إي لاين (مترو لوس أنجلوس)

إي لاين
قطار E Line في سانتا مونيكا ، يوليو 2017
ملخص
اسماء اخرى)	خط المعرض (2012-2019)
مالك	هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس
رقم السطر	806
تيرميني	الشارع السابع / مركز المترو وسط مدينة سانتا مونيكا
المحطات	19
موقع إلكتروني	المترو . net / ركوب / الخط الإلكتروني
خدمة
يكتب	السكك الحديدية الخفيفة
نظام	قطار مترو لوس أنجلوس
المستودعات	القسم 14 (سانتا مونيكا) القسم 21 (إليسيان بارك)
الدارجة	سيمنز P2000 أو Kinki Sharyo P3010 يعمل في 2 أو 3 سيارات
الركوب	7،939،241 (2021) -4.4٪
تاريخ
افتتح	28 أبريل 2012 ؛ قبل 11 عاما (2012-04-28)
مكتمل	20 مايو 2016 ؛ منذ 6 سنوات (2016-05-20)
اِصطِلاحِيّ
طول الخط	١٥ ٫ ٢ ميل (٢٤ ٫ ٥ كم) [1]
عدد المسارات	2
شخصية	في الغالب على مستوى الصف في يمين الطريق الخاص ، مع بعض أقسام تحت الأرض ، والجري في الشوارع ، والمرتفعة ، والخندق
قياس المسار	4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1435 ملم) مقياس قياسي
كهربة	خط علوي ، 750 فولت تيار مستمر
سرعة التشغيل	55 ميل في الساعة (89 كم / ساعة) ( بحد أقصى ) 19.6 ميل في الساعة (31.5 كم / ساعة) ( متوسط )
خريطة الطريق أسطورة رابط إقليمي (2023)   Eastside Transit Corridor Phase 2 (2035) Atlantic ↓(Current L Line) East L.A. Civic Center Maravilla I-710 / Long Beach Freeway SR 60 / Pomona Freeway Indiana Soto I-5 / I-10 / Golden State Freeway Mariachi Plaza US 101 / Santa Ana Freeway Pico/Aliso ↑(Current L Line) Metrolink Los Angeles River Metrolink and Amtrak   A Line to APU/Citrus College Little Tokyo/Arts District   Historic Broadway   Grand Av Arts/Bunker Hill   شارع 7 / مترو سنتر      بيكو    I-10  / طريق سانتا مونيكا السريع   خط إلى وسط مدينة لونج بيتش معهد لاتك / أورثو   I-110  / Harbour Freeway جيفرسون / جامعة جنوب كاليفورنيا نفق فيغيروا إكسبو بارك / جامعة جنوب كاليفورنيا إكسبو / فيرمونت اكسبو / الغربية إكسبو / كرينشو   فارمديل إكسبو / لا بريا لا سينيجا / جيفرسون بالونا كريك كولفر سيتي باطن اليد I-10  / طريق سانتا مونيكا السريع ويستوود / رانشو بارك اكسبو / سيبولفيدا I-405  / طريق سان دييغو السريع المعرض / جاكيتات شارع 26 / برجاموت شارع 17 / SMC وسط مدينة سانتا مونيكا يمكن الوصول إلى جميع المحطات. رسم تخطيطي مفصل يوضح جميع المعابر Regional Connector (2023) 7th Street/ Metro Center      Flower Street 12th Street    Pico Pico Boulevard Venice Boulevard I-10 / Santa Monica Freeway 18th Street A Line to Downtown Long Beach 23rd Street   LATTC/Ortho Institute I-110 / Harbor Freeway West Adams Boulevard 28th Street 30th Street Jefferson/USC Flower Street Flower Street trench Figueroa Tunnel Exposition Boulevard trench Expo Park/USC Exposition Boulevard Watt Way Bill Robertson Lane Expo/Vermont Vermont Avenue Raymond Avenue Normandie Avenue Halldale Avenue Denker Avenue Expo/Western Exposition Boulevard Arlington Avenue 7th Avenue 11th Avenue/ Degnaue Boulevard   Expo/Crenshaw Crenshaw Boulevard Buckingham Road Farmdale Farmdale Avenue Expo/La Brea Hauser Boulevard La Cienega/Jefferson Jefferson Boulevard Los Angeles Culver City Ballona Creek National Boulevard Washington Boulevard Culver City SR 187 / Venice Boulevard Culver City Los Angeles Bagley Avenue National Boulevard Palms Motor Avenue I-10 / Santa Monica Freeway Northvale trench Overland Avenue Westwood/Rancho Park Westwood Boulevard Military Avenue Expo/Sepulveda I-405 / San Diego Freeway Sawtelle Boulevard Pico Boulevard/ Gateway Boulevard Barrington Avenue Expo/Bundy Los Angeles Santa Monica Centinela Avenue Division 14 yard Stewart Street 26th Street/Bergamot 26th Street Cloverfield Boulevard Olympic Boulevard 20th Street 19th Street 17th Street 17th Street/ Santa Monica College Colorado Avenue 14th Street 11th Street Lincoln Boulevard 7th Street 6th Street 5th Street Downtown Santa Monica Colorado Avenue All stations are accessible. هذا الرسم البياني: منظر يتحدث يحرر

خط E Line (المعروف سابقًا باسم Expo Line من 2012 إلى 2019) هو خط سكة حديد خفيف يبلغ طوله 15.2 ميلاً (24.5 كم) يمتد بين وسط مدينة لوس أنجلوس وسانتا مونيكا . إنه أحد الخطوط السبعة في نظام السكك الحديدية لمترو لوس أنجلوس ويتم تشغيله من قبل هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (المترو). تم افتتاح الخط في عام 2012.

يتبع الخط E إلى حد كبير حق الطريق لخط باسيفيك إلكتريك سانتا مونيكا الجوي السابق . انتهت خدمة الركاب في عام 1953 ؛ انتهت خدمة الشحن فقط بحلول مارس 1988. تم بناء العديد من محطات E Line في نفس الموقع مثل محطات Air Line ، على الرغم من عدم إعادة استخدام هياكل المحطة الأصلية. ^[2]

سُمي في الأصل باسم Expo Line بعد شارع Exposition Boulevard ، والذي يمتد على طول معظم مساره ، ^{[3] [4]} تمت إعادة تسمية الخط E Line في أواخر عام 2019 ، مع الاحتفاظ بالخط المائي والأيقونات المستخدمة لتعيينه على خرائط. ^[5] عند اكتمال الرابط الإقليمي في عام 2023 ، سيتم ربط الخط E الحالي بالجزء الشرقي من الخط L لإنشاء خط E ممتد ، والذي سيكون ملونًا باللون الأصفر على الخرائط. ^[6]

مسار ومحطات الخط E ، بالنسبة لخطوط المترو الأخرى. يتم عرض المقاطع قيد الإنشاء أو المخططة كخطوط متقطعة.

وصف الخدمة

الساعات والتردد

تعمل قطارات E Line كل يوم بين الساعة 4:30 صباحًا و 11:30 مساءً تقريبًا تعمل القطارات كل عشر دقائق خلال ساعات الذروة من الاثنين إلى الجمعة ، وكل اثنتي عشرة دقيقة خلال النهار في أيام الأسبوع وطوال أيام عطلات نهاية الأسبوع بعد حوالي الساعة 8 صباحًا (مع تقدم لمدة 15 إلى 20 دقيقة في وقت مبكر من صباح يومي السبت والأحد). الخدمة الليلية كل 20 دقيقة. ^[7]

السرعة

على الرغم من أن الخط E يمكن أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 55 ميلاً في الساعة (89 كم / ساعة) ، إلا أنه نادرًا ما يفعل ذلك. ^[8] يستغرق الأمر 46 دقيقة ^[9] للسفر بطول 15.2 ميل (24.5 كم) ، ^[1] بمتوسط ​​سرعة 19.8 ميل في الساعة (31.9 كم / ساعة) ، مما يجعله أبطأ خط في النظام.

قائمة المحطات

فيما يلي القائمة الكاملة للمحطات من الغرب إلى الشرق:

محطة	تاريخ فتح	المدينة / الحي	الوصلات والملاحظات الرئيسية [10] [11]
وسط مدينة سانتا مونيكا	20 مايو 2016	سانتا مونيكا
شارع 17 / كلية سانتا مونيكا			بارك أند رايد : 65 مكانًا
شارع 26 / برجاموت
المعرض / جاكيتات		ويست لوس انجليس	بارك أند رايد: 217 مكانًا
اكسبو / سيبولفيدا			بارك أند رايد: 260 مكانًا
ويستوود / رانشو بارك		حديقة المزرعة
باطن اليد		باطن اليد
كولفر سيتي	20 يونيو 2012	كولفر سيتي	بارك أند رايد: 300 مكان
لا سينيجا / جيفرسون	28 أبريل 2012	ويست آدمز	بارك أند رايد: 494 مكانًا
إكسبو / لا بريا
فارمديل	20 يونيو 2012
إكسبو / كرينشو	28 أبريل 2012	جيفرسون بارك	بارك وركوب: 450 مكانًا (مغلق الأحد)
اكسبو / الغربية		حديقة المعرض
إكسبو / فيرمونت
إكسبو بارك / جامعة جنوب كاليفورنيا		جامعة بارك
جيفرسون / جامعة جنوب كاليفورنيا
معهد لاتك / أورثو		حديقة الجامعة الشمالية
بيكو	14 يوليو 1990	وسط مدينة لوس أنجلوس
الشارع السابع / مركز المترو	15 فبراير 1991

عدد الركاب

التاريخ

قطار بخاري وعربة حصان في سانتا مونيكا ، 1894

يتبع الخط E إلى حد كبير حق الطريق الذي استخدمته السكك الحديدية البخارية في لوس أنجلوس وإندبندنس ، الذي تم بناؤه في عام 1875 ، ^[13] والذي تم تحويله بواسطة شركة باسيفيك إليكتريك إلى الجر الكهربائي وتشغيله كخط سانتا مونيكا الجوي بحلول عام 1920 ، ^[14] تقديم خدمة الشحن والركاب بين لوس أنجلوس وسانتا مونيكا. انتهت خدمة الركاب في عام 1953 ، وتوقفت خدمة الشحن في عام 1988. ^[15]

دعمت مجموعات المناصرة المحلية بما في ذلك Friends 4 Expo Transit ^[16] المرور الناجح للمقترح C في عام 1990 ، والذي سمح بشراء حق الطريق بالكامل من جنوب المحيط الهادئ بواسطة المترو. في عام 2000 ، قامت مجموعة فنية حضرية تسمى Heavy Trash بوضع لافتات تعلن عن "خط أكوا" خيالي. وأظهرت اللافتات ، التي كُتب عليها "قريباً" ، طريقاً لمترو الأنفاق يمتد على طول ويلشاير حتى المحيط ، مع 10 محطات توقف. على الرغم من أن الحملة كانت خدعة ، إلا أنها أظهرت دعمًا جديدًا وكشفت عن الإحباطات المحيطة بنقص خدمة السكك الحديدية التي تربط سانتا مونيكا وويستسايد بوسط مدينة لوس أنجلوس. ^{[17] [ مطلوب مصدر غير أساسي ]}أصدرت مترو دراسة استثمارية رئيسية في عام 2000 قارنت بين خيارات النقل السريع بالحافلات وخيارات النقل بالسكك الحديدية الخفيفة على طول ما يعرف الآن باسم "ممر وسط المدينة / المعرض". ^[18]

البناء

استكمال مسار الخط E الذي يمر عبر منطقة سكنية

وكالة مستقلة ، هيئة إنشاء خط مترو المعرض ، مُنحت سلطة تخطيط وتصميم وبناء الخط حسب قانون الولاية في عام 2003. بعد الانتهاء من بناء المرحلة الثانية ، تم تسليم الخط في 15 يناير 2016 ، إلى هيئة النقل المتروبوليتان في مقاطعة لوس أنجلوس. ^[19]

تم بناء الخط على مرحلتين. تتألف المرحلة الأولى من 8.6 ميل (13.8 كم) ^{[1] [20]} قسم بين وسط مدينة لوس أنجلوس وكلفر سيتي. بدأ البناء في أوائل عام 2006 ، وافتتحت معظم المحطات للجمهور في 28 أبريل 2012. ^{[20] [21]} افتتحت محطتا Culver City و Farmdale في 20 يونيو 2012. ^{[20] [22]}

بدأ التصميم والبناء في الجزء الذي يبلغ طوله 6.6 أميال (10.6 كم) ^[1] بين مدينة كولفر سيتي وسانتا مونيكا في سبتمبر 2011. وبدأ الاختبار على طول الجزء الثاني في 6 أبريل 2015 ، ^[23] وافتتح الجزء في 20 مايو ، 2016. ^[24]

التطورات المستقبلية

الموصل الإقليمي

The Regional Connector هو ممر مترو أنفاق تحت الإنشاء يمر عبر وسط مدينة لوس أنجلوس ويربط الخطين A و E الحاليين بالخط L الحالي ويسمح برحلة سلسة بمقعد واحد بين الخطين A و E الحاليين . محطة الشارع / مركز المترو ومحطة الاتحاد . ^[25]

بمجرد اكتمال الرابط الإقليمي ، سيتم تقسيم محاذاة الخط L (الذهبي سابقًا) إلى جزأين في محطة Little Tokyo / Arts District ، مع ربط الجزء الشمالي من هذه المحطة بالخط A ، لتمديده لربط Long Beach مع أزوسا . سيتم تخصيص المحاذاة شرق محطة Little Tokyo / Arts District للخط E ، لتوسيعها لربط سانتا مونيكا وشرق لوس أنجلوس مباشرةً. في هذا الوقت ، سيتوقف الخط L عن الوجود كخط منفصل.

في عام 2019 ، بدأت Metro في استخدام نظام إعادة تسمية حيث تم إعادة تسمية كل خط نقل سريع للسكك الحديدية والحافلات باسم حرف ولون مرتبط لاستخدامه على الخرائط وعلامات إرشاد الطريق الأخرى. نتيجة لذلك ، أصبح خط Expo Line هو E Line في عام 2019 ، وسيتم إعادة تلوينه من اللون المائي إلى الأصفر عند الانتهاء من الموصل الإقليمي. ^{[26] [27] [6]}

تم وضع حجر الأساس للمشروع في 30 سبتمبر 2014 ، ومن المتوقع أن تكون المواءمة في الخدمة العامة بحلول عام 2023. ^{[28] [29]}

ممر العبور الشرقي

إن Eastside Transit Corridor هو مشروع يمتد من محطة L Line السابقة في محطة Atlantic باتجاه الشرق إلى محطة Lambert في Whittier . بتمويل جزئي من Measure M ، تمت برمجة البناء للبدء في عام 2029 مع بدء الخدمة في عام 2035 ، ^[30] على الرغم من إمكانية تسريع المشروع لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2028 .

العمليات

داخل قطار متجه غربًا ، اليوم الأول من التشغيل إلى مدينة كولفر

مرافق الصيانة

بين افتتاح الخط في عام 2012 وافتتاح المرحلة 2 في عام 2016 ، تمت صيانة مركبات السكك الحديدية الخفيفة المستخدمة على الخط E في منشأة القسم 11 في لونج بيتش ، وهي نفس منشأة الصيانة التي يستخدمها الخط A. تم افتتاح القسم 14 ، الواقع شرق شارع ستيوارت وشمال Exposition Boulevard بالقرب من شارع 26th / محطة Bergamot في سانتا مونيكا ، مع الانتهاء من المرحلة 2. ^[31] مع اكتمال الرابط الإقليمي في عام 2023 ، يتم صيانة القطارات المستخدمة على الخط إي أيضًا في القسم 21 بالقرب من حديقة إليسيان ، التي افتتحت في الأصل عام 2003 للمرحلة الأولى من الخط الذهبي.

الدارجة

تقدر مترو أنها تستخدم 47 عربة سكة حديدية خفيفة لتقديم الخدمة على الخط E في ظل افتراض ساعة الذروة لقطارات من 3 سيارات تعمل على طرق رئيسية مدتها 6 دقائق.

ممرات الدراجات

علامة اتجاهية للدراجات النارية تحت مسار مرتفع

يوازي مسار E Line Bike مسار خط السكك الحديدية الخفيف ويتضمن مزيجًا من ممرات الدراجات في Exposition Boulevard ومسارات خارج الشارع بجانب مسارات السكك الحديدية. ^[32]

الحوادث

• في 29 تشرين ثاني / نوفمبر 2018 ، قُتل أحد المارة. كان الرجل يحاول عبور السكة. ^[33]
• في 15 كانون ثاني / يناير 2019 سقط راكب من على الرصيف بين السيارات وسحب حتى الموت. "لم يتمكنوا بعد من التعرف على الشخص حيث تنتشر أجزاء من جسد الضحية." ^[34]
• في 2 مايو 2019 ، تسلق رجل رافعة بناء قريبة وقفز حتى وفاته في محطة إكسبو / سيبولفيدا ، وهبط على القضبان وأوقف النقل مؤقتًا. انتشرت لقطات مصورة للحادث على مواقع التواصل الاجتماعي ، أبرزها Reddit. ^[35]

المراجع

روابط خارجية

ويكيميديا ​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة E Line (مترو لوس أنجلوس) .

خريطة الطريق :

• هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (المترو)
• BuildExpo (المعرض هيئة إنشاء خط المترو)
• مجموعة واسعة من صور البناء
• إكسبو المرحلة الأولى من البناء على موقع يوتيوب
• خط معرض مترو لوس أنجلوس - المرحلة الثانية ، الجزء الأول على موقع YouTube