16.8 طنًا متريًا (1000 كجم)
  4. ^ في SpaceX CRS-1 ، كانت الحمولة الأساسية ، Dragon ، ناجحة. تم وضع حمولة ثانوية في مدار غير صحيح بسبب تغيير ملف تعريف الرحلة بسبب عطل وإغلاق محرك واحد من المرحلة الأولى. من المحتمل أن يكون الوقود والمؤكسد كافيين في المرحلة الثانية للإدخال المداري ، ولكن ليس بما يكفي ليكون ضمن هوامش أمان ناسا لحماية محطة الفضاء الدولية . [126]
  5. ^ كانت المهمة الوحيدة الفاشلة لـ Falcon 9 v1.1 هي SpaceX CRS-7 ، والتي فقدت أثناء تشغيل المرحلة الأولى بسبب حدث الضغط الزائد في خزان الأكسجين في المرحلة الثانية.
  6. ^ تم تدمير صاروخ وحمولة واحدة قبل الإطلاق ، أثناء التحضير لاختبار إطلاق نار ثابت روتيني.

الموثوقية

توقعت سبيس إكس أن تكون عمليات إطلاقها ذات موثوقية عالية بناءً على فلسفة أنه "من خلال البساطة والموثوقية والتكلفة المنخفضة يمكن أن تسير جنبًا إلى جنب" بحلول عام 2011. [127] اعتبارًا من 9 مارس 2022 ، حققت فالكون 9 142 من أصل من 144 مهمة ناجحة ( 98.6٪) ، نجح SpaceX CRS-1 في المهمة الأساسية لكنه ترك حمولة ثانوية في مدار خاطئ وتدمير SpaceX CRS-7 أثناء الرحلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تدمير عاموس -6 على منصة الإطلاق أثناء التزود بالوقود لاختبار المحرك. بناءً على تقدير نقطة لويس [ مشكوك فيه ]من الموثوقية ، فإن Falcon 9 Full Thrust هي مركبة الإطلاق المدارية الأكثر موثوقية من بين جميع الصواريخ المدارية العاملة حاليًا. [128] متغير الكتلة 5 النشط حاليًا لديه معدل نجاح 100٪ (88/88). للمقارنة ، معيار الصناعة الحالي ، قامت سلسلة سويوز الروسية بإجراء 1880 عملية إطلاق [129] بمعدل نجاح 95.1٪ (من بينها معدل نجاح سويوز -2 التشغيلي الحالي 94٪) ، [130] سلسلة بروتون الروسية أجرى 425 عملية إطلاق بمعدل نجاح 88.7٪ (من بينها معدل نجاح Proton-M التشغيلي حاليًا 90.1٪) ، أريان 5 الأوروبيةأجرى 110 عملية إطلاق بمعدل نجاح 95.5٪ ، وأجرى Chinese Long March 3B 76 عملية إطلاق بمعدل نجاح 94.7٪ .

كما هو الحال مع مركبة Falcon 1 الأصغر حجمًا للشركة ، يشتمل تسلسل إطلاق Falcon 9 على ميزة تعليق تسمح بإشعال المحرك بالكامل وفحص الأنظمة قبل الإقلاع. بعد بدء تشغيل المحرك في المرحلة الأولى ، يتم تعليق المشغل ولا يتم تحريره للطيران حتى يتم التأكد من أن جميع أنظمة الدفع والمركبة تعمل بشكل طبيعي. تم استخدام أنظمة تعليق مماثلة في مركبات الإطلاق الأخرى مثل Saturn V [131] ومكوك الفضاء . يحدث الإغلاق والتفريغ التلقائي الآمن للوقود الدافع في حالة اكتشاف أي ظروف غير طبيعية. [5] قبل تاريخ الإطلاق ، يكمل سبيس إكس دائمًا تقريبًا اختبار فالكون 9 ، وبلغ ذروته بإطلاق المرحلة الأولى من ميرلين 1 ديمحركات لمدة ثلاث ثوان ونصف للتحقق من الأداء. [132] [133]

يحتوي Falcon 9 على أجهزة كمبيوتر ثلاثية الزائدة عن الحاجة وملاحة بالقصور الذاتي ، مع تراكب GPS للحصول على دقة إضافية في المدار. [5]

قدرة المحرك

مثل سلسلة صواريخ Saturn من برنامج Apollo ، فإن وجود العديد من محركات المرحلة الأولى يسمح بإكمال المهمة حتى إذا فشل أحد محركات المرحلة الأولى أثناء الرحلة. [5] [134] تم الإعلان عن الأوصاف التفصيلية للعديد من جوانب أوضاع فشل المحرك المدمرة وقدرات المحرك الخارجة عن طريق تصميم SpaceX في "تحديث" عام 2007 الذي تم إصداره للجمهور. [135]

أكدت SpaceX على مدى عدة سنوات أن المرحلة الأولى من Falcon 9 مصممة لإخراج المحرك. [5] SpaceX CRS-1كانت المهمة في أكتوبر 2012 نجاحًا جزئيًا بعد عطل في المحرك في المرحلة الأولى: رقم المحرك. 1 تعرض لفقدان الضغط في 79 ثانية ، ثم أغلق. للتعويض عن الخسارة الناتجة في التسارع ، كان على المرحلة الأولى أن تحترق لمدة 28 ثانية أطول من المخطط لها ، وكان على المرحلة الثانية أن تحترق 15 ثانية إضافية. خفض وقت الاحتراق الإضافي للمرحلة الثانية من احتياطياته من الوقود ، بحيث انخفض احتمال وجود وقود كافٍ للوصول إلى المدار المخطط له فوق المحطة الفضائية مع الحمولة الثانوية من 99٪ إلى 95٪. نظرًا لأن وكالة ناسا قد اشترت الإطلاق وبالتالي تتحكم تعاقديًا في العديد من نقاط قرار المهمة ، فقد رفضت ناسا طلب سبيس إكس بإعادة تشغيل المرحلة الثانية ومحاولة تسليم الحمولة الثانوية إلى المدار الصحيح. أدرك عميل الحمولة الثانوية هذه المخاطر وقت توقيع عقد الإطلاق. ونتيجة لذلك ، عاد القمر الصناعي الثانوي الذي يحمل حمولة إلى الغلاف الجوي بعد أيام قليلة من إطلاقه.[8]

في 18 مارس 2020 مهمة Starlink ، فشل أحد محركات المرحلة الأولى قبل 3 ثوانٍ من توقف المحرك الرئيسي. تم إدخال الحمولة في المدار الصحيح ، ولكن فشل الاسترداد المعزز. ذكرت سبيس إكس في البث الشبكي لمهمة Starlink التالية أن المحرك قد فشل بسبب اشتعال بعض كحول الأيزوبروبيل الذي لم يتم تطهيره بشكل صحيح بعد تنظيف المحرك. [136]

قابلية إعادة الاستخدام

تعتزم شركة سبيس إكس استعادة المراحل الأولى من العديد من رحلات فالكون المبكرة لمساعدة المهندسين في التصميم لإعادة الاستخدام في المستقبل. كانت مجهزة بالمظلات لكنها فشلت في البقاء على قيد الحياة الإجهاد الديناميكي الهوائي والتدفئة أثناء عودة الغلاف الجوي بعد فصل المرحلة. [88] على الرغم من أن إعادة استخدام المرحلة الثانية أكثر صعوبة ، إلا أن سبيس إكس قصدت منذ البداية جعل كلتا مرحلتي فالكون 9 قابلة لإعادة الاستخدام. [137] تمت تغطية كلتا المرحلتين في عمليات الإطلاق المبكرة بطبقة من الفلين الجر ومزودة بمظلات للهبوط برفق في البحر. تم نقع المراحل أيضًا بمواد مقاومة للتآكل بالمياه المالحة ، وأنودة والاهتمام بهاالتآكل الجلفاني . [137] قال ماسك إنه إذا لم تصبح السيارة قابلة لإعادة الاستخدام ، "فسأعتبر أننا قد فشلنا". [138]

في أواخر عام 2011 ، أعلنت سبيس إكس عن تغيير في النهج ، حيث ألغت المظلات واتخذت منهجية هبوط تعمل بالطاقة الدافعة . [139] [140] تم تضمين مقطع فيديو [141] يُقال إنه تقريب يصور المرحلة الأولى عودة الذيل أولاً من أجل هبوط كهربائي والمرحلة الثانية ، مع الدرع الحراري ، وإعادة دخول الرأس أولاً قبل الدوران للحصول على هبوط كهربائي. [140] [142] اكتمل التصميم على نظام "إعادة الصاروخ إلى منصة الإطلاق باستخدام الدفاعات فقط" بحلول فبراير 2012. [78]

تم بعد ذلك اختبار المرحلة الأولى القابلة لإعادة الاستخدام بواسطة SpaceX باستخدام صاروخ Grasshopper شبه المداري . [١٤٣] بين عامي 2012 و 2013 ، قامت هذه المركبة التجريبية منخفضة السرعة والمنخفضة الارتفاع بثماني رحلات تجريبية للهبوط عموديًا ، بما في ذلك رحلة ذهابًا وإيابًا مدتها 79 ثانية على ارتفاع 744 مترًا (2441 قدمًا). في مارس 2013 ، أعلنت شركة SpaceX أنه بدءًا من الرحلة الأولى لطائرة Falcon 9 v1.1 (الرحلة السادسة بشكل عام من Falcon 9) ، سيتم تجهيز كل مرحلة أولى وتجهيزها كمركبة اختبار هبوط متحكم بها. واصلت شركة سبيس إكس اختباراتها الدافعة - العائد فوق الماء ، قائلة إنها "ستستمر في إجراء مثل هذه الاختبارات حتى يتمكنوا من العودة إلى موقع الإطلاق.وهبوط كهربائي. ... توقع [سبيس إكس] العديد من الإخفاقات قبل أن "يتعلموا كيفية القيام بذلك بشكل صحيح". [97]

اختبارات الطيران بعد المهمة ومحاولات الهبوط

هبطت المرحلة الأولى من فالكون 9 بنجاح على ASDS لأول مرة ، بعد إطلاق SpaceX CRS-8 إلى محطة الفضاء الدولية .

بالنسبة إلى Falcon 9 Flight 6 في سبتمبر 2013 ، بعد فصل المرحلة ، دعت خطة اختبار الطيران إلى المرحلة الأولى لإجراء حرق أول لتقليل سرعة عودته ، ثم إجراء حرق ثانٍ قبل وصوله إلى الماء مباشرةً. صرحت شركة سبيس إكس أنها تتوقع أن تحقق العديد من اختبارات الهبوط الكهربائي نجاحًا في التعافي ، [98] قبل أن يتمكنوا من محاولة الهبوط على سطح صلب. [97] على الرغم من عدم نجاحها بالكامل ، إلا أن المرحلة كانت قادرة على تغيير الاتجاه والدخول المتحكم فيه إلى الغلاف الجوي. [144]أثناء احتراق الهبوط النهائي ، لم تتمكن محركات الدفع RCS من التغلب على الدوران المستحث بالديناميكا الهوائية. حرمت قوة الطرد المركزي محرك الهبوط من الوقود ، مما أدى إلى إغلاق المحرك في وقت مبكر وتناثر قوي أدى إلى تدمير المرحلة الأولى. [144]

بعد أربعة اختبارات هبوط أخرى في المحيط ، حاولت المرحلة الأولى من مركبة الإطلاق SpaceX CRS-5 الهبوط على منصة هبوط عائمة ، ASDS في يناير 2015. تم دمج الصاروخ (لأول مرة في مهمة مدارية) في التحكم الديناميكي الهوائي في الشبكة . وجهت نفسها إلى السفينة بنجاح ، ولكن نفد السائل الهيدروليكي وفقد قدرتها على التوجيه ، مما أدى إلى تدميرها عند الاصطدام بمنصة الهبوط. [145] حدثت محاولة ثانية للهبوط على منصة عائمة في أبريل 2015 ، على SpaceX CRS-6 . بعد الإطلاق ، أبلغ Elon Musk أن ثنائي القطبتوقف الصمام ، وبالتالي لم يستطع نظام التحكم الاستجابة بسرعة كافية لهبوط ناجح. [146]

جرت المحاولة الأولى للهبوط بالمرحلة الأولى من Falcon 9 على منصة أرضية بالقرب من موقع الإطلاق في رحلة Falcon 9 رقم 20 ، وهي أول رحلة لإصدار Falcon 9 Full Thrust في ديسمبر 2015. كان الهبوط ناجحًا وتم استعادة المرحلة الأولى . [147] [148] كانت هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي تعود فيها المرحلة الأولى من الصاروخ إلى الأرض بعد دفع مهمة إطلاق مدارية وتحقيق هبوط عمودي محكوم . حدث أول هبوط ناجح في المرحلة الأولى على ASDS في أبريل 2016 على متن السفينة بدون طيار Of Course I Still Love You خلال مهمة SpaceX CRS-8 .

في المجموع ، تم إجراء ستة عشر رحلة تجريبية من 2013 إلى 2016 ، ستة منها حققت هبوطًا سلسًا واستعادة الداعم. منذ يناير 2017 ، توقفت سبيس إكس عن الإشارة إلى محاولات الهبوط على أنها "تجريبية" في بياناتها الصحفية ، مشيرة إلى أنها تعتبر الآن إجراءً روتينيًا ؛ مع استثناءات المركز الأساسي من رحلة اختبار Falcon Heavy ومهمة Falcon Heavy USAF STP-2 ومهمة إعادة إمداد Falcon 9 CRS-16 ومهمتي Starlink -4 و 5 ، كل محاولة هبوط منذ ذلك الحين كانت ناجحة. وقعت الخسارة الوحيدة بعد الهبوط في المرحلة الأولى على Falcon Heavy Arabat-6A بعد أن سقط قلب المركز في البحر خلال أمواج هائج في رحلة العودة إلى اليابسة.

أول إعادة إضاءة لطائرة فالكون 9 ، مارس 2017

إعادة إطلاق المراحل الأولى التي تم نقلها سابقًا

تم إنجاز أول إعادة استخدام تشغيلي لمحرك Falcon 9 المعزز سابقًا في مارس 2017 [149] مع B1021 في مهمة SES-10 بعد SpaceX CRS-8 في أبريل 2016. [150] هبطت المركبة المعززة للمرة الثانية وتم تقاعدها. [151] في يونيو 2017 ، ساعد المعزز B1029 في نقل بلغاريا سات -1 نحو GTO بعد مهمة Iridium NEXT LEO في يناير 2017 ، مما أدى مرة أخرى إلى إعادة الاستخدام والهبوط الثاني للداعم المستعاد. [152] تم إجراء الرحلة الثالثة لداعم معاد استخدامه لأول مرة في نوفمبر 2018 في مهمة SSO-A . جوهر المهمة ،فالكون 9 بي 1046 ، هو أول معزز بلوك 5 تم إنتاجه ، تم إطلاقه في البداية في مهمة Bangabandhu Satellite-1 . [153]

اعتبارًا من مايو 2021 ، طار معزز واحد ، B1051 ، 10 مرات بالفعل وأشار إيلون ماسك إلى أنهم يعتزمون الاستمرار حتى تنكسر ، متجاوزة 10 رحلات. [154] [155]

في 11 ديسمبر 2021 ، دعمت المرحلة الأولى B1051-11 مهمة Starlink Group 4-4 ، والتي كانت أول رحلة 11th من طائرة Falcon 9 المعززة. هذا يتجاوز الهدف الذي حدده إيلون ماسك وهو أن طائرة فالكون 9 بلوك 5 ستكون قادرة على 10 رحلات دون تجديد كبير ثم الاستمرار في الطيران بعد ذلك. [18]

استعادة المراحل الثانية والإنصاف

على الرغم من التصريحات العلنية بأنهم سيحاولون جعل المرحلة الثانية من فالكون 9 قابلة لإعادة الاستخدام أيضًا ، بحلول أواخر عام 2014 ، قررت سبيس إكس أن الكتلة اللازمة لدرع حراري إعادة الدخول ومحركات الهبوط وغيرها من المعدات لدعم استعادة المرحلة الثانية كانت في ذلك الوقت باهظة ، وعلقت إلى أجل غير مسمى خطط إعادة استخدام المرحلة الثانية لخط فالكون. [19] [156]

ومع ذلك ، في عام 2017 ، أشاروا إلى أنهم قد يقومون باختبارات تجريبية لاستعادة مرحلة أو أكثر من المراحل الثانية لمعرفة المزيد حول إمكانية إعادة الاستخدام لإبلاغ مركبة إطلاق ستارشيب الجديدة الأكبر حجمًا ، ولكن تم إسقاط هذه الخطة بحلول عام 2020 لصالح الرحلة. اختبارات على مركبات Starship كاملة الحجم. [157] [158]

طورت سبيس إكس إنسيابية الحمولة المجهزة بمظلة قابلة للتوجيه بالإضافة إلى دافعات RCS ، والتي يمكن استردادها وإعادة استخدامها. تم استرداد نصف الحمولة النافعة بعد هبوط سلس في المحيط لأول مرة في مارس 2017 ، بعد مهمة SES-10 . [69] بعد ذلك ، بدأ التطوير على نظام قائم على السفن يتضمن شبكة ضخمة ، من أجل التقاط عوائد الحمولة الصافية قبل أن تتلامس مع المياه المالحة المسببة للتآكل. تم تجهيز سفينتين مخصصتين لهذا الدور ، حيث تم صيدهما لأول مرة في عام 2019. [159]ومع ذلك ، بعد النجاح المتباين في اصطياد نصفي الانسيابية باستخدام هذه السفن ، تخلت سبيس إكس عن محاولات اصطياد نصفي الانسيابية وعادت إلى نظام أبسط للهبوط المائي والاسترداد الرطب. [160]

مواقع الإطلاق

قام صاروخ فالكون 9 من سبيس إكس بتسليم الأقمار الصناعية ABS-3A و Eutelsat 115 West B إلى مدار نقل فائق التزامن ، حيث تم إطلاقه من Space Launch Complex 40 في محطة كيب كانافيرال الجوية ، فلوريدا في مارس 2015.

بحلول أوائل عام 2018 ، كان فالكون 9 ينطلق بانتظام من ثلاثة مواقع إطلاق مدارية : مجمع الإطلاق 39A لمركز كينيدي للفضاء ، [161] مجمع الإطلاق الفضائي 4E لقاعدة فاندنبرغ الجوية ، [138] [144] ومجمع الإطلاق الفضائي 40 في محطة كيب كانافيرال الجوية ؛ تم تدمير الأخير في حادث عاموس 6 في سبتمبر 2016 ، ولكن تم تشغيله مرة أخرى بحلول ديسمبر 2017. [162] [163] تقوم سبيس إكس أيضًا ببناء منشأة إطلاق تجارية فقط في موقع قرية بوكا تشيكا بالقرب منبراونزفيل ، تكساس . [164] [64] على الرغم من أنه كان متوقعًا في الأصل كمنشأة إطلاق رابعة فالكون 9 ، تخلت سبيس إكس عن هذه الخطة بحلول أواخر عام 2018 وكان موقع قرية بوكا تشيكا يُستخدم لاختبار نماذج سبيس إكس ستارشيب.

التسعير

في وقت الرحلة الأولى للصاروخ في عام 2010 ، كان سعر إطلاق Falcon 9 v1.0 مدرجًا من 49.9 دولارًا أمريكيًا إلى 56 مليون دولار أمريكي. [5] بحلول عام 2012 ، ارتفع النطاق السعري المدرج إلى 54-59.5 مليون دولار أمريكي. [١٦٥] في أغسطس 2013 ، كان السعر المبدئي لقائمة فالكون 9 v1.1 56.5 مليون دولار أمريكي. [166] تم رفعه إلى 61.2 مليون دولار أمريكي بحلول يونيو 2014. [167] منذ مايو 2016 ، تم نشر السعر القياسي لمهمة Falcon 9 Full Thrust (التي تسمح باسترداد المعزز) بمبلغ 62 مليون دولار أمريكي. [1] يبلغ متوسط ​​تكلفة بعثات دراجون للشحن إلى محطة الفضاء الدولية 133 مليون دولار أمريكي بموجب عقد بسعر ثابت مع وكالة ناسا ، بما في ذلك تكلفة المركبة الفضائية. [168] إنتكلف مهمة DSCOVR ، التي تم إطلاقها أيضًا مع Falcon 9 للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ، 97 مليون دولار أمريكي. [169]

في عام 2004 ، صرح إيلون ماسك ، أن "الخطط طويلة المدى تتطلب تطوير منتج للرفع الثقيل وحتى منتج ثقيل للغاية ، إذا كان هناك طلب من العملاء. [...] في النهاية ، أعتقد أن 500 دولار أمريكي للرطل (1100 دولار أمريكي / كجم) ) [من الحمولة التي يتم تسليمها إلى المدار] أو أقل يمكن تحقيقه ". [١٧٠] بسعر الإطلاق لعام 2016 وبسعة حمولة LEO الكاملة ، يكلف إطلاق Falcon 9 FT ما يزيد قليلاً عن 2700 دولار أمريكي / كجم (1200 دولار / رطل) عند إنفاقها.

في عام 2011 ، قدر ماسك تكلفة الوقود والمؤكسد لصاروخ فالكون 9 v1.0 بحوالي 200000 دولار أمريكي. [171] تستخدم المرحلة الأولى 245،620 لترًا (54،030 جالون إمب ؛ 64،890 جالون أمريكي) من الأكسجين السائل و 146،020 لترًا (32،120 جالون إمب ؛ 38،570 جالون أمريكي) من وقود RP-1 ، [172] بينما تستخدم المرحلة الثانية 28،000 لتر ( 6200 جالون إمبراطوري ؛ 7400 جالون أمريكي) من الأكسجين السائل و 17000 لتر (3700 جالون إمبراطوري ؛ 4500 جالون أمريكي) من RP-1. [1]

بحلول عام 2018 ، أدى انخفاض تكاليف إطلاق Falcon 9 إلى بدء المنافسين في تطوير صواريخ جديدة. بدأ Arianespace العمل على Ariane 6 و United Launch Alliance (ULA) على Vulcan Centaur و International Launch Services (ILS) على Proton Medium . [173]

في 26 يونيو 2019 ، قال جوناثان هوفيلر ، نائب رئيس المبيعات التجارية في سبيس إكس ، إن الأسعار المخفضة التي قدمتها سبيس إكس للعملاء الأوائل لمهام فالكون 9 مع تعزيزات المرحلة الأولى التي تم نقلها مسبقًا هي الآن السعر العادي للشركة. [2] في أكتوبر 2019 ، أظهرت بيانات من تقرير إنتل للفضاء التابع لوكالة ناسا أن "السعر الأساسي" لفالكون 9 البالغ 62 مليون دولار أمريكي لكل عملية إطلاق سيتم تخفيضه إلى 52 مليون دولار أمريكي للرحلات المجدولة في عام 2021 وما بعده. [174]

في 10 أبريل 2020 ، قال ديمتري روجوزين ، مدير شركة Roscosmos ، إنهم كانوا يخفضون سعر عمليات الإطلاق بنسبة 30 ٪ حيث زعم أن شركة SpaceX كانت تغرق في الأسعار ، حيث فرضت على العملاء التجاريين 60 مليون دولار أمريكي لكل رحلة بينما فرضت رسومًا على وكالة ناسا ما بين 1.5 و 4 مرات. لنفس الرحلة. [175] نفى إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس ، مثل هذا الادعاء وأجاب بأن السبب الحقيقي هو أن فالكون 9s قابلة لإعادة الاستخدام بنسبة 80٪ ، بينما الصواريخ الروسية قابلة للاستهلاك. [176] صرح توري برونو ، الرئيس التنفيذي لشركة ULA ، "يظل تقديرنا حول 10 رحلات كمتوسط ​​أسطول لتحقيق نقطة تعادل ثابتة ... ولم يقترب أحد من أي مكان آخر". [177]ومع ذلك ، أجاب Elon Musk بأن "تقليل الحمولة بسبب إعادة استخدام المعزز والإنسيابية أقل من 40٪ لـ Falcon 9 والاسترداد والتجديد أقل من 10٪ ، لذلك فأنت تقريبًا حتى مع رحلتين ، وبالتأكيد تتقدم بـ 3". [178] ذكرت سي إن بي سي في أبريل 2020 أن عمليات إطلاق القوات الجوية الأمريكية كانت تكلف 95 مليون دولار أمريكي بسبب الإجراءات الأمنية الإضافية. صرح كريستوفر كولوريس ، المدير التنفيذي لشركة SpaceX ، أن إعادة استخدام الصواريخ يمكن أن يؤدي إلى انخفاض الأسعار ، وأن إطلاقها "يكلف 28 مليون دولار أمريكي ، وهذا مع كل شيء". [178]

خدمات الحمولة الثانوية

تشمل خدمات الحمولة الصافية Falcon 9 اتصال الحمولة الصافية الثانوية والثالثية عبر حلقة محول الحمولة الثانوية EELV (ESPA) ، وهو نفس المحول بين المراحل الذي تم استخدامه لأول مرة لإطلاق الحمولات الثانوية في مهام وزارة الدفاع الأمريكية التي تستخدم مركبات الإطلاق المتطورة القابلة للاستهلاك (EELV) Atlas V و Delta IV . يتيح ذلك مهام ثانوية وحتى ثالثة بأدنى حد من التأثير على المهمة الأصلية. في عام 2011 ، أعلنت سبيس إكس عن تسعير الحمولات المتوافقة مع ESPA على فالكون 9. [179]

التحف التاريخية ومتحف Falcon 9s

عرضت شركة سبيس إكس Falcon 9 لأول مرة للجمهور في مقرها في هوثورن ، كاليفورنيا ، في عام 2016. [180]

في عام 2019 ، تبرعت SpaceX بصقر Falcon 9 إلى Space Center Houston ، في هيوستن ، تكساس . لقد كانت مركبة معززة قامت بمهمتين ، "مهمتا الإمداد الحادية عشرة والثالثة عشر إلى محطة الفضاء الدولية [وكانت] أول صاروخ فالكون 9 وافقت ناسا على الطيران للمرة الثانية". يتم عرضه أفقيًا ، منذ مايو 2020. [181] [182]

حمولات بارزة

انظر أيضا

المراجع

  1. ^ a b c d e f g h i "القدرات والخدمات (2016)" . سبيس اكس. 28 تشرين الثاني 2012 مؤرشفة من الأصلي في 7 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 3 مايو 2016 .
  2. ^ أ ب "سبيس إكس تستهدف إطلاق مركبة فضائية تجارية في عام 2021" . 28 يونيو 2019 مؤرشفة من الأصلي في 28 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع 30 يونيو 2019 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k "Falcon 9 (2015)" . سبيس اكس. 16 تشرين الثاني 2012 مؤرشفة من الأصلي في 9 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع 3 ديسمبر 2015 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Falcon 9 (2013)" . سبيس اكس. 16 تشرين الثاني 2012 مؤرشفة من الأصلي في 29 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2013 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "نظرة عامة على Falcon 9 (2010)" . سبيس اكس. مؤرشفة من الأصلي في 22 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 8 مايو 2010 .
  6. ^ "متطلبات القوة الجوية ستمنع سبيس إكس من الهبوط معزز فالكون 9 بعد إطلاق نظام تحديد المواقع العالمي" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 20 مايو 2019 . تم الاسترجاع 17 مايو 2019 .
  7. ^ Seemangal ، Robin (4 أيار 2018). "SpaceX تختبر إطلاق صاروخ جديد من طراز Falcon 9 Block 5 قبل أول رحلة طيران (محدث)" . ميكانيكا شعبية. مؤرشفة من الأصلي في 7 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2019 .
  8. ^ أ ب دي سيلدينج ، بيتر ب. (15 أكتوبر 2012). "Orbcomm Craft التي أطلقتها Falcon 9 Fall of Orbit" . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 15 أكتوبر 2012 . طلبت Orbcomm أن تحمل SpaceX أحد أقمارها الصناعية الصغيرة (التي تزن بضع مئات من الأرطال ، مقابل Dragon بأكثر من 12000 رطل) ... كلما ارتفع المدار ، يمكن جمع المزيد من بيانات الاختبار [Orbcomm] ، لذا طلبوا أن نحاول إعادة التشغيل ورفع الارتفاع. وافقت ناسا على السماح بذلك ، ولكن بشرط وجود احتياطيات كبيرة من الوقود الدافع ، لأن المدار سيكون قريبًا من محطة الفضاء الدولية . من المهم أن نقدر ذلكأدرك أوربكوم منذ البداية أن مناورة رفع المدار كانت مؤقتة. لقد وافقوا على وجود خطر كبير من بقاء قمرهم الصناعي في مدار إدخال التنين ...
  9. ^ أ ب جراهام ، ويليام (21 ديسمبر 2015). "تعود SpaceX إلى الرحلة مع OG2 ، وتؤيد العودة التاريخية الأساسية" . NASASpaceFlight. مؤرشفة من الأصلي في 22 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع 22 ديسمبر 2015 . يمثل الإطلاق أيضًا أول رحلة لطائرة Falcon 9 Full Thrust ، والمعروفة داخليًا فقط باسم "Falcon 9 المحدث"
  10. ^ جراهام ، ويل (29 سبتمبر 2013). "SpaceX تطلق بنجاح أول ظهور لها Falcon 9 v1.1" . NASASpaceFlight. مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2013 .
  11. ^ "بيانات المهمة التفصيلية - عرض الرحلة الأولى لفالكون 9 ELV" . ناسا. مؤرشفة من الأصلي في 16 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع 26 مايو 2010 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  12. ^ "فالكون 9 (2016)" . سبيس اكس. 16 تشرين الثاني 2012 مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 3 مايو 2016 .
  13. ^ أ ب "فالكون 9" . سبيس اكس. 16 تشرين الثاني 2012 مؤرشفة من الأصلي في 1 مايو 2013 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2013 .
  14. ^ "محرك المرحلة العليا من SpaceX Falcon 9 يكمل بنجاح إطلاق مدة المهمة الكاملة" (خبر صحفى). سبيس اكس. 10 March 2009 مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2014 .
  15. ^ مالك وطارق. "صور هبوط صاروخ سبيس إكس هذه مدهشة ببساطة" . موقع Space.com. مؤرشفة من الأصلي في 20 يونيو 2019 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2019 .
  16. ^ توماس ، راشيل إل. "صواريخ ومركبات الفضاء الخاصة بسبيس إكس لها أسماء رائعة حقًا. ولكن ماذا تعني؟" . فلوريدا اليوم. مؤرشفة من الأصلي في 25 يونيو 2019 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2019 .
  17. ^ https://twitter.com/SpaceX/status/1473236198722179072 . تم الاسترجاع 21 ديسمبر 2021 . {{cite web}}: مفقود أو فارغ |title=( مساعدة )
  18. ^ أ ب سيسنيك ، تريفور (18 ديسمبر 2021). "سبيس إكس فالكون 9 يكمل إطلاقًا نادرًا بميل 53 درجة من فاندنبرغ" . NASASpaceFlight.com . تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2021 .
  19. ^ أ ب ج أنانيان ، سي سكوت (24 أكتوبر 2014). مقابلة Elon Musk MIT . حدث يحدث في 14:20. مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 16 يوليو 2017 - عبر موقع YouTube.
  20. ^ أ ب باربرا أوبال روما (12 أكتوبر 2015). "IAI تطور COMSAT الصغيرة التي تعمل بالكهرباء" . أخبار الدفاع. مؤرشفة من الأصلي في 6 مايو 2016 . تم الاسترجاع 12 أكتوبر 2015 . بوزن 5.3 طن ، يعد عاموس 6 أكبر قمر صناعي للاتصالات تم بناؤه على الإطلاق بواسطة IAI. من المقرر إطلاقه في أوائل عام 2016 من Cape Canaveral على متن مركبة إطلاق Space-X Falcon 9 ، سيحل Amos -6 محل Amos-2 ، الذي يقترب من نهاية عمره البالغ 16 عامًا.
  21. ^ كايل ، إد (23 يوليو 2018). "تقرير إطلاق الفضاء 2018" . تقرير إطلاق الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 23 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 23 يوليو 2018 . 07/22/18 Falcon 9 v1.2 F9-59 Telstar 19V 7.075 CC 40 GTO-
  22. ^ تود ، ديفيد. "تم إطلاق Intelsat 35e في مدار نقل مفيد فائق التزامن بواسطة Falcon 9" . سيراداتا. مؤرشفة من الأصلي في 28 يوليو 2020 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2020 .
  23. ^ "ناسا ، سبيس إكس تطلق مرصد الأشعة السينية IXPE على قمة فالكون 9" . NASASpaceFlight.com . 8 ديسمبر 2021.
  24. ^ عاموس ، جوناثان (8 أكتوبر 2012). "سبيس إكس تقلع مع حمولة محطة الفضاء الدولية" . بي بي سي نيوز . مؤرشفة من الأصلي في 20 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع 3 يونيو 2018 .
  25. ^ كوتشينسكي ، وليام. "يقول مطورو مركبات الإطلاق الأربعة لـ NSSL أنهم سيكونون جاهزين في عام 2021" . ساي موبيلوس. مؤرشفة من الأصلي في 29 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 29 أكتوبر 2019 .
  26. ^ وول ، مايك. "صاروخ Falcon 9 المعتمد من SpaceX لإطلاق أغلى مهام ناسا العلمية" . موقع Space.com. مؤرشفة من الأصلي في 29 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 29 أكتوبر 2019 .
  27. ^ ضوء ، لاري. "SpaceX ، السعي وراء الجودة وقانون القطر" . فوربس . مؤرشفة من الأصلي في 27 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 17 أغسطس 2020 . "سبيس إكس تصمم وتصنع وتطلق الصواريخ والمركبات الفضائية الأكثر تقدمًا في العالم".
  28. ^ أريفالو ، إيفلين. "ناسا عدلت عقد سبيس إكس للسماح بإعادة استخدام صواريخ فالكون 9 التي تم إطلاقها سابقًا" . تسمانيا. مؤرشفة من الأصلي في 3 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع 17 أغسطس 2020 . "قامت الشركة بتصميم وتصنيع بعض أكثر الصواريخ تطوراً في العالم".
  29. ^ "سبيس إكس - صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام" . مشروع الفهرس. مؤرشفة من الأصلي في 14 مايو 2021 . تم الاسترجاع 17 أغسطس 2020 . فالكون 9 وفالكون هيفي هما أكثر الصواريخ تقدمًا في العالم - ويمكن إعادة استخدامها!
  30. ^ كولي ، جيمس. "ناسا و SpaceX الشهادة الكاملة لأول نظام فضاء تجاري مصنف من قبل الإنسان" . ناسا . مؤرشفة من الأصلي في 24 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2020 .
  31. ^ بيرجر ، إريك. "فالكون 9 أصبح للتو صاروخ أمريكا العملاق" . Arstechnica . مؤرشفة من الأصلي في 23 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2020 .
  32. ^ وول ، مايك. "عيد ميلاد سعيد ، فالكون 9! ظهر صاروخ سبيس إكس الفائق منذ 10 سنوات اليوم" . موقع Space.com . مؤرشفة من الأصلي في 4 يونيو 2020 . تم الاسترجاع 4 يونيو 2020 .
  33. ^ "ناسا وسبيس إكس تطلقان رواد فضاء في حقبة جديدة من رحلات الفضاء الخاصة" . 30 مايو 2020 مؤرشفة من الأصلي في 12 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 8 ديسمبر 2020 .
  34. ^ واتلز ، جاكي. "سبيس إكس تطلق 143 قمرا صناعيا على صاروخ واحد في مهمة لتسجيل الأرقام القياسية" . سي إن إن . مؤرشفة من الأصلي في 24 يناير 2021 . تم الاسترجاع 24 يناير 2021 .
  35. ^ أ ب كوبر ، بن (25 أبريل 2018). "دليل عرض إطلاق الصواريخ لكيب كانافيرال" . launchphotography.com . مؤرشفة من الأصلي في 9 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 2 مايو 2018 .
  36. ^ جيف فوست (29 سبتمبر 2017). " المسك يكشف عن نسخة منقحة من نظام الإطلاق العملاق بين الكواكب المؤرشف في 8 أكتوبر 2017 في Archive-It ". أخبار الفضاء . مؤرشفة من الأصلي في 8 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 3 مايو 2018.
  37. ^ "سبيس إكس تكشف عن تاريخ فالكون 1 للهالوين" . NASAS رحلة الفضاء. 10 أكتوبر 2005. مؤرشفة من الأصلي في 31 يناير 2019 . تم الاسترجاع 31 يناير 2019 .
  38. ^ ديفيد ج.فرانكل (26 أبريل 2010). "محضر من لجنة الفضاء التجارية NAC" (PDF) . ناسا. أرشفة (PDF) من الأصل في 13 مارس 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  39. ^ أ ب "مسابقة COTS 2006 التجريبية" . ناسا. 18 يناير 2006 مؤرشفة من الأصلي في 22 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  40. ^ "تقنيات استكشاف الفضاء (SpaceX)" . ناسا. 24 أكتوبر 2016 مؤرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  41. ^ "بيان ويليام هـ. غيرستنماير المدير المساعد لعمليات الفضاء أمام اللجنة الفرعية للعلوم والفضاء والتكنولوجيا التابعة لمجلس النواب الأمريكي في مجال الفضاء والملاحة الجوية" (PDF) . مجلس النواب الأمريكي. 26 May 2011. أرشفة (PDF) من الأصل في 8 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 8 سبتمبر 2016 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  42. ^ أ ب سبيس إكس (15 ديسمبر 2010). "مركبة الفضاء دراجون من SpaceX تدخل بنجاح من المدار" (خبر صحفى). مؤرشفة من الأصلي في 6 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 2 أكتوبر 2014 .
  43. ^ Money ، Stewart (12 آذار 2012). "المنافسة ومستقبل برنامج EELV (الجزء الثاني)" . مراجعة الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 6 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 2 أكتوبر 2014 . يقول سكوت هوبارد ، باحث طيران في جامعة ستانفورد في كاليفورنيا والمدير السابق لمركز أبحاث أميس التابع لناسا في موفيت فيلد بولاية كاليفورنيا : "الحكومة هي المستأجر الأساسي للبضائع التجارية ، لكنها ليست كافية لبناء نظام بيئي اقتصادي جديد" .
  44. ^ SpaceX (23 ديسمبر 2008). "ناسا تختار مركبة الفضاء الداعمة فالكون 9 من سبيس إكس ومركبة دراجون الفضائية لإعادة إمداد البضائع" (خبر صحفى). مؤرشفة من الأصلي في 23 مارس 2017 . تم الاسترجاع 31 مارس 2017 .
  45. ^ "حقائق حول تكاليف SPACEX" . spacex.com. 4 May 2011 مؤرشفة من الأصلي في 28 مارس 2013.
  46. ^ "تقديرات تكلفة مركبة إطلاق Falcon 9 NAFCOM" (PDF) . nasa.gov. آب (أغسطس) 2011 مؤرشفة (PDF) من الأصل في 2 مارس 2012 . تم الاسترجاع 28 فبراير 2012 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  47. ^ شوتويل ، جوين (4 يونيو 2014). مناقشة مع جوين شوتويل ، الرئيس ومدير العمليات ، SpaceX . المجلس الأطلسي. يحدث الحدث في الساعة 12: 20-13: 10. مؤرشفة من الأصلي في 25 يناير 2017 . تم الاسترجاع 8 يونيو 2014 . "ناسا أعطتنا في النهاية حوالي 396 مليون دولار ؛ وضعت سبيس إكس أكثر من 450 مليون دولار ... [ل] مركبة إطلاق من فئة EELV ... بالإضافة إلى كبسولة".
  48. ^ a b "SpaceX يذهب هناك - يسعى للحصول على أموال حكومية للفضاء السحيق" أرشفة 15 يوليو 2017 في آلة Wayback . Ars Technica 13 يوليو 2017
  49. ^ أ ب ديفيد ، ليونارد. "SpaceX يتعامل مع مركبة الإطلاق الثقيلة القابلة لإعادة الاستخدام" . إم إس إن بي سي . ان بي سي نيوز. مؤرشفة من الأصلي في 21 مايو 2021 . تم الاسترجاع 17 أبريل 2020 .
  50. ^ "سبيس إكس تعلن عن مركبة الإطلاق فالكون 9 ذات الرفع الثقيل القابلة لإعادة الاستخدام بالكامل" (خبر صحفى). سبيس اكس. 8 سبتمبر 2005. مؤرشفة من الأصلي في 15 أغسطس 2008.
  51. ^ "اتفاقية قانون الفضاء بين وكالة ناسا وشركة Space Exploration Technologies، Inc. ، من أجل عرض تقديمي لخدمات النقل المداري التجاري" (PDF) . ناسا. 30 مايو 2006. أرشفة (PDF) من الأصلي في 13 مارس 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  52. ^ كوبنجر ، روب (27 فبراير 2008). "تأخرت رحلة SpaceX Falcon 9 الأولى ستة أشهر حتى أواخر الربع الأول من عام 2009" . رحلة عالمية. مؤرشفة من الأصلي في 2 مارس 2008 . تم الاسترجاع 28 فبراير 2008 .
  53. ^ "سبيس إكس تجري أول إطلاق متعدد المحركات لصاروخ فالكون 9" (خبر صحفى). سبيس اكس. 18 يناير 2008 مؤرشفة من الأصلي في 3 يناير 2010 . تم الاسترجاع 4 مارس 2010 .
  54. ^ "سبيس إكس تجري بنجاح مهمة إطلاق نار كاملة لمركبة الإطلاق فالكون 9" (خبر صحفى). سبيس اكس. 23 نوفمبر 2008 مؤرشفة من الأصلي في 9 فبراير 2009 . تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2008 .
  55. ^ "اختبار محرك فراغ ميرلين" . يوتيوب . 12 نوفمبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 12 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 23 فبراير 2015 .
  56. ^ "SpaceX تعلن عن تجميع Falcon 9 في Cap" . أورلاندو سينتينيل. 11 فبراير 2010. مؤرشفة من الأصلي في 17 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 12 فبراير 2010 .
  57. ^ "تحديثات" . سبيس اكس. 25 فبراير 2010 مؤرشفة من الأصلي في 15 أغسطس 2011 . تم الاسترجاع 4 يونيو 2010 .
  58. ^ كريمر ، كين (13 مارس 2010). "إطلاق ناجح لاختبار المحرك لـ SpaceX الافتتاحية فالكون 9" . الكون اليوم. مؤرشفة من الأصلي في 15 مارس 2010 . تم الاسترجاع 4 يونيو 2010 .
  59. ^ دينيس تشاو (8 ديسمبر 2010). "سؤال وجواب مع إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX: ماجستير في تنانين الفضاء الخاص" . موقع Space.com. مؤرشفة من الأصلي في 18 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  60. ^ أ ب "الإنتاج في سبيس إكس" . سبيس اكس. 24 سبتمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 3 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2013 .
  61. ^ أ ب Svitak ، Amy (24 تشرين الثاني 2013). "المسك: فالكون 9 سيستحوذ على حصة السوق" . أسبوع الطيران . مؤرشفة من الأصلي في 28 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2013 . تنتج سبيس إكس حاليًا مركبة واحدة شهريًا ، ولكن من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى "18 سنويًا في الربعين المقبلين". بحلول نهاية عام 2014 ، تقول سبيس إكس ستنتج 24 مركبة إطلاق سنويًا.
  62. ^ عاموس ، جوناثان (3 ديسمبر 2013). "سبيس إكس تطلق قمر SES التلفزيوني التجاري لآسيا" . بي بي سي. مؤرشفة من الأصلي في 2 يناير 2017 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2013 . هناك نزاع شديد على السوق التجاري لإطلاق مركبات فضائية للاتصالات ، ولكن هيمن عليه عدد قليل من الشركات - لا سيما شركة Arianespace الأوروبية ، التي تطير آريان 5 ، وخدمات الإطلاق الدولية (ILS) ، التي تسوق مركبة بروتون الروسية . تعد شركة SpaceX بتقليل أسعار اللاعبين الحاليين إلى حد كبير ، و SES ، ثاني أكبر مشغل أقمار صناعية للاتصالات في العالم ، تعتقد أنه من الأفضل أن يأخذ شاغلو الوظائف في الاعتبار قدرة شركة كاليفورنيا.
  63. ^ Svitak ، Amy (10 آذار 2014). "SpaceX تقول فالكون 9 تنافس على EELV هذا العام" . أسبوع الطيران. مؤرشفة من الأصلي في 10 مارس 2014 . تم الاسترجاع 11 مارس 2014 . في غضون عام ، نحتاج إلى نقله من حيث هو الآن ، وهو عبارة عن نواة صاروخية كل أربعة أسابيع ، إلى نواة صاروخية كل أسبوعين ... بحلول نهاية عام 2015 ، كما يقول جوين شوتويل ، رئيس شركة SpaceX ، الشركة تخطط لزيادة الإنتاج إلى 40 مركزًا سنويًا.
  64. ^ أ ب فوست ، جيف (4 فبراير 2016). "تسعى سبيس إكس إلى تسريع معدلات إنتاج وإطلاق فالكون 9 هذا العام" . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 9 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2016 .
  65. ^ مارتينيز ، دومينغو (أغسطس 2016). "العد التنازلي للإقلاع" . تكساس الشهرية. مؤرشفة من الأصلي في 22 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 19 أغسطس 2016 .
  66. ^ منتدى سنغافورة لصناعة الأقمار الصناعية 2013 - تغيير لعبة الإطلاق؟ (فيديو). CASBAA (رابطة البث الكبلي والأقمار الصناعية في آسيا). 23 يونيو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 28 مارس 2017 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2018 - عبر موقع YouTube.
  67. ^ بايلور ، مايكل (17 مايو 2018). "مع بلوك 5 ، سبيس إكس لزيادة إيقاع الإطلاق وخفض الأسعار" . NASASpaceFlight.com . تم الاسترجاع 5 يوليو 2018 .
  68. ^ لورين جروش (30 مارس 2017). "سبيس إكس يصنع تاريخ الفضاء مع إطلاق وهبوط ناجح لصاروخ مستعمل" . الحافة. مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2017 . تم الاسترجاع 2 مايو 2017 .
  69. ^ أ ب لوباتو ، إليزابيث (30 مارس 2017). "لقد هبطت سبيس إكس مخروط الأنف من إطلاق صاروخ فالكون 9 التاريخي المستخدم" . الحافة. مؤرشفة من الأصلي في 30 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 31 مارس 2017 .
  70. ^ "SpaceX Falcon 9 يسجل رقماً قياسياً جديداً مع إطلاق Telstar 19V من SLC-40" . nasaspaceflight.com . 21 يوليو 2018 مؤرشفة من الأصلي في 22 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2019 .
  71. ^ رالف ، إريك. "سبيس إكس فالكون 9 يودع مؤقتًا الساحل الغربي في صور الإطلاق والهبوط" . تيسلاراتي. مؤرشفة من الأصلي في 13 يونيو 2020 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2020 .
  72. ^ رالف ، إريك. "فالكون 9 من SpaceX تلتصق بالضبابية المعززة في منطقة هبوط كاليفورنيا" . تيسلاراتي. مؤرشفة من الأصلي في 17 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2020 .
  73. ^ "إطلاق SpaceX Falcon 9 Block 5 مع RADARSAT Constellation" . Spacetv. مؤرشفة من الأصلي في 2 مارس 2021 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2020 .
  74. ^ مركز حالة المهمة ، 2 يونيو 2010 ، 19:05 بالتوقيت العالمي أرشفة 4 يونيو 2010 في WebCite ، SpaceflightNow ، بالرجوع إليه 2010-06-02 ، الاقتباس: "ستربط الشفاه الصاروخ بخزانات التخزين الأرضية التي تحتوي على الأكسجين السائل ووقود الكيروسين ، الهيليوم والنيتروجين الغازي ومصدر الإشعال في المرحلة الأولى يسمى ثلاثي إيثيل ألومنيوم-ثلاثي إيثيل بوران ، والمعروف باسم TEA-TAB " .
  75. ^ "اوكتويب" . أخبار SpaceX. 12 أبريل 2013 مؤرشفة من الأصلي في 3 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 2 أغسطس 2013 .
  76. ^ "أرجل الهبوط" . أخبار SpaceX. 12 أبريل 2013 مؤرشفة من الأصلي في 3 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 2 أغسطس 2013 . تحمل كل من مركز فالكون هيفي للمرحلة الأولى والمعززات أرجل هبوط ، والتي ستهبط كل قلب بأمان على الأرض بعد الإقلاع.
  77. ^ كريمر ، كين (27 يناير 2015). "إطلاق Falcon Heavy Rocket و Booster Recovery في الرسوم المتحركة الرائعة لـ SpaceX" . الكون اليوم. مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 12 فبراير 2015 .
  78. ^ أ ب ج سيمبرج ، راند (8 فبراير 2012). "Elon Musk on SpaceX's Reusable Rocket Plans" . ميكانيكا شعبية. مؤرشفة من الأصلي في 24 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  79. ^ أ ب ج د إي و كلوتز ، إيرين (6 سبتمبر 2013). "Musk يقول SpaceX يجري" بجنون العظمة للغاية "لأنه يستعد للظهور الأول لفالكون 9 في كاليفورنيا" . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 22 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 13 سبتمبر 2013 .
  80. ^ "معلومات مركبة الإطلاق فالكون 9" . رحلة الفضاء 101 . مؤرشفة من الأصلي في 12 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع 12 أكتوبر 2018 .
  81. ^ مانجلز ، جون (25 مايو 2013). "محطة بلوم بروك التابعة لناسا تختبر عرض صاروخ لسبيس إكس" . تاجر كليفلاند عادي . مؤرشفة من الأصلي في 4 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 27 مايو 2013 .
  82. ^ أ ب Svitak ، Amy (18 تشرين الثاني 2012). "تصميم التنين" المتسامح للإشعاع . أسبوع الطيران . مؤرشفة من الأصلي في 3 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2012 .
  83. ^ "جدولة" . مؤرشفة من الأصلي في 25 فبراير 2015.
  84. ^ "دليل مستخدم الصقر" (PDF) . سبيس اكس. أبريل 2020 أرشفة (PDF) من الأصل في 2 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 28 يونيو 2021 .
  85. ^ كريس فوريستر (2016). ما وراء الحدود . منشورات برودجيت. ص. 12.
  86. ^ "Falcon 9 Launch Vehicle Payload User Guide ، 2009" (PDF) . سبيس اكس. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 29 أبريل 2011 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2010 .
  87. ^ كريس بيرجن (12 يناير 2009). "طموح المسك: تهدف سبيس إكس إلى إعادة استخدام فالكون 9 بالكامل" . NASASpaceFlight. مؤرشفة من الأصلي في 5 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  88. ^ أ ب "طموح المسك: تهدف سبيس إكس إلى إعادة استخدام فالكون 9 بالكامل" . NASAspaceflight.com. 12 January 2009. مؤرشفة من الأصلي في 5 يونيو 2010 . تم الاسترجاع 9 مايو 2013 . "مع الإطلاق الرابع لـ Falcon I ، تم طهي المرحلة الأولى ، لذلك سنقوم بتعزيز نظام الحماية الحرارية (TPS). من خلال الرحلة السادسة ، نعتقد أنه من المحتمل جدًا أن نستعيد المرحلة الأولى ، وعندما نحصل عليها مرة أخرى ، سنرى ما الذي نجا من إعادة الدخول ، وما الذي تم قليه ، واستمر في العملية. هذا فقط لجعل المرحلة الأولى قابلة لإعادة الاستخدام ، ستكون أكثر صعوبة مع المرحلة الثانية - يجب أن يكون لها حاجب حراري كامل ، يجب أن يكون لديه دفع واتصال من المدار ".
  89. ^ "الوعد التجاري لفالكون 9 بأن يتم اختباره في عام 2013" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 18 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  90. ^ دان ليون (16 يوليو 2013). "SpaceX تختبر حرائق مطورة Falcon 9 Core لمدة ثلاث دقائق" . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  91. ^ بيرجين ، كريس (20 يونيو 2013). "الحد من المخاطر عن طريق الاختبار الأرضي هو وصفة لنجاح سبيس إكس" . NASASpaceFlight. مؤرشفة من الأصلي في 7 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  92. ^ "الخلاصة السنوية للنقل الفضائي التجاري: 2012" (PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. فبراير 2013 أرشفة (PDF) من الأصلي في 24 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  93. ^ كلارك ، ستيفن (18 مايو 2012). "سؤال وجواب مع مؤسس SpaceX وكبير المصممين Elon Musk" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 19 يناير 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  94. ^ "اوكتويب" . سبيس اكس. 29 يوليو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 2 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  95. ^ دي سيلدينج ، بيتر (27 مارس 2014). "سبيس إكس يقول أن المتطلبات ، وليس الترميز ، تجعل المهمات الحكومية أكثر تكلفة" . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  96. ^ "أرجل الهبوط" . سبيس اكس. 29 يوليو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 6 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  97. ^ أ ب ج ليندسي ، كلارك (28 مارس 2013). "سبيس إكس يتحرك بسرعة نحو المرحلة الأولى فلاي باك" . مشاهدة NewSpace. مؤرشفة من الأصلي في 16 أبريل 2013 . تم الاسترجاع 29 مارس 2013 .
  98. ^ أ ب ميسير ، دوج (28 مارس 2013). "ملاحظات مؤتمر التنين الصحفي لما بعد المهمة" . قوس مكافئ. مؤرشفة من الأصلي في 31 مايو 2013 . تم الاسترجاع 30 مارس 2013 .
  99. ^ شوتويل ، جوين (3 فبراير 2016). تعليقات جوين شوتويل في مؤتمر النقل الفضائي التجاري . رحلات الفضاء التجارية. يحدث الحدث في 2:43: 15–3: 10: 05. مؤرشفة من الأصلي في 21 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 .
  100. ^ a b c d e "Falcon 9 Launch Vehicle Payload User Guide ، Rev. 2.0" (PDF) . 21 أكتوبر 2015. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 14 مارس 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  101. ^ جيف فوست (15 ديسمبر 2015). "سبيس إكس تستعد لإطلاق" فالكون 9 محسّن بشكل ملحوظ " . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  102. ^ جوين شوتويل (21 مارس 2014). بث 2212: إصدار خاص ، مقابلة مع جوين شوتويل (ملف صوتي). عرض الفضاء. يحدث الحدث في الساعة 08: 15-11: 20. 2212. مؤرشفة من الأصلي (mp3) في 22 مارس 2014 . تم الاسترجاع 22 مارس 2014 .
  103. ^ غروش ، لورين (21 ديسمبر 2015). "سبيس إكس هبطت بنجاح صاروخها فالكون 9 بعد إطلاقه إلى الفضاء" . الحافة. مؤرشفة من الأصلي في 28 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  104. ^ جيمس دين (31 مارس 2017). "صاروخ فالكون 9 القابل لإعادة الاستخدام انتصار لسبيس إكس ، إيلون ماسك" . الولايات المتحدة الأمريكية اليوم. مؤرشفة من الأصلي في 27 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  105. ^ "البرنامج 45 يدعم إطلاق Falcon 9 EchoStar XXIII الناجح" . 45 جناح الفضاء. 16 مارس 2017 مؤرشفة من الأصلي في 13 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  106. ^ elonmusk (25 يونيو 2017). "الطيران بزعانف شبكية أكبر حجمًا ومحدثة بشكل كبير. قطعة واحدة مصبوبة ومقطعة من التيتانيوم. يمكن أن تتحمل حرارة عائدة بدون حماية" (سقسقة) . تم الاسترجاع 25 يونيو 2017 - عبر تويتر .
  107. ^ هنري ، كالب (29 يونيو 2017). "تصميم Falcon 9 النهائي من SpaceX قادم هذا العام ، إطلاق 2 Falcon Heavy في 2018" . موقع Space.com. مؤرشفة من الأصلي في 29 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 29 يونيو 2017 .
  108. ^ "ورقة بيانات SpaceX Falcon 9 v1.2" . تقرير إطلاق الفضاء. 14 أغسطس 2017 مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 21 أغسطس 2017 .
  109. ^ جيبهاردت ، كريس (16 أغسطس 2017). "الصفحة الرئيسية المنتديات L2 اشترك في مكوك ISS التجاري SLS / Orion الروسي الأوروبي الصيني بدون طيار آخر فالكون 9 بلوك 4 لاول مرة ناجحة ، التنين يصل إلى محطة الرسو" . NASASpaceFlight. مؤرشفة من الأصلي في 16 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2017 .
  110. ^ "SpaceX Falcon 9 تطلق مهمة CRS-12 Dragon إلى محطة الفضاء الدولية" أرشفة 15 أغسطس 2017 في آلة Wayback . NASA Spaceflight.com 14 أغسطس 2017
  111. ^ بويل ، آلان (23 أكتوبر 2016). "إيلون ماسك من SpaceX يتفوق على خطة النقل بين الكواكب على المريخ على Reddit" . جيك واير. مؤرشفة من الأصلي في 18 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  112. ^ بيرجر ، إريك (22 يناير 2017). "قد تكون سبيس إكس على وشك إطلاق صاروخها النهائي القابل للاستهلاك" . آرس تكنيكا. مؤرشفة من الأصلي في 3 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  113. ^ كلارك ، ستيفن (24 أبريل 2018). "سبيس إكس تستعد لإطلاق تحديثات صاروخ فالكون 9 لأول مرة مع إطلاقها الأسبوع المقبل" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 29 أبريل 2018 . تم الاسترجاع 2 مايو 2018 .
  114. ^ رالف ، إريك (10 يونيو 2018). "سبيس إكس فالكون هيفي مع صواريخ بلوك 5 تستهدف إطلاق نوفمبر لأول مرة" . teslarati.com . مؤرشفة من الأصلي في 22 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2019 .
  115. ^ كايل ، إد. "ورقة بيانات SpaceX Falcon 9 v1.2" . spacelaunchreport.com . مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 23 أغسطس 2017 .
  116. ^ أ ب ج د "تقنية Fiche: Falcon-9" [ورقة البيانات الفنية: Falcon 9]. الفضاء والاستكشاف (بالفرنسية). عدد 39. مايو 2017 ، ص 36-37. مؤرشفة من الأصلي في 21 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 27 يونيو 2017 .
  117. ^ أ ب فوست ، جيف (31 أغسطس 2015). "SpaceX ستطلق Falcon 9 المحدث لأول مرة في مهمة العودة إلى الطيران" . أخبار الفضاء. مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 18 سبتمبر 2015 .
  118. ^ a b c d "Space Launch report، SpaceX Falcon Data Sheet" . مؤرشفة من الأصلي في 16 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 29 يوليو 2011 .
  119. ^ "مركبة الإطلاق Falcon 9 v1.0" . سبيس فلايت 101. مؤرشفة من الأصلي في 6 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  120. ^ "نظرة عامة على مركبة الإطلاق Falcon 9 v1.1 & F9R" . سبيس فلايت 101. مؤرشفة من الأصلي في 5 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  121. ^ سبيس اكس. "Bangabandhu Satellite-1 Mission" . مؤرشفة من الأصلي في 25 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2019 - عبر موقع YouTube.
  122. ^ "دليل مستخدم Falcon 9 Launch Vehicle Payload User" (PDF) . 21 أكتوبر 2015. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 14 مارس 2017 . تم الاسترجاع 29 نوفمبر 2015 .
  123. ^ Elon Musk [elonmusk] (15 مايو 2019). "مهمة Starlink ستكون أثقل حمولةSpaceX على الإطلاق عند 18.5 طن. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فإن كل إطلاق لـ 60 قمرا صناعيا سيولد طاقة أكبر من محطة الفضاء ويقدم 1 تيرابايت من عرض النطاق الترددي إلى الأرض" (سقسقة) - عبر Twitter .
  124. ^ بيرجين ، كريس (8 فبراير 2016). "SpaceX يستعد لمهمة SES-9 وعودة Dragon" . ناسا الفضائية. مؤرشفة من الأصلي في 2 يونيو 2017 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2016 . سيتم تكليف المرحلة الثانية المذكورة أعلاه بدور مشغول خلال هذه المهمة ، حيث يتم رفع المركبة الفضائية SES-9 التي يبلغ وزنها 5300 كجم إلى مدار النقل الثابت بالنسبة للأرض.
  125. ^ كريبس ، غونتر. "Telkom-4" . صفحة غونتر الفضائية . غونتر. مؤرشفة من الأصلي في 15 مايو 2019 . تم الاسترجاع 7 أغسطس 2018 .
  126. ^ كلارك ، ستيفن (11 أكتوبر 2012). "طائرة Orbcomm تقع على الأرض ، وتدعي الشركة خسارة كاملة" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  127. ^ Space Exploration Technologies، Inc. ، الموثوقية [https://web.archive.org/web/20110809000459/http://www.spacex.com/downloads/spacex-brochure.pdf أرشفة 9 أغسطس 2011 ، في Wayback . كتيب الآلة ، الإصدار 12 ، غير مؤرخ (تاريخ الوصول = 29 ديسمبر 2011)
  128. ^ "إحصائيات موثوقية لمركبة الإطلاق النشط" . تقرير إطلاق الفضاء . مؤرشفة من الأصلي في 29 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 21 ديسمبر 2020 .
  129. ^ "Liste de tous les lancements Soyouz" . kosmonavtika.com . 24 يونيو 2021. مؤرشفة من الأصلي في 24 يونيو 2021.
  130. ^ "تقدير موثوقية مهمة مركبة الفضاء سويوز" (PDF) . ناسا. الشكل 2: بيانات إطلاق الصواريخ التاريخية (عائلة صواريخ سويوز). أرشفة (PDF) من الأصل في 16 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 4 مايو 2015 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  131. ^ "أذرع التثبيت وصواري خدمة الذيل" . ناسا. مؤرشفة من الأصلي في 2 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 . المجال العام تحتوي هذه المقالة على نص من هذا المصدر الموجود في المجال العام .
  132. ^ كلارك ، ستيفن (20 ديسمبر 2014). "فالكون 9 يكمل حريقًا ثابتًا كامل المدة" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 5 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 10 مايو 2015 . يُجري سبيس إكس اختبار إطلاق النار الثابت - الذي ينتهي عادةً بإطلاق محرك مدته 3.5 ثانية - قبل كل إطلاق للتخلص من المشكلات المتعلقة بالصواريخ وأنظمة الأرض. يساعد التمرين أيضًا المهندسين على التمرن على يوم الإطلاق الحقيقي.
  133. ^ كلارك ، ستيفن. "عمليات نشر القمر الصناعي Starlink تتواصل مع إطلاق Falcon 9 بنجاح" . رحلة الفضاء الآن. مؤرشفة من الأصلي في 17 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 27 يوليو 2020 .
  134. ^ مايكل بيلفيور (1 سبتمبر 2009). "خلف الكواليس مع أكثر صانعي الصواريخ طموحًا في العالم" . ميكانيكا شعبية. مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  135. ^ "التحديثات: ديسمبر 2007" . أرشيف التحديثات . سبيس اكس. مؤرشفة من الأصلي في 4 يناير 2011 . تم الاسترجاع 27 ديسمبر 2012 . "بمجرد أن يكون لدينا جميع المحركات التسعة والمرحلة تعمل بشكل جيد كنظام ، سنقوم باختبار مكثف لقدرة" خروج المحرك ". وهذا يشمل اختبار المتفجرات والحريق للحواجز التي تفصل المحركات عن بعضها البعض وعن السيارة. .. يجب أن يقال أن أوضاع الفشل التي رأيناها حتى الآن على منصة الاختبار لـ Merlin 1Cكلها حميدة نسبيًا - لا تتمزق المضخة التوربينية وغرفة الاحتراق والفوهة بشكل متفجر حتى عند تعرضها لظروف قاسية. لقد رأينا مولد الغاز (الذي يقود مجموعة المضخة التوربينية) ينفجر أثناء تسلسل البدء (توجد الآن فحوصات لمنع حدوث ذلك) ، لكنه جهاز صغير ، من غير المحتمل أن يتسبب في أضرار جسيمة لمحركه ، ناهيك عن المجاورة. ومع ذلك ، كما هو الحال مع أغطية المحرك على الطائرات التجارية ، فإن حواجز الحريق / المتفجرات ستفترض أن الغرفة بأكملها تنفجر بأسوأ طريقة ممكنة. تم تصميم لوحات الإغلاق السفلية لتوجيه أي قوة أو لهب إلى الأسفل ، بعيدًا عن المحركات المجاورة والمرحلة نفسها. ... لقد وجدنا أن قدرة Falcon 9 على تحمل عطل محرك واحد أو حتى عدة أعطال ، تمامًا كما تفعل الطائرات التجارية ، وما زالت تكمل مهمتها هي نقطة بيع مقنعة مع العملاء. جزء من المكوك الفضاء وسويوز ، لا يمكن لأي من مركبات الإطلاق الحالية [2007] أن تفقد حتى غرفة دفع واحدة دون التسبب في فقدان المهمة ".
  136. ^ "مشكلة محرك SpaceX في آخر مهمة Starlink بسبب تنظيف السوائل وفقًا لإيلون ماسك" . 23 أبريل 2020 مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 24 أبريل 2020 .
  137. ^ أ ب ليندسي ، كلارك س. "مقابلة * مع إيلون ماسك" . هوبي سبيس. مؤرشفة من الأصلي في 4 يونيو 2010 . تم الاسترجاع 17 يونيو 2010 .
  138. ^ أ ب سيمبورغ ، راند. "مؤتمر الصحافة SpaceX" . مؤرشفة من الأصلي في 18 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 16 يونيو 2010 .. اقتباس ماسك: "لن نستسلم أبدًا! أبدًا! قابلية إعادة الاستخدام هي أحد أهم الأهداف. إذا أصبحنا أكبر شركة إطلاق في العالم ، ونجني الأموال ، ولكننا ما زلنا غير قابلين لإعادة الاستخدام ، سأفكر فينا للفشل ".
  139. ^ "يقول Elon Musk إن SpaceX سيحاول تطوير مركبة إطلاق فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل" . واشنطن بوست . 29 سبتمبر 2011 مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2011 . ستعود مرحلتا الصاروخ إلى موقع الإطلاق وتهبط عموديًا ، تحت قوة الصاروخ ، على معدات الهبوط بعد تسليم مركبة فضائية إلى المدار .
  140. ^ أ ب وول ، مايك (30 سبتمبر 2011). "سبيس إكس تكشف عن خطة لأول صاروخ في العالم يمكن إعادة استخدامه بالكامل" . ProfoundSpace.org. مؤرشفة من الأصلي في 10 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2011 .
  141. ^ "نظام الإطلاق القابل لإعادة الاستخدام SpaceX" . يوتيوب . مؤرشفة من الأصلي في 24 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2013 .
  142. ^ نادي الصحافة الوطني: مستقبل رحلات الفضاء البشرية أرشفة 28 سبتمبر 2013 في آلة Wayback . ، سبان ، 29 سبتمبر 2011
  143. ^ بويل ، آلان (24 ديسمبر 2012). "سبيس إكس تطلق صاروخها جراسهوبر على قفزة بارتفاع 12 طابقًا في تكساس" . سجل كوني من MSNBC. مؤرشفة من الأصلي في 3 مارس 2016 . تم الاسترجاع 25 ديسمبر 2012 .
  144. ^ أ ب ج جراهام ، ويليام (29 سبتمبر 2013). "SpaceX تطلق بنجاح أول ظهور لها Falcon 9 v1.1" . ناسا الفضائية. مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2013 .
  145. ^ كلارك ، ستيفن (10 يناير 2015). "التنين أطلق بنجاح ، تحطم صاروخ تجريبي لاستعادة الصواريخ" . مؤرشفة من الأصلي في 10 يناير 2015 . تم الاسترجاع 5 مايو 2015 .
  146. ^ جاي نوريس (16 أبريل 2015). "SpaceX يفحص الصمام الخانق بعد محاولة استرداد Falcon 9 المعيبة" . مؤرشفة من الأصلي في 1 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 24 يونيو 2017 .
  147. ^ وول ، مايك (21 ديسمبر 2015). "واو! سبيس إكس يهبط الصاروخ المداري بنجاح في التاريخ الأول" . موقع Space.com. مؤرشفة من الأصلي في 28 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع 8 مايو 2016 .
  148. ^ SpaceX (22 ديسمبر 2015). "تم تأكيد هبوط المرحلة الأولى من فالكون 9. المرحلة الثانية مستمرة اسمياً" (سقسقة) . تم الاسترجاع 8 مايو 2016 - عبر تويتر .
  149. ^ كلارك ، ستيفن (18 فبراير 2017). "جدول الإطلاق" . رحلة الفضاء الآن.